【HONDA】S2000 Part118【AP1AP2】
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【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 >>1おつです
おっさんの997、GT3じゃなかったんかw >>1
ありがとう。
>>9
そうポルシェキットを貼っただけの80スープラだよw
３年後ぐらいには本物買いたいな(^.^) 80っておいおい(´・ω・｀)
80なら80で裏山だけども
てかポルシェってだけで十分スゴいです 朝のアイドリング長いとか？
なにやっても8切ったことないや |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
|::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪' {ﾋﾁ'!::ｲイ
|ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ ゛″!:::i:.:l
|:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| :::::::: 〉 ﾉ::::i::.|
{:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､ _, , ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!! ヽ､. ´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
, '" ヾ＼ ＼:::::::::k /｀ ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
／ 川 リllＶハ. （ i ｀＼ ,ｲｲ// //
／ |ｌ￣｀ヽ ﾉ `ﾒ､
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,／ _∠ |ｌ ＼ , ＼
／ _ ,. イ´: |ｌ ＼ ,λ
／ -‐‐‐-＜´ .! / |ｌ ' , _,ィ'ンy}
〈 ＼ .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ ,.ｉr'彡イy-´ !
｀ヽ､ ｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k} !：} .ﾉ
｀ ｰ- .._ ｀ -ヽ. l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ ﾉﾉ／ﾉ
_,. -‐ ' ￣ ´￣｀ ー- ､ ＼｛{ ｛：l {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
／/ ｀ヽ ､＼ ＼ ｛： {∠ニｧ--'
／ / ｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
/＼Ｖ| ／
./ ヾ.､ ,. ' 例の大雪でシャッター前が背の高さ以上に塞がっている‥‥あ〜のりてぇ〜〜〜〜 せっかくだから最近見なくなったこれ貼っとこ
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─' ∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉 知ってる人おったら聞きたいんだけど
S2のフロントバンパーの牽引フックカバーってtypesの牽引フックカバーと同じ形で互換性とかありますか？ ごめん
S2じゃなくてAP1だ
互換性あるのか知りたかった >>1
乙
>>12
何をどう弄ったらそうなんだよｗ
15年前のB4ブリッツェンでも8は行くぞ 毎日10分くらいアイドリングしてるかな、寒いしヒーターもつけてる
でも4000回転すら滅多に回さないんだよなあ >>23
どこかが壊れてるエンジンチェックランプ点いてないならポンプ等のホースに亀裂入って漏れてるのかな
俺のはAP1-100は街乗りでも12きったこと無いけど。
峠でぶん回しても6〜7はいく。 >>24 ガス漏れ？…てか燃費そんなにいくの？ww 同じ100系なのに… >>20
AP1は丸でtypeSは角っぽくなってる。
ちなtypeS乗り >>21
AP1は丸いけどAP2は四角じゃなかった？ >>26
オプションBBSでホイール軽し街乗りだと3500シフトチェンジで回さないしね。
同じ仕様なら皆さんもこれぐらい走るはずw >>26
一度デラで点検してもらったら？
俺もAP1-100無限タコ＋マフで12は行くぞ
高速乗ると回すから10切るけど 400馬力のオープンてこえーな
次期予想らしいけど だれかデッキの下にあるエアバッグのユニット外してくれ… ホンダＢＥＥＴのパーツ供給ページ見てきたのだが、
かなり、というかほとんどのパーツ再販が
決定しているように見える、全部買えば新車組めるんじゃねーの？って感じ
S2000も大いに期待したい https://youtu.be/tN2Pk04UN94
これと同じ音が出てるんですけど、カムチェンギアって欠けるもんなんですかね？
オートチェーンテンショナーは交換してあります
オイル交換から3000キロくらいまでなりませんが、それ以上伸ばすとなります
アイドリング〜2000くらいで発生し、それ以降はならないかんじです
ご教示頂きたいです ノーマルの時は12くらいで走ってたな
ECU変えたら8前後まで落ちたが >>34
そこまで酷い音してるなら、もう開けたほうが良くない? >>34
プーリーの中に歯車みてぇのついてるんだけどその歯欠けてるっぽいな
メンドイからプーリー全交換で2万ぐらい みんなどんだけ燃費いいのよ… ホイールもレイズの鍛造ホイールなんだけどなぁ >>38
いや一匹盛ってる奴がいるだけｗ
街乗りで12切ったことない()とかAP1でもAP2でもあり得ない
ほぼ信号のないど田舎走ってるか嘘ついてるかのどちらかだな
都内で2千でサクサクシフトアップでごく普通に運転して8.5〜9.5km/lくらい
それほど飛ばさなくても常に3千以上をキープするような運転すると7.5km/l、
高速道で6速90km定速運転で14〜15km/l、ガンガンに回しまくり飛ばしまくり運転で10km/l前後ってとこ >>40
俺のも12ぐらい走るけど？お前が運転下手なんじゃ無いのww >>40
嘘つきはお前だ !!
街乗りより高速道路の方が100キロでも
3200回転いくし120キロ巡行だと4000超えて街乗りより燃費落ちる
AP1-100だか？ >>36
そうなんだすよね。さすがに開けようかと思ってます
>>37
プーリーってチェーンを駆動してる３つの歯車のことですか？ ああ、やっぱり嘘つきの方か
だいたい10・15モードのカタログ燃費がAP1 12.0km/l AP2 11.0km/lなのに街乗りで常にそれより上なわけ無いだろｗ
そんなS乗ってる人間にはすぐバレる嘘ついてなにが楽しいんだか >>45
同じく燃費は気にしてないな、週末しか乗らんけどS2000より、ファーストカーの去年買ったアクティトラックの方が燃費は悪いのは確実。
そんな事より、S2000は歴史に残る名車なのに、超お得な維持費が魅力だと思う。
ポルシェ増車も考えているけど、維持費を考慮すると、いまいち踏み込めない。 >>44
ちゃんとどこから音出てるか確認しないとなんとも言えんけどたぶんアイドルっぽい
正面から見てでっかい黒いやつの左下
>>40
俺も12だぞ
つか2000でシフトアップて楽しいんけ？ e燃費
ホンダ S2000 2000cc(AP1)MT FR 平均燃費：9.48km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/1055
ホンダ S2000 2200cc(AP2)MT FR 平均燃費：9.24km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/7949 田舎だからAP-1で普通に12km/L行きます
低回転縛りにして13km/L超えると何か調子悪くなりました
10km/L切る時には良く踏めてるんだなと思います 9とかどっかぶっ壊れてんじゃね？
ポンコツ乗りは辛いよな 余程のど田舎だろ
それか一瞬も9000回さず常時2000とか ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ‘, 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
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ゝｿﾉﾉ `ー‐’ l ! ¨/
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/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / 裏山行かなかいで町乗りだけなら11〜ぐらいかな。
ap1-100を2台乗り継いでるけど一緒。 走行距離が伸びてる車ほど燃費は良いよ
燃料フィルターが詰まってくるから 同じくap1-100の横浜住みだが近場走るだけなら9いくかいかないか
都会だとストップ&ゴーやちょっとした渋滞も多いしこんなもんだよ エアクリ汚れてると燃費落ちるだろ？
俺も都心だけどw >>54
街乗りで9000なんて回さないだろ？
高速の合流か峠、サーキットぐらいでは？
俺の乗ってた100も普段12走るよw
2000とかだとかえってアクセル深く踏みすぎてキャブ車じゃ無くてもかぶり気味で燃費は落ちると思う。 >>49
マメだね〜！
わたす、ド田舎住みのAP1-120乗りですが、以下直近6回の燃費[L/km]ですよ。
11.1、12.1、11.6、12.0、11.0、12.2
・車の走行距離3万kmくらい。
・暖機は水温のバーが1個増えるまでしかしない。
・渋滞少な目で、各回200kmくらいを走行。時々VTEC炸裂！
・燃費運転はしない。3000rpmくらいでシフトアップ。 >>58
>>60
ジョークなのか本気なのか良くわからないコメは止めてくれ 1つ下のギヤで3500回転ぐらいで走るのが１番燃費良いと思うけどね、低速域なのに5・6速に入れて少し加速するときにそのままアクセル踏み込むのは燃費落ちる経験済み 低速域で高いギアで踏み込みすぎてジジジッってなるのやばい？ 都会と田舎じゃ平均速度域もストップ&ゴーの頻度も全然違うからこの話永遠に噛み合わないよ
つか>>50でFAじゃん。投稿数一万超えてるしヒストグラム見れば一目瞭然
ここのバイアスかかってる数人のレスよりも淡々と収集したビッグデータの方がよっぽど信用できる >>66
ノッキングだからヤバイよ。
今の車はコンピュータが点火遅らしてくれたりで補正入るからいきなりエンジン壊れないけど昔の車でそれやるとコンロッドが折れるw 完全暖気後に満タン給油、ほぼノーストップで
高速を80km/hで300kmほど走り続けた後に
満タン給油して計算したら、17km/Lだったな。
給油ノズルの差で満タンの油面位置は違っただろうが、、、 日数と距離をみるに、燃費が良い時は短い日数で長距離乗ってる
あとは４０L給油とか、かなり減らしてからの給油とも見れる
つまり軽い時間が長い
ガリ・チビ・2000回転のカローラ走行ならありえる数値と見える
そもそも燃費なんかを気にして、なおかつサイトに記録する奴なんて
ニュートラル惰性とか多用してそうだし、参考にする気も無い
俺はぶん回して好きに乗る まぁ…燃費を気にして乗る車では無いけど、街乗りや通勤などで燃費を上げたくても低い人は車が悪いか運転が下手でＯＫでしょ？
後はタイヤの空気圧かね？
ちなみに俺は2.2入れてる 130/135になると、排気量は2Lのままだけど、タイヤが17インチになり意匠も変更される。
変人の私は、2L＆16インチ＆初期型意匠で各部（幌とか）が煮詰められた120をずっと探していた。
ジオーレではない素の120を探し続けること5年・・・ついに巡り合ったのだった。 （続く） この寒い時期でも停止暖気はしないけど
渋滞が多い街乗りは9km弱ってところ 別にいいじゃん
ギアを高めにして回さない方が気持ち悪い
惰性運転とか エアパンパンとか タンク半分給油とか
エコラン坊に任せるよ
エア2.2はメーカー指定通りだね 前乗ってた3.7Lのクロスオーバーより燃費がいいので満足してます >>68 やっぱやばいのか… 回した方がいいのかねえ ノッキング抑えるのと燃費向上のためにKUREの燃料添加剤ぶち込んだわ。効果あればいいなあ
https://i.imgur.com/E7RVTLK.jpg 悪いことは言わないから添加物の類いを混ぜるのは止めておきなさい
お金の無駄だしエンジンにとってもプラスになることはない
もともとハイオクに入っている清浄剤で十分
オイルにも入れちゃダメよ しかしクレの添加剤も息長いな
アーシングとかエンジンフラッシングとかバッテリー復活する錠剤とか
色々出ては消えてくよなこの業界 http://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000770265/
まだこういう状態のいいタマってあるんだね。
禁煙車だったらな〜。 タバコ吸ってる奴氏ね。臭い。 >>84
S2乗ってていちいち燃費気にしたって仕方ないよ
速度にあったギアで走ってあげて欲しい >>87
カーボン落としたい、堆積させたくないなら
それこそ回せば落ちるし、日頃からもう少し回転数上げて乗るべき >>91
アウト !!
服に染み付いてる匂いの方が煙より臭いって気が付いてる？
俺は家を買ったとき役所の人が内覧に来て余りのヤニ臭さで遠慮して貰い後日、人を変えて貰ったw >>93
だよねw
タバコ吸ってる人は気づかないんだろうけど
服とかすげー臭いんだよな
近づきたく無いわ タバコ吸わないけど、上のヤツらみたいなの見るとなんだかなぁと思えてきちゃうw
どうせ口だけのカスなんだろうけどさw 俺はエレベーターとかでも臭い人に言うし。
渋滞とかでも前車が窓から煙吹き出したり灰を捨ててると信号待ちで言いに行く。
臭いしもし灰で幌が溶けたら弁償して貰いますよ !!
窓から火を捨ててる好意はそう言う事だと告げる。 >>95
本人には直接言わないしこっちが避けるだけでも口だけのカス？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
