【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 3【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 3【EV･LEAF ･ZE1】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515021944/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>728
バッテリー内部の化学反応速度の問題と内部抵抗による発熱を無視して考えた場合はそう言えるだろうね 30kwhリーフの2年後時点でのバッテリー劣化の割合は
24kwhリーフの2年後時点での状況より良くないという
データが海外情報で出てるな 40kWhも同じように劣化する可能性大
24kWh最強 容量が大きいと充電回数が減るから劣化しにくいというのは正しいはずだが
エネルギー密度が高いセルほど熱安定性が低いからかな 60kwhバッテリーで真ん中の40kwh分だけを使えば、殆ど劣化しないのでは？ 距離を走らないほうが劣化するというからな
大容量化すればもっと走らないといけないって事になるのかな >>732
16kWhもアドバンテージある方が強いだろ 待つ待つジジイの理想的EV発売より先に寿命が訪れます もしくは高齢による家族からの免許返納圧力
ボケ老人の番組で退職金でスポーツカーを買ったが病院で軽度の認知症と診断され一度しか乗らずに売却とあった 劣化なんて電池もふくめて全てがするもんだよ。
仮に0kmの車を10年間保管しても10年落ちたボロ車でしかない。 >>740
お前が乗った希少価値もないボロ安物車は
そんなものだろうな。お前自身と一緒価値がない。 そう言う例外の話は興味ない
プリウスが未使用だったらどうよ 長期間未使用だとバッテリー過放電で使い物にならないはず…
保管してる間に適当に充放電してればいいけど。 アラウンドビューがパーキングと抱き合わせだからアラウンドビュー欲しければパーキングってなるってことではないかと >>746
おそらく夏場は充電スポット近くでエアコンがんがんに効かせて
車内で自由を満喫してそうだ >>735
走らないほうってよりどのような充電状態が続いたかって方じゃね？
走らなくても満タン維持や温度状態の影響が大きい
長期間使わないと不活性化で性能が落ちたように見える場合もあるけど >>755
無くても良いけど一度慣れると欲しくなるかもな
前車2台で9年20万キロオーバー、バックカメラのみでホイールさえ擦ったことないけどリーフにしてアラウンドビュー付けたが便利だわ
Gに後席シートヒーター付きがベストだなぁ Gジイの運転は危ない
金余りなうえ余命を考えると今の技術で限界 免許返納が一番だが、免許返納しないなら、どんどん最新の機能満載した車に買い換えてくれ！
老人の判断力頼りより、機械に任せた方がよっぽどマシ！
経済も廻る。 この前の自動運転車事故見て思ったが
自動ブレーキとかって赤外線センサーなさそうだよな。
そうなると、朝昼は安全だけど、夜は結局自分の目が大切ってことになるわ >>766
G乗りだけど、考えたらアルミ、LED、プロパイロットはXに付けたとしても30万弱価格差あるんよねw
アラウンドビューとスマートルームミラー、プラズマクラスター、フォグランプで30万か
12万ほど割高なイメージだね
アラウンドビューもスマートルームミラーも便利だから良いけれども >>766
電動パーキングブレーキでない時点で候補から外れるな。
前期に乗ってるが、唯一便利なのが電動パーキングブレーキ。 >>762
ジジイは充電マナーが悪い！
車から離れて戻ってこない！
戻って来ても、ごめんの一言も無い！ >>768
>>770
プロパイロットかアラウンドビュー付けたら電動パーキングなるね
あんまり掛けることないな。。 Xはプロパイロットつければ17インチホイール、電動パーキングブレーキになるぞ
プロパイロットパーキング
アラウンドビューモニター、スマートルームミラー
フォグランプ、プラズマクラスター
これらを30弱出して買うかどうかだ >>772
ジジイは反応鈍いクセにスピード出しまくる！
プリウスで証明済。 プロパイパーキング便利だけど車止めに思い切り行くから使いこなすの難しい
狭い所で駐車するなら焦らず出来るから良い 加速が異次元過ぎてびっくりした
V37スカイラインより速い なんで オマエにごめんしないとアカンの？
オマエになんか悪いことしたワケでもねぇし
勝手におっただけでなんでゴメンせなあかんの？
オマエが勝手に来たやんけ、イヤなら来るな！ アラビューは一度使うと必須になるぐらい便利
インテリジェントルームミラーと
プロパイロットパーキング削ってそのぶん安いグレード作れないかな 自動パーキング用のカメラシステムに着いたアラウンドビューだからセット装着になる。
自動パーキングが無い他車のアラウンドビューより画質が綺麗なのはそのおかげ。 >>779
まぁマナーの問題やな。
態度改めなければ引きづり回してボッコボコにするだけ。 車止めは謎
後ろの白線は認識していいとこで止まる
車止めは寸前でブレーキかかって優しく止まるときと、
減速しないでバックの早さでゴンッみたいな時がある >>783
輪止めは認識してないからたまたま止まりかけのところで当たるか、そのまま行ってしまうかだな 音楽ってUSBでしか聞けない？
SDとか他のデバイスは使えるかな USBコネクタ2A出力あるしiPhone充電しながら音楽流すのが多いな
オーディオ拡張性に乏しいのとウーファーの置き場だけが困る車だわ USBメモリでやるしかないのか
フォルダ分けとかは反映されますか？ Bluetoothでiphoneの曲を聴くことが多いよ。 >>788
曲データがあるフォルダのみ反映される
例
USB→A（曲なし）
B（曲あり）
の場合Aを表示しない >>775
プリウスはエンジンとモーターのシナジー効果のトルクですごくパワフルだから
スロットルコントロールを強に設定した場合は知らず知らずのうちにかなりの
スピード出しちゃってることが多い
その上すごく静かでまろやかな乗り味のボディ＆サスだからスピードが出ていることに
なかなか気が付きにくい
あ、プリウスの場合パワーモードというのはスロットルコントロール 強 設定のことだからね よりパワフルで静粛性の高いリーフになんて乗ったら走る凶器の完成だな 先代リーフに比べて驚くほど進化し過ぎてるな
オイル交換無し、車検も安い、月2000円超えない、自動車税は3万
下手なスポーツカーや高級車より速いしやべえわ 最低グレードを値段と走行距離を1.5倍にしてほしい
貧乏人が増えるとウザい 10年後は半分がEVになるだろうし
トヨタマツダのEVなのか、ホンダが出すのか知らんが >>797
えっ！
先代リーフはオイル交換なし
車検費用０
自動車税無し
月3000円だけどね 文章が一行目で別れてるんじゃない
外観とかパワーとか静粛性とかは別格だと思う
内装は少しだけマシになってるか 先代リーフはコンパクトカーに毛が生えたレベルだったからな
あれじゃ売れるわけない
静粛性と加速パワーの進化にびっくりしてる
トルクが凄いから体が持たないのはあるな、長時間運転すると疲れる 昨日、モータショーで出ていたニスモリーフの黒が走っていた。リアから見たら「何、このカッコいい車」と思ってよく見たらアンダーに赤のラインが入ってるニスモだった。アルミはよく見えなかった。 あれ？リーフのニスモはまだ出てないはずだが
「モーターショーで出ていた」ってことは先代リーフニスモだったってオチは無いよな？ 新型ニスモリーフでググってみてね。
昨日目撃したのはフロントとリアの下の赤いラインがまさにそのまま。
車高もノーマルより落ちていた。
初見では「欧州車の何?」って思った。 >>802
トルクが凄いので疲れるって？
素人か。 >>806
レスポンス良過ぎてCVT慣れしてると疲れるのはあるかもね
俺ももうエコモード入れっぱなしだわ
街乗りだとこれで十分。。 >>806
アクセルコントロールできない奴には、低速からトルクが出る車は、自分の意識より車が前に出るので疲れるのだろうね。
前乗ってた車がNAの軽だったとか… >>798
大丈夫だよ。心配するな。
アンタも充分貧乏人よ！ 残価ローンで買った中期リーフが4年目。
ローン自体は6年だから、あと2年でどうするかを決めないといけないんだけど、どうすっかな。
別の今のリーフ自体に大きな不満があるわけじゃないけど、やっぱり新しいものには惹かれる。
残価を一括で払って、今のリーフを自分の物にして走り倒すか、今のリーフをそのまま返して、新型リーフに乗り換えるか、
残価はまたローンにして、バッテリーを新しいのにするか・・・。 >>810
残価でって・・・まさにリーフ地獄ですね。
早く損切りして小型のガソリンエンジンをお勧めします。 >>810
そりゃこのスレ的には、リーフ60kwhニスモ1択でしょう！(羨望の眼差し) 粘着キチが出るようになったか
リーフも人気者になったもんだ 新型が初代とは比較にならない早さで増えてる気がする そうか？
ウチの近所ではまだ新型を一度もお目にかかった事ないけど。
もちろん意識してない時に通ったかもしれないけどさ。
ちなみに旧リーフなら一日の内に自分の車を除いて１〜２度はお目にかかる。 e-NV200も対応なのかな。
対応だったら、24時間エアコンつけっぱでバッテリー酷使できるわｗ 新品だと30で80万で40が82万って何だかなぁって気分になるけど、30リーフにも40バッテリー搭載できるのかな 座間日産の周りでも一台見るのがやっとだが
売れてるのかね。 完成検査の問題で納車遅れ組の人に2月3月に続々と納車中！
確かに新型増えている。 名古屋だと結構見る
三重在住だがそこだと一度だけ見たかな
EVにしては驚異の普及率だと思う 質問なんだが、リーフのシートはフルフラットになるの？ >>824
ならない。
だからこそ車中泊とか一切向いてない。
それらを考えるならe-NV200だろうな。 福岡だけど、あるお店、急速二台あって両方新型、駐車場に4台新型（納車待ち？）に展示車と、新型フィーバーかと横目に中期で肩身がせまい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
