【HONDA】4代目ステップワゴン Part41【STEPWGN】
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>>346
この車、そんな故障あるの？
後期型の中古車買う予定だけど怖いな。 今さらRK後期の中古買うならセンシング付きRP前期の方がいいんじゃ… RPは後期になってさらにダサくなったからな。
買うなら前期ってのは同意。 >>350
本気でダサいよな。
去年後期かRPか悩んで後期買ったけど快適だわ。 最近オーナーになったんだけど、運転席での腰痛に悩まされてる。
みんなどんな対策してる？？？オートバックスとかで売ってるクッションとかでも充分なのだろうか。 >>357
ヘッドライト黄ばんでるRKいるけどあれは古臭くみえるからちょっとどうにかしたほうがいいと思う
前期の人特にね、あと白濁してる前期も見かけるぞ >>354
それは運転席の問題ではなく、お前の腰の不具合だから腰鍛えればいいと思います。 マジかー。我の腰のせいなのね…
腹筋背筋がんばります。 >>357
フツウに丸いオシリがでかくて
テールライトの時代遅れ感は満載ですが RF、RGは、ホンダだと遠くから見ても判る個性があったけど、RKは近くで見てもHのエンブレムが無ければ、トヨタや日産と言われても判らんくらい没個性
ミニバンなんて、そんなもんだ 遠くから見てホンダだと分かるメリットってなんだろう… ワクワクの何がダサいのかわからん。
普通に便利そうだし左右非対称デザインも
かっこいいと思うけどなー スレチだが、腰痛は毎日ストレッチすれば防止できるよ >>364
リア左右非対称でバックランプ1個で暗い、縦線
まぁ好みは人それぞれだから好きならいいんじゃないかね
現在同レベル帯のミニバンで現行型が他と比べ売れてない時点で察するけどね 便利そうではあるけどねー
個人的にはどうせやるなら観音開きにして欲しかったな >>364
多分、目立たないようにしたのが失敗
小さいほうのドアにナンバープレート付けるみたいな、思いっきり非対称のドアがあるんだぜってデザインにした方が良かったな >>364
車当てられて二週間ぐらい台車でRP乗ったけど
バックミラーに映るワクゲーのピラーは
すぐに気にならなくなる
アイドリングストップからのエンジン始動は静かで良かった。
悪いところはメーター回りに華やかさが無い
ハイブリッドモデルには、ヘッドアップディスプレイとか
付けた方が良いと思う。
まあ、あれだけ売れRKに比べたら
販売台数で
苦労してるのという事は、全体的な
魅力が薄いという事なのは確か。 RPは全然物欲がわかないんだよなぁー
今年車検で代替もありだけど車検通すわ。 >>369
代車で乗ったら魅力的だったけどね
値段聞いたらそうでも無いが 俺自身はバイクのトランポとしてRK乗っていて親がRP乗っているけど
RPはRKの完全上位互換って感じ
RKに比べて床が低く天井も高くなっているし
三列目の収納もよく考えられている感じ トランポ兼移動手段としか見てないから
トランポとしての使い勝手と
レーンキープとオートクルーズあればそれだけで候補になる
中古が安くなった頃にRKから乗り換えると思う 最近シリコンのハンドルカバー付けたのだけど滅茶快適だわ。まぁ見た目はｱﾚだけど。 >>372
＞RPはRKの完全上位互換って感じ
＞RKに比べて床が低く天井も高くなっているし
＞三列目の収納もよく考えられている感じ
そりゃそうだろうね
でなきゃワクゲーが使いにくくてしょうがないもん 諸元表だとRPノーマルで1425、ハイブリッドで1405
RKが1395
だね >>378
thx
そんなもんか。という程度だけど実際に使ったら結構大きい差なんだろうな オフ車乗せるから高さはちょっとでも広いのが良いなぁ >>357
そだねー！
今年で8年になるがピカピカだし、普段チャリ代わりにしてるかみさんの軽からたまに運転すると高級車に感じるわ。
前期でヘッドライト曇ってる程度ならシュアラスターのゼロバイブがお手軽だよ。初回は時間かけても後は月に1回、軽く拭くくらいなら楽じゃない？
Bluetooth接続だがMOPでもビデオ用AUXの赤白あるだろうから尼の500円のレシーバで幸せになれるよ。 雨の日のバック時に
勝手にリアワイパーが動くのって
なんとかなりませんかね？ >>382
RK6乗りですが過去に変更できるとあったのでディーラー点検時にリアワイパーOFFに
あと、アンサーバック音も小に変えてもらったよ アンサーバック音は後期なら自分で設定出来るけどリアワイパー連動はデラでないと設定変更ムリだな ワイパーの形が残るのがいやですぐに連動切ってもらったわ。 >>387
ちょっとくらい読もうよ…
後期なら可能 あっ！失礼しました。ひとつ上に書いてありましたね。 ステップワゴンリコール出てんじゃん！
っと思ったらRPかよ… 心配すんな。RKは非対象。
タカタの件も非対象だったし、なんだかうまいこと逃れてるなRK 前期のオイル減もリコールだろ。きちんとして欲しいわ。 かわらない
っとは言わないけど、言うほど非力かね？
アレで非力だと感じる人はそもそもMクラスミニバンじゃ物足りないだろうし買い換えた方がいい気がする 普段から非力
エアコン使うともっと非力
というのは賛同する いつでもオートだから
気温によってはコンプレッサー動いてないし
前乗ってた日産車よりはよく制御してると思う でかくて重い物を2lで動かしてるから非力なのはあたりまえなのにな。
パワーと広さ両方ほしいなら3lクラス買えばいいんだよ。 ステップはRK街でよく見るけど
ノアヴォクの70って見かけなくなったなぁ
買い替えたんだろうな 14年落ちのノアから乗り換えた自分には、RKでなんの不満もないわ。 アルファードなんかも2t近い車重なのに2.4Lが売れ筋でしょ？
ミニバンなんてそんなもんじゃね？ 一つでもネガティブ意見言ったら乗り換えろとかアホかよ ただでさえいつもバイク積みっぱなしでおっせーなーとは思っているけど致命的とは感じたこと無いな
お前にとって致命的なのかい？ ただでさえ非力でエアコン付けるともっと非力だわーって思ってるなら俺なら乗り換えるけどね
しかもRPの方がマシと結論言ってるやつもいるわけで
その流れて
じゃあ乗り替えろよ…
ていうレスが出ても何ら不思議じゃねーだろ ムキになる前にsageを覚えような
あと非力だしパワー以外もRPのほうが全て上だと思うけど今すぐ乗り換えるほどではないかな
所詮ミニバンなんだしちゃんと走ればパワーはそこまで重要じゃないってことさ かみさんの10年落ち軽から比べたら高級車に感じるよ。
ドア開閉やエンジンの静粛性、遅れてくるのが難点だが電気自動車のように滑らかに伸びてくCVTなんて異次元だ。 10落ちの軽… 型落ちミニバン…
貧乏丸出し恥ずかしい。 >>419
未だに初代シーマ乗ってる伊藤かずえとか
何十年も前の旧車に乗ってる奴らは極貧の更に下なんだな
んな訳ねーだろアホかよ >>420
そういう人達は一種の嗜好品とか、こだわりがあるだろ。
型落ちミニバンやら軽乗ってる奴にこだわりあんのか？
金無いだけだろ。 まぁsageを覚えただけでも進歩だと褒めてあげようよ >>421を筆頭にジョークも通じないアホ共
型落ちミニバンが嫌いなら現行スレ行ってどうぞ 俺はRK好きだから乗ってるぞ
RPも友達の乗ったけどすげーよかった
だけどRKが好きなんだよな
しかもスパーダじゃないノーマルのぼてっとしたリアとかがたまらん
でもRPもいいから欲しくもなる
でもでもRK好きなんだよな >>428
苦しいなあw
悔しさがひしひしと伝わってきますわw 右左折時にウィンカーの戻りが速く感じる
少しでもハンドル戻すとウィンカーが戻るなー
交換かなこれ >>432
あーそれ俺も思ってたw
買った当初は前車(トヨタ)に比べてめちゃ速く感じてたけど今はもう慣れたなぁ
ホンダ車が全体的に速めに戻る仕様なのかもね >>433
マジで？故障じゃないのか
フルカウンターしてるわけじゃないが大体曲がってハンドルがほぼまっすぐなろうとした時に「ガチャ」って戻るのが普通だと思うんだが、曲がってて少しでも戻すとウィンカー切れるんだもんなー >>434
うーん
何とも言えんタイミングで切れてるな
以前よりも明らかに速くなっているのなら何らかの故障かもしれないね どういうものかによるけど駐車管理までなら割とめんどい
走行中のみなら簡単
簡単シガソケのやつもあるしない場合でも
電源、アクセ、アースの3つさえかにタップしてやればおけ >>438
ホンダ車の場合、アイドリングストップから復帰したときに、電源落ちるドラレコは多い。
ネットのレビューとかで下調べしておくといい。バッテリー内蔵タイプなら安心。
ちなみに俺が使ってるPAPAGOのD11GPSは、付属のシガープラグ使うと問題ないけど、別売りのスマート常時直結電源コードを使うと、電源断が起きる謎仕様。 何でもそうだけど自分次第。
配線丸出しでいいならフロントガラスにペタッと張り付けてシガソケブスで10分で終わるし、ピラー通して見えないようにするならそれなりにかかる。 >>440
ナビに入ってるACCに繋げば、落ちないよ。 俺はオプションカプラーのところからACC取ってるけど落ちないなぁ
よほどの中華安物じゃない限り大丈夫じゃないの？ 配線は内張をちょっとだけ浮かして中に押し込んでるわ。
ピラーは表面を横断させて、また内張の所に押し込んでいってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
