【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 19列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1517281922/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/
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吹雪の時はフォグとバックフォグは必需品です。CX-8のは小さいから効果はわからんけどね。
アウトバック位のはかなり効果あり レクサスRXロングより３列目の評価高いね
唯一無二か >>873
停止中スマフォ見るからか？
運転に集中してたらいらないやろ。 >>878
無いよりはあった方がいいっしょ
俺も欲しいわ 山奥でセンターライン無しの道とか走る時、対向車へのアピールとしてフォグ点灯させる事ない？
霧でヘッドライト反射してたまらずフォグつけたのは、ここ10年で一回。
場所的にはトヨタ本社あたりだったな >>880
単純な対向車へのアピールでフォグ付ける理由が分からん
スモールやヘッドライトでいいじゃん 最近の車のフォグで眩しいって行ってるんだったら眼科行った方がいい。
CX-8のなんてもろファッションフォグなのに。 ヘッドライトはスポット状に照射されるのに対してフォグランプはワイドに広がるので、ホワイトアウトに近い吹雪のなかではかなり効果あり。
街中でフォグ付けてると眩しいので周りに迷惑をかけているんですよね。 ディーラーでの下取りか一括買取査定、どちらがお得ですか？ >>875
最近は普通に天気の良い夜とかにヘッドライトと一緒に点けてる
人多いでしょ。ごめん地域的に雪の降らないとこなんでそのへんは
わからなかった。 >>871
回答ありがとうございます。
でもCX-8買います。 >>881
まあ、君がそういうのなら分からないのでしょうね >>886
おめ！
俺871だけど、もう納車されてて、とても良い車だよ。 >>887
特別の合理的な理由はないということで終了 先週 gjアテンザ で福井県に行った際、吹雪で前が見えずらい状況になりフォグ使用したけど、ほぼ効果を感じなかった(TT)やっぱり昼光色〜黄色のフォグが欲しい。画像はその時のドラレコ映像。https://i.imgur.com/nHsxgjZ.jpg >>881
全然単純ではないw
ちゃんと山奥でセンターラインが無い時って書いてあるじゃん
真っ暗で真ん中走って来られて衝突しないように早く存在を気付かせるために光量を増やすって事でしょ
真っ暗な山奥とかすぐ前が見えなくなる濃霧、ホワイトアウトの時はフォグはつけた方が良い >>893
霧が出てる時に、という話なら理解できる。
でも、霧もなくただの夜の山道、ヘッドライトに加えてフォグを付けることで
被視認性がより高まるという話は理解できない。
オンボロ車でヘッドライトが暗いならいざ知らず、今時ヘッドライトだけで充分明るいでしょ。 >>889
レスどうも
こちら田舎道走る機会があるので特殊なケースなのだろうけど、
例えば先に書いた様なロケーションで、昼間S字のブラインドに差し掛かろうとする時、対向車来てるなら狭い道譲るために更に減速するでしょ
ヘッドライトのみだと、カープにある木の枝やらなんやあってアレだから、ヘッドライトと高さの異なるフォグつけとけば対向車にアピールできるじゃないの
全員がソウルレッドじゃないんだから目立たない車ってあると思うんだ。
合理的かどうかは知らん。
あるから使うだけでしょ そんなに必要性あるならオプションにはならない
各自動車の標準装備になってるよ >>892
だよね
それだけの単純な役目なのに、前を照らすだとか飾りだとか
いろんな人が独自の理由つけている
メーカーもそういうユーザーのアホさにわかってて迎合してる
売れるから 濃霧時に見通しの悪い道を走る時はフォグ使う
吹雪の時は黄色フォグだと相手側からよく見えるよ
白色系は乱反射して逆にこちらが見えにくくなる なにこの無駄なやり取り
フォグop入れてない人の正当化アピールにしか聞こえない それ言うならフォグOPで買った人の正当化
車両必要性が有れば標準装備になってるよ プロアクおじさん
フロアマットに引き続きフォグ無しも正当化 黄色のフォグだとつけてたけど、白だったのでつけなかったわ。 >>898
飾りってのは意味もなく点けてる奴があまりにも多いからだよ
ちなみに俺はLEDフォグ入れてるよ。 納車待ちだけど黄色LEDに変えても霧の見晴らし良くならないレベルの明るさ？交換しようか悩んどる
まぁあの大きさから言ってファッションと割り切るしかないのかな？ >>909
GJアテンザで黄色フォグにしてたけど、濃霧で全く役に立たず引き返したよ。
純正のフォグランプが眩しいとか抜かしてる奴は頭おかしいわ。 CX-8のフォグの光量で眩しいとか言ってるアホは眼科行って来い。
絶対に目の疾患が有る。 今どきの車の純正フォグなんて
どのメーカーも眩しくないでしょ。
街中で常時点灯してる車を見ても眩しいと思わない、ほとんどドレスアップアイテムだと思ってる。
眩しいのは、意図的に光軸を上げてたり、バルブ交換してる車だよ。 少し大きめのルーフボックスを付けた方がいいのではｗ んだね、たまにバカ眩しい車見るわ…大抵北関東ナンバーだけど
まぁ北関東ナンバーの私もあまりフォグには期待せず安全運転心掛けます
ありがと 100km/h巡航1550rpmくらいの設定にできないもんかねぇ・・ アルファードが8速化で100キロ巡行時を
400回転近く低めてきた
マツダはいまだに6速であることの弊害だね 夜でもフォグだけで運転できるもんだけどな。ライト故障したら運転できんのか？ >>916
さくっと8ATどころか10ATも投入してくるもんな
トヨタは資本と技術力の厚みが違うよな >>９１６
なるほど、やっぱエンジンの出力カーブ見る限りじゃ、高速巡航時には回転を下げないと
燃料捨ててる状態に見えるもんな。
8速は心強いかもしれん。
平地や下りでパワーが余る時にも8速巡航で回転下げて、上りは６速で登るとか今までと
同じキックダウンという感じじゃなくてあくまでも超マッタリ巡航ギアが欲しいと感じるな。
俺が買う時までに実現してるといいんだがｗ >>896
うーん、やっぱりよく分からないわ。
カーブにある木の枝やらがアレだって言われても意味不明だし、フォグをつけないといけない理由にはならないかな。
フォグが装備されているから点灯するってのも合理的じゃない。
霧が出てるなら理解できるけどね。
夜でもフォグだけで運転できるとか言ってる奴はいずれ事故るから、その時は自爆で終わって欲しい。 >>916
それでも高速巡航じゃDエンジン性能差でSKYACTIVが上 フォグが必要ない人は、無理して付ける必要ないってことで、別にいいんじゃね。
道交法的には大丈夫なんだし。
因みに私はハロゲンベースで５５W級以上を必ず付ける派だけど。
どっちが粘着？かわからないけど、答えはないと思う。 ナビかINFO画面で四輪の駆動力配分とかGベクタリングコントロールの様子とか見たいなあ
気になって危ないか ご無沙汰です。
オデッセイガソリンのオンライン見積もりが３８１万なので
なんとかｃｘ8で３９０万くらいにがんばってるんだけど、
ｃｘ8ってセキュリティはオプションのじゃなくても最低限のセキュリティは
ついてるんでしょうか。 >>９２９
最低限のセキュリティとして鍵がついてんじゃねーの？ 5のエンジンオイル交換ついでに８Lパケ見てきました。
シートとナッパレザーが羨ましいです。 誤作動でうるさいだけだから
マツダのは付けないほうがいいぞ レスサンクス
鍵はあるねｗ
いろいろけづってなんとか４０４万
フォグよしてデイライトにした。
XD PROACTIVE(2WD 6AT)
デイライトキット\25,704
フロアマット（ラグジュアリー）消臭機能付\36,936
ナビゲーション用SDカードPLUS\48,600
[アルパイン]リアシートモニター（※DVD付車用）\95,277
［マツダ］ドライブレコーダー\29,808
[三菱電機]スマートインETC（ナビゲーション連動なし）\27,340
リフトゲートストラップ￥8,316
フューエルフィラーデカール\1,728
こんなかんじで明日マツダとホンダに突撃して、
両方見積もりもらってきます。 オデ381万て買う人おるんかいな…
セレナのほうがええやん フューエルデカールってモノ自体千円ぐらいやのに工賃700円ぐらいとるよな！？
純正パーツってモノタロウとかで買った方が安いかもって契約後に思ったw 妻はオデッセイが好きなよう。形かな。
ナビとリアモニタはつけたいからどうしても380くらいになってしった。
マツダのマークがセキュリティなんすね笑。
セレナはみたけど、僕らには合わなかったみたいです。
形かもｗ オデのオラついた感がダサい
元オデrb1乗りだけど
俺も大人になったんだな
cx-8最高 RXはかなりいいけど
正面の大口開けたコイみたいなツラが厳しい マツダ車なら何でも欲しいくらい
とくにCX８は最高
ただパノラミックルーフが欲しいから
それ考えたらフォレスターかハリアーにするしかない
車の性能はマツダなんだけどなあ アテンザもカッコ良いよね
デザインが国産とは思えない >>918
技術があるのはアイシンAWやろ。
トヨタは組み立てるだけ。
ほぼグループ会社任せ。 技術あげるには買収という最短最速の方法があるんやで アテンザかっこいい
どこの輸入車？！って見たらマツダだった
それからマツダ好きになったなぁ
カッケーわ
うん、赤いいね
赤に乗ってる人に
赤いいですねって話しかけてもいい？？変な人と思われる？ >>943
>>944
>>947
アテンザのワゴンはすごくカッコいいと思う
ただ、セダンのデザインはどうしても好きになれない マツダではセンティアのデザインが好きだった
センティアが出た時、『何てカッコいいのだろう』と思ったものだ >>929
バーグアラームはオプションよ。
そのほかでセキュリティというのは？？ >>919
ディーゼルは、というか燃料噴射方式では回転数と燃料消費量は比例しないんじゃない？
むしろある程度回ってるほうが負荷は低い >>945
トヨタと仕事すると考え変わるよ
官僚かと思ってたが実務者集団 >>940
そういえば知り合いの車屋が昔は値引きしてたけど
最近は全然しなくなった、今1番よく走るのはマツダだって言ってたわ。 >>659
毎日エンジンかけたらさ今日は〇〇の日ですって話すじゃん？
今日はネコの日ですっていって欲しかった(;´д｀)残念 フォグランプ？あんなもの飾りですよ。
エロいひとにはそれがわからんのです。
現状でCX-8の性能は100%出せます。 >>952
ガソリンはポンピングロスがバカにならないから低回転高負荷気味にして燃費を稼ぐけど、ディーゼルはどうなのかね。
まあ、低回転の方が摩擦抵抗は減るか MRCC使いこなしてる人に聞きたい
アクセル踏まないように上に足乗せるってのが長時間だと微妙につらくて、出来ればちょっとだけ踏んでいたいんだけど、
それでもちゃんと停止までしてくれるのかな？
情けないことに怖くて試せてない
あとアクセル微妙に踏んでても止まれたとして、そこからの再発進は一度足浮かせてから再度踏むって感じになるのかな？
それとも踏み続けてる限りは発進の指示を出してる扱いになる？ 連投すまないけど、もしブレーキに足乗せてた場合、間違って軽く押してしまっただけで即MRCC解除になるんだよね？ >>963
ちょっとでもアクセル踏んでたらMRCCで止まらないよ。
緊急ブレーキはかかるけど。 >>965
マジすか
なんとなく恐ろしくて微妙に足浮かせてて良かった泣
なんかあとほんのちょっと気が効かない造りですね
ブレーキも押しちゃいけないアクセルも押しちゃいけないってんなら、左足みたいなちゃんとしたフットレストほしいわー
足折り曲げて乗るの苦手だし MRCC中にアクセルオンで止まれとかシステム的におかしいでしょう
それはありえない レーダークルーズ中の足はブレーキペダルに置く。
足を離すのはありえない。過信しすぎ。
そもそもなんでアクセルに足置くのか意味不明。 クルコンなんて30年近く前からあるのに、MRCCだからって何も変わらんと思うんだけど ブレーキに足を置くのは定石で変わらないけど
車間距離で減速するのがMRCCだから
定速走行とは想定アクションは異なるね フロアマットってAmazonで検索すると色々出てくるけど
純正との違いはオーナメントの有無くらい？
半額以下で買えるから大分節約できるよね
品質はそれなりなんだろうか クルーズコントロール中にブレーキペダルに足を置いてると、
ブレーキ踏まないように足を維持しないといけないからかえって疲れない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
