【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part10【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513345890/ 前期アリュール顔はツブツブライトとのバランスが悪いのですよ
ポテッとしたボンネットに大きめツブツブがDADチューンみたいで下品になってしまったというか。
後期はグリルをゴツくしてまとまりよくなり安っぽさが消えて品が良くなった
マイチェンは成功だと思います みなさんT9プレミアムの存在忘れてるでしょ…
本国、英国の営業車ライン、低グレードはアクティブ。
日本仕様前期アリュールはオプションてんこ盛りの上位仕様ですよ。 >>859
品は前期の方があると思いますけどね。
後期はフロントフォグ、スポイラー周りガンダム系というかホンダ、スバル風味で男の子好き感が… デザインの捉え方は人それぞれですね。
後期顔はバンパー下の意匠が左右を貫く直線基調になりシャープで格好良いんですが、丸みを帯びたボディサイドやテールとのデザインの一貫性が失われてしまったと感じてます。
柔らかフォルムの女性の体にイケメン男性の顔を移植したみたいな(笑) 似たような顔の508は品も感じられるし全体のバランスもいいんですけどね
アルテオンみたいにしちゃったら良さそうな気もする
まあ自分の場合エクステリアはそこまで気にしないので、前期だろうが後期だろうがどっちでもいいんですけどね
ただシーケンシャルウインカーはちょっと恥ずかしいかも笑
あれ、点滅にすることも出来るのかな >>841
シートのテップレザーはGTみたいにサイドサポート全体ならいいけど
後期アリュールは縁に細く縫い付けただけだから
高級感よりむしろ貧乏くさい後付け加飾って印象
ダッシュボード含め余計なものを貼り付けないスッキリした内装が気に入ってるから余計にそう感じる
後期の顔は流行に乗ったゴツゴツ感があって受けはいいと思うけどね 安っぽいもなにも、300万以下の車ですしね
508は高級ラインだから品の良さがありまた違う
しかし308にシーケンシャルウィンカーは背伸びし過ぎたと思うw
安いボディの車だとDQN風味になってしまうんだよね
それがレクサスやトヨタファミリー車感と似たような雰囲気になってる要因 低価格の車が変に高級感出そうとすると逆に貧乏くさくなるのはあるね
元々各マテリアルがチープだから中途半端な素材で装飾して誤魔化したりせずに堂々とチープ素材にしたほうが浮かない
まあ高級路線への過渡期でもがいている印象
次のモデルからは価格も上げるかもね。 高級路線でいくってメーカーが発表したの?
どのメーカーも大体前モデルより高級感出してきてるから、他メーカーも高級路線ならうちもそれでいくしかないって感じなのかな GTのハリケーングレーだけど、カラスやスズメに突かれて傷だらけになって困ってる。
やっぱり反射しないカラーにすれば良かった。。。 プジョーは、競合に対する見た目と機能の高品位化を図りつつ、価格レンジを変えないまま実用・大衆路線を堅持した方が市場ポジョンが明快だと思う。高級路線はDSプランドを立て直した方が良い。 >>863
それが気になるよね
次はフランス車要素キツメでお願いしたい
現行は見た目も走りもドイツ車に寄せてきてるのがちょっとね
それならドイツ車でいいし、みたいな
>>870
ボルボが目標らしいよ >>863
T7は4年でフェイスリフト〜2年後にモデルチェンジ
T9も4年でフェイスリフト(2017年)
ということは2019年にモデルチェンジか?
だとすると8EATや1.5Dは次期モデルまで国内導入しないかもね。 フルモデルチェンジで絶対変わるとこってどこ?
プラットフォーム? >>873
今の308は
ケツはアウディとワーゲン
顔はトヨタとメルセデス
って感じかな >>855
1.6L PureTechなんて公式に発表されてないのになんでこんな設定があるんだろう?
まさかTHPのことをPureTechなんてごまかしてんじゃねーだろうな? >>877
ガソリン版GTに1.6THP(6MT)と1.6PureTech(8EAT)がラインナップされてるよ。表紙込みで6ページ目を参照。
もっと後ろのページには1.6HTPはStock onlyと書いてあるので、マイチェンでエンジンが代替わりしたのかも。
GTI未満でAT、UK版の右ハンドル。
日本にも入れて欲しいなぁ。 >>878
うん、それを見て疑問に思ったの。
EBシリーズに1.6Lなんて排気量は設定されてないし、
一時期4気筒化の噂もあったけど未だモーターショーなどでお披露目もされてないはず。 >>879
最大トルクや排気量が一の位まで同じだから、
EPを環境対応しただけなのかも。 もし新旧GTを日本で買えるなら、最新の8EATか在庫限りの6MTでメチャメチャ迷う。 >>882
新GTガソリンはATだから日本導入あるかもね
MTで208GTiのエンジンの旧GTの方が楽しいとは思う
あの車体に丁度いいパワーな感じ 今までの1.6の改良版を新たにPuretechと呼ぶだけじゃないのかな? 高品質という嘘と妄想だけは言うなよ
それを言ったら糞プジョーと罵倒するからな 少なくとも国内の偽装メーカー勢よりは高品質で間違いない 確かに高品質ではない。合理的と言うか・・・スバルよりマシw
ボディが思った以上にしっかりしている感はある。フルブレーキで撓みが少ない感じ? 国産の大衆向けモデルしか知らない人からみると良く見えるんじゃないの
輸入車補正入っちゃってる人もいるだろうな。 >>892
国産からプジョーに乗りかえて急にSNSで車種晒すようになった奴いてワロタ
そういう勘違いしてるやつは多そう。 >>892
そう考えると、前はいい車に乗れたけど今はこのくらいのにしか乗れないって人は可哀想だね
これよりいいものを知らなければいい車にも思えるんだろうけど
車に限った話ではないけど、生活レベル落とすのはね >>893
そういうことするのってたいてい安いノーマルラインだったりする
特別仕様車やGTIに乗りかえるような人は国産時代もいじったり車ヲタだったりするから国産でも車種を晒してるw 安いノーマルって言うけど欧州コンパクトは素のノーマルって言うのが以前はよく聞かれた話で…
グレードヒエラルキー持ち出すようなブランドではないと思うのだけど。
以前は最上位でないと横滑り防止機能もつかないとかあったけど、今は安価ラインから必要十分揃ってるし。 >>896
素のノーマルをMTで、ですね
今は日本には素のノーマル入ってこないですけどね
アリュールは中間グレード?かな >>896
所詮日本ではアリュールは低グレード車でしょ
装備も最低限、プジョーはオプションがないからね
他のメーカーは車両価格が手に届きそうでもなんだかんだで高くなるから結局手を出せない人は諦める >>897
中間グレードですね。ただし日本仕様はオプション沢山つけてて欧州GTラインに近いですけど。 16インチ55タイヤが良いのでアリュール一択のオレ。 >>893
それ恥ずかしいね
フィットやヴィッツ、カローラにのりかえたと言ってるのと同じ... >>900
フランス車は厚いタイヤでって言いますね
自分は17インチの45タイヤに変えて、かなり好みの感じになりました
サイドウォール約10センチあって不安になるようなこともないですし
18インチの40タイヤは、ちょっとそこまでは…って感じですけど >>901
ほとんどの人が外車のグレードなんて知らないから良いんじゃ無い?人と違う車に乗りたくて乗ってるのは別にいいと思うよ。
国産車の中間グレードと変わらない車種で、外車=高級車と見栄を張ってる奴は逝った方がいいと思うが。 >>893
俺だwww
オープン出来るのが嬉しくてね♪ >>903
国産の中間グレードより下じゃね?
国産ならもっと良い装備ついてるんじゃねーの
というかそういう問題じゃなくて今まで車種隠していたのに外車だからといって晒し出す行為がダサいって話だろ 買えない僻みと思える若さが甘酸っぱいな
まあそれが輸入車補正ってやつなんじゃないの
前にもいたじゃん、軽自動車乗りに妬まれたって言ってた人
周りがそういう環境だとそういう勘違いしてしまうのかもな プジョーは僻まれるような車じゃないよ(笑)
そう思う奴はどんだけ基準低いんだ
高級輸入車ならわかるけどさ!
そんなことより来週からPSA製品の値上げくるから部品など買っておいたほうがいいよ
次の308が高級路線狙ってるならドーンと値上げするかもね? >>909
いやむしろ貧乏人の間だとこのくらいの車の方が妬まれたりする気もする
高級車が妬まれるのはもうちょい上の層っていうか(笑
値上げ情報とかどこで仕入れてくるの?
何割くらい上がる? プジョー車を高級車だと勘違いしてるから自車を晒してる
というのも勘違いかもしれないのになぁ
どっちにしろそう断定できるほどそいつのアカウントを見続けてきた(フォローしてる)なら
似た者同士だな >>911
昔からのフランス車乗りはそういうけど、自分は45にして正解だったっていうことで笑
すごい気持ちよく曲がるようになった
でもそのうちこの感覚にも慣れて物足りなくなっちゃうんだろうなぁ
そしたら今度は車高調かな笑
自分は車の乗り方っていうか、感覚がフランス車向きではないんだろうな笑
硬くなったって言われてる308でも柔らかすぎるように感じるから… >>905
>国産ならもっと良い装備ついてるんじゃねーの
その考えならなぜ国産に乗らない?
意味わからん >>914
たぶんGTi乗りで、お前らのアリュールとかとは違うっていう方なんだと思います >>912
そもそも
プジョーが高品質?それはなくね?外車補正でそう勘違いしてるのではって話かと。
フランス車が高級車ってのは有り得ない(笑) 一連のスレは、装備の充実度と内外装のクオリティとパーツの耐久性と走り&乗り味がごっちゃに語られてて、話が噛み合ってない(笑) こうみるとプジョーの高級路線シフト戦略()も割とうまくいってるのでは?笑
フランス車といえばポンコツ、それでも乗るエンスー向けってイメージだったけれどここ最近はドイツ寄りのモデル増やして
5ちゃんで買えない僻みと言われるまでになったのはかなりの変化だよな 好きでもないのにわざわざここ来て書き込んでる方がいる時点で成功と言えるのかもしれない >>915
アリュールいいけどな
車の良し悪しはスタンダードモデルで分かると言うし
ルノーもメガーヌのスタンダードモデルを早く導入して欲しいんだが 実際マイナー車でプジョーなにそれ?多いし、完全に大衆車だけど、知らない人からすりゃ、輸入車=高いと漠然と思ってる人たくさんいるわな。 プジョーで高品質とか僻まれるとかドイツ御三家はどうなっちゃうのかね
底辺過ぎるわ
オーナー傾向も変わってきたねぇ。 このままドイツの後追いのままなら客層は変わっていくと思うね
それなら他でいいしってなるわ
>>921
輸入車=高い
ではなく、維持費が高いイメージや故障多くね?って感じじゃね?
車いじれないと余計そう思うだろうな >>920
後期アリュールはパドルがなくなったのが痛い。前期を買えてよかった。 >>917
>走り&乗り味
試乗してほとんどこれが理由で買ったからな
国産と同じ走行性だったら100万値引きでも買ってないよ
おれは 走りはルノースポールに勝てないから生き残るには無難な線にいくしかないんだよな
しかしPSAにはワーゲンほど突き詰める研究費もなし
昔の自由な発想の楽しさのあるプジョーはもう終わったんだろう
カラーもつまらない展開になったよね。
昨日緑色のCC見かけてつくづくそう思った >>925
内外装が特別いい訳でもない、装備が充実してる訳でもない、使い勝手がいい訳でもない…
この走り、乗り味がいいと思えるかどうか、それが全てな車だと自分も思う ブロッサムグレーとかね、フランスらしいセンスを感じた
ブルーも色味変わってきちゃったね。 >>928
あの色、ヴィッツにもなかった?
トヨタのマネしたのかと思ってたw カラーバリエーションって国外も同じ?
もっとあったような気がしたけど・・・ >>929
ああ、ヴィッツの真似だったのねあれ
トヨタの外装にインスパイアされてるっぽいからそうかも 307にあったエーゲブルーが好きだったな
308には合わんと思うけど >>934
エーゲブルーとイパネマブルーって明度がちょっと違うくらいなのか?
たまたま先日前で止まっていた307CCを見て同じ色に思えたわ orz >>941
追伸
マイベスト308はトルネードグレーのAllure顔。パリの街が似合いそうです。
でもあの色は本国でもカタログ落ちしたから不人気だったのかな。
結局次点のアルティメットレッドを買いました。パール塗装なので天候や光線によって複雑に色味や陰影が変化して、特に女性陣に好評です。 スレ違いだけど
パリの街中汚いらしいね そこらじゅうゴミやら色々落ちてて >>943
かなり本気で一度は住みたいですね〜
年に1度仕事で行きますが、街を歩くとホームに帰ってきた感があります。
>>944
犬のフンやら吸い殻やらは落ちてますがあまり気になりません。
パリジェンヌが大股で闊歩しながら歩きタバコ&ポイ捨てするのは絵になります(笑)
ちなみに店内タバコは日本より規制されてますが、窓から腕を出せばOKだっりします。
>>945
自己主張が激しい国民性なので日本人にはきついときがあります。
徹底的な個人主義なので、例えば公人が不倫しても全く無関心だし、奇抜な服でも注目されません。この辺も日本とはかなり異なります。
メシ屋は夜早く閉まるのが不便。味は日本が一番美味いと思います。
サービス業は日曜とバカンス中は全休。
そんなこんなのパリ好きなので、DNAレベルで仏車(特にプジョーとシトロエン)は肌が合うような気がしてます(^^)
スレ違い失礼しました。 >>923
現時点で庶民の輸入車選択肢ワーゲン、ルノーにはディーゼルがないですし、
ちょっと変わった車乗りたいけどハイオク輸入車嫌がる嫁ブロック有り、とにかく経費抑えて輸入車乗りたいという感じの人が増えているんだと思います
>>946
あなたみたいな好みの人はプジョーシトロエン向きですね(笑) 犬のフンだけは勘弁だな
他はなんか楽しそうだな
一度住んで見るのも面白そうだけど おれの所得じゃ無理w パリは好きな人は好きだよね
でもかなりえぐいところだぞ。
英語話せるスタッフでも英語では対応してくれなかったりね
フランスは田舎がいいよ。 こんなネット記事が...
「ベンツに乗る人は一生にいくら車に払うか」
http://president.jp/articles/-/24934?page=2&display=b
Cクラスに30〜80歳の50年間乗った場合の試算です。 ドイツ車は故障が
昔V12のメルセデス乗ってるお客がぼやいてた
「200万の部品が2年に1回壊れる、さすがに呆れた。」 T7のCC中古乗りだけど、どっぷり嵌ったなぁ。
壊れるけどクローズしている時の動きが自然なんだよね。
上がり車はエリーゼと思っていたけど、先週昔よく走った峠に逝ったら
VR4とかであくせく走ってた時代と違ってまったり走り。
パワーバンド外さないように走るのマンドクサくなって来たわw
このまま上がっちゃっても後悔はしなさそうwww orz 上がり車、悩みますね。
年金生活だからランニングコストがかからなくて、爺の運転ミスを補ってくれる安全装備がついてるスポーツタイプがいいな。
装備は知らないけどロードスターとか。 >>955
ごめんね、年寄りの戯言だ orz
>>957
歳を重ねる毎にスポーティ?な車が欲しく無くなってきたよw
自分の体が付いて行き難くなってきている感じかな。
泥競技出身なんで自分の考える操作を体が追行できないとイラつくし orz
ロドスタを今回の中古購入時にも選択肢に考えたがかみさんから却下
孫も載せたいんだってよ〜 で4座メタルトップと言う選択だす。 >>958
私も泥競技出身です(笑)
昔取った杵柄の煩悩はかなり薄れ、「どんな車にもそのクルマなりのスポーツがある」と気楽に楽しめるようになりました。
最近では、ホームセンターで借りた軽トラがメチャメチャスポーティでした(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。