【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン+熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン+ETG5を経てマイナーチェンジ!
1.2L3気筒ターボエンジン+アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きマターリと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/ Style 6ATに乗ってます。
最近プジョーのアプリ入れましたが意外と出来がいいですねw
ドライブごとの燃費が計測できるのが楽しいです。市街地でも流れがよければ規定燃費以上の良い数値も出ます。渋滞するとやはり全然駄目ですが。 郵送で「プジョー正規ディーラーサービスに関する調査」ご協力のお願い
てのが来たんだけど協力したことある人いますか? プジョーアプリでバッテリー容量とか、エンジンのエラーや故障の前兆がわかればいいな。 >>6
おれ登録したんだけど落選したらしく、いまだになんの連絡も来ない
一年以内に新車購入希望ありと入れたからか? >>6
以前2008の時に郵送で依頼が来た事があった。正直ベースで回答したよ。
>>8
これってユーザーから登録するもんなの?ディーラーが登録してるのかしら。 前スレにも書きましたが、走行中にパワステ効かなくなったが、翌日には元に戻り、ディーラーではエラーのログは残ってるけど原因わからず、現状問題なく動いてるんだけど、気にせず乗るしかないのかな?
同じ経験ある方います?
今年2回目車検のGTです。
7万キロオーバー、そろそろこういうの増えてくるのかな… 昔、307に乗ってたとき、たまにあった。ハンドルを目一杯回すと急に重くなり、エンジンをかけ直すと復旧した。やはりたまにしか起きないので修理できなかったが、いつの間にか症状出なくなった。 20年乗り続けられるだろうか・・
BMって8年6万キロで地獄が来るので
毎回このタイミングで乗り換えてますが。
そろそろ最後の1台にしたい。。
プジオの場合は? >>12
20年後に12は免許証あるとは限らないだろ
失業しててクルマどころではないかもよ。
そもそも形あるものはいつかは壊れる。
お前のプジオもな! >>6
あるよ、ざっくりとした質問に答えて終わり、しばらくして粗品が送られてきた
フラクタルって4シーターのオープンカーだったのね
http://uploader.purinka.work/src/6303.jpg >>13
あなたも20年後に生きてるかどうかも分からないんだから、気にしなくていいんじゃない? >>8
>>9
情報ありがとうございます
申し込んでみます >>14
アンカつけ忘れました
ありがとうございます 昨日ダークブルーの208アリュール注文したった( ^∀^) この車の不満点はシートだけなんだが、C3のシートに付け替えられたらなあと・・・・
ディーラーでは無理でしょうとはいわれてるけど、あの中央部がモッコリのシートは太ももが圧迫されて痛くなる 脚(太もも)が細い女だったらあれでもいいんだろうが 腰痛対策のクッションつけるといいよ
ケツがでかい人種をコンパクトカーに収めるシートだからな
尻が沈みすぎるのが原因
ランバーサポートで前に出るだけで全然違う >>23
はげどう
100均で売られている、網メッシュのやつでじゅうぶん
長時間運転でも腰痛がほとんどなくなった
これこれ
http://struggle-symbol.jpn.com/archives/1130 2008の後期モデルを中古で買おうと思うけど、ぶっちゃけどうかな? >>23
なるほど、あのシートで長時間運転して快適な自分は、確かに尻がでかいね。 けつでかい人に向いてるのか
ブリッドのバケットに座れなかった俺に
ちょうどいいかも 21だが、C3試乗してみたが、ルノーのルーテシアほどじゃなかったが、座り心地は208よりよかったわ、
サポート性はややゆるかったかな? 今真剣に買い替え考慮中、0%金利もやってるし 207と比べるとシートが小さくみえるんだけど、実際どう? 207はちょっとわからんが、シートの奥行きが短いのは確かだな、これは208も同じ
ルーテシアはほんとゆったりしてた記憶がある 週末には、オレンジパワーのアリュールが届く。
本当はスタイルで良かったんだが、アリュール買うと
15万引きますよキャンペーン、のせいか、スタイルの在庫がなかった。
3月末までの登録だとなおいっそうの値引きをしてくれるというので、
ショウルームに展示してあったのを買った。 >>31
良い色買ったね。
本当はオレンジパワーが良かったんだが
在庫が無くて本国へオーダすると4か月位掛かると言われたので
白のアリュールにしたよ。 >>32
31です。
3月決算で在庫売り切ろうとしてるのでしょうね。
オレンジパワーはどのグレードも在庫無し、って言われましたからね。
4月になったらアクティブシティブレーキが308と同等になるとかの
マイナーチェンジがあるような気がする。
ローン金利0%のキャンペーンも一週間以上前倒しで適応してくれたし。 そんなんだからオマエは現実でもネットでも最下層なんだよ
全部オマエのせい、自業自得wwwww
プギャー >>36
そんなんだからオマエは現実でもネットでも最下層なんだよ
全部オマエのせい、自業自得wwwww
プギャー
まさにブーメランwww >>37
バーカ
誤爆に見せかけた釣りだよアホwww
そんな事も分からないから
オマエは現実でもネットでも最下層なんだよ
全部オマエのせい、自業自得wwwww
さすがブヂオ海苔プギャー 今後の新月の予定
3/17
4/16
5/15
パラリンピック閉会式 3/18
ロシア大統領選投票日 3/18(←時差の関係で首都モスクワでの投票開始は日本時間3/18午後3時頃〜。パラリンピック閉会式の数時間前) すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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HN391 使い物にならないと言われるドリンクホルダーだけど、
エビアンの330mlのペットボトルがピッタリなんだね。 208xyの中古を検討してます。程よいスペックと良さげな内装、あとかなり安い(100万前半程度)のがいい。
気になる点として、GTiと比較してどの点が劣っているか、また思った以上に安いのは何か問題を秘めているのか。
オーナーの方ご教示下さい。 >>44
普段使いで気になるような不満はないと思いますよ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~ /| タカクカイマース
/ /組 .|
/ / り |
/ / ぎ | ∩
【◎ 】 【◎ 】/ に /■\// / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~| お ( ´∀`)< いらないクソスレはありませんか〜?
∩/| 廃品回収 | /■\∩ ) \
\( |_________| ( ´∀`)///| \__________
(/≡≡≡≡≡≡≡≡≡7/ )/ /
///■\廿/■\ //| U / /| クソスレ回収に参りました〜
//(´∀` )(´∀` ) // | / /||||
[]_// ((⌒) )( )//[]ノ/ /
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | /
| (O) | /
|品○_____○__品| /
(__________) 松任谷さんのブログ読んだが、プジョー車は(記事では3008になってる)アクセルをベタっと踏んで
ブレーキをキュっと効かすと活発に走る、トヨタVWのようにアクセルおだやかに踏んでものろのろ走るだけとか
書いてあったがうなずけるものがある、たしかにアクセル軽く踏んでも気持ちよく加速していかない ピロキ先生、日経平均100万円だってw
https://moneyforward.com/media/career/53304/amp/
冒頭の、僕の新しい予想を正確に言い直しましょう。
「日経平均は100万円になる。ただし2073年(55年後)に」。
僕は今年55歳になります。2073年、僕が生きていれば110歳。
立派な大人として今度の予想が外れたら責任をとる覚悟です。
55年後、日経平均が100万円になっていなければ、死んでお詫び
申し上げます。
(文:マネックス証券 チーフ・ストラテジスト 広木隆) プジオ
ほんとうにこの女ネチネチネチネチと!この後アップしたブログ4つとも
このことをネチネチネチネチ!せっかく楽しいオフ会がこの女のせいでどんよりする!
おりるおりると言ってるけど!だれもとめないから!いやならはやく車おりろ!
しつこいんだよ!消えろ!きもちわるいやつ!消えろ!
http://minkara.carview.co.jp/userid/959673/blog/40682075/ 今月の在庫処分を終えて4月になったら、また特別仕様車でも出すのかな?
いい加減carplay& Android auto対応のSMEGにして欲しいとこだけど そだね〜、、、、 SMEG輸入して交換してた人いたな、、、有料でもいいけどしてくれないかな。。。 去年発売の日本向けの3008や5008ですら、わざわざcarplayやAndroid autoが使えないSMEGを載っけてるあたり、
PCJだとそれらを扱えれない、技術面や法律・契約上の障壁でもあるんだろうか? 中古での購入を考えています。
フロントは前期型のほうが好きなんですが、リアランプだけは後期型が好きです。
前期型を買ってランプが切れたら後期型のに交換、なんてことはできるのでしょうか? >>57
LEDではないから、パーツさえ入手できればポン替えできる
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2469541/car/2039400/3599864/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1616465/car/2207939/3842945/note.aspx >>58
ありがとうございます!
アリュール買ってウインカーもXY/GTiのにしたいですね。
XY買えばいいんですが・・・
数年前のマイチェンのとき、全車あのヘッドランプになるのかと思ったら、
全然違うのになってビックリでした。 XYやGTiのヘッドライトって、ebayで見る限り、新品は片方だけでも10万近くするみたい。
ヤフオクでも滅多に中古は出ないし、出ても取り付け部が破損してる物しかないよ。 gtとgtiでメカニカルな部分で違いはあるのだろうか?
というのも、現在racechipというサブコン?的なのを導入しようと考えていて、2車間にメカ的違いがなければ馬力UPはある程度安全と思えるのだけどどうでしょう? 208を手放すことになって、このスレともお別れ、よかった、変なのが住み着いていて
まともに書き込めなかったから (最近いなくなったのか?) >>62
gtが156psに対してgtiは200psだから
タービンとエンジン内部に違いがあるし
パワーバンドも変わってるだろうからECU弄る系は合わせた方がいんじゃないの >>67
やっぱり違いはあるんですねぇ…
迂闊に手を出すと痛い目見そうだな。 去年206から2008に乗り換えました
気に入って乗ってますが、500ペットボトルや手持ちの350-500mlマグボトルが入るドリンクホルダーが欲しいです
前の真ん中のところは、USBカーチャージャーやフラッシュメモリを使っていることもありそのままだとうまく入りません
ドアポケットだと転がるので、今は倒れないようにペットボトルに厚手のシュシュを巻いて入れています
みなさんはどうしていらっしゃいますか?
良い方法や製品があればオススメを教えて下さい〜 >>70
208なので違うかもしれませんが〜
これ↓が208のドアポケットに入るとみんカラで書いている人がいました
カーメイト 車用 ドリンクホルダー リア用ポケット ソフトタイプ ブラック 収納 CZ340 >>71
208と2008はドア違うのかなぁ?
でもそれ硬くないとありますし、いいですね
まずひとつ買ってみようかな
ありがとうございます >>74
若い男がグロ?
グロはテメーだよ
糞ジジィ 208はドアポケ用ドリンクホルダー純正であったよね
アホみたいに高かったけど フランス人は運転中に飲み物飲む習慣がない云々って言うけど、
あの使い道のない、むしろ容器を入れるとシフトレバーの邪魔にしかならないカップホルダーのデザインは、プジョーの中の人たちは全く気にならなかったんだろうか?
フランス人にとってはマジで「とりあえず穴空けときゃいいだろ」程度のものなのか? >>78
あそこカップホルダー自体が後付けだしな
本国だと灰皿が付けられるようになってるのかも __________
<○√
‖ しまった!ここは糞スレだ!オレが止めているうちに他スレへ逃げろ!
くく 早く!早く!オレに構わず逃げろ!
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<○√ <凸√
‖ ‖ ロンド・ベルだけにいい思いはさせませんよ
くく . くく
____________
<○√ <凸√ <【 】√
‖ ‖ ‖ ギラ・ドーガまで。無理だよ、みんな下がれ
くく くく くく
_____________________
<○√ <凸√ <【 】√ <凸√ <【 】√
‖ ‖ ‖ ‖ ‖ 板が駄目になるかならないかなんだ。やってみる価値ありますぜ
くく くく くく くく くく
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:::::::::::::::::::::::::!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;;;::::;;;;:::::,|l :::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::),;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;:;;;::::::丿':: 給油なんだけど前に乗ってた国産車はガソリンが見える位ギリギリまで入れてたけど208は蓋が付いてて良く見えないからビビってオートストップからちょっとしか入れられないや 給油口にガソリンが見える位ギリギリまで入れてたって、
どういう理由、目的からなんだい? 言葉通りだろアホ
震災の時にハマった奴なら
燃料はギリギリまで入れたくなる
気持ちは分かる 一度溢れさせてからオートストップ後に追加で入れることはやめた 満タン入れたつもりでも燃料ゲージはFULLまでいかないよね。
納車されたとき、1メモリと2メモリの間くらいだったので中途半端な
入れ方してセッコー、とか思ったんだけど、あれで満タン納車だったのね。 針が1のとこまで入れたくなるよね
ちびちび追加して給油口に一瞬ガソリンが見えたぐらいで止めると満タン表示になる
けど走り出したらすぐ下がるからあまり意味なし こないだ点検で代車借りたときに、10リッター未満で満タンで返したんだけど、メーターが満タンにならなかった。
聞いたら、フランス人的には、ガソリンをちょっと入れたからってメーター動かす理由がないんだって説明された。 devilのマフラーもう作ってないのかな?
フランス車=devilっていうイメージだけど何も聞かないよね 前に乗ってた206もなかなかFULLまで行かなかったから伝統なんでしょ。 「麻布妻」恐怖のマウンティング 「かわいそう〜」の一言から始まった
https://www.moneypost.jp/262574
何かもう失笑ですわw 高圧燃料ポンプ、もう一個の燃料ポンプも死亡
直って戻ってきたらなぜか燃費アップ
街乗り13km/lだったのが16km/lへ
3速で引っ張ってエコランせず リアワイパーを交換したいけど安く済ますにはなにか手立てはありますか? >>96
リアワイパーに使えるかは知らないですがフロントワイパーの安い互換品ならこれです
champion easy vision 今純正ワイパーが付いていてワイパーゴムだけ替える方法はない
>>97に替えればワイパーゴムだけ替えられないこともない 純正ワイパーってそんな高いの?
しかもゴムだけ変えられないってこと?
一年使っても拭きムラもビビりもなくて気に入ってるんだけど >>100
プジョーの純正で拭きむらもビビりもないって初めて聞いた
207から乗ってて純正しかつけたことないけど、新品でもビビりまくってる
そういう仕様なんだと思っていた ガラコワイパーに換えたらビビりが無くなって快適
ゴムだけ替えられるし、どこでも売ってるしで完璧 フロントガラスの枠に桜の花びらが沢山つまってるんだけどどうやって取り除いたらいんだろ?
水で流せるのかな? >>102
GRMNってやつ?スペックはいいけど内装が… >>104
同じくww
ほっとくとそこで腐ったりして、悪い予感がするよな・・・
ピンセットでホジルしかないんかな? >>102
今度出るgazooの限定のヤツかな
あれは競技用みたいなモノだからGTIとキャラが違うのでは?
>>106
先日洗車していたらフロントガラス枠のボディ部分に錆浮いているのを見つけてショックだった
あそこ板金修理するのって地味に金掛かるんだよなぁ 塗装の浮きや錆って保証が効くんじゃなかったですか? ヴィッツはデザインがいまいちだけどリセールが異常にいいから迷うよな レザーエディションか……
アリュールに毛が生えた程度のグレードを新設定するくらいなら、既存のグレードでヒーターつきレザーシートを選択できるようにしてくれた方がよっぽど嬉しいんだが……
装備的には一番中途半端なガラスルーフ無しのアリュールの在庫を、シート付け替えで捌くための策なのかね 208GT、2回目の車検27万って言われた…。ショップ事情も分からずディーラーでしてるけどやっぱ高いね。それでも乗るけどさ >>111
高いかどうかは内訳次第でしょ
見積もり晒したら皆がアドバイスくれると思う そうそう
「車検の費用」が高いんじゃなくて、
車検に備えた「整備・修理」の費用が高いんだろ?
問題ない車なら、税金と経費だけで車検は通るんだし
その「整備・修理」で
ディーラーが、あれこれ不要なものまで吹っかけてるんじゃないか?
チェックしたうけで、無駄な整備はやらない、いずれ実施するとか、
賢く節約するのが吉
賢い消費者にならんとな 距離乗ってるのに車検の時しか整備しないのだろうな、と想像
5年目で7万kmくらいだと、ウォーターポンプとか換え時だし 4/15から部品代が値上げされるそうだね、他スレで見た >>116
ありがとうございます
ちなみに何スレですか?? GTiの角度のキツいルーフスポイラーではなく、中期の208についてた、緩やか目な角度の黒のルーフスポイラーって
現行の208に付けるのって可能なの? 2017年製 Style MTなんですけど
タッチスクリーンにトリップコンピューターを
表示させたままってできないんですかね? 先日シエロパッケージ納車
>>126
こちらも今年購入して全く同じ事を思いましたが、残念ながら無理ですよ >>127
オメ。いい色買ったね。
で、何色買ったの?
自分もガラスルーフ付きえお検討してるけど、
白や赤だとガラスルーフが目立ちすぎるかなと思って、ダークブルーを検討している。 >>128
ダークブルーです!
ガラスルーフの先端はシルバーメッキなので、ダークブルーだとそこが良いアクセントになってますよ >>127
あぁ、やっぱり無理なんですね・・・。
残念。 イグニッションコイル故障した人いる?
消耗品だから頃合い見て替えろって人と、気にせず壊れるまで使えって人がいて迷う >>131
故障したら困るんだったら頃合いを見て交換、
壊れても対処する時間的余裕があるんなら壊れるまで使うでいいんじゃない?
例えば2台持ちと1台で通勤に使ってる人とでは考え方が異なるのは当然なわけで。 >>131
25000キロちょっとのGTiで少し前にイグニッションコイルが1本壊れました
ディーラーでイグニッションコイルとプラグを4本ずつ交換して修理代が約45000円です(高い?)
自宅から10キロほどのディーラーまで自走しました 2008買いたいと思っているんですけれど
純正以外のナビで取り付け可能なのあるでしょうか
分かる方教えて ・ポータブルナビやスマホナビで我慢する
・208・2008対応の海外のAndroidboxを組み込む(高難易度)
・社外製のカーナビ取り付けキットをディーラーや専門店を通して購入する(高額)
(http://autoprost.com/208_2008.html)
・PCJのやるやる詐欺を信じてcarplayやandroidAuto導入を待つ(208や2008は可能性低し)
これくらいか? androidboxってビデオインターフェイスの事? こんにちは、トンボ鉛筆の佐藤です。地震の方は大丈夫でしたか?
このメールを配信した中には、被災されている方が多数いると思います。
直接的な力にはなれないですが、 私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で8時間かけて
帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。
さて、先日は咄嗟のメールだったので、返信しなくても大丈夫ですからね。
会社は大丈夫です。揺れは大きかったですが、今のところ大きな事故・怪我の連絡は入っていないです。
本当は週明けに全員に送ろうと思っていたメールです。
こんなことくらいしか出来ませんが、履歴書とESをお送りします。
ただ、非常に厳しい条件をつけさせていただきます。
その条件とは1点だけです。
書類選考を希望される方は、添付の専用履歴書とエントリーシートをご確認いただき、
3月15日(火)消印有効でその2枚をセットにし、下記までご郵送ください。
直前に説明会へ予約が出来た場合は、ひとまず書類持参でお越しください。
会場で通り一遍等の説明・指示はします。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
2011年
平成23年03月14日
> 135.136,137
ありがとうございました >>133
やっぱり壊れるときは壊れるんですね
楽天で売ってる4000円くらいのやつ、保険として買っとこう フロントのウィンカー、LEDに換えてみたけど、やっぱハイフラするな、そっこーで戻した。 GTiやXYのウインカーがもっと気軽に取り付け出来たら良いんだけどな
海外から取り寄せると左右で20万くらいはするし、ヤフオクでも中古はほとんど見かけないんだよね >>142
MC後のスタイルとかにもGtiライトつくの?
あのライトとコの字型ウインカーは凄い欲しい。 フロントはやっぱりかませないとハイフラあるのか・・
難しいけどXYか前期GTi(特にXYは中古少ない・・)の中古買って後期テールつけたほうが安くて簡単そうね。
後期買ってフロントのほうが、タマ数はあるだろうけど。 フロントはやっぱりあのウインカー格好いいんですよ!リアは前期後期両方いいけど。
ヘッドライトは普通のだと前期のほうがいいかな、
リアは強いて言えば後期のほうがいい。 EZ Lip つけてみたよ
http://www.ezlip.jp/
ビフォー
https://i.imgur.com/I2EwQxX.jpg
アフター
https://i.imgur.com/Kekxw0p.jpg
見栄えも雰囲気も、ぜんぜん変わらなかったよw
いちおうこれ、タテマエは、「バンパーを傷から守るガード(ウレタンスポンジ)」だからな
リップスポイラーとかじゃないから ぱっと見、ウレタンスポンジには見えないですね。
控えめな普通のエアロに見えます せっかくなんでもう一枚
https://i.imgur.com/QSdwPm1.jpg
208海苔同士でも、言われないと気づかないかも 目立たせたいって意図があるなら褒め言葉にはならないけど、
こういう自然な感じの方が俺はいいと思うけどな エアコンのフィルターを交換したんだけど、新しいやつと、元から付いてた奴とで随分重さが違うんだけど、安もん買ったからかな? 元から付いてたやつは汚れを吸着して重くなっている
かもな 新車に付いてるのは次回3年後の車検までもつヤツで交換したヤツは次回2年後の車検までもつヤツとか? 何か気になったときに交換するか定期的に交換するか人それぞれでいいんじゃね?
それよりこの時期ならエアコン添加剤のほうが面白そうだなぁ 添加剤は毎年入れるならいいのかもしれんがワイは面倒なのでやめた
コンプレッサオイルは1缶800円くらいで売ってるのに10倍以上の金出す価値が見出せなかった My Peugeotアプリにログインできない 自分だけ?? 仲間いたのでホッとしてる。
しばらくしたら直るかな? 安心しました(^_^;) サーバー側の問題ですかね gtを買いました。アクセルを離したときの反応の鈍さ(制御?)が気になるのですが、何か対策はありませんでしょうか? 同じGTだけど
スロコンつけたらそれなりにレスポンスは上がったよ
俺はPPT2付けてる
ターボパイプなんかも、抵抗が減るおかげで元気に走ってくれるようになる >>167
>>165は回転落ちの話をしてんじゃねえの? 回転落ちもそうなんですが、アクセルを離しても暫くアクセル開度が維持されるような制御があって少し乗りにくいと感じてます エンジンブレーキが効かないということ?たとえば思いあたるのは下り坂降りてくときエンブレ効かせようとして
マニュアルシフトダウンさせるんだが、速度が落ちないで速度維持しようとするところがあった。Dレンジのままだとそれなりに速度が落ちるんだけど 俺が鈍いのかアクセルオフ時の挙動は気にならないけどな
ちなみに前車のレガシィBE5と比較してだけど >>171
回転落ちは悪い。アクセル踏んだ時のレスポンスは馬力なりと思うが。 燃費向上の為と思うけど、最近のはエンブレ効かさないよね。
現行308も2速まで落としてちょっと効いたかなって感じ。 今乗ってるのがルノーのメガーヌ2(MT)なんですけど、
次の候補で208(MT)か現行ルーテシア(MT)かでちょっと迷ってます。
一番の懸念はペダル配置なんですが(206と迷った時に相当違ったので。)
現車見にいけ、と言う前になんとなくでいいので教えてください。 >>174
個人の感想です。
208はペダル配置には違和感は感じません。
クラッチがかなり上で繋がるのと、シフトレバーが遠いのでポジションをペダルにあわせると、ローとかサードに入れるとき体を起こすか指先で操作する感じになります。逆にシフトレバーにあわせると足元が窮屈に。
身長や腕の長さ、足の長さで変わるので気にならない人もいると思いますが。
なので、やはり試乗を。 >>175
そうそう、とても的確なアドバイスだね
自分も全く同じ感じ
今じゃすっかり慣れたけど、最初はポジション合わせるのに苦労した
フランス人は日本人と比べて腕が長いのかしら? シート立て気味でもローは遠いなwしかもフニャフニャ
でもそこら辺はレッドポイント謹製のクイックシフター導入すれば幸せになれるよ 1速が遠いのは右ハンドルの宿命、ウインカー逆にするより先人達に頑張って欲しかったところ
ペダル配置はメガーヌ知らないけど例によって左寄り密集のクソ配置、ブレーキユニットがグローブボックスの奥にある始末
でもプントに比べれば天国みたいな配置だぜ!
ていうかバイク乗りの感覚としてクラッチの遊びってなんで調整できないんだろうな
プッシュでもプルでも間にアジャスター介在させればいいのに アクセルペダルの位置がブレーキペダルよりちょっと遠い。&3ペダルの間が狭く小じんまりみたいな
のでヒールトゥは腰ねじるくらいでないとできないかも。アクセルペダルカバーで厚みを増せば多少解消できそう GTiだがH&Tはペダル配置よりも
オリジナルのブレーキパッドが変に食いつき過ぎるせいで
カックンになるのでやりにくい
ディクセルのMに換えてスムーズにできるようになった >>180
そのブレーキはスゲー効くよな。試乗の時カックンしまくったわw ATのマニュアルシフトもそうで、左ハンドルだったら楽に操作できる
右ハンドル仕様だと運転席から遠くなるから、つい使うの面倒になる プジョーシトロエンは右ハンドルは適当だからな。
ATは遠いというよりシフトゲートの形状が左ハンドル用のままだからだね。 174ですが色々ありがとうございました。乗ってるメガーヌ2は車幅のせいかもしれませんが、
すごいペダル配置自然で疲れにくいです。
レビュー見ると、(当時の)ルーテシアでもちゃんとまじめに右ハンペダルつくってる、と買いてあるのが多かったので。
まだ少し先になりそうですが、実車見て検討します >>183
206なんてワイパーも左ハンドル用だったからね。
それに比べりゃ進化の跡が見える。 パワーウインドウが死にかけ
閉めるとき、5-6センチ上がって止まる。
繰り返しスイッチ操作すれば閉まるけど、面倒。
ネットで調べてリセットしたけど、一時的には回復するけどすぐだめになる。 駐車場の精算機で、窓を開けようと、パワーウィンドウのSWを引く!
うぃ〜〜〜ん <−後ろの窓
別の日、別の駐車場の精算機で、窓を開けようとするも、
「今度はだまされないぞ!」 と、
ちょっと前の方に手を置いて、スイッチを引く!
うぃ〜〜〜ん <−後ろの窓
なんでかなあ・・・ 只今検討中なんだけど近々モデルチェンジありそうですかね 現行のPF1から次の208は新プラットフォームのEMP1になるらしい >>191
本国では今年後半〜来年初めって言われている
なので日本導入は来年中頃かな?
フランスでは既に一部グレードのみの販売になってるみたい
日本はまだ在庫あるから現行が気に入ってるならお早めに 近所のDラーは金利0%キャンペーンで208の在庫はほとんどなくなったと言ってたが、新型が日本に入るのは早くても来年だろうから、現行型が気に入ってるなら、次の在庫処分セールを狙ってもいいかもね。
俺は急いでたので今回契約した。 今は年次モデル更新時期なので、
残ってるモデル以外
公式websiteでも消えてるということでは? 191ですがみなさんどうもありがとう
現行は早くても今年いっぱいは猶予ありそうですね
206から重い腰上げようか次のモデル待とうか検討中 そろそろ車検なんだけどやっぱ208をそれなりに知っているところに出したほうがいいの? 車検はどこでもいいんじゃないかな。修理や定期パーツ交換はそれなりの、こなしてるとこのほうがマシかと。
ディーラーはパーツも工賃も定価でお高いけど安心?ですよ。 納車から4ヶ月高効率バルブのヘッドライトで我慢していたがついにスマートのLEDをポチったぜ プラズマダイレクトとかのイグニッションコイル使っている人いる?
あれってノーマルが1回スパークするところ3回くらい火花飛ばしてるとか
それじゃプラグが3倍早く消耗したりしないの? マルチスパークで爆発力が上がり、燃え残しも少なくさせる・・・・
(´・ω・`)
ふぅん・・・
まあ・・・いいんじゃない?・・・かな?w プラグで点火数や点火タイミングって調整できるものなのか? あれ、あくまで予想CGだからね
でも新208も新508みたくボンネットに「208」エンブレム付けられちゃうのかな? 今日スマートのLEDに交換した
超明るくて満足もっと早く買えば良かった もう1年前になるが、P21WのバックランプをLEDに交換した。
交換理由・・・電球が21Wなので暗くはなかったが、バックランプカバーが透明のため電球がまる見えで
後ろから見ると、電球電球していたので。
交換品・・・CAR MATE(GIGA)のBW318 です。
気に入っているところは、取り付け後、LEDの前部の丸い放熱器(?)に隠れてLEDの粒粒が見えないところ。
明るさについては、構造上、後方へのLEDの直射はないが、灯具の反射板で照射される。 1年たつが特に不満はない。
https://i.imgur.com/pdsnSmU.jpg 車検証も入らないグローブボックスですが、夏場有効な活用方法が。エアコンが付いているときに飲み物を入れるとキンキンに冷えますw >>216
グローブボックスの中にエアコンの吹き出し口がついてるから、案外そういう使い方を想定してるのかも。 グローブボックスの中は、結露して困るもの入れない方がいいよ。 うちのは、エアコン風が入るところをふさいでおいたよ
入れていたものが
勝手に冷えるのはまだいいけど
冬の暖房でアチアチになるのは
ろくなことがなさそうだから テレビで山ほど映される水没車の映像に全然プジョー車見かけないな
今さらながら少数派だなあと思うわ 次期208のデザインが出回るこの時期になって現行2008を買うのってへんかなあ?
故障や燃費や安全性能を気にする小心者のくせに気になってしかたないんだよお。 クルマなんて買い替えないで済むなら長く乗ったほうがいいんだからすぐに旧型になる現行2008なんか忘れちゃえ!! 2008買って純正ナビCN-ZU510DXAをつけたんだけど、これってもしかしてアップルカープレイ もBluetoothも対応してない? >>224
ヨーロッパ仕様はタッチパネルがミラーリングに対応しているようだが、
日本仕様は純正ナビを付けてもらう必要があるため対応していない。 3008では対応が始まったという話だし、いずれ208にも広まってくれないかなぁと思いつつスマホナビを使っています。 208からC車に買い替えたが、思い出すと208ってなかなかスタイリッシュな車だったなあて思うよ(紺色だった)
どれほど写真撮ったことか。ドライブ行くと行った先でかならず風景こみで写真撮ってたよ 紺色はいいね、自分も紺にしたかったが、いい紺がなかったので白だが、先日ダークブルーを見た。いいなと思ったが、、、 ダークブルーにしたけど、白の方が良かったかなと思ってる
後期顔で濃色だと、メッキ部分が少しやりすぎに感じる そうですか、すれ違っただけでしたが、良く見えたけど。 今日、納車5ヶ月目にして初めて同じオレンジパワーの208とすれ違った。 >>229
たまに、嫁の運転で後部座席で娘の隣に座った時に
ショウウィンドウに写っている姿を眺めるよ
個性的だし、綺麗なラインで見飽きない 個人的に
黒は角ばってる車によく似合ってて
208みたいな丸っこい造形には似合わないと思う
赤とかの膨張色が映えるイメージ
逆に角ばってるのはガンメタとか白とかの方がシャキッとする感じ おかげでグローブボックスに飲みかけのペットボトル入れてたの思い出したわ
もう二ヶ月ぐらい経ってるかな
今日も車使わないからまた忘れそう >>237
同意
308もそうだと思う
ポップな色が似合う
黒とかシルバーガンメタ、白はそれなりに質感良い車でないと安っぽさが出てしまう 不人気でレアだからって選ぶのは勝手だけど
本当に見た目で気に入って納得して買った方がいいよ ガラスルーフで黒だったら、寒い地方ではいいだろうな(北海道とか)
車内の温まり方が違う 欧州車はソリッドだろっていう先入観があったけど、サテンホワイトの独特な色味に一目惚れして買ったわ。
あんまり人と被らないしボディの陰影が目立つので満足してる。 ダークブルーよりカラドブルーの方が好きだったんだけどな
プジョーの車なのに青系の明るい色がないのはちょっと寂しい >>244
同意!
206サファイアブルー、エーゲブルーと乗り継いできて、
明るい青がほしかったんだが、泣く泣くダークブルーで我慢したわ ヨーロッパ行っても結局みんな白黒シルバーばっかり乗ってるよね。 >>242
IRカットガラスだから、冬の日光じゃ温まらないだろ >>246
そうかな。ベルギーなんかは赤や紺が多かった。トルコ黄色と白。シルバー多いのはドイツのイメージ。 >>248
ベルギーはわかんないや。フランス、ドイツ、オーストリア、チェコ、ポーランド、ロシアはそんな感じだった。
トルコ黄色多いんだね。モロッコも黄色多かったな。 >>247
それがあたたまるんですよ、かなり。オーナーになればわかる
307のときはサイドガラスにIRカットフィルムを貼っていた UVカット率は高いが、IRはたしか半分くらいだよな >>244
カラドブルー乗ってるけど購入当初は逆に地味なダークブルーが欲しかったな
今は慣れたけど購入当初は太陽の下だと紫系の発色になるのが嫌だった >>252
ダークブルーも同じだよ
太陽の下だと紫系の発色になる サテンホワイトは昼間は白、夜はライトグレーに見える時がある >>249
寒い地域は冬は洗車しないから、きれいな色買っても無駄だと思うのかも。
北海道の親戚が自分の208オレンジを見て、めんどくさそうな色だと言っていたから。 雪が降る寒い地域は冬は確かに洗車しないけど雪でそこそこボディは綺麗になります ディーラーの代車落ちやけど買ったわ
納車が楽しみや 現行208GTIを中古車150万円程度で狙ってる暖か者ですが、
燃費や保険等級などの維持費や
ブレーキパッド、ブレーキディスクなどの交換費用について御教示賜りますよう
何卒宜しくお願い申し上げます >>260
いっこまえのGTだけど参考になるなら
燃費は14km/l程度
ブレーキパッドは純正から交換したから、社外のアクレっていう安もんだけど前後で4万くらいかな?
何せ、純正はクズがよく出るのですぐに交換したくなるはず
ディスクもディクセルでスリット無しでこだわらなければ同じ4万くらい
そこら辺加味して、ブレーキ周りの交換は10万程度必要
保険料は何分不精なもんで、詳しくは把握してなくて
わかるのは車両保険が国産に比べたら割高だった記憶
詳しい話は他の先輩方に頼みますってことで
俺が言えることはさっさとパッドを低ダストタイプに交換することをお勧めすることくらいです。 修正
GTにはレッドポイントの低ダストパッドを付けてました >>263
>>264
案外低燃費なんですね。
ブレーキ周りの交換は、許容範囲の金額で安心しました。
点火コイルの交換で10万と言われたら納得できませんけどw
車両保険は考えていないのですが、車両の事故等級が気になります。型式別に等級が割り当てられている制度です。
どなた様も、引き続き御教示頂けたら幸いに存じます。 現行GTiだったら料率が対人4 対物4 傷害4 車両5だって。
本体150万だとプリンスエンジンの状態がどんなものかよく確認しておいた方が良いかも? >>265
イグニッションコイルの交換でディーラーに5万近く取られたよ
距離を走っていないのにイグニッションコイルとプラグの全部交換が必要だってさ
節約したいならディーラーとは保証が切れるまでの関係にすべきと思った 三十五歳以上本人限定20等級車両免責十五万の通販型で任意保険料は4万円行かないくらいですよ
gtiです >>266-268
任意保険や点火コイル交換費用は国産車と同じ認識で大丈夫そうですね。
スタイルと出力に惚れ、初の外車で躊躇しています。
ですが案外維持しやすそうで勇気を持ててきました。
購入にあたっては現車確認をしたいと思っていますが、特に確認すべき項目などございますでしょうか。 これ不具合じゃね?って勘違いしやすいポイントが2点あって
一つは冷却ファンがめちゃくちゃ煩い
二つ目は、低速時の初期制動がかなり粗い。国産のノリでブレーキ踏んだら必ずガックンってなるけどこんなもん。
それより、水温センサーが弱点らしく修理歴聞いてみて
あとは、試乗してクラッチやシフトの違和感とか確認してみる感じじゃないかな
エアコンフィルターも、ボンネット付け根の網を外すだけで
取れるから確認してみて
あと、大概ウォッシャータンクが劣化して亀裂入るから交換した方がいいかも >>270
水温センサーが弱いらしいですね
中古で買うと保証が切れてそうだから不安です
エアコンフィルターは社外からアクセスするんですか
国産は室内からアクセスできるのに
外車ならではですね >>270
確かにこの時期、冷却ファンは高速側が煩いね
プジョーに限らず輸入車は結構そんな感じ
GTiは分からんけど、ノーマルの208はシングルファンで驚いた
あれで日本の酷暑を乗り切っているんだから、煩くてもしょうがないな
水温センサーエラーや各種エラーは最悪クルマが動かなくなるから、遠出していて発生すると面倒
THPエンジン搭載車ではお約束なのかもしれないが、EB型ではあまり聞かない
ウォッシャータンクは本体はおろか、蓋も劣化して割れるのはプジョーの伝統
割れてタンク内に落っこちる前に交換したほうがいいよ 水温計の件はサービスキャンペーンの対象だから保証が切れても無料でやってくれるはず GTi前期だけどエアコン付けたら10ぐらいだな燃費 206と比べたらエアコンの効きが格段に進歩したけど、35度を超える猛暑日は
あまり冷えない。
15年落ちの国産車の方がよく冷える。 本当に暑い日はエアコンパワー不足不足だよね。
ワコーズのパワーエアコンプラス入れたらもう少し冷えるようになるのかな? エアコンの送風口!
もっとこっちへ向けられんのかい!
あちーんだよ!直撃してほしいんだよ! >>274
使い方によるのかな?俺もGTi前期だが燃費計を信じるのならば12km/lだけどw 確かにエアコンに関してはそこら辺の軽四の方が効いてるイメージ
冬はエアコンから隙間風くるし、適当に作ってんのかな >>272
THPエンジンではお約束ですか。
208の一台だけで全てを賄う考えですので
少し恐いです。いいデザインなのになー。
ウォッシャータンクの蓋とか、そんな小さな物まで気を配る必要があるのは却って笑えますw
>>273
作業自体は一時間程度らしいんで、購入後交換でも良さそうですね
>>274
エアコン付けたらガクッと下がるんですねw
いま乗ってる国産も20から15へ落ちるから、
仕方無しですかね
GTiの情報ありがとうございます
>>275
わーお
今年の夏はヤバそうですね、車内に扇風機が必要かな
皆様貴重な情報を賜り誠にありがとうございます。
感謝申し上げます。 >>278
当然都内の街乗り中心でブースト上がり待ちが嫌だから2速3速中心で走ってるからかな
前のイタ車はとにかく回さないとエアコン利かないから普段より1速落して走ってた
それでもエンジン熱が室内に入ってきて汗が滲む、燃費は8ぐらい
おかげで今はエアコンに何の不満もない エアコンONで10、オフで12キロくらいかな@埼玉南部、めっちゃ暑いんでシフトノブも激アツに。
初動で左手だけグローブつけてる。
MTだとたまに回す機会を作れるので、スラッジ飛ばしには少しは有効なんじゃないかと 1.6Lターボ用のターボパイプキットってのが社外品で売ってますけど
付けてる人居ますか?
効果のほどはどうなんでしょう
GTなんだけどちょっと弄くってみたいです ヘッドライトバルブを変えようと思っています。
今ならHIDとLEDならどちらがオススメですか?
価格は安い方が有り難いですがそれ程気にしません。
オススメ有ったら教えて下さい。 みんカラでLEDにしている人がいたので参考にしてLED化しましたよ
少し暗いかなと思わないこともないけどコストパフォーマンスも良く概ね満足してます
このまま車検を通せるのかが心配です NAだと常時エアコン動作の街乗りで13、高速や郊外で18くらい
4000回転くらいまでは回す感じで 中古のGTi自分も検討してます。
輸入車は初めてなんですけど、国産みたく部品頼んで自分で交換とかは出来ないんですかね?
やれることは自分でやりたいなと考えてるんですが・・・ 2008に装備され始めたバックカメラ、208にも後付けできるようにならないかなぁ。 現行オーナーに優しくないよね、PEUGEOT。
マツダはマツコネのバージョンアップとかやってていいなと思う。 >>286
吸気圧0.3ポイント上がるくらい
体感の効果は無いよ
最高速少し伸びたかなって感じくらい
エアクリも低負荷の物に変えて、エキゾースト周りも抜け良くしたら
体感できるくらいにはなるんだろうけどね >>296
単位も添えろよ
キロかパスカルかで10倍違うってゆーのに >>297
批判するだけだと能無しの証明になるから場を譲ってやるよ
ヒント: 世界共通認識として、数値と単位どちらを統一した方が見やすいか >>296
ありがとうございます
そういうもんですかー
そこまで手を加えるとなるとなかなかの出費ですね!
GTって半端なんで少しくらいGTiに近づけばなとか思ったんですけど(笑) アプリが意外と面白いですよね。
こないだ、下り坂ばっかりでエンブレ多用したのもあるが14kmはしって33.9km/lっていうプリウスみたいな燃費になって笑った。 やっとPCJもapple carplay対応の208を出すんだな
これで今後プジョー車を購入する際はあのクソナビ使わなくて良くなったか
で、AndroidAutoは?(自分はAndroid派なのに) 既存車のミラースクリーン対応のSMEG交換は、400台売れた後になるかな、、?
今年、車検だがどうする 400分の1になるかな 今の在庫+その400台で現行を捌ききって、その頃にはフルモデルチェンジが控えてるんじゃない? 左右独立オートエアコンってちゃんと独立してるのこれ?
なんか温度も風量も同じような… そろそろダンパーが抜けてきてるんだけど、替えるなら何かおすすめある? いっそインチダウンして70くらいのタイヤに変えたら一変しそう >>315
純正のショックアブソーバーっていくら位なんだろうね モンローなんて安くてええんちゃう?
206に乗ってたとき使ったぞ ビルシュタインに変えると良くも悪くもドイツ車みたくなる >>319
やっぱりそうなんだ
純正ショックは路面の凹凸や停車時のふんわりとした感覚が好きなんだけどな
そのかわり直ぐにオイル漏れするね
走行距離5万キロで既にリヤショックは2回保証で交換してもらってる リアは簡単そうだけどフロントはどうなんかね
206ではショック全体が長すぎて抜くのにエライ苦労した記憶がある
異様に長いショックを使うとこにプジョーのこだわりみたいなもんを感じた
いいように解釈しとるだけかな? >>320
5万キロで2回交換はさすがにおかしいんじゃないか?
サーキット走行でもしてるの? >>322
いやいや、街中での使用だけだよ
たぶんショックに関してはハズレ個体だったんだろうな
今のところそれ以外大きな故障は無いからいいけど Android Auto無いのな。
アップグレード対象はナビ付きらしいしアホか? 既存の購入車でアップデートに対応するのは、センターコンソールが日本語対応になった17年式以降+純正ナビ搭載車のみ
それでもまだAndroidAutoが使えるなら、パナソニック製純正ナビの音声問題もクリアできるんだが、ナビとしてはイマイチなアップルマップしか使えないんじゃ意味ないな iOS12からGoogleMap含むサードパーティー製ナビアプリ解禁だからCarPlayは今後化けると思うよ。 これほど「ナビ付」を囲い込むなら、「アップグレードなるオプション」など最初からない方が
気分的には気持ちがいいな、、、 最もナビなど一年中ほとんど使わない田舎で運転しているので、あまり関係がないが
ミラーリンクの機能はあればいいな。 次期型の2008は3008みたいなコクピットになるのかな
そうなるなら待つのもアリなんだけど… あまり内装を3008に近づけると、お値段も3008に近くなっちゃうからなぁ いま、ふと思ったのだが、Myプジョーツールがブルートゥース越しにデータ取れてるって言うことは、
ELM327 とか iCarPro とか Vgate とかのODBUアダプタを介さんくても Torque アプリと通信できてしまうんじゃないの?ってさ、どうだろうかね? >>331
だよねえ
でも3008だと立駐入らないから2008サイズで欲しい うわああああああああああああああ
2008ちょっとこすっちまった・・・ 今208の初期型乗ってるけど、故障が多くなってきたので次期車に2008考えてる
エクステリアは好みなので無問題なんだけど、インテリアが208と全く一緒なので新鮮味が無いね
価格的にももう少し出せば308に手が届くからちょっと悩ましい >>344
故障というかウォポン漏れとブレーキマスターの不良で保証交換した
自分のはMTだけど購入してすぐにクラッチがジャダー起こしてこれも保証で交換したけど、
最近再発してきたのがかなり痛い
あとはフロントガラスとボディの継ぎ目内部からの錆で塗装が浮き始めたのと、
エンジンヘッド廻りのオイルとギアオイル漏れが同時に来始めたのでそろそろ潮時かなーと
ちなみに走行距離は5万キロちょい
幸い今まで走行不能になるような故障は無いし、今更他メーカーのディーラー巡るのは
かなり面倒いし消極的な考えでまたプジョーでいいかなと思案中
長文スマン >>346
間違えた
>>344じゃなく
>>345へのレスです >>346
グレードは?
1.6は水回りとオイル滲みの弱点は207やミニと同様だけど
1.2でもそれならヤダなぁ >>348
初期のアリュールだよ
2008は何度か試乗してるんだけど、アイドリングストップがどうしても違和感ある
ブレーキペダルの踏み具合でON・OFFが制御できないのが難点
あと意外にエンジンの音が車内に入ってくるのね
208はNAだからパワー無いけど結構静かだから尚更気になる >>349
初期アリュールなら1.2のNAかぁ。5万kmでオイル滲みとウォポン漏れは参考になるけども
1.2NAな中期型ETG乗りとしては気が気じゃない。
今のところ、6.5万kmでトラブル無しだけど
定期点検の際にそこらへん気を付けてみる。thx 確かに2008は踏み込むとエンジン音入ってくるよね。それが結構快音だから気にいっているのだけど、ひとによるか >>352
何年目?
2回目の車検でウォーターポンププーリーのひび割れとか
クーラントリザーバータンクの亀裂とかで交換入ったよ >>353
7年目かな
液体タンク系は消耗品として
事前に交換してるんだけど
プーリーのヒビとか
水温センサー、ラジエター周りの不具合がまだ起きてないから
ガクブルっすわ 208スタイルってこの時期は車両値引きどれくらいなのかな。 ようやく四隅センサーとバックモニターついたから2008買いたいけどナビが超気に入らない。国産高性能ナビ取り付けたい。オートバックスでなんとかならないかな。 ナビ取り付けて、ミラーリンク使ってスマホナビをダブルで使うのはどう? 金に糸目をつけないなら限られた専門ショップで社外品も付けられる
208のようにアップルプレイでスマホのミラーリンクが使えるようになるのでは? ドアミラーの作動不良左右交換で10マソoverだって… ( ノД`) 怖…
最近、窓閉めるとモーターがオーバーランしてるのか
閉まった後”ギュイッ…!”とかいう音がしてるんだけど
前兆とかありました? 206ccで窓閉める時に変な音して
その内バキバキ音なって窓落ちしたよ
15年目くらいだったけど 普段は静かだけど、高速走行中の騒音が割と大きいよね
エーモンの静音計画とか208で効果あるのかな? ノートnismo sと208GTiで悩んでます
乗って楽しい車は208なんだろうけど、維持やメンテは国産車のが楽だよね
近くにプジョーがないので修理とか大変そうです
トルクフルだとズボラシフトで問題ないこと多いから、操る楽しみとか軽減されませんか?
今軽四乗ってて、パワーバンド外すと機嫌良く走らない融通の利かなさと7年付き合ってるけどまだまだニヤニヤ出来ます >>364
静音計画のキットを導入しました
騒音を測定したわけではないので感覚でしか言えませんが費用分の効果はあるように思い満足しています
>>365
この手のホットハッチの中では軽いから208GTiは楽しいです
速すぎないから楽しめる時間も長いですよ
今はとても安いしお勧めです 部品代やっぱ高いか
主な故障個所とかどうでしょう
英語とか海外サイトに通じてるのでセンサー類とか簡単な部品なら取り寄せできそうです
スイフトは外観が生理的にむりです こないだGTiみてきたけどおしゃれだよねえ国産車と比べると・・・
いいなあと思いつつもやもやして過ごしてる
200馬力に30kg近いトルクがあるからかなり早いんですよね?
故障不具合はそんなに気にならない人間だけど初輸入車としてありでしょうか >>374
nismoノートかスイスポがお勧めらしいです ターボ車のトルクでずぼら運転してみたいものでノートはちょっと・・・
スイスポみたいな人気車は嫌いな天邪鬼です。
よろしくお願いします。 >>376
じゃあ尚更いっとけ!
希少性は折り紙付きだぞw めんどくさいやつだな。
無難を選ぶか冒険するかふたつにひとつだろ 俺も他人と一緒は嫌な天の邪鬼です
DS3も気になってるけど、ああいうシブい車はもっとオジサマになってから乗りたい たまに見かけても一瞬「ヴィッツかな?」って思いますけどレア車ですよねやっぱり。
それにしても中古車安いですよね。
巷でよく聞くカーボン堆積問題ってそんなに致命的なんですか?
まともに除去しようとするとそこそこお金かかるみたいですけど・・・ >>381
そんなのは直噴エンジン車全般の事だろ。 見た目そんなじゃないのにムキになると速い車って素敵ですよね
おっとりしながら内にライオンを秘めてるというか gtを16インチにインチダウンした方いますか?乗り心地は良くなるでしょうか >>374
2016のMC後のGTiに乗ってるけど、この208馬力になった後期型は
最大トルクも30kgmを超えてるんだが、その発生回転数は3000rpm
2速のギヤ比がちょっと高い感じで低速ではトルクが太い感じはないよ
積極的に踏んでいけば確かに速いけど
1速は動き出すとき使うだけですぐシフトアップする、というような運転だと
低回転ではむしろ力無い印象
前期型は28kgmだが、発生回転数が1700rpmと低かったので
乗ったことないけどこれなら低速でもかなり扱い易いんでなかろうか つまり前期型なら交差点でも5速のまま立ち上がれてしまうのか >>386
同じくMC後のGTi乗りだけど、低速で力不足と感じたことは無いなあ
前に乗っていたのが1.6の206だからかもしれないけど
ズボラな運転も出来るし、楽な車だと思う んじゃオートマでいいじゃんって思っちゃう
運転の楽しさとパワーの関係は難しい >>389
クラッチペダル踏んで左手でシフトノブガコガコするのがやっぱり楽しいんだよねおじさんは。
自分で操ってる感を感じたいのヨ、やっぱりサ。 FFジェミニ、フォーカス、ゴレフVとそれぞれ10年超を乗って来た
それぞれ間違ってない選択だったが今、208を選択したら幸せな
10年を送れるだろうか思案中
ボンネット前縁、グリルとの境の丸みが好きなんだよ
406クーペ好きだったからな >>392
あなたはきっと幸せな10年を送れる気がするよ。 エンジンスターターを取り付けたいのですが、値段や取り付け可能か教えてください >>392
初代フォーカスSTから208gtiに乗り換えた者だけど、十分幸せだよ。レア度が下がったのだけが不満。 そうね。維持費に勝るものがある。あとは好みに勝るものはない、家庭の事情以外は ホイールは専用設計とかじゃないよね
社外ホイールもはけますか OZの白ホイールでてきた よかった
ホイールは白に限るな ふじこ見たら案外あったよ
でもGTiのインセット20mmは全然ない 社外ホイールもあるにはあるが
4穴PCD108はラインナップも少ないので自ずと選べるモデルは限られる ナンバーは誕生日にしようと一瞬思ったが408になってしまうので希望ナンバーはやめた 希望ナンバーって割とどうでもいい。
むしろ型式や車名にするのって恥ずかしくない?
みんな横並びで208だぞ。
3298なんて最悪w
個人の感想ね。 横並びと言うほど走ってるの見ないわ
少なくとも現行車はまだ見たことない ナンバーに特にこだわりはないけど、208に「308」とか付くと嫌だから敢えて希望ナンバーにしている
アバルト595も所有しているけど、同じく「695」とかになるのが嫌で希望ナンバーにした
もちろん「208」「595」とかにはしていない 他人に説明する必要がないってのは楽で良いよな
軽にオリンピックナンバー付けたけど、もう20回ぐらい説明したわ そもそも車に興味のない人は車種名が何だか知らないだろう パートナーテペって言うのレトロで気になるな
日本では買えないの? サブコン付けてる人いる?
racechip
digital speed
speed buster GTiユーザーの方
これだけは付けとけってパーツありますか? racechip付けてる。
慣れてしまってもうよくわからん。 イモビなしの合鍵安く作ってくれるとこないかな
給油用の鍵欲しい >>441
ビバホームにある鍵屋で頼んだらイモビなしでたしか4800円で鍵入荷まで2週間程かかった >>441
FBMで鍵屋が出店してたので作ってもらった
待ち時間10分程度、お値段5000円、キーブランクはイタリアのSILCA製
給油自体は月一程度なので使用頻度はそれほど高くない(´・ω・`) オーディオのバランス変えると音が途切れるんだけど
同じような症状でてそれを直した人とかいないかな?
ドライバー重視だと安定して音出てるんだけど
フロント重視に変えると左のスピーカーの音が途切れる >>445
うちのは右フロント
ドア開けて配線が通ってるゴムチューブをモミモミするとしばらく調子がいい >>447
ありがと
たくさんモミモミしてみる
しかしなんでモードを変えたときに途切れるのだろう… >>449
接触不良による信号伝達不良は、正弦波より矩形波の方が弱いからかな?
正弦波 普通の音、アナログ信号とか 切れ目がないので接触不良に対してねばる
矩形波 スイッチングとかブチブチ音、途切れ途切れなのでキレたら復活しづらい
携帯電話もアナログは粘った >>450
へー全然詳しくないけど、なんとなくイメージは分かるかも
絶妙なとこで接触不良起こしてると閾値を越えなくなっちゃうのか 208にして初めての夏だけど、電動ファン爆音だね
前の206はそうでもなかった気がするんだが、そんなもんか? 値段は・・・相場よりはちょい安いくらいですよ
車検が来年春までで短めなのがつらい
ところでレーダー探知機をOBDでつけてる方いますか?
コムテックの輸入車専用のケーブルが販売終了してるみたいで国産車用使おうかと思ったら
何かバッテリーが上がるとか何とか物騒な情報が出てきたので・・・ >>455
OBD2はエンジンを切っても常時通電だから、エンジン停止を検知せず自動で電源を切ってくれないレー探だったらバッテリー上がるかもね。
ケーブルに追加工して、電源をACC連動にすれば安心 GTiにシフトインジケータはついてないんか?
MTモードだとギアポジション表示されるみたいだが 付いてないけど、さっさと次のギアに入れろやって催促表示はされる 6年目の夏、エアコンが急に効かなくなって熱風地獄。
コンプレッサーの電磁クラッチがイカれたということで、部品代込みで修理費10万円。おかげでフトコロが寒くなったよ。 >>447
おんなじ症状でヘッドユニット変えてもらうんだけど、それが原因なら治らんな。 >>461
たぶんスピーカーまわりの接触不良と思われ
今日もモミモミしました いつかドアパネル開けてチェックしないとね 車種固有の不具合の原因が、接触不良なんて偶発的なもんだと思うか? 208アリュール5MTなんだが、
7万キロあたりから、
走行時にアクセル踏むと、
エンジンルームから、
シャーって音がする。
レリーズベアリングか?? >>466 キュィーンと言わればキュィーンかもしれない。
ルノーのレリーズベアリングは走行が増えると、シャーって音が出るのは有名。それが仕様。 ルノーに限らずフランス車のレリーズベアリングは油圧式で音が出やすい。
それで不具合が出ることも稀で、気にしなければいい って仕様。 208に2008のセンターコンソールって取り付けられないかな?
インテリアがほぼ同じだし、サイドブレーキ毎交換すればいける気がするんだけど >>474
合うかどうかもわからない状態で部品揃えるのは勇気が入ります。
何かしらの情報をお持ちの方は見えませんでしょうか? そういうのはこういう便所の落書きに頼るんじゃなくて
ディーラーのメカに聞くんだよ 油中タイミングベルトの交換は、18万キロ毎??※メーカー発表
クラッチ交換は、25万キロ??※メーカー発表 GTiユーザーに聞きたいんだが、トルクバンドを意識して加速していくにはシフトアップが忙しすぎやしませんか
現行車では4000rpm付近、200psに至っては3000手前でシフトアップしなきゃいけない シフトアップして回転が落ちた時に何が何でも最大トルク回転数になっていなければならない
なんて考えているとしたらトルクバンドの意識のしかたが偏執狂的だといえよう シフトアップのロス考えなければそれが最速の加速でしょ
固執するのも当然 もし再大トルク回転数より上でトルクがガタ落ちになって回転が伸びないようならそうするだろうが
GTiはドラマチックじゃないけど上の方までフラットに回るでそ >>483
ルーテシアRSとかDS3 sports chicとか試乗して一番頭おかしいこの車にした
そもそも君の言うトルクバンドってどこに対応してるの?
首都高じゃ足りないし街乗りじゃイキって加速してるただのバカだし ナビはタブレットを使いたいんだけど、固定するアームで
いいやつなんかあるかな。教えてください。 >>488
お前持ってないだろ
現行なら4速4000rpmで120km/h手前
200psなら5速3000rpmで100km/h
高速なら常用域だし、100km/hなら田舎の国道でも使う
トルクバンド自体はもっと上に伸びるが、トルクの美味しいところは低回転側
サーキットとか200km/hオーバーで走るなら上まで引っ張る必要があるけど
150km/h以下を上限に加速すんなら低回転でトルク利用した方が理論上は速い
てかそもそも「どこで使うの」的な話はここでは無粋だろ。200馬力越えなんて不要な趣味の車なんだから
車のスペックに興味ないならプリウスでも乗ってろよ >>489
車載スタンドは総じて揺れまくるから、アームは短ければ短い方が良い
ダッシュボードに取り付けるタイプがおすすめ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1627147.jpg
この手のスタンドなら下端でも支持出来るから揺れや振動に強い 運転の下手なスペック厨か
こいつへ手なのをすぐ車のせいにするよな タッチスクリーンで再生可能なオーディオファイル形式教えてください。
年式によって違ったりする? ipodの中古とか買ってつなげたほうが楽ですよ管理とか再生とか
別にアップル信者ではありません >>420
人気がないから安い
でも後半>人気があるから買い
意味分からないな、納得していいのやら
勿論乗ってるからこれ以上上がって欲しくない
高く売れるより安く買える方が車の経費では得する >>495
そうなんだけどね。
それは置いといて、タッチスクリーンの不具合(ちょっと前に話題になった、運転席側スピーカーから音が出ない問題)でディーラーで交換したら、1世代新しいのになったんだけど、交換前ので聞けてたMP4形式が聞けなくなってしまった。
なのになぜかATRAC(oma)が聞けたりするので、気になって質問してみた次第。
新しいタッチスクリーンの取説を入手してないので自力で確認できず。
前のと操作方法が全然違うのでちょいと困ってます。 >>497
音出ないのを修理したらソフト代わったの?そんなことあるんだ >>498
同じバージョンのものは用意できなかったそうだ。 >>492
どうもありがとう。。
ダッシュボードに取り付けって、純正タッチスクリーンに被せる感じで設置がいいのかな。
助手席じゃ遠いよね。 >>501
前方視界の確保を考えるとそこがベターかと
自分はRAMマウントを使って7インチタブレットを置いてるけど
DIYな部分が多いのでオススメ出来るかは微妙
あと10インチだと流石にデカすぎるのでご参考程度に >>497
自分のはタッチスクリーン自体が表示されない不具合がちょくちょくあるな
表示されてもバグっていて操作を受け付けない事も
あれ208だから音楽やナビ操作できないぐらいの不具合で済んでるけれど
もし308や3008だったら空調が操作できないかと思うと
次期型はどうなるんだろうか 純正ビルトインナビは、20万円コース。
それ以外でビルトインナビ入れてる方、情報くれませんか?
また、ポータブルでお勧めの商品、スマホで充分という方もお願いします。 >>495
iPod つないでると、1〜2秒くらいの音飛びがちょくちょく発生するんですけど、仕様ですか?ファイル形式はaac。 >>505
うちはclassicだけど、HDDが耐えられないレベルの振動が一定時間継続した時だけ音飛び発生 それ以外は音飛びなしです
ケーブルはAmazonのを使ってます >>504
純正品の性能がイマイチな割に高すぎて、スマホアプリで済ませてます あれこれアプリを使ってみたけど、android autoとカーナビタイムは、性能的に問題ほぼなしです
早く既存車にもcarplay/androidauto接続を開放してほしいですね ナビ使うなんて滅多にないからね
タブレットで十分
トヨタのナビアプリならオフラインで使えるし >>504
高いので純正ナビ入れてません。 ナビ使うの一年に数回。
必要な時は、ポ−タブルナビのゴリラとスマホナビ、両方同時もあるし片方だけもあります。
事足りてます。 むしろよくあのペラペラでそれなりの音を出せてる事に驚くわ
みんかスピーカー変えてんの? 昨今のカーオーディオは鈍重なスピーカーをハイパワーで駆動させてるけど
本来スピーカーコーンってのは振動しやすくするために軽さを追求するべき物なのよ
車載スピーカーの場合、ドアの開け締めや走行中の振動に耐えられるように重くて丈夫なコーンが使われがちだが
走行振動が音波と共振なんて考えられないし、紙コーンの純正スピーカーがドア開閉の衝撃で壊れたなんて聞いたこともない
結局のところカーオーディオの良し悪しってのはビジュアルとイメージが重要で、
イコライザでちょいと特性いじって「さあ良い音聴くぞ」って気構えがあれば良い音に聞こえるもんなんよ
ペラペラのスピーカーに懐疑的な気持ちを抱きながら「それなりに良い音」と感じたのなら、その評価は公正だと思うよ スピーカー変えても音はよくならない
特に純正オプションのものは見た目も変わらず
むしろ音にキレがなくなった感じがする プジョースレ巡回してオーナーを素人だとか言って荒らししてるのて、
オーナー同士で情報交換されると、ぼったくり整備できなくなる、
非ディーラーの自称プジョー専門店の店員では?? >>513
勉強になった!
今でそれなりなら先っちょ変えても
劇的な変化はないって事にしてこのままにしとこう >>516 それな。今ディーラーですら儲かってないんだから、
個人経営の自称プジョー専門店・修理工場なんて尚更。てか倒産寸前。
そりゃ、精神病むわな。やめちまえよ車屋なんて。向いてないんだよ。 >>518
ついに来たか
パッと見308の小型版みたいな感じだね
現行よりオーソドックな雰囲気 パワートレインはどうなんだろうか
やはり3気筒になるんかな
出力はこれ以上上げてほしくないな 予想の通りならプリウスより酷い
型落ち中古のがマシ コーナリングランプの無効化ってできないんですかね
フォグをまっ黄色のLEDに交換したんだけど、交差点とかで片側だけ光られると球切れしてるみたいでかっこ悪い >>529
どうせ自分からは見えないんだからいいじゃないか。
コーディングすれば無効にできるんじゃない?ディーラーにお願いすればいいかと。 >>529
SMEGに設定項目あったでしょ?
詳しくは取説読んで フォグの意味分かってるなら、真っ白いフォグなんてドレスアップにしか過ぎない
ミニバンならそれで良いかもしれんがな >>530
T字路の正面がガラス張りの建物だったりとか
角がショールームの交差点だったりするとよく見える 他人の目なんか気にしてる変態はたぶんいないんですね >>538のような道交法用語厨がドヤ顔で書き込んでいるのが見ていて痛いわ
たぶん中年のおっさんなんだろうが >>540
三流文系卒か、リアル厨房、工房だろうね。
こういう揚げ足取りって。 >>540
まあ俺のことはどうでもいいけど
>>536に何か言ってやれよ ガラスがキレイに磨かれてる裏には汗がなんとかーうんたらー >>520 なぜそう思うんだい??昔から外車専門店なんて、客の無知に付け込んでぼったくり商売してるじゃないか。
だから、まともな客は皆ディーラーに流れた。専門店の整備なんて、ディーラーの最新整備情報や設備に
到底及ばないからね。 アッ君もしかして、プジョー専門店を自称してる店の方?? プジョースレ巡回して情報求めてるオーナーを素人だとか言って荒らししてるのて、
オーナー同士で情報交換されると、ぼったくり整備できなくなる、
非ディーラーの自称プジョー専門店の店の人間では?? 205からプジョーに乗ってる俺が断言する。
プジョー専門店(自称)は、ぼったくり商売するしか脳がない所ばかり。
買うならディーラー。整備保証で整備。保証が切れてもディーラーで整備。
自称プジョー専門店 なんてロクな店はないから(笑)皆病んでるから(笑) >>546
原工房はディーラーお手上げ案件を引き受けてたりPCJの試乗車メンテしてたりするけど、そこも病んでるの? 何05から乗ってようが関係ない話だな
専門店を何店舗知ってて決めつけてるんだ?
いきなり沸いてネガキャン3連投するほうがロクでも無くて心病んでると思うの こんにちわ、プジョー 2008 のカラーコードについてなんですが、プラチナグレーのカラーコードが分かる方いらっしゃいませんか。YCだと言われてソフト99でオーダーしましたが似ても似つかぬシルバーカラーが届いてしまい困惑しております。 >>550
ドア開けたとこに貼ってある、シール(プレート)に書いてない?
タイヤ空気圧の表示とともに、それらしいアルファベット列があるはず
それをググって見つかれば正解 >>551
EVL EN AGM の三種類。他は数字です。 >>553
二文字じゃないんですね。
シトロエンだとEVLあるみたいです。部品番号とかカラーコードってグループで共通なんですかね、これを注文してみようかな。 つーか、YCとか嘘情報ネットに揚げやがったのどこのどいつだクソが。 FMC前に1.2ターボの5MT出しておくれ…
アリュール5MTから乗り換えたいんだ… >>557
なんで乗り換え希望なの?
パワー不足? 208のターボエンジンは実用域のトルクを重視してるのが良いと思う。
(今どきのターボはそういうのがほとんどだろうけど)
公道で最大出力まで回すことなんてしないし。 >>558
5ドアほしい
もうちょっとパワーほしい
アリュールの電装系が怪しくなってきた
こんなところ >>560
素直に新型待った方が良くない?
MT出るかどうか分からんけど現行スタイルは装備がアレだし
全く同じ車に乗り換えるのはつまらん GTiだけど16インチ履ける?
スタッドレスは195/55r16履きたい 俺履いてるよ
いや、俺じゃなくてうちのGTiが履いてるんだけど プジョースポールとアニバーサリーはブレーキローター径で無理だからね念のため 来年、モデルチェンジの発表とともに現行タイプの受注は終了しちゃうんでしょうか? >>566
本国発表から本国発売まで約半年
本国発売から約半年で日本導入
その間売るものないと困るから限定仕様が投入されるはず
2019年夏ぐらいまでは何だかんだで売ってるんじゃない? >>567
今乗ってるボロの車検が来年冬なんでそのあたりに購入しようと思ってたんですが厳しそうですね
どうも新しいタイプの顔には魅力を感じないので… >>569
ボロいフィットっすw
ポロも一瞬考えたんですが、やはり208に惹かれてるんですよね 車は買いたい時が買い時だ。
モデル末期なら、様々な面で安定してるだろうし。 ようやくスパイショットきたか
予想CGにあった牙状のポジションランプが何となく確認できるな(´・ω・`) ポジショニングライトが牙状って現行プリウスみたいな感じならやだな。
リアは3008ライクだね。 208の限定車テックなんとかはアップルカープレイに対応したね。
ミラーリンクでスマホのナビをモニターに出せるのが羨ましい。。
208ユーザーはアップデートで対応してくれるらしいけど、純正ナビを入れてる人だくだって。
まぁカーナビのOP売り上げが落ちるから日本用はミラーリンク切られてたからね。
うまくやる方法ないかなぁ カープレイ、ディーラーの支店長にこっそり相談してみるか。長年のお付き合いだし。 一応補足しとくと、更に2017年4月以降に販売された、SMEGが日本語対応の208じゃないと無理だからね
それにしてもなんでcarplayだけでAndroidAutoは解禁しないんだろう? Androidは基本オープンソースだからな
実装の制限も少ないが実益もない
その点iOSは過保護なバックがついてて補助金まで貰えるからお得なんだよ
やってる事は独禁法違反と変わらないけど表立って強制してないから合法扱い 2008のパワーウィンドがキュルキュル言い出してディーラーで見てもらったら、「原因は分からんけど、モーターを一式交換したら直ると思う」と6万の見積が出てきました。
原因が分からんまま部品一式交換して直るのか??
窓開けるたびキュルキュル言って恥ずかしいんで何とかしたいけど、原因が分からんと言われると、どうして良いか分からんわ。 どうして良いかわからないならディーラーに任せるしかないだろ
ドアウィンドウのゴム自分で取り寄せて自分でバラして交換できるのか?
このスレになにか期待してるの? >>578
ヨーロッパでは実装されてるんだから、その論法は根拠として
成り立たないだろう。法律論も飛躍しているし。 おかしくはないよ
アップルの日本での力の入れようは周知されてるし
事実、スマホはキャリアにリベート渡してandroidより多く売るように働きかけてるだろ >>572
これほんとに208なの?
ディーラーで話してたら1008じゃないかって話になったんだけど >>584
<前提>
ヨーロッパではAndroid,iOSともに対応した。
日本ではiOSが先に実装されるようだ。
<君の意見>
・Androidはオープンソースである
・iOSはAppleから補助金が出ている
・補助金は独禁法に抵触しかねないが合法である
・Appleは日本に力を入れている
・Appleは日本の通信キャリアにリベートで販促している。
<私の意見>
・Appleのリベートなぞなくプジョーの戦略か怠慢なだけ。
・iOSのシェアは圧倒的ではなく、優先的に採用および実装される根拠に欠ける。
<私の疑問点>
・日本で数千台/年しか売らないメーカの1モデル(さらにオプション)のナビにリベートを支払うか?
・最も多い国産ナビメーカの状況は、OS別で判断した時、iOSに有意な差異が認められているか?
・リベートは合法であり独禁法に抵触するものではないが、違法まで言う根拠は? >>586
オマエがどう思おうが、アンドロイドに対応しない事に根拠もクソもない
他にも車があるのにプジョーを輸入する事に根拠を示せって言ってるようなもんだろ
「思い通りにならない事に根拠が無いから、自分の思い通りにならない事がおかしいんだ!」「納得出来る根拠を示せ!」
って関係者でも無いだろう人間に食い付いてるのが怖いよ >>588
随分と勢いがいいね。そんなに噛みつかなくても。
もとの発言でAndroidが遅いことを、知ってる様子で
書いているんで、意見と疑問を
論点整理してフラットに箇条書きしたんだが。
ここは掲示板なのだから、あなたが興味なければ
読み飛ばしていただければ幸い。 2008プレミアムの中古車買ったでー
次の車検までの2年間なにごともありませんように 208GTi試乗してきた
常用域のトルク半端ないな
街乗りじゃ2,4,6速だけあれば足りるw ガソリン給油ランプって無いですよね?
みなさん、どのタイミングで給油しますか? GSの可愛い女の子に会いたくなったタイミング
木曜日は居ないからそれ以外 >>593
>>595氏の言う通りMFDに警告音と共に表示される
あまり空寸前まで粘ると燃料ポンプに良くないって言うから
燃料計半分切ったぐらいで入れてるわ ウインカーが逆なのは欧州車だからわかるんですけど、パッシングとかハイビームの操作が違うって聞いたんですけど本当ですか? >>597
なんか違う。
3年前に買ったときに間違えてタクシーにバッシングしてそのままハイビームになり、戻せなくてパニクってたら運ちゃん降りてきて窓越しに怒鳴られたから、バッシング怖くて使ってないけど。
ウインカーのちょっと触ると三回も、車線変更の時手でウインカー戻そうとすると発動して嫌。
この二つは地味にネック。 去年2008に乗り換えた者ですが、ハイビームはONもOFFも手前に引く操作なのでびっくりしました。
ウインカーちょっと触り3回は車線変更時に重宝してます。 >>598
そんなの普通は一回使えば慣れるものだよ。
適応力無さすぎでしょ。 ホンダも一緒じゃなかったっけ
いつぞや代車でそうだったような気が 208のMT買おうか悩んでるんだけど同じstyleでもATよりかなり装備削られてるんだな…
中古のアリュールのほうがシートとか良さそうだけど結構年式古くなるし
革巻きステアリングくらいつけといてくれてもいいのに >>604
装備もそうだけどターボもないからなぁ。
一般的な価値観からすれば見劣りしちゃうよな。 208GTi納車されました。中古だけど。
初輸入車だけどオサレだねやっぱり。 別に誰の目気にしてるわけでもないけど、
ヒエラルキーの下層ってのは満足感薄いよな 今日信号待ちで前に停まっていた208のナンバーが208だった
ミニで32−98とか32とかは溢れているけど208は初めて見た 2013年式の黒です。
純正タッチパネルオーディオってラジオとかテレビの音声をオフにはできないんでしょうか?
ラジオにしてミュートにしとくしかないのかなあと思って・・・。
分かりにくいかもしれませんが、ナビの画面だけ映しておきたいけどそれができないので・・・。
噂通りちょっと使いにくそうですね もちろん全然格も雰囲気も全然違うんだけど、なんとなくアクアに似てない? >>611
オーディオ画面でミュートしてナビ画面に変えるのそんなに苦かな
かゆいとこ届かない仕様だし、ナビ画面でオーディオ操作みたいなマルチ的なことは、猫の頭には無理なんだね 立ち位置的にはデミオに似てる気がする。
コンパクトカーなんだけどちょっとプレミアム寄りなところが。 >>611
ラジオにしてミュートしても再始動すると音が出るんだよね
だから大体AUXにしてる >>611
フエイスリフト後だと、ボリュームのつまみを押すとミュートになりますが。 中古車出てこないな…
2013年式のシャークグレー希望なんだが1ヶ月中古車屋から連絡なし
玉少ないのは分かってたから半年ぐらい待てるという意味で「急ぎじゃない」と伝えたら
急いでないなら別に良いかっつって1件スルーしたらしい… それからもう出てこないようだ >>618
シャークグレーオーナーだけど、今まで同じ色に出会ったことないな。gti限定色だったから人気集中するかと思いきや。 純正のモニターだけど、車速を上げていくと聞いてるソースの音量も上がっていく感じがするけど、気のせいかな。 >>623
今手元にマニュアル無いけど、そういう設定があったと思います。 雪道のデコボコに対する走破性はどんなもんですか?
足しっかり動きますか? >>625
車高が気持ち低いから氷みたいな雪の塊踏んだらちょいまずいけど、他はスタッドレス履けば普通のFFって感じよ
ところでみんな208をなんて呼んでる?
普通に「にーまるはち」? 純正ナビにUSBで音楽を聞いてるのだが、購入したハイレゾ音源(FLAC)が聞けない。
タイトルは出るが、順番が来ると飛ばされる。
こういう仕様なのか、みなさんのはちゃんと聞ける? >>628
プロテクトかかってるとか?
flac自体は対応してるけど >>628
24bit 48kHzまでの対応
96kHzのflacなら48kHzにダウンサンプリングしなよ 1.2アリュール5MTが楽しい。昔のってた205を思い出す。 日本人には猫と言われてるが、フランスではライオンと認識されてんのかな フランスでも猫扱いだよ
207のCMには猫でてこなかったっけ ウィンカーレバーの先端スイッチって何の役割があるんだ? >>641
OK GOOGLEかSiriが起動だよね ビアンカホワイトのテックパック契約しちゃいました
ディーラーで30近く値引いてもらったんですけど、そんなに必死に売り込みたかったんでしょうか? 軽MTから乗り換えだけど、予想はしてたがパワーを使い切る楽しさは無いな
トルクフルでズボラシフトは許してもアクセルワークは繊細だ
56馬力そこらの軽じゃ基本的に加速時はアクセルベタ踏みで、シフトアップのタイミングで加速度調整してたし
上限低いから実際ズボラアクセルワークでもそれなりに燃費も出せた
208GTiでそんな加速したらどこ飛んでいくかわからんw
街乗りや80、100km/h程度のワインディングでも常にエンジン唸ってる軽と違ってヒールアンドトゥのシフトダウンも楽しめない
もう大人になれってことかな よかったな、大人になれて。 軽で飛ばしている奴ほど見苦しいのはないからな。 >>643
208自体もうモデル末期も末期だしテックパックもミラースクリーン以外
売りが無いからディーラー的にも早く捌きたかったんだろうね
この定価だともう少し頑張れば2008や308も手に入りそうだし >>646
見苦しいとか抜きに実際すげー楽しいんです >>647
値段でモデル選ぶ人間は少ないと思うけど
プジョーの場合 軽MTでぶんまわすのが楽しいって思ってるならGTiを持て余すなんてスペック見て分かるだろう
アリュール買えば良かったのに いやすまん。満足はしてるんだよ
速い車乗ってゆっくり走りたいって願望があったからね
30過ぎたら軽で飛ばす歳じゃないんだ。 >>647
末期のほうが安定してるような気がしまして
まあ安く買えて良かったっすわ >>645
最初はそう思ったけど一年も経ったら慣れたわ
所詮200馬力程度しかないからな
シビックやゴルフなんかのRに比べたら屁みたいなもんだ
踏むのも止まるのも車の性能の方が上だからビビリミッターがかかってるだけ
独特の挙動に慣れたらパワーは物足りない >>654
現行208は走る分に関しては問題点はほぼ無くなってるからね
あとはデザイン上後方視界が悪い位かな
糞ナビについては最新の3008や5008でも改善されないレベルだから、プジョーのカーナビは今後も改善されないまま、carplayやandroidAuto頼りにシフトしていくだろう >>656
岡崎五朗の番組に3008が出たとき
見覚えのあるナビの画面がチラッと写っていたのは気のせいではなかったのか >>656
ナビはディーラーも「正直ちょっと…」みたいな感じだったのでポータブルの取り付けますわ ヘッドライトのオートなんだけど、感度良過ぎないか?
昼間の曇空で点灯するんだが、調整出来ないんだっけ? 短いトンネルとかでオートライトがたまに反応しないのはなんなんだ もっと感度良くても良いと思う
それこそベンツ並みの感度でいいのでは。 スピーカーの音がブツブツ切れるんだけど
これって直せます? 本国フランスでは、ベースグレードが一番売れてるという事実。
サーキット走るならGTIも良いけど公道では高性能すぎて持てあますな。
日本の道路事情を考えると1.2アリュール5MTがベストバイ。
アリュールだって公道でフルパワー使い切ることは難しい。
アリュールで充分。昔のってた205を思い出す。 早い時間からライト点いてるのほぼ外車w
それでいいと思うし 薄暮のときにライトつけない輩ってどういう神経してるの?
欧州車はそういう点考えられて感度よくなってるから優秀 >>668
アリュールMTは新車でもう手に入らないでしょ
スタイルは旧アリュールに比べると内外装や装備がだいぶ落ちるけど
それさえ気にならなければアリだと思う
しかも5ドアだから実用性はこっちか >>667
>>447あたり
どうせドライバーに点灯任せても見えてるから平気とか言って点けないんだし
ズボラがオートのままでも勝手に点くように感度ビンビンをオートライトの基準にしちゃえばいいのにね 2020年以降発売する新車はオートライトが義務つけられ、
常時オートライトonにしかできなくなり、
感度も何ルクスと決められたはず >>668
サーキット走るでもないのにチューニングに金かねて自慢げにショップのステッカー貼ってる若作りなおじさんがオフ会にたまにくるよ
自慢したがりな感じだからいじってあげるけど正直絡みがめんどくさい オートライト、雨の日は点灯早い?オートライトワイパーと連動してるのかな
トンネルの後、たまに暫く消えなかったりするのは何だろ サーキット走行会だけは避ける。
100万出して改造したのにもったいないじゃん。 >>677 それwww
世界最古の自動車メーカーであるプジョーの欧州売れ筋ナンバー1のBセグメント開発陣が
プジョーの歴史と伝統と文化とノウハウと最新技術を最大限にバランスさせた
ノーマルセッティング つまり プジョーチューニング を
日本の販売代理店、もしくは自称プジョー専門店の自称チューンアップ で崩してドヤ顔しているオジサンね。。。残念だね。。。
まあ店的には、オプション付ければつけるほど自称チューンすればするほど儲かる ってだけなんだけどね。。。
つまりプジョーチューンを、自称プジョー専門店の自称チューンアップで崩してさらに散財してるだけなんだけどね。。。 この人あまり好きじゃないんだけど
この人がサーキットで走って このままでいい と言わしめたプジョーチューニング。
https://www.youtube.com/watch?v=hNLEP3_6oEo MTにするつもりが内装に惹かれてEAT6買っちまったよ
燃費どのくらいです? >>683
俺も迷ってるよ
ガラスルーフ欲しいし今から5年乗るとしてもマニュアルエアコンの見た目が古臭いし
シエロパッケージでマニュアル選べたらな >>668
旧アリュールは本当に良いんだけど、前の車が急に左折するなどして
ブレーキ踏んでからの再加速する時とか、交差点を曲がった後が急め
な上り坂だったりすると、ローでもセカンドでも合わない領域があって
全然加速できない時がない? でも不満なのはそこだけ。 >>684
あざっす! 町乗りメインの俺だと10切っちゃう予感…
>>685
俺もそのあたり気になったし、グリルも若干ショボくなるやん?
なんで廉価グレードしかMTないんや? GTi買えってことか? >>687
前に乗っていた307や207と比べて、長距離をたんたんと走っても案外燃費が伸びない代わり、かなり底が上がって街乗り中心でもリッター10kmを切ることは少なくなった。
街乗り:遠出が7:3 でだいたいリッター12km 台。 >>681
208GTiはスポーツ走行性と実用性にプジョーなりに折り合いをつけたチューニングだからな
チューニングの答えは一つじゃないよ
メーカーとは違う自分なりのアプローチで車弄るのも良いのでは?
自分で弄ってもショップの言いなりでも、乗ってる本人が満足してるならそれが正解
例えサーキットを走らない人のサーキットチューンだとしてもそれで楽しんでるなら口出しは無用かと >>688
じゃあ大丈夫かなw
そもそも燃費気にして乗るような車じゃないし むしろ燃費悪くて微笑ましい節も否めない
「やー、うちの猫の餌代がバカにならなくて」 ていうか、この車でリッター10km切るって、常に4,5000回転を常用しないと無理な気がするわ >>686
凄くよく分かるw 2速のギア比が高いのかな? そのフィーリングとやらを楽しむためにチューニングするんなら
せめて高速道路の車線変更や車庫入れや後退とか運転の基本くらいまともにやってほしいわwwww >>686 それな。でもそれはテン二テンサン205時代からあったから。
というよりどんな車でもあるでしょ。
あらゆる道路状況に対応するマニュアルミッションはないわけだから。
ATでもCVTでも同じだし。 >>689 別に君の事を言われてるわけではないとは思うが。。。
GTIは、実用性とサーキットをそのままでも走れるチューニングが施された量産車だって
日本のレーシング界のレジェンドが言っているよって話なわけで。。。
それをオフ会に参加している無名のオジサンがGTIのデフォルトとは違う、
自分なりのアプローチドヤっ!!て言われてもって話しなわけで。。。
自己満足をドヤ!されてもって話しなわけで。。。
公道しか走らないのにサーキットチューンニングなんてしたら事故りますよ?
事故ったら他人を巻き込んだり渋滞作ったり警察救急車のお世話になったり
人に迷惑を掛けますよ?って話なわけで。。。
まあとにかく、あなたの事を言われたわけではないとは思うのですが。。。
なぜ怒ってるんですか?? >>693
>>699
6atで9.2km/l平均っていう俺の友人はどんな乗り方してるんだろ >>697
1と2速が他の車よりもちょっと遠い気がするのは205の頃からなのか。
心構えが出来ている時はまだしも、急なシフトダウンの時にどうしても
もたついちゃうね。 >>698
それこそその話は俺じゃなく本人に言うべきなのでは
そのドヤ顔のオッサンがどんなチューンで公道をどう走ってるのかはわからないけど
サーキットチューンで公道走ったら事故るってのは違うんでね?公道をサーキットのように走れば当然事故起こすけど
怒ってるように見えるのは自分の感情のせいじゃね?俺が怒る理由がない >>700
走らずに延々とアイドリングしてるんだろ。
エアコンフル稼働でサボってる営業車とかそうなるんじゃね ま。チューニングの自己満足って表現は都合いいよ
結局ノーマル状態で乗りこなせないからいじるんであって
いい素材使っていい出汁きいたスープを味わう舌がないからコショーや塩やタバスコ入れるのと同じだ
弘法筆を択ばずって言葉があるんだよな 単に他人を扱き下ろしたいだけでそ
難癖付けてとにかく否定したい人種っているよね >>704
無駄に気取った表現してるけど
大多数の人間は単純に”飽きたから”弄る
性能がどうとかは、尾びれに付いてきてるようなもんよ 2013年式GTiに15インチホイール履けるか分かる方いらっしゃいますか?
スタッドレス用で2インチ落としたいです >>707
16にダウンしてるけどキャリパー
本当にギリギリ
インセットやホイールによっては入らん
15はやめた方が無難かと >>706 オレが言ってるのは基本的な運転技能もなってないのに
金に物言わせて買ってすぐチューニングに出すような乗り手のことな どの立ち位置から文句付けてるんだろう
友達が自分より高いおもちゃ持ってるのが気に入らなくて
妬ましくクドクドと理屈こねてるガキにしか見えない
そのうち「プジョーの価値がわからない奴はプジョーに乗る資格がない」とか言い出しそう >>704
あと、弘法筆を云々の話は全く逆の意味だから
それ分かってて使ってるなら狂ってるだけだけど、知らずに使ってたらだだの痛い人だから注意してね >>709
いじるのに金はかかるんだから
別に問題ないと思うんだけど
結局好みの問題であって豚に真珠だろうが
本人気に入ってれば良いんじゃ >>686
>>694
その場面で中吹かししたいのに、アクセル踏んでも全然反応しないこと
ない?アクセルバイワイヤだから何かの制御がされてるのかな。
2度3度煽っても吹けないの。 >>709
確かに、ノーマルの感覚を基盤に
ここが嫌だから変えてみる
じゃなくて、とりあえずビルシュタイン入れてみて
良いよ!君も変えなよ!とか言われても困るもんな。
そういう奴は見たことないけど、俺も嫌い。 >>714
言ってる通りで、確実に制御で意図的にしてると感じる。
スロコン入れたらだいぶマシになったよ。
それでも、ワイヤー直結には敵わないけど。 微妙な速度で減速する時にアクセル無反応状態あるね。
スロコンは一応効果があるのか。
でも、社外品のプラグ付けた後で、コンピュータがエラーを出した
(プラグ自体は正常だった)ため、1本止まって2気筒になったこと
あって、ちょっと社外品恐怖症になってる。 純正ナビののアップルCarPlayってどうなったん? クラッチがすんごい上のほうでつながるので何とも違和感があるんだけど、プッシュロッドの調整とかはできるんでしょうか?
潜りこんで見てみたけど今までの国産車とは何だか違ってて(当たり前か)分からず仕舞い・・・。
知ってる方、やったことある方いますか?
後、どうでもいいけどクラッチスイッチ付いてないみたいですね、クラッチ踏まなくてもエンジンかかっちゃうのでびっくり >>723
クラッチは自分も気になったから以前ちょっと見てみたけど、元々の左座席付近までワイヤーで延長してるみたい。
アウターの長さを調節できればミートポイントは変えられるはずだけど、どこで調整するのかわからなかったからそのまま。
クルーズコントロールはクラッチを踏み込めば解除されるからスイッチはあるはずなんだけど、エンジン始動のインターロックに組み込まれてないんだね。
フランス本国だと踏み切りでエンストしたときにスタータで乗り切る方法は今でも使われるんだろうか… >>724
ワイヤーなんですか?油圧だと思ってた・・・。もしかして1.2と1.6で違ったりとか? >>725
どうだろ?ちゃんと調べた訳じゃないからあいまい。
ディーラーでお願いすれば調整してもらえるのかもしれないけど、もう慣れたからいいやって感じ。 >>725
すっかり慣れた、というか、4〜5000km走ったらなんかちょうど良いとこで
繋がるようになった気がするんだけど。他の車に乗っても違和感ないし。
まあとにかく慣れる。 ミートポイントが上過ぎるなら、ペダルに下駄履かせて下まで踏み込めなくすればいいんでね?
前の車でクラッチペダルの遊びを上も下もカットしてたけど、床に踵付けたまま足首だけで操作できて楽だったよ
クイッキーで変速も早いし使い勝手良かったな。他人に乗らせるとほぼ必ずエンストさせてたけど。 アリュールMTってクセが強いから初見に運転させるとたいていエンストかロケットスタートのどっちかになる クラッチは何かミートした時の感触がわかり辛いw スズキの軽トラみたくガツンとつながれよとは思うw >>725
旧アリュールは油圧よ
1.6は分からん
>>726
自分も慣れる前はディーラーに調整お願いしたけど無理って言われた EAT6
アクセル気を付けないと結構ロケットスタートになる >>735
あの飛び出し方すごいね。
フランス車のテキトー感が味になっていて面白いけど。 ttps://twitter.com/towa4370/status/1045452706473635840
これ、後期型GTiだと思うんですが、ヘッドライト内ウインカーは後期型もコの字型のLEDなんですか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>721
これ俺も続報待ってるんだけどどうなったんだろ >>721
さっきサービスに電話するついでに聞いたら、RCCの人は対応できるけど、SMEGの人は設定するとSMEGが逝くそうで対応停止してるって。 それより初期制動強すぎて
最初はガックガクだったな
クラッチは1000回転でも適当な半クラで繋がるのに感動した >>737
前期も後期も(XYも)コの字型だよ
新品は左右合わせて20万。Dで取り付けると工賃込みで30万だとさ 208GTiのシャークグレー探してる者だが、
赤なら業販に安く出てて、オールペンしても予算内だよと提案があった
ワンオーナー走行6万で乗り潰すつもり。どうしようか迷う…
ちなみに今乗ってる車も新車で買っていきなり塗装ブースに突っ込んだんだよな >>744
ありがとう!!
やっぱりコの字型ランプ格好いいな〜
たしか後期テールのほうはすごい安かった記憶です。(このスレで見た)
細めの前期テールもいいし、太い3本ラインの後期もいいですよね。
バックランプが前期テールはちょっと嫌ですが、あれもあれでいいですね。 GTIですが、足元がとても狭くないですか?
特に、クラッチペダルとブレーキペダルの距離が近すぎて、お互いの足を踏んでしまうことがある。
乗ってる方どう? >>747
俺はないです
まあもう1cmほど間が空いているといいなとも思うけど ATの俺はアクセルとブレーキが近いような気がする
前乗ってたのが離れすぎてたってのもあるけど >>747
自分はクラッチ踏むとフットレストに当たってしまうことがよくある
シートを若干遠めにしてごまかしてる
どっちにしてもクラッチが上でつながりすぎるのが慣れないので現在悪巧み中
上手くいったら報告しようと思う >>746
後期のテールは見た目は良いけど
ブレーキランプがただのLED棒1線が光るだけだから
恐らく前期に比べて被視認性が悪いよ
後期208の後ろに付いて走っていてそう感じた 何色にするか悩んだ結果、シトロエンのグリモカに決めた
洗えば艶っぽくなるだろうし、洗車サボっても泥や虫が目立たないだろう クラッチの件、
クラッチ、ミッション保護の観点から、
油圧式は上のほうで繋がるセッティングにしてあるみたい。
これはルノーも同じ。その他油圧式クラッチも同じセッティング。
自動調整でずっとそのミートポイント。
あとは慣れの問題。 USBポートでスマホの充電って可能ですか?
通信専用? >>756
充電できるよ
しょっちゅう使ってる
ちと時間かかる
おそらく500mAかと >>747
設計甘いよね
適当に右ハンドル仕様を作ってるのか
ボンネットも左のままだし
足元狭いし >>758
ボンネットが左というのはどういう所ですか。 ボンネット開けるレバーのことじゃね
レバーは助手席側についてる 中古査定してもらうときに必ずボンネットの開け方聞かれる >>758
ワイパーが右ハンドル用になった、一つ前進。 左ハンドル仕様は右ハンドル仕様と比べて、足元広いのかな。
左助手席の足元スペースが凄い広い気がするんだが。 >>760
おれは左利きなのでレバーの位置はちょうどいい。
てか助手席側って慣例があるの知らなかった。 そういう助手席側じゃなくてw
助手席の足元に付いてるんだよ。運転席からは届かない >>768
ん?
うちのは左ドア開けた付け根にレバーがあるぞ? >>770
ボンネットを開くレバーは助手席側の位置
助手席側=左ドア
なんのこと言ってんの? >>771
足元って書いてあったので室内にレバーがあるのかと思った
206は室内にあった ボンネットオープナーは左側座席の左足元
左handle車だと左手で簡単に届く
右ハンドル車だと助手席左足元だから届かない 暗に俺のはPEUGEOT SPORTって言いたいだけじゃなかろうか まぁ、どうでもいいけど、208はドア開けたままじゃないとレバー操作できないよね?
206はドア開けずにレバー操作できた
ただそれが言いたかっただけ >>775
どっちにしろドア開けないと操作できないよね。一応安全策なのかな。 >>762
シガーソケットに挿す急速充電可能なやつを別に買った方がいいよ。
地図表示しながら走ってたりすると、充電より減るほうが速いから。 16インチアルミと15インチ鉄はどれだけ違う?
革のステアリングとそうじゃないのとの違いも知りたい >>781
6ATターボのstyleのウレタンのステアリングホイールは滑る
手が乾燥してたりすると全然食いつかないので疲れる。
速攻でDに革のに交換してもらった。
15インチホイールは納車時から16インチアルミに交換したのでわからないが、セールスは軽快だと言っていた。
ホイールキャップを取って真っ黒なスチールホイールもカッコいいと思よ。
逆にホイールキャップが許せないw 16インチアルミにエナジーセイバープラス
15インチスチールにX-ice3を履かせてるけど
乗り心地は厚みのある15インチの方が良い。
冬タイヤなんで大人しく走るから燃費も良かったりする。 >>782
>速攻でDに革のに交換してもらった。
お値段は?
お察しの通り、スタイルとアリュールで迷っています
ホイールとエアコンはローグレードでもいいかなと考えているんだけど >>784
2年以上前で、明細も捨ててしまったので正確かはわからないけど、工賃込み3万円以下だったと思う
どのグレードのに変えて欲しいなどは全く指定していないのと、値段も余り気にしなかった。すいません
自分も商談時にアリュールが欲しいと言ったが、在庫が無くて何ヶ月も待つと言われたのと、セールスが在庫の有るstyleを売りたがっていたので、style買った。
208が6ATとターボにマイナーチェンジしたので飛び付いた。国産では選べないスペックだしね。
でも、今はstyleベースに特別仕様車で最初から革ハンドルのグレード無かったっけ?売り切れかな? 初めのアリュールってスタイルと同じ値段だったんだっけ?
装備関係はほとんど上のグレードと変わらなくて? >>786
style+のことだね。
それまでのstyleに革巻きハンドル、バックソナー、プライベートガラス等を加えた特別仕様車
ちなみにstyle+販売終了と同時に、通常のstyle(6AT)も値段据え置きで、上記3点が標準装備に変更になってる
現時点で革じゃないハンドルは5MTstyleとファーストセレクションのみ >>790
以前のstyleが実質値下げでファーストセレクションというグレードになって、styleのグレードとしては値段据え置きで装備が良くなったってことか。
知らなかった。 >>782
ステアリング交換できるの?
うちのDは補償が出来ないと言って断ったので、とりあえず市販のハンドルカバー付けてる。 >>792
交換できるって
工賃込みで66000円だった このスレGTiユーザーは少数派なのか
プジョーに乗るような変態はキワモノ好みかと思ったらそうでもない変態もいるのな >>795
最近GTi乗りになった変態ですどうぞよろぴく。
トゥインゴGTとかメガーヌとかDS3スポーツシックとかと最後まで迷ったけど。
国産車でビビっと来るのがなかったので初輸入車となりました。
今まで乗ってきたのも変態車ばかりだったので何の抵抗もないぜ! 俺もGTi乗ってるよ。
コンパクト小排気量なターボ車でMTで購入考えて、DS3と悩んでGTiに決めた。
最初スイスポが良いかと狙ったが、途中でGTiの存在に気付き、その途端にスイスポが貧乏臭く見えてしまった。
あーこれがフランス車なのかって感じ。 俺は中古でノートnimo s買おうと思ってたけど
同じぐらいの値段で中古のGTi買えることに気づいて208にした
今月中に納車できそう GTi欲しかったけど買い換えるとき日本入って来る前だったからGTになった
街で208見るとGTiかどうか確認しちゃう >>794
厳しいディーラーだとそういうことは一切お断りってところもある
自分が行っているディーラーがそんな感じ
旧アリュールのサイドブレーキレバーをシエロの物に換えてもらおうかと思ったらお断りされたよ
今は色々とうるさい世の中だから仕方ないのかなーとは思うけど どのメーカーでもディーラー勤めが長いと頭固くなってくるよ
身内に自営業の整備士いるけどディーラー上がりのマニュアル人間で融通効かなくて困るわ
普段はいい加減なやつなんだがね >>800
私が行ってる田舎のDは、今のところ不満はないです。
3年前、前期シエロから後期シエロに乗り換えたが、サイドブレーキレバーとブレーキペダルを
それぞれ、革巻きとアルミペダルに取り換えてくれた(もちろん有料)。 またフロントブレーキパッドも持参した、パッドに取り換えてくれました。
アクセルペダルはペダルのみの交換ができなかったので自分で社外品を探して、
前期シエロとほぼ同じアルミペダルを樹脂製ペダルの上に自分でネジ止めした。 >>801
特別対応(マニュアルに無い)をゴリ押しした挙句、気に入らなかったとか使いづらくなったら受けた方が悪いと騒ぎ立てる馬鹿な客が増えたからねえ
大手ほど保守的になるわな 義理の兄が昔国産車のDで整備士をやってたらしいが、頑なにサイドブレーキをかけない。Dではかけない決まりだったとか
Pに入れればロックされるからとかいい加減な事言ってた。
何か有ったらどうすんだ >>804
サイド引く習慣がない人はそのまま走ったりしちゃうからね
これもAT社会の弊害か えー751ですが、クラッチミートの件一応上手くいったので報告を。
モノはリジッドのデミオ用クラッチストッパー(AA-1016)の流用です
説明書通りで完全ポン付けで、12mm程踏み込み量が減ります
劇的な変化とまではいかないけど、まあまあこんなもんかと。流用だし
リジッド掲載の写真と208のプッシュロッド部分がソックリだったのでもしやと人柱になってみた訳で・・・
ちなみに当方は2013年式208GTiです
※お決まりですが、メーカー未確認の流用ですので完全自己責任でお願いします※ どうせワンオフで取り付けならそれぐらい自作しろよ
ホムセンで揃えても500円いかないだろ >>808
どうして喧嘩腰なんですか?
別にあんたが基準で世の中回ってる訳じゃないし
自分でやってから能書き垂れてろクズ 喧嘩腰なのはどっちだ
ペダルに下駄履かせたぐらいで得意気になれるのはみんカラだけなのでそっちでどうぞ
ゴム足とボルトがあれば12mmどころか任意の高さにアジャストさせられるよ
ミートポイント吟味して5mmほどマージン取れば扱いやすいんでないかな
どうせペダル弄るなら戻り側にも下駄履かせたいな 喧嘩するつもりないけど、下駄くらいなら自分で調整効く自作のほうがええと思う 自分じゃ何の知識もなくて見栄はるために大金払ってチューニング屋まかせでドヤ顔しているヘタクソよりマシだと思うな。
そういやフレンチブルーがそろそろだな ペダルにゴミ付けて「報告を」なんて嬉々として書き込むのも十分痛い
誰も求めてないのに自己責任でお願いしますとか勘違いしすぎ
何が人柱だよw そんなボロクソに言わんでも…親でも殺されたか?w
こうやって報告してくれたら少なくとも自分にとっては参考になるし、やる気のある人間だったら自作するだろうからマイナスにはならんじゃないか。 808はそこまで喧嘩腰じゃないと思うわ
別に報告とかは良いと思うけどいきなりキレてるのがこわいよ 808はその前から否定・批判的な発言ばかりだからなあ。
いやな感じではある。 新型208はパリモーターショーには出てなかったのか
本国でも新型登場は年明けてからかな? 3008や5008、508なんかも旧型から全く別の車に変わったけど、名前はそのままだもんな >>807
報告ありがとうございます
アリュールとかスタイルにも使えるのかな
ミートポイント上杉て全く慣れない すぐに慣れちゃったし、使ったことがないから分からないけど、
上げ底になるだけで、繋がるポイントが奥になるわけじゃないんだよね? ストロークが変わるだけ。
それでも違和感は減った気になるだろう。
でも繋がる所は同じなんだから、結局慣れだよね。 gtiか一世代前のルーテシアrsで迷ってるものだが意見くれ
見た目はgtiが好きなんだがネット情報でひたすらに右ハンのペダル位置指摘されてて悩んでる
ルーテシアが一世代前なのはmt設定があるという理由なくらいmt党の人間だけに余計なやむ >>829
右ハン仕様のペダル位置、なんか困る事あるの? 軽乗りだった俺には普通車の足元の狭さなんて問題じゃない
使いづらいと文句垂れずに少しは道具に合わせようぜ
さっき車屋さんにGTiが届きました。今月中に納車です(*'A'*) USB挿すとナビというかタッチパネルがフリーズする…。
車内に「ブツッ」と派手な音をたてて5分おき位で再起動を試みるが変化なし。
どっか接触不良かな? 過電流じゃね
もしくはUSB機器のD+D-の信号が悪さしてるか 2008のフルモデルチェンジ、はやくしろっ!!!! 間に合わなくなってもしらんぞーーーっ!!!! >>829
なんと言うか、ペダル踏む時に気を使う狭さとペダル配置かな。
ただ、個人の感想なので、試乗した方が良いかと思う。 初期型を中古で買った身としてはフルモデルチェンジはしないでほしい した方が新規ユーザーを確保しやすい面もある
年齢層も幅広く 中古で買ったクセにボクだけの208で居てくれなんてヤンデレが過ぎる >>836
あまり急がせると不具合出るんじゃないの?
フランスに浸透させてから日本などに出荷はするだろうけど不具合はまた次のチェンジの時に対応しそうだし MyPeugeotアプリが昨日のアップデート以来スマホのステータスウィンドウに車のアイコンが居座ってるわ MyPeugeot まともにシンクしたことないんだが。 USB接続で音楽鳴らしてると、ラジオにつながってしばらくするとUSBに戻るんですが誰かー助けてー
と書き込もうとしたけど、みんなナビとの外部接続で問題抱えてるのね >>793
思ってたより全然安い。あとから革ハンドルに変えようと思っても全然大丈夫な金額だわ 雨漏りした人いますか?
洗車ガンで洗ったら走り出してから水が滴り落ちてるんだけど。
室内灯のあたりから >>848
自分はしてないけど、ディーラーの整備工場に雨漏りで入院中の208は見た
ガラスルーフのアリュール? >>847
嫁が車を買い替えでプジョー208を気に入って、金に余裕がある訳じゃないからファーストセレクション
鉄チンやマニュアルエアコンは全く気にしないんだけど革ハンドルだけは譲れないってことで
ナビとバックモニターと革ハンドル付けて買いました >>850
バックカメラつけるなら少し頑張ってテックパックにしてもよかったんじゃない? >>851
見積ったら乗り出しで300万越えてしまい、だったら逆に一番シンプルにと思って
だけど今は少し後悔
ナビはスマホで、バックモニターなくてもソナーで良かったかな?と
そうなるとスタイル6ATでナビ付けないのが最もニーズに合っていたかも >>852
そうなんだ。自分は色々引いてもらって250切ったんだけどな
まあ必要なものだけつけて安くついたならいいんじゃないかな 俺も今年の初め頃アリュールでナビとバックカメラつけたけどガッツリ値引きしてくれて250万位で買えた >>853 >>854
えっえっ、それは凄い
300万は交渉のスタートなんだろうけど、とてもそこまで頑張れるとは思えなかった
まあ家内はデザインと乗り心地が気にいってたみたいだから
自分は車に詳しくなけど、調べてみるとエンジンやミッションがいいなんて書かれていて、
下位グレードでも車の基本的なところは維持されているのは良心的だと思っている >>855
300万だったら208に拘らず308か2008が買えるんじゃないか
両車とも値引き入れば300は切るだろうし >>856
いや300万は無理ってことで
それに基本、嫁が一人で乗る車だから うちも嫁さん専用で208シエロ買った
バックモニターやら付けても乗り出し300行かなかったよ うちの嫁は208 GTIに乗ってる。
マニュアルで速い車がいいってことで色々探してたら、GTIのケツに一目惚れして衝動買いしたw >>855
この前Firstでナビ付けて見積もり出したら一切値引き無しで最初の提示が260万だったな
特に交渉しなくて230万位だった
流石に交渉事と言えどFirstで300万提示はボッタくりじゃね?
乗り出しで100万上乗せとか聞いた事ない
そのディーラーと今後信頼して付き合える気がしないな >>863
テックパックの見積りが300なんでしょ
でも普通は30くらい引いてくれるよね シートベルトバックルから
ギシギシ、ミシミシ音がするんだが
誰か同じ経験して対策した方
その方法を教えてください。 >>865
それ自分もなったよ
邪道なやり方かもしれないけどバックル内にシリコンスプレー少量吹きかけて直したよ
あまり吹き付けすぎると挿したベルトの金具にシリコンが付着するから要注意 こないだ友達の借りたときにみつけたんだけど、リモコンの真ん中のボタンってなんなの?
押しても何もなかったんだけど >>869
駐車場とかで「俺ここ!俺ここだから!」って車が主張するためのボタン >>870
ライトでも光るん?
夜に押したけど何もならなかったよ みなさんツメ研ぎ対策はどうしてますか?
家の塀でよくガリガリやるので困ってます 1.2 5MT のアリュール だと今どこくらいで手に入る?? 先日フィットから乗り換えたんだけど、サイズの割に小回り効かないんだねこの車
慣れの問題なのかな? 回転半径数5.3mあるから、小さいとは言えない。
輸入車は比較的大きいね。ルーテシアも同じだし、
チンクは208より大きいし。 日本のBセグに慣れすぎたのかな
まあ早く慣れるようがんばります >>881
フィットRS 5.3m
ヴィッツRS 5.6m
ヴィッツは14インチだと4.5m
グレードでだいぶかわるな >>882
自分の4.7mだったんで初めて駐車したとき???ってなったわ 俺のは4.2mだ
回転半径もだけど、ノーズの長さも重要だよね
軽トラなんか3.6mにノーズ無しだから体感やばい 納車から1週間経つんだけどワイパーで雨滴拭いきれないし跡が残る。これってディーラーに相談したほうがいい?
ウォッシャー液かけてもダメなんだけど >>885
輸入車のワイパーは新車からよくビビるよ。
輸入車用ガラコワイパーとかに替えたらいい。 >>888
新車からこれなのか…
大人しく変えるわ ガラコ、ビビりには強いけど高速の風切り音が大きくなるような そろそろ納車なんだけど、ナンバーは208でいいかな?変ではないよな
覚えづらいの来たらやだし、かと言って特に希望する番号もない おれは車名と同じにするのだけは嫌だって思っちゃうw ふ〜んってなるのはハチロクの「・・86」ぐらいじゃない? >>885
自分の経験では、キイロビンで油膜を取れば直るのでは?
水をかけて平手でガラス面を、軽くさすってみて手に引っかかり感があると油膜あり。
油膜がないと、つるっと滑る感じです。 >>885
追記
洗車の時、フロントガラスに水滴が全面にあるようだと油膜あり。
油膜がないと、水滴がなくべたーとなっているよ。 >>901
1割も知らんだろうね
せいぜい2〜3%だと思う それでもすれ違う208の多くが208ナンバーなのはなんかダッセって思うわ だせーの?
何とも思わんが
「ん、208だな」ぐらいにしか感じない >>907
906です。
どちらにしてもキイロビンで油膜取った方がいいよ。
私の場合、キイロビンで油膜取ってから1年以上、オリジナルのワイパーゴムのままで、ビビりも拭き残しもないよ。
その車は、通勤には使ってないけど。 燃料ポンプ異常で9万弱の見積もりがきた(゚◇゚)ガーン >>918
ありゃりゃ災難だな
でも燃料ポンプ故障って輸入車だとデフォだよな
予防で交換するにも値段は高いし手間も掛かるし
国産だと殆ど聞かないトラブルだけど何でだろうね >>923
あれ毎回面倒だよね
常時キャンセルできんのかな >>922
それは早すぎ。
でも1年ぐらいでバッテリ電圧低下でアイドリングストップしなくなったことがある。
電装品の酷使が理由で、バッテリが劣化してる訳じゃないので、しばらく乗ってたら電圧が復活して、アイドリングストップするようになる。
とディーラーて説明を受けた。
もう5年目だが、バッテリーはビンビンだぜ。 >>925
5年目の車検でバッテリーは問題なかった?
うちは電圧低下で交換になっちゃった >>926
5年目なので、車検はまだですよ。
4年の年次点検では問題なしでした。 みんな208いじってる?
エンジン、足周りからステッカー、ボルトキャップまでなんでも教えてくだ 今度2回目の車検で5年弱、距離は4万行ってないんだけどねぇ
今年は冬タイヤも新しくしなきゃだから痛いわ。 >>928
カーメイトのルームミラー、品番DZ443ってやつ付けた
後方視界もアレだけど、自動防眩ミラーが自分にはどうにも暗い気がして・・・
それと10mmのスペーサー取り付け予定
ゆくゆくはECUチューンとか奢ってやりたい ドラレコ
ミラーモニター(左後方用)
アイドリングストップ機能をストップする君
EZ Lip
バックギアアラーム
ポータブルナビ 今、1.2 5MTのアリュールっていくらくらい?? >>928
フロントブレーキパッド交換
ハンドブレーキレバー革巻きに交換
ブレーキおよびアクセルペダルをアルミペダルに交換
ハロゲンヘッドライトをLEDに交換 俺もヘッドライトはLEDあとはDSPとスピーカーとアンプ位かな 右ハン仕様はペダル位置がイマイチと聞いたけど
ヒールアンドコーは出来るの?
LEDに交換した方、ハイビームのバルブはどうやって固定してますか
あとキャップは? >>938
ハイビームは固定難しそうだから、ハロゲンのまま。 >>938
追記
ヘッドライトのロービームをLEDにした後の防水キャップは、アマゾンで防水ゴムキャップ(穴径80mm、高さ52mm)を購入し取り付けた。 >>939
実車来たらハイビームの固定方法UPしてやんよ
頭の中では上手くいってます >>938
ヒールアンドコーてw
かかととつま先だぞw すまん
コーアンドトゥーだったわ
つま先でブレーキを踏みつつ足首を捻って甲(甲〜側面)でアクセル煽る
足下狭い軽などで有効
ヒールアンドトゥだと膝も浮かせなきゃだから軽だとぶつかるんよ 形状がハロゲンと変わらないLEDバルブもあるよ アマゾンでバイク用とかで検索すれば出てくる
明るさは純正と変わらないくらいかな 私はハイビームに使ってます この前208買いにディーラー行ったら
モデル末期で流通在庫除いたら新車はもうFirstの白・赤とTech packの赤しか在庫残ってないって言われたけど
そんなんだと次期208出るまで売る物無くなるよな
もうPJ的には208は売る気無いのかね? >>947
Dで聞いた話だと、モデルチェンジが近いから国内の208は廉価グレー+テックパックで売り切りたいくらいなんだとか >>937
それぞれ何を買われました?
こちらはLEDはタマキン、スピーカーは純正OPを装置済、アンプはこれを買おうかなと思ってます
ttps://online.stereosound.co.jp/as/17211176 ハイビームの固定の件、納車前だが車屋行って現物に合わせてきた
うまく行ってホッとしてます
みんカラじゃ詰め物で固定するなんてあやふやな手法で取り付けしてる人がいたけど、
海外サイト漁ってみたら208の情報は探せなかったけどいい物出てきた
問題のカプラーは、プジョー、シトロエン、あとフォードでも一部車種で採用されてるらしく、LEDバルブ用のホルダーが売られてた
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1540005484803.jpg
台座が取り外しできてゴムキャップに通せる(208は無理)仕様のバルブなら装着可能
径は合わなかったがキッツキツでしっかり保持された
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1540005461396.jpg
取り付けも問題なくてギュっと押し込むとしっかり固定できた
ホルダーは2個で400円しないので海外通販で入手できればインストールは難しくなさそうです ケチってレギュラーとハイオクを半々にしてる人いる? 今日納車
ナビ付けたタッチパネルの使い方がちょっと面倒
早く使い方を覚えなきゃ 価格の高いナビだが、付ける人いるんだね。私は、スマホナビだが。 高いだけならディスプレイに収まるナビをつけても構わんが、使い勝手が悪いから遠慮します ヘッドライトにスマートのLEDつけててたまに片側が点灯しない時があってその時は何度かエンジンオンオフするとなおってたんだけど昨夜両側点灯しなくなった
こんな事なった方はいますか?もしいたらその時は何が原因だったんですかね? スマートのLED着けて来月で一年経つけど不具合は今のところ無いな。 来月くらいになればガス価格下がるよ。ちょとだけどー ディーラーのおっちゃん曰くレギュラーとプレミアム半々で十分だし一番経済的だってさ >>964
仰るとおりw
>>965
羨ましい
>>966
そうだよだから情弱な俺に教えてくれよ 使ってるチップも製造元もハッキリしないような少量生産のわけ分からん物より
大量に作られて大量に出回ってる中国製品の方が品質いいぞ
価格も安定してるし最近よく見るCSPなら大手チップメーカー以外製造技術持ってないからパチモンの心配もない
nighteyeとかnovsightのバルブが安価で安定してる
スマートLEDなんて中国製品でよく見る形状だぞ。パッキンとか小さいパーツも同じに見える
自社設計でもなく外注品だろうな
それを国内の会社で在庫管理して取り付けのサポートと販売するだけで10倍の値段になるんだからボロい商売だよな 今乗ってみたら普通に両側共点灯しやがった(;・∀・) >>972
ただの接点不良なんじゃない?
コネクタあたりを軽く見てみなよ 接触不良バカにすんなよ?
例え10Wでも1A以上流れるんだぞ
10Wもありゃ発熱で溶けたり燃えたりなんてあっというまだぞ つまり、>>972の208は爆発炎上するってこと? そういえばプジョー炎上のニュースてあんまり見ないな。ぶっ壊れて陸送されてる?のはまあ見るけど。
そもそも走ってる台数が少ないか >>976
つべに206が炎上している動画を見たことがある。
フランス語で探してみて。 >>961
付けてしまいました。
何がむかつくって、この先にカーブがあります、とか言ってくれるんだけど、
音声がかぶる時にラジオや音楽のボリュームが下がるとかじゃなく止まっちゃう。
終われば再び接続されるんだけど、なんかなじめい。 >>979
ナビの音声出してない
なくても道が出てれば走れるし、これはこれで快適 今日オイル?のエラーが出てエンジンかからなかった。 警告灯ついてエンジンかからないのはヤバぽか、自力で入庫がディーラー対応基本だしな >>979
オーディオ回路にナビ音声、割り込みの後付けだから仕方がないですね。
自分のように、ナビ使用が頻繁でなければ、スマホナビまたはゴリラで十分です。 もうつけた人にスマホナビかゴリラで十分って言っても... キーでドアロックするとサイドミラーも一緒に閉じるのを止めることは出来るのかな?
雪国なので、雪や氷でミラーが壊れる気がしてならないです。 負荷かかれば壊れる前に止まってくれるよ
安全装置もなしに動くなんて今時軽でもないわ このスレッドは1000を超えました。
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