【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ182【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515081959/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) そんな壊れるもんなの？
変速ショックはだいぶデカイけど 乗り方や個体差による
レアケースだけど10万キロ以下で壊れた報告もある
いくらなんでも10万キロ程度もたない可能性があるようなのをリコールせず放置すんのはいただけない >>44
発病（回転センサー不具合）したときは、変速ショックが少しずつ大きくなるとかじゃなくて、
普通？の変速ショックから、いきなり「ドカーン！！」と言う変速ショックに変わる
激しい走行せず、ATF交換してても6万キロで発病したから、正直予測出来ない ３.0Rは買うとき考慮してなかったな
前車もターボだったから
これも楽しそうだね >>41
遅くなりましたが情報ありがとうございます。
確認できた6mtのシフトがかなり好印象だったので純正でも、と思ったのですが大きな差は無さそうですね。
現在gt系グレードのmtで探している所なので参考にさせていただきます。 >>49
変態車に乗ってるが、あれのシフトフィールはロッドの間のゴムが柔らかくってグニャグニャして全然ダメ。
俺はクイックシフトに変えてる。これでノーマルのＷＲＸ程度のシフトフィールになる。 BP GT5mt から、フォレスター6mtに乗り換えた。
はっきり言って後悔しかない。
クソだと思っていた電スロは上手にチューニングされてるし、
スカスカの低速は実はコントロール性が高く、
使いやすく節度のあるインテリア、操作性の高いハンドルなど、
BL/BPのレベルが異常に高いことに気付いた。
キャラクターの違いはあれど、開発者の想いが全然違う。
ジェントルにもスポーティにも走れて、
気持ちの良いラインで道が車を避けていく、
最高の車だ。 > 気持ちの良いラインで道が車を避けていく、
ビョーキか（笑） スバル乗りはキモオタって言われるに値するキモ文章だな。迷惑だから今すぐ売ってこい。 >>54
ミツビシＧＴＯのコピペに似ているよねｗ
双方ともにキモオタクルマである証拠なんだわ、
「変態」とか書いてあげると大喜びする人たち・・・ 他社を貶してないからまだ情状酌量の余地はあると思うんだ レガシィって基本設計が良すぎだと思うな
代わりになる車がないからついつい距離伸びちゃうんじゃない？ >>58
俺はステージアとかカルディナでもいいけど、維持費とかトラブル時のパーツ確保を考えるとレガシィかな
フィールダーやADバンが山道で同じ気になって付いて来ようとするのが笑える この価格帯のAWDだと大抵FFかFRをAWDに仕立てたのがほとんどだけど
4代目レガシィは初めからAWDとして設計されていて且つこの後のモデルよりも
運転の楽しさに重点を置いて作られたモデルだからな
名車と言ってもいい車だと思う >>59
>フィールダーやADバンが山道で同じ気になって付いて来ようとするのが笑える
2.0GTに乗っているけど、じっさい峠道ではバカげて速いわ。
このあたりはインプに通じるものがあるよね。 寒冷時にエンジン始動させると『ウィーン』と異音がしてアクセル開度に合わせて異音が高くなったり低くなったりします。
走行中にハンドル切ると『カカカッ』って異音。カーブに入ると若干ハンドルを取られる状態になります。これってやっぱりパワステポンプの異常なんですかねぇ。
因みにBPのGT－Ｂ型ATです。
修理工場に行くのが一番なんですが何せ山奥に居住してるもので中々時間が取り辛くて・・・
御教授くだされば幸いです。 >>61
コスパは悪いだろw
リセールバリュー良い以外はガソリンバカ食いだし >>64
ポンプかも
パワステオイルが減ってても同じような症状になるから先ずは油量を見て
パワステオイルは熱膨張するから点検方法は自分で調べて
俺の場合はポンプの付け根にあるホースからオイルが漏れてて同じ症状になったよ >>65
すまん初期投資と満足度的な意味だった
確かにランニングコストはかかるな… このモデルの6速は、剛性感があるというのか、渋いというのか。まあ、手応えがあります。 それに比べて、先代だとグニャグニャ感あり、クイック入れてもしかり。
多分構造的な問題だと、 >>64
そんな感じで寒い日にパワステから異音して確認したらポンプまわりにフルード滲んで量も減ってた
フルード希釈交換とメタライザー添加で異音は治まった
滲みはむしろ悪化したのでモリドライブだかの漏れ止めも添加したら漏れも治まった
異音が治まってから2ヶ月くらい、漏れが止まって1ヶ月くらいは経ってるけど、これでいつまでもつかは不明 スバル（BP乗りの連中は早くレヴォーグに乗り換えてくれないかな‥） もう少し大人っぽい内外装にして普通の多段AT載せてくれたら買います
はい無理ですよね知ってます レヴォーグはちょっと顔がヤンチャ過ぎてな
もちっと上品に頼む あと名前も何とかしてくれ
意味不明だし「ヴ」の表記もヴェルファイアとかヴォクシーみたいにマイルドヤンキー受け狙ったっぽい下品感があって嫌い 「レガシー」はちょっと待てと思うが、
「レボーグ」はどうでもいいと思う レガシーも極めてどうでもいいわ
レガシィデバイスとか絶対書かないし
カタカナ表記でカッコつける工夫とかむしろカッコ悪い
インプレッサがインプレッツァだったらプッてなる感じでカッコ悪い >>77
>カタカナ表記でカッコつける工夫とかむしろカッコ悪い
いやＣＧ誌あたりの連中が、そういうのを好むのよ、
セバスチャン・ふゅってるとかね 昔の飛行機みたいに日本名が良いな。
疾風とか飛龍とか。 >>72
>>73
同意
もうボンネットの穴は流行らないし
水冷インタークラーにして小型化し
大人デザインにして欲しい >>79
ガリュー（我流）、リューギ（流儀）
ヒミコ（卑弥呼）、オロチ（大蛇）とかw レヴォーグはフロントがウィル・スミスに似ているという人がいて
それ以来そういう印象になってしまった >>81
光岡自動車「あのさぁ…」
レー探買ったよ。
取付がクソ面倒なアンテナセパレートの…あぁ＾～取り付けやるぁ＾～ 某ショップでBPのプラグ交換の工賃聞いたら、4本で8600円＋消費税だって。
寺も同じ位かな？ >>51
ホントさっさと売ってこい
そんでBPかBL買い直せすっとこどっこい だれかBLE-DのMT(オブシディアンブラック)くれないかなー レシプロエンジンを中心にした車はBLBPレガシィ世代でひとつの山頂を迎えて
その後は究極的には自動運転に向かう新たな歩みが始まったんだと思う
安全性能、環境性能、そして自動化はどんどん進化して行くとけど
ドライブする楽しみみたいなのはあんまり変わんないじゃないかな >>59
白いADバンとかプロボックスは違った意味で速いからなぁ
>>64
ハンドルとられるのはパワステ系だろうけどアイドリング時に異音の発生源確めた方が良いかと
パワステポンプだけではなくオルタネータ、エアコンコンプレッサ、各ベアリング等回転系の複数逝ってるかもしれないので
但し手は触れないように！巻き込まれたら指無くなるので >>87
寺の車検の見積もりみたらプラグ交換の工賃だけで税別15606円だった
タイベル交換も含めて20万程度は覚悟してたが法定費用分足が出たわ >>66,70,91
早々のレス有難うございます。
先ずはパワステオイル等々を点検、確認してみます。
エンジン回転中は手を触れないよう充分に注意しなければなりませんね。
まぁ、かれこれ13万4000㎞程そうこうしてるんであちこちトラブル出てもおかしよありませんよね。
有難うございました。 寺で車検通すのは保証を求めてなのか？
バカ高くて話にならんよ
整備工場や自動後退では法廷費用もカード払いにしてくれるもころあるし そういえば
タイヤ持ち込み交換してもらった店は
工賃だけではカード払いにできないって言われたけど
それは
ごにょごにょ系の話だったのかな？ 正規の領収書は、ごにょごにょですねw
売り上げデーターに残したく無いと。 うちの所のディーラー法定費用もクレカ払いできるけど >>99
あんまり言い過ぎるとダメになるよ
店側からしたら支払い能力が乏しい人には建て替えしてでもカード払いさせて食いっぱぐれが無いようにする
サービス業で法定費用をカード払いしてしまうたら店側の損失になるからなるべくやらない >>101
法廷費用には利益が乗ってない
でもカード会社からは加盟店手数料引かれた金額しかもらえないってことじゃない？ なんか途中から話の流れが…
>>97が正規Dで話なのかわからんが個人経営のとこはごにょごにょ系ありそう >>102
そういう事
いい店員さんだと思った時は現金払いしてあげると良い
特に時計とかの贅沢品は支払額の3割がカード会社の利益だった気がする
楽天カードでナナコチャージからの税金振込のコンボとかも私欲にかられてブログ乱立する奴によって無くなったからあまり広めない方がいい >>104
加盟店手数料3割とか有り得ねえからwww コバックで車検通すだけでやってもらったけどカード払いしたよ 車検とか点検その他諸々全部スバルカードで払ってたんだけど
税金関係はやめた方が良いんすねー。
知らなかったです。 いや自社発行のカードはまたちょっと変わってくるはず
加盟店手数料の仕組みが違うのかそれとも決裁すると何かの実績になるのか詳しくは知らんが現金より歓迎されたり割引ついたりすることが多い 自社カードは作る実績と使わせる実績両方ともディーラー歓迎だろ
多少高目に設定してる分税金も含めてペイ出来るからな >>107
きっと消費税の施行前、
物品税を払ってた世代なんだろ…察してやれ 寺で車検見積もり。
オススメ商品
フューエルクリーン エコクリーナーエンジン
プレミアムクーラントサプリ
これ要ります? だからここで聞かず寺営業マンか整備マンに聞けと
ちなみに車検を通すのに要るわけ無い
エンジンの調子云々ならネット購入して自分で添加すれば 同じ車に乗り換えたら
また同じ仕様にしないと気が済まないよな BP、F型のアイサイトの車だけど車検近いので降りようと思ってる
いる人要るかな？ 3.0です
走行距離は多いです
千葉だけど取りに来れる人であれば安く譲りたい
そろそろ寝ますzz ナンバー灯が切れたんで、LED化してみたよ。
明るく見やすくなったけど、やっぱしもともと付いてた電灯色の方が、ＤＱＮ感無くて良かったかも… 本気で売りたいなら、どっかに車体写真と状態を詳細に記したページを作ってURL貼らないと話にならんぞ >>121
BP BLは右側台座削って逆付けね
LEDだと2個とも光が右斜め下を向いて格好悪くなるよ 仕事のFRで雪道ドリドリしたあとレガシィ乗ると少し物足りない >>123
なるほどね。台座削って逆に付けるんか。
照射が偏ってるかまでは見てなかったな。 レガシーにするかアルベルにするか最後になって迷ってる 全然キャラ違うと思うんだけど
どういう点で比べて悩んでるんだろ 先日ナンバー灯がバカ眩しい車を見たな
後ろに付くともうなんも見えねえレベルの
売る方も買う方も頭おかしい 最近後ろにつかれるとやたら眩しい軽とかいるけど あれってLEDかい？ 軽の車種分からないけど、LEDのフォグランプ常時点けっぱなしのやつ眩しいよね。
あと、トヨタのアルヴェルとかプリウスのフォグ点けっぱなしとか 多分ウェイク、タントじゃない？
あれヘッドライト高い位置に付いてるから。 >>72
雑誌によると次のはCVTから多段ATに変更するらしいけど、、 スバルのATは爆弾抱えるようなもんだからな！
アイシンなら考える 新型の横幅をもう少しBPくらいに戻して欲しいなぁと思うが叶わぬ望みだろう アイシンのT/M欲しいからトヨタと仲良くなったのかな？(適当) 乗るとしたらクラウンやマークXの6ATか？
CVTなんてイラネ >>140
BLBPも、BMBR前期の多段ATにもアイサイトあっただろ 面白いと思っているのかどうか知らんけど、ずっとATの事言っている奴いるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
