【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 19列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1517281922/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>674
複雑な交差点の拡大表示とか車線案内とかiPhoneでもできるんだっけ？
HUDへの表示（方向、残り距離、車線情報）も何気に便利だったりもするから総合的にどうかな？ みんなレスありんこ。
車にうといので社外のが安いのもあるんだろうけど、つけちゃえ〜ってきなｗ
調子に乗ってオンラインみつもりやったら４１８万くらいになった。
とりあえず、試乗したところへ見積もり依頼送信した。
かみさんに、OPきいたら、モウソレデケッテイナワケ？ってじゃっかん不機嫌そうだったんだけど
ぐっとこらえて、 参考に出さないと ってやさしくいったつもりｗ 別紙参照
詳細
ディーゼル2WD6EC-AT
ボディーカラー : スノーフレイクホワイトパールマイカ + \32,400
A+B\4,186,673 (消費税込)
エコカー減税免税
（内消費税 \305,682）
A 車両代金合計\4,063,943
車両本体価格\3,569,400
メーカーセットオプション価格\75,600
ショップオプション価格\418,943
B 諸費用合計\122,730
税金保険料\40,480
リサイクル費用\13,150
登録諸費用（参考価格・消費税込）\69,100
税金保険料内訳
自動車取得税 エコカー減税免税\0
自動車重量税 エコカー減税免税\0
自賠責保険（37ヶ月）\36,780
自動車税（2月分）\3,700 メーカーセットオプション
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）
CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
\75,600
ショップオプション
LEDフォグランプ\42,444
マッドフラップ（フロント用）\12,636
マッドフラップ（リア用）\13,824
ナンバープレートホルダー（フロント・リア共用タイプ）2枚\6,480
ラゲッジトレイ（ソフトタイプ）\19,224
フロアマット（ラグジュアリー）消臭機能付\36,936
ナビゲーション用SDカードPLUS\48,600
[アルパイン]リアシートモニター（※DVD付車用）\95,277
［マツダ］ドライブレコーダー\29,808
[デンソー]スマートインETC（ナビゲーション連動なし）\28,266
バーグラアラーム\20,520
赤外線カットフィルム（スモーク）\37,028
リフトゲートストラップ\8,316
アドバンストキーケース（シリコンタイプ）2ボタン用：スモーク\1,440
フットランプ＆イルミネーション＜ブルー：1列目用＞\18,144 >>667
ドラレコは社外品の方がいいですよってマツダに言われたぞw
納車前にオートバックスで買って持っていったら6500円くらいでつけてくれた >>675
いや車のナビのほうが当たり前に優れてるよ
GPSとAGPS(電話アンテナとの距離で位置捕捉)じゃジャイロにかなわないし
表示なんかもね
ただ、時代背景として肝心のとこではハードル上がってるからMAZDA頑張らないとそんなとこで躓くなよ〜って感じ
ヤフーのカーナビは表示はいい
時間予測はGoogleがすごくて50km離れたとこに誤差5分で着く 社外品の方がコスパ優れているのはETC、ドラレコ、フロアマットあたりですか？ >>685
フロアマットについては意見が分かれるだろうけど、ドラレコとETCはマツダに限らず価格設定がおかしいから自分で買ってるわ フロアマットも社外のが安くていいよ。
割と厚さがあって裏地がフェルトのを選んでも、社外なら2万切る。 >>686
社外だとバイザー裏に設置出来ないのでは ETC2.0ナビ連動て社外でも出来る？
将来的には渋滞情報はラジオやめてETC2.0でやろうとしてるんでしょう？ XDのグレードだと３６０°モニターとフロントガラスに速度が出るやつ
設定ないんだね。
よくみたんだけどXDでもそれなりの安全装置はあるし、別にいい気がしてきたけど、
フロント表示はあれは見やすかったから残念。 >>684
後出しで他の評論家に合わせて同じこと言ってるだけだよ。 700万クラスって5シリーズ辺りのエントリーモデル乗り出し価格じゃないか >>688
CX5の時はスマートインETC用の部品買って自分で天井カットして取付けたが、長年付き合いのある担当が今回は高いけど任せた方がいいというので、ディーラーに頼んだ。 簡単見積りで520万ぐらいになったけどそんなもん？ 決めた
ガソリンエンジン来年中にラインナップされたら買うわ
出なかったら5にする 車は、確かに高級感あるがあの軽自動車並みのスマートキーのデザインをなんとかしてほしい。恥ずかしくてフルカバーしたい。 >>688
それは微妙なところですね。スマートさを取るか、お金を取るか。 >>630
それって広瀬アリスと広瀬すず、どっちが可愛いの？ってのと同じ質問だと思う。 http://jump.5ch.net/?https://i.imgur.com/yTqNJ3d.jpg >>697
ごちゃごちゃつけると余計恥ずかしいよ。そもそもcx-8で何勘違いしてんの？
自慢したいなら高級外車かレクサスのりなよ。 >>697
キーにどんだけ高級感与えてもマツダマークの時点で駄目だよな。
だから俺は素のままにするわ。 CX-3の時に鍵持って車から離れたら勝手にロックかかる仕組みが超便利で使ってたんだけど、
CX-8は車体がでかいからか、車体の至近距離をぐるぐる歩いてるだけで離れた扱いになって勝手にロックかかってご丁寧に毎回耳まで閉じるから、なんか煩くなってきてその仕組み使うのやめた
まだ癖が抜けなくてたまにロックかけるの忘れたまま車放置してる >>688
おっしゃるとおり
自分はETCの取り付けに侵襲性のある作業は希望しないし、何よりバイザー使うたびに本体がコンニチハするのがスマートに思えなくてグローブボックスかダッシュボード内にでも収めるつもり
もちろん価格のこともあるけどね 走行5万キロのプレマシー、下取り35万円…
アクセサリーにしかならん(笑)
セールスが8を勧めてくるから、値引きではなく、下取りで頑張ってもらえるかな。 現在販売されている中古車価格の6〜8掛け程度が下取り価格と思っておけば間違いないでしょうね >>709
年式にもよるがプレマシーで走行5万ならメチャ多いってワケじゃないから下取りは頑張って貰えるのでFA？
幸運祈るｗ 俺も基本4人だから5で十分と思ったけど、荷室が広く使えるのと2列目ゆったり使いたいから8に価値を感じてる。
8でなきゃダメじゃないけどね。 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d1a7-smta [60.42.69.63])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 20:54:26.43 ID:2zDsotQ90 [1/2]
3列目狭過ぎる
人は乗れないよ
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d1a7-smta [60.42.69.63])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 21:43:40.26 ID:2zDsotQ90 [2/2]
156の嫁が狭いと言っていた
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d1a7-smta [60.42.69.63])[sage] 投稿日：2018/02/19(月) 11:06:14.36 ID:jCNickVS0
冷静になれば8は
不要 >>694
俺もそんなもん
金額安い割にはいい車だと思うよ >>709
買い取り店ならもう少し高くつく可能性ある。 マツダ地獄がはじまる
＞欧州でディーゼル車の価値低下も、独裁判所が使用禁止巡り判断へ(ロイター) CX-5FMCのときより確実に変なアンチレス増えてるのは、そのままCX-8の勢いの証明だよな
他メーカーの販社等から色々とグレーな指示飛び交ってるんだろうな
かたやこちらはマシーングレー、そしてただただ美しい魂動デザイン >>702
いい例えだね。
いただきます(^_^) >>694
Ｌパケでオプションつけりゃそんなもんだ。
割と安いよな。 こちらL AWDで460だった
値引きは本体から5、オプから10万
520なんて盛りすぎじゃないの >>718
トヨタが数年後真似したらCX-8は成功したも思っていい
トヨタよりスバルが先に真似しそうだけど >>722
知らないみたいだから教えてあげよう
460に15足すと475になるんよ。
アンカー付けられても困るな 昨日のCGTVで松任谷さんどうしたのかベタ褒めだったね
すごく気に入ってるみたい
Peugeot 5008との比較ではシートは遥かに良いと言ってた
外車でこのスペックの車買ったら700万はするとか 話聞いてたらBMWとかMercedesとか買うのバカらしくなって来た
今のMAZDAは良い車作ってるんだね
見くびってた >>726
あれ見てたら無性に乗りたくなってきて深夜に180キロもドライブしてしまった。 カーグラフィックtv みたかった。。！
動画ないな〜；； >>730
他であまり見受けない評価に限れば、松任谷さんは前席での前方視界と頭上空間のゆとりを褒めてたよ。Aピラーの傾斜が適切だって。 松任谷「とても好感が持てるのは無理に高級にしてない。一生懸命作りました、そうしたらしっかり高級になりましたという感じ」
「近年のマツダの良さが表れた まさに集大成」 魂動になってからのMAZDAはデザイン、質感、走行性能、環境性能
どれも素晴らしい出来だね
過去のマツダは安かろう悪かろうの部分が見え隠れしていたけど今は過去のイメージを完全に払拭出来たかと
社名もMAZDAに変えた方がよりプレミアム感をアピール出来そうだし個人的にもそうして欲しいね 5が8のショート版に感じるほどデザインがいいとも言ってたな
全くの同意見だわ >>721
Ｌパケのフルオプ値引き前で530くらい行くよ。
475ならオプそんなに付けなかったんだね。 アセントとランクル300、CX-9が日本で発売されたら起こしてくれ >>725
クロスオーバー7は廃止になったしアセントは国内度外視だから対象外
仮にスバルが出すならアセントベースで幅縮めて出すんだろうな
レクサスのはホイールベース伸ばし忘れてるから普段使いはほぼ無理やろ 同じcx9待ち。たまたま見る機会あって一目惚れ。ランクル300が先に出たらそっちに浮気しそうだから早くでてくれ。 CX５を買ってすぐにCX8が発表されてくやしくなったから、リアエンブレムの数字だけ５から８に替えた。
エンブレムチューンが楽なのだけは良かったけど。 正気か？
cx-9を日本で出すわけないだろ
なんの為のcx-8 か考えたら？ >>741
いい大人がパチモンのヴィトンの財布買ってる高校生みたいな事止めてくれ
5もカッコいいんだから5に誇りを持って乗ってくれ >>741
それ最高にカッコ悪いよ
軽自動車にメルセデスベンツのエンブレム貼るくらいひどい 日本でCX-9が出たら買うって言ってる奴は、日本でRX-78が出たら買うって言ってるのと同レベル
もしCX-8を買う金がないのなら、素直にそう言って、今すぐCX-5を買いましょう
無理ならデミオを買いましょう
現実を見ましょう
世の中には20代のCX-8購入者もどんどんどんどん増加してるってのに、いつまでも意地を張っていてはカッコ悪いですよ
わたくしは33歳ですが、一括購入したから二人目が産まれたばかりの家計にはぶっちゃけ大ダメージです
そんな状態でも、乗るたびに、あぁ、買って本当に良かったなぁって思います アセンントは、ターボないんじゃなかったっけ？
スバルなのに…アイデンティティないやんと思ってしまう。 BOSE有りと無しってさ、実はAピラーツイーターとドアスピーカーに関してはユニット自体は一緒だったりする？
ユニット径とかが全く一緒だから怪しいなと前々から思ってた
実はその6つの標準スピーカーユニットに関しては外部パネルにロゴが付いてるかどうかの違いなんじゃないかと
BOSEオプションは、スピーカー設置場所が追加されて、アンプが変更されるだけの違いなんじゃないかと疑ってる
実際にBOSEと非BOSEのスピーカーユニットを取り出して見比べたことある人っている？ アセントは2.4Lターボですよ
レギュラー仕様で自称260馬力とのことです >>745
俺もガンダム欲しいなぁ
価格によるけど、出たら買うよ！ >>733
新車時のコメントだよね
1，2年乗った上でのコメントが欲しいな >>748
BOSEのキモはスピーカー自体ではなくセッティングにある ガソリンエンジンなら1800kg切るだろうから25で十分動かせると思うし
25でだしてくれんかなあ
アイドリングして室内で過ごす習慣があるとエンジン壊れるのは困る >>748
非BOSE装着車だけど、オートバックスにアルパインのx-170sの適合調べてもらった時にBOSE有りと無しだとドアサイドのスピーカーユニットの止めネジ数が違うと言っていたから全く別物だと思う。 >>753
もっと重いアルファードでさえ2.5LのNAで何とかなってるもんなあ >>707
ばっきゃっろぉー
っメリーさんのエンムだろっ >>748
そんな詐欺みたいなリスク犯さんやろう。
BOSEのサイトにさえ載ってるぐらいやで、責任持って仕事するやろ....ナンカ怪しく思った件でもあったんか？ツイターの大きさ一緒だと思ったからとか？笑 >>725
7人乗りSUVは世界的な流れ
マツダを真似したわけじゃない笑 >>762
国内向けの話ね
日本では7人乗りと言えばミニバンが圧倒的
今までも国内向けで7人乗りSUVはあるにはあるが、手頃な値段のアウトランダーやエクストレイルは三列目は狭過ぎて普段使いには向かないし、三列目をまともに使えるランクルやQ7、XC90はデカ過ぎて日本では取り回しが悪いし、ノアヴォクの代わりとしては高価過ぎる
そこでマツダは日本で扱いやすいギリギリのサイズで、値段もそこそこ、女子供なら普段使いに耐える三列目を持つCX-8を出したって訳よ ほんとはエクシーガを無理矢理SUVぽくしたクロスオーバー7が CX-8よりも先にミニバンに代わるSUVとして期待をされてたんだけどね…
今年廃止されるが代わりの目処は立ってるのだろうか BOSEにツイーターがどうとか笑えるオーディオのオの字も知らない耳の腐ったど素人、
BOSEつったら11ｾﾝﾁのフルレンジ一発で十分いい音出る。
ってかノーマルとBOSEの音の違い分からないとかw
BOSEはユニットに高級な素材使わなくても味付けが良いメーカー大体のメーカーはBOSEの味付け参考にするくらいだからなあ
おまいらに360度スピーカーを車に付けろマツダ！なんて話しても理解出来ないだろ。 >>709
ウチも5万キロのプレマシー下取り38万円だったけど、買取業者4社回ったら最終的に80万円で売れたで！
ちな12年式の最上級グレード。 ３列目の快適性だけだったら
エクストレイル＜＜＜アウトランダー＜cx8＜co7だった。 ８は大き過ぎるから5にしたいけど
８のが良いみたいだね
乗っても2人以上は乗ることないんだけどなあ
3列シートは要らないんだけど >>766
ホームオーディオなら11cmのフルレンジ一発でもいいけど、カーオーディオの場合、カーマットや天井素材、シート素材で音が吸収又は反射して音のバランスを取るのが非常に難しい。純正Boseは個々のスピーカーのセッティングが上手く施されていてお買い得だと思う。 MAZDAは細かいとこまでよく考えてるよね
車は一流、マークは三流みたいな
あのマーク何とかならないかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
