【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387672/ >>983
馬鹿なの？
少しは推測して頭の悪い文章でも読めるようになれよ シフトロックって言いかた違うかも知れないが、要は勝手にシフトアップ せず2速固定で走ったり出来るのかなって事
何でそんな必要があるのかというと、ジムカーナの時とかパイロン軸にターンする時シフト固定でないとやり難いから >>986
もちろん出来る。
出来なかったらサーキットを走れないと思うんだが。
一度試乗してきたら？ >>986
意味わかったわ！
PDKは試乗とレンタカーしか経験ないが、マニュアルモードでは原則固定
オーバーレブになるとかノッキング・ストールするとか、そういった条件の操作でなければ機械の介入はないはず >>986
私もスポーツカーはずっとMTでしたがケイマンで初めて2ペダルにした者です。
シフトロックですが
MTモードにすれば固定です。
オーバーレブしてもレブカットするだけです。ですがペダルを最奥にあるスイッチまで踏むと
ギアの回転数によってはキックダウンします。シフトダウンはオーバーレブしない様にミスしてダウン操作しても許容回転数になるまでギアはダウンしません。
またPDKのスポーツプラスは気持ち良いですよ。自分は街中でも気分によっては使います。
MT、PDKにかかわらず981はサイドブレーキがスイッチタイプなのが残念ですね。 >>991
ギアの回転数によってはキックダウンします。→訂正 エンジンの回転数
失礼しました。 たまに間違って1速までダウンしてすごいブリッピングなってしまうけどｗ
1速まではやらないほうがいいんですよね？ >>993
MTモードでギアホールドしてても
速度が落ちエンジンストールする回転数になるとギアは自動でダウンしますから
自分はパドルでダウンするのは基本2速までにしてますが
1速まで落とすシチュエーション時（例えばETC通過時などで加速したい場合）は
パドルで落とす又はキックダウンスイッチまで踏み1速まで落とします。
でも高回転での1速までダウンは負担かかりそうなので余りやらない方が良いかなとは思います。
MTのクラッチよりPDKのが丈夫とはいえそれはMTと同じ感覚で自分は乗ってます。 >>944
公道なんかだと2速エンブレもやめたほうがいいくらいだね。
ECUが2速選択したタイミングで、自分もダウンすると
1速リミットぎりぎり高回転に入ってビビることはあるな。 ぶっちゃけポルシェのブランド欲しいがためだけに乗ってますｗ このスレッドは１０００を超えました。
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