【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 19列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1517281922/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/
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確かに。
GTRの試乗動画見たときドン引きした。 どなたかｃｘ8のアプローチアングルは何度か知ってる方います?
調べたけどなかなかでてこなくて＠＠ ありがとう〜。
さっそく家の坂の角度はかってみます。 そんな断崖に住んでなけりゃ気にすることなくないか？ 家の駐車場に入るところが坂になってて、
現在のステップワゴン（ノーマル）でたまあに前をすることが
あるんですよね。
なのでｃｘ8ホイールベースも長いから少しきになってるんです。 >>575
神戸や長崎に住んでると気にするからな。 これの黒色見たけど、存在感がすんげー地味だった。
たぶんデザインそのものが地味、華が無い。
内装や走りはいいと思うんだけどね。 国沢談。
【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。
ここじゃ1900mmにウナる！
日本の道だと 1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。
CX-8の1840mmで 何とか実用に耐える程度。
「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、
けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね〜。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！
V40と違い、 室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、
私のライフスタイルだと何の問題も無し！ >>579
アホくさｗ
狭いところに行かなけりゃいいし、道の狭いところに住まなければいい・・ただそれだけ。 >>582
国沢の手のひら返しはアホくさいけど、狭いとこ行かなきゃいいってのも暴論だわな。
でも、個人的には1,840mmじゃきつい場所ってなかなか無いと思う。 >>557
チャンゲ国沢が言いにくいことをズバリ言うとか、あなた騙されやすくないですか？ >>585
欲しいエビカニの量はズバリと知らせてくるタイプ
もらったエビカニの量も分かりやすい。
なのはよくわかる。 家の坂の角度はかってみました。
１２度〜１５度くらいでした。
いけそう！ >>553
ベストカー読むとマツダを意外と誉めてたりする
特に四駆性能ね
只、華がないだの面白みが無いだの意味不明ないちゃもんもつけてるが 何かイチャモンつけないと評論家として名が廃ると思い込んでんじゃないの？
面白味が無いのは実は、褒めた分けなさないとまとまりの悪いレポートの方だったりしてなｗ >>591
車種が決まってるのに競争入札かあ。
役所って面倒だな。 >>590
ただ、記事を書くスピードだけは流石よな。とりあえず嘘本当混ぜてでもあんだけ書くから検索上位にだいたい割り込んでくる。 >記事を書くスピードだけは流石よな。
まぁ音声認識もあるし、雉ならゴーストライター雇う金はあるでしょ。
>検索上位にだいたい割り込んでくる。
検索上位はカネで買える。 >>551
トヨタのカーナビはいざというときの保険だからね >>597
いざという時のためのトヨタナビ
いざという時を作るマツコネ みんカラのレビューに国語力も文章構成力もないのにひたすら冗長な駄文が投稿されてるよ。 >>598
ち・・ちょっ・・・・直球過ぎな超皮肉W マツコネがどんなもんかは知らんがそう受け取れる。 360度ビューモニターの実物見たことないんだけど
写真画像で見る限り、車の前後にゼブラ柄の何かあるのって気にならない？
ハリアーにはあんなの無かった 360°モニターみてきたけど、黒白のシマシマが車体の周りにあった。
のりしろみたいなｗ
たしかに画像がいまいちって感じだったけど、まぁなにかあればわかるのはわかった。
なんか絵本みたいな画像だったｗ これってほんとにcx5の上位互換なの？
サイズとアルミブロックディーゼルへの不信感から5の2.5Lパケにしようと思うんだけど… 絵本、分かる分かる。
最初見たとき、合成感が半端ないと感じた。 >>604
ディーゼルエンジンのブロック素材がアルミか鋳鉄かを気にしてるなら、全く問題ないと言える
このエンジンでこれまでに起きた問題は素材がアルミか鋳鉄かとはほぼ一切関係ないとこにある やっぱりガソリン2.5Lが欲しい…
ディーゼルはDPFが心配すぎる。
会社は大型車ですが、大半がDPF付きになってきた。
当初トラブル続出で、排ガス規制ギリギリに慌てて無理にDPF非装着者の新車を導入したくらい。
再生が始まったら、終わるまでは絶対にエンジンを停止しない事を徹底したら、かならトラブルが減ったものの、今度は再生中に走行すると、白煙モクモク車が増えてきた。
しかも強烈に軽油臭くて咳き込わ。
DPFフィルターは、交換になると相当な価格だし、車を8万キロ以内で手放す人が、楽しみの選択には良いかもしれないが、乗り潰すつもりなら、やはりガソリンが欲しい。 >>607
みんカラ見ててもDPF交換トラブルって指定オイル使ってなかったアホとトラブル承知で
コンピュータ誤魔化してパワー上げてた物好きくらいしか見当たらないんだよなぁ…
もう5年以上経ってるエンジンで10万キロ以上走ってる車もかなりあるんだから心配する前に少しはググってみたら？
あ、ググったらすぐ出てくる「EGRパイプに煤が貯まる」という話については、貯まることは貯まるけど詰まりはしなくて、
それが原因でエンジン止まってる例は2.2Dについてはまず見当たらないからあんまり気にしなくていいと思うよ >>607
大型ディーゼル事情に詳しいみたいだけど、こう言う業者ってどうなの？
http://dpf-dpd.com/
去年買ったKF長く乗るつもりで距離乗ってDPF再生頻度が頻繁になったら真剣に検討している。
カーボンだけでなくアッシュ(エンジンオイルの燃えカス)付着物も完全除去するみたいなので良さ気なんだが。 初歩的な質問でごめんｗ
いままでステップワゴンのときは ゴミ箱は
運転席と、助手席の間が空いてたから四角い箱おいといて、ぼこぼこすてられたんだけど、
ｃｘ8ってでかいコンソールがあるから、ゴミ箱ってみんなどこにおいてます？ >>610
一度も車にゴミ箱置いたことない
ビニール袋にまとめて、SA、PA、GS、コンビニとかで都度捨てる
車内のゴミ箱にゴミを長期で放置すんの嫌じゃない？ >>610
運転席側のリアがジュニアシートの子供だから、足元に小さめの置いてる。
コンビニ袋は何かなぁと思って レスありがとう。
長期は置かないんだけど、子供の菓子のごみとか
なにやらけっこうでるから、ゴミ箱あるとぼこぼこつっこんで
こンビニとかいったら捨てるパターンです。
ｃｘ8だとシフトノブに袋きっかけて助手席にたらすパターンになりそうｗ >>603
その縞々って何か意味があるものなんだろうか？
上等なビデオカメラだとファインダにああいうのをワザと表示させる機能あって(小画面でもフォーカスとかアイリス調整しやすいために)オンオフできるのだけど、そういうのかなあと思ったり....
その割には縞々エリアがでかすぎる気もして、単にクオリティの問題じゃないかとも心配
知り合いのハリアーのは(多分レクサスも同じだけど)
1年半くらい前かな、最初見たときは誰がこれ真上からどうやって撮ったんだ！と思う感じにはなってて
ポールとかブロックとかの低い障害物だらけの暗い駐車場で切り返しで停めるのが凄く良くて感激した
初見の感動みたいなのもあったと思うしよく見れば車体は写真はめ込みだけどでもこんな縞々は無かったし 縞々ってカメラの画像を上から画像に展開に変換したときにカメラに映っていな
いところじゃないの？ >>615
だったらショック
ちゃんと映せよっていう後発が先発に負けんなと言いたくなる... 360°ビューのシマシマはカメラの死角のとこじゃないですかね。 >>616
いや、死角を明示してる方が良心的。
死角は必ずでるよ。 >>614
マツダの360ビューはAliとかでも売っている後付可能な汎用品なんだよね
そうすると調整幅が限られるので表示不可なシマシマエリアができちゃう >>610
ドリンクホルダーに入るボトル形状の蓋付きゴミ箱を使ってるよ。ゴミは見えないし黒一色でスマートだから重宝してる。
容量は少ないけど家族4人での１走行分だったら全く問題なし。 ＞621
レスありがとう。
ドリンクホルダーに入れゴミ箱みたいのですね。
それグットですね。
かみさんもｃｘ8でもいいかな〜っていってきて 白がいいみたいだけど、
僕はけっこう試乗した赤がよかったなあ。
まだオデッセイも見てみたいみたいで、ガソリンモデルの試乗さがしていってみる。
どこもハイブリットばっかりでなかなか近くになかったｗ
オデハイはのったんだけど、明らかにｃｘ8のがドライブしててよかった。
ハンドルがオデハイはなめらかじゃない。ｃｘ8はなめらかだった。
あとｃｘ8車高高いからのりずれーーｗｗっていわれて 言い訳できなかった 笑。 以下、参考までにアクセラのやつ
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/812/934/8812934/p1.jpg
見せ方ひとつで随分印象変わると思う
デザインをもうちょっと手を加えて欲しいね >>608
まーたそうやって嘘いってユーザー騙す気満々の人w
大抵神神経の人多いからな2.2Dに関しては、
大体はおかしい=Dに見てもらう=コンピューター診断で異常有=交換=交換した部品見る大量のカーボン付着詰まって吸気が出来なくなる寸前でしたねとDから説明。
土日は俺の行ってるDはエンジンバラシテある2.2D車、大量に工場で上げられてるの良く見るw
そして問題なのは1.5Dの場合神神経の人は余り乗ってないから気づくの遅れる。
そして取り返しがつかないことになる。
エンジンｶﾞｸﾌﾞﾙしてても友達との会話で「何か２年目で振動大きいんですよねっ」と会社仲間に話題を出すマツダだからじゃない？壊れてるんだよってバカにされる。ムカついて
Dに行く、エンジン部品交換要と言われる。
絶望！これのケースは多いw って言うかさあリコールする時のタイミングが悪かったよね。
1.5Dに関しては７００件以上の〜って書いてあったからなあ。
異常は０件なのですがアメリカからのユーザーの指摘に寄りリコールする事にしました。
って感じでなんでトヨタみたいに出来ないんだろうね。
そうすれば友達との会話で
買い換え促してるんだよwww
って話題になって良い意味で悪いメーカーのイメージ上がるのになあ。 パイプに煤が溜まるのに詰まりはしないってどう言う理屈だよw
リコールの有無関係なしに定期的な洗浄を無料でやる、くらいはサービスでやってほしい
1.5Dのリコール内容みたかい？根本的な解決は結局出来てないんだぜw 結局5と8どっちがかっこいいの？
おれは5の方がカッコいいと思うけど 俺はどっちも所有してないけど8の方がカッコいいと思う 360ビューは死角のシマシマ出るのはわかる
ただ上と左右と下の絵が全然繋がってないし色合いすら違うのはなんとかならんのかっていつも思う
あと上と下、それから360の横の視界の画像は荒すぎ
広角を補正して普通の視界みたいにしてるから荒くなるってのはわかるけど、それでもやっぱ荒すぎ
あと、BOSEじゃないスピーカーなんだけど低音のほうのある特定の音域がブホブホして気持ち悪い >>633
パラメトリックEQ(周波数狙って幅広さ決めて上げ下げするやつ)はついてないの？ ID:l8mcE+Xc0が日本語不自由すぎて読みにくい
外国の方なのかそれとも頭悪いだけなのか >>634
BOSEじゃないからか、bassとtrebleしか調整ないよ
特定の音域をブホブホさせないためにbassを下げてくと、低音成分が全体的に下がってくからスカスカな感じになるし、頭を悩ませてるよ >>636
マジでか
EQどころかトーンコントロールしかないようなもんか
俺はBOSEがメーカー的に嫌いだしトランク狭くなるのも嫌だから普通に好みに調整して聞けたら良いだけなんだけど
いまどき3バンドパラメトリックか6バンドグラフィックくらいはデジタルプレーヤー側についてるもんだと思い込んでた
ナビ積み変えられないのにそれは大変だな
有線の外部入力端子はあるのだっけ？
そこにプレーヤー繋ぐしかない？ 社外スピーカーへの交換にドアのデッドニング、ウーファーを室内シート下に設置お勧め。
金額は坊主より確実に高くなるけどw 俺はサブウーハーとかいらない
そもそもあちこちから音がするのが嫌で
できれば同軸ユニットLRのみでいい
左右バランスもリスナーじゃなく車体センターでいてほしいんだけど
ポーズでもセンターポイントポチれるだけで同じっぽいね
DSPで補正しなきゃ車なんてスピーカーユニットのマウントポイント変えられないんだし
考え方が古い、ていうか何も考えてないなこういうとこ デザインの良いマツダ車が盗難が多い話を聞かないのは
マツダナビが頼りないから？マツダブランドだから？ ボーズにすると多少デッドニングされるのでしょうか？ >>624
無償で新品のエンジンと交換なら最高じゃねぇか！
普通ありえんからな。 >>641
スピーカーユニット違う時点でも音は違うけど
低音でブーミーになるのは車内空間の共鳴の割合も大きいからどうだろう
俺のイメージでは
BOSE好きな人って実は音楽にそんなにこだわりなくてなんとなく良さそうだからみたいな人が多い シマシマゾーンはパーキングセンサーの稼働範囲内だよ >>633がどういう人かは知らないけども
1番多いのは何となく好みの感じで普通に聞けたら良いっていうライト層なので
ここ20年くらいのいわゆるCDMDカーステにあるよな数バンドのパラメトリックEQつけとけば不満は抑えられるのにな
室内空間の違う複数車種に同じ物つける時点で考えたらいいのにオプションとしてBoseに丸投げしましたみたいな
マツコネ自体パソコンみたいなもんだからファームで出来そうなもんだけど >>643
1台買うともう1台ついてくるどこかのメーカーみたいだな。 この車のエンジンは燃焼方式から違う全くの新型だから
旧型の2.2とかましてや1.5の不具合は参考にならん
あとススとEGRの問題はディーゼルユニークでもない クリーンディーゼル専用のオイルってのがあるんだな。 知らんかった。
DPFってのが詰まり難い設計になってるらしいが、このスレにも知らない人多いんじゃない？ カーボン溜まりっぱなしでアイドル不調のエンジンよりも、不調になったらリコールでバラしてくれるほうがいい 今日5を見たけど、こりゃまたカッコいいね
マツダは私の心を鷲掴みした
他の人はどうか知らんけど さんくす。ドロヨケ今はあんまりつけないんかな。
オプションってまようよね。。 >>661
社外品で7000位でマッドフラップあるよ
純正と遜色ない かも？ >>515
イヤイヤ、スズキイグニスのリヤはないでしょう。後ろ走るとお面が走ってるみたいだよ。と思った。 ありがとう〜。いくらかドロヨケになるかな〜。
いまんとこ グレード、真ん中。席は６人乗り、二列目ウォークスルー。
OP、前後ドロヨケ、スモーク、自働格納ミラー、バーグらアラーム（安いｾｷｭﾘﾃｨ）
フロアマット（ラグジュアリー安いほう）、マツダナビ、安いETC、マツダドライブレコーダー、
トランクの引っ張るひも、二列目のモニター、軽油シール、３６０度モニター。
こんな感じでいってみっか！（ゴクウ風）
これイラネってのあったら教えてください。 マツダコネクト俺好きだけどな
ナビ選ぶの面倒だからマツダが最初から用意してくれてる分迷わずに済む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
