《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
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ワッチョイ付けました
GTもカタログモデルになりましたよ♪
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513804885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 青空駐車だし、延長保障の5年が終われば乗り換えだしでノーガードだわ
ちょっとぐらいヤレてても味があるとは思うけどな >真横から見せて頂くと嬉しいです
強く押して、沈まないのは閉めすぎ。そこから１～２回転緩めて様子を見る。 真横じゃないけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122021/car/2457360/4424587/note.aspx EDCしかないが、とりあえずGT試乗に行く事にした。試乗記事読むと殆どがEDC推してが、メーカーの意向なのかな カングーのEDCと基本的に同じなら、すごく期待できる。 ただでさえ狭っ苦しいエンコンに、なんで嵩張るEDCなんだ？
AL4ならいざ知らず、今時のトルコンの方がええやん
どうせATなんだし トルコンなら買ってなかったなぁ。家庭事情でマニュアル買えなかった人には大変有り難いEDCなのです。ダイレクト感が違う。 と思ってDGS逝ったけど、車検通さずMTに出戻った俺様が通りますよっと >向こうではトルコンはやらんでしょ
CVTじゃないの？ まぁ、ＣＶＴ製造に成功したのは日本だけだからなぁ。
基本、大入力には間に合わず、小入力向けだし
伝達効率が良くても変速時の感覚はイマイチ。
効率が良くなり、多段化したトルコンやＥＤＣ（ＤＳＧ）が普及した今ではねぇ。 CVTは伝動効率が悪いって最近何かの記事で見たぞ。
DGSは技術がかなり進歩したから欧州でも多いし、故障も減って来てるみたい。
昔はvwのDGSなんてしょっちゅう壊れてたけど トルコンの性能が上がったから今後ＥＤＣ（ＤＳＧ）は少なくなるでしょう ルノー・日産の機能統合、三菱自も合流へ
仏ルノーと日産自動車は１日、両社の研究開発や購買などの主要部門について機能統合を拡大すると発表した。
各部門を統括する責任者を任命し、人材や技術などの経営資源をより一体的に運用しやすくする。
日産が34％を出資する三菱自動車も共同購買などの枠組みに加わり、３社で1000万台を超える世界販売のスケールメリットを引き出す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27560210R00C18A3000000/
トゥインゴ４はe-power搭載にでもなるかなｗ
少なくともEUでトゥインゴを発売し続けるならハイブリッド化は必須になるだろうし。 >>485
トゥインゴ4はスマート同様EVのみだろ 予測変換のため、D打つだけで2回目も間違えるシステムw
DSG!
>>485
そこはディーゼルでお願いしたいけど、小排気量だとハイブリッド優位かな
電気自動車という可能性も… >>479
バンドーナに騙されたのが日本だけって話しw
>>487
完全なEVは社会のインフラがまだまだなので
売れ線の車は移行しないと思うな >>479
CVTはベルトが滑るのを防止する為に油圧で押さえつける。
その油圧にエネルギーが取られるので思ったほど効率が
よく無いらしい。
またギヤ比が広く取れないので多段ATには全く敵わない。 ルノー全車 価格改定（もちろん値上がり）になったんだな。 近くの日産でルノー車買えるようにならんかな
昔は近くのトヨタでVW車買えたもんだけど トゥインゴの値上げ幅がいちばん大きいあたり、
トゥインゴの旧価格がいかにバーゲンだったかを表してますのう。 >>491
日産車乗ってたので、担当営業に一応聞いたら、引っ張って来ますよ！と言われたけどね
結局メンテとか考えて、ルノーで買ったけど >>491
日産ディーラーに聞いてみれば？
自分は日産車からルーテシア2に乗り換えるときは近くの日産ディーラーで買って、
メンテはルノーディーラーでやって貰った。
ルーテシア4に乗り換えるときはルノーディーラーで買ったけど。 みなさんの現行トゥインゴのメーター内シフトポジションの表示はドット表示？それとも14セグメント？自分のは14セグメントだった。コストダウンされた感じでちょっと残念。 >>495
こまけぇｗ
そんなとこを気にしないで運転に集中して下さいねｗ >>495
結構早くにランニングチェンジしたんだよね。
たしかサングラスホルダー装備と同じタイミング
ドット表示の方が愛らしいけど、外気温表示がない。
俺は最初期ロッットでドット ボンネットやフロントフェンダー部が樹脂（プラスチック？）とのことらしいですが
質感とか剛性とかでネガな部分がありますか？ 質感言うても塗装されてるし剛性は必要ないとこだし。
感じはまんまポリバケツ。鉄板みたいに小さい凹みとかは付かなそうだ。
逆に板金はできないからパネル交換かな。
あとは経年劣化だが、まだ判らんな。ま、バケッツも結構な年数持つから心配ないか 今時の車は当たり前のように樹脂バンパーだしちょっと増えたところで気にしなくていいと思う 樹脂はある程度の凹みなら加熱して裏から押せば戻るよ。 なるほど、ボディ同色の樹脂バンパーみたいなもんだね
わかりやすい ありがとー ディーラーからCAVANAシートカバーの案内がきた。カスタムオーダー出来るようなので楽しみが増えたな。 樹脂じゃないバンパーってあったんだ
衝撃吸収のために基本的に樹脂だと思ってたから質感とか全然気にしてなかった
ポリバケツは言い得て妙
こないだフロントを車庫入れでバックするプリウスに当でられたけどパッとみではわからん程度のスレしかつかなかったよ（プリウスのリアは塗装割れる程度に曲がった >>504
そうなんですか！？
どんなのがあるか案内やカタログアップしていただけないでしょうか？ 〉〉505 508
CABANAのHPにはまだ無い様子
ディーラーオリジナルではないので、何処でも注文出来るのではないかと思われ
案内そのまま転載します
ルノー トゥインゴ用シートカバー登場
現在カングーとキャプチャーに設定があるCABANA製シートカバーがトゥインゴにも登場しました。
CABANAセレクション2種類とカスタマイズオーダーからお選びいただけます。
＜CABANAセレクション／曇柄＞販売価格 ￥85,000（税別）
トゥインゴ（トゥインゴⅠ）で人気のあった雲柄シートをイメージして製作。
＜CABANAセレクション／千鳥格子＞販売価格 ￥80,000（税別）
落ち着いたトゥインゴの内装にマッチした千鳥格子をシックにまとめて製作。
<カスタマイズオーダー>販売価格 ￥73,000（税別）～
※取付には別途工賃が必要です。
店舗にて生地見本展示中です！
スタッフまでご相談下さい♪
https://i.imgur.com/Jp7VWD8.jpg
https://i.imgur.com/W3NbI5f.jpg シートカバーはほしいけど、前席だけでいいんだけど。 >>509
ありがとね！ カスタムできるし品質も高そうで嬉しい。その割に安いよね
特にブルードラジェ乗りにはありがたい アクセサリーにキーイルミが追加になったな。最初から欲しかった
ホイールカバーも良い感じ 構造詳しい方に質問
ツインゴってちっこいし見えるとこさわれるとこペコペコヘナヘナなのに
なんで1トンもあるんですかね
感覚的にはあと１００キロ軽いくらいでぴったんこ。
どこが重いのか疑問なんだけど。。 二重底シャシと、昨今の日本車ほど強度解析を突き詰めていないからではないかな。
ふと思ったんだが次期twingoにはe-POWERを搭載してほしい。中途半端なEVはいやだ >>509
雲柄いいですね！初代のオマージュかしら
とってもいい！ >>515
元を辿れば金庫車時代のベンツの設計だから、重い分クソ頑丈なのよ
・・・
間違ってないよね？w >>519
金庫車時代の頑丈さだからな
安全性の高さや剛性の高さとはまた違うんだよなぁ 2ゴルRSですが、運転席の窓を5cm位開けて走ると、振動に共鳴するかのようにドアの中で妖精さんがカタカタ囁きだしました、近々落ちるんでつか！？ >>516
中途半端なEVは嫌とか言いながらePowerってどう言う事なの？矛盾してる >>522
たぶんハイブリッドのことを言ってたのではないか？ >>522
言葉足らずだったな。たしかにe-POWERもEV扱いだから変だ。
バカ高くて距離は走れず充電に時間の掛かる今の純電気自動車は要らないってこと。
テスラクラスなら違うんだろうけど。
でも、ノートe-POWER乗ったらtwingoにこのパワーユニット欲しいと思ったんだよね。
どっちもEVだけど別もんでしょ？ e-powerとかEVとかになるなら国産でいいかな
わざわざルノーを選ぶ理由がなくなってしまう >>527
エンジンが良くてこの車買ったのか？
RRのハンドリングやスタイルは？ 道でトゥインゴGT？の実車初めてみたけど
色使いとか、やっぱセンスがいいよな 見積もりもらったけどコーティングについては
なにも言わなかった
ディーラーはコーティングをススメるのがあたりまえと
思ってた GTの納車日は24か25になりそう。
ボチボチ色々買っとかないとな。 >>533
おめ！まだ先だけどレヴューよろ
>>485
e-powerの話出てたんだね。読んでなかった。
恥ずかしや 聴けますが、aptxとか対応してないポイので、動画の音声とばすと映像とずれまくりです。 本国で限定のREDNIGHTっての出てるね。黒に赤ライン。 ディーラーから、わたしのトゥインゴ日本到着の連絡ありました！今月末には納車になるかなぁ？早く会いたいよー 試乗したところ
不快な振動と籠る系のノイズの塊のような車だった。
個体差の多い車なのかな。。
あるいは徐々に馴染んで来るとか？
皆さんその辺不満なくハンコ押せたんでせうか・
形が好みだっただけに残念。 Aセグメントのクルマに高望みしたらあかんわw
しかもラテンの車なんだぜw >>540
むしろ後ろから聞こえてくるエンジン音はもっと大きくあって欲しい位に思う。 欠点を補って余りある魅力があればオッケーだろう。
そもそも軽に毛が生えた程度のクルマに快適性など求めてないが。 >>540
正直言うと俺のトゥインゴもウルサイと思って自分で遮音材を追加した
けど3000km超えた辺りから嫌なエンジンノイズがグンと減って
入れた遮音材を一部取り除いたわ >>540
だとしたら好みに合わない＆求めるものが違うって話かなぁと。
自分は古くて小さな欧州車感みたいなのが振動とか音とか
スタイリングとか含めてどハマりました。
3気筒おもしれーってなってます。
足回りも数千キロ走るとずいぶん馴染んで独特の浮遊感ってのは
感じますね。 >>540
自分も試乗してやめたよ。
後部座席と助手席の乗り心地とかも知りたくてディーラーの人に運転してもらってたときは気にならなかったけど、自分で運転したらシフトショックっていうのかな？カクカクしちゃってダメだった。
デザインは大好きだから残念。 振動やノイズがあるとか、後部座席とか乗り心地をこの車に求めても・・・
軽自動車並みの価格のコンパクトカーだし
クラウンじゃないんだから 540です 皆様ご意見どーもです
「馴染んで良くなってくる」
というのは厄介すね（良い意味で）
これは試乗車チョイ乗りではわからんもんなー（悩）
乗り味や 意外にシューンと伸びる軽い走り
ｄｃｔの出来も気に入ってるんですが
うーむ。。
ｇｔにも乗ってみるか。。 >>549
今4AT乗ってますが、シフトショックなんて感じた事無いです ウチはTWINGOのあとにFIATの500も試乗しに行って嫁さんが即500にダメ出しした。
うるさい、サスが酷い、シフトチェンジがかくかくするって。 私は軽自動車との比較ですが、エンジン音は走り出せば思ったより静かに感じました。
後部座席の人からすれば狭いしうるさいし良いこと無い気がしますけど、そもそも後部に乗せる機会も少ないので割り切っています。
EDCはマニュアルからの乗り換えでは特に違和感ありませんでしたね、ちゃんとエンブレかかるのはむしろ評価したい。 >>552
えええ？？
500のほうが静かだろ
少なくとも俺は500のほうが静かに感じたね MT乗り>
トルコン、CVTはダルくてどうもね
CVT、トルコン乗り>
AMT、DCTはギクシャクするゴミ
まあ、大体こんなとでしょ >>554
周波数というかサウンドが気に入らなかったのかも？ 車中泊できる小さなクルマが欲しいんですが、このクルマって助手席と後部座席を前倒ししたロングラゲッジの状態で寝れそうですか
ちなみに身長183cmです ここまで読んでみると、２代目のままで良いと思える。 2代目と3代目は全く別のクルマだからなあ。
どうしてトゥインゴって名前にしたんだと言いたくなるレベル。 寺の人は慣らし運転でトゥインゴをそれなりの距離運転してるから、大半の客よりは上手だろう。
>>546が下手だと決めつけるのは短絡的すぎ。 2016年9月に、おろしたてのインテンス試乗したけど、ギクシャクとかカクカクとか感じなかったw
エコモードもオンオフしてみたりしたけど。
トンッと感じるくらいは変速のインフォメーションとしてあっていいと思うし。
だから、記事やネットの評判を読んで、ギクシャク感じる人はどういうアクセル操作してるのか不思議。
10数年CVT漬けだった自分の感想です(´・ω・`) >>563
個体差があるのかな？段々コツを掴んでアクセル踏めるようになってきたんだけど、オートマでこんな気を使いたくないって思ってしまった
同じ店舗で試乗したアウディ乗りの同僚(フィアット、ミニ、２代目トゥインゴを乗ってた歴代のマダム)も同じこと言ってた 筋金入りのアウディ乗りな俺だけど、インテンス試乗した時は別段ギクシャクは感じなかったけどな。
多分コンピュータの予測に反しない低速域のアクセルワークが身に付いちゃったんだと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
