スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516855857/ スバルのダウンサイジングは来年発表みたいよ
マツダだと今頃大騒ぎだろけどスバルはマツダと違ってガツガツしないからな
PHVはトヨタ製だからこれもマツダみたいな大騒ぎはしないわな マツダのマイルドHV化は欧州の電動化規制対応なのは広く知られてると思ってたが。
スバルもマイルドHVかHV出さなきゃ欧州で売れなくなるのに、その動きが見えないね。 欧州は撤退するんでないの?
スバル全然売れてないし。 >>951
そもそもスバルは欧州で売れてないからマイルドHVはいらね。
※ロシア合わせて年間4.5万台ぐらい。オーストラリアの方が売れてる。 まあ、売れてないし売れても利益が出ない地域で無理して売る必要もないかと
現地生産している大手三社は別ね さすがに撤退はしないだろ
ニュル走ったりラリーイメージも売りなのに
でもアイサイトあっさり辞めるくらいだからあり得るか 水平対向ディーゼル終了&DITは黒煙多過ぎで終了なので厳しいと思うよ。 スバルもマツダ同様に欧州で安く売るしか手は無いかな? マツダのマイルドHVはおまけみたいなものだろ、こんなことも理解できないのがスバオタ マイルドハイブリッドがオマケってこたぁねぇやな
1割位は燃費が上がるだろうし何よりも安い(笑)
新型エンジンと組み合わせりゃ25%は燃費がアップ
ま、後は耐久性とバッテリーの手配だな スバチョン「スバルのCVTは最高ニダ。アイサイトとの連携があるからCVT以外の選択肢はないニダ。ステップATはクソニダ」
アウディ「あぁ、うちが開発したけど使い物にならなくて捨てたあのゴミね」
スバル「CVTやめるわ。次世代車ではステップAT使うつもりだから。あとアイサイトも自社開発品がゴミだから外から買ってくるわ」
スバチョン「……」 スバルが掌返せばファンも普通に掌返すよ
ついて行けないようではファン失格
どのメーカーのファンも同じ >>963
それは残念ながらスバチョンじゃなくてCVTヲタだな >>966
昔スバル乗りは現スバルに嫌気がしてだいたい違うメーカーに乗り換えてる
残ったカスがスバチョン >>737
だからさ。スバチョンはなに?
捏造レスしないと死ぬ病気なの?
>アイシンもジヤトコもチェーン式CVTはまだ作ってない >>968
MTにもステップATにも乗ってる現スバル乗りもいるのだが スバル宣言ってくらいだから、不正整備員が捏造と改竄をしながら偽造記録をつけてくれるんだろ >>973
スバル、大丈夫か?
>スバルのATのコンピューターは相変わらず頭がよくなく、5速で走っていて上り坂になって回転数が1300下回り
>そうなのにシフトダウンせず、挙げ句の果てに車体がブルブル揺れるとこがあり マツダのディーゼル戦略終わったな
始める予定で始まってない地域もあるが 国を騙そうとするのがスバル
以下はバレただけの例だから他にいくつあるやら
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え) 「スバル cvt」に関連するキーワード
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リニアトロニック マニュアルモード マツダのディーゼルはまだ第1段階
2020年に大きく飛躍したGEN2が出る
直噴D4も最初はカーボン溜まりがクソほどひどかったが新しい技術の出始めはこんなもん 真面目な話、スバルの新技術ってなんだろ?やっぱアイサイトかな >>985
新技術がないので「安心と愉しさ」を念仏のように唱え続けるだけ
もう洗脳に頼るしかないんだろうな スバルの新技術は不正技術だろ
でも30年も前からやってるから新でもないか >>970
これは酷いね。
自分達で安心を宣言するのは良いけど、顧客にそれを読んで理解しろってところが最悪。
もちろん車販会社としてのスバルであって、メーカーのスバルとは別会社なんだけどさ。 マツダは6ATより増やせないのかな!?
CVTよりはいいがそろそろ時代に合わせてほしい 高級車のBMWが8ATだから大衆車のマツダは6ATが相応 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 9日 8時間 39分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。