【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン2
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プジョーは三菱と提携始めた後の06になってから信頼性上がったからな
306に乗ってたけど弄った為の悪影響は有ったが致命的な欠陥はなかった。
でもここ見てると致命的欠陥はBMWのエンジン/ターボ関連ぐらいだよね
後色々電子化や自動化されてるせいでバッテリー死ぬの早い >>165
ドリンクホルダーがないのも不便。
純正品はかなり使いにくい。 1.6は注意が必要そうみたいですね
106はアクセルを踏みたくなるような楽しい車だったけど
もうそういう年でもないので1.2でも良いかな
DS3にはとにかく今でも色褪せないデザインが魅力的ですね はいはい、おじいちゃんは早く黄色い救急車に乗ってくださいね いい歳して3じゃあどうしようもないだろ
金あんだろ?
せめて5は乗れよ… 車の大きさでしか価値を計れない可哀想な人だからそっとしておいてあげて DS4の見た目が気に入ったから装備等を調べたら、先進安全機能が全然ないんだな ds4も旧c3みたいに ガバッとデニスウィンド開けば買いなんですがね〜 >>175
3,4,5共に基本設計古いしマイナーチェンジでも限定的な部分だけしか追加されなかった感じだね
7は全部盛りだろうからそういうの必要なら以降のモデルチェンジ分期待かな
ピカソとかディーゼルのみブレーキ制御込みAAC対応とか謎仕様だけど… シトロエン=アヴァンギャルドなんていいつつ気付けば機能装備は時代遅れ、
コアユーザーもそれに固執してるってのがな DS3だから乗ってるだけでもし無かったらシトロエンなんぞ乗るなんて考えもしなかったわ 先進技術搭載の流行が、発売タームの狭間に来ちゃってる感じがする。 >>182
それはあるかもなぁ。頻度上げてマイナーチェンジなりアップデートできれば良いけど、そうもいかず。
LEDヘッドライト搭載したぜ!と大きく広告打ってたとき、前期乗りとしてはちと悲しかったなぁ。
別に周りと同じようにして欲しいわけじゃないけど、売りがそれかよと。 DSはシトロエンではなくプジョーのフルチェン待ちみたいだから、今は我慢の時だろうね。
シトロエンもC4はお預けになったりしてるけど。 >>178
↓こんな形のがコンニチワしとるで
C3 新車みたいな中古が驚くほどやすいんだが新車の値引きも結構してくれる? 自分も新古車DS4半額くらいで買った。値落ち早すぎてビビる。 >>188
そうなんだ
気になってるのはDS3なんだけど一年足らずで100万くらい下がってるから買ったらのり潰すしかないんだろうか DS3の50台の限定車もイギリスの売れ残りかな?
次はDS4とDS5のPL限定車が春に来そうだなw
PCJはプジョーばかりに専念しすぎ
C3の限定車を出せばデラも潤うのに >>192
おれ買うときは毎回シトロエンだぜ?13年ぶりだけどw DSの345は完全に賞味期限切れ
MC繰り返して唯一ウリであるデザインもボヤけちゃって
今から買う奴なんて居ないだろ
デラも売る物なくて気の毒 >>177
なるほどね
いまスバルのアイサイトを使ってて近い機能があるかと思ったんだけど、全然ないなら乗り換えにはキビシい 勢いでシロッコから2017年登録のDS4に乗り換えたんだけど未使用登録車の100万値下がりに笑ってしまった。
フロアマットとETCすらなかったぜ…
でもナビもオーディオも無しで買ったのは焦りすぎた気がしなくもない…ナビ市販のものハマるのかなあれ… C1ってフランスで8000ユーロで売ってんだな
どうやってつくってんだろ 欧州トヨタのOEMだったろ
C-Zeroが三菱アイ・ミーブのバッジ替え
であるようにな >>198
共同開発であってトヨタ車ではないぞ
どちらかといえばPSAよりの車 >>201
欧州における市場拡大を図るトヨタが、Aセグメントに低コストで車種を投入するために、
思惑の一致したPSA・プジョーシトロエンと合弁会社であるTPCAを設立し、2001年からフランス政府の要請から新型車を共同開発する運びとなり[1]、開発されたヤリスよりも下のモデルがこのアイゴである。 >>202
何かに似てない車なんて今さらないだろ
で、ハリアーな っていうか一緒に写ってる男背が高くね?DS7が低い訳じゃないよな? DS7にDSウイングが無くなってしまったのは残念だがテールランプはアミアミでかっこいいなぁ。
いや買えないけど。 次のモデルチェンジはds7を継承した感じになっていくのかな。 mbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>209
本体200万だったけどなんだかんだで230万位かな。運転席座っただけで運転してないんだけど(˙³˙)何から手をつけよう…7V型ナビは普通にハマるのかな… この前ガソリン満タンにしたけど燃料計が上から2番目までしか上がらなかった
ガソリン計は走行を重ねると順調に減ってたから「良かった、壊れてなかったわ」って思ってた
今日ガソリン残量1/4を指してたから満タンにしたけど1/4を指したままで燃料計が動かない
同じような症状が出たことある人いますか?修理費幾らかかるか不安です、今月高圧ポンプ壊れたりして修理費の出費が多くて
12月で5年保証が切れた瞬間に故障頻発って・・
車検通したばかりだから捨てるの勿体無いし >>213
走るんだから細かいしょうもない事を気にすんな…
シトロエンなら当たり前の事 >>215
気になるよ、普通に走るから困らないんだけど
シトロエンって2回目の車検受けずに売れって話聞くけど本当そう思ったわ >>216
オマエはシトロエン向いてない。
とっとと売り飛ばして、国産にしとけ。
カスが。 >>216
シトロとランボは走れば問題なし。
細かい事ギャアギャア喚き散らして、
鼻の穴拡げてフガフガ言うような
チンカスは乗る資格が無い。
もう一度言うよ。
国産にしとけ。 >>213
クサラの時それなったな
半分以上残ってるときに給油するとリセットされないのかメーターが動かないってやつ。
なんとかならないのかってディーラーに聞いたら申し訳有りません仕様みたいですから今のところ対策法方はメーカーからも出てきてませんって言われて半分以下に減ってから給油するようにしたら問題ないからそれ以降はそうしてて気にはしなかったけど。
同じような感じで燃料計リセットできてないんじゃないかな。
一度聞いてみたらいいと思う だよな
窓落ちしようがギアがギクシャクしようが
オイオイしょーがねーなー苦笑、だぜ >>217
それ見ました!というかDS4 ナビでググったらそれしか記事が見つからず、95000円か…と思っていたところです! >>223
電気系統がイカれて
3ドアなのにハッチが開かない、なんてな
こともあったくらいだぜ、ダーハッハッ >>213
6年落ちのDS3だが、冷却水垂れ流しながら走ってたことはある。当然水温が上がってしてセーフモードに。OBD2の診断機を使って自力で原因究明も面白いけど、修理に出しても数万で済む事がほとんどだから頭抱える程でもないと思うで。 >>220
ありがとう
取り敢えず燃料の警告灯が点灯するまで給油するのやめておきますわ >>225
ありがとう、治らなかったら取り敢えず修理に出しますわ >>222
2DINナビ入れるなら、エアコンパネルの位置を変えなきゃならないからね
DS4が出た頃には方法がなかったんだから、できると言うだけでありがたいと思う 色々調べてみたら純正はパナソニックのオンダッシュナビだったんですね。オンダッシュをはめたからチルトボタン隠したわけか…
https://panasonic.jp/car/navi/products/Z500/ 愛知県内で DS5の持ち込みバッテリー交換をしてくれるショップをご存知でしたら教えて下さい オーディオやナビならプロショップに頼めばどうとでもしてくれるぞ
無いなら作ればいいんだし C4はタッチパネルが標準になってオーディオも変更になったけど、DS4はならないの?
あれにナビを表示できるのか知らないけど、まるまるそれ使えばすっきり収まるんじゃないの?
上下入れ替えたり変なデッキ入れるよりずっといいと思うの その程度の事でアタフタガクブル右往左往するなら、
最初から国産にしとけよホント。
シトロエンの警告灯には警告灯の警告灯が必要だ、と言われるのは伊達じゃない。
シトロエンてのは、その手のギミックは昔も今も信用ならんの。そんなの常識。店舗もそういうもんだと理解してる。
直しても治らない。だから、走りに関係ないしょうもない事は
「シトロエンなんでそういうもんです」
で終わり。無駄にカネ使うだけになる。
こんなことは承知の上で、代えられない悦楽の為に買うのがシトロエンなの。
お前みたいなニワカのチンカス風情が
雰囲気だけで買うからこんなことになるんだよ。
とっとと国産に乗り換えろ。
失せろ!ニワカが。 ぶっちゃけシトロエンに拘って乗り続けてるような奴のほうがニワカなんだけどな
国産車と外車で線引きしてる時点で人間が小さい DS7の営業メールまだ来ているな
限定40台が売れないって相当深刻な状況だと思うが、、、 DSはどれも酷いけど7はとびきりヒドイからなあ。
何一つ良い所がない。
そのくせ、ホンモノ(ハリアー)より割高。
しかもケバケバ手下品。
コドモを人質に取られてて、買わなきゃ殺す!とかの人じゃ無いと買わないでしょう。 オプション込みで650万円か、、しかも1.6ターボとか。
まあどんな贔屓目に観てもこれは売れない >>236
何週間も放置してたら、エンジンオイルが下がってエンジンが痛むと聞いたけど。
長期在庫車って定期的にエンジン起動したりするのかな? ds3の中古って値引きまだまだしてくれそうだな
一年落ちで120万くらいいけないかな 中古は一品物だから何とも言えないがDS3はモデル末期で目新しさで飛び付く奴もそういないから買ってすぐ手放すのはなかなかいないんじゃない?
試乗車落ちか、かなり乗ったのかどちらかしか出ない雰囲気…
ハズレ引いたって1年位で手放す可能性はあるかw 業者オークションでもDS3ってあんまり出てこないし条件の良い個体は落札価格で1120はいく
陸送と手数料入れて消費税たしてれば仕入れ値で130〜140万だから客から安く下取りでもしてない限りは無理だろう >>244
170万でのりだし190万くらいのでてるけど、仕入れ税込140万で30万のせてたら150万くらいまで決算でありえるかと思ってるんだけど甘いか 客注でもないのにわざわざDS3を在庫の為にオークションで仕入れるとは思えんので展示してあるなら下取りでしょうな
自社で売った車を下取りで買い取って新しい車を売るのと、他所で買ってきた車を下取りで買い取って新しい車を売るのとでは条件が違うんだよね
新しく売った車が儲かったから下取りのは儲からなくても売れるときに売りたければ流すし
新しい車の利益が薄くて下取りの車の利益も加味しなきゃいけないなら大幅な値引きはしないだろう
何にしても、そこまで予算厳しいなら乗り出し130万の車で20万は初期トラブル用に残しておく買い方のほうがいいと思うぞ http://www.webcg.net/articles/-/38233
「DS 3」にパルテノン神殿がモチーフの特別仕様車が登場
プジョー・シトロエン・ジャポンは2018年2月13日、DSブランドのコンパクトカー「DS 3」に特別仕様車「パルテノン」を設定し販売を開始した。
色変え貼り替えのお色直し、いいかげん苦しいなぁ >>249
新鮮味が無いよね。
初期のグリルに戻した方が売れたりして。 新鮮味も何も、クレームパルテノンはプルリエルにもあったぞ。 これだけ売れてないんじゃ標準モデルでも十分に限定車、特別仕様車だよな
うちのと同じ車種&グレード&配色なんて、5年乗って一回も見たことない そろそろ初回車検後の1年点検なんだけど
おいくらくらい予算みとけばいいんだ? >>250
DS3に関しては初期型が一番dバランス良いな
ヘッドライトがシャープなデザインになった時は顔つきが変わって個人的には好きじゃないなぁくらいだったけど
現行顔はそれ以前に何の興味の無い車にまでランクダウンしてるわ LED visionだけど車体黒だとバランス取れてて
個人的には一番好き
パステルカラー系や明るいのは初期のがバランスいいね >>257
あのデザインに惚れて、わざわざランプを取り寄せて初期型から交換したよ 初期型のハロゲンヘッドライトとLEDヘッドライトって無加工でポン付け出来るんだよね
ただディーラーで買ったら片側20万ちょいするから買えないけど 345のニューモデルはいったいいつになるのだろうか、、、
現行型はCITROËNブランドだった頃のガワを変えただけだしねえ やっとDS新モデル
「DS3 クロスバック」
中国・東風汽車と共同開発した「e-CMP」を採用する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています