【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387672/ ライバルといってもだいたい街中で突っかかってくるのは国産コンパクトカーだね
991とかアルファロメオとか優雅に走ってるわ 優雅にGT4で走ってますよ。
NAは確かに遅いらしいけど、車側から速く走れ走れと、急かされないのがいいね。 矛盾しているようにも思うけどスポーツエキゾーストをONにして静かに走るのが楽しい ランクル200とどっちが維持費かかるかね
新車5年3万キロで売るとして 718は素とSでだいぶ価格差あるんだねGTSもいい値段しますな
つか981GTSもなかなか安くならんね >>11
GT4との価格差が実質100万以下なのにあの装備。ポルシェも酷いよな。
GTS納車前にGT4発表された人が多いみたいだし。 ニュルブルクリンクのタイムは718 GTSが991 カレラsより4s速いらしいですね。
718 GTS楽しみです GTS持ち的に、MTな時点で最初からGT4は選択肢になかったよ。紐でドア開けるのも嫌だったし。
実用性をとるとGTSになる。タンクも標準でGT4よりでかいから給油も楽。 IPEとかFiとか車検非対応のマフラー付けた人は、みな車検前に一回ノーマル戻しを
しないといけないんですか？交換費用半端ないので躊躇してます。 あれってバルブ開放オンオフできるから、オフで車検通るんじゃないの？ Eマーク付きとJASMA認定品以外は、音が小さくなきゃ、基本的に通らないんじゃないか 紐がドアノブって引っ掻き傷が付きにくくて羨ましいと思う神経質な私 >>23
開け方を必ず聞かれるから、説明が面倒だけどね。 前スレでカメラの件をお答えありがとうございました。
PCできいたところ社外で10万円ぐらいとのことでした。
空枠がないので5月生産ぐらい？
それだとすぐにMY19だしA110まで待っとくか迷うところ… 718ってスピーカーからもエンジン音が合成されて出ているんですが、
これってコーティングなどで無効化できますか？ いや、少なくともPSEには付いてるのは確認したので
無効化できないかなーと パーツリスト見て共鳴管があるなら外せばいいんじゃない >>29
そうなんですか⁈
そんなBMWみたいな事してるの？
契約しちゃッたが… >>29
スピーカーを分厚くコーティングしてやれば聞こえなくなるんじゃないかな。
音楽も聞けなくなるけど。
間違ってもコーディングはしちゃ駄目だぞ。 >>25
ロータスが手動のハンドル式から電動パワーウィンドウに変えたのは、
その方が軽くなるからだぞ。 共鳴管でしょ？
スピーカーじゃないと思いますが、
911はそうだと聞きましたが、、 ボクスタースレ見たら718からはスピーカーに変わってるようだ >>40
だったらさ
なんちゃらエグゾーストとかもハードそのままでいいじゃん？ >>40
ボクスターより大音量になるケイマンもそれが付いてるのかな？ 718の4発で音語っても悲しくなるだけの話題だよ
酷い音で閉口しちまう soundaktor な、VWグループにありがちなやつ。BMWとは違うし、911とも違う。
コネクタ外せると思う。 サウンドって笑
マカンみたいなアホポルシェにならないでよー エンジンの回転数拾って音出すおもちゃあるよな、気分だけはV12だぜってな 今のポルシェは911もケイマンも音はクソだしな
てかポルシェ自体がクソ車になってしまった スポエギはアクセルを踏んでいる時よりも離した時の方が音が大きいから加速より減速が楽しい そのうち全輪制御する電気自動車になるよ
ボタン１つでサーキットを最速タイムで完走してくれる 上品とはいえないけどケイマンの独特のサウンド好きですよ wbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>56
新型GT4には、718のターボチャージャー付き水平対抗4気筒エンジンに替えて、「911 GT3」
の水平対抗6気筒自然吸気エンジンが搭載されるという噂もあるが、これは期待による憶測に過ぎない。
ほぼ確かなのは、このGT4が継続してマニュアル・トランスミッションを採用するということだけだ。
,,,,,,,国内でのマニュアルMTは絶望＝GT4国内販売アカンとちゃうの？ >>58
GT4レベルにデチューンされればGT3エンジンでも問題なく認可は下りるが
そこずっと気になるよな 718GT4/Sруdеrの噂一覧
・2.7L F4 ターボ
・3.0L F6 ターボ
・3.8L F6 NA
・4.0L F6 NA 排ガスフィルター
フィルターが付けば音も変わってくるでしょうし、認可は下りやすくなるかもしれませんね。 718GT4って名前なら4気筒だろ。
4気筒のこじつけで718って付けたんだから6気筒を積んだら設定が崩壊してしまう。
あえて718って名前を付けた時点で、ケイボクには今後4気筒しか載せない方針が決まっているとしか思えない 718GT4がダメならあ982GT4（仮）って事で。
ジュネーブショーがたのしみになりましたね！
発売とアナウンスされてもGT3のように事が運ばないかもしれませんが
ジッと待つしかないですもん >>64
これだけ露出させているんだから何らか形にするつもりなんじゃないですか。
発表はいつなのかはわかりませんがノンビリ待とうじゃないですか。 購入検討してるのですが右ハンドルMTってこのスレ的にどうでしょうか？ >>66
好きなの買えば良いよ。拘りの強い人はMTなら左って言う人も居るけど、試乗したレベルでは慣れちゃうかな？ってレベルだと思う。
元々左のポルシェ乗ったことがない人なら気づかないレベル >>67
ありがとうございます
通の人から見ると右ハンドルは情けないだとか聞きますが
右ハンドルでもあまり関係ないのですかね >>68
ペダルレイアウトが気にならない人ならね
見て来なよ 右ハンドルMTだとペダルが左にオフセットしてるらしいですね…
どんなものなのか試乗したいところだけど右MTって希少だから試乗車ないですよねたぶん
右MT乗ってる方いませんか？感想聞かせてください ケイマンは911よりはマシだけどね。
機本左ハンで設計されてるから右にするとペダル配置が左に大きめにずれる、
左ならホイールハウスに置けるフットレストスペースが置けなくなるから。
まあ右ハンドルしか運転したことなくて怖いなら慣れの問題なので右でいいと思うけど。
初ポルシェだというなら舞い上がって多分気にならないと思うしｗ PDKもわりと中寄りですよ、というかシート自体が中寄なのかなと思う >>72
シートも一緒に中寄りなら問題ないんじゃ？ｗ
クラッチペダルのないPDKならまあ右でもそれほど問題ないんじゃないかな。 ペダルはすぐ慣れたけどシート位置だけは1ヵ月くらい違和感があった >>70
718ケイマンMTに乗ってるけど、自分も試乗車がPDKしかなかったので納車されるまでペダル位置が心配だったので気持ちはよく分かります。
乗ってみた第一印象はPDKよりはアクセルペダルが少し右にあるような気がしました。
でも少し左に寄ってるのは間違いないので人によっては違和感があるかもしれないです。
自分は納車されて少し走ったら慣れましたけどね。 >>66
981GT4の時は右ハンドルだと入手の可能性が高いと言われた。左の希望者が多かったから順番が前に行くと。
俺はオートマなら右ハンドルでも良いが、ウインカーとシフトは別の手が良いので左を買った。 期間限定になった左ハン販売の受付時期は希望者が殺到して早々に締め切っちゃってるしなあ・・。 >>77
ああ考えたことも無かった。同じ手になっちゃうよねホント
マニュアルの外車は乗ったことあるのに >>77
そんな事より左側通行を左Hで走る方が不便で面倒臭いな
サーキットは右回りが多いから左Hが視界が良く俺は好きだけど 718ベースが納車となりましたが、皆さんならしはしましたか？何キロ何回転まででしょうか？担当の方は必ずしも必要無いとも言ってました。あとオイル交換時期の目安もお願いします。 >>81
慣らしの距離は取説に書いて有りませんか？
私のはGT4ですが、3000キロと記載が有りました。
回転数は1500以上キープしてでレッドの半分まで。自己流ですが。
オイルとフィルターは千と三千交換で慣らし完了。 いきなりサーキットで全開にしなければ問題ないよ。
どんなに公道をやんちゃに走っても慣らし運転みたいなもんだから。
要するにサーキットに行かない人は一生慣らし運転ということだ。 左ハンは右合流で辛い。特にケイボクは。
車線変更でブラインドになっていて何度もぶつかりかけた。
opで車線変更アシストつけることをお勧め。
本当にならしするなら、3000回転、1000km。 コンフュギュレータで、価格が出ない。
なぜなんだろう。昨日から。 音量調節ボタンってナビの左側にあるけど、
運転してるときってやっぱり調節しづらい？ >>84
お、718には車線変更アシストなんてつくのか。
ケイマン乗りだけど死角のクルマが見えないから欲しい。
ドアミラーにLEDが点くの？ >>87
714のコンフュギュレータでOP選択できる。
納車されてしまった車に付くかはわからない。PCに聞いた方が良い。 付くけど高いのよねぇ・・
ベンツだとレーンチェンジアシストとレーンキープアシストとアダプティブクルコンがセットになって20万ちょいなんだがｗ コンフィギュレータ見てきた。
レーンチェンジアシスト 106000円ね。
これだけなら高くないんじゃない？ オーダーして買ったら納期ってどれくらい？半年くらいかな？ サイドミラーとルームミラーと目視で充分だわ
なにをアシストしてくれるのか知らないけどｗ 981 フロントブレーキパッドセンサーって
残何ミリ位で点灯しますか？ このところ、アクセスするたびに、楽天の広告が立ち上がりうっとうしい
広告の下の、「このリンクについて」を開いて無効にしても消えない
ふざけるな楽天 ！ 7月生産ってことか。ケイボクって生産ドイツじゃないよな。確か。ハンガリーだっけ？
ところでライプツィヒのサーキット走行＆工場見学一緒に行くやつ居ない？
夫婦2人だと参加日限定されて日程合わない。5人以上だと団体扱いで受け入れ日が増える。
ツッペンハウゼンだとデラ紹介してくれるが、ライプツィヒはやらない言うし。 >>71->>75
左ハンって、日本の道路の水勾配が左に傾いてるから、あれが
気になるんだわ。左に傾いて運転している感じが半端ない。
サスペンションの関係だけどさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
