【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
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カスタムしたFJから降りてくるしがない中年親父の魅力 >>720
ショップで20万弱かかったよ。
自分はその前に一度ヒッチカーゴ付けてて、ウインカーが見えないとケーサツに切符切られたことがあったので仕方なくやりました。
(全長の1/10超えてることについては指摘されず) >>722
そうなんだよね、結局FJは自分好みに仕上げて自己満する車だな。だから個性的な車が多いんだよな ここでうpすると散々叩かれる
俺の黄色いFJは個性の枠からも外れているのか、、、 唯一の丸目の新車だからFJからシェラに乗り換えるやつ結構いそう 黄色にJAOS外装一式と金色の鍛造ホイールのやつ
昭和とかオッサンぽいて反応が多かったよ
自分は気に入ってるので何とも思わないけどね >>730
FJは自己満車なんで、自分がカッコいいと思えばそれで良いんです! 車弄りは人様の目を気にせず自分の好みで良いんですよ(車検適合内ね)
ただ光害車になってる車は公道走るのやめちまえ 今年の夏休みは東京から北海道までFJで行ってみます 楽しみ >>719
古い車と今時の車の比較だね
セダンのナンバーはバンパーからリッドへ移った
S逆にSUVのナンバーはリッドからバンパーへ移った
デザイン時期が古いUS仕様は当然古いので
現在街中でで見れば違和感があって当然
もちろんリヤビューの話だと思いますよ >>733
北海道はFJいっぱいだよー
流れにあわせて走ってれば10km/Lは走るしね そういやめちゃんこ古いRAVE4も背面タイヤの側面にナンバーあったな どうりで古臭く感じるわけだ FJはディーラーでもアイドリング回転数の調整は出来ないんですか?他車より低いので少しだけ上げたいのですが。 >>738
出来ないって言われたんなら出来ないんじゃない? >>736
そうなんか?ディーラーで注意されないどころか
「変えたんすか?やっぱりカッコいいですね〜」だったが 日本仕様のバンパーって後付け感ない?
ランプもとりあえずこれで、っての付いてるし。 >>740
トヨタディーラーの整備士が言ったのならば大問題
まともな指定工場はFJの違法ナンバー移設車は車検を通さない
そんなおべんちゃらを言ったの何県のどの地域ディーラーの社員なんだよ? >>736
力のあるディーラーなら大丈夫かと
トヨタに限った話ではないが、
例えばレクサス、トヨタ、ネッツ、トヨペット、トヨタホーム、
しまいには中古屋やまさかの他メーカーの正規ディーラーやってる会社だってある
まずは自分の付き合ってるディーラーがどの程度の位置付けなのかでまるっきり違うってのは既出
弱小ディーラーならトヨタ自動車から怒られるが
強いところはガンガン値引きしてもお咎めなしなどまさにお客様は神様状態
自分の付き合いのあるディーラーを呪うか
そんなディーラーから買ったことを呪うしかないかな >>743
だよな。バンパーも自分の好きな方を付ければいいじゃん >>744
なんかすごいことをさらっと書いてる気がするんだけど
USバンパーへの交換が>>736の言うように「違法改造」だとして
1 >>736が適当な事を言ってるだけで違法性はない
2 構造変更等法的手続きを踏めば違法性はなくなるから法的手続きをして販売、取り付けをしている
3 違法性は構造変更等法的手続きでは解消されない、あるいは解消されるが法的手続きをせず販売、取り付けをしている
1、2はともかく、もし3をトヨタの正規ディーラーがやってるとしたら、それはトヨタ本体との関係性云々の前に国交省との法的な話な訳で、認定工場取り消しとかそういう事になるよね? >>746
なるかならんかは大人の事情であって
僕ら小学生がとやかくいうことではないんじゃないの?
みんなこう思ってるはず ナンバー移設許さないおじさん
このネーミング好きw スペアタイヤの為、ナンバーが見づらいのでトヨタが国内販売のためバンパーにつけた。
スペアタイヤは取り付けが義務でないので、外せば
視認性は問題ない。
(スペアタイヤブラケットは外すと全長が変わってしまうのでダメ)
ただ、ナンバーの視認性は光軸や排ガスのように明確な基準があるわけではなく、検査員の判断にまかされる。
面倒ごとに巻き込まるくらいなら門前払いしたほうが良いと思う工場は多い。(特にディーラーは) 某正規ディーラーのカスタムショップは正規品でもグレーゾーンだとパーツ出さないね。
遊びに行くぐらいは違法改造車でもオッケーだと思うけど、整備・修理なんかの入庫はできないだろうね。 フルスモークのFJでディーラーに行ったら
入庫拒否とメンテナンスパックの解約をさせられて
キレてたキチガイがみんからにいたな
そいつのおかげでメーカーHPからMyFJが無くなった カスタムなんて個人の好きな様にすれば良いと思う
ただ古くなって出先で故障した時に、近場のディーラー入れなかったりは面倒だわ ノーマルって極端だな
リフトアップなど合法なカスタムはいくらでもあるが 愛知県のディーラーだわ。1社しかないな。
他のショップでカスタム後、トレーラーヒッチつけて950登録した後、ETCの再セットアップに行った時の一コマです。 俺もドロータイトヒッチメンバー着けたときにヒッチボールで
ナンバー見えづらくなるからUSの位置に移植したよ
陸事で連結検討も自分で申請、ユーザー車検も通った
検査官にも特に何も言われなかったよ ワイパーの位置ってデアイザーの上にある?
うちのは真ん中と助手席側のワイパーがデアイザーから1センチくらい上にあるんだけどこんなもんかな? >>762
ありがとう御座います。
デアイザー上にワイパーの定位置がなかったら凍結時意味がないと思ったもので >>763
とても高温になりますので、少し下の位置を昇温すれば十分に解凍できます >>763
デアイザーのとこに黒点あるでしょ?
あそこにワイパーがきてるのが仕様 >>765
今確認してみたら黒い点より1.5センチくらい上にありました
今まで気にならなかったけど気になりだしたら運転席から見えるぶんやたら気になりますね >>766
うちのも納車時から点より上にありますよ。
寺の試乗車も点より上にあり、サービスと出した結論が
工場のライン工が適当に組みすぎてる
でした。
修正にはフロントカウルを外さないとできないので手を入れないほうがいいかもってことで放置してます。 デアイサー付いてるがメチャ寒いと意味ないぞ
デフロスターマックスでデアイサーでも
ワイパー凍って役に立たなかったから アホなのか
メチャ寒い日は役に立たないと言ってるんだが >>770
役に立たないってことはないでしょう
使わなければもっと酷いはずなのでは? 北海道の寒い処に住んでるけどデアイサーは無いよりは有った方が良いよ、停車中に溶けて氷がはがし易くなるし暖機運転中に溶けて無くなってる事もあるし、でも−20度超えちゃったような日は走行中は溶けてないかな?そんな感じ 雪降らないし山も攻めないのでFRでいいんだが。
四駆システムが不要な輩はたくさんいるだろうに。 >>776
JAOSの人に聞いたけどそこまで効果ないって言ってたよ >>778
JAOSさん正直だね
4本出しとか重いしパワー出ないしアホですってコト? >>776
ハーフスロットルとかではトルク上がってるかもかもかもかもしれないですね。
低回転域あるいはベタ踏み時のトルクは下がっているはずです。
結論、最高馬力は下がります。
そんな調子の良いマフラーあったら初めからトヨタがつけてます。
これが世間の常識 コストとか耐久性とかの問題でしょ
性能の良いものにしてクルマ自体の価格が高くなっても競合他車と競争できるのかとか
性能は良いけどトヨタ基準の耐久性があるのかとか
その辺を理解してれば社外品もいいんじゃないの Jaosつけてるけど体感的に燃費、トルク共にアップしてるよ。工場に持ち込みしてデータもとって検証したし信頼度はかなり高い。
メーカーの人間とも話したが自信もかなりあるようだったな。 >>784
条件として、ガソリン満タン状態、気温室温同じ、マフラー交換直前直後での比較なら個人的に信用しますね。
実はガソリン満タンか減っているのかでパワー違うんですよ
知ってる方は現役か元エンジニアでしょうけどね >>785
すみません
気温室温 誤
気温湿度 正
スマホが古くてフリーズ気味で誤字脱字すんません オプションのグリルが完全にfj。デザイナーはもうちょいオリジナリティを出してほしいよ >>787
FJとレネゲパックったような感じなら認める
FJ丸パクリではないっしょ シエラに乗り換えようか迷い中の俺
正直デザインにかなりやられた シエラXCのMTを予約注文してきたぞ
JB32と入れ替え 納期と総額は来週中は未定
新型に乗り換えてもFJとジムニーの役割分担は変えずに
長距離・海はFJで短距離・山はジムニー スレ汚しすまそ!
Mさん Kさん
本日は猿ヶ島でレクチャーありがとうございました!
初心者でしたがお陰様で大変楽しませて頂くことができました
そしてまさかお二方がねらーだとは思いませんでした•••笑 思い切って話しかけてみると意外な出会いはあるものですね!また次回行く際もfj談義お願いします!
K >>800
あたりまえだろ
いつの時代の車だと思ってんだよw >>803
廃盤で、希少価値上がり中古相場跳ね上がりととか考えてるんじゃないかな?
こんなガソリン食いの幅広のしかも絶版の車世間の人はいらないんです。
しかし私含めたFJ乗りは絶対売りたくないし、乗り続けるんですなこれが。
私なんか2台乗り継いでるんで皆から何故、何故質問責めなんです、世の中はそんなものですや。 絶版車って響き大好きです、これからも最高の時間を楽しみましょう! >>804
FJ大好きで二台乗ってるのが自分だけじゃないって分かって同じように言われていてほっこりしました。
サブカーのアクアをプリウスPHEVに乗り換えた時は同僚も友人も何も言わなかったのにFJ6MTから15オフパケに乗り換えた時は色々言われました。
周りの人達に新車に乗り換えるのになぜもう一度燃費の悪い同じ車にしたの?と問われました。
多分FJが好きな人にしか分かってもらえないと思います。
でもジムニーは別腹で予約しました。
自分の四駆原点はジムニーですから。
プリウスPHEV本当にごめんなさい。 >>806
燃費がいい車なんて面白みが無いからなぁ。 この車格でリッターあたり7.5キロ走るから良い方では? 北海道の道道なんかをまったり走ってたら11km/Lとかだけど、降雪期の暖機を繰り返したら3km/Lだもんな うちのFJはエアコン使っても燃費が殆ど変わらんので一年中エアコン入れっぱなし
4年7万kmトータル平均燃費8.2km/L
軽自動車はエアコンを入れると燃費が大幅に悪化するらしいが
一度も軽自動車を所有した事がないので良く分からん
FJはエアコン入れてもOBDで50rpm上がるかどうかってとこ ヘッドランプ曇ってきたんだけど
磨くのとガワ交換するのとどっちがいいかな
7年目です >>814
バルブ交換一度でもしているならガワ交換
バルブ交換なしなら磨きで塗装
大抵の黄ばみは洗いすぎによるコートに剥がれ
満遍なく水をつけ優しく布で汚れを落としていれば数年は気にならんと言われてる
まず洗剤はやめて、スタンドに任せているなら尚更やめた方が良い
黄ばみにくい素材使っている車種もあるけど
近年は大体リサイクルの粗悪な素材が主流諦めましょう >>815
詳しくありがとう
バルブ変えてるから交換検討してみます! >>818
バルブ交換するときに内部に埃も入るしバルブの脱ガスが内側にへばりつき結果レンズ内部も黄ばんでまうのですね
内部を磨く人もいますけどFJのレンズと言いますかカバーと言いますかシンプルなので安いと思いますから交換がおススメです >>819
ヘッドライトユニットが安い?
どんな金銭感覚してんねん! ライトユニットいくらするの?
うちはオフパケなんだけど、ドアのパネルをカラパケ風にしたくて
パネルを取り寄せるか、ハセプロのカーボンにしようか迷ってる。 今は亡き某パーツ屋ではヘッドペアでたしか7〜8万
くらいだったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています