【VW】ゴルフ7 その91【GOLF】
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WRXSTIと比べたら、あらゆるモデルのゴルフがゴミ 前に夜中にDiscoverProの案内で走ってたらゴール地点が海の中に変わってた事が。画面を撮影するのを忘れたのが失敗だけど、一体何に誘われてたんだか。 >>218
オメ。
こういうオーナーの実インプレって検討してる人の参考になるよな。
自分も少しでも足しになるなら応えるよ。
7のRヴァリアントだけど。 >>202
カロの到着予定時刻の正確さは尋常じゃない。 >>223
自分は迷いに迷って、Rやヴァリアントではなくオルトラにしました。登山趣味なんで、ワゴンの積載量のゆとり、地上高があるので、未舗装も気を使わなくていいのが決め手です。マンションの駐車場に入る高さ前提ですが。
6R比較では、走りの不満、例えば山道をクイクイ走れない、パワー不足、はありますが、安全、快適装備が進化していて、新しい車はいいなと思ってます。メーター内のナビ画面も便利です。
距離走るので、燃費がやや向上したのと、タイヤが17インチで安いのも有難いです。
強いて言えばDCCと横死角のアラート機能、オルガンペダルは欲しかったですね。 純正ナビの利点も書いとくと、7.5にデジタルメーターをつけてると、メーター部分に
地図＆ルートが表示されて、これはすごく見やすい。
目的地設定に関しては、音声によるオンライン検索で設定（Powered by Google）
とか、スマホアプリで設定とか（Media Control）、車に乗ってない時にPCで検索し
て転送（Car-Net）とかできるから、結構便利。
あとはルートがどうにかならんのかと思う所だけど、地図上でドラッグ（？）して自
分で微調整したルートを保存・再利用できるのが救いかな。
※Android AutoのGoogleナビも、デジタルメーター部分（アクティブ・インフォ・ディ
スプレイ）に表示してくれると良いんだけど、ナビ液晶にしか表示されなくて悲しい。
ルートもそうだけど、これもほんとになんとかして欲しい。 デジタルメーターを含むテクノロジーパッケージはディスカバープロの装着が前提じゃなかった？
そうするとナビレスにした場合にはメーターへの表示云々は関係ないね >>226
社外ナビを着けたら、その地図データをメータに出せるんじゃないの？
それくらい簡単だろ >>227
おれが書いたのは今のオプション体系だとディスカバリーブロを買わないとテクノロジーパッケージが選べないってことだけど、
あなたが言ってるのはディスカバリーブロを買ってわざわざ社外ナビに変えるってこと？ >>227
単純にメーターにナビを表示させてるんじゃなくてディスカバープロ側がデジタルメーター関連の制御もしてるから無理。 ディーラーから駅までUp!で送ってもらった時、ナビついてなくてスマホホルダーが付いてたような。 >>233
UPは社外ナビ付けられるからね
中古車にするときの事考えて付けてないと思うよ 悪かったな老眼なんだよブロ
ディスカバリーはスマホの予測変換な >>240
ごめんごめん。怒んないで。老眼ってプとブが同じになっちゃうんだね。まー誰でもそうなるんだろうな。 >>230
おまい、何が言いたいの？
ディーラに聞けよ >>242
227が知ったかぶりで偉そうなこと言ってるからだろ >>242
>>227が社外ナビ付けてデジタルメーターに表示させるの簡単と言ってたので、
そもそもオプションとしてデジタルメーターを選ぶにはディスカバーブロの選択が必須になってるよ、
ナビレスでデジタルメーターだけは付けれませんよ、わざわざディスカバープロも買って
外して社外ナビに付け直すんですか？で理解してもらえるかな
余談だがスマホ使うようになってから一気に老眼進んだわ
40代前半だから妥当なんだけど >>245
そのへんにしといたらどうだ
次のネタに行こ >>248
お前が知ったかぶりして偉そうなこと言ったのがいけなこんだろ >>248
社外ナビ取り付けとメーターへの反映のやり方教えてください
簡単なんでしょ >>227
>>242
>>248
それはナビ男くんでも出来ないことだからいい商売になるよ。
だからなかなか教えてくれないのかな。 ディスカバープロはあんまり賢くないしゴルフの純正コンポジションメディアは
iPhoneのcarplay対応してるからやっぱナビレスにしても良かったな
データ通信料は増えるが大手キャリアでも差額千円くらいで20ギガ契約できるし
ディスカバープロの価格考えたら200ヶ月以上使ってもお釣りくる
その上常に最新の地図になるしね Apple CarPlayって使ったことないけどマップがイマイチってよく聞く
あとGPSって携帯側に依存してるのかな
俺のiPhone長く使っててGPSがぶっ壊れてるんだよね GPSはスマホだけだよ
精度はそれほど悪くないと思う アイドルストップの時によく聞こえるんだけどモールス信号みたいな音何？ 話ぶった切ってあれだけど、ディーラーから連絡があって自分の担当の人が亡くなったと言われてちょっと凹んでる。車の話が出来る数少ない相手だったんだよなぁ。なんか家族葬で告別式はお断りされたから、今日は一晩追悼ドライブだな。 >>258
家のディーラーなんて担当者が変わっても連絡来ないのに、余程ディーラーの担当者と仲良くしてたのかな？ 車買ってから当たり前だけどセールスよりサービスの方がよく話すわ 担当者だって人だから相性もあるよね
自分は割と良い担当に当たってるから
もし変わったら他のメーカー乗り換えもあるかも 自分の担当さんは新入社員で、知識も経験もないけど、面白い人で、会って三日で買ったった。
店長もいい人、デラの店長に登りつめる人は、いい感じの人が多いね。 俺は前にレガシー乗っていたけど、ディーラーの担当者の対応が悪すぎてゴルフに買い換えた。レボーグに乗り換える予定だったのに、完全に担当者のせいだよ。 >>258
ディーラーの営業さんじゃなくて、車好きの友達という感じなんだろうか。車好きならオレも仲間だ。 とりあえず国産貶す営業する人が多いね
まあそういう売り方してバカを騙すしか無いんだろうが >>265
それは君だからじゃないかな
担当何回か変わったけどそんなの一度もないよ インプレッサはVWゴルフに追いついたか!?
https://allabout.co.jp/gm/gc/470268/
こういう題の付け方からして良くない
そりゃ国産組はゴルフを目の敵にする訳だ 国産を貶すというか方向性の違いだよね
国産は低速でも簡単に曲がれるようにしとくし、ドイツは高速重視してるし >>268
実際WRXやシビックRらと比べたらワーゲンなんてゴミだから余計タチ悪い ゼロヨンで旧型シビックRにちぎられるGTIクラブスポーツさん(´；ω；｀)
ttps://www.youtube.com/watch?v=_RsyYchDy9I&t=80s
4駆なのにゼロヨンでシビックRに負けるゴルフRさん(´･ω･`)
ttps://www.youtube.com/watch?v=IxYg1IDrJUs&t=262s
Cセグ世界最高のスタビリティを持つシビックさん｡
対してヒュンダイi30さんと同程度のスタビリティしかないゴルフさん(´；ω；｀)
ttps://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8&t=13s
ttps://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8
ttps://www.youtube.com/watch?v=owfAolQHEDE&t=2s
販売面でもシビックに劣るゴルフさん
ホンダ シビック：83万3017台
フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
アクセラさんとBセグ､スイフトさんにも劣る体たらくっぷり(´；ω；｀)
ttps://www.youtube.com/watch?v=uDe0ZpPiy6E
ttps://www.youtube.com/watch?v=ldzIP1ika8o
ゴルフ7の手抜き開発とコストカット恐るべし(´；ω；｀) 今夜は>>258の営業さんのために静かにしないか？ シビックハッチバック CVT 0-100km 7.2sec
ttps://www.youtube.com/watch?v=7RPMTX4kgrI
ゴルフ7.5 1.4L/150 hp 7DSG 0-100km 8.3sec
ttps://www.youtube.com/watch?v=f-BM_0SxjNg
残念ながらボディ､サスだけじゃなくエンジン､DSGも時代遅れ(´･ω･`) 0-100km/h
シビックR 5.6s
ゴルフクラブスポーツ 5.5s 最初の担当営業から1台、引き継いだ営業から3台買った
最近この二人が社内結婚していたことを知った >>275
0-100km/h
シビックR 5.6s
ゴルフクラブスポーツ 5.5s(Launch+ScrambleBoost Only for10sec)
ゴルフクラブスポーツ 6.2s(Launch)
スクランブルで得意の○正をするっすw 定期的に沸くなタイムくん
スピードの向こう側の刹那の世界に生きてんだな >>278
馬力が上でもDCTがないからだろうね。 >>268
これで火を付けちゃったんだ 居ても立っても居られないだろうな 反応の速さにワロタ >>268
cセグのベンチマークはいつの時代もゴルフだからな
むしろスバルはゴルフをリスペクトしてるだろ 偽装ボロクソワーゲンの鉄クズでは、到底シビックRやWRXには追いつけないだろう…
こんなチンケな偽装してるうちは…
カス剛性片押しブレーキを、得意の偽装で見た目だけ対向キャリパー風に（笑）
https://i.imgur.com/Xjzra7O.jpg
https://i.imgur.com/fqTEATk.jpg >>268
格が違うじゃん
追いつける訳ないw
ゴルフは世界中で認められてるけどインプレッサなんてほとんど知らないだろ この連休はどこまで遠出しようかな
長距離ドライブが楽しい車だね週末が待ち遠しいよ >>282
まーDSGはLaunch使わないと20km強までもっさりだから0-100kmではMT以下の性能になるけどね
シビック､クラブスポーツS､メガーヌ辺りがMTなのは湿式はオイル込みで100kgだから
MT比で20-30kg増になる事がFFにはデメリット>メリットなんだろう Volkswagen Polo 2018
ttps://www.youtube.com/watch?v=EGTahWZsJyI
外人コメント｢Fiesta is better than polo?｣ ｢Fiesta is better, far much better?｣
Audi A3 Sportback 2016
ttps://www.youtube.com/watch?v=sq5ueJaZ50I
兄弟車のA3も当然同性能
新型ボロがこれだと手抜き開発止める気はまったく無さそうだし先が思いやられる(`･ω･´) お前が騒ぐから遊戯王ガイジ来たじゃねえか
どうしてくれる >>291
偽装ボロクソワーゲンのガラクタにしてはまあまあでしょ ボロクソボロクソって、自分がどんだけボロクソなのか自覚してんのかね？女の一人もいないような童貞君が。 この前でたテールランプの、リコール。
メーカーからお知らせの封書来た？ >>290
世界のスーパースポーツはDCTだから変速速度度のメリット大と見てるんだろうね。
アルテオン試乗したがその辺のモッサリがきれいに消えてると感じた。
湿式7速のゴルフもモッサリなくなってるかもね。 >>291
さすがに盛りすぎ、データは共通のものを使わなきゃ意味ないだろ
シビック 1.5L/182 HP cvt 0-100 8.0sec
ttp://m.cda.pl/video/15166573f/vfilm
Vw Golf 1.4 TSI vs Honda Civic 1.5 Turbo
ttps://youtu.be/zye_634y41w
0.1L/32HPもアドバンテージがあってこれしか差が無いのもどうかと、ましてやcvtに多段制御ってそれこそ滑稽
まあ0-100に関しては正直先代Golf6HLの方が速いかもしれん >>286
インプはゴルフ超えちゃったよ、良く研究してるわ
乗り心地、足回りに関しては残念ながら逆転してる
て言うか、MQBになって明らかにボディ剛性落ちてる
不整路でガタピシし杉だよ今のボディ
HLならいいかと思ったけど、逆にブッシュ容量の大きいCL以下の方が当たりが柔らかいね
前はこんなんじゃなかったのに
シロッコとか硬めの足回りを十分履きこなして良かったな〜
あの辺がピークかもな
残念だよVW好きだったのに、もう以前のVWじゃないんだよな
シートだけは辛うじてVWの方が良いけど、これも以前ほどの差は無い
金無いのは分かるけどコストダウンし杉だよ
回復にはかなり時間が必要なんだなと思った それならなぜ荒らすんでしょうか？
まさかバレてないとでも
ブラウザが被ってるならたまたまにしとくけど >>302
そもそも遥か昔からランエボインプ>>>ごるふ（笑）だからな >>303
負けていると自覚しているマウント猿だから仕方ない。
とにかくレスを被せれば勝っていると勘違いしている。 チビッコは己が全てにおいて負けてるからここでくらいは勝ちたいんだよ
頭悪いから無理だけど >>302
残念だね
インプレッサはVWゴルフに追いついたか!?
https://allabout.co.jp/gm/gc/470268/
価格を考えると、インプレッサの健闘が光るものの、走りの楽しさは、マイナーチェンジを受けたVWゴルフが圧勝している感がある。
近づいたと思われた背中はまた少し遠のいてしまった。
真の意味で世界トップレベルになるには、インプレッサの課題（ジレンマ）はパワートレーンだろう >>302
これが現実よ
ハッチバック決定戦：後編 ―― ホンダ・シビック vs プジョー308 vs VWゴルフ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/04/30/219216/4/
欧州新車市場のトップ・セラーであり、AUTOCAR基準で長年にわたり王座に君臨してきたハッチバック、それこそゴルフだ。
フェイスリフトを経たそれは、その初心を再び主張している。
一方、英国で生産される新型シビックは、その王道ハッチバックに迫る実力を見せ、今後の可能性を感じさせた。
これがホンダらしいクルマであろうと、そうでなかろうと、スウィンドン工場製の10タイプのうち6機種は北米市場に送られることこそが、このシビックの本質を表している。
これはグローバルカーなのだ。
これまで数十年馴染んだ5ドア・ファミリーカーの基準以上にサイズは大きく、完成度は高くなった。
ならばゴルフに代わる存在か？
残念ながら、まだなりきれてはいない。 どーでもいーーー
気に入ったの乗ってればいいじゃんよ
優劣の価値観なんて人それぞれでしょ インプレッサにゴルフのシート、お値段据え置きなら最強じゃね
もしくはゴルフにカロッツェリアナビ、お値段インプレッサ並み 許しがたいのは、こいつらに積まれてる1.2/1.4ターボエンジン。これは、本国やEUではとっくに廃盤になって、規制のゆるい途上国でしか売れないエンジンで、日本の最新の規制も満たせていない。
日本の同種のエンジンの5〜50倍のPMを出すヨゴレデバイス。
なのに、2017年には型式認証を必要としない「マイナーチェンジ」で切り抜けてこんな環境汚染エンジンを日本人に売れるだけ売りつづけようとしてるヨゴレメーカー。
さすが独特の人種差別意識を持ち、二度の世界大戦と大規模工業的民族浄化をやったヨゴレ民族の会社だね。
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html >>310
> 気に入ったの乗ってればいいじゃんよ
その通りなんだけどね。
免許すらもってなさそうなエアプがうざい。
気に入った車種のスレだけで楽しくやっててくれればいいのに
わざわざ、ゴルフスレに的外れなこと言いに来るのが正直うざい。 >>313
そんな奴らをいちいち相手にするのが悪い
今後シビックには返信しないようにしよう これまた面白いもんで、インプレッサのスレではゴルフ比較の煽りコメはほとんど無くて、あっても荒れない。
あっちで荒れるのはアクセラとの比較で、よく揉めてる。荒らす連中はオーナーが丁度嫌がる自尊心を損ねる車種をチョイスしてやってるわけだ。
みなさん踊らされてるだけよん。
ちなみにあちらのスレの荒らしはミネオと呼ばれてるw >>303
ワッチョイかぶり、気になるよなー
自演なのか、ほんとに偶然なのか・・・ ちなみにこれ書いてるのは
JaneStyle 4.0.0.5 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
