【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース81
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイエースの後部座席の下に
つけられるキットとセットで売ってる
ロックフォードのウーファーって
それなりに鳴るのかなあ？ 4型の純正バックモニターを常時表示する方法を教えて下さい。 >>209
詳しく知らないけど分岐するカプラーがあったはず
調べて見るといいよ
>>210
ゴミみたいなレスだな
きっと存在もゴミみたいなんだろうなこの人 ミラーにはバックカメラを常時表示
バックに入れるとナビにも表示
が理想 >>209
ナビと車輛のバック入力信号線の間に
スイッチで＋を入力する回路にしてやれば
自在に表示できるようになります ミラーのバック信号線に､ダイオード入れてACC線プルアップする
ナビには市販の分岐カメラで分配
プルアップ線にスイッチ付けときゃ生ミラーも見える
想像で言ってみたw
ただ、バックモニターがあの角度では保安基準上の問題ありそう バックモニターの話だけど
自分のじゃなくて近くの病院の送迎のコミューターが
http://www.truck-next.com/pr/ichikoh/safetyvision.html
多分これをルームミラーの位置につけてるんだが
車検問題ないんだろうか？
トラックとかには結構ついてるがこれだと車内後部の様子が
わからんと思うんだけど・・・
確認用に別にカメラあるのかなあ？ 車内後部を見れないと車検不合格になる意味がわからない 昨日札幌ネッツでダープラナローディーゼル注文いれてきた。
４月中旬以降生産で乗車定員変更とかディーラーop付けあるからgw後の可能性あると言われたわ。
生産は1.5週？くらいのキャリーオーバーしてるとか言ってた。
予定より遅れてるってことなのかね。 >>219おめでとうございます。
パールホワイト最高ですね >>219
ダープラならスパークリングブラックパールですよね。 >>219
あえてその色チョイスしたところセンスを感じる 何度かスパークリングブラック見たけど
すぐ飽きそうな感じがした。 >>145
新型ナローディーゼル2wd
2型ガソリンから乗り換えたけど静かだしよく走るわで大満足だわ 俺も今日契約してきた
ディーゼル4駆のキャンパー
なんだかんだで600万超えたけど
一度きりの人生だし楽しもうと思う 5型はエコカー減税のおかげでいわゆる諸費用って10万かからんのね。
２年落ちくらいの4型の中古を買おうとしてたけど320以上の車輌本体価格なら車検含めた諸費用足したら新車と差額ほとんどなくなるから納車３ヶ月待てない人の選択肢ってことがわかた。 >>227
おめでとう
パールホワイト良い色買いましたね ハイエースは新車が基本
リセール高い車両の中古買う人は金持ち 登録済み未使用、未走行車の中古車ばかり買い続ける私は自営業
ちなみに今乗ってる4型は欲しいメーカーオプションの関係で
馴染みの営業に無理言って用意させた書類上だけの中古車
もちろん価格は新車価格 エラそうに言ってるけど､減価償却期間の違いなんて損金が発生する
会計年度の差が生まれるだけじゃねーか
結局､長い目で見たら払った金の分しか損金にはならないんだから
いちいち手間隙かけて､目先の決算書弄くるのなんかなんのメリットもない ハイエースはガソリンが基本
リセール高い車両のディーゼル買う人は口臭持ち >>226
それ聞いて安心
個人ユーザーで一度に距離走る人ならディーゼルでしょうね
近距離輸送ならDPFの心配のないガソリン >>226
それ聞いて安心
貧乏ユーザーで他人に迷惑かけても平気な人ならディーゼルでしょうね
近距離輸送なら口臭の心配のないガソリン >>226
それ聞いて安心
桜の作例下手すぎてワラタ SGLワイドダープラでDop無し。
本体のみなら値引き限界はいくらぐらいですか、ガソリン、ディーゼル共に教えて
とても迷ってます >>243
ガソリンもディーゼルも車両のみなら20くらいだと思うよ。ディーラーも下取りとかディーラーオプションで工夫して下げてるらしいし。
車両値引きはトヨタから規制されるって話あるし クルマ屋にも少しはカネ落としてやりなよ。
兎に角安く本体を買って、ほかはチューナー(w)
に任せるんなら、最初から車体もチューナーで
買ってやればいいよ。
UIビー○ルとか超オススメ。 自分の場合は、小汚い服でディーラーに突然現れて
見知らぬ営業マンに４１０万円の契約を１５分くらいで終わらせ帰った。
後日、メーカーオプションなどの仕様変更を追加したくらい。
変な駆け引きしなかったから、逆に気分良かった。
営業の人もディーラオプションを色々サービスしてくれた。
どのみちハイエースの新車は下手な高級車以上の価格になるので、
１０万くらいの金額は誤差の範囲だから 4型にLSD入れた四駆と5型の電子制御四駆ではどちらが雪に強いですか？ >>247
電子制御？？ おや？
各車システム違うからググって調べたほうが良いよ。 >>247
四駆ならLSDなくても 腕でどうにかなる
と、LSDいらない派のオレは思っている 片側2輪もしくは、対角線2輪スタックしなければいいのかな？
まーLSDなくても何とかなるショッ >>243
4型ダープラディーゼル2駆でバックモニターとブラックパール付けただけだけど、乗り出し340万だった
担当営業が知人のハイエースの担当だったらしく、最初から340万提示してきたからそのまま契約した。
作業車だから値引きで駆け引きするってのはなかったけど、自家用車として買うとしてもハイエースに値引きを求めちゃアカンやつやな。
op少ないと納車早かったで 4型6AT買ったが、ディーラーの言い値。
公式発表前、価格表しかないタイミングでディーラーから声を掛けてもらって、その翌々日くらいに契約。
MOP
スマートキー
LEDヘッドライト
スイッチ付きハンドル
エアバッグ
100V
固定リアガラス
DOPはナビとフロアマットとバイザー
だけかな。
ここで挙がる値引きと比べても、そんなにかけ離れて高くも安くもないかな。
諸費用込みで300は少し超えたけどね。
製造開始から10日もしないうちにディーラーに車両届いて、その翌週には納車だったよ。
初めて新車買ったとき、地元のディーラー
から言われたのは
「地元の人とは長く良い関係で付き合いたいから
値引きも大きくする傾向にある」
ということ。
実際、いきなり大きな値引きが出たのでそこで決めた。
それが前に乗ってたレジアスエース。
そして今乗ってるレジアスエースは事前に声かけてもらって第1ロットを確保してもらった。
ディーラーと良い関係を築くことは重要かなと、俺は思う。
異論は認める。 第1ロットてのは正しくないか。
製造初期の車輌だな。 >>251 今年の北陸は、積雪70→圧雪→中途半端に融けて凸凹→空荷のハイエース4WD嵌まる、というパターンが多かったようです。 >>246
400万くらいで気分良かったって？高級車以上の価格？君の考えてる高級車っていくらだよ？ >>246
ドカタの金銭面感覚ってのはその程度なのよ。
よく覚えておきな！ しつこく価格交渉するやつもうざいけど一切価格交渉しないおれかっこいいって思ってるやつもうざい 価格は置いといて
今の2.8インタークーラーターボ
クリーンディーゼルエンジンが
ノンターボって噂があったのは
本当なのか？
知り合いは慌てて4型3000ターボ買ってたわw 新型が旧型より悪くなって発売はあり得ない
これから購入を考えてる奴は迷わず新型に行け 2800ノンターボだから
早く買わないと5型になっちまうぞ？
俺は間に合ったけどね〔ドヤ〕
って11月くらいに言われたw
その後ディーラーに言われたんだ
と言ってクレームの電話いれてたけどw >>265
その通りだよなー
5型待って契約してよかった〜 あんまりディーゼルの話すると口臭おじさんがやってくるぞ >>268
ちなみに新型はクリーンディーゼルだから口臭くないぞ
クロレッツだわ クリーンディーゼル？
んなもんねーよｗｗｗｗ
知恵遅れが、ディーゼル買ってせっせとお布施しろやｗｗｗｗ キャンプ釣りスキーにハイエース使ってたけど、うるさい乗り心地悪いでギブアップだわ。
今はプラドディーゼル納車待ち >>271
プラドに乗ったら、車はデカいのに なんで車内はこんなに狭いんだ！
と ギブアップするんだろうな プラドも後ろリジッドだろ？
対して乗り心地よくないぞ
ハイエースの走破性能で足りるのなら､なんでハリアーみたいな独懸足の
なんちゃって四駆にしなかったの？
馬鹿なの？ ダープラもプラドも値段変わんないよ
プラドはベースグレードだけど
普通に見積もったら480万
ダープラも同じくらいになってしまう
ハイエースはハイエースが良いって人が買う車で
普通に乗るならプラドの方が良いよ
乗り出しの話ならハイエースの方が20万は安いけどな >>279
ダープラってプラス12万でしょ？
480万になるにはプラス条件かなり必要だと思うけど？
んなもんダープラダープラ強調すんなよw >>277
乗ったこと無いだろ？w
>>278
は？何言ってんの？ >>277 278は、まだ免許がありません。
ってことを察すれと プラド乗ってる奴、ランクル乗ってるなんて見栄張るなよ ダープラ走ってたら直ぐに分かる。
無論、ノーマルハイエースは一礼してすれ違う事になるし
レクサスオーナーも一礼してくる事もある。 ダープラとか煌めき、ゴールデンアイズって頭のわるい人の
グレードだと思っている。
頭下げるとかあほなの？ いきなりプラドに嫉妬する流れとは
いかに。ハイエースにはハイエースの良さがある 別にどうでもいいじゃん。ハイエース乗り同士仲良くやろうよ。
ディーゼルだけは別だけど。 >>280
そんなに要らないものとか付けてないよ
パール、電動スライド、ヒーターミラー、バックモニター付きミラー
スモークフィルム、下回り塗装、ETC
ドラレコ、マッドガード、ナビ
リアスポ、プロテクションシート、モデリスタオプションホイール
マット
確かこんなもんで概算470万
実際に見積もりとると工賃が発生するから480位だったかな
そこから値引きがトータルで60万あった と思ったが4型なのね
まぁうちとそんな変わらんか値引き
初めてトヨタ買ったし最初20しか値引き提示なかったわ メーター読みで１２０キロになると
ＥＣＯメーター表示(速度計の下の方にあるヤツ)がＯＦＦ表示になっちゃうのは仕様？ トヨタは暴走運転に与しない。って当たり前だが？
クルコンもメーター115km/hまでだし 確かにハイエースは何故か高い
でも自営勢から言うと選択肢がキャラバンとの2択しかないから仕方ないってのが現状
トヨタウェブサイトでシミュってると同価格帯でアルファード勧めてくる始末だもんなw
ダープラアンチいるけど、opでLEDヘッドライト、スマートキー付けるならダープラの方がお得だから必然的にダープラになっちゃうよね。 ダークメッキ興味なかったけどキーフリーとLED付けたら
あんま変わらんじゃん！てなってダープラにしたわ >>300
俺もそうなった
オプションでＬＥＤやキーレスとか言ったら
それじゃ〜と言われ持って来られたのが
ダープラ専用カタログ うちは年末購入
仕事で使うために4型ガソリンMT、LEDヘッド、ＣＤデッキ、防眩ミラー、色付き泥除けGLパケでオプションサービスいくつかで250行かないくらいだった。貧乏だからダープラ買えなかったけど乗ってみると案外良い買い物だったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
