《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
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ワッチョイ付けました
GTもカタログモデルになりましたよ♪
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513804885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>23
up!gti、予算が許すならアバルト595、できればコンペ 俺、306xsiから2GT。
シートや乗り心地は306が良いけど、
楽しいのは断然トゥインゴ。
高速なんか306より安定してる。
何より壊れなくて燃費も良い。 >>23
高いけどゴルディーニだろ
新車からのってるひとまじでうらやましい BMWの3から乗り換えた嫁がこっちの方がはるかに楽しいって気に入ってる。 ローバー時代の旧ミニ乗ってた俺からすると、ゴルディーニは完調で扱い易いチューンドミニ状態、そらもう楽しいさ 今回も限定車から値上げだな。ユーロ高が効いたのか、限定車をお買い上げ頂くお客様を大事にしてるのか 前スレ978で高速道路の感覚とトランクの熱をお尋ねしたものです。
想像以上に沢山の先輩方からお返事をちょうだいしまして恐縮です。
ありがとうございます。
高速道路の感覚はやはり試乗してみないとわからない部分が多そうですね。
実は昨年末のモーターショーで取り急ぎシートに座ってみたことがあったのですが、
そのときはそれほど違和感を感じませんでしたので、
あとは走らせたときにどうかということですね（当たり前ですが）
できればあえて風の強い日に走らせてみたいものです。どのくらい流されるのか。
トランクについては想像しているよりは使えそうだとわかりホッとしております。
実際はリアシートがかなり活躍しそうですね（笑）。
またみなさん良点として挙げられる小回りの良さについては、
先日のワールドビジネスサテライトでも報じられていましたね。
そこは本当に他には無い魅力だと思います。
先輩方、本当にありがとうございました。
実際に生活している生の声が聞けて良かったです。
今しばし検討してみたいと思います。 >>31
直進安定性について追記
意見が割れるのはタイヤサイズやVGRSの有無も関係してるかもよ。
俺のインテンス、15インチとVGRSでは高速でもしっかりまっすぐ走る。
以前の乗っていたFITと比べると神経質にならずに運転できる印象
むろんFFと比べればハイスピードでの接地感不足はあるが。
VGRSのセンタリングが効いているのかも >>31
32の人も書いてるけど軽やら国産FFコンパクトやらでトゥインゴより直安性悪いクルマはいくらもあるよ
ただ、そこそこ良くできたFF車である程度スピードのった時にあるバシッと決まって真っ直ぐ走る感覚が皆無
高速ではそんな良くできたFF車よりは神経使うから疲れるよ >>31
トランクはスーツケース置き、実家で貰った冷凍冷蔵は後部座席と割り切って使い分けてるｗ
大きな声じゃ言えないが、強風の日で110km/hは辛いよ。
特に風が抜けるような高架部はハンドル持っていかれる。
そういう時は90km/hまで落とせば問題無い。
１年ちょっと乗ってるけど、主観だが今の所欠点らしい欠点は無い@インテンス乗り 高速をひたすら楽に走りたいならup!だろうね。Twingoは基本は街乗りのクルマだと思う。そのぶん街中くるくる走ってるだけで楽しい。 デフォのタイヤはミシュランエナジーセイバー？
ミシュランはセルフセンタリング性能が高いので、高速直進性重視なら他社タイヤには替えないのが吉 高速もちょくちょく走るけど気になったことないなぁ
気にしすぎじゃない？ >>35
110程度でヤバいのなら、アライメントとか空気圧とか確認した方がいいかも トゥインゴ、カタログの5色のうち2色はもう作らないそうで
限定も含めて凄く色が薄いものばかりだね
もう少し濃くても、きれいな色だと思うんだけどなあ >>39
箱形のRRは高速走行時の横風にひどく弱いんですよ
前スレの終わりに同じことを書いたら現新スレにワッチョイが導入されていてスレを立てた>>1はどんだけハートが弱いんだよと思いました
ちなみに>>35さんとは別人です 横から見た時に、風が当たる中心が車の重心よりも前にあるんだから
これで横風に強いワケがない
FFは逆だから、風に煽られても自然とハンドル持った方向へ車自体が向かおうとする
もともと市内専用のスマートベースなんだから、そこは割り切りが必要だな GTなんだが、ストライプを入れないオレンジ一色がほしいわ >>45
実際横風に振られることは振られるんだが、大きく進路を乱されることはないのでサイドウィンドアシストが効いてるんだと思う。 >>47
実物を前にしてるんじゃないの？
それで何故できないと思うのかが不思議。 >>41
>>1だけど、前スレからいるならこの流れは知ってるよな
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/15(月) 19:18:43.82 ID:IEFH0Jba0
やっぱワッチョイいるなこのスレ
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/15(月) 23:19:01.68 ID:H/8VcSKv0
>>568
賛成。
今までは必要と不必要が半々ぐらいだったけど、
コピペ荒らしが湧いた以上もはや導入は不可避。
↑の書き込みに反論なかったからワッチョイ付けただけ 前後重量配分って確か45：55だよね。
前後軸なら横風による力の中心は重心の位置とほぼ一緒くらいじゃね。 横風にビビってアクセル抜くと、さらに不安定になるという罠 >>50
気にするな。あって困る奴は良からぬ奴だろ >>46
ありがとう でも、予算が足りないですｗ
HPはおま環かと思ったけど、カタログも同じきれいな色なんだな 昔イベントでドーフィン乗りの人と話した事があるけど、高速乗る時は砂袋２つフロントトランクに積んで走ると聞いた。 >>40
カプチーノ以外にカタログ落ちした色は何でつか？ このクルマにもフロントにウエイト置けるスペースあればいいんだがここという場所が無いんだな >>56
黄色とメタリックの青は選べませんってディーラで言われたよ 確かに本国でもなくなってるな。
セクシャルバイオレットと黒が追加になるのか？？ 早速おじさんが釣れたw
twingo三色じゃ少なすぎるだろ。ますます若い娘が遠ざかる >>59
ルノーと言えば、仏車と言えばって色から削ってくのね 黄色とメタリックブルーってルノーの色だよな。
メガーヌRSは黄色だし、A110はメタリックブルーだ 強風の新東名を走ってたら、直線なのにESCが作動しまくってた
最初パンクでしてるんかと思って焦ったわ 飛ばしすぎなんじゃ？
昨日は雪の上信越道を走ったけど、ESCは作動してなかったよ。 >>59
俺が行く寺ではその2色が人気だって言っていたのに。 ウチのディーラーではルノーと言えばオレンジって言ってたナ >>64
ルノーは一般的には黄色に黒文字に黒ライン、白文字に白ラインもある。
青はアルピーヌ。 >>55
そういや昔の空冷ポルシェにも
バンパーの後ろに重りがデフォで付いてるモデルがあったらしいw
当然高速直進性対策だろう
おもちゃの紙ヒコーキのハナには金属の重りが付いてるようなもの マスドライバー・・・ それはガンダムw
マスダンパーとかいうらしいね >>59
ありがとう。UKのサイト見たら黄色は落ちてるけど、メタリックブルーは有るみたい。フランス語のサイトは言葉がわからなかった 知らん間に、純正の埋め込みナビ（アルパイン）が発売していたのね。
知らんかったです。
取り付けた方おられますか？
ttp://www.renault.jp/car_lineup/twingo/accessory/multimedia.html >>74
すごい高いけど、はまったデザインはけっこー好きだ。すごい高いけど >>74
そういうのもアリだろうけど俺にはR&Goで必要十分だなぁ うちの奥さん的にはバックモニター必須だから2DIN入れたわ。
キャンペーンやってたし。 埋め込みナビ、変なパネルのせいで元のデザインが台無しにしか見えない･･･
無料でもいらない >>78
この車、後方の死角は普通にあると思うけど。特に下方。
ともあれ嫁が子供の送迎に使う車だから最終決定権は嫁にあるんだ。
欲しいと言われりゃ付けるさ。 >>66
出しても110km/hぐらいだったけどなぁ
こんな現象初めてだわ 今日 フォグ ハイビーム が 点かなくなって ライト切れなくなった！
エンジン切ったら戻ったけど 大丈夫なのか？ 昨日青いトゥインゴRS見たけど、なかなかカッコよかった。
特に横からと斜め後ろ。 >>82
うちも起きたことあるよ
ソフトのバグみたいな感じだよね >>80
どんなに理不尽でも、嫁には逆らわないのが吉 >>85
御意。
どんな正論も無駄。
「私が必要って言っているから必要なの！」
それが全て、旦那は粛々と希望を叶えるだけ。
数万円の事でハッピーになれるか、結婚前まで
遡って延々と文句を聞かされるかいわずもがな。 バックソナーは重宝してる。
リバース連動モニターも、あれば安全性は上がる。 トゥインゴ今度買おうと思うんだけど、キャンバストップやめようか迷ってます
試乗したときに開けたら頭のてっぺんより後ろが開く感じで、視界はそんな変わらず期待してたより開放感が無かった…
昔友達がコペンに乗ってたからキャンバストップすごい期待してたけどやっぱりオープンカーとは別物ですね
シートを後ろに下げればオープンしてるのが視界に入って気持ちいいですか？ >>83
同じくRSゴルディーニのフェーズ2が近所にいる（と思う）んだが、写真で見た時の印象でブサイクだなと思っていたが、最近そうでもない、むしろいいじゃん！っておもうようになってきた。
美人は飽きるけど、ブスは慣れるってやつ？
最近はトゥインゴ３をちょっとやんちゃな男前にした感じに見えるようになってきた。 >>89
自分も試乗して同じ事を思いました。
開放感はそれほどでもなかったけど、車内がパァッと明るくなるのは気分が良かったな〜 後部座席の開放感はオープンほどでは無いけど感じられますね。風の巻き込みも有るけど、それもオープンほどではなかった。
でもうちの場合は皆んな座高高くてキャンバストップ諦めることにw
屋根が少し低くなるからね ロードスターから乗り換えみたいな感じでトゥインゴにしたけど開放感求めるならイマイチかな
夏も冬も後部座席からの評判が悪い
フラップが無力ではないけどやはり風が入ってくる
そして運転席もあまり気持ちよくないw
100点満点で70〜75点くらいの出来 >>90
キャンバストップのリアシートは、ただでさえ不足気味なヘッドスペースが更に圧迫されるのであまり快適ではない >>89
日本の気候で、オープンにする時期って少ないし、故障箇所が増えるしでオープンは自分的にはなしです。
昔、サンルーフつきの車乗ってたけどほとんど開けなかった。 コペン乗ってたけど、開放感はそれに比べて今ひとつ
だったからキャンパストップやめておいた。
重量物が高い位置に出来たり耐久性が未知数だったり
するデメリット考えると踏み切れなかったな 。
買う時は10万違いなんだし、壊れたら10万で交換可能か
ディーラーで聞いたら即答で絶対無理って言われたしw 皆さんありがとうございます。
トゥインゴのオープンが物足りないのは自分だけじゃないんですね
あんま変わらない価格でつけられるからまだ迷ってたけどつけない方向で考えます。
ありがとうございました。 見た目はブラックルーフになるから好きなんだよおおお！後席の事なんか知るか、と言えれば迷わずキャンバストップだ。
壊れたら直せばいい 結局は自分が欲しいかどうかだと思うけど、オレは迷わずキャンバストップにした。本当はオープンカー欲しいけど嫁さんがダメって言うんで。いま納車待ちでワクワクが止まらんです。 そんな話聞いたらキャンバストップ欲しくなっちゃう
フィアットだとキャンバストップだと結構値段上がるし上級グレードとの差が小さいし…って思うと500なら200万でもいけるのが500Cで280万にしたくなっちゃうけど、トゥインゴならキャンバストップでもそんな変わらないし…
また試乗させてもらおうかな、今度は運転してもらって後部座席にも座らせてもらいます
>>101
自分用とはいえ嫁がオートマ限定免許なので一応ATで考えてます キャンバストップって開けても空見えないよね。付けたけど。
でもね
例えば春、リビングのソファに座ってる。後方には少し開けた天窓。
空は見えないけど穏やかな陽射しが肩を暖める。
時おり春の匂いがまだ少し冷たい風とともに入ってくる。
初夏の散歩道、紫陽花が色濃く咲いている。
明るいまま優しく降り出した雨が少し大粒に
傘にポツポツとリズムを刻む。
これを幸せと思える人は付けても良いんじゃないかな +10万でキャンパストップはバーゲンプライスだよなあ。
屋根付き駐車場管理なら考えても良いかもな。
青空駐車でも壊れても泣かない覚悟が有れば可。 GT欲しくなったけど、17インチってやりすぎじゃない？
本国でも17インチしか選べないの？ >>103
詩人だね。
でもそういう使い方だと思う。
どう自分流に楽しむか。
ちなみにウチもキャンバストップ。
星を見るときはシート倒すけど
疲れるｗｗｗ >>105
乗り心地に不安をもってるのかな？
GT乗ってるが
17インチでも乗り心地は意外といいぞ
デザインコンシャスでいかにも重そうな17インチホイールは実際おもかったわw
でもその重いホイールであのしっとり感を作り出してる、そんな味付けの乗り心地 >>107
慣らしが終わらないうちに冬タイヤと16インチホイールにしちゃったから、
17インチはろくに使ってない。
17インチの時に実家に乗って帰ったら、オレの母は
「かっこいいホイールね」って言ってたわ。
母ちゃん、違いがわかるんだなって思ったよ。 ほんとはそんなこと思ってないけど息子が嬉しそうに乗ってるから言ってくれたんだろ
愛だねー >>110
泣いた
なぜかむき海老の弁当のコピペ思い出した >>107
俺は単純にあのホイールがカッコ悪いのと、やっぱ17インチだと全体的な見た目のバランスも悪くてやだ。
16インチのemblemeに替えてくれたりは…しないよなぁ。 前回燃料ゲージが２００キロ過ぎても減らなくて結局２１０キロで１メモリ減ってその後帳尻を合わせるかのように減っていったと書き込んだインテンス乗りの物です、が次に満タンにしたら１００キロで１メモリ減りまして⁉何が何やら、もう笑う事にしました。 100ウマパワー程度では205の17はもっさりでしょうね。リアは185で十分かと
gtも結局のところリアドラムだよねー
制動力を優先した結果仕方ないのかな >>112
同じディーラーでトゥインゴ買う人が居れば、
納車時にタイヤごとホイール交換すれば良い。
The・物々交換。 >>89
そんな貴方にシトロエンの旧C3
パーウェクトハゲの開放感は最高ですよ
それ以外はちょっとアレな車だけどw
>>116
単にコストダウンでしょ
リアまでディスクにすると、別にパーキング用のドラムがいるし
性能、車重的にディスクまでは必要ないと
フランス流の合理主義ってヤツですかな 失礼、途中で書き込んじまった
ブレーキの場合はオーバースペックということはないし、コストカットの
ためだろうね。 >>70
>>71
空力パーツとかでフロント荷重増やせないかねぇー。 >>120
いや、制動力そのものはドラムの方が強いんだ
トゥインゴの車重と出せるスピードだと、フルブレーキング一発だけならフェードも心配ないはず
試したことはないけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
