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テスラ Tesla バッテリー50個目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-Ryt8 [49.98.129.178])
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2018/02/04(日) 19:39:16.05ID:YiRYBHp1d
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　 米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー49個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515737053/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM95-4H+m [202.214.198.182])
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2018/02/19(月) 22:49:20.42ID:+9q+uBcXM
>>349
それはそれでテスラの担当からも騙されてる
お前まじ、車関係で関わる全員から都合よく騙されてるって気付けよｗｗｗ

ちなみにお前が下取りに出した車の車種と年式言ったら普通の下取り相場の３分の１だぜ
確実に中古屋に騙されてるわｗｗ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx5d-/W6F [126.148.201.121])
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2018/02/19(月) 22:53:33.98ID:xTNS22s7x
>>350
いや、お前どうにかして現実から目を背けないみたいだが、テスラやばいの話の時点では、
俺がテスラ買ったなんて一言も言ってねえんだこれが

ほんと雑談で、ゲレンデはフルチェンしたけど形変わらないからあんま相場動きそうになくて安心しましたわー
とか言ってて、ちなみにテスラとかどうなんすかって訊いたら開口一番テスラはリセールやばいっすよだからな

んで、うちはテスラの買取自信ないんでーって帰って行ったぞ

まあ俺が騙されやすい金持ちなのは認める
テスラの担当まじいい加減
なんか若い、つい最近までパリピやってたようなあんちゃんだもんな
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 91d8-bM3s [220.100.213.57])
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2018/02/19(月) 22:59:47.28ID:1pvsIs4N0
雉沢のリーフ記事が、同じEVのテスラにも飛び火してるんじゃね？

実際の性能には関係無く、EVに対する取っ付きのイメージが悪くて、最初から選択肢に入っていない。
結果、売れ残る。

もう中古車は同じ右ハンドル国のイギリスにでも輸出した方がいいかもしれない。

雉沢の記事が出る前だが、リーフもダブついた中古車輸出して一時、国内の中古車市場から激減した。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx5d-/W6F [126.148.201.121])
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2018/02/19(月) 23:02:57.81ID:xTNS22s7x
>>351
いやほんと、余裕ぶっこき過ぎたわ
テスラのあんちゃんテキトーすぎだし連絡遅えし
こっちからいちいち指摘しねえとなんもやんねえ

でもまあ下取りの価格には納得しとるで
ネットで一括査定してみて、6社くらい呼んでオークションさせて、ネット相場よりちょい色つけた
一番高い価格提示したとこの価格を一旦キープしつつ、
さらにその後、大手じゃない外車専門店とその価格を叩き台に交渉
下取りはうまくいったんだ

うまくいったんだが、2000万が300万のゴミクズに化ける将来を考えると、ここでちょっと儲けたからと言って
誤差みたいなもんやないかー🤮🤮
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM95-4H+m [202.214.198.182])
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2018/02/19(月) 23:16:29.53ID:+9q+uBcXM
>>352
中古でも良いからテスラが欲しい貧乏人の俺が分析したテスラの中古市場を詳しく説明してやるわ

現状で中古市場が崩れてるのはAP１モデル（2016.10以前販売）、これが凄まじくだぶついてる
アホ中古屋が掴んだのも間違いなくこれ、テスラが買取保証維持してるからCPOは高く見えるけど
AP２に切り替わって自動運転アップデートから見捨てられた時点でただの燃費がいい普通の車
新車時１０００万ちょいでCPOは３年６万キロとかでも６割くらい付けて売れ残ってるけど、
実際本当に売ろうと思ったら３年３万キロ５割（下取り４割程度？）
他の高級セダンと同じくらい、もっとひどい車種は一杯ある

そしてお前が買う２０００万の新車
状況が変わらない内に下取りに出せばプレミアム価格維持だろう、
３年３万キロでも６割売り（下取り５割）はかたいと思う
数年後にテスラが新しいAP出して古い方は自動運転無理とか言い出した日には
ただの加速速いだけの車で４割売り（下取り３割）みたいなことになると思われる

まあ、覚悟して買っても担当に騙されて買っても結果は一緒の運任せだから気にするな！
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM95-4H+m [202.214.198.182])
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2018/02/19(月) 23:39:15.62ID:+9q+uBcXM
>>357
とりあえずお前が本当はリセールなんかどうでもいい金持ちなのは分かった
あ”あ”あ”う”ら”やばじいぃぃぃぃ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a917-rB6J [122.132.253.139])
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2018/02/20(火) 03:59:45.31ID:Hse4CO+b0
中古車屋で安く買えたとして、コネクテッド周りはきちんと動くんです？アップデートはされる？保証は切れますよね。
アカウント、車体シリアル紐付いてますよね？

動くなら、、、
AP1の旧型でも400万円まで下げれば売れそうですけどね。
タッチパネルの操作性悪いけど燃費いい（？）車としてですが、、、

テスラが中古車回収して完全自動運転ハードに載せ替えて
タクシー化みたいな流れがないと
400万円くらいにしないと売れないでしょうね。
そもそも知名度が低いし、
テスラ知ってるような人は旧型なんて欲しくないでしょう。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-1bKC [1.75.1.83])
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2018/02/20(火) 07:42:46.04ID:t40LdQyHd
>>362
>>326 の阿呆伝道師にそんな高度な計算なんて無理ぃ〜
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-4Eaa [126.34.125.244])
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2018/02/20(火) 20:14:20.25ID:5AlCBTHzr
残価設定ローンってメーカーにとっては値付けが非常に難しいらしいね
高すぎれば持ち出しになるし低すぎれば迷惑を掛ける
今のものではなく将来の中古車価格を推測しなきゃならないし
でもどのメーカーもやってることだからそれをできないのはカッコ悪い
日本では一括が多いかもしれんがアメリカならローンやリースは常識だろうし
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saad-rB6J [182.251.255.14])
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2018/02/21(水) 09:14:42.63ID:bJo1GL7La
>>366
いつだったかな？12 月くらいに無くなった。時期うろ覚え
去年の夏頃から無くなるので買うなら今ですよ
みたいな案内が数回来てたので結構前から検討していて延ばし延ばしだった様子。

ライバルが増えて中古車暴落を恐れてるんかね？
ネガティブな理由しか想像できませんがどんな理由があるんだろ。
買取保証というメリットの一つは無くなった。
買取保証を大きく打ち出してたと理解しているのでまるで自信がなくなったみたい。
個人的には残念にみえます。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OFZb [49.98.152.165])
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2018/02/21(水) 10:11:54.00ID:l8H6WAIGd
>>368
買取保証はなくなって残価保証ローンのみになったってことだよね？それもなくなったのかな？

買取保証はテスラとしては車を売った時点では保証している残価の部分は売上に計上できないから、作っただけ売れる今の状況では要らないってことなんだろうね。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-bVi4 [106.132.83.34])
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2018/02/21(水) 11:46:27.41ID:hsahEDj+a
>>371
売れてるなら都内にサービス工場作ろうぜ
戸塚はパンクしてるし遠い
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sda3-wUwu [183.74.192.245])
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2018/02/21(水) 13:05:05.26ID:w7TuO4fbd
2016年末 inventory 簿価 21億ドル
2017年末 inventory 簿価 23億ドル

作ったら作っただけ在庫が増えているんじゃね？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx5d-/W6F [126.226.177.38])
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2018/02/21(水) 14:07:40.35ID:dr3JrbGPx
買取保証終了後の残価設定は

3年後50パーセント
4年後40、5年後30

買取保証やってた頃と比較して
4年経過時点でだいたい10パーセントちょい下がってる事になるね

さらに、もはやこの残価は単なる予想なので、実際売ってこの価格がつくかどうかは神のみぞ知る

現状から考えると二足三文になる可能性が高いかな
全然売れないらしいよ中古
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saad-rB6J [182.251.255.3])
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2018/02/21(水) 15:17:28.45ID:x3c1R1WNa
>>371
テスラで残価設定ローンと買取価格保証はイコールでは？

買取価格保証分は売上として計上できないんです？


試しにローンシミュレータみてみたら、
残価のような項目はないので辞めたようですね。
車屋が儲かる残価設定ローン無くすってポジティブな意味ありますかね？
利用者少な過ぎて事務経費減らす？んなわけないですよね。
シミュレータになかっただけなので本当に利用できないのかは存じませんが。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saad-/W6F [182.251.248.7])
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2018/02/21(水) 15:33:39.21ID:sbRfGI/La
>>380
据え置き率としてはライバルと比較してやや劣るくらい
そこまで差はない

が、おそらく実際に売却した時にはこんな価格はつかない

仮に最終回売るとしても、売ってしまえばチャラじゃなく、かなりの追加持ち出しが発生する事を
覚悟しなければならない

それくらいいまのテスラ中古は需要がない
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5d-rB6J [126.152.129.25])
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2018/02/21(水) 16:41:03.06ID:kRXJe2ZUp
>>369

ありがとうございます。
絶対的な台数少ないのにテスラの中古車価格が暴落してるというのは相当悲惨な状況ですね。

本当にオーナーは一刻も早く手放すか一生持ち続けるかの二択しかないですね。

余裕ある金持ちでも自分の持ってるモノの価値が毀損するのって許せなくない？？見る目がない事を証明するようなものだもんね。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H85-rB6J [210.232.14.165])
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2018/02/21(水) 19:23:49.13ID:C/xw9QNIH
>>385

テスラオーナー「あのーテスラ売りたいんですけど？」
中古車買取り業者「値段付きませんよ？逆に引き取り料頂きます。」
テスラオーナー「え？？新車なんだけど！」
中古車買取り業者「ぶっちゃけ粗大ゴミなんで、業界的にそういう状態なんですよ。」
テスラオーナー「そんな」

手遅れ〜
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b18-ytZF [121.111.91.80])
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2018/02/21(水) 19:48:49.68ID:YH/YhzYO0
テスラジャパンは今後成長戦略持ってんのかね

これまで買取保証必至にやってたが、不自然に釣り上げた価格では中古需要が全くなく、
まちの中古車店の実勢価格との乖離が甚大に、
テスラジャパンも買い支えきれなくなり、保証終了。

今後は見かけ上で維持されてきた価格も暴落。もちろん保証やめたことで更に相場は下がる

リセール崩壊で更にブランド価値暴落

明るい話題ゼロだよな日本では


モデル3が目論見通り普及させられなければリアルに撤退じゃねえのかこれ

日本の納車なんか絶対いまの予測の2019年には無理だし

撤退じゃねまじで
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OFZb [49.98.147.198])
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2018/02/21(水) 21:12:20.89ID:Pe0wxVWld
http://europe.autonews.com/article/20180220/ANE/180219831?template=mobile02&;X-IgnoreUserAgent=1

Sales of the Model S in Europe jumped 30 percent to 16,132 last year, according to JATO. Mercedes S class sales grew 3 percent to 13,359. BMW 7 series had sales of 11,735, down 13 percent.

欧州での昨年のモデルS販売台数は16132台で30%増。それと比較してメルセデスのSクラスは13359台で3%増、BMWの7シリーズは13%減の11735台だった。

Tesla is competing strongly in Europe's large premium SUV market with the Model X. Its sales in the region last year were 12,000, about the same as the Porsche Cayenne and nearly 2,000 more than the BMW X6, according to JATO data.

テスラは大型プレミアムSUV市場でも健闘しており、昨年はモデルXの販売は12000台だった。これはポルシェカイエンとほぼ同じ台数であり、BMW X6より2000台近く多かった。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdbf-hFc/ [183.74.193.34])
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2018/02/22(木) 01:20:17.93ID:5OglW7Gvd
ヒロシです〜
VIN 024xxxのモデルＸが2017年1月に納車されたとです〜
http://blog.evsmart.net/tesla-model-x/delivery/
訳あって、代わりのVIN 059xxxのモデルＸが2017年10月に納車されたとです〜
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2570934/

どんな訳があったかは内緒にしとるとです〜
ヒロシです〜
ヒロシです〜
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW abae-rayE [116.70.231.177])
垢版 |
2018/02/22(木) 09:29:30.94ID:Br0qml8f0
APなしは論外と思うがAP1とAP2で中古車価格って変わってくるかな？
将来の事は分からんが現時点ではAP2しかできない事はないしむしろ完成度は現時点ではAP1の方が高いし
もっともベンツとかで前期型はステアリングアシストがないけど後期型はステアリングアシストが付いてるとかでも中古車価格あんまり違わなかったりするからAPの有無は中古車価格に影響少ないかもしれんな
少なくともテスラの認定中古車価格はAPの有無は影響少なそう
中古車買う人は基本的にはこれから買う車に詳しくないわけで使ったことない装備に関心がないのかも
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df04-je3A [121.3.114.42])
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2018/02/22(木) 11:02:27.82ID:hMokLtth0
中古車の価値を決めるのは、エンドユーザーだって。
テスラは、ネット以外の広告がほぼない。
だから一般人にとって、AP1は「ニュースで見た死亡事故を起こしたあのテスラ」だ。

そんなイメージが付いた車を買いたいやつが、たくさんいるとは思えない。

ＢＭＷのi3は、レンジエクステンダーが付いてない車種が超不人気で、価格崩壊した。

テスラも、まずAP1から価格崩壊へ向かいそう。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-3JsL [182.251.255.6])
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2018/02/22(木) 11:16:51.93ID:/B+6a0Dza
>>400
わざわざ知名度の低いテスラを買うってことは、
先進性、EVなどを求めるわけで、
こらから伸びしろのないAP1なんて欲しいと思わないと思う。
なんとかテスラに乗りたいって人が買うくらいの需要しかないのでは。
それか何も知らない音痴で安いテスラってことで買うか。

最近のAPの進捗をみるとかなり停滞してるし、
数年だけ乗るなら実質あまり影響ないだろうけど、
そこまでわかって買う人は居ないんじゃないかな。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2f-XL9A [1.66.100.160])
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2018/02/22(木) 16:49:38.97ID:czcPGzT2d
まだ中古車価格心配してるやついるのか。

心配するな、数年後、今買った化石車は、臭い・うるさい・ガタガタする、でリセール悪化するから。AP1だろうがなんだろうが、メーカーがCPOで買取基準がある限り、別に購入したオーナーは困らない。
古くなった車は試乗車や代車にすればいい。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2f-XL9A [1.66.100.160])
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2018/02/22(木) 16:52:56.53ID:czcPGzT2d
あと自分は本人じゃないからどうでもいいけど、必死で個人情報っぽいの流してるアホいるよね。それ目的はなんなの？

流せば流すほど、そいつのサイテーションが増えるから、ビジネスに有利になるって知ってる？わざと君に情報流させようと呼び水に反応しちゃってるのかな？？そいつ、ネットでなんかビジネスやってるんじゃ
なかったっけ？そうやって書き込めば書き込むほど売り上げあがっちゃうと思うよ。あ、君もグルなのか？その伝道師と。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abae-Hdhs [116.70.231.177])
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2018/02/22(木) 16:56:16.09ID:Br0qml8f0
えっ、2019年に欧州で、アレが大復活？！
第421回　藤原大明神新春降臨祭其漆
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/013100167/?P=3

藤原清志マツダ取締役専務執行役員はテスラのこと褒めてるね
電池がデカいから容量に余裕があり長持ちし中古車価格も維持できると
名指しはしてないがリーフは酷評
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdbf-hFc/ [183.74.193.60])
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2018/02/22(木) 17:46:14.51ID:GEqbwR61d
>>408
ヒロシでした〜
ヒロシでした〜
ヒロシでした〜
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df04-je3A [121.3.114.42])
垢版 |
2018/02/22(木) 19:40:51.16ID:hMokLtth0
また、アホ信者が消費者をだますデマを振りまいている。
↓
メーカーがCPOで買取基準がある限り、別に購入したオーナーは困らない。
↓
CPOの買取基準は、単なる目安で、その価格が保証されるわけではないだろ。
まるで、廃止した買取保証と勘違いさせようとしているようだ。

さらに、下取ならともかく、他社へ移ることもあるのに「購入したオーナーは困らない」とか、大嘘もいいところだ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4718-NcOv [113.150.19.35])
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2018/02/22(木) 20:22:43.60ID:8LDTtMyi0
何処が違うの？

エンハンストオートパイロットと完全自動運転機能
http://kakaku.com/kuruma/used/item/18176554/

出来もしない完全自動運転を売り言葉にしている。笑
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-sPXD [106.132.83.28])
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2018/02/22(木) 22:29:37.12ID:zXV59eAYa
まだY氏はご健在なんだねw
最近は会社からカキコしてないのかな？
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0f-TyXn [1.72.7.36])
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2018/02/23(金) 01:41:31.56ID:mxWtUcvvd
>>397
追突事故を起こして全損だって？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdbf-hFc/ [183.74.193.14])
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2018/02/23(金) 02:47:55.69ID:YrtvxaUTd
>>418
ヒロシです〜
毎朝・毎晩、トヨタのことを検索しとるとです〜
トヨタが気になって気になって仕方なとです〜
ヒロシです〜
ヒロシです〜
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sdaf-hFc/ [49.106.211.228])
垢版 |
2018/02/23(金) 02:54:16.28ID:4uAAekCod
>>420
ヒロシです〜
衝突回避システムが効かんかったとです〜
ヒロシです〜
ヒロシです〜
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f9f-GaPa [211.124.26.121])
垢版 |
2018/02/23(金) 03:45:48.85ID:BYXDvfEA0
コバルト価格がますます高くなりそう

過熱するコバルト争奪戦、アップルの難敵はＥＶ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27280280S8A220C1EA2000/

リチウムイオン電池に使うレアメタル（希少金属）のコバルトを巡って争奪戦が過熱しそうだ。米アップルが長期の安定調達に向け、鉱山会社と直接購入の交渉をしていることが判明。
コバルトは電気自動車（ＥＶ）向けの需要拡大で供給不足懸念が強まっている。国際相場はこの２年で３倍以上に高騰しており、一段と値上がりする可能性が高い。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d783-euXf [114.149.223.252])
垢版 |
2018/02/23(金) 07:21:43.04ID:7LVGdR300
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0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-sPXD [106.132.80.128])
垢版 |
2018/02/23(金) 08:39:33.53ID:XGJlOpova
ただの信者とは思えないY氏って雇われ工作員なのかボランティア工作員なのか？
どっちなんですかね？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-sPXD [106.132.80.128])
垢版 |
2018/02/23(金) 10:03:52.61ID:XGJlOpova
>>428
だよねw
ボランティアだとしたら異常だからな。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0f-4SVf [1.72.0.9])
垢版 |
2018/02/23(金) 12:09:29.84ID:XkDmi5nId
>>434
毎回開きますね。。当然横の障害物との距離に応じて開きます。
後ろに立つ位置が、ギリギリじゃなくて少し離れてもダメなら調整してもらっては？

あと、少ししか開かなかったとき、運転席乗り込んで、そのときのドアセンサーの表示って赤くなってませんか？それだとセンサーが何かしら検知してることになります。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fab-xPN5 [157.65.36.182])
垢版 |
2018/02/24(土) 01:15:21.43ID:+kK6mNHq0
あーモデル3欲しい、予約したいけど迷う…なんだかんだで500弱くらいいくもんねー
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-b1AS [122.100.25.255])
垢版 |
2018/02/24(土) 02:45:56.73ID:CMPhrgYeM
EV最大のデメリットは高速走行時にバッテリ消耗が特に激しいところよね
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-B4xh [49.98.170.125])
垢版 |
2018/02/24(土) 06:04:20.37ID:I2sbPqGud
>>443
100キロ巡航なら夏だと標準値は余裕で超える。定格値も狙えるかな。冬だと2割程の悪化かな。
感覚的には120キロ超えてきたくらいから電費の悪化が激しい気がする。
短い距離を飛ばしてもトータルの電費には影響が無いし、電費の悪化を感じるくらいに長い距離を走り続けるのは、空いてる高速をけっこう目立つくらいに飛ばさないといけない無茶な走り方だと思うよ。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdbf-Hdhs [183.74.192.69])
垢版 |
2018/02/24(土) 07:44:29.00ID:tmdb1oLdd
>>445
ウソだな
https://www.tesla.com/sites/default/files/efficiencyvsspeed_0.jpg
・電費のピークは32km/h(20mph)
・それ以上は速度が上がれば上がるほど電費が悪化する
・120km/h(75mph)あたりに電費の段差なんて存在しない
・短い距離の繰り返しは電費悪化を招く
・逆に長距離走行は電費悪化を抑えられる
・冬場の電費悪化は1割程度
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4718-NcOv [113.150.19.35])
垢版 |
2018/02/24(土) 08:03:21.07ID:6LtNGLPM0
テスラ、企業にＥＶ充電設備を無償提供−勤務先での充電を支援
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-23/P4KV1O6K50XS01

ここまでしないと売れないテスラ。可愛そう
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Obql [1.75.5.244])
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2018/02/24(土) 08:18:15.97ID:7TRRCWevd
>>447
120km/hの電費ってどこで計ったの？
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