【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>99
お前みたいに950くる前に勝手にスレ立てするやつはもっと迷惑だ
消えろよ >>98
自分もやりました。警告音などがないのでついうっかりです。
その後サイドの効きが悪くなったのでシューが減ったか、相手が研磨されちゃったかもしれないと思ってます。
しかしひとメモリ多く引けば以前と同等の制動力出ていそうです。 BF AT KO2の265 70 17履いているひと、空気圧の情報ください。自分は300kPa(g)入れてますが、350kまで対応しているそうです。高速も走るし、320kが良さげでしょうかね。レスお願いします。 パーキングブレーキに頼るよりもフットブレーキオモイックソ踏みなさいよ。 >>103
間違えました。
ロードインデックスは121/118なので、シングルタイヤで使用するため121ですね。そしてKO2の
耐圧は550kPa(G)でした。 自分で空気圧変えて走ってしっくりくる所で
いいんじゃない? >>109
オフやらないし、街乗りメインなので
350にしてます。 >>102
サイドブレーキも、実際に作用してるディスクやブレーキパッドはフットブレーキと同じ所なんですよね?
だったら200〜300メートルなら全く問題なしだと思うんだけど、違うの? >>111
違うよ
リヤブレーキディスクの内側にパーキングブレーキ用のブレーキシューが入っている
あまり酷いとシューを留めているアンカーピンが伸びて異音が出たりするから少しでも異常を感じるならばDや修理工場で点検してもらった方が良いよ。 >>110
参考にさせてもらいます。
高速頻繁に使うので350にしたいと思います。 >>112
お返事ありがとうございます
ドラムインディスクというやつのことですかね?
なら、本来減らない、摩耗しないはずのブレーキパッドを摩耗させてしまったということですね…
異常あるなしの問題じゃなくなんか病むなー… >>114
仰る通りFJはドラムインブレーキです。
少しくらいなら逆に当たりがついて良く効くようになると思いますよ。 純正サイズのKO2 3.8kg/cm2にしてみました。
これでやっと2本で車体支えるらしいです?
オフパケなので結構硬いです。 朝寒い時に運転すると下からめっちゃカチャカチャなるんだけど普通? 高速はタイヤ暖まるから空気圧は低くて大丈夫だよ、俺はジオMTだけど3キロで乗ってます。
車屋は2.5キロで充分だとさ >>118
ジオMTはTRA規格でしたか?
純正のfjクルーザー はタイヤ一本で1215kgまでの荷重を想定したタイヤだそうで、その時の空気圧は240kpaです。ただしfjクルーザー の指定空気圧は220kpaなので1120kgが許容値となるそうです。
一方でKO2はタイヤ一本で1450kgでありその時の空気圧は550だそうです。すなわち1120kを支えるためには(純正タイヤとスワップするなら)
400kpa詰め込むんだとか。
以上ですが、実際どうでしょうか?気になりますね。 ハッキリ言ってLTタイヤでもドア開けたとこに書いてある指定空気圧で問題ないよ >>122
普通の走行なら問題ないと思いますが、肩輪で高い縁石乗り上げるようなシチュエーションだとちょっと怖いです。
サイドウォールにヒビが入ると脅されたり。。 さすがに純正タイヤと同じ空気圧だと低すぎだと思う
昔だからはっきりとは覚えてないけどBFGに問い合わせたらFJはたしか400kpaと言われたはず
ただ350kpaで走ってても跳ねるから300kpaにしてて問題が起こったことはないな 砂漠で空気圧下げるくらいは常識なんだから全然平気だよ >>124
自分なりにBFGの動画など分析したところ、車
重によるタワミが少ないんでよ。
自分は今KO2なんですけどね、最初は純正+50kからスタートしたんです。
その時違和感がありました。確か違和感が消えたのは400kくらい入れた頃でしたね。
空気圧が低いとタイヤってまるでパンクしてるみたいに横に膨らむじゃないですか。
違和感はその膨らみ「タワミ」だったんです。
確かに400kだと頻繁に見た動画のようにサイドウォールがしっかり立っていて違和感無しでしたよ。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 淫行の資金援助を続けますか?
↑↑↑こういう輩がコピペ貼るからワッチョイIPにしろって事だよ
FJディスりの荒らしに信頼性ゼロの適当情報にマルチコピペだぞ?
このスレだって先走って勝手に荒らしが立てた無法荒し放題のディスり側やりたい放題のスレだろ
数人のFJアンチの為にSNSが苦手なFJ乗りがまともな情報交換が出来ないFJスレの現状は騙された奴が悪いの信頼感ゼロスレだわ
全てワッチョイIP無しでスレ立てしたFJアンチ荒しの思惑通り
その中で正確・的確な情報を伝えているFJスレ民方に心から頭が下がります
同時にこのスレは本当にFJクルーザーが好きで乗っている・乗りたい!という人達がSNSよりは緩い個人識別の中で有益な情報交換が行われて欲しいし、ワッチョイIPスレ時はそうでした
ワッチョイIP付きでは本音が言えないという人達の本音は、「ノーリスクで、FJスレを荒らしたい、FJ乗りを貶めたい」、それだけです
ワッチョイIP表示でもリアルFJ乗りと判断出来る方々はしっかりとした内容の相互有用な投稿をされていました
FJスレをワッチョイIP無しのスレ立てまでして、延々と何年もFJスレに張り付いて、FJディスりとFJ乗り・FJクルーザーへのネガキャンを繰り返している数名はFJ乗りを不幸にしようと必死に思えてなりません
彼らは明らかにFJに乗っていないしFJを欲していない >>101
お前みたいにどっかの誰かがやったことを俺のせいにする基地外は崖から落ちるべきだ >>130
キモいよな
IP専用立てて独りでやればいいのに 正しい情報か間違った情報かは個々人で判断したらよかんべぇ。
まあ荒らしがウザいのは同意だけど。
■ 万札振り撒き、女子高生を次々にヤリ倒す 「連続児童買春犯」 イモヅル式に逮捕 (2015年9月) ■
【高2少女、買春仲介の疑い=JKビジネス店バイト仲間を常連客に… 愛知県警】
同じJKビジネス店で働く女子高生らを、買春相手として自分の馴染み客だった男に紹介したとして、
愛知県警中村署は13日、児童買春・ポルノ禁止法違反(周旋)の疑いで、
愛知県立高校2年生の少女(16) = 同県刈谷市 を書類送検した。
少女は容疑を認め、「自分ではもう 糞チビオヤジ 相手にヤリたくなかったから」と話しているという。
送検容疑は3月と6月、買春されると分かっていながら、女子高生2人を
名古屋市南区の トヨタ 孫請け ●造部品製造所 社長の男 S□△○(38)に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる中村区名駅のJKビジネス店で働いていた。
仲間内で嘲笑の意味から「 タン蔵 」( 短蔵?)と呼ばれる男からは、しつこく「 援助交際 」を求められたが、
「 自分は二度と ポークビッツのコロボックル親父 とは、ヤリたくなかったから(泣 」 と述べており、
代わりに仲間の女子高生を紹介して、毎回1万〜2万円程度を紹介料として男から徴収していたという。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造会社 社長 S□△○(38 通称 ・ DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 )
↓ ↓ ↓
https://imgur.com/a/bchhG
ピーポー
ピーポー \ | /
.. _┌┬┬┬┐_. ._____________________
.. . .―┴┴┴┴┴―.、. /
//.<(@)>//<(@)>..|| \ < 毎度 中村署です〜 淫行社長 を 逮捕しにきました〜
____//_(`・ω_//[ ]`o´o) || _\_______ \______________________
lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l_._||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' イエローかブルーで悩んでます。
あと、ナンバーは白ナンバーにしようかなと。 >>135
黒ナンバーの方がいいと思うな。
色はピンクで。 つい先日某買取業者でFJ売ってきた。
いつもキャンプ道具積むのに屋根に乗ってたからベコベコだったけど見られなかったわ 自分は 自宅WIFI それ以外は大体4G 土日以外は会社なのでIDは頻繁に切り替わります。
それでいて多い時は数回書き込みます。
たまに単発IDだから自演だとか色々言われてるようです。
ちなみにfj以外にも乗っていた車スレには書き込みしまくってます。 >>138
その場で言われなくても後日電話で買取額下げられるで
有名買取店では結構あるみたいよ 以前のスレでタイヤに付いている赤印の意味を間違えてるレスを批判しただけでアラシ扱いされた者だけど、このスレの住人は車もタイヤも見た目だけで選ぶ人が多いからな。
そもそもノーマルタイヤのロードインデックス以下のタイヤを選ぶ時点で間違いなんだよ。BSのCMで綾瀬さんも純正を基準に選びましょうって言ってるじゃん
「FJ ロードインデックス」ってググってみるとFJ乗りの人が良く調べて自分なりの適正タイヤエアー圧のまとめを書いている人がいるから参考にしてみれば
俺はオフも走るから300KPAも入れなきゃならないタイヤは絶対入れないけどね。 >>140
ガリバーやBIGなら瑕疵担保責任保険とかあるから大丈夫じゃない?入っていればだけどね FJの後部座席は狭くて窓も小さくて開かないし、ドアも開けれない。
まさに監獄の上に、事故時出火した時は自力で逃げれず生きたまま出棺状態。
フロントシートしか使わないなら乗ってもいいが、後部座席に家族を乗せるなら家族愛ゼロの鬼畜野郎だよね。 始まったと言うか、事実だよね。
お前らも事実から目を背けるなよwww モノコックのミニバンなんか、無駄に室内広げようとして不細工な上に、横転とかもよくしてるじゃん 事故による出火は普通にあります。
フロントドアも歪んで開かないケースもあり、窓から救出もある。
しかし、FJは無理だね。
後部座席は死ぬリスクが高い。 ファミリーカーの用途では無理がある。
FJは趣味用でメインはミニバンなどを所有していると思うが。
FJをファミリーカーとして使用している奴はいないだろ。
どうなんだ、お前ら? 答えられないところを見ると、ファミリーカー使用してんのか〜〜www
ドンマイです。 相変わらず複数のキチがお盛んだな
相手にすると面倒だからスルー推奨 ファミリーカーで通すか通せんかは夫次第だろ
ブチブチ文句言う嫁ならその程度の安い嫁だよ
夫の器量でどうにかしなきゃな ぶっちゃけ軽自動車なんかじゃ確実に弱者だろう。FJで出火とか後部座席どうだの、嵐キチガイが騒いでるだけ。
あ、うちはFJとハイラックスだわ。どっちもファミリーで乗るよ。やっぱりラダーフレーム最強だな。 FJクルーザー国内発売当時の開発者インタビュー
「FJクルーザーは独身もしくは若いカップルをターゲットに絞り込んでいるので、そもそも後部座席に人を乗せることを重視していません。
そういうニーズの高いファミリー層はほかのSUVを選ぶはずという割り切りで開発しています。
でもきっと日本のお客様からは「なんで後部座席がこんなに窮屈なの?乗りにくいの?」といわれることでしょう。
しかし、だからといって、そういうニーズにすべて合わしていくとFJクルーザーではなくなってしまいます。
ですから、あえて日本仕様のクルマでも"安く、シンプルで、素のまま"という考え方は変えていません。」
“ こだわり ” と “ 割り切り ” [FJクルーザー 西村昭夫チーフエンジニア](2/2) | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
https://gazoo.com/article/keyperson/101001_4.html
まあ、FJをファミリーカーとして使うのは自由だけど、トヨタとしてはファミリーカーとしての使用は全く想定してない、というかむしろ否定してるねw 俺んちのファミリーカーはタント
俺のセカンドカーがFJ(趣味が釣り)
嫁は高級チャリ(趣味がツーリング) アルファードにオッサン独りで乗ってるのも居るんだし、別にFJの使い方まで他人に言われなくてもな
自家用車なんて所詮は日常のアシなんだから、人それぞれさ >>143
単独事故起こすようなおっちょこちょいな貴方なら焼け死ぬかもね。
さておき、ラダーフレーム車に対してモノコック車が高速度で突っ込んだらどうなるか。
まあ他人のことは知ったこっちゃないってのが一般常識だけどね。
大型トラックに突っ込まれたら残念だがね。 FJだから死ぬってよりは、FJだったから助かったって場合の方が多いわな >>161
アメリカは広い道路を大排気量ハイパワーモノコック車が超速度超過で突っ走っているわけだが、やっぱり単独事故でお亡くなりになること多いらしいね。 >>149
FJとデリカD:5とスバルR1乗ってた
自分的にどれがセカンドとかよくわからんが、家族のお出かけはデリカだったな。 >>148
FJは丈夫だぞー。プリウスやらアルファードで死ぬ事故でもFJなら平気。
家族のためにも頑丈な車を選んだんだよ。
そういう君は何に乗ってるんだーい? 前に普通自動車(日産の)と正面衝突してあっちのドライバーは死亡したけど俺はむち打ちだけで済んだぜ
あんま車については詳しくないが多分頑丈 「FJクルーザーは独身もしくは若いカップルをターゲットに絞り込んでいるので、そもそも後部座席に人を乗せることを重視していません。
そういうニーズの高いファミリー層はほかのSUVを選ぶはずという割り切りで開発しています。
でもきっと日本のお客様からは「なんで後部座席がこんなに窮屈なの?乗りにくいの?」といわれることでしょう。 >>167
アメリカ人なら後部座席無視するレベルだな。 今さらブラパケ化したいんだけど、トヨタ共販から買うのが一番いいの? そのインタビューでも言ってるだろ
FJはアメリカでは女の子が乗るクルマだ とりあえずBFGの空気圧まとめました。
参考にしてください。
Load index
LI 115
JATMA TIRE
240kPa(34.8PSI) = 1185kg(2612LBS)
230KPa(33.4PSI) = 1150kg(2535LBS)
220kPa(31.9PSI) = 1120kg(2469LBS)
210kPa(30.5PSI) = 1085kg(2392LBS)
LI 121
LT TIRE
550kPa(80.0PSI) = 1449kg(3195LBS)
517kPa(75.0PSI) = 1406kg(3100LBS)
483kPa(70.0PSI) = 1363kg(3005LBS)
448kPa(65.0PSI) = 1319kg(2910LBS)
414kPa(60.0PSI) = 1251kg(2760LBS)
380kPa(55.0PSI) = 1177kg(2595LBS)
345kPa(50.0PSI) = 1120kg(2470LBS)
310kPa(45.0PSI) = 1022kg(2255LBS)
276kPa(40.0PSI) = 941kg(2075LBS)
242kPa(35.0PSI) = 857kg(1890LBS)
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童狙いの性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか?
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/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;\
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .__________________________
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.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわプハハッハ〜www(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ̄\
https://imgur.com/a/xDTnw 将来FJクルーザーが欲しいのですがこの車の欠点を教えてください >176
参考になればと色々考えたけど、ない
私は夫婦2人だけど、お子さんがいらっしゃると不便かも >>176
欠点
リアドアの窓が開かないし小さい
リアドアが内側から開けれない
後部座席が凄く狭くてイライラする
ゴルフバッグはレディースの小さいのが斜めにしてやっと一つしか積めない
燃費はリッター3.7キロ
四駆システムは昭和のトラックと同じ機械式四駆なのでハンドルを切ると前に進まない
四駆のまま高速走行するとデフから出火の恐れ
内装がダイナ
製造工場はトヨタではなく日野
自動車税が10万円近い ハナシを豚切りですまぬが純正テッチンを同サイズの鍛造アルミに交換したよ
タイヤ含まず単体重量で1本13.4kgが11.0kg、4本で概ね10kg弱軽くなった 最近ではバネ下軽くすると場合によっては乗り心地が悪くなったりするという事例もあるみたいだよ
リフトアップして大径タイヤの場合にはメリット大きいだろうね そろそろ雪の心配も無いだろうし、夏タイヤに換えるかな
俺は純正テッチン+純正タイヤと社外アルミ+スタッドレスを比較して、夏仕様の方が落ち着きがあって好きだな この車ってリヤシート取っ払えば、後ろで足伸ばして寝れるくらいのスペースある? スノコで段差なくして助手席前倒しすれば180cmでも寝れるよ。
3M弱のロングボードも車内積み出来るしで心が広ければなんとかなる。 スペアタイヤでお教えください。
プラドと同じ位置、リヤフレームの間に収めている方いらっしゃいますか?。 >>192
ホイルベース短いから無理なんじゃない? スペアタイヤはいらんだろ。
パンク修理キット積んでけや。
俺は外してるぜ。 >>193
サイズダウンしたタイヤならいけるのではないですか?
オフロード走行中に緊急事態になることは日本では稀ですし、自走するだけなら600kg支えるタイヤで十分かと。 >>196
だれも知らないと思うからやってみて報告お願いします 言うてそんなにノーマルからデザイン崩してないと思うけど あとオラついた運転は一切しないです
fJの視界の悪さで余計に安全運転になりましたわ ホイールは金色ですか?
黄色ならボディーと一緒なのでカラーコーディネーターから言わせると合格なのですが。
少なくとも真っ黒っけよりセンスはよいでしょう。 >>201
まぁ、好みは人それぞれだからね
ホイールはクリムゾンのクロスカントリーかカリフォルニアが良いと思う自分には
だいぶ趣味の傾向が違って新鮮です。 生産を終えた車のスレらしく過疎ってるね。
過疎りすぎていすゞビッグホーンスレみたいだね。
早く下取りに出して新しい車を買んなよ。 ホイールはこれを買って粉体塗装をかけたんだよ
https://www.arconic.com/alcoawheels/japan/jp/pdf/alcoa_fj_178011_sp-bk.pdf
色はゴールドを選んだのだけれどプライマー+パウダーゴールド+パウダークリアと
多層塗りしてるから色見本とはずいぶん違った仕上がりになったよ
塗装に3か月もかかったよ、、 2年前のFJサミットで約700台のFJを見たけど同じ車は2つと無いんだよな
中にはセンス悪いなーってのもあるけど、それも個性の内だしな
フルノーマルからショップのデモカーまで色々な弄り方や乗り方があるから面白い
FJサミットは2016年で終わってしまったけどまたああいうイベントがあったら良いなぁ、、、 >>219
2018年10月にするみたいよ。
Instagramで上がってる。 >>219
ですね…個性ある車なので人それぞれ楽しめば良いんですよね。他人が色々言うのはどうかと…
ちなみに、サミットは集まってどんな内容するんですかね? 初参加したいな。 まずはsns等でfjオーナー達と仲良くなって、車弄って、現場行って、他のfj見て、会ったフォロワーとアハハオホホしてグッズ買って、帰って写真upして自己満するイベントだよぅ
自分は友達と二人で行って他のオーナーとはほぼ喋らなかったけど、それでもあの台数といろんなfj見て満足したよ
でも、snsやれる人はいいなって思った FJ乗りはキモオタが多いので、対人関係障害が多いと思うのでサミット行っても誰も会話してないと思うよ。 >>226
俺の回りにはキモオタは一人もいないな。スノボやったり、釣りしたり、キャンプしたりのアウトドア派が多く、キモオタとは全く反対の奴ばかりだな。 年齢層幅広い感じ?
いきたいが68のジーさんだから浮かないか心配。 アメリカ人って先進国の中でも擬人化する傾向が強いの周知の事実なんだけど
特にアメリカの女性オーナーはFJを「彼女」と擬人化してる ちょっとSNSのぞいて見てもそんな感じだったし
その影響じゃないけど 最近自分のFJを人に例えるなら「女子プロレスラー」かなと思ったよw
横幅あるけど背丈はそれほどでもない決して「男」ではないよね プラドやランクルは大きいし擬人化すると「大男か彼氏」って感じねw
そうなると新型のハイラックスはどうかしらね
知り合いの女が乗ってるから聞いてみよっかな? ごめん、みんな。
乗り替えることになりました。
今までありがとう。 >>201
なぜこんなスタイルにしたの?
これならノーマルの方が >>201
今思ったけど、特に後ろからの絵がパジェロ感が凄くてウケる FJ乗ってるけどキャンプ嫌いだし釣りしないしお家大好きゲーム大好き超インドア 俺もインドア
アウトドアは全くやったことない
fjは見た目かっこよすぎて買った 一年の半分はスタッドレス履かせて国道や道道で雪道通勤してるけど、酷いときは近場の林道より荒れてるし、クロカンやらなくてもFJは頼もしいわ。 純正ルーフラックつけたら全高プラス何センチになりますか?
検討してるんだけど出先の駐車場とか気がかりが増えるかな 吊るし至上主義としてはこんな車買ってよかったのかとは思ってる
ノーマルで綺麗に乗っていきたい 家の近所の林道は一切除雪しないからFJじゃ全然歯が立たない
特に今シーズンはFJに限らずランクル70や80、ジムニーとかでスノアタに行ったけど、走破できたクルマはなかったな
走破できたのはスノーモービルぐらいだw 自分は逆にこんなに弄れて、乗りっぱ車は楽しい。
安いラジコン改造してる気分だ。
明日、シートヒーター付ける予定。
もちろん洗車なんか一度もしてないし、タオルでゴシゴシ拭いておしまい。
毎日酷使して、この3日で1,200キロ走った。燃費も10弱で良しでしょう。
とにかく今は楽しい。
まぁ、そのうち飽きちゃうけど。
大切にしているオーナーさんごめん。 >>240
忘れちゃったけど どこかで見たわ 200センチ超えてたけど210センチまでには全然余裕がありましたよ? 知りたいのは2.1メートル制限の立体駐車場に入るか?でしょう? >>244
2.1mの駐車場は純正ルーフラックつけて2インチリフトアップしてるとギリギリ >>245
2インチはサスのみ?
タイヤも分厚いの込で? >>246
ごめん間違えた
正確にはTGSの前3インチ後2インチアップのサス
タイヤは285/70r17 ルーフラックってたしか+176mmだよね
純正車高が1840mmで計2016mm
2インチアップで+50.8mmの計2066.8mm
265から285/70R 17履いてタイヤ半径分+14mmの計2080.8mm
間違ってたらごめんなさい 一応計算上はこうだけど
2インチアップコイルって
最低2インチ上がりますよって感じで
自分のはフェンダー高さで実際60mm位は上がってた
純正コイル、ショックのヘタリもあったかも みんカラで三連メーターに異様なまでにケチ付けてくるやつがいるけど見てて不快です >>140
理不尽な話だよな
査定の時点で見落としてる業者が悪いのに
俺なら絶対減額認めねーわ >>240 です
2インチ上げてるので2.1の駐車場ギリギリですか。皆さんありがとう参考にします。でも付けたいなあ 俺なんて納車から半年たったけど
通勤に毎日使ってオドメーターが
3500キロちょいだわ >>251
認める必要はございません。
逆にやっぱり金額が気に入らないので車返してください。が通用しないのです。
例え契約書に書かれていても無効に出来るはずです。ご自分でご確認を。 >>250
ダッシュボードの3連メーターとダッシュボードのナビは同等の扱いです。3連メーターだけを目の敵にしている人間はオツムの弱い人だとご自分で宣伝するほどのアホです。無視すれば良い話ですね。 >>255
ダッシュボード上はナビだろうと、前方視界基準を満たさないとアウト
満たして無いから、国内のは3連メーターが無いって事
3連メーターに興味無いから、俺はどうでも良いけどね >>256
だから無知の批判ばかりの中には自分を棚に上げてるのが大勢いるって指摘ですよ。 FJサミット2018、顔本にも投稿されたな
10/27・28か・・・早目に休みの希望出しとこ、、、 フェースブックのfjオーナークラブのページ見てたら代表が背信行為をやって念書かかされてクビになっててワロタ >>262
そらもうアルトでもビビオでもいらっしゃいよ >>260
静岡県富士宮市のふもとっぱらキャンプ場だよ
>>261
サミット2016閉会式のあの感動を返せ!って感じだな 毎回規模が拡大して、
fj好きのオーナー達だけで企画、
運営して各カスタムショップ、メーカーの出店、雑誌の取材に宣伝、
オリジナルグッズ、ステッカー等イベ
ントを成功させる為の苦労は大変
だろうと思います。がしかし、
いつからかその規模の拡大がゆえ相当な金銭の流れがあるのをいいことに
誰の承認もえず一部自分の懐に・・
みたいな感じだろうけど この方達
あってのサミットですからねぇ〜 同好会レベルでの金の管理は運営側の自由だからね〜。
役員会や理事会がある訳でもなく、リーダー的な奴の決済でOKだし、儲けは懐に入れても罪になる訳でもない。
確定申告で申告すればいいだけ。
個人事業主感覚でいいだろ。 400万円のクルマのオーナーが集まるイベントだもの低学歴低賃金オーナーの貧乏臭い話は尽きないでしょう 低学歴とは限らんよ。
高学歴低賃金なんてザラだからね。
ま、高卒低賃金のお前は論外だがwww FJは300万の車だろ、新車にナビ、ETC2.0、USキャリア、サイドステップ、ホイール、MTタイヤ、着けても400万しないよ。 >>271
それ国内デビューしたての頃のお話ですね。
それならハリアーなんて200万円台の車だった頃の古いお話なので随分と時が止まっておられるのですか?
もしかして長期入院されていたとかでしょうか?とても気になり心配です。 FJサミット行こうと思ってるけど例年だと実際退出できるの早くて何時くらいですか?
ぼっち参加で空気のように過ごす予定です(笑) >>274
言ってて虚しくならない?
乗り出し400万も車体300万も一緒だ馬鹿 俺たちねらーFJ軍団でサミットに乗り込もう
とりあえず5ちゃん×FJのステッカー作るから絶対かえよ >>276
やはり重い障害で長期入院していたようですね
お気の毒です Xリアス有無で乗り心地違うんか
乗り比べた人おらんかな 俺はリアスからベースグレードに乗り換え。リフトアップしたくて。冬のガタガタ道なんかはベースの乗り心地が好みで、まだリフトアップしてないけど。 試乗はxリアス、購入はビルシュタインにしました 少しでも硬い足が欲しくて選びました 結果 個人的には満足しています 特に3点支持の姿勢から大きくバウンドする状況で収まりが良いと感じています FJ乗りだけど、スライドした時にパッシングしてきたりSAでわざわざ横に駐車したりしてくるキチガイFJ乗りってなんなの?オッさんに多いけどマジ気持ち悪いからヤめてくれ Xリアス乗りで標準もオフパケもけっこう乗った事あります
標準とリアスでは乗り心地にかなり差があってリアスとオフパケは近い感じです
標準は2〜30年前のクラウンでリアスは柔らかめのヨーロッパ車みたいな乗り心地かな
オフパケは路面のゴツゴツをかなり拾う割には車体はリアスより揺れます >>287
は?じゃおまえオッさんなのか?
親と同じくらいのオッさんが同じクルマに乗ってるの見ると悲しくなるわw クルマ好きの甲斐性無しっての辛いよなw
家のゲレンデとかジャガーに乗ると自分のFJがゴミにしか思えないわ >>284には同意だけど誰がどんな車に乗ろうとどんな車が好きだろうと別にいいだろうに
金はあっても狭量な考えなのな 確かにうちのベンベに乗った後だとFJがクソに思えるはw >>293
(笑)予想通りの返しをありがとう
G63って言うと嫌味かなと思った俺の優しさだったんだけどな。まぁ63でも55でもゲレンデはゲレンデだからさw久々もクソも無いんだよド貧民wwww オレビンボーだから金贈与してくれ!
マジでm(_ _)m ベンツとか祖国では大衆車だろw
わざわざ高い金出して買うとかどうかしてるわw
日本には日本の車が一番合ってるんだよw 普通はGクラスって言わない?
もしかしてメルセデスの事を
ベンツって言っちゃう人?
さてはオッサンだな >>295
必死すぎて萎えるw
取り敢えず落ち着けw 中央の時計あるじゃないですか。コレ、当たりか普通か果たして仕様か分からんが、半年経ってもナビの時計と数十秒しか狂いがないのだが。何台も車乗り継いでるけどコレは異常とも思える。 >>295
庶民と喋る暇があったら車なんぞ乗らんでソファーにでもひっくり返って寝ててくれやw カネくれや!金持さんよ。
仕事薄くてアタマも薄いんよ。 >>303
bBの電波時計が基盤入れ替えできるらしいよ >>308
仕事では腕時計してるけど オフではうざったいのでなるべく付けないように気を使ってる 無意識に付けちゃうから。
電波じゃないにしろ 狂いにくい時計は有難いね。いつ狂い出すか分からん品質なんだろうけどw >>303
どの車の時計もズレてくるよなw
むしろ無い方が良いのではと思うわ。 ホント時計いらない
ナビとかスマホで正確にわかるし ワッチョイIP無しでスレが荒れまくっているのでこのスレで私はこれだけを書いておきますね。
私はランクル・サーフ・FJの誰が見てもすぐにわかる違法改造車は即時通報していますよ。
私はリフトアップ・オーバーフェンダー・TRDSD装着の公認車検車のFJ他乗りです。
法に反する違法改造車は刑事・民事・倫理の全てに反するで違法改造車とそのオーナーは処罰されるのが当然です。
陸運支局に派遣されている検査官が車両審査事務規定に正しくなければ彼らが処罰されます。
もちろん、民間車検場ですが、国が車両検査を委託している指定工場の責任者も思い処罰を受ける事はご存知でしょう。
私が関係各所に通報するFJの違法改造車で多いのは以下です。
1.米FJ流用のナンバー移設。
2.ウィンカーポジションランプ。
3.法緩和されましたが酷いハミタイ。
FJはフルノーマルでも公認車検改造車でも楽しい車なのに、なぜ上記3点のような絶対的に違法な状態で乗られているのですか?
USナンバー移設はナンバーレスキットが無ければ違法なので後で戻しても通報されたら呼び出し車検。
ウィンポジに至っては灯火色で論外も論外。
ハミタイは新・審査事務規定を上回る車が走り続けている。
民間の馴れ合い闇車検で大丈夫だと思っている、車検後に違法だけれど元に戻せば良いなんて思っている人が多過ぎます。
違法改造車で事故を起こせば任意保険は満額が支払われない。
あなたにお金も資産も無ければ被害者は
誰が見ても違法行為の上記1〜3点のランクル・サーフ・プラド・FJは誰が見ても、車検が通らない違法改造車なので即時通報しています。
社会の最低限のルールを守らない無責任な人間は車に乗るべきではない。 謝罪して訂正を致します。
> 私はリフトアップ・オーバーフェンダー・TRDSD装着の公認車検車のFJ他乗りです。
TRDSCです。
TRDROMでガス検済みです。
> USナンバー移設はナンバーレスキットが無ければ違法なので後で戻しても通報されたら呼び出し車検。
ナンバーレスキットタイヤレスキットの誤記です。
もちろんUSナンバープレート車が車検後にリアハッチヤイヤハンガーにタイヤを戻したのなら違法で即通報します。
要するにFJクルーザーのUSナンバー移設は違法なんですよ。
だからFJのCEの西村さんも諦めた。
FJの開発責任者ご本人が日本国内ではUSナンバー位置は違法だと言っていますよ。 FJクルーザーって違法改造が当たり前みたいになってるよね
みんカラ等でも車検の時だけ標準に戻したりしてるのを堂々と公開してる ウイポジはウインカー点滅時に車幅灯が消灯するようになっていれば燈色でも大丈夫
基本的には白色だけど、123条の但し書きに方向指示器と併用の物は燈色であっても良いと明記されています。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】〈第二節〉第 123 条(車幅灯)
(車幅灯)
第 123 条 車幅灯の灯光の色、明るさ等に関し、保安基準第 34 条第2項の告示で定める
基準は、次の各号に掲げる基準とする。この場合において、車幅灯の照明部の取扱いは、 別添 94「灯火等の照明部、個数、取付位置等の測定方法(第2章第2節及び同章第3 節関係)」によるものとする。
二 車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、側車付二輪自 とう
動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であってもよい。 >>313
通報ご苦労様です。
その行為は大いに結構ですが、通報に対しての対応には無関心でお願い致します。
どうでも良いことで、
いちいち業務を増やさないでいただきたいのが実情です。 >>319
そんなに突っ込んだ指摘はしないようにをした方が良いかと。
>>317
転載なさっているように見受けられますが、事前に許可を得ているのでしょうか?
事後報告はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
無断の引用、転載は「通報」よりタチが悪いです。 確かに車検時だけ戻す様な、あからさまな違法改造は良くないな
あと個人的には国内仕様で、ヒッチキャリアに荷物満載な奴
ナンバー見えない状態で、走れる神経を疑う
だからUS仕様って言い訳も疑問 >>320
いつもの自演君
ウイポジについてちゃんと勉強してからレスしなさい
政府の公示している物に許可云々って大丈夫? 買って半年でUSバンパー&ナンバー移設したわ。
日本仕様は後付け感とリアのバランスが悪いし。 >>325
いや 逆に引用する前に問い合わせを求めてるよ
効果の統計とってるはず。
んで許可云々ってどういうことですか? >>328
意味分かっているじゃん
筈じゃなくてソース出してくれる?
で、法律を引用することの何処が悪い FJパイセンの皆さんに質問です
トヨタ純正のルーフラックをつけているのですが、お勧めのラッシングベルトとかありますでしょうか?
キャンプ用品やプラボックスを固定するために使用を考えており、ラチェット付きの安いのをアマゾンで買うかどうか迷っています
現在使われていて使用感(傷が付きやすいなど)あれば教えてください >>329
逆に悪くないと言う根拠を示してくれないとね
要求してる側がまず答えないと筋違いでないの? >>329
早めに頼むよ
今日いっぱいはあなたの相手をしてあげられるが、明日は別のスレ、というか毎日渡り歩いて遊んんでるので。 ホームセンターで実物見たほうがいいよ、フックの形状とラチェットの重さは結構重要。
ロングボード用に幅広め使ってたけどゴツくて外した反動で屋根に落とすと塗装はげたよ。 >>333
自演君、本当は日本語覚えたてのガイジ?暇だから言葉遊びに付き合ってやるよ
俺のレスに対して問題があるかのようなレスを付けたのは、あなたの方が先なんだけども
>転載なさっているように見受けられますが、事前に許可を得ているのでしょうか?
事後報告はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
無断の引用、転載は「通報」よりタチが悪いです。
こんなレス付けたくせに
許可云々って何とかトボけたレスしたりホント大丈夫?
って言うか間違えて書いた事に対する訂正文はどうした? >>335
ナンバー移設許さないおじさんのご登場ですか
謝罪と賠償を要求するニダって感じねw
さて、BFG KO2を使い始めて1000km走行したので燃費のご報告します
残念ながら大排気量車ほど外気温の影響が顕著になるそうなので参考中の参考情報ということで
燃費:純正 ≧ BFG ≧ SJ8
騒音 :BFG ≧ SJ8 ≧ 純正
乗り心地 :SJ8 ≧ 純正 : BFG
当然のような結果ですが、乗り心地に関しては、BFG の空気圧が380k入れてるので条件に大きな乖離があります。 中古FJに付いてたストラーダが古すぎるから楽ナビに替えようと思うんだけど(RZ301か501)
もしかしてバックカメラも替えなきゃいけない?
楽ナビ付けてるひと、どうですか?道案内優秀らしいから楽しみです >>339
五月蝿いからやめな
レグノかデシベルにしな >>339
結構違いますけど大したことは無いと個人的に思ってます。
モノコックにBFGつけてる人も大勢いますがそれでも満足してる人は大勢います。
例えばエクストレイルやマツダCXなんかにBFGつけると、ラダー車と比べると酷いもんですがそれでもってことです。 でもナンバー移設とウィンポジって本当は違法だよね
通報されるかされないかが大事かも >>339
純正DUELERに比べれば少し騒々しいくらい 要するにFJのナンバー移設とかウィンポジとか分かり易過ぎるんだよね
今時はスマホからでもすぐに通報できるようになってるし
不正改造車通報
不正改造車の通報はこちらから(国土交通省へ通報)
(注意事項)
不正改造を発見された方は、ナンバープレート、不正改造の内容等の情報をナンバープレートを管轄している各運輸局に直接通報ください。
ttps://www.naltec.go.jp/hotlines/index.html
今時は取り付け業者さんもカスタムパーツメーカーも一般市民から簡単に即通報されるから・・・・・
通報・相談できる人
自動車技術総合機構の役職員等の他、公益通報者保護法に基づき自動車技術総合機構の外部の労働者の方が通報することもできます。
通報対象となる事項
? 法令、規程、通達等に違反し、又は違反するおそれのある行為
? 個人の生命、身体、財産その他の権利利益を害し、又は害するおそれのある行為
? イ及びロに掲げるもののほか、検査法人の業務運営を害し、又は害するおそれのある行為
ttps://www.naltec.go.jp/hotlines/fkoifn0000003r4g.html
やっぱり事故った時の任意保険の支払いとか考えるとFJは公認改造の方が安心だよね
同考えてもナンバー移設FJじゃ近隣ディーラーは門前払いだし事故時の保険関係のリスクが高過ぎるって
要するに自分はナンバー移設FJを法令遵守を優先して諦めた者なのですが
同じFJって車に乗ってる同志がさ
何がアウトか分かっているからって即通報するのはどうなの?> >>313
即通報するより先にナンバー移設FJのオーナーに注意すればいいじゃん
違法だって知らないでナンバー移設してるかもしれないのに同じFJオーナーに対して非情過ぎて嫌い >>344
だから即通報とか大人の対応じゃないでしょ
なんで最初に注意する余裕が無いのかな
自分が2014年ごろにみんカラ見てナンバー移設を検討してた頃はトヨタディーラーでも車検を通していたグループがあるし
ナンバー移設が違法とは知らないFJオーナーだっているハズだよね?
それを即通報とか無いよ 近所にいるなぁ
違法改造したスモーキーブルー、品川ナンバーのFJが
とりあえず片っ端から通報するよ >>348
パトロールお疲れ様です
LEDだらけのミニバンも頼むわ FJの違法改造より大型土砂運搬貨物車の方が社会的意義があるような気も。
FJの違法改造を肯定した訳でもないが。 見つけ次第通報はどんどんしていきたいとは思ってるがそんなすぐに動いてもらえるもんなのか?
前に規約違反と思しきJCBの加盟店を見つけ次第通報しまくってたがJCBは速攻動いてくれて中々良かったぞ てかナンバ移設って違法なんだな
サイクルキャリアつけたいから移設しないとだめなのかなぁと思ってたから助かったわ。犯罪者になるのを防いでくれてサンクス ナンバー移設違法なの?
陸運局に相談してOKもらったから移設したんだけど
ちなみにちゃんとリベット留めしてる USバンパー化したいんだけど
部品ってどうやって手に入れる?
パーツナンバー調べてディーラーで注文できるんですかね? ナンバー移設はナンバー固定部分をリベット等で車体と固定、背面スペアタイヤ撤去で運用ならOKでは?タイヤ付いているとナンバーの一部が左後方から視認できなくてNGと聞いたが >>354
俺は必要な物が全部揃ったショップのキットを購入したよ
リフレクターの位置がUS仕様のままだと違法改造になるから気をつけて! ナンバーなんてどうでもいいからキャンプ行け!
自然に囲まれれば他人の事なんて考えなくなる。
もっと有意義な情報ください。 オープンカントリーATプラス履いてる人いたら感想を聞きたい、履き替える時の参考にしたいです 私はアルミホイールとタイヤだけ変えてマスがほぼノーマルですね。色々弄っているFJもカッコよくて裏山ですが、暫くこのままでいいかなと。 純正ルーフラックつけてLEDバー付けたい…が、ルーフラック高すぎんよ ノーマルオフパケでブロンコ道通った人いますか?無傷で行けましたか?小石や泥跳ねは含みません。あくまで腹下ヒットするのかしないのかのお話です。あくまで普通に轍処理した走りでお願いします。 ブロンコ道は舗装路から曲がると、いきなりバンパー当たりそうな急な登りだけどノーマルでも大丈夫、でも、コース走れば絶対擦る。 >>365
なんだかんだでリフトアップしてそうなのしか出てこないんですよ。
登坂能力は問題ないはずですが腹下ヒットを気にしてます。逆になんちゃって四駆の方がショックリフトアップしか方法がないので高確率でリフトアップしてるみたいなんですね。 >>366
情報ありがとうございます。外周路?おとなしく走っても擦りますか?最悪見学だけでもいいので遊びに行こうかと計画中です。 >>368
ブロンコ道はオーナーの方はランクル76ノーマルで上がっていたし、ちょい上げのハスラーでも上がれるから大丈夫だけど、外周路とかは轍が深ければデフやアンダーカバー擦るかも?
心配ならやめておいた方がいいよ FJのナンバー移設とウィンポジ見て即通報してる奴等ってコミュ障なんじゃね?
俺なんて中古で買った時からUSナンバーでウィンポジだったぞ
買った店で2年前に監査が厳しくなったからノーマルじゃないと通せなくなったって言われた
俺はその時にFJのUSナンバーとウィンポジがグレーだって初めて知ったぞ?
正直ふざけんな不正改造車だったのかよって強く抗議したら無償でノーマル戻しで車検整備代もサービスされたけどな
上でも誰か言ってるが俺みたい違法だって知らないで乗っていたFJ乗りだって少なくないだろ
鬼の首を取った気分で国交省に通報する前に知らないFJ乗りには教えてやれよ
即通報野郎は先生に言っちゃおう小学生レベルかいな >>361
旧ジオランダーM/Tから北米専売のAT-Uに履き替え
ゴツゴツ感なくなってロードノイズは気にならないレベル
ダートスノーは走ったことないので分からんです
普通のATタイヤかと
単にサイドウォールの見た目で決めました つーかさ
上の奴を書いていて思ったんだがUSナンバーウィンポジ即通報クソ野郎共はコテコテのFJアンチのあいつらじゃねえの?
プラドだスバルだスレ違いで荒しまくってるあいつらな
人様の車にいちゃもん付けてるだけの気持ち悪いあいつらな
コミュ障の方がまだマシだったわ ブロンコ道を最後まで登ってく動画見たんすけど、まだ弾性力が十分なタイヤだと平気なもんですか?
道中半端ない小岩がゴロゴロしてるとこなんかは見ていてバーストが心配になりました。
ジムニーなんかでは車重の割にタイヤ大きいので気にはならんでしょうが、
FJ純正サイズだとハラハラしちゃいました。
ただ、FJよりもっと重量級な70や100、200なんかはFJより不利なタイヤで行けてるので大丈夫なんでしょうけど。
最近四駆に乗り換えた街乗りドライバーでした。 >>368
いきなりブロンコはハードル高いからまずは下館オフロードコースあたりで様子を見てみたら? >>374
そのオフロードパーク初耳です。早速調べて見ます。
ありがとうございます。 猿ヶ島は狭い所があるからボディーに線傷ついても良い人じゃないとは無理かも?堤防の昇降もノーマル車高だとマフラーとか当たるんじゃないかな?
オフロードはサーフィンのようなローカルが幅を利かす様なのはあまり聞かないし、むしろハマった時に助けてくれる親切な人の方が多いと思う。
しかし、だからといって危険防止の為に単独での走行はやめた方が良いし、ゴミ捨てしない、など最低限のルールを守らなければトラブルになるでしょう。 ファイナルエディション、ディーラーでまだ買えるみたい。 中古登録済み未使用車が定価割れしてるのにその詳細必要かい? >>343
そうなの?
フツーにユーザー車検通ったわ。
小牧で。 ウィポジも三連メーターもやってるけど
左側前方も見えるし、車検も通るし、保険も適用されてるし、
はっ?って感じ笑笑 今年度1月末に生産を終了した『FJクルーザー』
△特別仕様車“Final Edition”ですが!!
群馬トヨタには、すぐにご納車できる
新車の『FJクルーザー』特別仕様車“Final Edition”が
まだ多数ございます✨
在庫限りとなっておりますので、気になる方は
今がラストチャンスです!!
ホントに最後の最後のようだね
さすが群馬という所か、、、 内装がださすぎんだよなこれ
あと20インチはいらないす >>388
余ったパーツ寄せ集めて完成されてる印象
価値が上がるのは7年後とかでしょう 内装はアナログで充分だよ
最近の機械的システムチックな内装ってすぐに壊れそうな印象あるし、設定がややこしくて直感的じゃないじゃん
オフロード車はアナログでダサくていいんだよ
ただ電動ミラーじゃないのだけは論外だけど ファイナルエディションだけど花粉混じりの雨で汚れても全然目立たなくて良いね! >>390
ファイナルの内装色と有り余った20インチの抱き合わせのことが「ダサい」と評価されていることを言っているのだと思います。 俺はお前らが勧めてくれたオフパコにして正解だったと思うよ
ありがとう✌ 未登録新車在庫ってメーカーオプション選べないよね?
Xリアス着けてる在庫あるかな? >>395
ホントに欲しいなら、
ここで聞くより
群馬トヨタに電話して聴いた方が早いから。 友人の200ランクル乗ったけど街乗り、高速とも燃費がFJとほぼ同じだった。
お金があったら欲しい車ですね。 >>397
リッター4.5位しか走らない200。もうすぐ税金88000円来る プロコンプのショックES9000を付けられた方いらっしゃいましたらアドバイスいただけませんか
リヤショックの下側の取付ですが、付属のスリーブが細過ぎて入りません
スリーブなしのゴムブッシュのみで取り付けていいのでしょうか 遅くなりましたが、新車オフパケ購入から
半年が経ち、やっと本格オフロード走行してみました。
走行後、車体を一周目視確認したところ、
見に覚えのない引っかき傷がありました。
果たして飛び石なのかなんなのか今となってはわかりませんが
様になってきました。 部品は生産終了から7年は持たないといけないから大丈夫じゃない >>397
FJから200に乗り換えましたが
街乗り
FJリッター6弱→200リッター4.5
高速
FJリッター9.5→200リッター8弱
FJレギュラー→200ハイオク
燃料代1.5倍になってる感じです。
何より保険が高いのでオススメしません。 LX、街乗り3.7q/ℓ
高速はランクル200と同じぐらい
昨日満タン給油で航続可能距離は389キロだった(笑)
ちなみにFJだと、街乗り5.6q/ℓぐらいでしたね みんなルーフラックのゴム栓みたいなの無くなってない? 俺のUSラックで雨漏りするって噂だったからネジにシーリングしてアルミテープ、その上に黒いカッティングシート貼ったから大丈夫だよ >>417
それだけではありませんよ。
FJ比で貧弱なタイヤをつけている200 は
当然転がり抵抗が違いすぎて条件が合いません。
FJの空気圧を1.8キロくらいに下げて同等だったと思います。だから同じ条件で比べれば乖離はほぼ無いはずです。JATMAの空気圧上限とトヨタの乗り心地維持この
2つが大きく影響して、本来3キロくらいが理想な200 はカタログ燃費実燃費共に悪くて当然。
知識のあるユーザーは勝手に空気圧を上げて燃費を稼いでいる(本来の燃費に近づけているだけ)ですよ プラドのWIKIとFJのWIKIを編集している若干1名のプラド狂信者がマジでキモイ
プラドこそランクル!プラドは世界ではランクル!とか意味不明の供述を続けている
FJのWIKIではパーツリストさえ見ちゃいない誤情報を書きまくってFJディスり放題でな
要するにたった1人のWIKI編集しているプラド狂信者のせいでベテラントヨタ四駆乗りが苦笑いしている訳だ
プラド?ランクルじゃなくてプラドね
WIKIでいくら頑張っても無理だよ
プラドは走破性で100%FJに負けてラグジュアリーで100%ランクル200に負けてる車ですよ
サーフベースなのにFJのように振り切れていないせいで似非ランクルと呼ばれ続けているの150系プラド
プラド狂信者哀れ 主観で偏見だけど、FJって雄雌でいったら雌だと思う。 >>421
それ自分も同感です。
最大の根拠は、本場のアメリカではハリアー同様、fjクルーザー は女性オーナー率が目立って高い。さらに女性は男性と比べ、女らしいモノ、形(同性を意識させる)を好む傾向が圧倒的に高い。
以上からそう思いました。 >>421
>>422
キンモー
機械に♂♀つけるなや >>424
おっ。亀さんフォレスターのお出ましですかw
フォレスターはオカマですねwオスメスでは語れない凄さw流石ですねwww >>429
ワンオフFJ用ルーフレールを使っています。
出来れば知己の精密系加工所に頼めれば7000系の高強度アルミでもSUSでも5万円以下でワンオフ製作可能です。
FJのワンオフパーツはご近所の加工所・鉄工所に相談してみればオンリーワンパーツを発注可能な場合がありますよ。
それにしても私からすれば大正論のWikipediaプラド項とFJクルーザー項への>>419さんの批判意見に対するレスの>>420>>426両氏のレスはアンチFJの荒し以外の何物ではありませんね。
非FJクルーザーオーナーがFJクルーザースレッドでネガキャン短行レスを生産終了後まで続けているとは本当にみっともないですね。
次スレはFJクルーザースレ荒らしが非ワッチョイIPでスレ立てする前に950レス時点程度でFJクルーザースレ荒しより早く本スレを建てた方が良いかもしれません。 >>431
安全規格満たす形状を知っている業者を選ばないとまずいですよね。
国内純正仕様のルーフラックは以外では、残念ながら車検時引っかかる可能性も捨てきれません。
検査員がFJ詳しい場合は特に落とされる確率高いです。 中古だけど今日契約してきた
キャンプが趣味なんで荷物どれくらい載るかまったく予想できん
ちなみに今までオデッセイにルーフボックスつけてギリギリ積めてた感じだからかなりコンパクトにしないと厳しそうだな
ヤフオクに出てるwinboのルーフラック気になってるんだけど、使ってる人いますか?
素直に純正品買ったほうが幸せになれるんだろうけど、小遣い制の僕には厳しいですw >>433
何人乗車を想定してますか?
仮に後部座席使わないならそれなりの空間ありますよ。
自分は毎年スタッドレスに交換する時4本積み込んでます。
265/70/17は結構なボリュームですよ。 >>407
部品は7年だけど
オプション品は在庫限りだよ >>433
小2の長女と二人のキャンプの場合
ルーフラックないとかなり厳しかった。
家族四人で行くとなるとルーフラックは必須
だから今月中に取り付ける事にした。
FJ購入当初は意外とラゲッジ広いし載りそうと思ったが甘かった。
最初からオプションでルーフラック付ければよかった。
夏だと装備は減るけど、海水浴グッズとか載せるからやっぱり厳しいと思う。 2人キャンプでオデッセイで荷物が厳しい…?
荷物多過ぎやしませんか? 嫁と2人キャンプで後部座席倒して結構ギリギリだったわ
4人ならルーフラックなりなんなりで積載増やさな無理やな
WINBOはおススメしない 5人家族でデカイジェットバック積んでギリだね
お土産とか買うと後方視界がヤバくなる ルーフ無しで後部座席倒さず三人キャンプしましたが、今はキャンプ道具がコンパクトなので
ぎりぎり行けました。 433です
子供3人の5人家族です
1ボックスのミニバンでも買えばよかったのですが、どうしてもFJに乗りたかったもので
やっぱりルーフラックは必須ですか
winboはやめてUS純正にしといたほうが良さそうですね
皆さんありがとう >>443
ルーフラックで質問があります。取り付け後の1発目車検で構造変更申請?すれば良いのですか?
お値段如何程でしょうか? ボルトなどで固定してあって外せる装備は
構造変更いらないんじゃないっけ ルーフラックつけて半年、先日の雨で浸水しました
カビ臭くなりませんように レスありがとうございます。
買うつもりはありませんが、
ヤフオクに出ているルーフラックの注意書きに
高さが変わる旨を申請しなきゃならないようなニュアンスの一文があったので気になってました。
そのままいけちゃうんですね。
国内純正検討してみます。 純正です
トヨタさんでつけてもらったんですが、シーリング?対策が不十分だったのかもですね
あとは屋外駐車なのも原因かも••• >>447
臭い残らないことを祈ります。
室内のどこから浸水に気づくものなのでしょうか?
うちはusラックなんだけど、浸水経験ある方いますか?付いているのを買ったもんでシーリングが未チェックなもので フロントのリフトアップスペーサー20mmだけを入れたい(他はノーマル)と思ってるけどスペーサーだけなら何も問題無いですよね? >>451
先週はいけなかったので今週末にディーラーへいきます
付ける際に雨漏りの事は散々言われてたのですが半年では早すぎて笑えます、クソっ!
とりあえず補強してもらえるようお願いしてみます
>>452
ありがとうございます
私はシートベルトが濡れてておかしいなと思い調べたらルーフラックが原因だと知りました usルーフラック自分で取り付けしたが
元のネジのシールも貧弱だしパッキンもショボかった
からネジにシールテープ巻いて屋根用?だったかな
銀色のコーキングめちゃ詰めて取り付けしたな
6年青空駐車だけど雨漏りしてないな >>454
メガネみたいな形の金具は残してますか?
取り付けて4年経ちますが、高圧洗浄器使っても大丈夫ですよ コーキング施工ミスはわかりやすいです。
むしろ、漏れたならミスになります。
安いコーキング剤でも品質管理は完璧です。
コーキング剤が原因はあり得ません。
そうなると施工ミスか許容負荷オーバーによる座面の歪み、それに対するコーキング剤の柔軟性不足が主な原因です。
ちなみに屋根の鋼板も結構良い精度で仕上がってます。
ほぼコーキング剤の塗布ミス(使用量不足含む)が最も黒いです。 ルーフラックはそんかすぐになくならんみたい。
雨漏りは個体差あるってさ… 純正ルーフラックラック、オーダーした。
4人家族でキャンプ道具積載だけでもキツかったけど、これでカヤックも積む事ができる。
耐荷重60キロは安心だし、やっぱりFJは純正ラックが似合う バハラックは130kgまでとか、ちょっとホントかよ、ってレベルだけど、積むにしても50kgくらいだし大丈夫かな。 バハラック前カッコいいけど横と後ろから見たらあんまかっこよくない ただでさえ前にはキノコ、後ろはタイヤで洗車機入っても手洗い部分多いからなぁ
ルーフラックつけたらほぼほぼ手洗いになっちゃうから諦めた… 16インチでグッドリッチタイヤに変えたらノーマルスペックの184から車高変わるものなのでしょうか? >>469
変わります。
しかしそれはとても影響が小さい値です。15ミリ程度のはずです
もちろん285 75 16ですよね? >>469
ありがとうございます参考にします
グッドリッチのよく見るやつにしたい、程度の知識なので、そのもちろんのサイズだと思いますw もちろんて事ないだろうw
純正サイズもラインナップあるんやから ヤフオクで新品価格以上で愛知トヨタの通販で買えるシフトノブ買ってる人ってどういう頭しているのかな? >>474
もしかして買っちゃった人かな?
何事もよく調べなきゃだめだよ ちょっとは考えてからレスしようぜ
ポイント消費のために、定価より高くても買う人いるのは極々普通のごとだぞ >>477
ヤフーショッピングで6000円だった電源ユニットをポイントで買ったことあります。
ちなみに近所のパソコンショップでは4500円でした。 >>479
某キャリアでヤフショッピングでしか使えないTポイントが貯まるのです。 ポイントに踊らされてリスク無しに通常より安く買えるんだからお得だよね >>482
ラックいいな
それよりホイールのバランスウエイトが気になるのは俺だけ?
黒く塗るのおすすめ >>483
やっぱり黒くした方がいいかな。
ラックつけたし、マッテレ履かせてリフトアップしたらもうやることないかな。 >>484
そう思うでしょ?
でもね、終わらないんだよね 最近ドアミラー外側に曲げられるイタズラ合うんだけどどうしたらいい? 荷室に半日程潜んでみるのが現行犯逮捕できていいと思う
現行犯なら私人逮捕できるからね >>484
マッキーで黒くするの?
両面テープの低頭バランサーはハンドルブレ起こりやすいですよ。
バランサー最適位置はタイヤの内側外側のリムと言われており最も効果を発揮しやすい
すなわち重量を最小にできること
らしいです >>492
てっちんは新車納車時からだけどブレは感じない。色も今さら黒く塗らなくてもいいかな。 >>493
FJクラスのサイズで、純正てっちんより精度面で優れたホイールはそうそうないです。
BFGのMTでも問題は無いはずです。
量販店の安物ホイールで何度バランスを取り直してもブレブレな知り合い何名かいますから。
原因は締結穴のPCD精度が悪くどうしようもない無いとのこと。
ホイールの真円度はギリOKであっても、ホイールの真のセンターと締結穴のPCD位置精度がズレすぎているために偏心が酷くハンドルブレブレ。。。 七里ガ浜の駐車場にいるがFJが4台くらいおる
湘南FJ率高いな なんか80km〜100kmぐらいでハンドルがえらいブルブルする
スタッドレスでも夏タイヤでもなるしタイヤ関係ないと思うんだが考えられる原因でなんかある? ショックスプリングで3インチ上げようかと思うんだけど
乗り心地そこそこでお勧めのメーカーありますか? 今、ZEALの車高調で2インチ上げてますが
前下りが気になってフロントだけ変えようかと思いまして。 >>496
希望ナンバーの4桁だけどなあ
嫌なごろ4桁になったらどうすんねん >>504
五桁じゃん
希望ナンバーない時代に、7100、2050、6966とかになった事ある。
希望なしだど4989とかのナンバーにはならんようになってるらしいよ 東京300
お 721
みたいなのになったら悲惨でっせ… >>507
側から見たら希望ナンバーの誕生日か?くらいじゃね? ○○330 な83ー64 悩み無用
○○330 へ93ー14 屁臭いよ へは無いけど 072、69、1919、8585は実際に見たことある。 そういうの色々チェックしてるんですね
わし語呂合わせとか気にしたことなかったもんで 500、300以外だとなんの語呂か考えてしまう。あとゾロ目ナンバーは、近づいちゃダメって教えてくれてるからありがたい。 ゾロ目とか8448とかのハサミ?ナンバー見たら大概、アルベル、セダンのセドグロシーマ系、
鬼キャンで乗ってるのはdqnだよ >>515
ヤの付く自由業の方々がグループで同番号を希望されていると言われています。
もちろん情報弱者などの天然さんが知らずにつけることをありますが、それは僅かです。
事実を知ったあなたはご自分でゾロ目選ばれますか?
あるいは近寄って走りたいと思いますか?
常識ある人ならば答えは一つです。 やっぱり駆け込みで新車買っときゃよかったと思う今日この頃^^; >>518
選ぶというか、ゾロ目は希望でなく抽選でしょ?
それ系な方々が多いなら、応募者もかなりの高確率でそれ系って事にもなるけど、それでおk? >>520
力業だと思います。
人数多いですから。
どう思いますか? >>521
抽選って週一のはず。応募倍率のほぼほぼが、それ系ってちょい疑問?
近寄るって言うか、自宅近隣ぐるっとまわると、ゾロ目ピンなんて、
かなりの台数停まってるし
ちなみに契約駐車場、7なんか3台もいるんだよね・・・ >>522
もち自分はパンピーなので聞いた話になります。
dqnとはいえ、特別可愛がられるて場合もあるので、チンピラを通り越して幹部クラスと繋がってることも少なくないんだとか。
dqnにしては威勢が良すぎるのはバックが大きい可能性大ですね。
ちなみに自由業の方は、ナンバーにかける意気込みが違います。
おそらく数十万円掛けてでも取得するでしょう。
一家でお揃いが基本ですから。 九州の910工藤とゾロ目は聞いたことあるけど全国的なのか? まだ自光ナンバーのFJ見たことないな、いそうでいないよね ナンバーなんて気にならない
じゃあ何ならいいの ?
素敵なの教えてよ >>527
気にならないのだから何でもいいんじゃないの?
何が気に入らないのよ? >>533
私はスモーキーブルー買ったよ
FJ自体あまり被らない上に、スモーキーブルーは一回も見たことない 見る多さでいうと黒ベージュ黄色ついで白かな、スモーキーブルーあまり見ないし渋くて良い ブラパケ乗ってるけど、花粉と黄砂の時期はウンザリする
汚れが目立たない色が羨ましい
なんだかんだ気に入ってるけど ベージュ乗ってるけど汚れが目立たんから助かる
本当に目立たん 黄色乗りだけど、スモーキーブルー追加で買いたいくらいだ 毎朝黄色とベージュとたまに黒とすれ違う
あまりすれ違わないと思って買ったんだけどね、、、 北海道はけっこういたな
転勤で北東北来たら全然すれ違わない FJは黄色買わなかったけど、
モンキー125は黄色を飼いたいな。 FJはどんな色でもマッチする。黄色のヴェルファイアは絶対おかしいけどFJならカッコいい。ベージュのBMWはダサイけどFJならピッタリ。 マジでベージュは汚れが目立たないし汚れてても似合う気がするし楽チン @ベージュに惚れて買った漢←カッコイイ
A黄色に惚れたけどベージュで妥協←カコワルイ
B黄色に惚れて黄色を買った←後先考えない
こんなイメージ
ちな自分はB番
白とセメントを買った人は尊敬する 昔仕事で一緒したテレビでてるなんとかとかいうお笑い芸人が黄色いFJ乗ってたな 後ろから見た時かっこいいのは黒
自分はベージュだが FE乗りだけど薄いベージュで良かったよ 濃いより綺麗だな 濃い青も買いたかったが終了してた FEで大満足だけど 白とセメントと迷った挙句白を選択
満足してるけどセメントもいいなーと見かけるたびに思う セメントは少ないよね。たまに見ると振り返って見てしまう。 私はトヨタに乗ってみんながトヨタにしておけと言う理由がわかった。壊れない。部品が良い。 黒をつまらないとかは全く思わない、タマ数が多いからふーん程度
ただメッキ外装ゴテゴテでハマーっぽくしてるのは情けない奴だと思う
ならハマー買えよって、、、
Xリアスはこんなの見ちゃうと欲しくなくなる
https://www.flexnet.co.jp/shopblog/lancru/utsunomiya/blog/sjqsnd000001mbod.html
クロカン車の足元には虚弱なのかなと ベースグレード中古で購入したんですがエアコンオフのアイドリング時(700回転ほど)は結構振動ありますか?
シートにまで伝わるくらいの振動です。大排気量車は初めてなのでこういうものなのかどこか悪いところがあるのかわかりません。
先輩方の皆様ご教示願います Dギヤに入れても落ち着かなかったらディーラー行け、エアクリ、プラグで済めば安いしそれ以上は高くつくね。 ガソリンが高いね。FJクルーザーの食費がすごいことになってる。 >>560
振動なんて全くしないぞ 2012年製でずっと乗ってるが 今年も66500円を納めました
嫁の冷たい視線が痛いッす >>562
近所のチョイ用事、買い物、通勤は下駄代わりのバイク使ってる。渋滞も関係ないし
駐車場の心配もない。 >>562
うちは通勤にカブと半年ずつ使い分けしてるから、トータル30km/Lということにして満足してる。 >>564
楽しいFJライフが送れるんだから
気にしちゃダメよ 嫁なんかほっとけ 2000ccで39500円
4000ccで66500円
お得な気すらする 嫁カーとあわせて101,000でした!!
頑張って働きますわ TRDコールドエアーインテークって装着したらどんな効果ありますか?
音が良くなる以外で。 >>561
Dレンジに入れたらアイドリングが1000回転ほどに上がるので振動はありません。エアコンオフでPレンジの時の700回転ほどのアイドリング時にのみ振動が出ます。某大手中古車屋で購入しましたがディーラーに見て貰った方がいいですよね。 >>570
向こうのスペック表だと馬力が上がるみたいよ >>560
うちのはDレンジアイドル時トランスファーレバーが結構振動してる
'09左ハン60000miです >>571
うちのは新車から15000kmの間、アイドルで650rpm、Dレンジで580rpmで安定してますよ。
持病のブルブルユサユサ振動が出てる機体ですけどね 新車販売終了してからFJクルーザーと遭遇する機会がガクンと減った気がする。たまたま?同時にFJクルーザーを手放してる人も多い。 >>575
ウチの原2スクーターも払った。
今の季節は晴れならバイクだね
チョイ乗り、買い物、通勤が捗る >>576
むしろ遭遇機会が増えてる気がするけど
ただし土日など休みの日だけね >>574
FJ ってブルブルユサユサの持病あるんですか? 66500円納めてきました。ソープランド三回分。3ヶ月ソープ我慢しました。今月の給料日が待ち遠しい。性欲が有り余って仕方ない。 >>580
ありますよ。
1gr-feのdvvti付きは間違いなくあります。
もちろん症状がない機体もあります。 1GR-FEのDUAL VVT-iにエンジン由来のブルブルユサユサ振動があるなんて再販70乗りしか言っていないよ(笑)
その辺りは俺も再販79乗りだから彼らの複雑な気持ちは良く分かる
俺の2015FJと再販79ではブルブルユサユサなんてエンジン由来の振動は油音ひいては水温が安定した後では無い
再販79のVVT-i(吸気バルブタイミング制御のみ)の方が僅かに早く暖機されてアイドリングが安定するけどな
どちらもエンジンが暖まればブルブルユサユサなんて無いわ
そんなもんが本当に出ているのならばトヨタにクレーム修理を依頼しろよ
こんな場末の元某巨大匿名掲示板なんかで、1GR-FEの持病なんて危うい妄言を流布している暇があるのならば、トヨタCSにとことん問い合わせとけや >>584
話が噛み合っていませんね。
症状は暖気後にみられるようになります。
ディーラーでは、クレームに応じてカムシャフト交換やエンジンマウント、ミッションマウント交換で対応してます。
後、大排気量エンジンの方がこの問題が起こりやすいです。
v8よりもv6エンジンの方が顕著に出ます。
バランスが悪いので。
日産のVGやマツダのv6も同じ症状で結構有名な話なのですが。。。
後はエキマニのストレスも影響します。 約一ヶ月ぶりに洗車してたら雨が。。。
天気予報は午前中は持つって言ってたのに >>586
降雨中や雨上がりは空気が綺麗なので洗車には適しています。
洗車=気持ちの問題ならば晴れの日が良いですけども
傷やスポットなどを防ぎたいのであれば雨の日おススメです。
前提として、あなたが都心部お住まいに限りますけどね。
田舎はもともと空気が綺麗なので効果は低いです。
実際に雨が降ると、ショボいクリーンルームに匹敵するクリーン度が確保されています。 >>587
雨(水分)の汚れは気にしないでいいのでしょうか? >>588
すみません洗車後の走行は想定してません。
雨の汚れを切り分けて考えましょうか。
例えば、白い車ではドアミラーやドアノブ下の汚れが目立ちことがありますが、
これは汚れを溜め込んでいる為です。ぶっちゃけ、見えない部分の掃除を日頃から怠っていた為に起こる問題ということです。逆にいえば、その部分のに着目して掃除をしていれば雨の日洗車が最適に思えてきます。
後、ボディーコートは必須です。
今の時代営業車ですら納車前にコーティングされるそうですから。
雨の汚れは気にしなくても良いかと。
そしてマストではありませんので、遠出する時など直前にピカピカにしておきたいでしょうから、
そんな時は晴天の洗車も当然良いかと。
まずは雨の日洗車を試してはいかがでしょうか。雨でふやけた汚れが落ちやすくボディーにも優しいですよ。 FJクルーザーに洗車なんて必要ない。
コーティングだけしときゃ汚れなんていつでも落とせる。洗車のしすぎでキズつくのが一番よくない。
FJは汚れてるくらいがワイルドでカッコいい。 今年のFJクルーザーサミットのパーミットの販売はあるのですかね?
いきなり参加も可能? オイル交換するとディーラーでサービス洗車してくれるけどあんまりキレイにならないから、
洗って欲しくないのだが、関係がギスギスしそうで言えない 友人が 「 FJのエンジンは中東輸出向けの粗悪なエンジンだよ。 」って言ってた。
本当ですか? >>593なわけねえ。FJは北米が発端だ。君はFJ乗り?FJ乗りの君に平気でそんなこと言う奴は友達じゃないぞ。 >>592
そのくらいでギスギスしないよ。
自分は、対応した人に、さらっと「洗車無しで!」と言って断っている。
それでも言いにくいなら、「この後、自分で洗車するから無しで!」lって言えばよい。 >>593
中東みたいな使用環境で粗悪なエンジン積んでたら、トラブル続きでしゃあないだろうな >>596
おそらく良いエンジンの定義というか認識が違うのでしょう。
繊細でしっかりメンテしないと早めにぶっ壊れるのが
高級車に搭載されるエンジンなのですが知らない可能性たかそうですね
もしくは意地悪で言ったのかどちらかです。 571ですがディーラーに持ち込みました。
正常な範囲の振動ではないとの事でしたが、
プラグ、エアクリ、コンピュータには異常はないとの事でした。
これからエンジンマウントやエンジン内部を見るとのことです。 これ何やっても治らない車体つかまされたんじゃ
前もそんな人いたよな
そん時はオートマ不良だっけ? >>603
どこで買いました?
大手中古屋なら保証対象外でも無償対応するはずですよ。
特に直近の購入なら看板にキズがつくような対応はないと思って良いです。
ただ無知な方は泣き寝入りのようですけど。 >>560
うちのも全く同じ症状だわ
Pにいれたとき700回転あってシートまで微妙に振動くるわ
これ普通じゃないのか? トルコン不良のケースもあるんですね。
購入は東海地方では大手なグッ◯スピードです。
ディーラーの方曰くエンジン自体の揺れが大きいとのことで
正常な範囲内の振動ではないとの事でした。 トルコン不良で手放したのは白のオフパケね
これから買う人は気をつけてくださいな >>609
トルコン異常は無理なトルクを与えることで発生しやすい不具合(故障)です。
実はL4搭載のFJ(プラドも)はトルコンが丈夫ではありません。
ダメな典型例としてH4でのオフロード走行です。
もともと高負荷はL4を想定しているため、急登坂などをH4のまま回転数を上げて走行するとATフルードの温度上昇にかかわらずNGとなります。H4の目安は2200rpm以下、それ以上の低速負荷走行に際してはL4にして下さい。
H4常用してると危険です。 分かったような事をソースも示さず丁寧口調で断定的に言っている人が居るが彼の言は信憑性ゼロですよ。
専門家の振りをした教える病の素人さん。
指摘すれば切りがありませんが最近では「L4搭載のトルコン」発言など意味不明ですね。
投稿内容も慇懃無礼そのものでFJクルーザーを貶してばかりなのが気になります。
上から目線とFJアンチ臭がとても強いのが特徴です。
皆さん気をつけて下さい。 >>612
通常トルコンは上位側に設けられます
副変速がさらに上位に搭載される機構は聞いたことがないですね
L4にして減速することで出力軸(タイヤ)にトルクは減速比に比例して増幅されます
すなわち負荷の際トルコン1次側と2次側の差異は緩和されます >>612
信憑性が低いという言葉は理解されるでしょうが、一般的に信憑性ゼロなんて事が世の中にあるのでしょうか?
それこそいい加減な発言に思われてしまいますね
よろしい、H4状態でほぼタイヤロック状態とも言えるほど高負荷を与える環境を作り、
エンジン回転数をソフトインターロック閾値スレスレにまで上昇させ、
その状態を数時間キープしてみなさいな
L4の存在がどんなものか体験できることでしょう >>615
いえいえ。
涙を拭くのは612の自称整備さんだと思います。 以前の話題のオートマ不調がどんなものか知らないし
611の言う理由の信憑性はともかくとして
自分は2台連続(プラド、FJ)で7万kmくらいで不調になったから
実感としてトルコン弱いって感じてるよ 街乗りオンリーかクロカン走行するかでだいぶ違うんじゃない? ボンネットラッピングとかしたら何年かした後剥がしたら日焼け跡とか残る? >>620
逆にラッピング範囲外に日焼け跡が残ると思われますが? >>618
直感的にL4でクロカンよりH4高速走行
あるいは信号ダッシュの方が高負荷になると思います
おそらく2台とも7万kmで故障?なのか不具合が出た >>623
と仰っている方は街乗りメインだったと予想しますがどうだったのでしょうか >>623
プラドはフルタイムだからH4関係ないかと・・・ >>625
センターデフ付き常時H4でしたね
駆動力をどう分配してもトルコンやATにかかる負荷は同等と言えそうですね ノーマル車高でバックランプをLEDに替えると視認性は上がりますか? >>628
明るいLEDに変えたらバックカメラで結構みやすくなったよ 土日はFJよく見かけるな
黄黒ベージュ以外だとなおよい 垂れ下がってた枝に屋根すっちったけど、どうせまたどこかで同じ事あるだろうから気にしない、ちなみに3インチアップです >>632
塗装剥げたなら塗っときな
簡単に錆びるよ フロントだけ1インチほどリフトアップしてる人いませんか?
前傾姿勢をちょっとだけ変化させたいです。 >>635
まじっすか?
それで問題ナッシングっすか?
ちなみにオフパケっす。 スペーサーはあんまり良くないけどクロカン行かないならあり >>637
オフロードパークの初級コースは行きます。
最悪スペーサーの脱落が懸念されますか?
車への影響がありそうならばオフロードの直前にスペーサーを外すか、別の方法でちょい上げするかでしょうか? スペーサーはストローク長が純正より大きくなるのでアームやナックルがバネやアブソーバーに干渉する
あと、ドラシャが伸び過ぎて外れるリスクがある
前だけ0.5インチあるいは1インチ上げるバネを入れるのがベストかな >>634
モトレージでフロント1インチアップしてます。青いバネで。平行になりますよ。 ジオATを入れようと思うんだけどLTかPCでまよってます。
結構みんなLTいれてるけど理由とかメリットとかあるんでしょうか? モトレージのバネは予算如何程でしょうか?
工賃込みの相場が知りたいっす。 >>644
モトレージは楽天で3万ぐらいでした 。 工賃はFE納車時にディーラーで取り付けなのでサービスでやってもらいました >>641
MT003もオススメです 回転方向もなくなりましたし 減りも少ないです 641です。
BFGも003もいいですね。もう少し悩んでみます。 >>641
自分はPCにしましたよ。価格差は分からないですけども街乗りメインならPCで良いのでは? >>649
そうなんですよ、でもネットでレビューとか見てるとLT入れてる人が大半なんでどうなのかなと。 自分はBFGですが、街乗りメインならばHTタイヤ一択だと思います。
特にロードノイズに関しては文句が出ませんので、
視点の高さからくる景色の流れと静かな室内。
それでいてこの価格ですから
お買い得感半端ないと思ってます。
正直言ってMT以外のタイヤではオフロードはイマイチな登坂性能ですしスタッドレスの方が下手なATよりグリップしちゃったりしますしね。 >>650
私もPCです
街乗りメインのため重量の軽いPCを選択しました
(LTはPCに比べて重量が1本あたり約5kg増) >>652
そうなのですね、重量もあるのかー。自分はPC選びましたけどそこまで考えてなかったです。 >>654
夏頃出る予定だった記憶
ただしホワイトレターは現時点でラインナップにないのでBFGファンとしては残念 >>655
BFGのどれが出るの?
モデルチェンジ? >>660
マッテレですよ
ATのKO2が従来よりサイドウォールは大幅に強化され
既存のマッテレよりサイドウォールが強いという逆転現象が起きてます
んで夏頃国内で正規販売されるマッテレにもKO2と同様なサイドウォール強化が適用されます
知ってる人は既に購入控えてますよ
やっぱりサイドウォールが強いことがBFGの最大の魅力ですから。 デザインも重要ですがやはりサイドウォールの強度は捨てられませんよ
特に縁石を乗り越える時のアングルをかなり浅くできますからね
ジオのMTもサイドウォールの強度をアピールしてますけどBFGには及ばずって感じですね
しかし、国内メーカーがやっとこさサイドウォールの強度をユーザーが重要視してることに気づいただけでも大きな進歩と思ってます 背の高い縁石乗るなよ。
乗り入れ部以外は強度低いんやで >>664
亀さんフォレスターと比べたら全然余裕ですわ 縁石君の妄言を読めるのはFJクルーザースレッドだけ!
自称FJオーナーその実態はアンチFJの縁石君!
縁石君の次回レスにご期待ください! >>570
エンジンフード開けた時の自己満足度は高い
けど、そのくらいかな?
1万キロくらい使ってヤフオクに出してしまったから今はノーマルだけど、自分にはパワーアップ感は感じなかったな、吸気音に騙される人が多いんじゃないかな?
実際にはあまり良い事ないよ
吸気音以外とうるさい
エアコン入れた時メーターの奥の方から変な音が聞こえる
MAFセンサーの配線の取り回しを変えたりするので、手軽に元に戻せない
TRDエレメント入手先、コスト面
今はどうか分からないけど、新品買うならセカイモンの方が送料入れてもショップで買うより安かったよ。 >>668
亀さんフォレスターの正体は自称整備さんでしたっけ?
まあ楽しませてくれてるので
良しとしましょうよ。 街乗りのみでもたまに4wd走行した方が良いのでしょうか? 最近気付いたんだけど、キーをオンしてピーピー鳴っていた電子音が鳴らなくなっていた。
何か影響ある訳じゃないんだけど、一回ディーラー行ってみるか。 >>672
後ろのセンサー切ってるやつじゃなくて? >>671
取説には、月に1回程度は4WD走行を行なってくれって書いてあるからたまには思い出してやってな >>674
レスありがとう
やはりたまに切り替えた方が無難なのか
取説には記載あるけど、舗装路ではあまりよくないようなことも聞くし実際どうなんでしょうか >>675
たまにはオフロードにでも連れてってあげて >>673
ありがとうございます。
ピーピー鳴るようになりました。 >>676
基本的にHT「ハイグリップなタイヤ」以外のタイヤならちょい曲がりなら大丈夫らしいですよ。
古くてグリップ落ちてるタイヤやMTやATのバリ山なんかは、山の高さに捩れが比例して負荷を和らげてくれるようです。
責任は持てませんが、スタッドレス、AT、MT装着の際雨が降っている状況なら四駆入れちゃっても大丈夫かも思われます。
自分は雨降ったら逃さず四駆に入れて潤滑させてます。 >>680
私も大雨の国道直線で4WDに入れてます。
ドノーマル20インチ純正HTです。 >>681
月1程度のオフロードパークと通勤メインになります。
95パーはオンロード走行になってます。
最低月一と考えているのでなるべく入れようと思ってますよ。 運転しててどうしても左後方の視界が悪い
ドアミラーを高湾曲の物に交換するのもいいけど
いっそのこと昔懐かしのフェンダーミラーにしようかと考えてる
なにかいいもの無いかなー? >>686
トラックの常時後方モニターみたいな感じにしたいってこと?
俺は純正バックカメラの配線を加工してスイッチで任意に映せるようにしてるよ
リバース信号線に三又スイッチ噛ませてスイッチONでナビにリバース信号が入るようにすればOK
画質はそんなに良くないけど背後の様子を見るには十分 しばらく四駆いれてない前に入れた時は普段の通勤で使う舗装路だったけどまずかったのかな?ベースグレード乗ってます >>687
スイッチで必要時に後方が見える感じでも十分です。
エクリプスの疑似バックセンサーみたいなのを使えばいいんですかね? >>688
まずかったらとっくにデフから異音が発生してますよ。 >>690
見た目の好みだけでfjに乗ってて車の中の事全然わからないもので。
前レスに少し話題になってたので不安になりました。
長く乗りたいので中へのダメージは出来るだけ与えたくないのですが、たまに四駆いれて路面、速度などは気にせずで大丈夫なのでしょうか? >>688
むしろ2ヶ月に1回くらいは四駆入れた方がいいって言われたよ
本当かどうかは知らんけど
舗装路だとしても直進で何メートル走ろうがデブへのダメージは誤差 >>693
>>691です
23区山手線内なもので、道も狭く不便もあります苦笑
ちょいと遠出すればオフロードもあるのでしょうがなにぶん知識もなく1人で行くにも一歩がでないもので たまに四駆にいれるのは
デフオイルを循環させるためなんだっけ? >>695
そうそう。
取説は1回/月6km位だったと思う。 >>695
FJのフロントデフって、空回りタイプじゃなかったっけ? 取説見たら徐行で数mだった
あぶねぇ6キロ走るとこだったわ 取説によって違う
初期のマニュアルだと月に16キロ ランクルでもプラドでも故障したなんて聞いた事ないけどな ランクル200乗ってる人がいざL4使おうとしたら全然は入らなかったって聞いた寺にいったらみんななってるいわれたらしい シンクロついてないから
ギア合わなければ入らんでしょ?
Lの前にN付いてない? >>702
俺も釣りで月3km程度
うちはそろそろデフオイルとトランスファーオイルの交換時期だな FJスレで聞くのはナンセンス
ラングラースレで聞いて来い 新型のラングラーが小回り利けば価格以外ですべて負ける 毎度の粘着FJアンチ君の対立煽りか。。
つまらん。 >>712
やっぱり亀さんフォレスターが来ないと盛り上がらんよね FE乗りだけど、ラングラーは車高上げて太いタイヤじゃないと格好良くないな〜 ノーマルはイマイチ >>716
カッコ悪くいかもしれんが、ナンバーにあの位置は古臭い
セダンはトランクリッドへ、背面タイヤ付きSUVはバンパーが今時 新型ジムニーシエラかっこいい
駆け込みでFJ買ったけどそっちも気になってきた笑 >>717
ゴメン、チョット何言ってるのか分からない >>716
自己満で無理してUS化するの面倒くさくないの?
ナンバー移設で再封印とか >>718
FJとジムニーja11の二台乗りだけど、大満足だぞ。 新しいジムニーは興味ないけど… 横滑り防止とか付くみたいだが、リフトアップとか出来るんかな? >>716
>>720
自分的にはリアバンパーは国産の方がゴツゴツ感があってかっこいい。
ルーフラックはUSの方が車体に沿っててかっこいい。
要するにすべて個人の好みの問題だし、正解なんてない。
財布と相談して自分で満足いくように仕上げるだけ。 カスタムしたFJから降りてくるしがない中年親父の魅力 >>720
ショップで20万弱かかったよ。
自分はその前に一度ヒッチカーゴ付けてて、ウインカーが見えないとケーサツに切符切られたことがあったので仕方なくやりました。
(全長の1/10超えてることについては指摘されず) >>722
そうなんだよね、結局FJは自分好みに仕上げて自己満する車だな。だから個性的な車が多いんだよな ここでうpすると散々叩かれる
俺の黄色いFJは個性の枠からも外れているのか、、、 唯一の丸目の新車だからFJからシェラに乗り換えるやつ結構いそう 黄色にJAOS外装一式と金色の鍛造ホイールのやつ
昭和とかオッサンぽいて反応が多かったよ
自分は気に入ってるので何とも思わないけどね >>730
FJは自己満車なんで、自分がカッコいいと思えばそれで良いんです! 車弄りは人様の目を気にせず自分の好みで良いんですよ(車検適合内ね)
ただ光害車になってる車は公道走るのやめちまえ 今年の夏休みは東京から北海道までFJで行ってみます 楽しみ >>719
古い車と今時の車の比較だね
セダンのナンバーはバンパーからリッドへ移った
S逆にSUVのナンバーはリッドからバンパーへ移った
デザイン時期が古いUS仕様は当然古いので
現在街中でで見れば違和感があって当然
もちろんリヤビューの話だと思いますよ >>733
北海道はFJいっぱいだよー
流れにあわせて走ってれば10km/Lは走るしね そういやめちゃんこ古いRAVE4も背面タイヤの側面にナンバーあったな どうりで古臭く感じるわけだ FJはディーラーでもアイドリング回転数の調整は出来ないんですか?他車より低いので少しだけ上げたいのですが。 >>738
出来ないって言われたんなら出来ないんじゃない? >>736
そうなんか?ディーラーで注意されないどころか
「変えたんすか?やっぱりカッコいいですね〜」だったが 日本仕様のバンパーって後付け感ない?
ランプもとりあえずこれで、っての付いてるし。 >>740
トヨタディーラーの整備士が言ったのならば大問題
まともな指定工場はFJの違法ナンバー移設車は車検を通さない
そんなおべんちゃらを言ったの何県のどの地域ディーラーの社員なんだよ? >>736
力のあるディーラーなら大丈夫かと
トヨタに限った話ではないが、
例えばレクサス、トヨタ、ネッツ、トヨペット、トヨタホーム、
しまいには中古屋やまさかの他メーカーの正規ディーラーやってる会社だってある
まずは自分の付き合ってるディーラーがどの程度の位置付けなのかでまるっきり違うってのは既出
弱小ディーラーならトヨタ自動車から怒られるが
強いところはガンガン値引きしてもお咎めなしなどまさにお客様は神様状態
自分の付き合いのあるディーラーを呪うか
そんなディーラーから買ったことを呪うしかないかな >>743
だよな。バンパーも自分の好きな方を付ければいいじゃん >>744
なんかすごいことをさらっと書いてる気がするんだけど
USバンパーへの交換が>>736の言うように「違法改造」だとして
1 >>736が適当な事を言ってるだけで違法性はない
2 構造変更等法的手続きを踏めば違法性はなくなるから法的手続きをして販売、取り付けをしている
3 違法性は構造変更等法的手続きでは解消されない、あるいは解消されるが法的手続きをせず販売、取り付けをしている
1、2はともかく、もし3をトヨタの正規ディーラーがやってるとしたら、それはトヨタ本体との関係性云々の前に国交省との法的な話な訳で、認定工場取り消しとかそういう事になるよね? >>746
なるかならんかは大人の事情であって
僕ら小学生がとやかくいうことではないんじゃないの?
みんなこう思ってるはず ナンバー移設許さないおじさん
このネーミング好きw スペアタイヤの為、ナンバーが見づらいのでトヨタが国内販売のためバンパーにつけた。
スペアタイヤは取り付けが義務でないので、外せば
視認性は問題ない。
(スペアタイヤブラケットは外すと全長が変わってしまうのでダメ)
ただ、ナンバーの視認性は光軸や排ガスのように明確な基準があるわけではなく、検査員の判断にまかされる。
面倒ごとに巻き込まるくらいなら門前払いしたほうが良いと思う工場は多い。(特にディーラーは) 某正規ディーラーのカスタムショップは正規品でもグレーゾーンだとパーツ出さないね。
遊びに行くぐらいは違法改造車でもオッケーだと思うけど、整備・修理なんかの入庫はできないだろうね。 フルスモークのFJでディーラーに行ったら
入庫拒否とメンテナンスパックの解約をさせられて
キレてたキチガイがみんからにいたな
そいつのおかげでメーカーHPからMyFJが無くなった カスタムなんて個人の好きな様にすれば良いと思う
ただ古くなって出先で故障した時に、近場のディーラー入れなかったりは面倒だわ ノーマルって極端だな
リフトアップなど合法なカスタムはいくらでもあるが 愛知県のディーラーだわ。1社しかないな。
他のショップでカスタム後、トレーラーヒッチつけて950登録した後、ETCの再セットアップに行った時の一コマです。 俺もドロータイトヒッチメンバー着けたときにヒッチボールで
ナンバー見えづらくなるからUSの位置に移植したよ
陸事で連結検討も自分で申請、ユーザー車検も通った
検査官にも特に何も言われなかったよ ワイパーの位置ってデアイザーの上にある?
うちのは真ん中と助手席側のワイパーがデアイザーから1センチくらい上にあるんだけどこんなもんかな? >>762
ありがとう御座います。
デアイザー上にワイパーの定位置がなかったら凍結時意味がないと思ったもので >>763
とても高温になりますので、少し下の位置を昇温すれば十分に解凍できます >>763
デアイザーのとこに黒点あるでしょ?
あそこにワイパーがきてるのが仕様 >>765
今確認してみたら黒い点より1.5センチくらい上にありました
今まで気にならなかったけど気になりだしたら運転席から見えるぶんやたら気になりますね >>766
うちのも納車時から点より上にありますよ。
寺の試乗車も点より上にあり、サービスと出した結論が
工場のライン工が適当に組みすぎてる
でした。
修正にはフロントカウルを外さないとできないので手を入れないほうがいいかもってことで放置してます。 デアイサー付いてるがメチャ寒いと意味ないぞ
デフロスターマックスでデアイサーでも
ワイパー凍って役に立たなかったから アホなのか
メチャ寒い日は役に立たないと言ってるんだが >>770
役に立たないってことはないでしょう
使わなければもっと酷いはずなのでは? 北海道の寒い処に住んでるけどデアイサーは無いよりは有った方が良いよ、停車中に溶けて氷がはがし易くなるし暖機運転中に溶けて無くなってる事もあるし、でも−20度超えちゃったような日は走行中は溶けてないかな?そんな感じ 雪降らないし山も攻めないのでFRでいいんだが。
四駆システムが不要な輩はたくさんいるだろうに。 >>776
JAOSの人に聞いたけどそこまで効果ないって言ってたよ >>778
JAOSさん正直だね
4本出しとか重いしパワー出ないしアホですってコト? >>776
ハーフスロットルとかではトルク上がってるかもかもかもかもしれないですね。
低回転域あるいはベタ踏み時のトルクは下がっているはずです。
結論、最高馬力は下がります。
そんな調子の良いマフラーあったら初めからトヨタがつけてます。
これが世間の常識 コストとか耐久性とかの問題でしょ
性能の良いものにしてクルマ自体の価格が高くなっても競合他車と競争できるのかとか
性能は良いけどトヨタ基準の耐久性があるのかとか
その辺を理解してれば社外品もいいんじゃないの Jaosつけてるけど体感的に燃費、トルク共にアップしてるよ。工場に持ち込みしてデータもとって検証したし信頼度はかなり高い。
メーカーの人間とも話したが自信もかなりあるようだったな。 >>784
条件として、ガソリン満タン状態、気温室温同じ、マフラー交換直前直後での比較なら個人的に信用しますね。
実はガソリン満タンか減っているのかでパワー違うんですよ
知ってる方は現役か元エンジニアでしょうけどね >>785
すみません
気温室温 誤
気温湿度 正
スマホが古くてフリーズ気味で誤字脱字すんません オプションのグリルが完全にfj。デザイナーはもうちょいオリジナリティを出してほしいよ >>787
FJとレネゲパックったような感じなら認める
FJ丸パクリではないっしょ シエラに乗り換えようか迷い中の俺
正直デザインにかなりやられた シエラXCのMTを予約注文してきたぞ
JB32と入れ替え 納期と総額は来週中は未定
新型に乗り換えてもFJとジムニーの役割分担は変えずに
長距離・海はFJで短距離・山はジムニー スレ汚しすまそ!
Mさん Kさん
本日は猿ヶ島でレクチャーありがとうございました!
初心者でしたがお陰様で大変楽しませて頂くことができました
そしてまさかお二方がねらーだとは思いませんでした•••笑 思い切って話しかけてみると意外な出会いはあるものですね!また次回行く際もfj談義お願いします!
K >>800
あたりまえだろ
いつの時代の車だと思ってんだよw >>803
廃盤で、希少価値上がり中古相場跳ね上がりととか考えてるんじゃないかな?
こんなガソリン食いの幅広のしかも絶版の車世間の人はいらないんです。
しかし私含めたFJ乗りは絶対売りたくないし、乗り続けるんですなこれが。
私なんか2台乗り継いでるんで皆から何故、何故質問責めなんです、世の中はそんなものですや。 絶版車って響き大好きです、これからも最高の時間を楽しみましょう! >>804
FJ大好きで二台乗ってるのが自分だけじゃないって分かって同じように言われていてほっこりしました。
サブカーのアクアをプリウスPHEVに乗り換えた時は同僚も友人も何も言わなかったのにFJ6MTから15オフパケに乗り換えた時は色々言われました。
周りの人達に新車に乗り換えるのになぜもう一度燃費の悪い同じ車にしたの?と問われました。
多分FJが好きな人にしか分かってもらえないと思います。
でもジムニーは別腹で予約しました。
自分の四駆原点はジムニーですから。
プリウスPHEV本当にごめんなさい。 >>806
燃費がいい車なんて面白みが無いからなぁ。 この車格でリッターあたり7.5キロ走るから良い方では? 北海道の道道なんかをまったり走ってたら11km/Lとかだけど、降雪期の暖機を繰り返したら3km/Lだもんな うちのFJはエアコン使っても燃費が殆ど変わらんので一年中エアコン入れっぱなし
4年7万kmトータル平均燃費8.2km/L
軽自動車はエアコンを入れると燃費が大幅に悪化するらしいが
一度も軽自動車を所有した事がないので良く分からん
FJはエアコン入れてもOBDで50rpm上がるかどうかってとこ ヘッドランプ曇ってきたんだけど
磨くのとガワ交換するのとどっちがいいかな
7年目です >>814
バルブ交換一度でもしているならガワ交換
バルブ交換なしなら磨きで塗装
大抵の黄ばみは洗いすぎによるコートに剥がれ
満遍なく水をつけ優しく布で汚れを落としていれば数年は気にならんと言われてる
まず洗剤はやめて、スタンドに任せているなら尚更やめた方が良い
黄ばみにくい素材使っている車種もあるけど
近年は大体リサイクルの粗悪な素材が主流諦めましょう >>815
詳しくありがとう
バルブ変えてるから交換検討してみます! >>818
バルブ交換するときに内部に埃も入るしバルブの脱ガスが内側にへばりつき結果レンズ内部も黄ばんでまうのですね
内部を磨く人もいますけどFJのレンズと言いますかカバーと言いますかシンプルなので安いと思いますから交換がおススメです >>819
ヘッドライトユニットが安い?
どんな金銭感覚してんねん! ライトユニットいくらするの?
うちはオフパケなんだけど、ドアのパネルをカラパケ風にしたくて
パネルを取り寄せるか、ハセプロのカーボンにしようか迷ってる。 今は亡き某パーツ屋ではヘッドペアでたしか7〜8万
くらいだったかな 気にしてなかったが確認したら、うちのもライト内側曇ってるなぁ
7年間バルブ交換してないから交換ついでに磨いてみるか >>821
パネル単体で取り寄せできるんですか?
前調べたらできなかった記憶が、できるならうちもやってみたいなぁ OBD2で取り付けているレーダー探知機が、走ってる最中にちょくちょく再起動するんだけど
OBD2からの電源て不安定なんですかね?
それともレーダー本体の故障なのかなぁ
同じような症状の方はいます?
レーダーはコムテックです >>826
ドアパネル全体だと可能みたいだけどね。
一年点検にディーラー行くから、訊いてみるかな。 >>827
ユピテルでOBD2使って電源やら拾ってるけど再起動の経験はないなぁ
ケーブル含めてサポート送りが良いかも >>829
サンクス! やっぱり機械かケーブルの問題ですかね
サポートに問い合わせてみます! 新型ジムニ◯の画像見た人大勢いるとは思うが、マジでナンバーがバンパーに配置されてるな。てっきり新型はUSFJのようにトランクに配置することで現代感を演出するのかと思っていたが、どうやら古い考えだったようだな。戻そうかな。 >>832
じゃあ燃料タンク関連の話題にしてみては如何かな
FJのタンクは下面を樹脂カバーで覆われているが、プラドは金属カバーで覆われている。何故でしょう?FJは燃料タンクが小さく、ほぼフレームに収まっているけどプラドははみ出す為、金属で覆い隠し保護能力を高めているのか?
このようにちょっと難しい話題が好きですか?
ついてこれる? 12新車から乗ってるけどハンドルが少し左にずれてるのがどうしても気になっちゃう
他の車も乗ってるからかな
皆慣れたの? リアラダーつけたい
マービンとバハラック だったらどっちがおすすめ?^^ ステアリングセンターがシートのセンターから2,3センチくらい左にずれてる
そういう設計だとは思うけど 平坦な道路で直進している状態で、ステアリングが水平じゃなく
少し左下がり?ってことじゃなくて?
因みに自分のFJも新車時から微妙にそんな感じ >>839
うちのは、レアルに替えたらそうなったわ。平成28年式だけど。 昔イクラ氏がFJのシート交換のときにそこに触れてたんだけどね
まあ皆気付いてないのならそれでいいとは思うけど
すっごい違和感で >>839
シートに座ったときにステアリングホイールの位置が正面から数センチ左にあるってことですわ
でも皆何も感じないのならそれでいい op20インチに255/50r20って平気ですか?
適合リム幅は7-9なのでギリギリですかね >>843
イクラちゃんも車のド素人だからな
新車のステアリングセンターずれなんて乗り出し8000万円利ザヤ1500万円の車でも軽トラでも普通にあるんだわ
要するにスプライン由来のずれはどんな車でもあるってこと
そういうもの
だからまともなメカニックは客にその旨を言われたら短時間でアライメントを狂わせずに簡単に直せる程度のもんだよ
なんでそんなもんを売った店に言わずに今まで我慢してたのよ?
自分が分からない不満点はなんでもディーラーなりに遠慮なく言っとけよ 納車直後のセンター出しなんて金とってやるもんでもないしな >>846
ステアリングセンターの事じゃなくて、座席に座った時にハンドルが真正面より若干左に寄ってるって事だろ そうだんだ。6年半乗っているけど全然気づかんかった。改めて見てみる。 >>849
俺も同じ気づかないわ、そんな繊細な神経持ち合わせてない >>850
オレも今日確認したけど分からんかった。 ステアリングのコマズレはスポーツモデルならないな
シートズレは高級車は普通にある >>848
言いだしっぺがステアリングセンターを誤用して誤解を招いたのが悪い 外車の右ハンドルは違和感ある奴多いから逆輸入車のFJもそうなのかね、ミッション避けたらそうなったとか... >>838
そういう設計だよ
右ハンドルは左にずらして左ハンドルは右にずらすのは人間工学に基いた設計ね
まぁ人間工学的見地では右利きの人には左ハンドルの方が合っているのだけれどさ
ちなみにわざと左右上下にハンドル位置をずらしたりはバイクでもあるよ
大昔のライダースクラブでBMWのとある車種のハンドルグリップエンドの位置が
人間工学とテストライダーの評価でわざわざ左右非対称にしているというのを知ったときはBMWすげえなぁって思ったなぁ >>859
自分トライアンフとカワサキに乗ってたけど、直進方向に対して左右のステップ位置がズレていたよ。逆にやっすいバイクは左右対称なのかな。車に関しても気づいていたけど、貴方が書き込む前までは見ぬ不利してたw >>859
ランドクルーザー70は、右ハンドルなのに右に傾いてるよ。
なんでだろ? >>861
あのドアハンドルからして人間工学考慮してませんと主張してる気がするw 身体を服に合わせるように
身体をクルマに合わせるけど。
センターだなんだ気にしても路面は平坦じゃないしね。
状況変化に常に対応するでしょ? 2インチアップされているものを買ったのですが、若干前下がりなのかなと気になっています。
真横から見て窓枠の下ラインが地面と平行が理想なのでしょうか? もともと前下がりだからそれが普通
前3インチ、後2インチでほぼ水平よりの前下がり
気にしないでいいと思うよ なるほどありがとうございます。
気にしないようにしてみます。それでも平行にしたければオートバックス、イエローハット等の店で、工賃のみで合わせてもらえるものなのでしょうか?
そのままの方が車的にも良いのでしょうか >>872
座り心地の面は全く気になっていなくて、外見で少しどうなのかなと気になったもので バグガード付けている方 効果のほどはどうでしょうか?
田舎の高速を走ると虫だらけ サンジャポにテリー伊藤とイクラ出てるじゃん
発注してから納車まで何回か二人の動画みたからなー fjクルーザー のリヤって何リンク?
ジムニーは3リンク
80は5リンクと聞いたがFJはなんぼなんやろ
120や150とおんなじか? >>877
早速80は4リンクと回答ありました(FB)
ただしfjクルーザー はわからんらしい リンクリンクうっせんだよ
スマブラはマルスが最強なんだよ リンクってなんだよ! 貞子のリングしか知らねーよ! >>879
80はメーカー諸元に4リンクと書かれています
fjクルーザー ちゃんはさらに進化して5リンクなんですね! >>883
80はアッパーアームとロワアームが両側で4リンクにラテラルロッドで5リンク、メーカー諸元よりもこれが現実 >>884
なるほど
ところでライジング2 LEDつけてる人いませんか?
使い心地おしえてくんろ
HIDはレンズの劣化が激しそうなのでLEDが気になってます 新型ジムニー試乗してきた
やっぱFJの4000ccは罪だな••• いつまでFJ維持出来るかわからんけど、
買い換えで魅力的な車なきゃジムニーシエラ候補にしとこ。 >>889
単純に4000ccのパワーに慣れ過ぎて660ccのジムニーに試乗したら完全に物足りなさであれっ?あれっ?ってなった
もちろんジムニーってスピード出す車じゃないしそもそも軽だからわかってはいるんだけど•••
Fjに慣れちゃうとスポーティーな車以外は大抵今の車は物たんなくなって、次の乗り換え先を選ぶのが大変笑
でもジムニーすごい気になるわ >>888
ジムニーじゃ追加料金ならんよ なるとしたら、
相当ばっちいか、相当な事故車か、過走行+東北地方のサビボロ車くらい あっ、俺はFJのFEとジムニーja11乗り。 新型ジムニー気になるけど、自動ブレーキとかいらないし古いジムニーの方が好きだから買わないな 前に書いたが先行予約注文した新型ジムニーシエラMTを今日現金決済してきた
総支払い金額が2014FJオフパケと寒冷地仕様やリアワイパー他のメーカーオプションの半額くらいだな
ジムニーシエラの車検間維持費+燃料費は俺の年間走行距離で同走行距離で単純比較するとFJの1/3くらいか
それにしてもFJとジムニーシエラよりFJと軽ジムニーの組み合わせの方をしつこく推したトラストの営業の意図が分からないぞ?
新型ジムニーの高い方を買うのになぜ安い方の新型軽ジムニーを強く推すんだ?
正直不快だった >>893
FJ乗っているなら物足りなくてすぐに手放すだろうから、リセールバリューの高い軽を勧めてくれたんじゃないか?
俺は出たばかりの車は信用出来ないから買うならマイナーチェンジ後のモデルが欲しいな >>893
オーバーフェンダーとちょっとの装備であの価格差
正直数万は利益が違うと思うね
やっぱり軽屋は軽売ってなんぼ スレチかもしれませんが新型ジムニーの感想を教えてください。 唯一無二ということですね
粋な回答ありがとうございます 無駄にデカいのに中は狭い
見た目3ドアで実質二人乗り
燃費悪いし内装ショボい
税金高いし車検も高い
家族なんかお呼びじゃねえ
エコなんか糞食らえ
だがそれが良い >>896
見てきたぜ。
運転席と助手席は、ジムニーの中では1番快適だ。
FJの快適さには到底かなわないがなw オートエアコン標準装備だとよ。
あと安全装置イロイロ。
FJコンパクトハイテクバージョンだな >>902
型落ちジムニー乗りの誰かさんはジムニーに電子デバイスは不要だと。ジムニーの既存走破性からしてfjクルーザーのように
電子デバイスの恩恵なんて全く受けない性能とか言っていたが、
メーカーPVでしっかり電子デバイス搭載して走破性が格段に上がったと言い切ってるようなもんだったなw
これで型落ちジムニーの電子デバイス不要論はただの負け惜しみになったわけだw
新型ジムニー正に良いじゃないか。前後リジットのマニュアルトランスファーレバーに電子デバイスのLSD模擬
全く持って良い車になったと思う >>907
>メーカーPVでしっかり電子デバイス搭載して走破性が格段に上がった
体格スタックから抜け出しに成功した場面のことです 今日は土砂降りで、両手に買い物袋抱えて
鍵探してずぶ濡れ。スマートキーならなぁと思いながらも、それがいい。
しかし、嫁車にジムニーシエラ乗り換えたら、FJも要らなくなっちゃうかな。 >>894
同意見だな。出たばかりは不具合出る可能性高いから、マイナー後か何型か新しくなってから買うな。一番仕上がり良いのはjb23の10型かな >>910
電子制御系たくさんだからなんかしら不具合は出ては対策だろうね。
1〜2年すれば機械的も電気的もほぼ不具合出終わっているな。 >>911
サポカーとしての不具合はあるかもね
トラクションに関しては他社技術だからスズキとしては問題ないだろう >>913
分かってないな
FJだって初期モデルにシートベルト取り付け部のリコール出たでしょ
市場に出回ってから出る不具合ってかなり多いよ。 良くも悪くも初期と最終じゃ、見えない所は結構変わってる >>912
昨日の夕暮れ時、伊勢崎の坂東大橋付近にて、10台位のFJの集団とすれ違いましたが、
ひょっとして貴殿はそのメンバーでしたか?
オフ会でもありました? >>916
群馬パーツショーの帰り組じゃないですかね リアフォグでかいの2つも点けて走ってるバカはまさかここにいないよな? FJのフォグランプってヘッドライト点灯してからフォグスイッチ押さないと光らないんだよな
そしてスモールにすると消えるから点灯しっぱなしは滅多にいない >>920
バックフォグの話?
フロントはスモールでフォグのライトスイッチに付いているフォグスイッチを回せば点くと思うけど。 >>920
fjクルーザーのリヤフォグは面積大きいから迷惑に思う人は少ないだろうね
今時のフォグも常時点灯を想定してるから同様に目に優しくなってるよ >>923
高速走行時で稀に必要だと思うシチュエーションはあるよ
マジ尾灯じゃ相当近距離じゃないと見えない
使うようなシチュエーション経験したことないなら勘違いするってこともある得るな
使うのは白昼の濃霧だからね 霧に覆われてる村に住んでるけど濃霧が酷い時はつけてるな 前車の尾灯が醜いと感じたらリアフォグ点けてる。雨や霧、吹雪の時ね。 成猫(せいびょう)とカナを振ったら、成猫(せいねこ)に修正された
せいびょう(性病)と意識されて汚らしいイメージを持たれるんだとさ 今回の大雨でダメになったFJも何台かあるんだろうなぁ悲しいなぁ 今年の2月辺り、除雪の全く来ない函館市内で、あちこちスタックして放置された車が居る中を、H4で何事もなく走れたときは頼もしいと思ったな >>934
H4ならまあ普通。
L4でならFJで良かったと思うかね? >>935
ん?意味がわからん
生活四駆がハマりまくってる中でH4で事足りたから頼もしいと思った→当たり前ってこと?
そこから更にL4→Aトラ→リアデフロック→クロールコントロールと段階的に選択できちゃうわけだし、余裕はあるかな 大径タイヤの四駆ってラングラーしか残らないのかな? 今年のFJ summitは、事前チケットとかはないのでしょうか?ご存知の方、教えていただけますか? リヤフォグは、後ろからハイビームでついてくる馬鹿が居る時に点灯するくらいかな。
あと、フォグランプが後ろから眩しい時も点灯するかな。 >>940
純正のバックフォグバルブなら全然眩しくないよ fjクルーザーのバルブは暗い 報復用に使いたいならLED化かHID化がオススメ 洗車機突っ込むときは「フェンダーポール」「折りたためないドアミラー」の選択する? >>942
選択しない。必要ないよー。
アンテナだけ外してね。 FJクルーザー手放す人が多くなった。新型ラングラーが出れば尚増えると思う。
乗り換えはハイラックスとかエスティマなどのミニバンが圧倒的。
FJクルーザーはもう終わった?
中古車も値が下がった? 世間が終わったとしても
オレはまだFJ愛で溢れている。 >>946
2代目ジムニーや初期型70のような存在になりまで乗り続けます。 ワシもバグガード気になって調べたけど、
あれってキノコ干渉するの? >>951
ボンネット開ける時に当たるからキノコ回してる >>952
それだけでいいのか。
ありがとうございます。
ちな、効果はどうですか? >>953
ウィンドウが立っているからか他の車よりイマイチ >>955
あんまり高速使わないじゃあ、よけい意味ないかな。
サンキューです。 うちではFJは立派な4ドアのファミリーカーです。前車がRX-8だったので特に何とも思ってないようです。
嫁のアバルト595よりずっと快適な後席らしいです。 >>959
スラントフックで後席でも寝られるくらい快適になるよ
純正切っちゃうのもアリだね 結構なデブが座ってたとしても剪断応力には十分余裕がある スラントフック付けてたけど、試しに純正切ってみた
快適すぎて戻せなくなったわ >>962
戻すにしても純正やすいし問題が見当たらないね >>946
もともと始まってないよ
中古の価格変動は、資金繰りの厳しい中古屋が地価に対して中々売れなくって困っている事を示唆してる
専門店は今後、長期的の高価格を維持して行く方針で変わりはないよ >>958
ハイラックス
or
ミニバン(エスティマとか)
てことだろ FJの最小回転半径6.2って日本車ワースト3に入る? >>970
そんなもんだど思ってるから気にした事ない >>970
jkの長い方なんて7m超えてんだから十分だろ
一時だからみんな我慢するけど超迷惑だぞ
ブロンコ 5年落ち5万キロくらいの中古を買おうかなって思ってんですがなんかアドバイスあったら教えて 俺みたいに2011製で2万キロ行ってない人も
いるからな
中古はマジ分からんぞ >>975
注目すべきポイントは一点だけです。
腐蝕の有無 ← これだけ
下回りとエンジンルームを覗いて確認しましょう
通常の使い方ならば、腐蝕は皆無です。
確認された場合、水没か相当過酷な環境下で酷使された車両と認定されます エミッションコントロールバルブの交換履歴とか?
保証あるなら入った方が良さげ >>979
数年落ちで交換歴がないのなら逆に安心
もう廃車まで壊れん可能性が高い
逆に早々交換した車両は、何度も壊れる可能性が高い だって原因が他にあるから FJでサイクルキャリア付けてる人いない?
ルーフかリアかで悩んでるのでアドバイス欲しいっす。
ルーフは純正ラック有りのためキャリアポン付けできるけど、全高が3m弱になって恐ろしい。リアはヒッチ付ける必要があって大変そう。 >>981 ヒッチでサイクルキャリア付けてますよ
ラックは載せるの面倒かなって 自分の付けているヒッチキャリアは若干、削り加工が必要でしたね >>981
今までいろいろ試しました。
タイヤ取付のやつとか、ヤキマのヒッチタイプとかルーフラックとか。
ロードかMTBかで別れるけど、小傷が気にならないバイクならヒッチカーゴに置いてタイヤと縛るのが一番楽 >>984
チャリ落っことすなよ
ナンバー見えるようにね なんか、オワコン車なので過疎ってるね。
ジムニーに乗り換えようっと。 ジムニー、いいですね(^_−)−☆
ぜひ乗り換えたら色々教えてくださいね。 YAKIMAのスペアタイアにつけるタイプのサイクルキャリア使ってるけどちょっと面倒くさい。
かといって屋根まであげるのはしんどい。
リアヒッチは国内仕様なんでちょっと敷居が高いかなぁ。
と文句ばかり(笑)。 >>990 そんなんで面倒って言ってるけどさ そんなんじゃFJ辛くないかい? 色々目移りはするけどこの前3回目の車検通しました。3月納車予定が、東日本大震災で7月に延びたのも今となっては懐かしいです。(大震災が過去のものって意味じゃないですよ、念のため)
もうしばらくはこの面倒くささを楽しみます。 >>988
車にオワコンとか無いわ
俺はジムニー増車だがお前は乗り替えかよ
車3,4台程度すら維持できないほど貧乏なんだろうな >>990
きになってるんですよね、そのキャリア
盆休暇にチャリ2台積んでいきたいなと考えてて、でも、ナンバー位置とか純正のままだし、バハラックつけてるけどキャンプ用品でいっぱいだしなーと >>994 yakimaのタイヤに付けるヤツ在庫あれば良いね
注文から船便でお盆までに届くかな 気になってるなら急げっ >>993
ジムニー増車って、恥ずかしいぞ、カス!
せめて、ベンツ増車くらいじゃないとwww
ま、乞食らしくてよろしいwww このスレッドは1000を超えました。
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