【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.78 【SKYACTIV】
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2015年2月27日に発売されたマツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 2017/06版
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/c x-3_specification_201706_3.pdf
◆グレード・価格（税込）※2016年10月14日年次改良
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509746535/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured CX-3の室内広さってデミオと変わらないってマジか？
ディーラーにCX-3が置いてなくて試乗もしないで買っちゃったんだけど…
CX-5は置いてあったんで聞いたら「CX-3も大して変わらないですよ」と言っていたんで信じちゃったよ
来月納車予定だからもうキャンセルは無理か >>607
デミオ乗ってるヤツがCX-5乗ったらかなり広く感じる
だがデミオ乗ってるヤツがCX-3に乗ってみると
大した違いを感じない。
それでわかるだろ？ プラットフォームが同じだからな。
よくて拳２つぐらいの差じゃね？ その中途半端さがCX-3の弱点で売れない理由なんだよな。
CX-3とかじゃなくてクロスポロみたいにクロスデミオ出せばよかったんだよ >>608
拳2つって結構大きい。
そんなには違わないと思うけど、後席は微妙にデミオより広く頭上が広く開放感ある感じでは。
ただ、どっちも後席の衝突安全性は不充分。
荷室容量がズルい表記で使いようのない床下を入れてるので分かりにくいがデミオより明らかに大きい感じではない。
>>609
デザインが売りだからそれではダメだろうけど、もう少しコストをおさえたら売れただろうね。
200万からだったら数倍は売れた気がする。 >>608
ショックだなぁ
やっぱり試乗車見て買わないと駄目な例だな
いままでノアで友達夫婦と4人でゴルフに行っていたんだけどゴルフバッグ4本積んでも余裕だった
俺：4人でゴルフに行く用途が多いです
デ：大丈夫です5人乗りですから
俺：ゴルフバッグ4本積めますか？
デ；ゴルフやった事ないので大きさが分からないのですがバッグ4つ位でしたら余裕だと思います
俺：カタログ見ると小さい車に見えますね？
デ：小さく見えても3ナンバーですから
俺：値段結構しますね
デ：マツダは安全性能世界一ですから高いんです
こんなやりとりだったけど良く考えてみたら4人乗ってゴルフバック4本積めますかとは聞いてないな >>607
そんな大したこだわりなく大らかに300万越えの買い物できるのに何を気にするところがあるの？ Mazda 2 cross とか
Mazda 2 cross country ならヒットしたと思う。
CX-3の宿命だなどれだけコンパクトSUVが流行ってもベスト5入れたら御の字でしょ。 まあでもデミオと同じプラットフォーム使ってリリースした時点でこの車の運命は決まったな。
何回マイチェンしようと結果は同じ。
売り上げ上げて勝負する車じゃないんだよな。
それはCX-5とデミオが請け負ってるんじゃね？
趣味性の互い車でしょ？
なら四駆で勝負できるぐらいしっかりやれよって思うけどやらないところが中途半端。
それがCX-3 の本質でしょ。 >>611
後席倒さないと4バッグなんて積めるはずがないじゃないかデミオだぞ 基本エクステリアに惚れて買う車だからなぁ。
そこでXVと比べてさほどの優位性を感じないのであればXVの方がいいと思う。 実用性というか、人数と荷物乗せたいならマツダでいうとCX-5以上の車種買うだろうしな 開発責任者が技術系じゃなく、事務系の管理畑出身なんだよこのクルマ
なんか納得したわ >>611
情報収集力なさ過ぎだろ。
というか、そんなこと気にしないでポンポン車買っちゃう金持ち？ CX-5だと幅が1840もあるからな
東京の狭い道狭い駐車場だと1800越えると使い辛い。 ディーゼル買わないならマツダ車以外買った方が絶対幸せ。 よく積載量のアピールでゴルフバッグ載せてる写真あるけど、軽自動車やコンパクトカーだとフルサイズのバッグじゃなかったりするんだよな。 マツダって電気に手を出さないよね
世界では電気自動車以外の新規登録が出来ない国も出て来ているのに
大丈夫なんかね？ >>626
でも最近はガソリンの方が売れてるんだよね、確か。 ガソリンでエアコン付けてるからか
高速一切乗らず街乗りだけで燃費が8㌔はちょっと 同じ条件だけど、リッター10キロ切った事ないぞ
よっぽどラフな運転なんじゃね？ >>631
親が乗った後に乗ると燃費がいつも落ちてるんだわw
自分が乗ってるときは急加速抑えたり瞬間燃費60になるように気をつけて乗ってるから 7月の西日本豪雨で納車が遅れてたんだけど、この前の台風の影響でまた伸びた(´・ω・｀) >>611
荷物重視の奴が選んじゃいけない車ですよ。。 ノアとSUVいっしょにしたら駄目だろw
CX5でも4人ゴルフバッグ4は無理じゃね？
アテンザは行けるのか？ >>635
荷室寸法 マツダ で検索したらマツダが作ったPDFファイルが出てくるけどCX-5、アテンザワゴンはゴルフバッグ4つが乗るみたいだね。 前後タイプのドラレコでオススメある？
〇〇は配線関係で苦労したとか情報あればありがたいです >>639
売れてないクルマだから先送りは有り得る
まあそういう意味では、アクセラ、デミオも売れてないけどw 見た目だけで実用性は低そう
燃費が悪くなった代わりに見た目が良くなったデミオ
そんな事分かってるんだが買おうかどうか悩んでるアクセラオーナーのわい 積載性、後部座席の広さ、乗り心地がどうでもいいんならどうぞどうぞ。
もちろんCX-3気に入ってる。乗って1年になるけど未だに惚れ惚れする最強のエクステリア。
でも家族の事考えたらアクセラかCX-5のが良かったかな、4人でバーベキュー行くときなんかは荷物かなり厳選しないと積みきれん
後期で乗り心地はだいぶマシになったようだけど。
アクセラベースでひと回り大きくなってくれるなら次もCX-3にしたいけど現状のままならアクセラかCX-5だな。普段は全く困らんがちょっとなんかあるとすぐカツカツになるのが弱点かね。でもカッコいいんだよなあ。後悔はしてない。長文すまそ 見た目大好き遠乗り燃費抜群３年で故障もないしで十分
これ書いたらまたアンチくん発狂して飛んで来るのかなw そのアクセラより狭いじゃないか
CMなんかみてると一部の軽より狭そうに見えるツライ >>646
10月にCX-5がマイチェンするからそれにしたら？ 狭いから何？後席も十分乗れると思うが？足が置けない程に狭いなら分かるけど コンパクトカーは軽より狭いぞ
Bセグであることは頭にいれとかないといけない 軽の一部って四角い軽は広さだけならかなり広い部類だろ 幅は狭いけどスライド出来るから長さはあるぞ
後頭部がほぼリアガラスだけど LEDダウンライト付けた人いる？
あれ眩しすぎて使えないね。全車アテンザのがよかったから付けたけど。１万もしたのにガッカリ。 ライト点灯して対向で来たが後ろを見たらテールランプが付いてない。何だあれ眩しくて迷惑過ぎる >>644
40過ぎの独身で、大好き！って言われてもなあ
問題はそこだからなw >>657
吹っ飛んできたー！
俺この車大好きー！で、あんたは？ >>657
>>644のどこにも40過ぎなんて書いてないんだが、どうして分かったの？ デミオとCX-3それぞれカタログ見れば室内寸法も分かるのに
チェックしないで買う人がいるってのに驚いた… はるメモのマツコネ1年使用レビューが良い
6割は同意できる内容
マツコネナビを1年使ってみたレビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=BKCeFSF_LEo ワイパー交換したんだが、真ん中に留め金なくてねじれるんだけどどうしたらいいの？
グラスコの撥水のやつ買いました ジュークやC-HRに恥ずかしげもなく乗れてしまう層 >>667
なんか付け方間違えてる気がする
ガラス傷入れる前に分かる人に見せるよろし PIAAの撥水替えゴムに替えたら、撥水コートの為に水気の無い状態で初期乾拭きして下さいと書いてあったのでやってみたら
表面の摩擦に負けてゴムが金属レールから外れたな。ゴムを抑えてる骨以外の部分がめくれる。
雨天時の動作には全く問題ないから別にそれほど深刻でも無いんだけど。 試乗してきたけど乗り心地が悪すぎる。普通車なのにユーノスより乗り心地悪いってどういうことだ？ アメリカ、ヨーロッパで売る車だからだよ
向こうのレビューサイトでは狭さとかをマイナスポイントに挙げることがあるけど、乗り心地はスポーティと評価されてるのがほとんど ノーズが無駄に長すぎる
その為に後部座席を犠牲にする感覚がちょっとわからんわ フロントが極端に短い、米粒みたいな車に乗る美的感覚のほうが分からんわ >>674
そもそもフロントに一目惚れしたやつが乗る車で、後部座席重視するやつが乗ったらアカン車や >>674
ノーズは大きめのエンジンを乗せるスペースじゃないのかな。
むしろAピラーをキャビンから離していてデミオより運転しやすい（デミオはAピラーがコーナリングでまずい場所に死角を作る）。
後部座席、荷室はデミオより微妙に広いが、価格差を考えると微妙すぎる。 マルコスーパーギガホーンに交換して満足
マイチェン後のはダブルホーンになってるのかな？ 改良前のタイプでもデミオに比べて乗り心地はよいよね？ >>677
デミオを格好良くするための価格差と考えればいい。
デザインに惚れた奴は買う。そうでない奴は買わない。
ただそれだけ、単純な事。
広さだ、乗り心地だ、言う奴は他車を買え。 >>671
ワイパー交換するのにディーラー？
えっ？w >>679
改良前ならデミオに負けてた
勿論、それは納得した上で乗ってる この車って、「女子に人気のSUV」ってカテゴリに入れていただいてよいでしょうか？ >>683
ホイール16インチにするだけで改良前型でもデミオより良くならない？
改良後ならいわずもがな（16インチ） 納車されました！
色々言われてて心配しましたが
乗りごごちもディーゼル音も全く気にならないです。
むしろディーゼルエンジン音は初体験で心踊る感じなんですけど‼ >>685
乗り比べたけれども、16だとかなりマイルドな乗り味になるよ
突き上げある路面もまるで変わる びっくりするくらい燃費いい！
契約時は好きじゃなかったお尻もカッコ良く見えてきた！
これはいい買い物をした^_^ 次期型は来年発売されますよね？
車潰れかけなのでリース車で耐えてます しかし来年は消費税増税がある
年明けからは増税前の駆け込みで売れまくるだろう 300万円の商品が6万円値上がりする程度だけどそんなに変わるもの？ 3%から5%に上がったときの駆け込みったら、それはもう凄かったやん >>692
発表は2020年予定で、発売・納車の時間考えたら2021年以降。 >>694
変わるだろ、日本は貧乏人だらけだぞ
その6万でできること考えてみろよ 次期型2020年ってホントに？
アクセラは来年ですよね？ >>703
アテンザは6気筒でFRになるって噂があるし、セオリー通りにはいかないんじゃね？ >>700
名案内コナンは
そこ紹介してくれなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
