【smart】スマート・smart【総合スレ】25台目
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503298154/ >>84
ありがとうございます！
ディーラーに電話してみます
中古なので何か敷居が高くて。。。 ヤナセは他所で買った中古でもちゃんとやってくれる
対応に冷たさを感じることは、あるかも知れないし、ないかも知れないw
シュテルンはわからないw たしかに不安 >>86
ちゃんと対価を支払うつもりで行くなら大丈夫。
工賃は高めだけどなあ。 パドル、ディーラーに聞いたらダメでした
パドル装着車の交換用とのこと
どうりで安いわけでした。。。 >>89
451の時はステアリングホイールとセットで交換可能だったんですよね
工賃込みで10万位しましたが
注意書きにパドル装着車のみって書いてなかったから、ちょっと期待しちゃいました フォーツーのFMCとMOTIVの発売はどちらが先だろうか？ 451NAからの乗換で453ターボ納車
450→451の時以上に普通の車になった感じがする
6速はやっぱりいいけど、ツインクラッチはつまらないかも
後やたらABSが効くんだけど何でだろう？ 2020年で欧米ではガソリン車を廃止して全モデルEVに。アジア向けにFMCしたガソリン車を出したりする？ ガソリン盗難被害にあった
厳密いえば未遂だが
給油口が傷だらけになった。
駐車場や車内にカメラ追加したっす smart451自動車保険料率クラス
車両3,対人・自損3,対物3,障害4 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
――――――――――――――――――――――――♪ コンビネーションスイッチに接点復活剤を付ける為
カバーを外した時、ストッパー？の棒を飛ばしてしまった。
小型犬用などのリードに付いてる金具とバネをカットし取付て復活
ライトオンのカチカチ感が前より良くなった。 451のポリカボネート製のグラスルーフのメンテナンスって何かコーティングの様なものされてます？ >>101
たまにワックスをかけるだけで何もメンテしてなかったから最近一部分だけカサカサになってきたよ(トホホ) >>103
やっぱりそういう事になる可能性があるんですね。
プレクサス辺りでも塗ってみようかな たまにワックスとかって下手に元あったコーティング剥がしたから一部剥がれてきたんじゃねの？
６年目で何にもなってないぞ？ >>105
8年目に入って突然きたよ
3年間屋根無し駐車場だった期間があるからずっとガレージだともう少し大丈夫かも 8年目屋根無しだけど、今のところなんともない。
ハイマウントストップランプ周辺のプラスチックが少し劣化してるかなって程度。
夏場はシャンプーキャップ被ってるから多少は違うのかも。
ボディが黒、シートも黒だからホント熱い >>107
車まるごとワックスを月に1度ナデナデするだけだったよ
>>108
リアのブレーキランプ周辺とサイドにかけて一体のプラスチックも光沢が無くなってきたよ どんどん湧いてくるから同じ事の繰り返しですね。
どんどん新型が出てるのに
５０年以上前のクルマだとクラッシックカーと言えるけれど
それ以前は、、、、、趣味とは？ 453のシフトノブ、上に引っこ抜けばいいの？力で抜いていいのかな？ >>112
固いけど、ボタン押さずに引っこ抜くべし！ 地元のヤナセにはあまり良いイメージがないので気軽に聞けないのでこちらで
質問させてもらいます。
４５１のコンピューターのアップデートってかなりフィーリング変わりますか？
それから費用は幾らぐらいかかりますでしょうか？ >>117
結構、変わるんですね。
シフトタイミングに不満あるんでアップデートしてもらおうかな。
ちなみにヤナセで施工してもらいましたか？ >>118
451のTCUの書き換えなら大元はプアマンズだけじゃないかな。
あとはその協力店さんが各地にあるって感じ？！ >>117
ヤナセでやる”アップデート”なら壱萬前後のはずだが。
アップデートとROMチューンは違うだろ。 ず〜っと噛み合ってない
『ディーラー』だからクラッチ学習リセット？ 116です、プアマンズさんの所にチューニング前にアップデートと書いてありましたのでトランスミッションのアップデートが存在するのかと思いまして質問いたしました。
チューニング自体はする気は無いのですがメーカーからのアップデートならばしておいた方が良いのかなと思いまして。 トランスミッションのプログラムのアップデートは存在する。
クラッチ学習とは別。
エンジン・他のアップデートがあるかは知らない。
アップデートの詳細はヤナセで教えてくれないんじゃないかな？ 453フォーツーのドアウインドウのガラス
強烈にパッキンが張り付く
シリコングリスでも塗ったほうがいいかな >>125
なんだって！
とりあえずシリコングリス塗ったわ
グリスは付くがガラスに貼り付きはなくなった
基本開閉だけなら気にならないかな forfourの実車を初めて見てきた。
通りすがりだけど。外から見ただけ。
後ろの座席って、もしかして軽乗用車より狭い？ ルノー試乗したら欲しくなったんだが、押してアップ引いてダウンのシフトに違和感があって、パドル付きってことでブラバス買ってしまった
シフトってアルファ147みたいに上下ひっくり返せるのかな >>133
451ではしてた人居たけど面倒らしいよ
ぶっちゃけ、しばらく乗ってれば慣れるて人がほとんどかと >>127
マジか
在庫あるうちに見てきた方がいいかな スマート フォーフォー ターボ、ECU不具合でリコール
https://response.jp/article/2018/06/21/311103.html
ターボだから、うちも対象だろうな
めんどくさいけど、リコールじゃしょうがないな フォーフォーの後席って前後にスライドする？
画像でよく見るのは前席との空間がすごく狭く見えるんだけど、
（大人が普通に座ると膝先が前席シート裏にくっつくくらいの狭さに見える）
あれって前席は目一杯後ろに下げた状態だよね、たぶん。
前席を少し前に出せば、後席の空間はそこそこ空くと考えていいですか？ 画像を示そうと思って探してみたら、少し広く写ってる画像もあった。
前はここの17-19番の写真みて、げっ、って思ってた。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100157230180603001.html
公式サイトには後席の広さ（狭さ）がわかる画像はなかったから、
それもあって狭いんだろうなというイメージが強かった。
レビューでも、大人だと頭つくよ、狭いよ、ってのも読んでたし。
実際乗ってる方どうですか？ >>141
座面の長さも短いし、シート自体が小さい感じだったな。窓も普通に開かないし、後席に人を乗せる機会が多いなら止めた方が良いと思う。
ディーラーで見ただけでスライドするかは分からないけど、とにかく狭いイメージしかなかったな。 >>140
後席はスライドしない
前席を目一杯下げると、後席シート前方との距離は、拳一つ 人差し指から小指までの距離
前席をある程度前にすると、後席も十分座れる 拳四つ 膝周りは十分
オレ180cm 85kg 中涛@後席に座るｂﾆ髪の毛が天井ｂﾆ当たる程度
ちょっと腰を前にすれば、頭の毛も擦らない
膝周りは、この腰をちょっと前にする程度の余裕あり
この状態でも、前席は十分座れる
助手席は前が結構えぐれているので、窮屈さはないけど、フロントガラスから近いのが気になるかな
助手席足元床が前上りになっているので、それがちょっと辛いくらい
所詮Aセグメントなので、あまり期待しないほうが良いけど、頑張っている方だと思う
>>142
後席に人を乗せるときは、エアコンオンだよ
っていうか、エアコンはずっとオンのままだよね？ >>140
スライドしないよ。
でも170センチの俺が乗っても20〜30分なら苦労ないよ。
意外とシートが良い。 あ、なんだか文字化けしてる
オレ180cm 85kg 中肉 後席に座ると髪の毛が天井に当てる程度
この行、文字化けしてたね >>144
エアコンは必要以上に入れないわ…
まぁこの辺は人によって違うし地域にもよって違うからなんともな >>142-146
ありがとうございます。イメージが深まりました。
Uターンした後の話なんですが、
本当はfortwoが欲しいんですけど（それも先代）、状況が整わないと2人乗りはなかなか。
一応4人乗せられる、というのは大きいですし、最近は軽乗用車でも広いから手強い。
forfour、POLO、パジェロミニ、ヴィッツ、あたりが現実的な選択肢になりそう。
いつかはfortwoと思っているうちにEVになっちゃいそうですが。 パジェロミニもアリならパジェロミニ＋450の軽とかはどう？
駐車場があれば普通車一台と比べても維持費そんなに変わらないし
451に比べたら古さは否めないけど楽しさって言う点では変わらないと思うよ >>149
もう1台は軽トラを持つ必要があるんですよ。
一人で車3台はちょっとありえないので2台となると、軽トラと4人乗りの2台かなと。
二人いれば3台でもいいんですが、あいにく一人なんで。
ご近所さんでは、
軽トラと軽ワンボックスバン、
軽トラとパジェロミニ／ジムニー、
軽トラと軽乗用車／登録乗用車、
という組み合わせが多いです。
軽トラのみとか、軽ワンボックスバンのみ、という方も。
fortwoと軽ワンボックスバンの組み合わせも考えたんですが、
やっぱり軽トラじゃないと汚れものを積みにくい。
デッキバンじゃ狭くて積めない。
しかし fortwo Kの最後2004年からはもう14年経ってるんですね。
それでも色とかモデルとかこだわると50万弱はみないといけない。
fortwoいつか乗りたいなとは思いますが、
同乗させる可能性がある人がみんな亡くなってからかなぁ...。 この車って結構故障するの？
国産軽の中古が以外と高くて、それなら新型スマート四人乗りの新古車にしようと思ったんだけど維持できるか心配 国産車と比べるなら一般的に輸入車は
消耗品、維持費は高い、
故障すればなおさら工賃含めてパーツが高く輸送代がかかる
車体販売数が少ないから
サードパーティー部品選択数も限られる
ディーラー店が少ない、遠いなら早めの部品等交換で予防策や
永く乗るなら車の状態を認識つつ予防にすべき 初期のスマートに憧れるけど車検で数十万とか絶対無理 >>154
そりゃそうかもだけど
普通に使って維持もしたいんだな
俺は無理だった >>153
十数万の間違いじゃないか？どんなにいっても20超えたことはないぞしかも10超えるのも稀だ 451くらいトラブルないくらいの車の方がよい。
マゾっ気ないなら 451ターボ、5年半で10万km乗ってるけど、4年目に排気の遮熱板の溶接割直した位で、あとは1回目の車検で後輪、2回目で前輪交換した位。ブレーキパッドはまだ交換してない。オイル交換は1万km毎。8割高速利用。金かからないね。 クロスブレード、ドアミラーが勝手に変な方向に向いて調整出来なくなる。二度新品に交換。一回、7万くらい。
オーディオ、表示がおかしくなり、音が出なくなる。
社外品に交換。
リアホイールブレーキシリンダーより油漏れの為、交換。
リアトランクパネルが知らぬ間に割れていた。新品に交換で25万弱。
リモコンキー交換等で３万強。
中古で買って２年、9000km位乗ったけどお金は掛かる。でも、楽しくて手放す気にはならない。
てか、古い限定車で部品が出るだけでも安心した。 と、いうか1回買って楽しさにハマると次の候補車がない…。
車検や入院で手元にスマートがないと、生活の中にポッカリと穴が空いてしまった感覚になる。そんな車なかなか巡り会えない。 450はほんと金かかるな…
外装が勝手に割れてたとか笑えん。
一般人には理解できないが、まあ日本車は壊れなさすぎらしいがな 外装が勝手に割れるとか450っつーかMC01の話だろ
for two って名前がつく450はそんなに壊れんぞ >>164
パネルカラーで割れ易いとか有るのか？
2003年だから、経年劣化と気温差かと。
車庫保管の黒で、今回の新品交換は塗装したけど元色が何色かは知らない。本来、スマートって無塗装なのかね？クリアーくらい吹いて有るのかな？
てか、元色なんて気にもしてなかった。 450でクーラーつけて走るとフロントカウル左右に水滴つきますか？ 検討中なのだけれど、スマートキーのモデルってあるのかな？
キーレスエントリーだけ？ 453ですが純正のLEDが高すぎるので、ハロゲンバルブサイズのLEDに換装してみた
9S H4 LEDで検索したらでてくるやつね
固定金具を少し柔めの方向に曲げてあげないといけないけど防水カバーの加工も要らないしカットラインもちゃんと出てるし大満足 >>173
451？
バシッと18度以下設定で冷やす 451だと温度設定の接触が悪いから、最低のポジションから軽く押すと生き返ったように冷風が出る。
あの狭い空間にあんな風力要らんだろ？ってぐらい風力はあるね。
ただ、車が遅くなるのと窓全開にすればとても心地良い風が入るのでオールウェーズ エアコンレスだね。 450の頃は悩まされたが
451は十分効くね
自分はついでにファンでエアー吹き出すシートカバー使ってるけど
これがすごくイイw
太ももと尻が瞬時に冷える！ 450でもめっちゃきくわ
ガラスルーフじゃないからかな
最初に両方窓全開にして車内の熱気を外に出せば早く涼しくなる コインランドリーで洗濯しているだけなのに
通報とかマジ勘弁
パシャパシャしてたからか？
我が いくら小さいからって、コインランドリーでは洗車できないよ ベタベタ貼り付けた小汚いステッカーがキレイになるとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
