【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 3【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 3【EV･LEAF ･ZE1】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515021944/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
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|｜ 汚染 ｜|
|｜ 不況 ｜| そーだ、そーだ♪
|｜ 震災 ｜| 余り頑張れ♪
|｜ 国難 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 賄賂 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
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| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣が7時24分をお知らせします。
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|｜ 特命 ｜|
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|｜ 不況 ｜|
|｜ 朝鮮 ｜|
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|｜ 不況 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
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ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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|｜ 福島 ｜|
|｜個人番号｜| そーだ、そーだ
|｜ 福島 ｜|
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|｜ 国賊 ｜| そーだ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
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｜Ｖ >< Ｖ｜ ミラジョボビッチとブルースウィルスのフィフスエレメントにルーク出てたね >>878
家庭用の蓄電池として使うなら
昼間消費する電力なんて10kwにも満たない
だろうから、劣化速度は車に比べて緩やかになるだろうね 2代目スレだから。旧型スレの方が人が多いのは今なら当たり前。 ジジイは乗るなって奴と、ジジイこそ乗れって奴がいるな
俺はジジイこそ乗れ派 シジイしか買えないだろ？
若者は違う車種選ぶと思うが >>910
ジジイと若者の間の30代後半だが新型G乗ってるで
静かでよく走るしプロパイロット楽チンだし良い車
子供1人だからサイズ的にも困らんな >>912
30代後半をジジィと呼べるのは10代だけだな。 20代でリーフを買える奴はかなりの裕福だな。
親の助けか。 セレナでもなんだかんだと400万、ノートもe-POWERなら250万、リーフ400万もそんなに高いわけでも無いけどな なんだかんだ理由つけて新型リーフも値引きしてくれるけどね…
装備考えたら新型リーフはお買い得かと思う。
庶民が乗るには十分過ぎる機能が満載です。 Webでも推奨してるけど
新型リーフは、Sモデルがお得 初代リーフ、30万の中古バッテリーに交換しようかなと思ったけど
まだ今のバッテリーでいいや。 >>917
ナビ選べるのは良いがTCUも無いしなぁ
LEDヘッドライトは欲しいしハンドルも革巻きが良いし
プロパイロット必須だしアラウンドビューもあれば便利…となるとGになった 旧型ではBOSEがアラビューと抱き合わせになってた ヒーポンのないSはない
PPPは糞だからアラビューを20万出して買うかが肝 >>921
アラビューに20万の価値は無い。
せいぜい5万だな。 Sで十分
ヒートポンプなんて、たいして使わない
40kWhあるんだから余裕綽々 カーナビなしのヒーポンなし
シートヘボくてウレタンハンドル
高速楽々のプロパイロットを付けられない
付属の電気式パーキングと17インチアルミ、安全機構も当然つかない Sは流石にショボすぎる
リモートエアコンとかプロパイロットは折角だからあった方が良いな
XにプロパイロットLED後席ヒーターってのは有りかもしれん >>924
お前ヒートポンプが何か知らないだろ（笑） >>929
プロパイロットめちゃくちゃ楽だぞ
アシストとして見たら十分過ぎる出来
下道でも結構使えるしな >>931
テスラの車事故が影響しちゃってるのかも？
だけど、あれはセンサー類かなり削った最新型の最上位だから仕方ないかもだが
リーフはセンサー類増やすことはあっても減らすことはなかったから、おそらく大丈夫だろうね。 テスラの事故って、あれ直前に別件の事故があって分離帯の形変わってたのが認識できなかったって話じゃなかったか？ まぁ過信は禁物。
いつでもブレーキと回避操舵はできる体制でいる事だ。
テスラとウーバーの件はどちらも過信して起きた事故だし、特にウーバーのドラレコ画像のドライバーはスマホいじってたし、いかにもやらかしそうな奴だったよな。
良くある映画の間抜けなシーンかと思ったよ。
https://youtu.be/06upo5tOGuQ >>935
あれだけ油断出来るって事はあの事件以外はよっぽど信頼できる運転がオートで出来てたんだろうな。とは思った。 >>933
それもあるが、
詳しく調べると、必要なセンサーが3個を1個までに減らしたとか
削減する部分がそういったところに達して
処理速度が間に合わなかった。
もしくはセンサーが何かしらの四角になって反応しなかった可能性などいろいろとあるっぽい。
配車のとこの事故の場合もそれが該当してるっぽい。
つまり、自動運転ということに関してはセンサー類は多めじゃないと駄目っぽいなってことさ >>937
センサー減ったら処理する情報量が減るから処理速度は上がるけどな。テスラがやってる中身がわからないと減らしたから悪いとも言えないぞ。
プロパイで高速道の移動に慣れるとプロパイ無しの車に乗りたくなくなる。XにLEDヘッドライトと寒冷地仕様でいいから近距離の下駄用途以外はSではなくXかGにしとけ。
それよりツートンとか6kw充電MOPで悩め。 プロパイロットと自動ブレーキを一緒に語るのは非常に良く無いと思う。
私は自動ブレーキはとても大切だけど、プロパイロットは現時点では要らないと思っている。 プロパイロットって電費悪くなるよね？
現状EVとは相性悪い気がする 楽だからいいんだよ
Xなら付帯するオプションも豪華だ
プロパイロットパーキングは知らん クルコンで燃費悪くなるって聞いたことないな
普通の人間は機械より細かなアクセルワークで速度を維持できないぞ ディーラーに充電に行ったら営業の担当者が
充電中に新型試乗してくださいと言うので
30分間一人で走り回ってきた。
eペダルは渋滞や信号の多い市街地ならいいが
郊外や高速ではOFFだな。
内装は先代の部品の使いまわしで新鮮さ無し。
メーター周りは先代の方が好き。
外観も一目でリーフとわかる先代が好き。
良い所はバッテリー容量が大幅に増えたことぐらいかな。 プロパで悪くなるというか、
プロパ使う高速道路（高速定速走行）だとでんぴが悪いってことじゃないかな 電費が全てって人には理解できないだろうよ
アレだ、車はコスパガーって騒ぐ人と同じ 充電し放題だから別にお金はいいんだけど
上道使って遠出する時
少しでもバッテリーもってほしいから電欠心配性のオレは電ピ下がるのなら残量によっては切る Sはないだろ
充電表示やコルセン付きの純正ナビだけでなく
肝心の冬場の航続距離に影響するヒートポンプもない
内外装もショボい プロパイロットは、無駄な速度制御が多いから電費悪化するだろうね
クルコンで一定速度で手動車線変更が一番良い
よって、プロパイロットの必要性は低い >>948
前に車がいない時はただのクルコンだから電費は良いが、前の車次第だな
でも下手くそが乗るよりは電費は良い
上手い人よりは悪い
握ってるだけで車線キープして走ってくれるのはやっぱりめちゃくちゃ楽だけどな
下道でも渋滞やバイパスでは役立つしもうプロパイロット無しは嫌だなー Gまではいらない
XにプロパイロットとLEDのオプションで良いと思われ
30代男性 >>950
後席ヒーターは安いからつけておいた方が良い
アラウンドビューも便利だしフォグもつくしGも悪く無いけどね Gジイは若い世代から奪い取った年金でGを買え
海外旅行や外車は禁止しろ プロパイロットは一般道ではやめといたほうがいい！
急な飛び出しには対応できない。 >>954
プロパイに前車追従のアクセルワークを任せた分、周りの状況把握をしやすいとも言える。
もともと注意散漫なサボり症の人には意味がない(かえって危険だ)けど、、、
前車がないと、余計散漫になりやすそうでもあるかな。 一般道でプロパイロット使った場合、先頭で信号赤だと止まらないよね？
やったことないけど… >>957
もちろん止まらない。
信号変わればブレーキ踏むだけさ
慣れればブレーキ操作なしにキャンセルボタンだけで止まれるけどタイミングは難しいw >>954
ブレーキ踏めば良いだけじゃん
アシストと全自動の区別がつかない人？ 楽だ楽だって、何のために車に乗ってるんだ？
公共の交通に乗った方が何倍も楽だぞ。
車の方が何倍も楽しいけど。 EVが欲しい人は多いのにリーフしか選択肢が無い不幸 タイのEVトゥクトゥクを日本の業者が輸入販売するらしい。 自動車の開発って、ほんと
ノンビリしてるよね
軽のEVなんか
すぐ出せそうな気がするけどな
ほんと自動車業界って
ノロマ >>961
未就学の子供連れて移動してみ。電車が楽などと軽々しく言えなくなる。渋谷や横浜でベビーカー押して乗り換えとか罰ゲームだよ。首都高大渋滞してても車で行くよ。 >>962
後2年後には、各社から数十種のEVが出る。 ゴルフのEVとか日本国内のEVは輸入車の方が多くなったりして。 >>965
たしかに
自動車業界の殿様商売ぶりには
呆れる
新型リーフなんか
発売から7年かけて
エクステリア変更しただけ
これでフルモデルチェンジです
とかぬかしてんだから呆れるわ
自動車開発現場なんか
9時17時勤務、完全週休２日制残業なし
有給休暇完全取得
公務員より楽チン 雉沢問題で伏木さんを首にした日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）
当時副会長であった石川真禧照の売国記事をご覧あれ
https://www.google.co.jp/amp/s/dime.jp/genre/510343/%3famp=1
リーフより10%パワーが低く、20%バッテリーが少なく、100万高く、サイズも小さいe-Golfについて大絶賛
リーフと比較して航続距離が長く、安全装置に優れ、走りがよく室内空間が広いそうだ（リーフ後席は170cmが限界とも）
ゴルフEVは50kg重い上に公式電費も悪い
極めて正確なアメリカの航続距離もリーフ240kmに対しゴルフは200km
加えてプロパイロットに相当する安全機構はゴルフにはない
さらに言うなら200mm以上短く60mm低いゴルフが室内空間で勝るなど捏造のレベルも最底辺だ
ワイロ漬けの痴呆症が伏木氏のような気概あるジャーナリストを排斥したことが残念でならない >>972
それ公務員も同じだろｗ
どこが公務員の方が大変なんだｗ ジジイ！
ガソリン車のくせにEV車スペースに停めるな！ >>977
そういう人ってジジイ限らず自己中な誰でもやる
大体、空いてるし使ってる人いないからいいだろ？ってその時に自分の都合の良い理由作ってるんだよな
マナーや躾のなってない人達はそんなもんだよ
普段からワガママ放題してるジジイ達が圧倒的に多いけど 同年代の他人が身の回りに居ないから基準が「自分限定」なんだろうねぇ ワガママは１にヤン車、２にミニバンだろ。
３に黒のプリウス。 軽がヤバイで身障者用や充電場所どころか店の前に横付けとかよくおるからな >>982
クズだからこそ他人を平気でクズ呼ばわり出来るってじっちゃが言ってたw 軽は人によりけりだからな
上から下までいろんな人が幅広く分布してる 普通自動車でもトラックでも自転車でも同じことが言えね？
上から下までいろんな人が幅広く分布してる ハイブリッド車でよく言われる「滑空」ってこの車も出来るの？
エネルギー消費もなく回生も行われない無抵抗走行 >>983
ならじいちゃんもクズだな
そしてじいちゃんを貶めたお前もまたクズ おーいクズな>>988が何か言ってるぞー
みんな聞いてあげてww そりゃあNにしなくてもできるよ
ペダルを加速も減速（回生）もしない程度に踏み込めばできんじゃん
速度域によってその位置は変わるけどね
モーター走行の原理を考えりゃすぐにわかる事だろww >>990
原理でできるのはわかるよ
e-pedalは滑空がやりにくいらしいじゃん
そもそもアンタ出来てるのw？ >>986
プリウスでの滑空は、エンジン停めてモーターの力だけで定速走行する事だった希ガス。
リーフで滑空に相当した走行だとNレンジ走行になるから、タイヤの転がり抵抗と空気抵抗で車速が遅くなっていくよな。
滑空というより惰性走行。
定速走行するなら、抵抗分を補う下り坂が必要になる。
リーフではクルコン運用でいいんじゃない？ >>989
本当にクズだな
じいちゃんのせいにしたり他人の力を借りようとしたり自分じゃ何も言えないのかよ プリウスでもNレンジ以外は相当軽くアクセル踏まないと滑空できないよ
ディスプレイ表示の細かなイーペダルの方が簡単なくらい 滑空なんてつまらない走り方やめれ。
どんどん走りがつまらなくなる。
滑空はするなってのが昔の常識だし。 >>993
ぷぷぷ
クズがいっちょまえにマジギレウケるw
何様ww うわぁ…
誰か>>997を愛してあげて
ちょっとひねくれ方が可哀想過ぎる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
