【HONDA】4代目ステップワゴン Part41【STEPWGN】
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>>724
売る気もねえのに言ってんじゃねーよ、チンカス >>728
すまんかった
ただ、いくらだしてくれんだろうってのが知りたかった >>729
先に希望額聞かれてんだから答えてやりゃいいじゃ？ 2010年式スパーダなんだけどヘットライトが曇ってきた、いやだいぶ前から曇ってたが
なかなか手入れできずに来てしまったが、そろそろ限界かと思い
ヘットライトをウレタンクリア塗装に出そうとググってると最近ヘットライトスチーマー
なる物を発見、効果が3年とあるんだが情報ありませんか？ ハセプロのリバイバルシートってのもあるで
ググってみ >>739
ラインナップになければないだろな
直接持っていくかシート買って近所のカーショップに持ち込むか
カットから貼り付けまで自分でやるか 色々ググったけど
要領はウィンドウにフィルム貼る感じですね
問題は元のレンズを磨くのかそのままなのか
どちらでも行ける様だけど磨くに越したことはなさそうですね
地方なんで直接もっていくのは無理ですｗ 悩むな
リバイバルシートなら自分で出来そう 費用も1万くらいで車を預けなくてもいい
ウレタン塗装は2日預ける事になる 費用は18000円
ヘットライトスチーマーも預けるけど1日 費用は15000円くらい
耐久性がどれが良いのか、スチーマーとシートはまだ実績なさそうだしな
ただシートなら耐久性が悪くても自分で再施工できる >>742
まぁいずれにしろレビューと施工前後の画像よろ 結局、ライト自体を研ぐって作業が必要みたいだな～
ヘットライトスチーマーはユーチューブで自作すれば3000円で出来るらしいが
結局表面を溶剤で溶かしてクリアにするだけでコーティングは何か怪しい感じ
ＤＩＹで尚且つ完璧にするなら
研ぐ→スチーマー自作→シート又はウレタン塗装
スチーマーの工程は省ける と言うか、メーカーもランプのアクリル部分だけ交換できる作りにしてほしいものです >>736
オレのも同年式で全く曇って無かったけど
後期クルスピのヘッドライトに変えたった
ヤフオクで左右三万で買って元のは一万で売れた
ロービームバルブが合わなかったんで
一万ほどしたから結局三万かかったけど
自分で交換したから工賃は無し
バンパーとグリル脱着出来て
スモールのLED配線要るからギボシの繋ぎ方分かるなら
見た目も変わるしオヌヌメ ホンダのヘッドライトクリーニングもそんなに高くなかったと思うよ。
左右8000とかその程度だったかな。
Ｄによって変わるかもだけど調べてみてもいいかも。 5STARセレクション、って大丈夫なん？
実は曰く付き、とか？ >>749
前期？何年製？
調子悪いところないの？ まとめサイトに載ってたね
H23年式の前期RKだとさ >>747
それちょっと調べてみるけど、コーティングまでするのかな・・・？
今まで、ググったヘットライトが濁る又は黄色くなる原因は
新品状態でアクリルかポリカ（正式には材質は解らん）の透明カバーに
クリアの塗装か特殊なコーティンング（厚みがあるから塗装に近い）で
樹脂カバーの紫外線劣化を防いでる
白くなるっのは、表面のコーティングが剥がれたりしている状態
ＯＢなんかのヘットライトクリーナーはこれを磨いて取ってるだけ
黄色くなるのは、保護してるコーティングが剥がれ元の樹脂が紫外線で黄色くなる
結局、磨くのと保護する塗装又はコーティングが無いとすぐに白くなるって事 >>752
Keeperとかだと8000円ちょいでクリーニングした後ガラスコーティングし直すサービスもあるみたいだね >>752
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/front/
軽く聞いただけでやったわけじゃないけど、剥がして塗るって言ってたよ。
少しの黄ばみぐらいでやるのはおすすめ出来ないから限界きたらまた言ってくださいって言われた。 753・754 ありがとう
そのコーティングがな～、前に乗ってたｳｨｼｭの初期型がそのコーティングしてたんだけど
結局まっ黄色になり果てた
クリア塗装とスチーマー、シートは3年くらいもつってのが多く
コーティングは3か月とか長くて1年となってるのが多い
感覚的にワックスくらいのもんが多いみたいだね
塗装、スチーマー、シートは値がはる >>752
点検のハガキがきたけど、ヘッドライトリフレッシャー税込15120円で、耐久2年施工時間1時間みたい 紫外線劣化の原因は外側だけじゃなくて内側のバルブもあるでしょ。
特に社外品のHID入れてると超絶紫外線で急速に劣化するよ >>756 それいいですね1時間で2年、ちょっとＤに連絡してみます。
>>757 HIDって紫外線出してます？どちらかと言うと熱で黄色くなるって思ってた。 >>758
バルブによると思うけど普通の石英ガラス使ってるHIDは超絶に紫外線出してるからポリカの劣化がめちゃくちゃ早い。
メーカー純正や有名メーカー製のはちゃんと紫外線カットしてある。 ２ヶ月くらい前に買って燃費が6.2～6.5なんですけど、乗り方が悪いんでしょうか
街乗りのみです。 悪過ぎるな
どんな乗り方したらその値を叩き出せるのか逆に知りたい >>760
うちのも、そんなもの
6キロ台が悪すぎという奴は、田舎に住んでるんだろう まぁ田舎は否定しないけど普通に運転しててそんな燃費悪くなるのか？
どんな使い方してるのか詳しく教えて >>760
クーラーつけて駐車場で買い物待ち1時間とかのウチも同じ位の燃費 >>764
近所は坂だらけ、信号だらけ
家から往復1キロの送迎、５キロ圏内の買物
誰が使っても、燃費は悪くなる >>766
それでそんなに悪くなるのか？
うちも坂だらけの街で買い物5㎞圏内が多いが9切った事はないなぁ
まぁ1kmの送迎はないけど、それが効いてんのかな >>760
町乗りオンリー6～7km/l
高速12～13km/l
7年11万キロ乗ってトータル平均10.3km/l RKじゃなくてRFだけど最高12km/l、最低5km/l
1,2kmの移動ばっかやってると極端に燃費は悪くなる そりゃそうだよな
燃費ってのはガソリン1リットルで何キロ走ったかってことだから、
そもそも走る距離が短ければ悪くなるに決まってる >>770
でも 距離走ると燃費はいいかもだけど
近所走ってるより たくさんのガソリンは消費してるわけで >>760
長時間のアイドリングとかしてなくてそれは悪すぎ。
うちは子供寝てしまって嫁だけ買い物とか月2回ぐらいあるから後部エアコンガンガンでアイドリングするとそれぐらい。 >>767
>>766だけど
急坂が多い場所で短距離利用してるののほか
常時エアコンをフレッシュエアで使用してるのが燃費の悪い原因だと思う
ecoボタンにすると、少し燃費が良くなるが、リサイクルエアになるので、積極的には使わない
ちなみに高速利用で16キロ走ったエアウェイブでも7キロ台、RF3、RG1、レガシー、Mark２でも6キロ台だった
満タンで300キロ走ると、スタンドへ行くのが目安
絶対量としての走行距離が少ないから、気にはしてない >>775
片道500mを車で送迎は分かってるよ
でもそれで燃費悪くない？とか聞く方がバカじゃね？ >>776
私は、燃費は悪い理由を書いている。
聞いてるわけじゃない
数レスくらい読めないのかな、文盲くん >>777
燃費が悪くなる理由を聞いてたんじゃなくて
燃費は悪い理由を書いてたのか
なんの事だか分からんが
オレの勘違いだったみたいだね
スマンスマン 2000ＣＣ+ＣＶＴ、ノアとかも同じ
ＲＫの世代はパワートレインが各社おんなじだから燃費も違い無い
新型のノアでもＨＶ車じゃなくエンジン車は燃費も変わんねー
物理的にこんなもんじゃない、まー6ｋｍはひどいけど 本日トランポ用に4ナンバー化完了
2列目は完全に取り外し、3列目は仕舞っただけで通した
コンパネ引いていたので何も言われなかったな
2人乗り最大積載量400kgの貨物車の出来上がり 4ナンバーの方が維持費安いの？
毎年車検めんどくね？ >>785
法定費用のみの比較となるが
4ナンバー
自動車税(2年) 16,000円
重量税(2年) 19,800円
自賠責保険(2年) 34,440円
合計 70,240円
5ナンバー
自動車税(2年) 79,000円
重量税(2年) 40,000円
自賠責保険(2年) 27,800円
合計 146,800円
差額 76,560円 来週後期スパーダS納車予定です。
即出だったら申し訳ないけど、iPhoneでYouTubeをビデオインプットでナビに映したとして、
フリップダウンモニターにも当然連動して映せますか？？ >>789
DVDが映るのと同様にビデオ入力なら前後両方映る。 マイナーな趣味だしこんなところでないと言えないんだろうな
どうせ書き込んでるのも2～3人じゃね？
まぁそっとしといてやれ >>791
そういう用途にも適した、マルチパーパスな車だって思えない？ 僕がついていけない話はするな、ってお子様なんだろ
ほっとけよ マルチパーパスなら、改造はいらないやね
改造前提の話は車種スレには馴染まないよ 子どもがサッカーやっていて荷物がめっちゃあるもんで、先月この3列目が丸っと格納出来るrk5を中古で買ったわ。
前のエリシオンとは比較にならんほど物が載る、すげーわ。 800です
カバンやボール以外に、試合当番だと折り畳み机や椅子、タープやジャグや洗った子ども達のビブスやピステとか色々あるんですよ、、、、
3列目を収納した状態で、いわば4人乗り的にずっと使っているけどね まあ、でもミニバンって実際7人とか8人とか乗る事ほとんど無いよ
7人乗りに4人乗って余ったシートに広さの余裕を感じてるだけ
子育てがひと段落したらＳＵＶとかに目が行っちゃうよな
俺は仕事用にＲＫ買ったけど日々脚立を積んで走ってる、3列目無しで
荷物の積載重視のグレードがあってもいいと思うけどな。
ちなみにノアには昔5人乗りでサードシート無しのグレードがあったけど
一番下のグレードだったんで販売はイマイチだったみたい
ＲＫで言うところのＺとかＺｉのグレードで出してたら売れたかも。 3列目収納は特許なのかな
いいと思うけど他の採用車はエスティマくらい
センタータンクはたしか特許で三菱のiのみ買って採用だったと思う >>808
特許かどうかわからないけど。
2列目のロングスライドか床下収納どっち取るかだと思うよ。 昔、何かの記事で日産がホンダはミニバンを解っていない
2列めのシートがどうたらこうたらって記事があったくらいだから
他のメーカーは求めてないんじゃないの？ >>809
オデってロングスライドで
3列目収納じゃないか？ >>810
何かの記事で日産が
3列目が分割収納できないのがミニバンとして致命的って言ってるって書いてあった
RKで分割できたけど売れてないのは
原因は他にあったんだな >>807
そうだね。
rk後期からrpハイブリッドに乗り換えたけど、rpは収納しやすさがアップした。（クルリンと回転させないから） トヨタや日産みたいに台数を追わなくてもやっていけるから
いいんじゃないの、ホンダは 分割も良し悪しで、俺はRKのくるりん1回で済むのが楽だな。
前車が初代だったけど、実際3列目を使うか使わないかの二択しかなかったので、場面場面で気軽に出し入れ出来るのが気に入ってる。
これ友人の前でやるとスゲーと感動されて誇らしくなる。 中古購入検討しているのだけど、3列目の片側だけ収納はできないのか…
RFを15年近く乗ってて、そういう必要があったのは1,2回だから致命的ではないけど >>818
シート操作するのに荷物全部降ろさないといけないのが酷
分割だと寄せながら操作できるからな 3列目収納できて一番ありがたいのは
収納した状態で2列目がリクライニングできるとこ 3列目しまった際に沈み込みもないし分割もできるRPはRKの完全上位互換だな >>823
思いっきりドヤってる意味がわからんけどそんなもん当たり前だろ、新型なんだから 旧型のRKだが3列目収納に関してはノアボクやセレナの新型にも負けない。
これらの3列目は収納式じゃないから見た目で邪魔で使い勝手も悪い。 >>825
ただし、3列目の片側だけ使うって、使い方が出来ないんだよ
俺みたいに3列目は100％使わない人から見れば床下収納が良いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
