【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ182【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515081959/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>847
しかしアマゾンのオイル価格とＡＢの価格差を見てしまうとなあ・・ 田舎の「これ通れる…？」って感じの畦道もギリギリ通れる
そう、BP（BL）ならね そう思って突っ込んでったら、
はるか先で、排水用に畦が切れてて、
延々バックで戻らされた。
交差する、もう少し「立派」な道はあったが、
曲がれば、脱輪必至。 近所でガリバーがオープンしたんだがWRブルーのBPがあったわ
平成17年式のWR-LTDで59,8万だった >>834
鉄板に穴は開いてるよ。加工は余裕でできそうな余地ある >>748
A乗りだけど8万ちょっとで済んだけども
これで一通り生まれ変わったわ
足回り、シート、シフトリンク周り
ダッシュ >>848
アンダーカバー外してつけれなかったから2度と行って無いわ 9年落ちのBL9なんだけど、そこそこ安くて良いバッテリーある？ 普通にＧＳユアサあたりのをホームセンターで買ってくればええだろ
ホームセンターなら交換したバッテリーも引き取ってくれるし面倒無い ＞＞851
オイル交換くらいなら良いけどエレメント交換するにあたって
ジャッキアップして、アンダーパネル外してオイルまみれになりながらエキマニの
間のエレメントを交換する手間と時間を考えたら、
多少の追加費用を払ってでもABとかに任せた方が結局安い。
自分の時給を3000円だと考えちゃうと準備含めてトータル工数1時間の作業を
自分でやる気にはならないなぁ。 >>727
昔から、ディーラーでリビルド品での見積りもらった時は
工賃入れて3.3万だっかな。 >>866
通販でカオスを買うのはいかがでしょう？
1万ちょいだし、店によっては、古い方を
宅配便で返送することもできるし。 >>867
>>870
初めて自分で交換するもんで教えてくれてありがとう バッテリーって19B38L ってのが安いんだけど、これ付けときゃイイんだよね？
軽くてコンパクトだから、軽量化出来そうだし。 古いバッテリーは屑鉄屋に売ればいいよ
返送するなんてもったいない 重さにもよるけど今はバッテリー1個1000円位で買取してね? 昭和の時代には、ディスカウントショップでバッテリーを買ってはいけないという都市伝説があったな
検品のロット落ちを仕入れて売っているとか わかる人教えてほしいです！
後期BL5のフロントとリヤのエアロスプラッシュ（泥除け）を探しているんですが、BPとBLのエアロスプラッシュは共通品ですか？ 以前廃バッテリーをディーラーに持って行ったら、処分費取るって言うから持って帰ってきたわ〜
処分業者が買い取ってくれるのにさらに客からも取るのかよ！ >>873
38B19Lでしょ？
ターミナルアダプターいるよ
60B19Lでも5kgぐらい軽くなるぞよ >>880
大きさの規格が違うバッテリー試してみたいがぶかぶかするからアダプター必要なのね…
ガワだけd23lに合わせる事が出来れば簡単なんだろなぁ >>881
アダプターはオートバックス辺りに売ってるよ
バッテリーの大きさに関しても
別にスペCみたいにちっちゃいトレイとか短いバッテリーホルダーとか使わなくても動かないから大丈夫 >>879
>以前廃バッテリーをディーラーに持って行ったら、処分費取るって言うから持って帰ってきたわ〜
廃バッテリーは、ホムセンで無料回収ってやっているところが多いですよ。
各地で異なるでしょうから、居住地近くのホムセンを検索してみてください。 バイクの小さいバッテリーはどこに持ってけばいいの？ 新品バッテリーを買った所へ持ち込めば、処理してくれるよ。 自分はホームセンターで買って、後で持って来るから処理してね。と一声掛けてホームセンターの駐車場で交換してる。
処理後のバッテリー持って行く時に、レシートもお忘れ無く。 雨の高速道路だと、クラウン、フーガやレクサスGSよりもレガシィの方がずっと安定して高速で走れるよな？ ドライでもレガシィがいいと思ってるのだが比較したことがない。
誰か乗ったことある人いる？ BP5-Cです。
今朝、いきなりキーがキーシリンダーに差し込めなくなりました(TT)
ハンドルロック、パーキングポジション、カギ曲がり全部確認して問題なし。
差し込み初めにカチンと言うソレノイド音はあり。
満身の力で押し込みエンジンは始動。
その後、キーは抜けなくなり、血管切れる思いで引っ張った所、手を怪我しました。
ダメ元でCRC吹いたけど効果なし。
イヤになって今2ch 誰かgbook ALPHAナビを他社ナビに交換した人いない？ >>889
lexus LS600hなんかだと、俺の2.0Rは雪道でぶち抜かれる >>893
俺はディーラーに問い合わせたら外せるけどオーディオパネル部分と上の液晶部分どっちか残すことはできないって言われた
要は上1DINと下2DINどっちも使うように考えればいいらしい
下2DINだけ換えて上の液晶を操作不能なオブジェとして残すことはできるらしい >>896
情報ありがとうございます！
自分が以前ディーラーに問い合わせた時には車内lanの関係上不具合がでるため出来ないと否定されたのですが実際は問題ないのかな？ >>893
g-book alphaから、後期純正Wエアコンオーディオ＋後期上段時計付きケース、の仕様に換えれるのか気になる…。
詳しい人教えてくださいm(__)m >>892
>今朝、いきなりキーがキーシリンダーに差し込めなくなりました(TT)
キーが抜けなくなるってトラブルはありますが、差し込めないとは初めて聞きました。
抜けなくなった際には、基本的にステアリングロックが噛んでしまっている場合なので
ステアリングをつかんで、両回転方向にがしがし廻しながらキーをガチャガチャすると
あるときポロンと抜けるようになりますよ。
ご健闘をお祈りします。 >>892
車じゃないけど、前に、家の鍵がまともに動かなく
なった時は、これがすごくよく効いたわ。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01MQGKMTC
一般的な鍵にCRCはかなりまずいみたい。
(家の鍵トラブル時に嫁がCRC入れちゃったけど
上述の溶剤入れたら、清浄＆潤滑効果で復活) やはり四駆は走行安定性が高いんだな
レガシィより良さそうなのはアウディクアトロくらいか、買えないが >>901
サッシ屋だが
キーの溝をたまに鉛筆でなぞると抜き差し、回しがスムーズで長持ちするぞ
リンク貼ってくれてるパウダースプレーも良いけどね
クレ556は使い方を間違ってる奴が多いから気をつけなきゃならない
素人は基本使っちゃダメ 鉛筆のカーボンが潤滑剤の役目を果たすのかな？
ちな、自分は抜き差しにはオカモトの潤滑ゼリー。。。。失礼。 そうそう、すぐ551ありますかって、使おうとする人いるけど。緊急で使うのはいいけど、スプレーしたら綺麗に拭き取ってから使って欲しい。
551ありますか？ございますよ。こちらに556が。こんな接客をやって２５年。つらいわ。
不要な油はトラブルメーカーです。 昔から、鍵穴にCRC（オイル）はホコリやチリを吸い付かせるからダメだと言うね
鉛筆（カーボン）は定番だけど、カギを入れたポケットが黒く汚れるんだよね
上記のスプレーも窒化ホウ素なので物理特性はカーボンと似たもの
自分はフッ素パウダーをよく（と言ってもカギそのものをあまり使わないので年に一度位）使ってる
模型店とかどこにでも安く売ってるしね 私の経験上CRCシリーズで使えるのは、スーパーチェーンルーブだけ。 >>888
バッテリー交換のときって、メモリーいるの？
燃調とかパワー窓とかなんか色々狂うとか聞いたのだけど >>908
要らないと思う。
多少アイドル不安定になるけど、そんなのアイドリングでしばらく放置しておけば再学習して戻るし。 107,000kmで車検を迎えます
タイミングベルトは交換しません
エンジンオイルがどこからか漏れてるみたいだけど綺麗に拭き取って誤魔化して通してくれるそうです
あとはだましだましオイルを補充しながらあと2年乗り続け、手放します
しかし次の車の候補がなかなか見つかりませんね
2.0GTより遅い車には乗りたくないし >>912
レヴォーグでいいやん
なにぶつぶつ言ってんの >>908
最初にエンジンかかりにくくなって
少しあせるだけ(しばらくセルを回し続けるとok) >>912
漏れ止め添加すりゃいいじゃん
たいていは止まるよ
んで、フラッシングは禁止
駐車した後にオイルの跡がなきゃ、そんな程度 >>913
来年フルモデルチェンジらしいね
今度こそ行こう レヴォーグは直噴でCVTとかいまいち乗り換える気になれんわ。
今のスバルの外観は好きだが。 >>908
今まで起きたことがないけど、パワーウインドウの開閉がおかしくなったらサービスマニュアルに書いてある以下の手順で再設定すればいい。
ガラスが50mm位しか動かない場合:
1.運転席ドアを閉める。
2.キー位置をONにする。(プッシュスタート仕様ならペダル類は踏まずにプッシュスタートスイッチを2回押す)
3.パワーウインドウスイッチで運転席ガラス位置を半分くらいに移動する。
4.ウインドウスイッチをUP(オートにしては駄目)位置に引いてガラスを全閉し、閉じた状態でスイッチUP位置を1秒間(A,B型のみ3秒間)キープする。
5.ウインドウスイッチをAUTO DOWN位置まで押して前開するか確認する。駄目なら1.からやり直し。
ガラスが全閉にならない場合:
1.運転席ドアを閉める。
2.キー位置をONにする。(略)
3.パワーウインドウスイッチをAUTO UP位置に引いたままキープ、ガラスが全閉になる直前にキー位置をOFFにする。ウインドウスイッチはAUTO UPをキープしたまま、ガラスを全閉する。
4.ウインドウスイッチをAUTO DOWN位置まで押したままキープ、ガラスが全開になる直前にキー位置をONにする。ウインドウスイッチはAUTO DOWNをキープしたまま、ガラスを全開する。
※キー位置をOFFにして、次ONするまでの作業は30秒以内に行わないといけない
5.「ガラスが50mm位しか動かない場合」の手順を行う。
6.ウインドウスイッチのAUTO UP、AUTO DOWNが正常に動作するか確認する。駄目なら手順1からやり直し。 レガシィって下は200万からフラッグシップは300万オーバーまで、
多様にあったからこそみんな自分にちょうどいい一台に乗ることができたのに
なんで屋台骨の車をいじっちゃったんだろうね。
昔に戻ってくれたらいいのにな・・・ 高くも安くも乗れた車。
スバルの良心があった車。
まだ乗ってるよ！ NAが好きならインプスポーツ、ターボが好きならレヴォじゃダメなのか？ 形だけ見たらレガシィ後継はレヴォーグだけど
そう単純な話じゃないよね 4代目レガシの見た目がサイキョーに好きだわ
5代目のカクついた後ろ姿はどうにも好きになれん
レボーグも同じく
そもそもハッチバックがあまり好きになれん 肥大化した豚はレガシィとは呼べないよな
BPまでだろう stiリップ付いた中古を買ったものの坂の出入り口でかなりシビアに徐行しないと毎回ガリッと擦ってしまうのが嫌なので次の車検で外したほうがいいかな？
擦った音を聞く度にorz >>935
もし付いてなかったら、ガード用にリップの下にゴムを
付けよう。更に擦りやすくなるけどw >>922
ご丁寧にありがとうございました
これを教訓にアトラスの7千円のバッテリーを
アマゾンでポチろうと思います >>936
もうやだw
やっぱ次外そう夏が車検なので… 三人目が産まれるので、
次は嫁を騙し…じゃなくて説得してエクシーガかなあ エクシーガは意味分からんあのライトの青いラインが全てを台無しにしてると思うわ。
不評だったのか最終型は無くなってるけど。 2LターボMTのワゴンっていうと選択肢がねぇ
次はMTもスバルも諦めて他社のミニバンかな
スライドドアで7人以上乗れる車にしろと煩いから 1年で7人乗せて移動する機会がどれだけあるんだろ？ アセントを日本で出してくれたら乗り換えるんだがなぁ…… >>934
何で知ってる？
今年52歳。
江戸時代なら隠居してるよなぁ〜w >>934
残念だったな
彼女出来たことなくても
親兄弟や友人を乗せる機会はあるんだ！
ハッハッハッ！ スバルにスライドドアの車があれば親になったスバオタも取り込めるのになーとは思う 暖かくなると脚がしなやかに感じるのは気のせいかな
コツコツ感が薄まると言うか
チンさむロードがよけい寒くなるって言うか 気温が上がるとタイヤやブッシュのゴムが柔らかくなるからでは？
次の休みには冬タイヤから夏タイヤへ交換したい。 >>947
結婚したとか、子供ができたとかで
スライドドアのワンボックス「ファミリーカー」に、スバオタが乗り換えるはずがない。
本当のスバオタは、家族の反対をものともしないし、
車の購入に当たって家族の意見など一切聞かない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
