【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart30【W463】
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<前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart29【W463】
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それでは、まったりと。 G と言えば
X Gクラス
○ Glass monkey ニューG
ほんとワオキツネザルの顔だね。
可愛いというより、ちょっと不気味。 横っ飛びするサルは、ワオキツネザルじゃなくてシファカだよ。マダガスカルの原始的なサル。 前スレの960見たけどなんかチープな感じが…
なんというかエクステリアインテリアともに乗用車だね ワオキツネザル
個人でもペットとし飼えます
1匹の相場500万円 これはもう
新G買えない奴の嫉妬とか言ってる場合
じゃないな。
こんな猿顔、本当に日本じゃ
売れないぞ! デトロイトの街を流している動画は悪くないし
実車見てやっぱ格好いいなとなる人も少なくないと思うけどな
俺は発表会が待ち遠しいぜ まあ今年の夏頃には見れるんだろうから現物見て判断しましょう
フロントバンパーの角と平面的なメーターは気になるけど慣れるのかも?
個人的には目玉は可愛くて嫌いではない
なんにせよ個人事業での償却終わる再来年が入れ替えタイミングだし、ゆったり静観します デイライトは100%だとパルック化するから減光設定できるといいな
数年後に乗り換える頃にはマトモなアフターパーツでててくれると期待してる まあ価値観は人それぞれ。
あくまでも俺の場合だけど
実車を見るとパルックモンキーフェイスに吐き気すると思うよ
たぶん。
顔がすべて。 >>20
ホントに不人気になればマイナーチェンジで変わるだろうし、すぐにアフターパーツも出るよ >>22
それは後づけ。
もう遅いよ。
少なくとも、猿顔で発表するんだから。 俺も嫌いじゃないというか
GのDQNっぽさが消えていい 旧型や中古で手に入れたGの客層
と
新型を新車で買う層
明確に分かれていいかもね
好みも違いそうだし なんか意味不明ですね。
新型はもちろん新車でしょ。 人それぞれだか
俺は絶対に買わない。
あんな猿顔。
おっと失礼、お猿さんに申し訳ない。
まだお猿さんの方が男前かもな。 俺もとりあえず買う
気に入らなければ買い換えればいいし 俺も
やっぱ買おうかな^_^
皆て猿山結成しようぜ^_^ 新型G30p長くなり12p幅広に????
めちゃくちゃデカくなったな
これじゃGLEから上のクラスと大差無いで
今まではアルファードと同じサイズだったのに
日本はやはり市場価値低く無視されているな いきなりなのですが、マイナーチェンジ待った方がよくないですか。
メーターやナビ類が既にAクラスに置いて行かれているので、そっちに追いつくのも時間の問題でしょう。
外観も修正されるかもしれませんよ。 >>32
猿軍団結成オメ!別スレ作ってくれ!
散々新型の画像やら動画やらを見て、2日ぶりにマイG見たら
「やっぱ現行カッコエエ〜!!」って思ったよ。 愛車はホンダオデッセイです。
年収は年棒制で1600万円もらってます。
どうだ!
うらやましいか! スズキの軽、ラパンを目撃したが
な、なんとパルックライトだったぜ! ここにきてパルックGを何としても
買うって言ってる奴らは、本当は
あの猿顔を見せつけられて相当ショックを受けていると思う。
ただ引くに引けないんだろ。
素直に買うのをやめたと言ったらいいものを。 実際の走行動画がアップされてから急激に流れが変わったな。
Gクラスの魅力は凝縮感あるデザインとコンパクトなボディなのに、新型は似て非なるもの。
しかもパルックG
走行している姿はボテッと緊張感がない。 ま、現行乗ってて、新型期待はずれだから見送るって人はまだいいよ。現行を我慢して買わずに新型待ってた人にとってはもう怒りの矛先向けるとこないんでしょ。 1年後には間違いなく現行は古臭くは感じるだろうな
現行のSもFMCの頃は散々言われたけど今は新しい分だけ
カッコ良く見えるし 旧型の車に乗るなんて選択肢はないから新型行くわ
というかモデルチェンジしたら買い換えるのが普通だろ。このクラスなら ルックスは好みだから置いておくとして、幅がいきなり12cm以上も増えたらそう簡単には乗り換えられない人が多くても仕方がない
そんな車種、ほかにないでしょ? >>46
逆に、このクラスに乗る人間ならメーカーの商戦ペースに踊らされることないんじゃない? 新型買うのはいいんですが、現行が信号待ちで並んだ時とかに、ププってされそうで怖いです・・・
カイエンにしようかな・・・ パルックG、ディーゼルが出たら欲しい
現行のガソリンはリセールが悪いから怖くて買えんわ 別にパルックでも良いんだけどリアのほうが妙なラインだなあフェンダーからバンパー辺りの収まり方が少し広くなっている。
で引いてみるとタイヤとのバランスが崩れてる。
少し台形型なのがやだなあ。
様子見するかなあ
実際見てみないとわかんないけどね。 >>47
今G350?G63AMG?
今はNXでさえ幅が1845もあるよね。
俺はG350で丁度良いサイズだったのにデカくなりすぎ・・・
釣りに行くとき狭い道一箇所あるから拡大しすぎて辛い。
>>33の言うアルファード現行も1850。
G350なら1810(アニバーサリーエディションは広いけど)
日本でもどんどん車がデカくなってく >>42
まったくその通り!
新型待ってた奴は、パルックを見て
大ショック。
地団駄踏んでるよ^_^ 新型ジムニー、結構Gに似ていていいね。
カスタムすれば、Gにかなり似そう。 旧型のg
200万近く引いて新古でまだ売ってるけど
いらん
あのハンドリング居住性が改良されるのがわかってて
旧g買うやついるのか?
まだ旧g買えるけどそりゃ新型待つよ オレ新型ジムニー大好きなんだが新型Gは新型ジムニーに似てて一目惚れしてしもうた。どっちにするか迷っちゃう。 なんだかんだ言っても
所詮は見た目。
でも考え方は人それぞれです。
現行乗り続けるもよし。
他車へいくもよし。
不細工パルックモンキーを待つもよし。 現行Gの未使用中古は瞬く間に減ってるみたいだね
これで中古相場も安定化 デザインは好き嫌いあるとして
Aクラスよりナビとかデジタルデバイスが劣っているならば飛びつくのは、、?
ニューGの良さは最先端技術を導入なのにエントリーモデルのAクラスに遅れをとるってどうなの? 現行高年式の中古毎日見てますが、減りましたね〜
新型待ちだった人が流れてる感じですかねー
ヤナセの未登録者の山でしたものね、一時。 >>65
MBUXは発売翌年の年改で導入して初期に買った人がちょっとだけガッカリするパターンだろうか 外観はほぼキープコンセプト
ここだけだよ
違う違う言ってるのは
旧型今でも買える事は知ってるけど買わないよ
こういった類の車
新型が出ると途端に旧型が貧乏くさく
乗ってる人も安っぽく見えるし
乗ってる本人もそれを感じる
こう言った類の車を数々乗り換えて
今までの経験で知ってるから
あえて旧型なんて今買わないよ
1年後目に見えてるだろ >>69
あ、そういう価値観の方、ぜひぜひ買ってやって! メーカーの意のままに操られて〜 >>69
こういった類の車って何ですか?興味があるので教えてください。 >>69
買えないヤツの妬みやな。
悔しかったら「猿自慰」買うてみい! ゲレンデはV8の安いのを買うのがいいよ、見た目一緒だし
値落ち考えようよ、最新型の車じゃないんだし いや、新型非難が必死すぎて気持ち悪い
昨年、新型は出ない妄想だって言い張ってた
連中がまた湧いてる マイナーと言った奴は居たけどな
出ないと言う奴は居なかった
現にマイナーで正解だったわけだが 新型が見慣れる頃には
ゲレンデ自体も2022年辺りで生産終了なんだよな?なんか微妙・・・ 一年延長の正式アナウンスが最近あって23年までになったけど
正直ここまでの投資して後6年ってことはないと思う
また延長発表があるんじゃないか?
売れなければそのまま終了もあるかもだけどw >>75
あの猿顔、
見せつけられると非難するだろ^_^
新型擁護派は待ちに待ったGを購入すると前から決めていたものの、まさかの猿顔を見せつけられ内心、あちゃー猿かよー、と思いながら、怒りを持っていくところがないので、猿も見慣れれば少しは
マシに見えると呪文のように自分に
言い聞かせている奴らだろうよ。
きっとな^_^ 旧を買った人たちよ
そうムキになるな
普通のこと言ってるだけだから
旧gは今も買えるが新型を待つ
メルセデスが高価格帯のプレミア車を
何十年ぶりにモデルチェンジして
性能的に悪くなってるはずはない
そんなのによく新型を試乗もしないで
近いうちに陳腐化する旧を買える人がいることに衝撃だわ
外観はキープコンセプトでほとんど変わってないというのが
一般的な見方ね
旧型オーナー良かったね
世間は僅かな差とみなしてるみたいだよ 今も旧型投げ売りされて在庫のあって余裕で買えるけど
俺は新型を選んで買う
これは事実 >>81
プレミア車ってなに?
昔、イーグル・プレミアって車種ならあったけど。 それはそうと、パルックGが
普通に猿みたいと言うよりも
過去に何度かテレビで見た事あるが
猿が無表情でマス○ーベーションしている時の顔にみえてきたぞ。 旧型がおしゃれな車に見えるのが
15年後だろうね
メルセデスの1世代前って本当に貧乏くさく見えるもんね
メルセデスのsuvですら代替わりすると貧乏くさいし
15年後まで持ってると
かっこよく見えるかもね
これが世間の一般的なイメージ 新型が出て
下取価格が落ち
中古市場の市場価格が落ちてきたら
もう旧型オーナーが何を言っても陳腐化安っぽくさは出てくるわな
中古の新しめの350dが5〜600万くらいで売られるようになるのが1年後
よく今新車でg買えるなと感心するわ >>85
なるほど。
君の言っている事にも一里あるな。
ただ今回は、顔がマスターべー
しているマヌケ面の猿なんで
逆に現行が輝いて見えるんじゃないでしょうかね。 >>86
1年後だとブルテでも600くらいにしかならんよ
新しめの350dが500〜600になるのは3年以上後です 2、3年落ちのブルーテックメルセデス認定が750万前後でうじゃうじゃ在庫がある
例えばgのディーゼル平成27年以降中古だけでも全国で130台
Eクラスワゴンのディーゼル平成27年以降
全国で65台
どれだけ中古のGが溢れてるか
価格が下がるのはこれからだよ
売り抜け考えるのは誰かね とにかく中古のgディーゼル
余りに余りまくってる
これも事実
そうすると
貧乏くさいやつらが下値を支え続けて
旧型乗ってるやつも同類と見られる
見ものだわ >>90
値段が下がったら海外に輸出されるよ。
安い個体は海外に輸出されるから中古価格が維持されるんだよ。
ばかじゃないの。 それが、ここ一か月で急に在庫が動いてるんですよ。
この動きは過去になかったですね。
例えば2016年式で言えば、1月初旬に比べて約1/3になってますね(120台→39台、G500 4×4等も含む) 2016年の未登録新車を
2017年年末に在庫処分しただけ
在庫情報のタイムラグがあってきゅうにきえたようにみえただけ
絶対数が多すぎるわ
雪崩をうったかのように
多分一気に相場が下がるよ
新型の試乗きがでてきて
出来がいいとわかった瞬間
もしくは何かsuv関連の賞を取った瞬間に
100万以上ガクンと落ちる
予言しとくね 27年以降のEクラスのワゴン。
そもそも新車のディーゼルは
G350より販売台数少ないよ。
あんたほんとにばかじゃないの?
ディーゼルの新車比率が少ないんだから、
中古で出回る台数も少ないんだよ。
頭悪いよね。 あんたはノストラダムスか?
予言しなくても新型が出まわったら
100万位相場は下がるでしょ。
別に普通のことだけどな。 eを出したのは
例えばの話よ
新車出荷台数も調べてないし
でも350d28年モデル
ヤナセ認定が788万
下がってるよ
相場 雪崩打ったように下がり始めたら
外人さんがオークションで買って海外に流すよ。
だから2010年くらいのGも
そこそこの値段を保ってるんだけどな。
乗り換えるも乗り換えないも
個人の自由でいいじゃんか。
ぶつぶつ言うなよ、うぜーな。 この感じだと新旧でスレ分けたほうがいいかもね
旧型がよいという人は新型を受け入れる気は無いだろうし
このまま旧型派と新型派で互いに言い合っても堂々巡りでスレの雰囲気悪くなりそうだしさ 確かに相場は下がってるよ。
2年落ちでモデル末期だし、
下がるの普通だと思うけどな。
新車の値引きが100万まで拡大したから、
その分、中古が安くなってる感じだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています