《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワッチョイ付けました
GTもカタログモデルになりましたよ♪
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513804885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日の夜、篠山の国道で不意に白いトゥインゴ3とすれ違ってハッとなったわw（自分は青） 福井の大雪じゃあ大径タイヤの大型トラックも埋まっちゃうんんだから
FFだろうとRRだろうと乗らないのが正解 >>203
>タイヤ内部の温度が10度下がると空気圧は10kPa弱下がる
P1×V1/T1=P2×V2/T2（高校の化学で習ったと思う）
P1＝220KPa
V1=V2
T1＝273+23＝300K
T2=T1-10＝290K
∴220／300＝P2/290
P2=220×290／300≒213KPa
空気圧が220KPa(約2.2K）の場合7KPa下がる（≒10kPa弱下がる） >>219
大型トラックはオールシーズンタイヤだったり、必ずしもスタッドレス履いてないよ。
で、亀になると。
轍でアンダーパネル破損した人いるみたいだけど、どれくらいの高さだったんだろう お前らテレビに映ってた八号線のトラック、別に全部がスタックしてた訳じゃねえぞw >>222
さすがにそれは皆んな分かってるでしょw
昔、高速通行止めに遭遇したけど一部の車がそこら中に乗り捨てられて脱出するのにすごく時間かかったことがあったなぁ。
下道も凄い積雪で、カオスでした。 >>221
アンダーカバーだけど、
腹を擦らなくてもタイヤハウスに雪が詰まると裏の立ち上がり部分が押されて割れる。（実体験）
そこに雪が詰まっていき最後はアンダーカバーが落下する。要注意！
ちなみに冠水道路でも同じように破損するらしい。
ま、当然スピードによってタイヤハウスに掛かる圧が違うから絶対では無いがな。 >>221
スレと関係無いけど、大型トラックの場合はオールシーズンタイヤかスタッドレスかよりも積載量の方が重要。
スタッドレス履いても空車だとグリップしないのよね。
基本トラック運転手なんてバカばかりだから何も考えてないよ。 >>226
積載量を自由自在にコントロール出来たらいいけどな 雪が降ってても高効率が求められるトラック業界でドライバーは荷を選べる訳じゃない。
馬鹿呼ばわりする前にそのくらい察してやれ。 >>228
いやいや、バカでしょ。
底辺のトラック海苔しかできないからそうなってるわけで。
ま、ダンプ海苔よりはましだけどな。 >>226
毎日運転してて運転時間も長いトラックドライバーが雪道の危険を知らないと思うか？
俺は昔一年程トラックの運転手したことがあるが雪が降りだすとみんなピリピリしてたぞ。
先輩のドライバーにもよく雪道での苦労話を聞いたし、ドライバーどうしで情報交換も盛んにしてた。
積荷だって積み込みに向かう時に降られたらどうしようもないだろ。
そんな簡単な事を考慮出来ないってお前が馬鹿だろ。 >>229はさぞ立派な仕事をされてるんでしょうねw >>231
チェーンは大抵荷台の下に箱があってその中に入ってる。 トゥインゴとは関係ないが道路が混みだした時トラックが急に車線変更したりする時は前の方で事故とか工事をやってる場合が多い。
トラックは目線が高くて視界がいいからそういうのを早めに見つけて回避する事が多い。
その後をつけてくと上手く抜けられる事がある。 >>229
物流があるから俺らの生活成り立ってる。
だからその言い方は良くないかと。
ルノーもでっかいトレーラーヘッド作ってるよｗ >>226
俺がトラック乗ってた時、先に居たハタチ前半の若い子でも荷重の事分かってたぞ。
その子は何ヶ所か回るんだが、普段は後ろから荷物を降ろすが雪の時なんかは前から降ろして出来るだけ後輪軸の上に荷物が残る様に工夫してた。
荷物もそのまま積むと前に寄って抜けなくなるんでクッション入れたり、ベルトで固定したり、滑りを良くする為にワックス塗ったりと先輩の知恵と自分のアイデアを合わせて対策してた。 車種関係無いけど勉強になった
トゥインゴ買うならブルードラジェかパリジェンヌって思ってたけど濃い色もカッコイイな >>230
＞積荷だって積み込みに向かう時に降られたらどうしようもないだろ。
だからって路上で立往生して良いって事にはならないだろ。
最初からチェーン巻けよ馬鹿。って話なんだが、何も考えてないんだろうな。
>>237
それ、俺かもねw >>239
結局自分が虎乗りでしたってオチ(´・ω・`)？ >>240
多分人のコメント見て後付けで屁理屈こねたり、自分の話にすり替えたりしてる。
若いドライバーの件だって1人だけじゃなくて会社のみんながやってた事だよ。
雪の前日から現場に行って待機する筈がそれでも雪にハマって往生したなんて話はいくらでもある。 >>195
>しかし、現代のエンジンとしては比較的ピーキーな0.9ターボでは、
>ギアが1枚多いEDCのほうが加速のつながりも明らかに良好。
1速多いを1枚多い？
ギアを増やすには、普通は対だから2枚じゃないの。 >>242
5MTに対して6EDCで1段多いってだけだろ >>242
＞一枚多いは実際のギア枚数ではなく
言葉の綾ってやつだんべなw ピーキーの基準緩すぎ
まぁどう感じるかは人それぞれって事か 青森のルノーが雪山走行のムービーをアップしている
ttps://www.facebook.com/renault.hirosaki/videos/890257751142582/ 回転落ちが悪いのは、排ガス対策（触媒保護とか？）じゃないの？
それとも三気筒エンジン故の振動軽減策で、フライホイール重いのか？ 車なんて相当な高級車と軽を比較するわけじゃないしATならどれでもいいだろうと思ってたけどすごいカックンカックンする。
これがギクシャクってやつなのか。
見た目は好きだけどナビ付きで250とか出してこの乗り心地はちょっとなあ。
慣れればうまく運転できるのかな。でもそんなに気を使って運転するのも疲れそう。 確かにワーゲンあたりのDSGと比べると発進や低回転域では多少ぎこちないね
まあそれでもup!のシングルクラッチに比べればかなりマシなんだが トランスミッションのシングルかデュアルか以前に
トゥインゴの900ccターボエンジンは2000回転以下のトルクが薄すぎて2000回転で唐突にトルクの山がやってきてギクシャクするんだよ GTのトランスミッション、なんでMTは5速でEDCは6速なんだろ。
MTも6速で良いのに。 >>259
シルキーユニット付けてるとギクシャク軽減されるよ。
そのほかの効果はよくわからんけど >>260そうそう
意外とスピードに乗り始めたらいい感じだったけど街乗り向けで出しといてストップアンドゴーがギクシャクじゃなあ >>264
そうなんですか
普通の国産コンパクトカー並みにはなりますか？ >>261
ターボが十分に回らなきゃ、ただの底圧縮0.9Lエンジンだからトルクが薄くて当たり前
>>266
おフランスじゃマニュアルがたりめーで、2ペダルなんて足の悪い人しか乗らないので仕方がないw フランスもATのシェアはこの10年で6→12%と伸ばしてきてるらしいな トゥインゴ３乗りの方駐車場の軽自動車専用ゾーンに止めちゃいますか？ぴったり収まるので僕は止めちゃってまーす。 >>263
2010年のDS3の回見たら岡崎五郎と一緒に日焼けしててわろた ルノー弘前のサイトで紹介されてるフロントリップスポイラーってどーなんスかね？
お値段約10万らしいけど リップスポイラーよりバンパー自体変えたいなぁ。GT出たしどっか出さないかしら？ 作りの割に安いな
嫁が車止めにぶつけそうなので付ける予定は無いが 悪くはないがフロントだけじゃ意味ないな。サイドとリヤも早よ。 知り合いのトゥインゴにこんなの付いてたらどういう顔すればいいかわからないな。 お出かけのたびに嫁が
「私が運転する！」
って全然運転させてもらえない・・・・
勝手に乗り出そうとすると怒るし。 くるまより水戸ナンバーが笑える
くそ田舎でおされにトゥインゴw
パッソでも乗ってろw >>290
いいね。知らない人が見たら最初からこういうカタチだと思うかも。 丸い可愛いデザインに角張ったスポイラーはなぁ
サイドもあると違うんだろうけど >>289
水戸ナンバーの何が悪いんだ？
好きに乗ってりゃいいだろ。トゥインゴ乗ってたらオシャレとか思って鼻にかけてんのかww
あとパッソも別に悪いクルマじゃない。 >>294
水戸、尾張、和歌山ナンバーには道を空けないと打首もんだよな。 ナンバーの話はスレ違いだし、自演荒らしに付き合う必要はないよ。
やっぱりﾜｯﾁｮｲ付けても自演は防ぎきれないもんだね。 エアロに類するエクステリアパーツはトゥインゴの意匠と激しく乖離して
違和感を感じるのは確かだな。暴走族文化が今なお残る地域のナンバーだと
余計にセンスが問われる気はする。 >>297
twinrunくらいの完成度は必要だな 御三家？
尾張と紀州と将軍家だっけ？
って言うイジメが江戸時代にもあったとか。 まあ水戸ナンバーは東京でて来ないでほしいわ
トゥインゴで横並んだらガリバー直行したくなる 今日長野の車山へ行ったらトゥインゴで来てる人がいた。
道は凍結していたが、RRだから意外と強いのかなと思いました。 >>303
カングーでもブリザック履いて行くけど？
ノーマルタイヤで来ていたって言う話？ >>304
いやいや、さすがにスタッドレスだと思いますけど。
RRの雪道性能はどんなもんなのかなと思って。
昔知り合いが乗ってたMR2は凍結路で独楽のように回ったと聞いたもんで。 トゥインゴにはお節介過ぎるESCが付いてるし、そうでなくても徹底したアンダー
仕立てで非力なエンジンだからな。 twingoはバカ足でも乗れるから安心だよ。
ある意味優秀 今更ながら270のアンカー間違い訂正
>>267
構造的にそれは無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
