【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-29【◯o━━o◯】
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2年近く経っても完走出来ないスレ、それがHR-Vスレ。
販売終了から10年が近付き、今や誰も覚えてない車、それがHR-V。
買い替えの時期は確実に迫り来るのに、代わりとなる車が見当たらない車、それがHR-V。
HR-V メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/auto-archive/hr-v/2006/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/HR-V
前スレ
【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-28【◯o━━o◯】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1415772872/ ５ドアは稀に見るけど、３ドアは見なくなってきたなあ。 保険更新のお知らせが来た。MTだけどスポーツカーじゃないので保険が安いのはいいね。 HR-V→クロスロード→ヴェゼルと乗り継いだ人の話を聞いてみたい。
スタイル、走り、居住性 etc 車検受けてタイヤまで新しく買ったから４年は乗り続ける。 ABS警告灯ついたけど
次の日消えた
この車の持病みたいだね
警告灯誤作動 シフトノブても換えるか？
と回してみたらブーツも一緒に回るんだが、なんかやり方あるの？ 外観そのままに1500ccガソリンでリッター18㎞で180万円なら。 たまーに遭遇するけど、ほぼ前期タイプやね。後期乗りで乗り続けてる人はあんまりいないのかな。自分のはフロントのみ前期に交換してる 出張で3週間放置中
イタズラされるような車じゃないけど少し心配 今更ながらレカロシート(SR-7 Lassic ホワイト)にしたいと思います。下手すると車両価格より高いアホな買い物になりそう >>106
今更じゃなくて今だから出来る！って思えば大丈夫！ 引っ越したら、シャッター付きガレージ（賃貸）になった為
２０年物のＨＲ－Ｖが今更ガレージに収まってる。 今さら新しくアルミ買おうとしてる。来週ボーナスだからな。 205/60-16 だと、タイヤの選択肢が限られるわ >>111
普通にブルーアースとかエコピアとかあるじゃん。 じゃん って
浜っこか、 それとも 東三河生まれか？
ENASAVE かなと思ってる 走りもソコソコ良いし、見た目も良いし、こんな車にまた乗りたい。 MTスイスポ試乗してみたけどイマイチだった。加速やブレーキの効きが強烈過ぎて乗ってて疲れる車だなと。HR-Vのほんわか具合がやっぱ好きだわ。 シンプルかつ可愛らしいスタイリングが今の時代に合う気がする！ こんなスレあったんだ。18年乗ってたHR-Vを手放してヴェゼル に変えました ２０年乗ってる。 此処まで来ると壊れるまで付き合う。 税金UP、エンジンオイルの滲み、CTVの調子が悪いので、
１４年２７万キロのJS4から、アクセラ２．２D、AWDに乗り換えました、
皆さんさようなら。 >>124
おぅ、元気でな。
たまには昔を思い出してこのスレ見に来てくれよな。
ま、あんま進んでないだろうけど。 27万キロはすごいね
自分のもCVTだけどそんなに走れるもんなんだ HR-Vも喜んでいるでしょう。
うちの老体にも何かご褒美をあげようかな 前に言った通り、レカロシートに交換してきた。乗り心地の改善、コーナリング性能の向上と大満足な結果に。
唯一心配だったアームレストとの干渉についても問題無し。
もっと早く交換するべきだったなぁ 唯一無二のデザインゆえに、無難な色でなく
ビビットな色が似合うと思う。 ABSがブツブツ煩いので、眠ってもらった。
快適だけど、保険の条件を変更しなきゃだな… >>132-133
何色が似合うとか個人の感覚嗜好だからどうでもいい。が、
鮮やかな色のやつ乗ってるのを見ると
｢よく買ったなその色｣
と思うと同時に、無難に無彩色選んだ自分がつまらなく感じたりもする。
つっても中古で選びようが無かったんだけども。 ABS眠らすってどうやるの？
うちもブルブルうるさいし警告ランプ
点灯したり消えたりでキャンセルしたい
ランプ点灯してると車検通らないし… たまに見かけるけど大抵状態が悪いんだよなぁ
汚れたボディに鉄チンホイールとか >>139
手でも振れば良かったかな？
>>140
それは綺麗っぽかった。俺のはアレだが。 今でも惚れ惚れするデザイン。
この頃のホンダのデザインは良かった。 215/65R15のタイヤは車に負担かかりすぎるでしょうか？ 205/65r15でタイヤとフェンダーがツライチなので215だとはみ出るんでは？ >>146
ホイールにはインセットというものがあってね。 >>145
4年ほど履いてるけど、負担になってるのかは、わからん。 ＜HR-V 販促用ビデオ＞ https://youtu.be/2PcMRcbu_6s
ディーラーで配布されたHR-Vの販促用ビデオ（VHS） HR-Vの情報検索するときに海外ヴェゼル(HR-V)が引っかかるの地味に邪魔くさいな 98年式J-MT。車検整備出し。
■スタビライザーリンク前後全4本交換。
小気味よい走りが戻ってうれしい。固着傾向だったらしい。
■ABS警告灯の点きっぱなしはモジュール不良に起因。
交換用中古が見つかり感謝しとります。
もう少し乗るつもり。 我が家は
98年式J４-MT
だけど、まだ何も変えた湖がないわ。 海外判のサービスマニュアルだと、リア･アクスルビーム中央に補強された箇所があることになってる おお、さすがHR-V。牽引フックだと向きが変だもんね。どもです。 ３ドア～５ドアと乗り継いで１８年、ジャダーは３ドアで１回きりだ。
当たり外れってあるのかねぇ。 >>163
じわじわくる。
もう一度だけ直そうかな >>166
一台でも多く長生きさせてほしいなぁ。
600mlのペットボトルがしっかりホルダーに収まらない事に年月を感じる初秋。 HR-Vってドリンクホルダー自体が使いにくいよね。後付けは好みじゃないけどしょうがなくエアコンの吹き出し口に付けてる ウォーターガンで洗車してたら
かろうじて残っていたリアのHR-Vロゴシールが吹き飛んでしまった。
すっきりしたけどなきゃないで寂しいもんだね。 ロゴが無くなったらこの車の車名わかる人がどれだけいるんだろう 不思議に日焼け跡はなかったけど接着剤は少し残ってました。
もし自分だったら ” ホンダ LEV ” が予想候補です 2000年式17万kmになりました
廃車までに20万kmいけるか >>156の者だけど、車検も済んで数年ぶりに燃費を満タン計測したら16.5だった。
いまどきの車とは比較にならんし、遠乗りや気候の好条件が重なってたのだけど多少驚く。
初めてワックス掛けをした。春には新しいホイールをつけてさしあげよう。 「いまどきの車とは比較にならん」って
16.5がkm/Lなら、今時のコンペ車1500クラスでも実燃費が16km/L以上の車はそうそう無い。
しかし一番燃費のいいJのMTでも14.8km/L、６０ｋｍ定地でも２０．６の車が
どうすると16.5もでるのか不思議だわ。
うちのはJ4-MTだが、通常13、とても状況がよくて１４を越える程度だ。 >どうすると16.5もでるのか不思議
思い当たるのは、住居から最寄りの信号機まで数キロという環境w
そういえば、ｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙ(1600cc)やRVR (2000cc)に乗ってた頃も、
降雪期を除いて15km/l は走ってくれている。どちらも4WD-MTだった。
ここの過去ログに17～18km/l の報告が何件かあるんで16.5くらいは珍しくないのでは。 ぐーねっと。1.5万キロ。さっきまで展示場にいたよな佇まい。 走行距離少な過ぎて不安だけど、CVT じゃなければ買ってたかも 久しぶりの中古の相場を見たが、妙に強気な価格が出てきた気がするわ 買い物から戻ってきたら隣にロゴが止まってた
プラットフォームは共通らしいけど大きさ全然違うのな 今考えると
3Dr J FF 5MT スーパープレーヤー
119.8万 激安だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
