【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★19
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512731862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>527
買取、幾らになった？
グレードも教えてほしいな >>531
ガムテープじゃないけど紙テープ、ビニールテープ使っているよ。それでいいだろう。 で、ホンダの整備の人は、スズキの車を整備で見ると下がボロボロって言ってるらしい。 どこのディーラーも車なんて違う場所で野ざらしで保管してますよ。 かぁ～エアコン全開で全然進まないっす。ターボならマシだったんかなぁ～ >>540
まあ確かにそう思う時もあるね。
燃費気にせず踏み込めば良いんだろうけど
ムーブについてるパワーボタンをつけて欲しかった。
あれは市街地での低速から高速道路の坂道まで、アクセルはそのままにポンとボタンを押せばグイと加速できて便利だった。 >>539
新車は基本受注生産だからディーラーで雨ざらし保管といったって超短期間だよ。
それに地面が土の場所には保管しない。
メーカーが山奥の土の地面で保管しているのが公開されたから、色々な噂が出るんだよな。 Nシリーズが下回りサビサビなのは防錆処理を省略してるからだよ。
それはそうと、人クル名古屋のダイハツ展示はトールと1KR-VETのカットモデルだった。 >>543
なにそのマリカーのきのこみたいなシステム シフトレバーのＳってどんな使い方するんだ？
ワインディングロードなどで活用とか？ >>550
ソフトブレーキです。
Ｂのブレーキより弱めのエンジンブレーキです。 >>548
それそれ！
そんな感じです。
高速道路の坂道などでSに入れるのはエンジンへのダメージを心配しちゃいますが
あのパワーボタンはそんなこと気にせずに使えました。
>>549
それは購入前に疑問に思った。
ノーマルにこそ必要なシステムで、ターボには必要無いだろうと・・ >>553
アンチ乙
パワーが欲しいならスポーツカーにでも乗ってろゴミがっ！ まあまあ。
コンパクトカーなんだからそこそこ走ればおけーなわけで タンクとルーミーのスマートキーの形はダイハツのと同じ形なのでしょうか？ >>445
私の車は、全て付いていませんが困らないし問題なく使えてます。特にお金出してまでは要らない装備ですね。 >>553
高速の坂道でSレンジに入れてもエンジンのダメージはないと思われる。
Sレンジはターボのスポーツモードのスイッチと機能的に変わらない。ローギアよりになる機能。だからターボにはSレンジがない。
ちなみにSレンジのSはスポーツのSのこと。
エンジンブレーキに使うのがほとんどだけど登っ坂で活用してもよい。(取説に書かれていたと思う)
しかし、この車のSレンジもBレンジもエンジンブレーキがあまり効かないよな。 >>540
NAはほんともっさり進むよねｗ
あと夏場の燃費がこんなに厳しいとは思わなかった（冬：12km 夏：9㎞）
この点と燃料タンクの容量だけはタンクの少ない欠点かなぁ そんなに燃費落ちるんだ
全然低燃費じゃないw
空間広いからエアコン効きにくいせいもあるのかなぁ >>562
乗り方とか環境によるんだろうけど、俺はそこまでひどく無いな。
夏で14km/L 、冬で13km/L、秋春16km/L。
だいたいの人は夏より冬の方が悪そうだが、夏の方が悪い人もいるんだな。
(夏冷房ガンガン、冬は暖気運転なしでも) >>560
CVTベルトのダメージなんか無いだろうし、心配いらない。 >>562
うちのトールカスタム、エアコン使用で17
エアコン無しで18行きますわよ。
ちなみにターボです。 通勤に使うと燃費が伸びない
現在エアコン使用で燃費計で15.7
タンクカスタムＧＴ >>572
前はカローラ。
うちはトールなんだけど、なんか踏みしろが多い感じ。
よく効くのが結構踏み込んだところから、という感じがする。 >>565,567
確かに家の周りは坂道だらけでコンビニへのチョイ乗りが多いから燃費には悪いよねｗ
お二人のレスで、遠出するときは燃費が伸びそうで良かった >>574
565だけど家も周辺は坂道だらけでちょい乗りばかりの数値ですよ。
たまに高速使ったり遠出するときは18km/Lぐらい。 １０分も乗らないチャリ使えよってくらいしかうちは走らないで10キロ NA 遠出してみた(GT)。
ガソリン一回満タンで、下道中心。二割高速道路でリッター20kmいったのでびっくりした。普段はチョコ乗りばっかりで13kmくらい。 >>580
自己レス。
合計500kmくらい走った。 >>580
満タン法での計測ですか?
もしも、満タン法だったら給油するガソリンスタンドとその給油機を固定して計らない誤差が大きくなりますよね。 >>582
満タン法です。
ただ、傾きや入れるときの波打ち具合で自動停止だと狂うので、溢れる寸前まで揺らしながら入れてます。 ハンドルが軽くて遊びが多いって感じますか？試乗さしてもらったら、周りが言うので。私は特に思わなかったのですが。 まともな車からの乗り換えだと軽すぎて遊びが多すぎて酷いハンドルだと思います。 >>585さん
そうなんですね！軽→ルーミーならさほど大差は感じないんですか？ ハンドルの遊びに関してはさほど気にならなかったけど、軽いのには驚いた
慣れたら楽でいいけどね 購入を検討してますがソリオも候補に上がってます。
外観以外はソリオのが上な気がしてます。 >>589
ソリオでもトールでも軽ワゴンでも自分が納得いくものを買うのが一番てす。 >>587
駐車場から出る時、エンジンかけてすぐ動き出しハンドルを切ると、すごく重い時がある。
パワステオイル？ か何かが少なくて、ポンプ内とか回っていないんだろうか？
タンクカスタム >>589
アンチ乙
ルーミーの素晴らしさがわからないとか知的障害者かな？ https://bestcarweb.jp/news/newcar/3010
未だに爆売で納期4ヶ月待ちらしい。ルミタン合わせると販売数トップらしい。
安全機能だけ時代遅れだけど古い軽自動車からの乗り換え多いのかな 生活必需品の白物家電的なツール
として考えれば良い車 ソリオにカーテンエアバッグ付いて更に自動ブレーキも高性能化しやがった
みんなで不買運動しないか？ >>598
今どき電動パワステ。
エンジン始動から充電の邪魔にならないようにアシスト量の制御してる。 >>591
電動パワステだからだと思う。
ブレーキ軽く抜くと回復したと思う。 >>603
ソリオに決まってるだろ？
絶対正義の印であるトヨタエンブレムのルーミーに鈴菌の車が勝つなんてことがあってはならないのだよ よしきた不買運動しよう
今月のあいだはソリオ買うのやめるわ 別にソリオ、トールより売れてるからいいじゃん…
ソリオの対抗馬をトヨタブランドで出したおかげでソリオにもさらに注目されてるんだし… でもさ、どこのスレでも鈴菌保菌者はしつこいくらい出てくるな >>608
605のブーイモな。
こいつはルーミー乗りのフリして色々なスレを荒らし、アンチスレを乱立させている張本人だよ。 おまいらそろそろ今年11月のビッグマイナーについて情報を整理してくれ
↓ トヨタは普通に売れてる小型車はあまりマイナーチェンジしない
コストのかけ方の違う高額車は頻繁にやるけど ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる！
↓
■☆<止まれええ！
↓
■<プチンッ 鈴菌が～ソリオが～ 山口が～
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 >>610
マジレスすると、前から言われている。
·スマアシⅢ
·スポーツグレード(ルーミー·タンクはGRグレード追加、トールとジャスティのグレード名は?)
の2点だろう。 >>614
トールは懐かしのデトマソ
ジャスティはSTIでいいじゃん >>613
またでたな、ルーミー乗りのフリしてNボックススレを荒らすブーイモ。
お前が暴れれば暴れるほどソリオの評判を落とすことに気づいてないのか？ リコー、デンソーと「車載用ステレオカメラ」を共同開発。
デンスステレオマッチング技術採用で路面状態を検出可能
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1134226.html
>2017年9月の量産開始から累計約2万台出荷
スマアシⅢだと累計約2万台は少なすぎる。 デンソーよりコンチの方が性能はわずかに良くて量産効果から安い。
デンソー製って結局トヨタとダイハツしか使われなかった。 タンクを運転している20台後半のキレイな女性をたくさん見かけるんですけど、子供がいるからスライド選んでるんですよね。人妻なんだろうって残念な気持ちになります。別に声かけたい訳じゃないんですけどね。 やっぱり余裕があればハイト軽じゃなくてこっちなんだなとは思うよな
きっと旦那の稼ぎがそこそこいいんだろう。 知り合いの妊婦が最近ヴィッツからルーミーに乗り換えた。
コンパクトでいいけど軽でなく、チャイルドシート付けることを考えてスライドドア、でトヨタでとなればルーミーやタンクしかないからね。 自分ちの使い方で軽もコンパクトも維持費変わらないから購入金額の安いタンクにしたよ >>626
そこそこ稼いでる人間はこのクラスを買わないし買うにしてもこの車は買わない 普通にセカンド(嫁の車)として軽ではなくこの車ってことじゃないの？ww 軽じゃ嫌だけど普通車だと大きくて邪魔って環境の人には丁度いいサイズだよ
近所まで買い物に行くのにデカい車は要らない スライドドアのセカンドカーにはちょうどいい
現代の大衆車なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
