【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.78 【SKYACTIV】
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2015年2月27日に発売されたマツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 2017/06版
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/c x-3_specification_201706_3.pdf
◆グレード・価格（税込）※2016年10月14日年次改良
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509746535/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>547
コンデンサーの方？エバポレーターじゃなくて？
デミオもだけどエバポレーター製造不具合で対策部品になってるはず
車検後直ぐに症状出たけど無償修理だったよ
インパネ全ばらしが必要だと聞いた 街中走ってるデミオとCX-3の見分けが一瞬で出来ないの >>553
コンデンサーの方
3年とひと月経過してたので保証がどうなるか分からなかったのと、ディーラー対応が遅いので。 >>554
前からだとグリルとナンバープレートの位置
後ろからだとリアデザインですぐ判るんじゃないかなぁ。 デミオとCX-3の見分けが出来ないと何か困ることがあるの？
見分けが出来ないのは車にさしたる興味がない証拠だし、そもそもそういう連中は何の車を見ても色くらいしか見分けが付かないだろ CX-3トデミオの見分けつかないとかｗ
目と頭が悪いんだろ >>559 引きこもりで町へ出てないから
ネットのうわすべりの情報で妄想してるんだよ ライトバンみて、「あ！バスだ！」とか言ってる人かもしれんよ 割高デミオ乗りが必死にデミオとは違うのだよと否定してて草生えるｗかわいい ハンドルきるとコツンって音がなるんだけど同じ症状でた人いる？ハンドルにも伝わる感じなんだけと >>564
あーなる
んで明日取り替えることになってる >>564
停止したままハンドル着ること多くないですかい？ なんか軸が欠けてるだかひび入ってるだかってディーラー担当に言われた
明日入庫して無償で交換してくれるらしいが他にも色々あるんで、あんま詳しい話聞かなかったんだけど >>566 今の所停止してハンドルきることはほとんどないですね。
やっぱ鳴る人いるのか、とりあえずディーラーに行ってみたがよさげですね。 >>569
この現象について整備士のユーチューバーが解説していた動画がどっかにあったな。 新型はMRCCのモード（追従→定速）切替のUI変更された？
自分は定速って殆ど使わないからデフォルト追従で長押しで切替はいいな スタッドレスタイヤ、16インチにダウンだけど、
ヨコハマの去年のモデルがホイール付きで8.5万。
楽天スーパーセールのイベントでポイントバックとかもあるから、もうちょいお得に買えそう。
このくらいの値段で手を打とうと思う >>582
あいつが立てたのは、ﾜｯﾁｮｲなしスレだよ？
とうの昔に消費済みだが 何でこの車契約しちゃったんだろう…
ちょっとカタログ貰いに行っただけなのに気が付いたら判子押してた >>586
え？
いつも出かけるとき判子と通帳持ち歩くのは常識だろ？ 八百屋で大根買うんじゃないんだからさ
勧誘とか引っ掛かるタイプでしょ？ CHRのリコールキター
ナンチャッテゆえのリコール
クソブルドッグ顔もリコールしとけばいいのに ずっと次はCX-3だと思ってたけどXVにも惹かれるな～
街中メインだからガソリン車でいいかと
ちなみに今はデミオXDディーゼル なんで街中メインなのに
インプレッサの背が高いだけ版が良いのか聞いてみたい
(CX-3も背が高いだけのデミオだろとか言う煽りが来そうだが) ディーゼルのズ太いトルクに慣れるとガソリンの薄っぺらいトルクに耐えれるのかな？
自分はガソリンだけど
XVはCVTよね？ どうなんだろう？ >>595
同じ値段出すなら週末遊びに行く時にしっかりした4wdシステムがある方がいいかと。
普段はラゲッジスペースに道具積んで仕事行ってるんだけど
エクステリアはカッコイイけどデミオと変わらん車内スペースでXVより割高に感じるCX-3がどうなんだろうか 的なね。
CX-3のガソリン車は考えてない。
ガソリン車買うならマツダ買う必要ないと思ってる 人に聞いてはみたものの心はXVに決まってますねこれは >>599
スバルは燃費悪いのと内装のデザインと質感、
あとCVTで無いと思ってたけどやっぱり人それぞれだよね
ありがとう >>596
確かにディーゼルのトルクはデミオで散々体感したからよく知ってる！XV試乗した時に感じたのは低速域はそんなに差は感じなかった。
ただトラック追い抜く時に頼りなさを感じた。
ただ1.6Lだったからね。
2.0Lだったらどうだったか... ＸＶに乗ると人生かわるよ
やりたいことを我慢しない
好奇心と生きていく
リア充生活が待っている >>602
おれは内装より外観の方が好みじゃない
内装は純正ナビ着ければ十分良いと思う＞XV
CX-3はデザインと燃費と維持費とサイズに魅力を感じた人なら良いんじゃないか
おれはそれでCX-3にした 内装はね。デミオにクリソツなんスよね。
新しい車買うのにまたマツコネとあの内装と何年もつき合わないとダメなのかと思うとちょっと萎えた。
選択肢をひろげた結果ね。
社外ナビの機能も魅力的でしょ？
マツコネのナビは使わなくなったな。
I PhoneのGoogle Mapの方がずっと賢いし早い。
CX-3は無駄にノーズが長くて車内が狭い。
内装デザインがデミオと殆ど同じなのが....
あ、ヴェゼルないな。 CX-3の室内広さってデミオと変わらないってマジか？
ディーラーにCX-3が置いてなくて試乗もしないで買っちゃったんだけど…
CX-5は置いてあったんで聞いたら「CX-3も大して変わらないですよ」と言っていたんで信じちゃったよ
来月納車予定だからもうキャンセルは無理か >>607
デミオ乗ってるヤツがCX-5乗ったらかなり広く感じる
だがデミオ乗ってるヤツがCX-3に乗ってみると
大した違いを感じない。
それでわかるだろ？ プラットフォームが同じだからな。
よくて拳２つぐらいの差じゃね？ その中途半端さがCX-3の弱点で売れない理由なんだよな。
CX-3とかじゃなくてクロスポロみたいにクロスデミオ出せばよかったんだよ >>608
拳2つって結構大きい。
そんなには違わないと思うけど、後席は微妙にデミオより広く頭上が広く開放感ある感じでは。
ただ、どっちも後席の衝突安全性は不充分。
荷室容量がズルい表記で使いようのない床下を入れてるので分かりにくいがデミオより明らかに大きい感じではない。
>>609
デザインが売りだからそれではダメだろうけど、もう少しコストをおさえたら売れただろうね。
200万からだったら数倍は売れた気がする。 >>608
ショックだなぁ
やっぱり試乗車見て買わないと駄目な例だな
いままでノアで友達夫婦と4人でゴルフに行っていたんだけどゴルフバッグ4本積んでも余裕だった
俺：4人でゴルフに行く用途が多いです
デ：大丈夫です5人乗りですから
俺：ゴルフバッグ4本積めますか？
デ；ゴルフやった事ないので大きさが分からないのですがバッグ4つ位でしたら余裕だと思います
俺：カタログ見ると小さい車に見えますね？
デ：小さく見えても3ナンバーですから
俺：値段結構しますね
デ：マツダは安全性能世界一ですから高いんです
こんなやりとりだったけど良く考えてみたら4人乗ってゴルフバック4本積めますかとは聞いてないな >>607
そんな大したこだわりなく大らかに300万越えの買い物できるのに何を気にするところがあるの？ Mazda 2 cross とか
Mazda 2 cross country ならヒットしたと思う。
CX-3の宿命だなどれだけコンパクトSUVが流行ってもベスト5入れたら御の字でしょ。 まあでもデミオと同じプラットフォーム使ってリリースした時点でこの車の運命は決まったな。
何回マイチェンしようと結果は同じ。
売り上げ上げて勝負する車じゃないんだよな。
それはCX-5とデミオが請け負ってるんじゃね？
趣味性の互い車でしょ？
なら四駆で勝負できるぐらいしっかりやれよって思うけどやらないところが中途半端。
それがCX-3 の本質でしょ。 >>611
後席倒さないと4バッグなんて積めるはずがないじゃないかデミオだぞ 基本エクステリアに惚れて買う車だからなぁ。
そこでXVと比べてさほどの優位性を感じないのであればXVの方がいいと思う。 実用性というか、人数と荷物乗せたいならマツダでいうとCX-5以上の車種買うだろうしな 開発責任者が技術系じゃなく、事務系の管理畑出身なんだよこのクルマ
なんか納得したわ >>611
情報収集力なさ過ぎだろ。
というか、そんなこと気にしないでポンポン車買っちゃう金持ち？ CX-5だと幅が1840もあるからな
東京の狭い道狭い駐車場だと1800越えると使い辛い。 ディーゼル買わないならマツダ車以外買った方が絶対幸せ。 よく積載量のアピールでゴルフバッグ載せてる写真あるけど、軽自動車やコンパクトカーだとフルサイズのバッグじゃなかったりするんだよな。 マツダって電気に手を出さないよね
世界では電気自動車以外の新規登録が出来ない国も出て来ているのに
大丈夫なんかね？ >>626
でも最近はガソリンの方が売れてるんだよね、確か。 ガソリンでエアコン付けてるからか
高速一切乗らず街乗りだけで燃費が8㌔はちょっと 同じ条件だけど、リッター10キロ切った事ないぞ
よっぽどラフな運転なんじゃね？ >>631
親が乗った後に乗ると燃費がいつも落ちてるんだわw
自分が乗ってるときは急加速抑えたり瞬間燃費60になるように気をつけて乗ってるから 7月の西日本豪雨で納車が遅れてたんだけど、この前の台風の影響でまた伸びた(´・ω・｀) >>611
荷物重視の奴が選んじゃいけない車ですよ。。 ノアとSUVいっしょにしたら駄目だろw
CX5でも4人ゴルフバッグ4は無理じゃね？
アテンザは行けるのか？ >>635
荷室寸法 マツダ で検索したらマツダが作ったPDFファイルが出てくるけどCX-5、アテンザワゴンはゴルフバッグ4つが乗るみたいだね。 前後タイプのドラレコでオススメある？
〇〇は配線関係で苦労したとか情報あればありがたいです >>639
売れてないクルマだから先送りは有り得る
まあそういう意味では、アクセラ、デミオも売れてないけどw 見た目だけで実用性は低そう
燃費が悪くなった代わりに見た目が良くなったデミオ
そんな事分かってるんだが買おうかどうか悩んでるアクセラオーナーのわい 積載性、後部座席の広さ、乗り心地がどうでもいいんならどうぞどうぞ。
もちろんCX-3気に入ってる。乗って1年になるけど未だに惚れ惚れする最強のエクステリア。
でも家族の事考えたらアクセラかCX-5のが良かったかな、4人でバーベキュー行くときなんかは荷物かなり厳選しないと積みきれん
後期で乗り心地はだいぶマシになったようだけど。
アクセラベースでひと回り大きくなってくれるなら次もCX-3にしたいけど現状のままならアクセラかCX-5だな。普段は全く困らんがちょっとなんかあるとすぐカツカツになるのが弱点かね。でもカッコいいんだよなあ。後悔はしてない。長文すまそ 見た目大好き遠乗り燃費抜群３年で故障もないしで十分
これ書いたらまたアンチくん発狂して飛んで来るのかなw そのアクセラより狭いじゃないか
CMなんかみてると一部の軽より狭そうに見えるツライ >>646
10月にCX-5がマイチェンするからそれにしたら？ 狭いから何？後席も十分乗れると思うが？足が置けない程に狭いなら分かるけど コンパクトカーは軽より狭いぞ
Bセグであることは頭にいれとかないといけない 軽の一部って四角い軽は広さだけならかなり広い部類だろ 幅は狭いけどスライド出来るから長さはあるぞ
後頭部がほぼリアガラスだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
