【スズキ】4代目スイフト #17【ZC13S/43S/53S/83S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 43Sをスレタイに加えるためにスイスポスレなどに倣いPart→#に変更してみました
次スレ自動取得などに支障が出ましたらごめんなさいです XGLが結構お得みたいだけど
スイフトはシートの出来っていいの？ >>1
おつです。
RStなんだけど取説見てもオイル交換5W-30で2.7～2.9㍑は分かったんだけど、距離と頻度が書いてない。
1万km/1年とかでいいのかな？
ちなイエローハットで3千km言われて相変わらずだなぁと思ったw >>12
最近の車はそれぐらいでも余裕で10年、10万はもつよ
ただエンジン音やら走りやら明らかに悪いね >>13
レスサンクス。
だよね。3千㌔とかめんどいわ。 RSt 1万キロでオイル交換の俺颯爽と登場。8千キロ辺りからそろそろかなあと感じます。 >>12
取説じゃなくてメンテナンスノートの方に交換頻度が載ってると思うけど。 >>11
ＭＴ免許持ってるんでしょうな、そのためのＲＳだろう >>12
電子マニュアルだとNA15,000km/Turbo10,000km、または一年に一回交換。
エレメントも同じ距離だから一緒に変えろってことみたい。
それと、シビアコンディションはメンテナンスノートを参照しろとも書いてある。 シビアコンディションの定義があいまいでちょうど中間の使い方の自分は判断しづらいし、15000や7500ごとは意識して注意しないとうっかり超えてることがあるので、
前車までは間をとって10000にしてた。大台に乗るからメーター見た瞬間に気づくし。
ただ、4代目はメンテパックに入ったので微妙なタイミングになってしまったらどうしようと今から悩んでる。 >>20
メンテパックに入ったのなら、半年で仮に3000kmしか走っていなくても
交換すれば良いし、距離が行き過ぎると思えば、間の3ヶ月目に交換するとか。
距離だ期間だは目安でしかないし、オイルのセルフチェックまでしなくても、
走行フィーリングで変えたくなったら変えれば良いよ。って、オイル見なくて
良いとか言ったら怒られるかw＜運行前点検。 市販オイルには100％合成、鉱物油、左記の混合タイプが在るが、純正は鉱物油と思う。
（自動車メーカーが100％合成オイルを指定するのは限られたエンジンだけじゃないかな）
安定して手に入るのは鉱物油なので、一般エンジンは適合するように出来ている気がする。 シビアコンディションとは
１、悪路の走行が距離の３０％以上の場合
２、走行距離が多い（年２万キロ）
３、山道や登坂が距離の３０％以上の場合
４、短距離走行が多い場合（１回の走行が８キロ以下）
(^。^)y-.。o○ 客サポに聞いてみました。
メーカー推奨RStは10,000km/1年だそうです。
シビアコンディションでそれぞれ半分との事でした。 まぢで！
俺のRSｔの運転席側ドアの内張りに次回のオイル交換は6000kmって貼ってあるぞ。
スズキアリーナで買うたヤツ。 >>26
ウソじゃないよ。サポが間違えてなければねw
ちゃんとZC13Sでって聞いた。 >>26
月単位で何キロ乗るのや?(^。^)y-.。o○
2000km／月なら3ヶ月
さすがイエローハットとなるがな>>14 >>26
だからまずはフロントフード裏のラベルを見たら？
それはメーカー出荷時に貼ってあるやつなんだからさ
それかメンテナンスノート見るとか ちなみにスズキ残価設定やと
1000km／月
12000km／年
これ以上は過走行車扱いちゃうか?(^。^)y-.。o○ ラッセル車してたら乗り上げてスタックした…
ジャッキアップしてもらわないと出れなかったから気をつけてね ＞ジャッキアップして
映画「わたしをスキーにつれてって」の、一つのシーンを思い出した スイフト ハイブリッドRS 契約してきた
納車たのしみ スズキ純正オイル
エクスターF SN/GF-5 0W-20
工場で主にターボ車以外に充填
エクスターF SL 5ｗ30
工場で主にターボ車に充填
(^。^)y-.。o○ 市販オイルはベース油の違いで①鉱物油、②部分化学合成油、③全合成油、④化学合成油があるとか。
純正オイルは最近の区分では③のようですが、特徴説明は「ベース油」に触れない記述に終始しています。
これまで①と書きたくない販売上の都合があったなごりか？と個人的に推するところです F (^。^)y-.。o○
ファクトリーオイルやでぇ
(市販してるけど) >>34
また1人鈴菌感染者が増えてしまったのか…
だがそれがいい 1/30 スイスポ納車された富山市民
さっそくラッセル車状態に ...
もういやや ... >>40
1/7素イフト納車の石川県民です。
過酷な慣らし運転になってお互い大変ですね。。。 >>41
来年あたりからスイフト引き連れて能登に移動にますんでよろしく。 慣らしが捗らない。RS納車から28日になるが、やっと540km >>42
こないで。
コンパクトディーゼルの欠点をマツダが露呈させたばかりやん？ 今日仲良くなった女の子がデミオの新型乗ってて、隣に並べたらやっぱどっちもカッコイイな >>46
コンパクトディーゼルが必ずそうなるわけじゃないんやで
あれはマツダの設計が悪いだけ >>46
心配しなくてもインド以外で売れない旧型ディーゼルだから来ない
欧州でも排ガス規制超えられなくて消滅したし どっかに素イフトにオプションのルーフエンドスポイラーつけてる写真ないかな？ >>21
メンテパックの半年ごとの無料交換はもちろんお願いするつもりなんだけど（そのために入ったんだから）、周囲で慶弔その他が色々続いて月平均4000キロ走る状況＆予定がしばらく続いてる
でもピーク過ぎたら、元のペース（遠出が無ければ月500～1000程度）に戻るから、いったいどのタイミングで有料交換しようかタイミングを睨んでる
しかし、この車、よく走るね
カタログ燃費なんてハイハイ看板でしょ、ぐらいに思っていたけど、満タン法の計算でずっと20～21をキープしてる（エンジン車） 何も考えずに毎回交換したら？
デリケートな車じゃないよ。テキトーでいい 本当にいい車だと思う。もう一台買おうかな？
XGリミテッドセーフティパッケージ、オプション一切無しで値引きどのくらいでるかな？ >>58
レスありがとう。やっぱキツいよね…
新古出るの待ってみる。 XGリミテッド買った。
値引きは8万くらいだが、決算フェアでオプション品を5万ちょっとプレゼントがあるから、足したら13万くらいになるよ。
下取車があれば査定上乗せもしてくれるでしょ。 RSだけど、オプション込みで30万くらい引いてもらったよ 限定車は値引き枠が少ない。
元々がこの装備がついてこんなにお得って値段だから。
通常グレードと比べたら駄目。 >>66
限定車って言っても、フロントグリルが変わったくらいじゃないの？
それでも値引き厳しいんだね XLのsパケレスとXGLのsパケ有がほぼ同じ価格やからね。足回りにそんな拘りないけど、安くsパケ付けたい人間からしたら十分お得に感じると思う。 店舗によっても違うんだろうな。
安くしてくれる所をこっそり教えてほしいわ。 >>66
RSは正式なグレードになって値引きも増えたな XGリミテッドはセーフティパッケージが付いて、あの値段だからね。
お買い得。 RSTとスイスポ試乗した。
久しぶりのターボ車で両方とも加速が面白かったけどノートEパワー乗った後だったから、
ターボのタイムラグがじれったかった。 この２日の間に最後の購入交渉を行うオレにアドバイザーを！
XGリミテッド、セーフティパッケージ有り。オプションはあまり無し。
下取り車も無し。端数切り捨てでも良いからやってくれたら手付金払って判子を押す！ ターボラグ?(^。^)y-.。o○
スイスポ2300
RSt 1700
低回転で最大トルク発しておる
ターボラグなどあらへん >>75
XGリミテッド買ったけど、値引き15万は確実に出ると思うよ。
決算期だし強気でいけばよろし。 ガソリン半分だったけど今高いから地味に嬉しい
満タンにしといてって言ったらしてくれたのだろうか >>78
噂だからあれだけどガソリン満タンは営業の自腹って話だよ。 XGリミテッドに限らずだけど、値引きは地域によるよ
スズキ自販○○の方針次第
＊○○には都道府県名が入る
サブディーラーもスズキ自販○○から仕入れているからね >>79
噂じゃなくて事実でしょ
だから、ガソリン満タンは営業イジメでしかない >>78
ハンコ押す瞬間に1言
ハイオク満タンね(^o^)
駄目言うたら、ハンコ押さずに他で買えばええねん
自動車など、何処でも買える アリーナ店を掲げる独立系（名乗るには基準がある）から前モデルを買った際に聞いたのは、
軽自動車は必ずスズキ自販○○（都道府県名が入る）から仕入れる決まりだが、
登録車は、「アリーナ店」なら ↑ と別ルートで直に仕入れられる（価格は不明） 満タン一台5千円として、車20台売ったら10万円の出費だな
ひどい世の中だな… 営業持ちだとしても
それ以上に販売奨励金があるでしょ。 一台売れば10万ぐらい歩合つくんじゃないのか？
そんなにつかないか・・・5万ぐらいか？ マフラーを柿本に変えたいんだが、柿本のHP見るとRSの5MTだけ適合してない。。。(なんでだよ)
XGに適合してれば、RSにも付くんか？ >>90
それ込みで自腹値引きする営業もいるから更に満タンとなると厳しい 下取り車無しで18万円ほどの値引きで150万だったから判子押した！
納車は3月下旬。
そこで質問！
慣らし運転は必要か不要か？
必要ならどういう運転を心掛けますか？ RSのグリル含むバンパー一式がダサい
赤ラインとフォグ付近の造形 >>95
特に必要ではないと言われたが、1000kmまでは3000回転以下に抑えて走った。 今どきの車は、車を慣らす事よりも自分の運転を車に慣らすほうが大事
だから、車のあらゆる面を見るためにも、普通に運転したほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
