【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★19
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512731862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>716
そういう設計なので不良ではありません。 >>719
そうなんだ
空調とか豪雨の日とか大丈夫なんかな >>720
次はプラドです。
>>720
155万程です。 >>717
GT乗り換えちゃうんですか！私は逆に1.5年乗ったCHRからルーミーGTに乗り換えようと検討してます（笑）
乗り換えの理由を差し支えなければ聞いていいですか？あと、楽しかったことで良かったことと悪かったこともお願い出来れば。 >>728
C-HRから乗り換えですか！いいお考えではないでしょうか？逆にどうしてお乗り換えですか？
私の場合、子供も大学卒業間近でやっと自分の趣味に合致した車を楽しめる時期が来たからです。決してルーミーがダメなわけではありません。思い出せば、私が買うキッカケとなったのはリッター100馬力。そうマーチターボが蘇ったからです。 >>728
街乗りや高速道路での移動、中距離ならなんら問題ないです。スポーツモードのボタン操作の工夫で、ちょっとした緩い峠道なんかも面白く走ってくれます。
みなさんがエンジン音2000回転あたりがうるさいと言っていますが、車乗りやマニュアル車が好きな人は逆にあの音が心地よいサウンドになります。ファミリー層のお父さんでも一人で乗りたい時に楽しめる車としていいと思います。 >>728
悪いところは普段のりでは全くと言っていいほどないです。強いて言うなら、低速時（30～40キロ走行）が腑抜け状態ですかね。スカスカになりすぎかな？というぐらいそれは感じます。
その時はスポーツモードのボタンを押してなるべくエンジンブレーキを感じるようにしています。なので私はかなりの頻度でスポーツモードボタンは活用していました。 >>728
あとは未だにハンドルを切りすぎています。軽すぎるのもありますが、以前はアルファード、エスティマとミニバンでしたのでその時の感覚は取れませんでした。ウィンカーも独特なのですが、慣れたら問題ないです。最初は右に左に何度も出してしまうでしょう（笑）
何かあればまたご質問ください。 >>728
いいところの文書が一部抜けていました。
一番重宝するのは子育て世代でしょう。後ろシートはマックス下げた状態が常でしたが、アルファード並みの広さで180センチ近い私が足を組んでも余裕です。この辺りは最大限に活用出来てよかったところです。 >>733
大変ご丁寧に教えていただきありがとうございました^ ^今は口コミサイトやレビュー見たり実車見学レベルですがコメント読んで購買意欲が高まりました（笑）
CHRからの乗り換えはまさしく子育てファミリーとなるからです。CHRのオプションで色々つけましたが実際乗ってみると私にはいらない機能も多く、年10000キロも走らないのでハイブリッドもいらなかったかも。一方でルーミーは内容積が広く欲しい装備はだいたい付いてます。 >>733
下取りの価格で新車購入したいところですが一方でマイチェンか特別パッケージ出るまで待つか悩み中です。まだ初回車検まで1年程度あるのでもうしばらくこのスレ含めて検討します^ ^
プラドいい車ですね！ディーゼルターボは4.6リットルガソリンエンジンに相当するらしいけど想像できないです（笑） >>734
それはよかったです。
今ふと思い出したのですが、パワーシートの設定がないためシートポジションだけ最終的に試乗を数回して確認した方がいいですよ。女性寄りのポジションなのかちょっと微妙なところがありました。
あと左足ですかね。信号待ちとかで、少し足を広げたい時にシフトノブあたりの出っ張りが当たって、姿勢を直さないといけない事ですね。
あとは最終見た目です。どうもサイドは下のフレームが丸見えなので下品です。私はサイドにTRD、リアにもTRD、ウィングにはモデリスタをつけました。フロントはカスタムGT標準のままです。 >>735
そうですね。これだけ売れてくるとお得なパッケージが出そうですね。現にダイハツでは特別仕様車が出ていますし。
ディーラーの方もやっと工場キャパも整い、CMが打てるようになったと言っていました。
プラドはそんなに化け物扱いのような車ではなかったですよ。安心と余裕という表現が合います。なんせ、ルーミーの倍の車重ですからね（笑） >>717
良い車でも一年半で乗り換えた理由が気になる所 盆明けあたりにトールを買おうと思ってるんだけど今ダイハツで色々ついて30万円引きみたいなキャンペーンやってるけどああいうのしてる対象グレードは値引き渋いと考えていい？ >>738
はっきりと言ってしまえば、最近家族4人乗った時、後ろ座席で高速中距離は問題なかったけど、山道の国道で酔ってしまった事です。後ろ座席のロールが思った以上にあったことですね。😅 最近、タンク・ルーミーのCMよく流れているけど、MCとかしたのかな？ 実は・・・
タンク、ルーミー、新型ソリオを今回、
先月、新型N-boxを試乗したのですが、
明らかにN-boxのほうがしっかり作られています。
タンク、ルーミー、ソリオなんて軽自動車なんか嫌！という古い考えての40.50代のジジイ、ババアばかりが乗っている理由がわかりましたよ！
ルーミー、タンクvs.ソリオなーんていう記事見かけますが、両方とも糞ですわ。
新型N-box試乗してみてほしい。 >>743
君はN-BOXがいいと思ったんだからN-BOXにするば良い。
ソリオがいいと思った人はソリオ、トール4兄弟がいいと思った人は、それぞれその車にすれば良い。
いちいち自分が気にくわない車を糞呼ばわりする必用は無いな。 >>742
在庫捌き切るまでスマアシⅡのまんまやで Nboxはいいけど白ナンバーにしてるやつらはどうかと思う >>748
>Nboxはいいけど白ナンバーにしてるやつらはどうかと思う
360ccの時は白ナンバー（サイズは小さかった）
ラグビーとオリンピックは、そのままだけど、図柄付きには、黄色枠が付く。
秋のMCのメインは、スマアシのversion upでしょう。 ルーミーみたいな低性能な自動ブレーキを積んでる車が消えればぶつけられることも減るんだけどな スマアシ1て雨の日衝突回避レーダー使えなくなったんだけど2も？雨の日こそすべるのになんやこれとずっと思ってた 家族持ちは５人乗り以上じゃないと不便よ。子供の友達とかも乗せたりする機会もあるし。 不特定の誰かを乗せる想定だとノアとかが売れるんだろう
もしくはシエンタとか
乗せても二人だし通勤と近くに買い物以外あまり乗らないからこれで充分 今まで軽に乗っててこの間2人目が生まれ軽では手狭に感じてこれを検討してるけどどう？
ちなみに運転は夫婦2人とも下手(軽こすったこと2人ともある スマアシ2は人認識しなくてソリオはするのだけ引っかかってるけど軽はダイハツなんでできたらダイハツで乗り換えたい 下手な奴はなに乗っても下手だから値段とか好みで買えばいいよ。
車のアシストは下手とかじゃなくて注意力散漫なやつが気にして買うものだから >>755
取り回しの良い車ですよ。
最小回転半径とか軽とあんまり変わりなかったと思います。
ご確認あれ。
スマアシですが、自転車、人などにも一応反応するようです。
しかし今まで教えてくれて助かったというケースは無かったですね。
いいよ、分かってるから教えなくてもばっかりです。
稀でしょうけど運転中に人事不省になった場合には有効かも。
後退時の誤発進防止は安心。
前車発進警告にはたまにお世話になってます。
あと定速走行装置は高速で本当に役にたってます。
長文申し訳ない。 詳しくありがとうございます
盆明けに試乗してきます あとソリオも試乗して見積もりもらっといたほうが
明らかに多く値引きしてくれるようになるのでオススメ >>765
ノーマルだけど山道や高速走行、高速での追い抜きでは不満を感じたことはない。
ただし瞬発力は不満。
スポーツカーじゃないんだから当たり前ですね。
予算があるならターボも良さそう。 ターボいるのかぁ
タントとかウェイクとかの軽のスーパーハイトワゴン買うか、トール4兄弟買うか迷ってるんだよねー
軽はターボ必須だから必然と最上位クラス買わなきゃだから高くなる。
トール4兄弟がターボいらないなら、松竹梅の竹クラスで済むし、税金とトントンになるのかなと思ってたんだけどどっちにしたものか、 >>772
いらないと思えばNAでいいんしゃない？
自分はオプション減らしてターボにしました。
後付けできるオプションはこれからゆっくり考えます。 タンクルーミーはまんまダイハツ
運転するとダイハツ臭さがハンパない 11月スポーツグレード追加とのことですがパドルシフトは付きますか？
モモステですか？
メーターは専用デザインですか？
外側ドアノブはメッキですか？ >>778
こんなぐにゃぐにゃした不安定な車にスポーツグレード追加なんてあるわけ無いだろ もう一段タイヤが大きいほうがいいかな。
カーブのときにタイヤが負けてる気がする。
空気圧を2.8まで上げたらだいぶ良くなったが。 みんなどんな勢いで曲がってるの。
俺の曲がり方では何も起こらないんだが。 ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる！
↓
■☆<止まれええ！
↓
■<プチンッ 鈴菌が～ソリオが～ 山口が～
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 既に（>>5）があるのに何度も書き込むのは統失、認知症なんだろうな。 ルーミーで一日出かけたら、ルーミータンクトールジャスティ全部併せて13台すれ違った。売れすぎだわ。 久1年ぶりにここきたけどまだ荒らしの鈴菌(笑)いるのか…
ほんまもんの糖質だろ >>783
スポーツグレードって言っても見た目とローダウンくらいだぞ 室内灯をLEDに変えてたら前と真ん中は順調だったんだけラゲッジを変えてたら室内灯が全滅したんだけど
ヒューズがとんだのかな もしドア等開けたまま作業してたら自動消灯機能が働いたんでは？ >>796
ドアは開けてないけどエンジンは付けてた ダイハツだからこそヘマしそうなもんだが、、、、何言って無駄か おいおい…ガムテープはTOYOTAの高級車にも使われてる優れものだぞ？
向こうは更にアルミテープで差別化謀ってるが… 電動パワステのフィーリング悪い まだまだチューニングが上手くいかないみたい
ぐいぐいハンドルを回すときはスコスコに軽いけど 軽く微小修正舵を当てるときは引っかかるようで重く感じる
ハンドルの戻りが悪く戻してやらないといけない >>802
アンチ乙！
真実を言うのやめてくれるかな？ 真実や正論を書き込む人間をこのスレではアンチと呼ぶのか >>636
1800位でーす
BMW5尻→趣味用
新型クラウン→レーンキープあるので遠出用
CHR→市内用
ルーミー→買い物用
で使い分けてる この車はリモコンキーでドアロック開閉した時電子音鳴りますか？ スイスポは孤高の存在なんだとさ。
玉切れと経年劣化の酷さは他社の追従を許さないけどな。
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba5-ioJM) sage 2018/08/13(月) 22:14:07.89 ID:Alj/DXXX0
>>337
カローラスポーツ ⇒ トヨタに期待するなとあれほど
次期アクセラ ⇒ マツスピもうやらんし無視してOK
ジムニーシエラ ⇒ 良い車だけどなんか方向性ちがくね？
タンクルーミー ⇒ ソリオ対抗だったはずが本質を忘れて大きくなって半端な安ミニバンになった奴らですねわかります
スイスポは昔から孤高の存在だから迷う必要なんてない
まぁスズキの車が全部孤高なんだけどね。
ちなみに水野はセダンが終わってSUVが人気になった理由としてセダンならではのヒエラルキーの存在を挙げているが、
スズキはアルトを企画開発したときから「作ってる自分たちも買える値段の車を作る、ヒエラルキーを作らない」というのが
大きなコンセプトになってる。 マイナーチェンジしてスマアシⅢになったとしても業界ワーストの性能っていう悲しさ >>803
>>804
自演してまでなにがしたいの？
売れてるから困っちゃうね…ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
