《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
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ワッチョイ付けました
GTもカタログモデルになりましたよ♪
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513804885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2は後部座席もスライド&リクライニングで足元広々、荷物少なきゃ無理せず4名乗車できるぞ。 リアシートには子供くらいしか乗せないだろ。
日常的にリアに大人乗せるなら車の選択間違えてるわ。 ブルードラジェが多いになってんだけど、人気ないの？もしくは人気だから多めにいれてんの？
今のところ他に一台しか見たことない… 「ブルードラジェなら安く出来る」って言われたよお～
ってことは、過剰在庫なんじゃないのぉ？ メインカラーだから当然在庫は多くするんだろうけど白の布シートは汚れが落ちないから二の足踏む人が多いのかも
せめてシートカバーでも付けられれば良いんだけど シートエプロンならオプションにあるよね
色がブルードラジェと合わなそうだけども ブルードラジェって、一番かっこいい色だと思うけど、売れ残ってんだ。 ディーラーに置いてあったトゥインゴのデカールが紫外線のせいだと思うけど
ぱっと見でわかるレベルで劣化してた。皆何か対策してる？ え？もう劣化（退色？）してんの？ 長くても一年半だろうに
簡易ガラスコーティングしてるけど、紫外線による退色には効果ないんだろうなあ GTとインテンスで迷ってる。50万円の差額を払っても
価値があるのかどうか？。インテンスは試乗したけど
GTはまだなので。 インテンス乗りです。
GTに試乗したけど、インテンスと比べて弾けるような速さは感じなかった。
GTの内外装にこだわりがなければインテンスでもいいかも。 >>431
1 ルノー トゥインゴ GT専用ボディカラー＆インテリア
2 ザマック製シフトノブ
3 レザー調×ファブリックコンビシート、前席シートヒーター
4 ‘RENAULT SPORT’ロゴ入りキッキングプレート
5 17インチアロイホイール‘TWIN'RUN’
6 サイドエアインテーク
7 リア＆サイドプライベートガラス
８ モア19馬力
５０万円程度の価値はあるんじゃないの？
それが必要かどうかはあなた次第。
１年前からのインテンス乗りだけど、３のシートヒーターと７は欲しかったね。 俺も迷ったけどMT＋シートヒーターよりキャンバストップ選んだ。
まだGT見かけてないってのもあるけど今のところ満足してるよ。
欲しい装備の順位付けしたらハッキリするかも知れんです。 インテンスキャンバストップにシートヒーターとプライバシーガラスつきで199万だったらたまらんなw ブルーメディテラネのインテンスキャンバストップ本日納車でした！
ぼちぼち操作に慣れていきます。 RRだからインテンス以下にもシートヒーター欲しいよね。 プライバシーガラスはどうでもいいけど、シートヒーターは最高だよ。 431 です。参考にします。
みなさんありがとう。 すでにシメられたけど
エアインテークの効能を読むと、インテンスの
エンジンは燃費が悪く感じられる（相対的に）
50万の価格差はともかく、17インチタイヤは
交換の際にお高くなってしまうのよね >>434
スポーツサスと強化アーム等も付いてるよ。
GTは一台だけ見たな。デラには何台も置いてあったけど全部成約済みだった ノーマルだとエアの取り入れ口がタイヤハウスの中だけだし、高速時のエア取り込み考えると
サイドのエアインテイクは意外と効くかもしれんね。飾りみたいに見えるけど。 >>449
公式サイトで見てありそうな所に
電話で確認してみれば。
神奈川だと
MTは横浜青葉
EDCは平塚
にあることになってる GT、なんで17インチにしたんだろ…
前輪の交換タイヤの選択肢がない。
デカール全剥がししたのは、恐らく正解やった。三年後にはわかるはず。 エンジンルームの蓋のネジってキツキツに締めるより緩めにしておく方がキャビンに音伝わらないんだな
オーナー歴4ヶ月目にしてやっと気づいた BMWミニなんて倍の値段するのにデカールやエンブレムの退色、樹脂パーツの白ボケ化、プラパーツ割れなんて日常的に起こってる。
twingo3はデカールの対策だけで十分なのか？ボンネットのカバーを繋ぐプラ、ドアパネルやミラーの樹脂も心配だ。 >>455
そうなのか！ 良いこと聞いた。今度確認してみる >>457
エンジンルームの蓋のネジはキツく締めると蓋パネルが共振して音伝えるようになる感じだね
緩めに締めてゴムパッキンに弾性保たせた状態だとその共振が小さくなる感じ 広いですが、デカールはがすとこんな感じなんですね
これをシンプルで良いとみるか、物足りないとみるか
でも退色の心配からは解放されるのか
http://cbp-colors.com/wp-content/uploads/2017/06/DSCN8335.jpg シンプルでいいと思う反面、のっぺりしすぎという感じもあるな 青空駐車だし、延長保障の5年が終われば乗り換えだしでノーガードだわ
ちょっとぐらいヤレてても味があるとは思うけどな >真横から見せて頂くと嬉しいです
強く押して、沈まないのは閉めすぎ。そこから１～２回転緩めて様子を見る。 真横じゃないけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122021/car/2457360/4424587/note.aspx EDCしかないが、とりあえずGT試乗に行く事にした。試乗記事読むと殆どがEDC推してが、メーカーの意向なのかな カングーのEDCと基本的に同じなら、すごく期待できる。 ただでさえ狭っ苦しいエンコンに、なんで嵩張るEDCなんだ？
AL4ならいざ知らず、今時のトルコンの方がええやん
どうせATなんだし トルコンなら買ってなかったなぁ。家庭事情でマニュアル買えなかった人には大変有り難いEDCなのです。ダイレクト感が違う。 と思ってDGS逝ったけど、車検通さずMTに出戻った俺様が通りますよっと >向こうではトルコンはやらんでしょ
CVTじゃないの？ まぁ、ＣＶＴ製造に成功したのは日本だけだからなぁ。
基本、大入力には間に合わず、小入力向けだし
伝達効率が良くても変速時の感覚はイマイチ。
効率が良くなり、多段化したトルコンやＥＤＣ（ＤＳＧ）が普及した今ではねぇ。 CVTは伝動効率が悪いって最近何かの記事で見たぞ。
DGSは技術がかなり進歩したから欧州でも多いし、故障も減って来てるみたい。
昔はvwのDGSなんてしょっちゅう壊れてたけど トルコンの性能が上がったから今後ＥＤＣ（ＤＳＧ）は少なくなるでしょう ルノー・日産の機能統合、三菱自も合流へ
仏ルノーと日産自動車は１日、両社の研究開発や購買などの主要部門について機能統合を拡大すると発表した。
各部門を統括する責任者を任命し、人材や技術などの経営資源をより一体的に運用しやすくする。
日産が34％を出資する三菱自動車も共同購買などの枠組みに加わり、３社で1000万台を超える世界販売のスケールメリットを引き出す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27560210R00C18A3000000/
トゥインゴ４はe-power搭載にでもなるかなｗ
少なくともEUでトゥインゴを発売し続けるならハイブリッド化は必須になるだろうし。 >>485
トゥインゴ4はスマート同様EVのみだろ 予測変換のため、D打つだけで2回目も間違えるシステムw
DSG!
>>485
そこはディーゼルでお願いしたいけど、小排気量だとハイブリッド優位かな
電気自動車という可能性も… >>479
バンドーナに騙されたのが日本だけって話しw
>>487
完全なEVは社会のインフラがまだまだなので
売れ線の車は移行しないと思うな >>479
CVTはベルトが滑るのを防止する為に油圧で押さえつける。
その油圧にエネルギーが取られるので思ったほど効率が
よく無いらしい。
またギヤ比が広く取れないので多段ATには全く敵わない。 ルノー全車 価格改定（もちろん値上がり）になったんだな。 近くの日産でルノー車買えるようにならんかな
昔は近くのトヨタでVW車買えたもんだけど トゥインゴの値上げ幅がいちばん大きいあたり、
トゥインゴの旧価格がいかにバーゲンだったかを表してますのう。 >>491
日産車乗ってたので、担当営業に一応聞いたら、引っ張って来ますよ！と言われたけどね
結局メンテとか考えて、ルノーで買ったけど >>491
日産ディーラーに聞いてみれば？
自分は日産車からルーテシア2に乗り換えるときは近くの日産ディーラーで買って、
メンテはルノーディーラーでやって貰った。
ルーテシア4に乗り換えるときはルノーディーラーで買ったけど。 みなさんの現行トゥインゴのメーター内シフトポジションの表示はドット表示？それとも14セグメント？自分のは14セグメントだった。コストダウンされた感じでちょっと残念。 >>495
こまけぇｗ
そんなとこを気にしないで運転に集中して下さいねｗ >>495
結構早くにランニングチェンジしたんだよね。
たしかサングラスホルダー装備と同じタイミング
ドット表示の方が愛らしいけど、外気温表示がない。
俺は最初期ロッットでドット ボンネットやフロントフェンダー部が樹脂（プラスチック？）とのことらしいですが
質感とか剛性とかでネガな部分がありますか？ 質感言うても塗装されてるし剛性は必要ないとこだし。
感じはまんまポリバケツ。鉄板みたいに小さい凹みとかは付かなそうだ。
逆に板金はできないからパネル交換かな。
あとは経年劣化だが、まだ判らんな。ま、バケッツも結構な年数持つから心配ないか 今時の車は当たり前のように樹脂バンパーだしちょっと増えたところで気にしなくていいと思う 樹脂はある程度の凹みなら加熱して裏から押せば戻るよ。 なるほど、ボディ同色の樹脂バンパーみたいなもんだね
わかりやすい ありがとー ディーラーからCAVANAシートカバーの案内がきた。カスタムオーダー出来るようなので楽しみが増えたな。 樹脂じゃないバンパーってあったんだ
衝撃吸収のために基本的に樹脂だと思ってたから質感とか全然気にしてなかった
ポリバケツは言い得て妙
こないだフロントを車庫入れでバックするプリウスに当でられたけどパッとみではわからん程度のスレしかつかなかったよ（プリウスのリアは塗装割れる程度に曲がった >>504
そうなんですか！？
どんなのがあるか案内やカタログアップしていただけないでしょうか？ 〉〉505 508
CABANAのHPにはまだ無い様子
ディーラーオリジナルではないので、何処でも注文出来るのではないかと思われ
案内そのまま転載します
ルノー トゥインゴ用シートカバー登場
現在カングーとキャプチャーに設定があるCABANA製シートカバーがトゥインゴにも登場しました。
CABANAセレクション2種類とカスタマイズオーダーからお選びいただけます。
＜CABANAセレクション／曇柄＞販売価格 ￥85,000（税別）
トゥインゴ（トゥインゴⅠ）で人気のあった雲柄シートをイメージして製作。
＜CABANAセレクション／千鳥格子＞販売価格 ￥80,000（税別）
落ち着いたトゥインゴの内装にマッチした千鳥格子をシックにまとめて製作。
<カスタマイズオーダー>販売価格 ￥73,000（税別）～
※取付には別途工賃が必要です。
店舗にて生地見本展示中です！
スタッフまでご相談下さい♪
https://i.imgur.com/Jp7VWD8.jpg
https://i.imgur.com/W3NbI5f.jpg シートカバーはほしいけど、前席だけでいいんだけど。 >>509
ありがとね！ カスタムできるし品質も高そうで嬉しい。その割に安いよね
特にブルードラジェ乗りにはありがたい アクセサリーにキーイルミが追加になったな。最初から欲しかった
ホイールカバーも良い感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
