【スズキ】4代目スイフト #17【ZC13S/43S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとワッチョイありになります(スレが立つと消えます)
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次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
ググったら、そう書いてあったんか?(^。^)y-.。o○
左足のクラッチミートだけでで十分やがな >>952
そうですよね。クラッチミートをアクセルペダルとクラッチペダル両方で探る必要性について、何一つ書き込まれていませんね。クスクス >>949
タバコは先に回転を上げるって言ってるじゃねーか
そんな運転してる奴と、タイミングを重視してクラッチをつないでる奴では、クラッチの寿命が倍は違う
そして、タイミングとアクセルの加減を重視したつなぎ方を極めていけば、エンジンの回転数は変わっても、ギアチェンジ時のショックが感じられない変速ができるようになる >>956
明らかに違うよ
お前が下手だから分からないだけだよ >>954
お前のくだらん感想文はいらないと言ってるだろ >>957
>アクセルペダル踏んでおいて
って自分で書いた事も忘れるほど、ボケてんのか? >>958
シフトチェンジするのにアクセルペダルとクラッチペダルで探るのか?
寝言言ってんじぇねよ
そして、タイミングとアクセルの加減を重視したつなぎ方を極めていけば、エンジンの回転数は変わっても、ギアチェンジ時のショックが感じられない変速ができるようになる >>959
お前の書き込みこそ全て「感想」しか書いてないことに気づけ >>963
バカに教えてやると
お前はタバコと同じ事を言っている
それも免許がないから字面だけ見て違うとほざいているだけ >>960
アクセペダル踏んでおらんのけ?(^。^)y-.。o○
>そして、タイミングとアクセルの加減を重視した>つなぎ方を極めていけば、エンジンの回転数は変わっても、ギアチェンジ時のショックが感じられない>変速ができるようになる >>967
ID:t0HY1gVddが必死で
ID:aCzUTgiO0を忘れているのですか?クスクス >>961
マジで初心者なんだな
いちいちシフトチェンジの度に探るなんてまどろっこしい事してるようじゃ、まったく話にならない
クラッチペダルをどの程度戻したらつながるか、と、アクセルをどの程度踏んだらどれくらい吹けるかを少し運転して覚える
そしたら、双方を同時に動かして、無ショックになるタイミングを探る
何度もやってるうちに、いちいち探らなくても、体が勝手に操作してくれるようになる
一度一つの車でそれができるようになれば、他の車を同じ様に操作できるようになるのに時間はかからなくなる >>969
お前のくだらん感想文はいらないと言っている
具体的には? >>968
ID:aCzUTgiO0 は俺じゃないんで
くだらねえ事ばっか言ってんじゃねぇぞ >>969
それで永久に違う車には乗れでぇ(^。^)y-.。o○ >>971
同時に現れて、同時に消えおいて?クスクス >>970
お前こそくだらないレスばっかだな
読むに値するレス、ゼロなんで、NGにさせてもらうよ クラッチミートポイント(^。^)y-.。o○
この一言もあらへん
ニワカ >>979
体が勝手に操作してくれるようになるんだろwww 学生時代?特殊学級の池沼がかまって欲しさに普通科に顔を出したのを思い出しました。クスクス >>982
間違い間違い。
楽しませてくれだな。お前のムショ行きをだな。 NGにするって言ってるから、彼の目にはもう届いてないと思うよ また、底辺の低所得が全世界に無知蒙昧ぶりを晒しましたね。クスクス >>912
誤作動は2回体験したけどオフスイッチあるから大丈夫よ
この間の改良で直ってるといいね リアドアが外側から開かなくなるトラブルと自動ブレーキがリコールになったようですね。
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life time: 44日 3時間 19分 33秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。