【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
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前スレ
【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387672/ >>547
吊るしってのは元々はオーダーメードじゃなくて店屋に「吊るしてある」スーツの意。
転じて、素のままとか、標準仕様で、と言ったときに使う >>103
こんなアホ見たのはじめて
世の中違和感だらけだろ >>552
ホイールデカくするとブレーキがスカスカに見えてカッコ悪くなるし、乗り心地も悪くなる。
オートエアコンとPASMだけで良いと思う。
GT4乗りです。 内装とかシートヒーターとかオートエアコンなんかいらないと思う
走り系、外観とかマフラーを重視したほうが後々めんどくさくない >>550
なるほどです。タイヤは18そのままでいこうと思います。
>>553
吊るしとはそういう意味だったのですねありがとうございます。
>>557
オートエアコンは確かに必要なさそうですね >>547
18インチなら、サーキット主体以外の方ならPASMを付けた方がいいです。 PASMは乗り心地うんぬんより
フェンダーとタイヤのスキマを無くすためのものと思う。
1cmだけど >>560
たった1センチだけど違いが一目で分かるね。 PASMのノーマルモードはPASM無しとどう違うのだろうか？
深く考えずにPASM付けてしまって、いまいちよくわかっていない。
スイッチいじることなくずっとノーマルモードなので、今は要らなかったという結論になってるんだが。 お勧めはPCCBだ。他は何もなくてもPCCBだけは付けるべし。
あの清水和夫もそう言っている。
ブレーキダストはほとんどでない。サーキットを走らなければ寿命は半永久的。
バネ下が軽くなって乗り心地もハンドリングも良くなる。
カーボンコンポジット製のディスクブレーキはスーパーカーの特権だが、
それがたったの600万円台のケイマンで付けれるのだから付けない選択なんてありえない。 >>562
ノーマルでも公道下道の突き上げに合わせてややマイルドよりで減衰を最適に変えている。
981以降はPASM無しは苦行です。978の後期17インチくらいじゃないかな、無しでも
あんまり公道で気にならないレベル。 >>564
へぇ、そうなんだ。あんまり自然なんで、ノーマルモードではパッシブなのかと思っていた。
PASM無しだとハードなのはアルミボディ化と関係あるのかな？ PASMなんていらない。
PCCBを付ければバネ下軽量化の効果で乗り心地も改善されますので。 >>566
確かに、一点豪華主義でPCCB付けるのは悪くない。電子制御系はあんまり要らない。 悩むくらいだったら全部乗せ
本来の性能を100%味わえるぜ 吊るしの白のケイマンで最高です
だって何ヵ月も納車待ってられないもん
金持ちが一番買いたい物
それは時間です 吊るし車買って同時にオーダーして
オーダー車が来たら吊るし車下取り
アルピナ買った時はそうした >>559
ありがとうございますPASM付けようと思います
>>563
PCCBどんなものかと見たら+133万もするんですね。流石に予算的に無理でした、、
>>574
それは乗り心地にあまり影響ないということですか？ >>574
下道凹凸でDQNのVIP車みたいになるだろｗｗｗ >>572
俺もそう思う。
半年以上待つなんて有り得ない。 実際は、ディーラーが見込んで手配していたクルマから選んだから、３ヶ月待ったが。 978って987のことかな
987後期乗ったけど981の方が乗り心地良かったな。
どちらもPASM無しで。 >>580
ロングホイールベース化されてるからな。987は45サイズがないので
急に扁平率が飛ぶんだよな。 まぁ基本バネ硬い車だからPASMは付けたほうがいいよ。
柔くも硬くもしてくれるし、ONでさらに硬くすることもできるし。 PASM必要派と不要派、何でこんなに意見真っ二つに分かれるんだ？ >>576
MT購入予定かつｻｰｷｯﾄで走る予定なし
なのですがそれでもｽﾎﾟｰﾂｸﾛﾉを付けるべきメリットあれば教えてください
正直高いオプションなので悩むところです >>576
現行ってスポーツプラスモードと抱き合わせだっけ？ スポクロの、ダッシュボードのクロノは恥ずかしいからなんとかならんのかな。
機能重視のドイツブランドでなんでこんなことになったのか。 >>586
クロノが無い場合でもデザインが良ければ良いが
クロノがある前提でのデザインだろ
無いとかなり見っともない >>583
乗り方、使い方が人それぞれだからな。
それぞれに対応するオプションのラインナップがポルシェのいいところだし。
ちなみに、タワーパーキングに止めている自分には電動サイドミラーは必須。
981GTS PDKだけど、無料PASMをあえてスポーツシャシーにした。 >>584
本気で買う気があるなら試乗して決めればいいよ。大抵の試乗車にはついてるはず。
自分がしたいように運転してダイナミックトランスミッションマウントの変化が分からないとか、
オートブリッピングなんかいらないと思うなら付けなければ良い。 >>584
ポルシェの基本は後で付けれないオプションは後悔しないように付けるのが基本。
やっぱ○○付けといた方がよかったのかなー？
と思うからね。 >>588
981GTSの試乗でオートカーのスティーブ サトクリフがスポーツシャシーを絶賛してたね。最高なのはPASMよりこちらだと。 GT4のスポエグの事なんだけど
ON、OFFの違いがわかりやすいポイントってどこですかね？
自分のはホントわかんないです。 加速中。深く踏めば踏むほど違う。OFFだと篭ったような音がする。
それでも分からないって車か耳かどちらかが壊れてると思う。
低回転巡航では違いがほとんどない。 >>594
耳が悪いのは貴方では？
PSEコントローラ知らないの？ >>592
必要。これから2030年まで毎年1度づつ平均気温が下がり続けるからな。
来年は今年より寒くなる。 >>596
2030年には今より12度も下がるってか？
んなわけねーだろ >>597
0.1度だな失礼。でも氷河期になるってよ。
氷河期って10度くらい低くないと生じないよな。 >>597
氷河期は間違いない、温暖化なんて言ってる国は日本ぐらいだろ >>599
トヨタをはじめ日本企業が補助金欲しがってるからな。
バカバカしい温暖化詐欺だよな。
2030年代には氷河期で20億人死ぬ寒冷になるというのに・・・。
といいうことでシートヒーターは必須ｗ。俺も付けてるｗ
今年は重宝した。関西だから雪はたまにしか降らんけど ケイマンに限らず、ポルシェにはスポクロ=スポーツプラスモードは標準品にすべきだと思いますね
他のオプションはそれぞれ購入者さんの好みでいいと思いますが シートヒーターが付いてるクルマも持ってるけど屋内保管で雪が殆んど降らない地域だから一度も使ったことないわ。
だから718ケイマンには付けなかった。 >>601
同意。スポーツモデルは標準で積んで欲しい。 シートヒーターってオープンならわかるが、寒かろうがクーペで必要なもんなの？
エアコンじゃダメなのか？
ケツなんてそんな冷えたことないが シートヒーターは確かに良いね。
自分はMTにスポクロは要らなかった。スポエグも718には全く意味が無かったような気がする。 >>604
車内温度が低くてもシートヒーターがあれば寒い日も快適ですよ >>604
ヒーターが7-8分後に効き始めるとすれば、シートヒータは1-2分後には
暖かくなるよ。 >>608
MTでもスポーツ+があったほうが、燃調変わるので
アクセルレスポンスが良くなりそうだけど、半クラ使いにくいか・・・
自分はPDKでMT離れて久しいので感覚が思い出せない。 >>606
MTでもスポーツ+があったほうが、燃調変わるので
アクセルレスポンスが良くなりそうだけど、半クラ使いにくいか・・・
自分はPDKでMT離れて久しいので感覚が思い出せない。 >>584
MTにスポクロ付けました
なんだかんだ言ってもオートブリッピングは気持ちいいし楽しい
スポエギが付いているとなお楽しい
H&Tをしたい時はOFFれば良いだけだし
売る時もプラス査定されるから丸々支払うことにならないと考えたら安いぐらい
時計もオシャレだしね >>610
燃調というよりスロットル開度じゃないの？
カタログ通りの出力でるならMTにはスポクロ不要だね。
5000円くらいまでなら時計としてつけてもいいけど。 >>612
たぶんそうなんだと思う、それか雪国の方が多いか
自分もエアコンだけで充分、エンジンと共に暖まっていく感じがいい 冬にバイクで走る事考えたらエアコンすら不要に思える
夏はクーラーいるけど バケットシートはヒーター無くても暖かい。シート素材がアルカンタラや布ならヒーター無しでも我慢出来るが
皮とビニールはヒーター欲しいな >>616
真冬にバイクは苦行だよ
無いから我慢して乗るしかないだけ
あれば欲しいだろ？
エアコン不要とは飛躍し過ぎ >>618
BMのバイクはグリップヒーター付いてるから冬でも結構快適
降りたら寒いが走ってると不思議と寒さを感じない
これがシートヒーターみたいなもんなのかな >>610
スポーツ+をちゃんと試してないけど、アイドリングスタートが癖になってるから、半クラとかは大丈夫だったかと。
アイドリング回転数が上がるのが、エコじゃないのと、うるさいので、あんまりかな。 あとPSMの制御がかわるから、一般道ではどうなんだろ。いざという時に危ないかも。
ヒールアンドトゥもやったことない。フルブレーキングのポジションでないと足裏がしっくりこない。下手なだけだが。
空冷時代からシフトチェンジ時はブレーキから足外してアクセル煽る癖がついてしまってる。
ノーマルモードでも瞬時に回転が合うのが不思議。もしやなんか制御入ってるのかも。 ちょっときつめにブレーキ踏んだらすぐ足裏マッサのゴリゴリゴリってなるの怖い
反応早すぎｗあれはどのOPでもカットはできない仕様になってるのかな >>622
悪いがあんた運転が下手すぎ
ポルシェのABSは結構遅めだよ
ブレーキをSWと勘違いしてないか？ >>612
革シートの車を所持した事ないんじゃないの？革ならシートヒーター必須だと思うが。 あのペダル配置でH&Tってどんだけ足首柔らかいのよ >>624
何台か乗ったけど、私には不要。
他のことにお金を使いたい。 素のケイマンを見てきたのですが内装があまりに貧相で驚きました
これ700万の車なのかって…なんて言うか他メーカーの400万クラスくらいの内装でした
内装を豪華にするには
・ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ
・ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・ｶﾗｰﾒｰﾀｰ
・ｶﾗｰｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ
・ｶｽﾀﾑｶﾗｰﾌﾛｱﾏｯﾄ
・ﾌﾞﾗｯｼｭｱﾙﾐﾆｭｳﾑｲﾝﾃﾘｱﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・ﾚｻﾞｰﾄﾞｱﾄﾘﾑﾊﾟｯｹｰｼﾞ
これらを付ければめちゃくちゃ豪華な内装になるけどオプションで+85万くらいしますね 運転して何も感じなけりゃ
豪華でラグジュアリーなレクサスで良いんじゃね？ >>625
ポルシェはH Tはやるな、ブレーキに専念してしっかり減速しろ、という姿勢だったよな。昔は。
今はどうなんだろ。 >>628
CクラスクーペとかSLKの本革内装とかにしといたら？ 別にポルシェをディスってるわけではないのです。
レクサスやベンツなんか興味ありませんし。
ただサイドミラーすら電動で動かないほど素の状態を貧相にして車体価格を下げると
貧乏人オーナーが増え、その貧乏人オーナーが友達を乗せた場合
友達はどう思うのでしょうか？あれ？ポルシェってこの程度なんだって思うでしょう
結果ポルシェの評判まで下がるしブランド力低下に繋がる
そういう安売りはやって欲しくないんですよね
それを言いたかっただけです。 >>632
そよんなことより漢ならF4エンジンを嘆くべきだと思うのだがｗ
スバル車かとｗ >>632
逆に言えば、700万じゃコンパクトカーみたいな内装しか
乗れない高級ブランドの見せつけともいえるｗ >>632
お前の見た目が貧相なのは気にならないのか？自意識過剰君
貧乏人がぁとか言うなら素なんて検討せず991ターボSでもフェランボでも買えよ ポルシェは走りが全て。そこが無くなったら惰性でしかない。廃れるのは時間の問題 >>628
標準で内装豪華にすると定価が高くなるぞ
逆に考えれば、内装が貧相で良ければ85万円安く買えるんだぜ
お金があるならオプションつければいいし、お金がなければ内装我慢すればケイマンに安く乗れるぞ
走りさえ良ければ内装はどうでもいいって人もいるだろうし >>632
ポルシェは前からそうだけど貧乏人オーナーは増えているのか？どうなんだ？ >>636
内装は好みだからなぁ。どちらかと言えば、エンジンが4発ターボになって
6発NAの良さを捨てたこととか、ロング・ホイールベース化、ワイトレ化による
メリット、デメリットの議論と各自のオプション選択や足や補強のセッティング議論が
面白いんだけどね。 >>636
ストラットサスのジオメトリー変化上の不利にもかかわらず、MRレイアウトによる
ヨ―ダンピングのしつけの良さは911を上回ってるあたりなんか素晴らしいよな。 たまに勘違いしたやつが出てくるが、そもそもそもポルシェは金もってんぞぉとドヤる車じゃねーだろ
このスレはいちいち年収だの職業だのでドヤるバカが多いけど
内装の豪華さより走りを重視してこそポルシェだろうよ
同価格帯のロータスやアルファなんてどうすんだよ？
今時の国産軽より内装貧相だぞ 他人の言うことは気にしないことですね
なんでカイエンにしないの！て女の子に言われたこともありますしおすし ポルシェブランドに変な幻想を持つなよ
昔から走り以外は素っ気ないだろうが ケイマンは運転しながら彼女の内腿に手が届くからデートカーには最適なんだよな。 >>632
ポルシェ、やめとけば？
ラグジュアリーカーとはベクトルが違うよ。
997,987は、電動ドアミラーなんぞオプションでもなかった。
ディーラーに、聞いたら、スポーツカーですから、のちひ >>632
ポルシェ、やめとけば？
ラグジュアリーカーとはベクトルが違うよ。
997,987は、電動ドアミラーなんぞオプションでもなかった。
ディーラーに、聞いたら、スポーツカーですから、の一言。
むしろ潔くていいと思ったが。 そうは言うものの、電動ドアミラーくらいは標準装備にして欲しいってのはあるかな 2年のりましたがミラーなんて手動でおｋなんだなと思ったよ
ほとんど畳むことない、スーパーの駐車場でも >>649
ミニバンやSUVみたいにデカイミラーじゃないしな。
速度域が違うスポ車でミラー故障は命取りになるからモーターなしは
実は合理的ではある。某国産メーカーが補償切れ直後に壊れるように
つくってて不評だったなｗ 要らないオプションを買わなくて良いとも言える。初めてポルシェの新車買う時は、あれこれ悩むが、次からは自分に必要な物、不要な物が分かるのではないだろうか。
なので、まず718を試しに買ってみるのは良い経験になると思う。
次が楽しみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
