《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワッチョイ付けました
GTもカタログモデルになりましたよ♪
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513804885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レギュラーかハイオクかなんてそんな小さいことで悩むなら買うのやめ給え いや～、実用車のトゥインゴだからこそ気になるんじゃ？
スーパーカーでレギュラーにしてくれなんてやつぁいないよ
ちな、昔の13Bロータリーは金がない時は、灯油を三割混ぜても動いた
チョーシにのって軽油を三割混ぜたらエラいコトに。。。orz じゃあレギュラー入れとけばいいじゃない。
tce90 にもノックセンサーくらい付いてるし、直ぐに壊れるような事にはならないよ。
なぜハイオク仕様なのか、という話なら海外と基準が違うという事以上に答えは無いと思うね。市場の小さい日本に合わせて売る訳にも行かないでしょ。
それが無理なら国産車 レギュラーとハイオクの価格さが１リッターで１０円程、
３０リッター満タンでも３００円程度の差。
こんな差を思い悩むぐらいなら、メンテナンス費用の高さに我慢できないぞ。
・・たぶん。 うん、ガソリンがハイオクって理由で悩むなら国産車一択だな。
ハイオク程度がネックなら買うべきでは無い気がする。 細かいこと気にして購入躊躇うってことは
そこまで好きじゃないンゴね
それだけの話 >>782
そうね
見た目や他の事を重視して買ったんなら燃料は気にするな
燃料がそんなに気になるなら燃料を重視した車選びをすれば良いだけ 実用目的でイタフラな時点でどうかしてる
1/1のオモチャと思わないと 燃料は気にならないが国産しか乗ったことないからメンテ費用が気になって躊躇してるわ… >>785
そこが不安なら、新車購入時にサービスプラン60とエクステンドワランティに入るのお薦め。
国産車で普段のメンテナンス費用が抑えられて便利だったから入ってる。 カングーに5年乗っているがメンテは消耗品の定期交換だけ。
TWINGOもそろそろ1年経つが快調。一応延長ワラは入っているけど。 国産の消耗品と外車の消耗品の認識が違うから具体的に書いてあげないと安心出来ないぞ
国産乗りの考える5年の消耗品ってオイル以外だとエレメント、ワイパーゴム、エアフィルターと使い方によってタイヤとバッテリーぐらい >>788
外車の消耗品を教えてください。
TWINGOの購入を検討してるのですが、
よく言われる消耗品が高いとか維持費が高いというのがどの程度なのか知りたいです。 先代ルーテとかTWINGOだとタイミングベルトで10～15万とかな
偶数回の車検は故障無しで30万オーバーだぜ！ 法定１２ヶ月点検技術料 ２０，４１２円
エンジンオイル交換技術料 ５４０円
エンジンオイル（純正）３．７㍑ ７，１９３円
ワッシャー ８６円 合計２８，２３１円（消費税込）
保証（延長ワラント含）は法定点検を正規ディラーで受ける事が条件。 GTやパリジェンヌは値引き無いだろうしね。
うちのインテンスはオプション分から結構引いてくれた。 明日GT納車だけど、ETCのセットアップやコーティングするんで初ドライブは
日曜からだ。納車前は毎回のことだけど、妙なハイテンションになるわ。 >>764
後席居住性のこと？だったらシートバックがでかくて一体型なので後席の閉塞感はあるし
窓は気持ち程度しか開かないしお尻がなんとな～く温く感じたりするらしいので
車酔い体質とかだと気をつけなきゃかもよ。
250kmくらいなら60代の義母は平気だった。 GTで乗り出しなんぼくらいなるだろ。ナビ要らないんだが。オレンジ良いよなあ あす納車か、おめでとう！GTは慣らし3000kmで乗り心地もエンジン音も激変するんだぜ～慣らし運転楽しんでくれ！ >>797
ナビ、バックカメラ、延長保証、メンテナンスパック、装備品取り付け工賃でEDCだと
300万でお釣りが少しある程度。車両本体の値引きは気持ち程度。
値引きが欲しけりゃ在庫車がダブつくまで待たなきゃだね。 GTのタイヤって交換するとき大変ですか？調べても同サイズのはなかなかないようですが。 7インチの楽ナビでキャンペーンやってて10万だった。
バックモニターで更に3万って感じ。 >>790
>>792
789です。
ありがとうございます、参考になりました。 >>807
横浜タイヤ系列のタイヤガーデンへ行けば買えるし交換できるよ >横浜タイヤ系列のタイヤガーデンへ行けば買えるし交換できるよ
国内で製造しているのかな？
取り寄せに、時間かかりそう。 >>810
メーカー在庫調べてもらったけどなくて、注文して1週間くらいだったかな アームレストってオラつきイメージがあるから、なんかこう生理的に受け付けないなw スマートフォンクレードルに、7インチのゴリラ挟めますか？ 「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」 >>816
情報ありがとうございます。
挟めないということですか？ >>821
購入する前に確認のため質問しました。
他のかたで、7インチ挟んでいるかたいらっしゃいますか？
7インチが挟めないのであれば、5インチのゴリラを購入しようと思っています。 自分で教えてやれねえならくだらん書き込みするな
>>822
みんカラの車種別トゥインゴ行ってゴリラで検索してみな
参考になると思うぞ >>824
ありがとうございます！
トゥインゴ みんカラ ゴリラ で検索したら挟めましたの記事がありました。
助かりました。 >>824
仲間がなにか聞いても誰も答えなくて
みんカラ行け、て
で、解決しました、とかw
このスレ、なんのためにあるんだよw >>826 またお前か。バカは黙ってろって言われたろ。
みんからで多数の意見、写真見た方が効率良いだろが。 ググレカスで良いような気がする案件かな。
リンク貼るのもみんカラの性質上ちょっとどうかと思うし、答がそこに
ある事を示唆してあげれば十分だろう。 喧嘩すんなｗ
明日の朝で良ければ出勤前に測っとくよ。
ツメが浅いから分厚いのは挟めないかも。
挟むブツに工夫すればいけるかもね！ >>831
おっ！
大人やな～(´∀｀*)
おまい、いいヤツ╰(*´︶`*)╯♡ >>833
はぁ？(ﾟ∀ﾟ)
おまい、あに言ってんだ？
パリがソフィスティケイトされた文化なら
我が国は、朝はあけぼの、ちょーサイコー！by清少納言
キミの化粧っ気のない天然ゲジゲジ眉毛に、ボクのハートは萌え萌えさぁby宇治拾遺物語
ボクは絶世の美男子だけど、マザコンの上にロリコンなんだあ～
でもいいよね、ここは日本だからw by光源氏
と、かように千年以上も昔からKAWAIIの国なんだぞ～╰(*´︶`*)╯♡
自分の国の歴史と文化ぐらいは知ろうなw >>831
能無しが
あんだけ偉そうに言っときながら報告無しかよ
結局、ググレカスのが優しいな >>835
なに喧嘩腰なんだよw
だいいちおまい＞815さんじゃないだろw キモい馴れ合いがやりたきゃ、みんカラ行け。クズ野郎が。 >>840
どっちもどっちだぞ、ただ言えるのはトゥインゴ３は漢の車だお >>839 >>838
おめありです！色は水色です！
実車見るまで青のつもりだったけど見比べたら水色一択だったなー >>842
おめでとう！
私もドラジェ。明後日納車ー！
2ヶ月待ちましたーー！長かった！ この車ってカーブ切った後のハンドルの戻りが妙にぎこちないな。
あとウィンカーの戻りも悪い。 ルノーと日産が合併するかもってニュー速でスレ立ってるね。 >>846
プジョーにも乗ったことあるけど、ウインカーの戻りが遅いのは多分仕様だね オートライトの感度が不満だけど、ディーラーで調整できるんだろうか？
もっと早く点いてもらいたい。
メガーヌもカングーも、ライトONのままエンジン切ってドアを開けると勝手に消えたのに、
トゥインゴはピーピー警報が鳴って消えない。
これも不満だ。 >>847
合併したらルノーユーザーに良いことあるんだろかせめて日産寺でメンテ出来るように願う MTのアイスト、作動したのに、〇Aランプが点かなかった。
初めての経験だけど、妖精の仕業？ >>848
そりゃあこんなの仕様だろうけど、普通に交差点曲がっても戻らない事もあるからなあ。
現行ルノーでも特に酷いし、何の意図でそう言う調整にしたのか意味不明。 >>846
>>848
>>855
悪い、遅い、というかハンドル位置がセンターになったら戻る仕様。
一度乗れば分かると思うが？ そんなことよりハンドル回した時にギコギコ異音がするのをなんとかしてほしい。 ウィンカーレバーの部品は右側通行用に作られてるから日本で使うと戻りが悪い(左右の戻る切れ角の設定が逆になるから)
右ハンドルの輸入車はどれもそんなモンじゃないの？ 現行カングーのウィンカーは日本車と変わらないタイミングで戻るよ。 >>855
確かに、右折した後そのまま少し右に曲がってる道路とかだと点灯したままで気にはなる >>859
5秒考えればおかしい事言ってると気付くと思うんだが。 ドイツ車でもこんなにウィンカーの戻らない車は乗った事ないな。 レバーが戻らない曲がり具合が身に付いたから、そういうときは自然と自分で戻すわw セルフキャンセルのない時代のシトロエンに乗ってた経験があるから無問題 ハンドル回してギコギコ、俺のはステアリングシャフトとゴムブーツが擦れた時に発生してた。
シャフトが内装突き抜けるところ。
シリコンスプレー吹いたら収まった。
気になる人は確認してみたらいいさ。 ググググーっていう感じなんだよ。
ギコギコと同じかなあ？ ウィンカーの件、納車当日から気付いてディーラーに報告していて初回点検時にステアリングのラックだかピニオンの所でステアリングのセンターを調整してもらい戻りが良くなったよ
作業時間は30分でディーラーからはこれで直らなかったらそれは仕様ですってことだったが直ったのでよし
気になる人は一度ディーラーに相談 >>868
ありがとう！ギコギコとか、グッグッとか、の音です。
早速試してみます！ >>871
ステアリングホイールをセンターに戻してもウィンカーが戻らないのならセンターがズレてるので調整してもらうべし。
センターで戻るんだか、それよりもっと早く戻って欲しいと言っても、それは仕様でそういう構造になってるのでどうにもならん。
戻りが悪いとか良いとか感覚的でどうとでもとれる表現ではなく定量的に話そうぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
