【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
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前スレ
【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387672/ >>584
MTにスポクロ付けました
なんだかんだ言ってもオートブリッピングは気持ちいいし楽しい
スポエギが付いているとなお楽しい
H&Tをしたい時はOFFれば良いだけだし
売る時もプラス査定されるから丸々支払うことにならないと考えたら安いぐらい
時計もオシャレだしね >>610
燃調というよりスロットル開度じゃないの？
カタログ通りの出力でるならMTにはスポクロ不要だね。
5000円くらいまでなら時計としてつけてもいいけど。 >>612
たぶんそうなんだと思う、それか雪国の方が多いか
自分もエアコンだけで充分、エンジンと共に暖まっていく感じがいい 冬にバイクで走る事考えたらエアコンすら不要に思える
夏はクーラーいるけど バケットシートはヒーター無くても暖かい。シート素材がアルカンタラや布ならヒーター無しでも我慢出来るが
皮とビニールはヒーター欲しいな >>616
真冬にバイクは苦行だよ
無いから我慢して乗るしかないだけ
あれば欲しいだろ？
エアコン不要とは飛躍し過ぎ >>618
BMのバイクはグリップヒーター付いてるから冬でも結構快適
降りたら寒いが走ってると不思議と寒さを感じない
これがシートヒーターみたいなもんなのかな >>610
スポーツ+をちゃんと試してないけど、アイドリングスタートが癖になってるから、半クラとかは大丈夫だったかと。
アイドリング回転数が上がるのが、エコじゃないのと、うるさいので、あんまりかな。 あとPSMの制御がかわるから、一般道ではどうなんだろ。いざという時に危ないかも。
ヒールアンドトゥもやったことない。フルブレーキングのポジションでないと足裏がしっくりこない。下手なだけだが。
空冷時代からシフトチェンジ時はブレーキから足外してアクセル煽る癖がついてしまってる。
ノーマルモードでも瞬時に回転が合うのが不思議。もしやなんか制御入ってるのかも。 ちょっときつめにブレーキ踏んだらすぐ足裏マッサのゴリゴリゴリってなるの怖い
反応早すぎｗあれはどのOPでもカットはできない仕様になってるのかな >>622
悪いがあんた運転が下手すぎ
ポルシェのABSは結構遅めだよ
ブレーキをSWと勘違いしてないか？ >>612
革シートの車を所持した事ないんじゃないの？革ならシートヒーター必須だと思うが。 あのペダル配置でH&Tってどんだけ足首柔らかいのよ >>624
何台か乗ったけど、私には不要。
他のことにお金を使いたい。 素のケイマンを見てきたのですが内装があまりに貧相で驚きました
これ700万の車なのかって…なんて言うか他メーカーの400万クラスくらいの内装でした
内装を豪華にするには
・ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ
・ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・ｶﾗｰﾒｰﾀｰ
・ｶﾗｰｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ
・ｶｽﾀﾑｶﾗｰﾌﾛｱﾏｯﾄ
・ﾌﾞﾗｯｼｭｱﾙﾐﾆｭｳﾑｲﾝﾃﾘｱﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・ﾚｻﾞｰﾄﾞｱﾄﾘﾑﾊﾟｯｹｰｼﾞ
これらを付ければめちゃくちゃ豪華な内装になるけどオプションで+85万くらいしますね 運転して何も感じなけりゃ
豪華でラグジュアリーなレクサスで良いんじゃね？ >>625
ポルシェはH Tはやるな、ブレーキに専念してしっかり減速しろ、という姿勢だったよな。昔は。
今はどうなんだろ。 >>628
CクラスクーペとかSLKの本革内装とかにしといたら？ 別にポルシェをディスってるわけではないのです。
レクサスやベンツなんか興味ありませんし。
ただサイドミラーすら電動で動かないほど素の状態を貧相にして車体価格を下げると
貧乏人オーナーが増え、その貧乏人オーナーが友達を乗せた場合
友達はどう思うのでしょうか？あれ？ポルシェってこの程度なんだって思うでしょう
結果ポルシェの評判まで下がるしブランド力低下に繋がる
そういう安売りはやって欲しくないんですよね
それを言いたかっただけです。 >>632
そよんなことより漢ならF4エンジンを嘆くべきだと思うのだがｗ
スバル車かとｗ >>632
逆に言えば、700万じゃコンパクトカーみたいな内装しか
乗れない高級ブランドの見せつけともいえるｗ >>632
お前の見た目が貧相なのは気にならないのか？自意識過剰君
貧乏人がぁとか言うなら素なんて検討せず991ターボSでもフェランボでも買えよ ポルシェは走りが全て。そこが無くなったら惰性でしかない。廃れるのは時間の問題 >>628
標準で内装豪華にすると定価が高くなるぞ
逆に考えれば、内装が貧相で良ければ85万円安く買えるんだぜ
お金があるならオプションつければいいし、お金がなければ内装我慢すればケイマンに安く乗れるぞ
走りさえ良ければ内装はどうでもいいって人もいるだろうし >>632
ポルシェは前からそうだけど貧乏人オーナーは増えているのか？どうなんだ？ >>636
内装は好みだからなぁ。どちらかと言えば、エンジンが4発ターボになって
6発NAの良さを捨てたこととか、ロング・ホイールベース化、ワイトレ化による
メリット、デメリットの議論と各自のオプション選択や足や補強のセッティング議論が
面白いんだけどね。 >>636
ストラットサスのジオメトリー変化上の不利にもかかわらず、MRレイアウトによる
ヨ―ダンピングのしつけの良さは911を上回ってるあたりなんか素晴らしいよな。 たまに勘違いしたやつが出てくるが、そもそもそもポルシェは金もってんぞぉとドヤる車じゃねーだろ
このスレはいちいち年収だの職業だのでドヤるバカが多いけど
内装の豪華さより走りを重視してこそポルシェだろうよ
同価格帯のロータスやアルファなんてどうすんだよ？
今時の国産軽より内装貧相だぞ 他人の言うことは気にしないことですね
なんでカイエンにしないの！て女の子に言われたこともありますしおすし ポルシェブランドに変な幻想を持つなよ
昔から走り以外は素っ気ないだろうが ケイマンは運転しながら彼女の内腿に手が届くからデートカーには最適なんだよな。 >>632
ポルシェ、やめとけば？
ラグジュアリーカーとはベクトルが違うよ。
997,987は、電動ドアミラーなんぞオプションでもなかった。
ディーラーに、聞いたら、スポーツカーですから、のちひ >>632
ポルシェ、やめとけば？
ラグジュアリーカーとはベクトルが違うよ。
997,987は、電動ドアミラーなんぞオプションでもなかった。
ディーラーに、聞いたら、スポーツカーですから、の一言。
むしろ潔くていいと思ったが。 そうは言うものの、電動ドアミラーくらいは標準装備にして欲しいってのはあるかな 2年のりましたがミラーなんて手動でおｋなんだなと思ったよ
ほとんど畳むことない、スーパーの駐車場でも >>649
ミニバンやSUVみたいにデカイミラーじゃないしな。
速度域が違うスポ車でミラー故障は命取りになるからモーターなしは
実は合理的ではある。某国産メーカーが補償切れ直後に壊れるように
つくってて不評だったなｗ 要らないオプションを買わなくて良いとも言える。初めてポルシェの新車買う時は、あれこれ悩むが、次からは自分に必要な物、不要な物が分かるのではないだろうか。
なので、まず718を試しに買ってみるのは良い経験になると思う。
次が楽しみ。 乗ってナンボの漢の車だろ。シートヒーター？笑かすなよ やれミッドだ縦置きだと語りたがるゴタク大好きなオタクの車だろ。漢？？笑かすなよ ポルシェを選ぶ人ってブランドより走りの良さで選んでると思ってた。
2シーターのクローズドトップのケイマンなら特に。
ブランドならベントレーとかフェランボとかそっちでしょ。
なのに町中や高速のパーキングでは良くみるのに、山やサーキットではさっぱり見かけない。
このスレでも車の話がほとんど出ない。
金とかステータスとか見栄の張り合いばかり。
ケイマンはそういう車じゃないのだろ？
スポーツ走行してなんぼだろ？
見栄張りたい奴が買う車じゃないだろ？
こんなこと書いてもこのスレにオーナーがほとんどいないことは良く知っているから無駄だけど。 ポルシェっていうブランドバッジが欲しくて買う車じゃん、911は高いから仕方なく
んで敢えてこっちにしたっていう後付け理屈を捏ね回す、と(笑) ポルシェのエンブレムが欲しいだけならマカンを選ぶんじゃないの？
実用性もあるし。 >>656
サーキットで見ないってどこを走ったんだ、あんたは？
筑波とかそのあたりは見ないのは当たり前
富士行ってみろ、国産含めて一番エントリーが多いのがポルシェだ
ほとんど911だけど >>660
ケイマンの話なのですが。確かに911はよく見る。
ケイマンよりむしろボクスターの方がよく見る。
そしてケイマンスレと違ってボクスタースレの方がオーナーと思われる人が多数存在している。 >>657
一度、水平対向6気筒に乗ってみたくて、予算が少ないので911は諦めてケイマンにした。 なんか珍しく正直な人が複数現れてるな。
過去スレではケイマンの方がカッコイイからとか、
RRは欠陥品だからとか、
ケイマンの方がスポーツ性能が高いから（根拠なし）とか、
コンプレックス丸出しで911をディスる書き込みが連発したのに。 >>656
サーキットでポルシェを見ない？
むしろ逆だ
ポルシェだらけ >>664
今も昔も911よりケイマンの方がカッコイイと思ってるが、それがどうした？
自分と違う意見は全部嘘や妬みかよ？
貧相で捻れた性格してるな、あんた 以前は空冷乗ってたけど、今はGT4でコーナーの進入時のバランスが良いなぁ。
予算でケイマン選ぶって意味わからん。911とは別の種類の車だよ。
今はタイヤが温まらないからデートカーにしてるが、普段は早朝の山走りが多いな。 >>667
デザインは個人の好みの問題だからそれはどうでもいい。
別にケイマンの方が格好いいと思っても不思議でもなんでもない。
ただ聞いてもいないのに911はデザインが糞だとディスるのがコンプレックス丸出しだと思う。
昔このスレでそういう書き込みをたくさん見た。 すぐカネの話始めるやつは運転へたくそなんだろうな。
いわゆる「ネット番長」。 >>669
911のこともリスペクトしてますよみなさん
対立煽りの方がわざわざやって来てそういうこと言って言い合いになるのを楽しむだけ
おそらく言い返す人も同じ種類の人なんでしょうけど >>669
デザイン糞なんて言ってたやついたか？
カエル顔とか昭和チックってレスはあったが
俺もそう思ってるしそれが911のアイデンティティ
もともとポルシェは911ありきなんだからそこは誰も否定してない 今日の午後のFSWでケイマンは私だけ
９１１は３台いたけど
ケイマン乗りはサーキットで遊ぶと楽しいよ 6発に拘り（知った口？）911買えない奴、多いじゃん
まさにプアマンズポルシェ･･･
走り云々よりブランドイメージ重視の奴の方が多いように思えるなぁ
GT系はプアマンじゃなく選んでる >>676
私、プアマンでブランド重視です。
少しお金が貯まってきたので、911の安いモデルに買い替え検討中。
ターボには全く予算が足らず、Sも厳しそう。 >>671
自称GT4乗りがしょっちゅう911ディスってたろ 今日はまだ現れてないだけで、911コンプレックスをこじらせた人が多いスレだよ。
不思議なのはコンプレックス丸出しでムキになって怒り出すのに、なぜか車の話はしない。
金とステータスの話ばっか。
ケイマン買ったけど大事にしまって乗ってないの？
それともケイマン持ってないのに持ってる気になってるの？ 好きなの買えよ
ポルシェ同士で煽りあってアホかと
だいたい911が至高、ケイマンは劣化車とか言ってるやつが何でこのスレにしょっちゅう来るんだか
俺は911スレ含め、興味無い車のスレなんか見にも行かんわ 911には全く興味ないな〜
ポルシェが好きなのではなくケイマンが気に入っただけなんだよね
むしろTTSとかS5の方が興味あるかな。 >>680
キミみたいな僻み屋が一番見っともないんだよ
巣に帰りなよ 911はなぜわからんが興味がわかない
MRっていうブランドとエクステリアに惚れた
インテリアはアルミ入れないとちょっと…
イヴォークの内装見てからだとプラスチックじゃんこれ…ってなった 車の楽しさってのは金額じゃなくてチューニングの巧さなんだよね。キャスター角だのスクラブ半径だの重量バランスだのシフトタイミングだの、カオスってるテスト走行の中で偶然現れたエクスタシーを瞬間冷凍したような特許製法みたいなもん
ポルシェは技術料が価格に転嫁されてるだけで、素材とか製法は一般的。俺はそれで良いと思う。 神奈川・横浜市の路上で、大型バイクと接触した外国車が、道路脇の壁に突っ込む事故があった。
11日午前8時半ごろ、横浜市都筑区の県道で、同じ方向に進んでいたポルシェと大型バイクが接触し、
ポルシェは、道路脇のガソリンスタンド手前にある、コンクリートの壁に突っ込んだ。
また、バイクも横転して、運転していた男性(40)が足を打撲するなど軽傷で、
ポルシェを運転していた男性にけがはなかった。
現場は、片側2車線の直線道路で、警察は、事故の経緯を調べている。
ＦＮＮ リンク先に動画
https://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00386920.html
↑動画見たけどウイングでかくてすげーダサイなにこれ？安売りするからこういう輩が増えるんだよ あの糞ダサいウイングに共感する奴いるんだｗセンス悪すぎでしょｗ >>693
金も無ければ頭も弱いお前がここに来るなって事だ
ダサいおっさん ところで、ジュネーブモーターショーでケイマンGT4は発表されたのかな？ 街乗りでデカイ羽はチョッと恥ずかしいな、はもれなくGT4 を買えない僻みらしいからな、ここじゃ(笑) このスレ、何で最近お前みたいな頭悪そうなやつが寄ってくるんだか >>696
そこはもう切り替えてニューヨークASでの発表待ちっすよ。
3月30日、楽しみだす。 Porscheは横幅狭くて良いよな。911でもカレラなら狭いし、ケイマンも狭い。
都内駐車場はホテル以外1850限度が多い。
AudiがR4出そうとしていて兄弟車がケイマンだったはず。
そこから4気筒来てたんだが、AudiR4出さないね。 この価格帯にしては横幅ないしコンパクトで便利だよね
そのせいで存在感薄いけど >>701
あんまり主張したくない自分にはめっちゃフィットしててジャストサイズだと思います
991も素はそんなに大きくはないんですね、いつか乗ってみたい 997からケイマンに浮気したけど次は911に戻ろうかと。でも991はモデル末期だし、992はまだ先だし、悩ましい。。 >>632
サイドミラーを電動にすると重心上がるからやぞ サーキットでタイムアタックするような人はデコレーションケーキみたいな豪華装備は要らないだろう。
みんなそれぞれで >>706
ドンガラにして競う車じゃあるまいし
その程度の重量差で変わる事は一切無い
そこを気にするぐらいなら自分の体重を絞った方が良さそうだ その前にトランクスペース確保の為だけに
空冷から水冷時にとんでもない場所にバッテリーを移した事をどう思ってる？
ミラーごときどうでも良くなるぐらいの超重量物をあんな高い場所に付けた事には目を瞑るんでしょ
ミラーの軽量化より先ずバッテリーを助手席の後ろにでも移設してからじゃね
移した所で何も変わらないがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
