【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ182【LEGACY】
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2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515081959/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>99
あんまり言い過ぎるとダメになるよ
店側からしたら支払い能力が乏しい人には建て替えしてでもカード払いさせて食いっぱぐれが無いようにする
サービス業で法定費用をカード払いしてしまうたら店側の損失になるからなるべくやらない >>101
法廷費用には利益が乗ってない
でもカード会社からは加盟店手数料引かれた金額しかもらえないってことじゃない? なんか途中から話の流れが…
>>97が正規Dで話なのかわからんが個人経営のとこはごにょごにょ系ありそう >>102
そういう事
いい店員さんだと思った時は現金払いしてあげると良い
特に時計とかの贅沢品は支払額の3割がカード会社の利益だった気がする
楽天カードでナナコチャージからの税金振込のコンボとかも私欲にかられてブログ乱立する奴によって無くなったからあまり広めない方がいい >>104
加盟店手数料3割とか有り得ねえからwww コバックで車検通すだけでやってもらったけどカード払いしたよ 車検とか点検その他諸々全部スバルカードで払ってたんだけど
税金関係はやめた方が良いんすねー。
知らなかったです。 いや自社発行のカードはまたちょっと変わってくるはず
加盟店手数料の仕組みが違うのかそれとも決裁すると何かの実績になるのか詳しくは知らんが現金より歓迎されたり割引ついたりすることが多い 自社カードは作る実績と使わせる実績両方ともディーラー歓迎だろ
多少高目に設定してる分税金も含めてペイ出来るからな >>107
きっと消費税の施行前、
物品税を払ってた世代なんだろ…察してやれ 寺で車検見積もり。
オススメ商品
フューエルクリーン エコクリーナーエンジン
プレミアムクーラントサプリ
これ要ります? だからここで聞かず寺営業マンか整備マンに聞けと
ちなみに車検を通すのに要るわけ無い
エンジンの調子云々ならネット購入して自分で添加すれば 同じ車に乗り換えたら
また同じ仕様にしないと気が済まないよな BP、F型のアイサイトの車だけど車検近いので降りようと思ってる
いる人要るかな? 3.0です
走行距離は多いです
千葉だけど取りに来れる人であれば安く譲りたい
そろそろ寝ますzz ナンバー灯が切れたんで、LED化してみたよ。
明るく見やすくなったけど、やっぱしもともと付いてた電灯色の方が、DQN感無くて良かったかも… 本気で売りたいなら、どっかに車体写真と状態を詳細に記したページを作ってURL貼らないと話にならんぞ >>121
BP BLは右側台座削って逆付けね
LEDだと2個とも光が右斜め下を向いて格好悪くなるよ 仕事のFRで雪道ドリドリしたあとレガシィ乗ると少し物足りない >>123
なるほどね。台座削って逆に付けるんか。
照射が偏ってるかまでは見てなかったな。 レガシーにするかアルベルにするか最後になって迷ってる 全然キャラ違うと思うんだけど
どういう点で比べて悩んでるんだろ 先日ナンバー灯がバカ眩しい車を見たな
後ろに付くともうなんも見えねえレベルの
売る方も買う方も頭おかしい 最近後ろにつかれるとやたら眩しい軽とかいるけど あれってLEDかい? 軽の車種分からないけど、LEDのフォグランプ常時点けっぱなしのやつ眩しいよね。
あと、トヨタのアルヴェルとかプリウスのフォグ点けっぱなしとか 多分ウェイク、タントじゃない?
あれヘッドライト高い位置に付いてるから。 >>72
雑誌によると次のはCVTから多段ATに変更するらしいけど、、 スバルのATは爆弾抱えるようなもんだからな!
アイシンなら考える 新型の横幅をもう少しBPくらいに戻して欲しいなぁと思うが叶わぬ望みだろう アイシンのT/M欲しいからトヨタと仲良くなったのかな?(適当) 乗るとしたらクラウンやマークXの6ATか?
CVTなんてイラネ >>140
BLBPも、BMBR前期の多段ATにもアイサイトあっただろ 面白いと思っているのかどうか知らんけど、ずっとATの事言っている奴いるよな エーモンの静音計画を使ったらダッシュボードのビビり音は治まったんだが、別のナビやカーステ付近のガタピシ音がよく聞こえるようになり、かえってストレス貯まるな DIYするんなら人柱なるのも大事やで
車検証あれば、取り寄せは出来るやろ 俺はシンサレートというかこーいう吸音材入れまくったぞ。
ダッシュボードのゴムももちろん挿入。
ttps://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2175
プレミアムレザー()は樹脂部分との境界でチキチキ言うし…
デッドニングしたらば内張りはパリパリ言うし…
DINの後ろは配線がカタカタ言うし…
ンモー
だがそこが…いい…のか?(´・ω・) >>144
ヤフオクでドアミラーごと落札して部品取りしたら? >>149
霊柩車ダサイ
ドアモールダサイ
外積みキャリアダサイ スキー場というと、昔はレガシィがずらっと並んでいたもんです そろそろタイベル交換のリコールまだですか?
前回のは自分のは漏れたので、車検前に発表おねしゃす! >>156
タイベルは消耗品だし、もう経年劣化と区別つかないだろ >>157
オーナーさんが経年劣化しはじめています・・・ >>161
そろそろはち切れそうだから交換時期だな まあ最頻値は40代だろうなあ
平均値は若いヤツが中古買って押し下げるかもだが 30歳の俺ですら若手なのか…
いうて俺が乗ってるF型ですら10年前だし当然か やべえな平成元年生まれが30歳かよ
もうちょいしたら平成生まれですら前世代になるしな…光陰矢の如しだわ
レガシィGTみたいだなHAHAHA >>171
先輩乙です。
自分
今日で47になりました! 皆さんお若いんですね。
小生再来年、赤いちゃんちゃんこですわ。 みんないい歳なんだから運転はジェントルに内外装は落ち着かせてエレガントに乗ろうや でもどこぞの軽自動車みたいに踏み間違い防止制御ないからなぁ てか若い人は2ちゃんねるやらないんだよ
5ちゃんねるだけど >>178
そーやね。
5ちゃんねる、ナニソレ状態だね。 色んなところに拘って作られてる車だなと思うわ
それだけにATとかパワステとか残念 不具合さえ起こらなければ大きな不満はないし乗ってて楽しいよね
特に5ATに関してはリコールせえよと思う >>181
>それだけにATとかパワステとか残念
まあ他社でもATとかパワステは消耗品だから
完璧を求めるほどのモノでもないと思うぞ。 >>180
良い音する。間違って鳴らしちゃっても生理的にビクン!てならない。 エンジンしっかり回してやりたい時にどんくらいまで回してる?
真夜中高速SA料金所合流の機会あればチェックも兼ねてトライ
スペB6MT 2/3速6-7000程度までを意識してる
ほんの短時間だけどやらないよりはいいかなと 3速/4速の6,000rpmからの残り1,000が最高なんで、そこまで回す。
5速/6速は死ぬ気じゃないと出せないと思うw
吸排気フル+ECUやってるから、絶対的な速さがなくても気持ちイイw >>186
6-7000あたり気持ちいいよね
入口と出口は純正のままで
エキマニと触媒とデュアルセンター化までにしようと思ってる 2GTに、社外のセンターパイプ+メインマフラーつけたら、左右のマフラーの出方が違う。左の方が2cmくらい出っ張ってるが、こんなもん? >>194
HKSのes premiumってやつです。
接触とかはしてないから、問題はないけど、見た目が良くないです。社外マフラーつけてる方、どうですか? >>180
>BPBLの純正ホーンて良い音するね。
プワンと良い音がするよね、平和な気分 >>193
ウチは中古購入のフジツボヴァイアブルだけど右が引っ込み気味&上がり気味でした。
ステーが折れメーカーに修理出したらほぼ均等になりました。
でも今は相方がバックで玄関階段に突撃したから購入当時以上に非均等です… >>195
俺はHKSのスーパーターボマフラーだけど、取り付けの時に熱入れてから位置合わせしてもらったからバッチリだけど >>197
それは痛いですね。
>>198
前後に差があるので、ステーの曲がりは大丈夫そうです。ハンガーゴムの遊び部分で前後差が出ているみたいです。
取り付け後、一週間後に調整してみましたが、改善できませんでした。
センターパイプかメインマフラーの精度/公差が悪いのかなぁ。
寺に聞いた話、BP/BLの出始めに、左右のズレについてのクレームが結構あったって聞いたから、バランス良くするのは難しいんでしょうね。展示のBRZも目視で1cm弱ズレてたし。
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