【スズキ】 イグニス Part34【IGNIS】
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スズキ イグニスのスレです。
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【スズキ】 イグニス Part32 【IGNIS】
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なるほど！
結局のところ、駆動方式を単純に分類するのではなく、
車に合った運転というか、車の性格を理解してあげればいいんですね >>100
乗りこなしが下手なのかもしれないよ
ランプ点灯ビスカス効くと素晴らしい >>102
普段は滑ることないですよ
イグニスの4WDをあまり過信しないように発言してるだけです
スバルの足回りだと雪道でパトカー振り切る事出来るけど、イグニスの足回りでは絶対に不可能
その前にイグニスだとそこまで加速できないなw コンピューター制御任せだから上手い下手関係ないよな
上手かったらそもそもFFで良いしむしろ邪魔でしかない >>104
何で例えがパトカー振り切りなの？
馬鹿なの？ >>106
常時4輪にﾄﾗｸｼｮﾝ掛かってるｽﾊﾞﾙの4WDに振り切られまくって､涙目の北海道警察はﾊﾟﾄｶｰを3年前からｽﾊﾞﾙに入替え中｡
飛ばし屋の道民ｽﾊﾞﾙﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはFRﾊﾟﾄｶｰをさらっと置き去りにする｡
同じ4WDといってもｲｸﾞﾆｽにはそんな高度な4WDは搭載されてないから過信は禁物。 パンダに対抗した国際戦略車として売るために、次期は名前をシロクマしたらどうだろう。 >>109
創作ってw
北海道来てみたら爆走レガシーは至るところにいるし、新しいパトカーはほぼレガシーだぞ 性能のいい車に乗りたいって人がイグニスなんて選ばないだろうしなあ。 まぁ、イグニスの4WDは生活4WDだから過信は禁物は禁物ということで 何でCセグ以上しかない（OEMは除く）スバルとAセグのイグニスとを同列で語ろうとするのかね？ｗ >>114
4WDだから冬道楽しもうとかヤバイ書込みがあったから
あくまでイグニスの4WDはFFに毛が生えたぐらい
認識間違いで命を失った人を北海道人は沢山みてきてるから 毛が生えたキンモツがカシンカシン（でもＡセグメント） パトカー置き去りとか人としてどうなん？
パトカーに呼び止められたら止まれよ
そんな感覚のやつにイグニス乗って欲しくないわ スバルのXモードとスズキのALLGRIPだと
どっちの方が走破性が高いんだろ？ >>122
事実だよ
誰も俺が置き去りにしてるとか言ってない
普通に国道走ってて速いレガシーが俺を追い越して行って、そのあとパトカー（クラウン）が俺を追い越して行く、そのあと補足出来ずに追尾諦めたパトカーがUターンしてきてすれ違うとかいうのは田舎道ではよくある光景
最近レガシー配備されてかたから減ってきたけどね >>123
すばるだと思う
すばるがコンパクトターボ四駆出したら売れるだろうに プレオもヴィヴィオもサンバーもお亡くなりになりました。 少なくとも関東でスバル車で公道カッ飛んでいるバカはもういない
イグニスなら尚更だ 今どき関東で公道カッ飛んでいる年代物のバカは圧倒的にアクア＆プリウスだな
まあ出回っている台数が圧倒的ってのもあるが 北海道もまもなくいなくなるよ
パトカー半分くらいレガシーに入れ替わってるし パトカーが追尾諦めるのがよくある風景なんか
北国って治安悪いんだな
それを堂々と語ってるってのも頭の悪さが伺える >>133
実際そうだから治安はいいとは言えない
実状を話してるだけ
一昨年から覆面まで道警はオールレガシー レガシーは安いからボコボコにしてもいいよって言われてるのかもね fリミの合皮シート汚れてもガンガン洗えるから便利だわ 何年かぶりに高速でイグニスを見かけた
ゆっくり近ずいて、ゆっくり追い越しながら繁々みた・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ぶぅ、・・ぶさいく・・・だは・・・・・(^◇^;)
自分も他のクルマからはこう見えていたのか・・・＿|￣|○ 素人なんですが中古でFリミ買って全方位ナビは後からディーラーで付けるみたいな事は変ですか？
ナビ付き中古あまり見ないので >>138
俺もデザイン込みでイグニス気に入って乗ってるけど…
他人のイグニス見るとブサイクに見える不思議 止まってる実車は普通にイケメンだったけど写真のブサイクっぷりなんなんだろうな
アルトワークスも似た印象を受ける スズキつながりでバレーノクソダサいと思ってたけど実写は普通だったな モーターアシストもアイドリングストップも寒いから作動しなかったけど長距離500キロ走って平均燃費21キロだった。4WDでこれなら十分だよね。 >>144
素晴らしい
そこがイグニス4WDの良さだよね 今まで癖の強い車ばかり乗ってた人が、ちょっと車には楽したいなーって買う感じ。 高い金払ってでも欲しくなる価値がイグニス以外の車に感じられない
故にイグニス >>139
後から付けるならどっかのお店だね、オートバックスとかそういう
メーカーで付けてるやつは、フロントのSマークにカメラが埋め込まれてたりで
後からでは付けられないのだよ >>140
>>150
そうなんですね、メーカーオプションは生産時からのものなんですか。ありがとうございます 雪道でエンコしたく無いから、
最低地上高高いコンパクトカーならなんでもいいんだけどね
イストが販売してたらイストを買ったよ
現行はイグニスしか無いんだよな 俺的には全方位は超便利！
遠近感がないので車庫入れやギリギリに寄せるのが苦手だったのが、一発でいける。 全方位カメラの映像、中央の車体が白色で
実車の色（俺のはオレンジ）と違うんだけど
アレって変えられたり出来ないのかね？ 全方位カメラ便利だけど、ナビとの視点移動が多くてあまり頼りにするのも怖い。 >>161
ねー こういうの大事だと思うんだよなぁ
バックカメラは猫とか子供とかの予期せぬものがないか視認できて安心。
でも駐車自体はモニター見ないほうが上手く駐められる不思議ｗ慣れだと思うが いま赤信号でイグニスホワイトの後ろに停まった
大黒さんの笑い顔か喪黒福造に見える 実際ホワイトだから車の色に合わせてるのかと思ってたわ
みんな白なのか 12月に新古車で購入
最初は変な顔した車だと思ってたけどだんだん愛着沸いてきた
車内も広いしスタートもスムーズだし今じゃ言う事無し
問題は広い車内に乗せる人がいないという事だけ・・・ >>167
いつも一緒に乗っているのに気付いてなかったりして…冷汗 >>168
クルマ降りたら助手席が濡れてるんですね… ドアハンドルのリクエストスイッチって言うのかな？ 施錠、解錠したりするスイッチ
これが運転席側だけ水が入ってるのか朝になると凍ってて硬いのだが、同じように症状の人いてるかな？ 車体軽すぎ&ステアリングぐにゃぐにゃなせいでめっちゃ雪道走り難いわ ハンドルがカチっとしてて車重がある車は今のスズキにはない。
金積んでクラウンとかレクサスの4WDにすべし。 オイルの件ですが、イグニス指定エクスター0W-16て銘柄、
お客様相談室では化学合成油と言われ、ディーラーで交換してもらった際は
鉱物油とか言われ不安になりました。
安かろう鉱物油でエンジン潤滑して大丈夫ですか？7000キロ交換です。 >>178
鉱物油のはず
今のエンジンなら油の質こだわらなくてもいいと思います
5〜7000キロで交換もしくは半年1回の最低限のサイクルを守る方が大事かと >>179
ターボじゃなくても半年に一回のほうがいいの？ >>180
ターボじゃなくても最低年2回は替えた方がいいと思いますよ イグニスは3000キロに一回替えることを勧められたわ。
rx-8乗ってる頃は半年に一度交換するのが精いっぱいだったなあ。 おれは一年一回もしくは15000km一回という取説を信じるわ
今時取説どおりやってぶっこわしたなんてリスクをメーカーが背負うと思う？ >>183
マニュアルが最低ラインだよね
それ以上短いサイクルで交換することは機械にとってはプラスになるんだから、ユーザーそれぞれの事情に合わせて自由に換えればいいと思う >>174
下手上手い以前の問題なんだけどな
まぁ非豪雪地帯民には理解できない感覚だろうな >>186
ギア低めにしてグリップ確保
MXなら状況にあわせてスポーツモードかLレンジで運転してる？
冬道の間はスポーツモード入れっぱなしでいいと思うよ
スポーツモードでも不安定ならLで走行
Dのまま運転して不安定だと言ってるなら当たり前
ドライバー側の問題だわ >>188
走り出しでは無駄にぶん回り、減速時にはエンブレが効きやすくなるSモードはむしろスリップしやすくなるだけだぞ
速度が同じなら走行中のタイヤの回転は結局変わらないんだからそれでグリップが上がるとかは無い
あと常時Lレンジとかそれアカンやつだから
そういうんじゃなく轍に流されやすかったりとかホワイトアウトした時のステの心許なさとかそういうアレな
あとフロントガラスとボンネットの境目の溝が深すぎてめっちゃ雪が詰まるってのが何気にダルい >>189
春が来るまで我慢する他ないね冬はアシスト効く夏場との違いが大きいのがイグニスの特徴 >>185
いや、むしろマニュアルが最高ラインだと思うぞ。
通常あり得る最悪の条件でマージンを取ってるはず。
おそらくそれ以上交換しても効果はないと思う。
まあ気になるなら何度でもやればいいけど。 >>191
マニュアルが理想だよね
MGならマニュアルで操作すべきだと思う >>189
豪雪といっても北日本じゃなさそうね
ABSとかアイスバーンでは無力だから
強力なエンブレが効かせて走る方が安全
ローギア気味に走れば轍にも負けない
スピード出し過ぎなのでは？
それかあなたのアクセルワークに問題あるのかも？ >>195
失礼、取説でしたね
メーカーがどれほどの走行距離を想定して取説書いてるかわからないので、そこは個々の判断だと思います
乗り出し2000キロで交換した時はスラッジも出ましたし、早めの交換がクルマに優しいとは思います
ハイブリッドとは言えエンジン出力に頼った構造ですしね 取説にはシビアコンディションでの交換サイクルも記載されてるんじゃなかった？ みんカラねえ
謎の赤い液体をエンジンに塗って燃費が良くなったと騒いでた連中もいたよなぁ >>197
自分取説どこかへ片付けてしまったから確認できませんが、シビアコンディションを記載してた可能性もありえますね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
