【スズキ】 イグニス Part32 【IGNIS】
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スズキ イグニスのスレです。
ニュースコピペ荒らしが湧いたので、以下オプションでワッチョイ有効化しました。
前スレ
【スズキ】 イグニス Part31 【IGNIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505240131/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
①少しアクセルを踏み増した
②［D］レンジかつブレーキ踏んでない
③速度100km/h以下、回転数3900rpm以下で走行
④ABS と ESP が作動していない
⑤リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
⑥鉛バッテリーが十分に充電されている
⑦両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q4:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。 Q5: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/
Q6: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。
Q7: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2016年12月初め時点ではCVTはして無いけど、アクセルオフ時のエンブレ感を強める為のECM(エンジンコントロールモジュール)のアップデートを行ってる模様。必要なオーナーは、ディーラーで相談を。
Q8: 社外品パーツはどんなの出てる？？
→オーバーフェンダー等、色々パーツを出してるのは「JAOS」かな。
http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/special-3143787/
http://jaos.co.jp/
→マフラーは「柿本」も出した。
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#FF21S
→車高調サスペンションキット(ローダウンスプリング＆ショック)は「CUSCO」が出してる。
http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_208.html
→「KYB」のローダウンスプリング＆ショックも発売された模様。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69222461.html
Q9: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」は「適合有り」。ルーフレール無し車には、更にDOPの設定も有り。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6553&;carMakerID=9&carNameID=1582&menuST=31&CType=sys Q10: 4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、4WDのみ希望者にショック交換を実施中。突き上げ強いと困ってる4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ ディーラーがショック交換を把握してない場合は、以下部品番号を伝えよう。
41601-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・ライト
41602-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・レフト
41810-62RJ0 アブソーバアッシ・リヤ左右
※2016年12月初め時点の新車も、対策品ショックに切り替わってない模様。
Q11: FF乗ってるけど、突き上げ対策ショックの提供受けられないの？
→受けられません。FFと4WDではリアサスペンション形式が違うため、4WD用対策品ショックは非適合。FFはサスがトーションビーム＆リア周りの重量も軽いので、4WDより苦情少なかったのかも。
→4WDでもホイールを15インチに変えたら突き上げマシになったとの報告が多いので、どうしても気になる場合はインチダウンとタイヤ交換を。なお、タイヤは純正のエコピア以外を推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有りかも。
Q12：酷い突上げなんか感じないんだけど、ガセじゃないの？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、酷くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。 >>1 乙
東京モーターショーでXBEE見てくる予定だけど
なんだかやっぱイグニスのがカッコよい気がする
マイチェン情報早くきてほしいな XBEEどうなんだろ、
すとろーく深くて乗り心地改善されていたら・・・・
イグニス買うんじゃなかった～～～～～～～！！
って超絶後悔しそう・・・・・・ イグニスはこのままカブトムシ目指すべき。
よそ見は無用だよ。
コガネムシでも良いけど。 １さん乙です
質問で申し訳ないんですが
ディーラーでjaosのルーフスポイラーつけてもらうことってできるでしょうか？
購入時にお願いしようかと思ってるんですが純正スポイラーじゃないと断られますかね >>11
ディーラーに依るよ
俺は前の車の時納車時に社外のハンドルに付け替えて貰った 自販サイトの納車ギャラリー見てもホントイグニス少ないよな・・・・・ 納車ギャラリー
納車に時間かかってスイスポ発売後に素イフトRS納車された人いてかわいそう >>13
俺は直線的なデザインが好きだからもしイグニス買ってなかったら悩むならクロスビーよりジムニーかなあ クロスビースレにクロスビーではDCBSにオプションの車間維持装置着けてACCみたいなことするって書いてあったけど、
それが本当ならイグニスにも着きそうね。MCのタイミングでカタログ入りかな。 ヨーロッパでは新型スイフトより売れてるのでそれはない イグニスはインド向けはインドで作って欧州向けは日本で作って日本向けはその余剰分を回すって感じだから
イグニス自体は日本で売れなくてもなくならないだろうね >>23
>欧州向けは日本で作って
スズキに輸出戻し税も入って来るしね
海外の売れ行きの方が重要だわ 海外ではあのガタゴト、ゴツンの足回りに何も言わないのかね？ インドでは無問題だと想像されますね
欧州でもボルボなんか結構ゴツゴツ感あるし
日本仕様みたいに乗り心地のデリカシーは要求されないんじゃないでしょうか？
日産のダットサンなどは東南アジア、インドでしか販売していないのもそれが理由かな？
イグニスはインドの足回りをそのまま日本に持って来ちゃったんじゃないかしら・・・・ >>26
国内専売のソリオがベースなのでインドは関係ない。 二駆で足回り交換してもらいました
違いは私にはわかりません
何となくマイルドになったかな程度 明日、いよいよ足回り交換してもらいますよ
四駆だから変わるの期待 いよいよあさって納車！
注文して1カ月半いちどもイグニス見なかったよ＼(^o^)／
どげんかせんといかん・・・・ 四駆で対策サス入れてもらいました。
かなりマシにはなったけど、後輪の左右同時にガツンと
入力があった場合はサスが仕事してない感あります。
UPコイルを入れようか、社外サス入れようか迷ってます。
他の部分は一切不満無いんですけどねー。 ディーラーに聞いたら二駆のダンパー交換はできないって言われたよ >>27
ソリオベースではありませんよ。AセグメントなのでハーテクトAが共通プラットフォームなだけです。ちなみにイグニスは東南アジアやインドだけでなく欧州に輸出してますよね。 ディーラー「サス交換しました(実はしてない)」
オーナー「突き上げがマイルドになったわ(喜)」 ダンパー替えるとあきらかに違ったよ
ガツンはなくなった
ただハンドルの遊びが増えたかな
クイックさがなくなったと言うか 交換できるのはショックアブソーバー？
それとも、スプリング？
それとも、スタビライザー？ >>38
４駆ですけど同じような感想を持ちました
多分、減衰力がちょっと弱いダンパーと交換したのではないかと推察しています
（減衰力がより高いダンパーと交換した時と逆の傾向になったので・・・・） >>42
ソリオ2WDだと、ショックだけとの事だね。テンプレ修正されて無いくらいにイグニス2WDについてはあまり情報無いけど、恐らくショックのみでは。 K方エンジンやめてR型エンジンに出してくれんかなー？ イグニス展示車くらいしか見掛けないな
このレア度が良いって人もいるんだろうけど 雪国では結構見かけるようになってきたぞ！
ハスラーワイドが出るまでかもしれんが･･･ テコ入れしてくれ
ただし自動ブレーキは今のままでいい 最低地上高の高い小型車ということで寒冷地に需要があることはわかったけど
この車冬場はＳエネ効かないしCVTエンジンは温まらないからヒーターは寒いままだし
シートヒーターは電気食いまくるから長距離乗る人じゃないと辛いんだよね >25
2WDだし後ろに人を乗せたことがないから全くわからない カスタムベースと考えれば
中途半端こそ至高の仕様
SUV側にもストリート側にも振れる
最高じゃん
カスタムパーツが少ないんだけどね >>50
わからんなら黙ってりゃいいのに基地外かよ クロスビーに期待してモーターショー見に行ったけど、一緒に置いてあったイグニスの方が好みだった
Fリミテッドいいなと思ったけど内装は通常版のツートンのほうが好み
通常版にルーフレール設定してくれるだけでいいんだけど。 アイスト、Sネエ、ヒートシーターいらんからもっと安くお買い得にせよ。
MGでもいらんもんつけすぎやわ。 高く売るためにいろんなものをつけるのよ
家電と一緒 貧乏人が、買うクルマをさらに値切ろうとするスーパー貧乏人
アルトがお似合い 信号待ちでクロスビーが横に停まったら
イグニス乗りは格下感・劣等感のあまり俯いてしまうと言う事ですね イグニスより高いんなら後悔も劣等感も無いわ
むしろ次の乗り換え候補に相応しい イグニスよりジムニー乗りのほうが隣こられたらきついだろ
ジムニーとジムニーシエラは黄ナンバーか白ナンバーかの違いしか無かったが
ハスラーと比べたらクロスビーはかっこよすぎる 水色のイグニス乗っててjaosのパーツつけたいんだけどどんな色にすれば合うかな FFの対策ショックも、やっと出ましたね。
突き上げが減ると嬉しいですね。激変は
期待しませんが。 クロスビーなんてでっかいハスラーじゃん
比較対象にもならん ジムニー乗りなら何が隣に来ようが劣等感持たないだろが 横に並んだ車の格を気にするやつは普段から劣等感にまみれてる奴なんだろうな
いちいち他人と比較してじゃないと自分の幸せを計れない可哀想な奴よ >>70 たしかに、キャンピングカーを見るたびに「ホテルに泊まる金もない貧乏人」と思ってしまうね 私の趣味は愛車のイグニスちゃんを走らせ見知らぬところへ行き、
自然や風景などの写真を撮ることです。写真も最近始めたよ。 フロントとリアガラスがとんでもなく結露するんだけど他の方々はどうてす？ >>72
いい趣味ですね、良い写真が撮れたらUPして
冗談ですけど、「パンチラのある風景」とか「赤外線でとる風景」とか撮らないでね >>76
6台目だけど朝通勤して夕方帰宅する時にフロントもリアも内側ビッショリなんて今まで経験ない >>78
内側びっしょりなんてことはないなあ
曇るの、やなので、常にエアコンつけっぱなしからかもしれないけど >78
そうなんだ
僕はイグニスでまだ2台目だから口を挟む立場じゃないなw
まああえて言うなら前の車より曇るということはないし
今の方がエアコンのパワーがあるから結露は取れやすいかな >>74
私は５台目ですが、確かにこの車は窓が結露しやすいと思うます
特にフロント左右窓のドアミラー視界を遮るように曇るのは非常に嫌です
デフロスターや熱線がよく効くぶん、配置や空力で結露を防ぐ工夫は全くされてないように見えます 2ちゃんヲタすげえな。東モのクロスビー展示車のまえで注文つけてるわw
651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hd2-lrqV [153.143.138.34]) sage 2017/10/30(月) 22:53:43.54 ID:VwCzavcNH
ドッカンガッツンとパンプラバーにすぐ当たるような出来では、今回は流石に出荷しないかと。
「4WDの機構は実績の有るイグニスベース」との話を引き出せたので対策ショックとストロークの話も少し投げかけてみたけど、「そういったお客様からのご意見も踏まえて、チューニングはします…」とやや弱気な回答は一応貰えた。
それでどこまで改善してくるかは、知らんけどね。ソリオ/イグニスのドッカンを体験しちゃった人は、FFにするか2型を待つのが良いかと。 >>86
ソイツは他所のスレまでいってイグニスのサスの話するような承認欲求の塊みたいな奴だよ
こんな会話でメーカーに自分の意見が言えたとか満足して帰宅するんだろうけどね
ただのバカだよ >>86
>>87
毎度コソコソ、陰口大好きだなw 何度も同じこと書くぐらいに悔しいのなら、『イグニス乗り心地悪くないよ』って自信持って布教してくれば良いのに。
462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d22-lm4R) sage 2017/10/01(日) 06:03:29.46 ID:LWJRgsMS0
>>448
>>457
クロスビーのスレで乗り心地悪いとか言う奴等は>>461みたいに自分の主張を認めて欲しいっていう承認欲求が強いやつがわざわざ他の車種のスレで騒いでるだけだよ
イグニス乗り心地悪くないよ なんだ、またなんちゃってイグニス乗りが騒いでいるのか ほっときゃいいんじゃないの
他の車に乗り換えてもらって幸せになってくれれば
ここも平和になるでしょ >>41
>>90
Part.21あたりから自分がテンプレ書きたしてたから、7～8割は書いたのかな。なんちゃってオーナーに変わって、今度はテンプレのメンテ頼むよw
>>91
クロスビーまだまだし、他社の直接的な競合車の登場も時間掛かりそうだから、もう暫くは乗り続けるからよろしくね。
>>26 や >>43 を読み返すと、この車を末永く乗り続けられる層がなんとなく分かるね。 だからデザインだって言ってんのにわからないバカだな
デザイン以外で選んだお前がバカなんだよw 15インチのホイル込みでスタッドレスタイヤを買って付けた
店では気に入ったデザインだったけど付けてみたら純正のホイルのデザインの方が似合っていると思った >>93
いや、何度か書いてるけど、デザイン・サイズ感・取り回しの良さは評価してるよ。
燃費向上を追求した極端な軽量化のため、10年以上前のスプラッシュよりも乗り心地は退化してると、最初からカタログに明記してあれば良かったんだよw 随分前から粘着質の奴がテンプレ書いてたけどこいつかぁ >>97
だったらさらさらっと書き直せば良いんじゃない？ だいたい車やスズキに詳しいつもりなら車重、最低地上高、サス形式、価格、スズキの姿勢で後ろ足に難があることぐらいわかるんだよ無能 >>99
そーだよね、購入前にハスラーとソリオのスレは観察しておくべきだったよね。その点は物凄く反省してるよ。傾向そのまんま継承してたのは間違いない。
その通りだよ、いいこと言うじゃん。 スズキ車に価格以上の幻想なんてこれっぽっちもないし諸元表見て後ろは跳ねるだろうなと思ったら案の定跳ねたってだけの事 >>103
でも10年以上前の軽のI.T.Lは、後ろに人や荷物は乗せてもバンプラバーに当たることは滅多に無かったよ。
先代(2代目)ラパン乗りをイグニスに乗せて聞いてみても同じ回答だったし、ハスラー辺りから酷くなったんじゃないの？
それに知ってたんなら、それこそテンプレにでも書いとけば良かったのでは。「俺は知ってたよ」と後出しで書き散らすより、よっぽどｽｯｯﾌﾟさんの印象も良くなるのにね。 スズキ車はかなりコスパ良いほうだろ
価格以上の価値を提供するメーカーってどこよ >>104
バンプラバー無しのFF乗りの俺は勝ち組w クロスビーのスレまで行ってこれ貼るなんてよほど悔しかったんだね…
なんか気持ち悪い人だね
682 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hd2-lrqV [153.143.138.34]) sage 2017/10/31(火) 11:14:57.40 ID:gTmGtlMzH
>>662
個人的には同感だしスズキの1型には今後飛びつかないと心に誓ったんだけど、それ書くと
『イグニス乗り心地悪くないよ』
と粘着してくる気持ち悪いのが居るから気をつけてねw
462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d22-lm4R) sage 2017/10/01(日) 06:03:29.46 ID:LWJRgsMS0
クロスビーのスレで乗り心地悪いとか言う奴等は>>461みたいに自分の主張を認めて欲しいっていう承認欲求が強いやつがわざわざ他の車種のスレで騒いでるだけだよ
イグニス乗り心地悪くないよ クロスビーのスレでハスラーならまだしもイグニス気になる奴なんかいるのかねぇ？
車の外観やら性格やら違い過ぎるだろうに >>109
クロスビーのスレまで行ってこれ回収してくるなんてよほど悔しかったんだね…
なんか気持ち悪い人だね。
>>110
クロスビースレ読み流してその感想書けるのなら、ある意味凄いよw >>111
そうそう、なんか向こうでも大活躍してるみたいなので覗いてみた。
まぁでも結局KYBに変えてるみたいだから後部座席の人達に文句言われないで良かったね 今イグニス乗ってるのはイグニスじゃなきゃダメな人間だからな ﾜｯﾁｮｲWW d1d8-kTkS は ｽｯｯﾌﾟさんの有りがたーいお言葉 >>99 読んだ上で、クロスビースレでハスラーやソリオやイグニスが何故引き合いに出されてるか、よく考えてみてね。
>>112
へー、それはまた光栄ですわ。いちいち他人の意見を気にして、覗きに来てくれるなんてw あのさー
オレのイグニス全然乗り心地悪くないよ(^-^) >>116
陰口好きな上にダブスタかよ。恥ずかしくない？ >>115
基本的に乗り心地の不満は後部座席のだからね
4WD限定で報告あがるのもそのせい
うちはMXの4WDだけど後部座席は極まれにしか人を乗せないから未舗装の道走っててもまったく気にならん >>111
クロスビーには興味ないから向こうは読んでないよ
クロスビー買う気があるならとっくにハスラー買ってるわ
クロスビーもハスラーもあの外観の時点で眼中外だ 「オラついてない国産コンパクトクロスオーバー」って括りなら、イグニスとクロスビーはデザイン面でも競合するな
最近の国産登録車はとにかくオラつき過ぎなんだよね
軽自動車の規格がオワコンになったら、かわいいリッターカーがもっと増えるかな >>94
去年ディーラーでIG50+と純正16インチホイールのセットを買って付けてもらったが
税込みで約20万かかった。その頃はヤフオクに純正ホイール出てなかったし。 ハスラー乗ってたからシックなデザインのイグニスを選んだ >>126
JAOSのは気になるけど、ロールどうなるか。人柱待ちな状況ですわ。 リフトアップまでするならジムニーを買った方が良いんじゃないの >>127
パドックもいいかなって思ってるけど高いよね >>126
リフトアップスプリングを付けてる
サスストロークが伸びたせいか突き上げ感は減り、舗装の荒れた路面にはいい
代わりに、コーナーのロール感は若干増したような >>78
表面は結露があったりするけど内側はないけど。なぜでしょうね？ 八戸の女の子のクリトリスをしつこく舐めてたら、イグー、イグー、イグニスーって果ててました 俺が寂しくマストニーをしていると
ドアをジョンソンジョンソン叩く音が聞こえた
「あなた１人でマストニーなんてしてるの？ フフ、あたしがウィーランドしてあげる」
彼女のセドリックなシリアコがオレを誘う。躰はマットホワイトに輝いている。
彼女がオレのターマンをコーコランと弄ぶと、オレのブロードウェイした
マラベがむくむくと大きくなる。ブラッグス！といわんばかりに屹立した
オレのヤングはまさしくサンダースと呼ぶに相応しい。
彼女はパチョレックと口をあけ、舌をコックスにエスコバーと絡みつかせる。
俺も彼女のカスティーヨをウッズ、ウッドと愛撫すると、ウィリアムスしてくる。
そろそろか。彼女のエレラはもうエリアンだ。
オレは立ち上がると彼女のグランなハーパーにモーガンをモスコーソする。
マレン、グリン、ホルト、ポゾとリズミカルにランドルフ。
彼女のロマックしたクラインがジェイジェイを奏で始める。
「クルーン！クルーン！ギャ・・・ギャラードになっちゃう！
ヒュ･･･ヒューズ！ヒューズ！ドスター！ズーバー、ズーバー、バルディリスゥウッッ！！」
彼女は体をビグビーさせウィットした声をあげる。そしてオレのポンセからはパットンとローズが迸る。
彼女のロペスからはブランコとしたホワイトサイドが漏れ出た。
横浜の女は最高だぜ･･･。
ベイ（・∀・）勝った ちょいと質問
マイチェンでエンジンが変わるとかって過去にスズキの他車種であった？ イグニス買った。
１週間ほど走り回ったけどエコスコアのあげ方がいまいち分からん。
なんかコツ教えて。 アクセル開度を極限まで減らして、ある程度の距離運転したら高得点出る
周りの事を考えてはいけない ふむ
踏み込まず2000回転超えないように注意か、やっぱそのくらいだよね。
できるだけブレーキ使わずに惰性使って、電気溜めたりしてるんだけど…
そうそう、後ろ支えるからあんまり惰性に頼ってちんたらとも行かないんだよね＾＾；
ちなみにエンブレとか使うとエコスコア下がる？影響ないよね？ パドルはわからないけどアクセルオフ時でもSモードにするとエコランプ消えるから点数出したいなら厳禁
あとは副変速機を意識してアクセルを抜いて少し踏む、をこまめにした方がいいかな
自信あっても高得点出なかったり、今回はダメだと思っても高得点だったり、よくわからない部分もあるけど アクセル一定だと副変速機が加速側で固定されるから一瞬だけ抜いて巡航側にシフトさせるのを意識するんだ
パドルでのエンブレはたぶんスコアには反映されてない チャージされてるときは踏み込んでもエコランプつきっぱだからそれで速度にのったらやんわりとアクセルでOK >>124
安物スタッドレス用ホイールなんてあんなもの 昨日、モーターショーでXbee見てきた
イグニスも置いてあったけど車高が高いのと箱型の分一回り大きく見えるかな
イグニス乗りなのでXbee買うことは無いが今検討段階だったら迷ったな
デザインはイグニスが好きだけどターボ＋6ATとACCはXbeeの方がいい
だがハスラーを見慣れすぎててすぐ飽きそうではある
イグニスのデザインはブサイクな尻含めて味があるｗ >>133
ファンが回ってるとリーーーンて音がするようになった。切ると音が止まるけどなぜかな？ ふむふむ
副変速機が加速側で固定させないように
アクセル一瞬ん抜いたりして巡航側にシフトさせるのを意識する と
あと、フルチャージさせてエコ加速ね、チャージされてないときは我慢我慢。
やっぱ、こう、はたから見てるとなんだアイツって感じの挙動になりそうだなｗ＾＾；
迷惑かからない程度に意識しよう。
答えてくれた人ありがとうございました。 アクセル抜くのも数ミリ程度の感覚でいいからおかしな挙動にはならないよ エアコンは送風音よりモーターの音？の方が大きくてかなり不快 >>153
ディーラーに行ってエアコンのファンモーターの会社に問い合わせしてもらうと良い。
なにやら対作品というのが出てるそうで、俺のはそれをつけて貰ってる。
まだ１ヶ月目だから分からんけど。 >>158
対策品出てるんですね。教えてくれてありがとうございます❤?? >>156
2wdしかないんだねタナベって
だれかjaosのスプリングつけてないかなあ >>158
対策品出てんだ
ディーラーに見てもらったら、性能的には問題ないから諦めろって言われたけど
スズキ本社に聞いても、とくにそういった症例は無い。だと
もう一回聞いてみるよ なんのこっちゃ、と思ったが理解した
想像以上だったわ 130km走ってるのにガソリンの目盛りが一個も減ってない…
これは1回の給油で夢の1000km超えか！？ 半分になってからは急に減り出すのが早くなるんだなぁこれ 今日会社のレクリエーションに始めてイグニス（MX）に乗って行ったんだけど、来た人からデザインに好評を得てちょっとびっくり。 後ろ姿含めて欧州コンパクトカー的な見た目に惹かれて買ったけど、一般的にはイマイチなのかなーと思ってた。
フロントとかホイールかっこいいねって言われたし、アウトドア好きな人には「俺も次はそれにしようかな」とまで言われたよ。
やっぱり好きで買った車を褒めてもらえると嬉しいね。 芸術的センスさえあれば、イグニスが最も優れたデザインであることはすぐにわかる イグニスより安くて小さい車はいくらでもある
200万出してあえてイグニスに乗るのは、イグニスが気に入ったからに他ならない まぁイグニスとXBEEは2年差で登場しているので
基本2年毎にどちらかのフルモデルチェンジがでるわけで
どっちのAセグメントSUV風の車種を持っても気になる関係なのは変わらないよね
それでも、他メーカーならもっと荒れるけどスズキ同士なのでこの程度で収まってる
そういう意味で、他メーカーがこのAセグメントSUVに参入してこない事を望む 全部が全部定期的にモデルチェンジするとは限らないけどな
ジムニーなんて20年同じ姿だったし >173
例えば「サイドorカーテンエアバッグ」っていう条件加えるだけで
かなり車種絞られるよ 凄く良いデザインだよね。
片道５ｋｍの通勤用途に軽買おうとしてたけど、実物見たらこっちが欲しくなっちゃった。 そろそろ5MT車を出してくれないかな
Keiワークスから乗り換えられずに途方に暮れている
ハスラーは4WD5MTにターボがないしデザインがアレだし、
一時期いっそアルトワークスの4WDを買ってリフトアップしちまおうかと血迷った程
欧州仕様の5MT車も国内で生産してる訳だし、ちょっとだけでも国内向けに分けてくれないかな 納車したらapple carplayってのをすぐに使用してみたいのですが、
USBソケット、ナビとの接続ケーブル、ライトニングケーブルの３つを
自分で用意する必要があるのですね・・・
納車後にすぐ使えるものなんだろうなーと思っていました・・・。 2月で発売から2年経つしマイナーチェンジあると思っていいかな
新型出たら旧型は安くなるんだろうか >>185
必要なのはあいほんとライトニングケーブルだけだと思うけど 誰かコンセント電源 オプションつけてる人いる？
アレって何ワットくらい引き出せるもんなの？ 現在販売中の純正はハーマン製じゃなくパナソニック製だから、Carplay（及びandroid auto）は使えないんじゃないかな。 carplayのナビがもう少し使いやすければなぁ
地図の更新が３万は高すぎるよ… >>191
あーやっぱ共用なのか。120ｗ…まぁそっか。
ハイブリッドだとなんかあったりするのかと変な期待してしまった。
ありがと
そういえば、車後部にもシガーついてるね、あれも前と共有っぽい。
この前車中泊して寝っ転がったら気がついたｗ 最近買ったけどCarplayなかった。
全方位モニタに対応してるのがパナ製のカーナビになったからその辺消えたのかと。 >>192
アイドリングストップからの再始動時は高電圧ISGを使うので、12V
電圧が落ちない=コンセント電源が落ちない、てメリットはある
（普通のアイスト車だとカタログに再始動時電源切れます、みたいな
注意書きがある） ハーマンからパナソニックの買え替えに値引きしてくんねーかな 純正ナビはもっぱらカメラとラジオだけ使って
carplay結構使ってるからハマーンで良かった ハーマンはナビエンジンがちょっとだけ
おバカというだけで他はバランス良い
優秀なAV機器だったよ。俺にとっては。
ナビも分岐を道なりって言えないところ
だけまで改善されたしね。
相変わらず道なりなのに右方向ですとか
言うけど。 最近ようやくオーナーになれました。
実物見るとホント魅力的。大切に乗ります。 >>199
おめでとうございます。
実物見るとほんといい車だよね。 jaosのスプリングに代えれば？
俺は替えた。三センチ上がる 同じくjaosのリフトアップコイル着けてる
よく言われる突き上げは、緩和される この車安いってのが売りみたいだけど
安いのはMGとMXだけで
MZでオプつけたらそこそこの価格になるよな
特別安い車なんかじゃ無いと思うのだが 安い車の最上級モデルにオプション盛り盛りで高くなるって普通のことだと思うよ！ Fリミ4wdで200以上かかったんで安いという感覚は無いな。
一部のヲタ&貧乏人用にハイブリッド無しのマニュアルMT内外装最低レベルで
100万ポッキリのグレードあってもいいかも。 このクラスのベースグレードで約140万だからなぁ
マイルドハイブリッドってそんなに高い装置か？
どこに金が掛かってるのかサッパリわからん >>211
金がかかってないから140万円なんだよ 中古イグニス未使用車でも結構値崩れしてるよね
狙い目かも 質問です。
この車、カラーナンバーどこに書いてます？ドア部分、エンジンルームなど見ても見つけられなくて…
ちなみにFリミのミネラルグレーなんですけど… いまさらですが、カローラフィールダーのほうがよかったかなぁ。
とかいいつつ、
東北在住だし、
一人で使うのがほとんど、
どこにでも乗っていけそうで
小回り効くから選んだんだけどね >>215
エンジンルームのコーションプレートにその車の情報全てあるよ >>202
>>203
ロールとかどう？純正と比べて違和感ない？ >213
そう？あまり感じないんだが
買い時模索してかれこれ半年
いい加減マイチェンしてくれ >>219
少しだけ増した感はあるよ
大げさに言うとフワフワした感じ
それよりカーブでおう凸があると結構跳ねる
ただ実用上問題ないレベル 7月にFF用も足回り対策部品出てたようで
昨日交換しました。少ししか走ってないから
何とも言えないが激変はしてないですね。
荷重のかかった時の沈み込みは減少してる
感じです。悪路での揺すられ感も減少。
決して柔らかくはなってはないようです。
少し締まった感じでマイナス面は無いかな。 FFのトランクルーム広いのだけは羨ましいw
4WDのトランクルームじゃろくに荷物入らん >>226
入れる物が無いから気にならない
広いと逆にゴミ箱化してしまいそうな自分… クロスビースレでイグニス１月MCの書き込みがあるが、誰か知っていたらソースを教えてくれ >>228
MAG-Xには前から書かれてる。公開されてるソースはそれくらいじゃなかろうか。 >>229
ありがとうございます。MT追加したら即決なんだが ターボ車が追加されればこれはクロスB買うか迷う
形はこっちのが好みた マイチェンでリッターターボ載るのか？
クロスビーと増々悩むなぁ。
でも価格的にはクロスビーの方が高そう・・・ 変な丸目が嫌でハスラースルーしたのにイグニスまで丸目は勘弁して欲しい
愛嬌はクロスビーに任せておけばいいよ
そこまで被らせなくてもいいだろ >>237
俺も
ハスラー買うつもりだったけどイグニスの目ん玉つながりに一目惚れした
実際はなんとなくスズキレトロフューチャーっぽいところにも惚れていたみたいだ 米袋２つ後ろに積んだだけでパンクしたかと思う突き上げだった
あれはどうすれば良いんだろうなんかパーツ変えれば良いのか おまえらイグニスでどこ走っでのダートか何かか？
そんなに酷いの？突き上げ 「ベストカー」が、やっとこさイグニスを認知してきたようだな
12月10日号、CROSS OVER 番付（400万円以下）の記事で
デザインとコストパフォーマンスの2項目で、西の横綱だった 前からみるとデザインまあいいけど
後ろのデザインは意見が別れそうだけどなあ
だからデザインで横綱はちょっと…… スズキの車、軽くて魅力的なんだけど
ソリオの×
タイヤが165/60/14または165/60/15らしくこれ、ハスラーと同じサイズでマイナーらしい。オートバックスやイエローハットで取り寄せしなければ。ミニバン専用タイヤ欲しくなると高くつく。広告の品とかの安く出回ってるサイズがいいな。
ソリオの○
やっぱ広さは魅力的。165の小男なんで何乗っても乗れるけどね。
クロスビーの×
ターボなんでオイル交換面倒。エンジン寿命短い。タイヤが小さく見えてカコワルイ。
クロスビーの○
広さ。デザイン。
タイヤサイズ不明。 TMSでイグニスとクロスビーどちらにも座ったけど、
クロスビーはフロントガラスが立っている割には面積が狭くて運転しにくい感じがした
広さ的にもイグニスで十分だと思ったが、収納の面なら、クロスビーに分があるんだよな
あと、今の車ベンチシートだから、クロスビーのほうが馴染みやすいかな
どっちにしようか迷うがいっそソリオに逃げようか >>246
エンジンの寿命が短い？
ダウンサイジングターボは過給圧低いからそんなに極端にエンジンに負荷が掛かるとは思わんが
それにオイル交換だってメーカー指定で充分。 ターボはターボかかる前はトルク少ないと聞く。
そもそもターボ嫌い派ってのもある。
ハスラーの欠点に信号機見にくいってあるけど、クロスビーも同じだと思う。
イグニスは3気筒が良かった。燃費とトルク良くして。 >>246 無知が無理してアンチターボすんなよ
レーシングカーのターボじゃねぇねんだぞｗ カロッツェリアのCシリーズが純正位置に対応になった
いい音になって満足 今のターボはアイドルオフいらないとは言うものの
ダウンサイジングターボって、低回転から加吸されっぱなしなんでしょ？
真っ赤になったターボを見ると、問題ないとは思えないんだよなぁ >>241
根本的にプラットフォームの問題の可能性が高い
サスを固くすれば突き上げ感が出るし、柔らかくすればボンボン跳ねる
サスだけいじって解決できるレベルではない スプリング変えて車高上げるとでかタイヤはきたくなる
金かかるわー >>242
後部座席に人か重量物乗せて走れば分かると思うけど >>257
ということは、スプリングで多少持ち上がるのはOKですか。
ちょっと考えようかな。
（でもまだ対策サスすらいれていないのですけどね 何かスポーツカー派に不味い事件が起こったみたいだね 175/60/16より175/65/15のほうがよく使われてるそうだ。
アクアも175/65/15らしい
安売りセールとかのチラシにも出る
MG買った人バンザイ
乗り心地もいいしね >>260
ドリフト大会事故のことか？
全く関係ない話だね この車買った人さ
タイヤとかホイールとかどうしてる？
クロカン4WDっぽくしてるか、ホットハッチっぽくしてるかどっちかだと思うのよ。
オプションがエアロか泥除けかで決まると思うけど、どうなん？
なんかどっちつかずで、どっちともとれるしな。 >>264
多分ドノーマルで乗ってる人が大半だと思う
個人的にはホットハッチにしてもカッコいいと思う クロカンっぽくしてる人はホイールが小さく見えるようなホイールにしてるだろうし
ホットハッチっぽくしてる人はでかく見えるホットハッチにしてるだろうし
タイヤもボコボコのブロックタイヤか普通のタイヤかで分かれる >>267
ホットハッチだから、タイヤ太くして、インチアップしてって感じだね 17日発表のクロスビーの価格判明。
1.0 G 1,490,400
1.0 HYBRID MXt 1,749,600
1.0 HYBRID MZt 1,911,300
セーフティパッケージ 86,400
全方位カメラパッケージ 43,200～
2トーンカラー 48,600～
ALLGRIP 129,600 スズキって1.0のエンジン持ってたっけ？新規開発？ 純正16からスタッドレス15に交換した
やっぱり乗り心地いいし、操縦性も別に悪くないから
MXで純正インチアップなんてしなくてよかったのに クロスビー結構するなぁ
発売待てなくてイグニス買っちゃったけど、
こりゃ検討するまでもなかったかな。 セーフティパッケージの値段をみるとやはりSCA設定なしの日本専売仕様か 知り合いからサイドスポイラーを譲ってもらってつけてみた
ボディサイドは純正オプションのマッドフラップより泥がつかなく汚れなくなった
意外というか不思議 >>270
スイフトRStが1.0の3気筒ターボだからこいつからターボを外す？ それともターボ付き？ イグニス買うんじゃねぇよ
一年中古でつなげよ・・・・
と、一年前の俺に叫んでみる・・・聞こえるかなぁ～ クロスビーごときで後悔するとはイグニスに対する愛情が足りてないぜ 1.0Gはなんちゃってハイブリッドもターボもなし？
イグニスにもMCでハイブリッドレス版出してくれねえかなあ >>281
269はガセだろ。
2グレード構成だって話だし。 >>269
クロスビーにALLGRIPって
本当に搭載するのか！？ >>270
1.0NAは欧州やインドで売ってる
まあ日本では売らんやろ イグニスMGと比べて1.0 G 1,490,400は
排気量下がってハイブリッドも無しだと結構割高だな >>285
その1リッターNAはガセでした。
出るのは1Lターボ+マイルドハイブリッドの2グレード。 >>269
このクラスでALL GRIPを別料金でって信じがたい… allgripてようは普通のフルタイム四駆なんだろ？ 海外じゃイグニスもスイフトもALLGRIP扱いしてるからな クロスビーみたいのはフルタイム4WDでなんぼな気がするけどなあ
それが気になる人は元々スイフトかイグニス買うでしょ ALLGRIPは電子制御だから前輪が空転しなくても4駆にできる
スズキのフルタイム4駆はビスカス方式だから常に4輪にトルク掛かってるわけじゃない
前輪滑ったらいつでも4駆になる準備できてますよという意味のフルタイム4駆
スバルみたいに前60後40で常時4駆で走ってるわけじゃないぞ スズキは昔からなんでもフルタイム4WDって呼んでたし
その延長線上でなんでもALLGRIPって呼び出したんだろう 自分は豪雪とまではいかない北東北で、一応ルーフエンド付きです
雪国住まいの方はリアワイパーを冬用にしますか？前の冬はどうだったんでしょう
角度的に微妙なのと熱線で溶かせば十分な気もして交換不要かなと思っていますが… 壊れてから後悔しても遅い
それでもいいなら変えなくて良いんじゃね >>295
その通りですね…ありがとうございます！ >>297
熱線で溶かして動かすならゴムがダメになるだけです
3シーズンくらいそのままで使えると思うよ 近所の駐車場にイグニス止まってたけど意外にでかいのな スイフトでもかなりでかい（俺の感覚では）から
イグニスがでかいのは当然なりよ。 >>299
ブレーキを見ろ、アルトと同じ、ちっせいぞ 普通の四駆が14万高なのにALLGRIPで13万は異様に安いな スタッドレスの履き替えを店に頼んだら、小型車料金じゃなくてSUV／大型車料金取られた
そういやこの車SUVだったな >>304
おっさんの俺にはきついわ
やっぱりイグニスにする 3トーンだとシックで悪くないな
ここまで来るとmini欲しくなるけど 値引きってどれ位ですか？
MZかFリミを検討中です。 ６AT＋ターボモデルがでたら買い換えたい。
トランスミッションの挙動以外は
文句のつけようがない車ですわ。 クロスビー悪い意味でポップ過ぎる。
ところでイグニスってクロスバイクとか普通に積めますか？寝かしてでＯＫ。 >>312
過去スレにも何度か書かれてるけど、リアシートは畳まず、前後輪外してフレーム逆さにしてリアシートに載せるのが一番楽。
リアシート畳むと荷室高足りなくなるから、どっちにしろ前後輪外してから倒して積むことになる。 >>315
カー用品屋でへんなの買わない方がいい。
メーカー純正がいちばん。 NAだし粘度さえ合わせておけば好きなので良いんじゃね そこなんだよな
NAのいいところはオイルにこだわらなくてもいいし、交換頻度も少なくていい
ただな、エレメント交換でジャスト3リットルか4リットルにして欲しかった
3.1リットルとかで4リットル缶買わされるのがあほらしくて エレメントは純正（デンソー）16510-84M00か
代替品を探したらユニオン産業C-9;31、東洋エレメントTO-9278、日東工業SU-15、エクセルRO-1105
こんだけわかった（外径65mm、高さ50mm、ネジ径3/4-16UNF）
サイズ変えたばっかであんまし選択肢ないね >>312
ロードバイクだけど1台ならフロントホイール外すだけで載せられるよ
フラットバーでも大丈夫だとは思うけど >>322
15ですか。結構、渋いですね。
ハスラーの1Lが出るのでイグニス在庫処分価格と営業さん言ってました。
頑張って交渉してみます >>323
リアシート畳んで、フロントホイール外してからリアホイールを前にしてフロントシートの間に通す感じ？ >>324
寺的にはイグニスじゃ売上伸びないんじゃろうからなぁ
在庫処分って何だろうね
契約成立してからの製造じゃなかったけ？ >>325
リアは両方倒してフラットに
フロント外したらRD側を上にしてそのままハンドルを90度切って助手席辺りにつっこむ感じって言えばいいのかな
クロスバイクならハンドルをまっすぐにしたまま助手席とリアシートの間に立てるように挟めばいけるんじゃないかな
ロードしか積んだ事ないから確証はなけど イグニスは世界戦略車。
クロスビーは国内専用車。
棲み分け出来てるから無問題。 イグニス、外人乗るには小さ過ぎるんだが
居住スペースは日本人でも無理 >>331
何で背の高いインド人や
ガタイの大きいヨーロッパ人に売れてるんだろうねぇ
不思議だねぇ >>331
つべとかで外人がイグニスの試乗レポやってるやん。
ってか小さくて乗れないなんて言ったら、数十年前までは旧ミニなんて
今の軽自動車より小さいのもあったし。 >>319
オイルエレメント交換して3リットル入れるとゲージの中間よりちょい下くらいになるから3リットル缶でも俺はいいかなと思った 欧州で車売るにはエルクテスト(ダブルレーンチェンジテスト)にパスしないとね
イグニスの最低地上高とホイールベースとトレッドではあの上物の小ささが必要だったんでしょ クロスビー ボディーカラー
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/9/5931d457.jpg 欧州でミニバンや軽トールワゴンを売らないのも衝突安全性よりダブルレーンチェンジで横転の恐れがあるからの方かと なるほどね
世界戦略車とは世界中のしがらみ、要求に応える車
それを一車種で なるべくおんなじくして コスト浮かそうとして高速設定の足回りにして
日本はハイブリッドが売れるからCVTが売れるから、高速１００Kmまでだから燃費重視にして・・・・・
それでこんなチグハグな車になっちゃったんだな ソリオは欧州で売る気が全くないからSCAの設定すらしない
スズキってそういう割り切りがハッキリしている会社w >>339
欧州もクリーンディーゼルの一件でCVTやガソリンNAが嫌だとか言える立場じゃないからね >>339
欧州燃費基準は高速だと120kmだがそれでもCVTの方が燃費いいぞ >>328
なるほど、ありがとうございます。
リア外さず中積み出来ると、色々捗りますよね。 >>345
リア外さなくても、ちゃんと入ってますね。おかしいな、うちで試したときは厳しくて、面倒になってリアも外したけど…。
リアハッチの開口が狭いのと後端に向かって屋根が下がってるので、リアシート畳んだ場合はとにかく積みにくさはあります。 >>345
フロント外さずに積めてて笑ったw まあサイズが小さいのかな？ ソリオ、親の介護で車イス積み込む、小さな子供がおりベビーカー必要、身長180以上、少しでもゆったり乗りたいそんな人向け
イグニス、低価格SUV、つり、スノボ、山登りなど男の一人遊び向け
クロスビー、イグニスよりかわいく作ってある、ある程度ゆったりしておりファミリー向け 正直介護用途とかならスズキより別のメーカーの車買うわ
スズキの車にはあんまそう言うの求めてない べけべえとイグニス迷っているが、イグニスのほうがバランスとれてそうだな >>352
素直に×蜂にしとき
ぜったい後悔するで >>354
大きいのはイラン。
イグニスの軽を出せって、、、、
天井ラインから、、、切り落とせば軽枠に入るだろ。
欲を言えば、軽初、直噴ターボ来い！ >>353 でもぶっちゃけある程度XBも情報出てきたけど
後悔する所ってどこだ？
燃費とパワーなら選択次第だし
後部の狭さは、見た目との交換条件みたいなもんだし
劣ってる点が勝ってる点と相殺するなら後悔とか無いと思うんだよね
結局ACCもなけりゃAllGripもイグニス同様でストロングハイブリットも無い
ストロングの有るソリオはあれだけど、結局スズキのAセグ3種は基本同じ
見た目で選べ って感じになっただけだろ？ なんか情報が出て来る度にクロスビーがちょっと微妙に感じて来たなぁ。 >>356
軽の直噴ターボならスズキが出してたけど寿命短くてすぐ廃止した 背の高い箱形のデザインが世に溢れるなかイグニスの車らしさはカッコいいね >>361
あら、スズキさんやってたのか。。
でも今ならスイフトスポーツで性能は折り紙付きなので
是非軽自動車でやってくださいな。 前方に純正のドライブレコーダーつけてるんですが、
それとは別に後方にもドライブレコーダー(＋ステッカー)着けようと悩んでます。
後方に着けるドライブレコーダーで純正はないようですし・・・
おすすめありますか？ ワゴンRに続いて新型スペーシアもイグニスと同じステアリング、また流用かよ フロアジャッキが使えんからタイヤ交換めっちゃ時間かかったわ
整備性もマジウンコ >>360
ただのでかいハスラーだし
ジムニーシエラがジムニーより不人気なのと同じ >>367
ジャッキ変えると幸せになれるんじゃね？ ボンネットプロテクターつけようかどうか悩み中
やっぱり汚れとか溜まりやすいかな？ >>371
ウォッシャー液の飛び散りで水あかが出来るのは所有者のみぞ知る！ >>370
糞高いローダウンジャッキとかプロ仕様とか以外のそこらで手に入るのであんなとこに入るやつあんの？ イグニス1Lターボ、6AT出してくれたら
イグニスらしさが生きるよね
車体の性格は かっとび系、高速走行系 なんだから イグニスにALLGRIPを搭載してくれれば文句がないのだけどな
S-CROSSどころかクロスビーでもデカイと思う者には
イグニスのサイズがドンピシャなんだから ４WD用の新たな対策ショックが今月から出てるそうですよ >>365
後ろに5000円程度の安物つけてる
これくらいで充分、どうせ夜間は後続車のナンバー読み取れないし >>376
オールグリップは高すぎる
ジムニーのパートAWDで十分です >>382
なるほど。
クロスビー用の横展開ってやつですかね
対策サスつけていないから気にはなります クロスビーは値段がやばいな
MZ200万越え乗り出し260万いってるぞw ハイブリッドで4駆で6ATなんてスズキらしくないよな
いよいよ軽だけのショボイメーカーから脱却しようとしてるのがひしひしを感じる >>384
https://i.imgur.com/gRvK4vZ.jpg
はい、クロスビー終了のお知らせｗ
幾らオプション乗っけてもここまでになるとは・・・ これでイグニスに1000ccターボが乗れば再評価だなっ >>386
ほとんどナビの値段じゃねーか
ナビなんかスマホでいいし いや そこじゃねーだろ
純正ナビはイグニスも変わらんし イグニスはシャシーがワンランク下
普通の基準が軽寄りなんだよ
エスクードとSX4を基準にしろ Aセグなんだから下に決まってんだろ
黙ってビターラ乗ってろよ マイチェンもいつになるかわからないし
初売りでイグニス買うか >>386
…結構するんですね。
イグニスでいい気がしてきた（買い換えられないし
このサイズ、仕様でなければならない場合でない限り、
ハスラーにとどまるとか（小さいけど安い）、
カローラフィールダーとか（似たような値段で大きい）
にいった方がいいかもしれないきがしてならない。 >>400
中身は知らんけど、今のFリミはすでにカラー限定されてた。
そのときに、年内に特別仕様車出るって言われたから信じて待ってる。 じゃあ おれも信じて待つ
そもそも初売りで買う予定だし待つのは変わらないが
1月にイグニスに動きあるってのは夏頃から言われてたからそこら辺まで待ってみてもいいかもな >>399
トレイルはいつでるんすか！
貯金が泣いてますやん >>372
ありがとう！買うの止めたw
>>373
ごめん、まだ手元に無いので想像で書き込んだ >>401
Fリミ、もう在庫限りだと今週始めに言われた
恐らく俺のオーダーがラスト 先月Fリミ買ったぜ 滑り込みセーフ。
まぁ新しく出るの待ってたらきりないしねぇ（負け惜しみ）
後悔することになるか良かったって思うか、楽しみではある。 ガソリン残量表示って残りゼロまでなってしばらく走る？
残り1で不安 >>409
車両情報のとこに残り何キロ走れるか表示あるんじゃない？ メーター点滅すると残り走行距離がでなくなるんだよね
そっからは手探りになる
自分で感覚つかむしかないんでない？
俺はメーター点滅してから10kくらい走ってギリギリかな？
ってかけこんだら残り3Lぐらい残ってた よくそんな綱渡りみたいなことするもんだ。
おじさんになると慎重になるよ。 残り走行距離って走り方でスゴイ変化するから面白いよね、
あと100㌔とかでてたのにエコ意識すると
進んでるのに逆に110キロとか増えたりして
ああハイブリッドすげーwって実感する。
俺も高速でギリギリまで走ったことあるけど、表示消えるのにはまいった。 >>411
点滅始めてから流れの良い高速だと
50k以上走れるな（４wdの自分のイグニスの場合） >>416
点滅する
してからも結構走れて
まだいけるかまだいけるかとそわそわする
そこまで走らなくてもいいんだけど通勤中にスタンドなくてね 残り少なくなると近くのガソリンスタンド探しますかってナビが出たような気がした@ハーマン あやしいガソリンスタンドで@137円を1000円分給油した。
山を越えて市街地に戻ると会員価格@130円だった >>422
旅行行った先だとそういうことあるよね～
40Lタンクなら満タンで行って帰ってこれたのに
と思ったことが何回もあるよ
特に冬場 クロスビーをクソ高くしてところでイグニスが安くてお買い得とはならないよな >>383
ソリオも対策ショック2型が出てたし、そっちに追従したのでは。対策ショック1型よりマシになってれば良いね。
対策ショック1型は突き上げ喰らわない代わりに縮まな過ぎて、うちには合わなかった。 乗り心地が良く無くても良いから
コンパクトカーより少し悪いぐらいの範囲で収まってくれれば
自分としてはイグニス好きになるのになぁ～ ワイ片道約4時間の一人旅でエコスコア９８を出して嬉しい♪ >>426
リヤショックの外筒が今までの物より太くなってました。
乗り心地も良くなってますよ。 対策ショックに交換して100キロくらい
走りましたが、悪路での突き上げとリアからの
ゴンみたいな音は減少してます。少し引き締まった
感じです。 >>426
俺のは2WDだけど実家のプリウスやデミオよりも
イグニスの方が運転してる分には疲れないけどね
まあ、人によって感じ方は違うだろうけどね ４ＷＤって雪以外使い道ないよね、でもたまにドカ雪降るから悩む まだ買ってないのかー
良いクルマだから早く買いな！ 電子制御式は雪でも大してやくに立たんぞ
前輪滑ってから後輪回るんじゃ変な挙動になるだけだからな スイフトと迷う、イグニスの方が個性的だけど少々高い
見積をネットで出したら総額180万弱だってさ、そりゃ迷いもするよね
頭金100万で残りを3年ローンってとこか、ボーナスねーしな >>435
何処？？？？
外気温はいかほどで？？？？ >>432
安定性は上がると思うけど、燃費も悪くなるしいらないかな。
雪降ったら極力乗らないか、極ユックリと走る。 >>434
ニッサンやホンダの4WDよりか使えるわ >>436
俺も同じ悩みで
結局走行２千キロ登録半年の中古買った
イグニスいい車だよ。買ってよかった。 見た目は唯一無二の存在で際立ってるけどネガの部分が多くてなぁ ハーマンナビ使われてる方
高速の高架下走ってると高速走ってる事になる
みたいな現象はアップデートで改善されました？ 下取り込みで15万の割引で手を打っていいかしら
ナビはパイオニアのハイグレードを5万円分のサービスに当てて
色が一番迷うけど白か赤か黒かシルバーのどれか >>437
福島で15km走っても効かなかった
帰りは1kmですぐ効いた >>444
下取り込みなら20万はいけるだろ
頑張れ >>445
ありがとう
じゃ、北陸の寒い冬も動作厳しいね。 >>444
申し訳ないが白はすれ違うたびに
✖✖✖感じる
カタログでは無くて実車で見た方がよいよ >>435
エアコン切ってエンジンの自然熱で車内暖められないっけ
エアコンが強力に作動しているとアイドリングストップ効かないよね リアガラスが傾斜してるからか後輪がはねた泥が乗っかってすぐに汚れる
マッドフラップ付ければよかったかなぁ… オイル交換の件ですが、通常5000㎞ごとと聞いていたのですが、
ところが初回のみ例外で新車購入後慣らし運転終わり1000㎞で
オイルとフィルター交換と言う人もいて、エンジンの金属片が溜まるとの事です。
そんなこと知らず7000㎞で交換しました。
マズかったですか？イグニス大切にしているので不安です… >>453 今どきそんな都市伝説を信じなくていいです
初回1000㎞交換の根拠も妄想だらけで真実は何一つ含まれていません 1000㌔走ったら一回検査しましょう。問題ないか一応チェック。
ついでにオイル交換無料にしておきますよってところまでが車売った際のサービスでしょ。
無視して1万走っても問題なければ、よかったねってだけだし
何かトラブルあったら1000キロの段階で気がついてれば
こんな酷くならなかったのに…って後悔するだけの話かと 「あのとき、オイル交換していれば」と後悔している人がネットに皆無な件。
いやマジで。
又聞きの又聞きみたいな話は良く聞くけどね。
取説の交換頻度を守っていれば十分以上だと思う。
変なオイル添加剤を入れずに。 いい車だと思うんだけど所有を考えると
あの200キロまでのメーターが違和感を感じてしまう
あれは慣れるものですか、慣れないものですか 初回5000Kmオイル交換やてきた (・ω・)
６ヶ月点検よりかなり前に到達したんでタイヤ屋でやったら
「安いエレメントまだこの車用の入荷してまへん」つうんでオイルのみ
次回は10000のつもりだったが、5000でエレメントも換えよう・・・ 走行距離33333キロ記念に写真を撮ろうと思ったら
うまく停まれずに33334キロになってしまった スズキ安心メンテナンスパックでは、新車1ヶ月無料点検でオイル交換するぞ
入ってるのは俺だけか？ >>442
イグニスはデザインで乗る車だとあれほど･･･ >>458
メーターは直ぐに慣れますよ (^^)
４駒の乗り心地は未だ慣れません (>_<) MGからアイストとハイブリッド取って20万円引きなら118万から買える。
スズキさん、お願いします。 >>442
乗り心地ですね。タイヤを175、65、15で解決 >>466
デザインはシボレークルーズに似てるけど中身はスカスカだな
熱線デザイア
パート4WD
スペアタイヤ
ルーフレール
1500ccエンジン
クルーズにはあるのに
ダメじゃん >>470
そこに並べてる装備、俺は全部いらんわｗ 比較するってことはシボレークルーズって安いんだな
上級グレードでも180～190万ぐらいなんだな >>458
スイフトなんて220まであるんだぜスゲーだろ 消費税値上げ前の駆け込み需要で、お買い得グレード及び、大幅割引おねがいします。
118万円でいいわ。 >>470
クルーズなんて中身は79.5万円の車じゃん >>468
イイネ、ソレ！！
毎回毎回、イチイチイチイチ
アイストOFFにする操作から解放されるわ！！ アイドリングストップは始動時ポチ押し器を取りつけてカットしたったぜ
アイスト無効にするのは真夏・真冬だけでいいので選択できるのは便利だ >>469
インチダウンして175/70R14という手もある
FFなら対策ショック＋インチダウンで
ホイールベースが同じコンパクトカーと遜色ない程度の乗り心地にはなると思われ
それでも高速走行もガンガン行けるし（110Kmよりの加速が超鈍重なのがたまにキズだが）
走りに関してはとっても良いと思う >>479
俺氏はそう
始めのうちはアイストの挙動が不可解だったので常時カットしてたが、それには慣れた >>481
アイドリング空調設定で燃費重視か快適重視か変更できたような気がする
快適設定でどの程度のアイドリングストップカットするのかはやったこと無いからわからないけど 今更ながら、イグニスはリアが残念
フロントのボリュームから比べると
リアは軽自動車
他は、日常使用では魅力的な車なんだが >>483
軽自動車のリアを良く見てごらん
コンビなんてなかなか無いよ イグニスのリアをカッコ悪いで切り捨てられる人に
個性とは？とか語ってほしくないよなw いくらでも万人ウケするリアに出来ただろうに敢えてそれをしなかったのは
そここそがデザイナーの主張したかったところでありその心意気を汲んでこちとらイグニスを買ったんだよw えっ
どう見ても普通車の土台にアルトを乗せたように
見えるけど >>493
そのアルト自体が傑作デザインだって言われていることを知らないんだね >>494
知ってるよ
軽枠でのアルトのデザインはまとまりがあって
素晴らしいよ 新型のワゴンRとスティングレーも変なデザインになってるしな
最近のスズキは攻めすぎてる Cピラーの3本のくぼみを強調するためにショルダーを平面にする必要があり、なおかつ全長を短くさせる必要があるためにリアオーバーハングを短くせざるをえないが、SUVらしくリアフェンダーをバイ～ンとさせたいが為にああいうリアビューになったのではないだろうか。 派生種で丸目にしてイグラーかイグビーを作って欲しい 家のガレージで今晩セックスの日はフロント
セックスなしの日はリアで駐車してる ってかアルトとイグニスのデザイナーは元アウディのデザイナーの和田氏だから仕方がない ピラーのブラックアウト剥がしたいんだが
やっぱこういうのってプライマーで足付けされてガチガチにくっ付いてんの？ パンクしたから交換してきた
サイズが特殊らしくどこも在庫が無くて
3軒目でクソ高いヤツ買わされたわ 純正なんて捨てて4本全部16インチにすりゃよかったのに 個人的にはリアの形状は申し分ない
強いて言えば黒いバンパーをボディと同色にして欲しかったのと
一体感ある純正リアスポイラーが欲しかった
オプションのリアスポイラー違和感ありすぎる リアの黒い海苔バンパーは遠目で気になるけど
実際買って現物見るとカタマリ感あってかっこいいし、むしろいいアクセント。
個性的な一品が所有欲も満たしてくれる。
アルトも持ってて、買う前は同じようなの買ってもなぁとか思ってたんだけど
触れるほど近くで見ると四角と丸ほどの差がある。
全然ライン違うしね。満足満足。 そろそろマイチェンか新しい特別仕様車の情報でないかな 12月1月にあるとは言われてるけど
ちょっと具体的な内容が欲しいよね 当初は8月にあるかもと聞いてたけど
もうそろそろかー
待ち遠しいな まあ小出しにすると
１２月発表
Fリミより安価
デラ情報 この車に興味あって今日見積もりだしてもらったんだが、MX、セーフティ、全方位付きで200を軽く超えてるんだがこんなに高い車なのか？
150万位で買えたらと思ってたんだが… イグニスはアルト、スイフトの上の車だよ。
プレミアムコンパクトだよ？
１５０万はあま～い。 10年位前、IQの1300でもオプション盛ると200ぐらいしたからね 200万越える？
MX＋セーフティ＋全方位＋有料カラー
これで181万なんだが・・・
ってか車両価格が既に152万やん。
釣りかよ。 >>車両価格が既に152万
だからじゃね
俺はスズキ車買うときの目安が
マットとナビとETC付けて諸経費と値引き込みで元の車両本体価格程度
今乗ってるジムニーシエラはメンテナンスパック付けたから
元の車両本体価格を5万円ほど超えたけど、今まではいつも大体そんなもん あ、アルトとかの元から安い車やエスクードみたいな高い車の場合は知らんよ
車両本体価格が百数十万円程度の車の場合ね >>480
14インチも悪く無さそうだね
見た目がどんな感じになるのか気になる セーフティも全方位もいらなくね？
セーフティはサイドエアバッグだけ、ってのがあればつけてたが・・・ 台風２１号でさ、６６００㎞しか走ってなかったMZが水没して、泣く泣く２台目を１２日に契約してきたけど、
いつ頃届くのかなぁ？今、代車のMGﾅﾋﾞ無し乗ってるけど、やっぱ、MZがいいわぁ (ToT)
今回もてんこ盛りにしたから、オプションで４０万超えたw >>527
それはお気の毒でしたね
また、同じ車を買われるとはよっぽど気に入ってるんですね >>526
セーフティーに付いては同感、いらないです。
全方位は付けてないので良くわかりません 世間知らずでごめんなさい。
久々の買い替えなんだが522さんが書いてるとおりオプション諸々つけても車両価格程度という古い考えの持ち主でした。
良い車だと思うんだけど貧乏人なんで諦めます… >>524
社内の人達からは「おかしくないんじゃない」
（社交辞令かも？）と言われております。
かなりタイヤが厚い感じにはなりますが
イグニスのちょっと小憎たらしい顔で上手く中和されているかも？
路面の細かい小石を拾う様な振動はほとんど吸収してくれます。
もともとサスが硬いので高速走行にはほとんど悪影響は及ぼしません。 イグニスの新古車ならオプション色々ついて130万とかあったりするし
これから年末年始だし近くのディーラーの情報とかチラシとか情報集めてみるといいよ >>533
そうなんだ
最近のホイールの大径化があまり好きじゃなくて昔の厚いタイヤっていうの好きだからいいかもなー
今っぽくない昔を感じるちょいダサのイグニス（褒め言葉）には意外と合うかも
機会があったら試してみる
ありがとう >>531
車があるのと無いのでは雲泥の差があるけれど
それに比べたら車種間の差で行動力とかには一般には差は無いものね
どうしても欲しければ皆さんがお書きくださってる手もあるし
ご自身にとってベストな選択をなさってください 楽しみだな
クロスビーも候補だったけど
どっちかというとこっちのが好みなんだよね しまったなー
スタッドレスタイヤはインチダウンで15インチで安くしたけど、
よくよく考えたら14インチまで行けばさらに安くできたのか…
ま、買っちまったんだからしゃーない。
ホイルまで交換する事態が起ったらそのとき忘れないで選択肢に入れておこう >>529
５２７だけど、すごく気に入ってる。
うちは夫婦2人なんで、日頃の買い物も旅行にも使えるし、何よりも見た目が可愛くてね。
今のところ、イグニス以外は目に入らない。 >>527
見た目MG、装備内容でMZ検討してるからなかなか興味深い LEDライトってやっぱ雪国では避けた方がいい？
そうするとMXかなぁと LEDヘッドライトは排熱をレンズ側に送って雪溶かすからむしろHIDより雪溶けるぞ
エンジン掛けずにLEDヘッドライトつけりゃ分かるけど冷却ファンの音聞こえる
LEDフォグはたいした光量じゃない場合冷却ファンついてないから雪解かせないけど >>546
いいね、 ところで 全損？ 新車特約入ってた？
↓これは台風18号で冠水したFリミ、イグニス被害多いのかな、、、来年イグニスの保険料率上がるかも
http://minkara.carview.co.jp/userid/2661129/blog/40396299/ >>551
いや、溶けないから
だからまともな車にはヘッドライトウォッシャーが付いてる
そもそもそれ以前に降雪時は視認性最悪過ぎて使いもんにならん >>552
全損、新車特約入ってました。
1台目の購入金額全額でました。 クロスビーのスレだとこの１２００ccを熱望する層がいるのが、
逆にイグニスだと１０００ccターボ搭載をと思ってる人もいる。
隣の芝生は何とやらなんだろうか。 >>558
6ATが良かったり加速重視だったら1000ターボ
経済性や４気筒の振動の少なさを取るんだったら1200
もしもイグニスで選べたら悩むね >>558
発売当初からFリミテッド相当に1.0T＋6AT＋マイルドハイブリッドが設定されてたら、250万でも買ってたな。全方位付けてもハーマン押し売りされなければ、なお良しだった。アホな売り方しやがって…。 >>555
加速時というか高速時がうるさいな
カーラジオが聞こえないレベル >>561
高速乗ったら、オーディオ全然聴こえない。防音デッドニングしないと駄目だね。
自分でやる技術ないから、何処か程々の値段でやってくれるとこ探そうかな。
軽くググったら税別19万の店とか有ったけど。 軽自動車並みの軽量化ボディーなんだから仕方ないだろ 前のドア２枚と天井までデッドニングしたら
高速でも小声で会話できるし雨音も全く聞こえなくなった デッドニングで費用対効果が高い順にやりたいけど、どうなるんかな？ >>563
高速乗ってもオーディオ聞こえるぞ。
聞こえない奴、飛ばしすぎじゃねーの？ エンジン音はともかくロードノイズ好きなやつ性癖ヤバそう 14×6J +40のホイールはイグニスにつけれますか？
ハブ径は60です
つけれるならタイヤは175/70か185/70を考えています >>566
遮音目的なら、タイヤハウスとフロアのデッドニングが最も効果的
まずは前のドア２枚やるだけでも、明らかに体感できる程静かになるけどね >>577
PCD100は当然としてリム幅6Jでオフセット＋４０だと
外側は出っ張らないから車検OKなんだけど
内側に標準ホイールより５mm内側に出るみたいだから
車体や足回りへの干渉がないかどうか良くチェックする必要があるみたいだね
参考までに
http://spectank.jp/whl/008104354.html >>578
追記すいません
先ず問題なく取り付けられるのではないかと思いますけどね
上記のことはご確認ください >>576
私も期待しています
競える良きライバルがある方が
良いと思います うーん納車されてからの方がなんか好きになる車だね
スルメカー大事に乗りたいな 納車待ちですが、手元に14インチ5J＋35のホイールがありましてスタッドレス用にと思っているのですが、タイヤは165R14でイケますかね？
大丈夫そうなら買って用意しておこうかと思っております。 >>579
参考になりました
ありがとうございます >>583
私は165/80R14 ブリジストンスニーカーを履いているので
勿論いけると思いますが
165R14て商用タイヤですよね
自分は商用タイヤのスタッドレス良く知らないので
良い悪いに関してはなんともコメント出来ないです >>569
俺もこないだ高速乗ったけど、余裕で聴けた
同乗者三人いたんで音小さめにしてたけどそれでも聴けたわ 今日半年点検でオイル交換してきたら結構エンジン音小さくなって乗り出しスムーズになった
まだ２年目でそんなに酷使した憶えないんだけどなあ(；´Д｀) >>575
ロードノイズとは違うけど乗り心地のゴツゴツ感が癖になってきた
たまにガツンッと来るとさすがに萎えるけど >>585
情報ありがとうございます。商用タイヤならちょい安いかなと思った次第です。 新車購入して2カ月ぐらいたつけど毎週1回水洗いのみの洗車してるだけ
普通だよね？
そろそろワックスするべきなんか？（ちな購入時にスズキにコーディングなんちゃらはしてもらった） >>590
SGコート専用のトリートメントスプレー貰わなかった？ 前の車がイグニスの白だった
白のリアはバンパー？が黒のためか
下と上の一体感が無いのが強調されてる感じ
また車にしてはタイヤ細くない？ >>591
黄色いクロスが付属でついてくるやつですよね
あれはどれくらいの間隔で使用すればいいんですか？
今は週１で水洗い洗車してるだけですが、水洗い後に毎回ぬったほうがいいんですか？
(ってことは週１で専用トリートメントをぬってOKってことですか？) >>586
お前のイグニス、イグニスじゃないんじゃね？ 高速も市街地もボリューム16（ハーマンナビ）で聴いてるけど
100km/hまではそんなにうるさくないし、風切音も少ない
東海北陸道でロードノイズがめちゃうるさい区間がある、イグニスのせいじゃない 東北道で100k以上で飛ばしてても普通に聞こえるよ
ボリュームは多少高めだけど外に漏れないレベルだからとりわけ爆音って訳じゃない ~♪
いつも～ 幸せ過ぎたのに～
気づかない 二人だぁった～
冷たい風にふ～かれて 夜明けの街を一人行く
悪いのは僕の方さ～ 君じゃない～ ～♬ 洗車せず月一放置は普通になってきた
北東北で寒いってのもあるけど
洗わないと錆びるかな 洗車機にはぶち込みたくないな 光り輝かせる目的のワックス&コーティング剤ではなく、
防汚性能特化のコーティング剤を本格的な冬がはじまる前にやっとくとちょっと安心
あと窓にガラコとかやっとくと霜がつきにくい！これおすすめ そういえばこの車って結露ヤバくない？
他のは全然なのにイグニスだけびっちゃびちゃになってる時あるんだが
やっぱ鉄板の薄さとかが関係してるんだろうか >>600
遡ったら >>74 でも同じ感想出てるね。
10月末時点ではそうでもなかったけど、先週位からうちのも酷くなった。
去年の冬もそうだったかな。何故か覚えてないけど。 結露ってガラスにつくやつでしょ、鉄板関係ないんじゃ…
むしろ車内湿度と外気との温度差だから
気密が高いってことなんじゃないだろうか？ >>602
ガラスもだけどボディ自体が結露しやすい
青空駐車だと凄いぞ >>600
74だけど最近は結露しなくなったよ
あの時期は毎日のように雨で朝まで雨降って職場に駐車して日中は晴れって日の夕方はフロントもリアも内側ビチャビチャだったよ
湿気が抜けないのかね？ 買って一年半たつけど洗車機の水洗いだけでいまだにワックスかけたことないわ
屋根付きシャッター付き車庫だから、光沢もあるし水弾きもする >>593
すまん、さすがに週一でいいかはわからん
ディーラーへGO！ このクルマ道具っぽいキャラだからあまり丁寧に扱ってない
２か月に１度程度、洗車機(400円)にぶち込んでるだけ
コーティングしてあったせいか充分きれいだよ。屋根付き車庫ってのもあるけど 自分で洗ったこと無いわ
メンテナンスパック入ってるんで半年に一回ディーラーに持ち込んだらきれいになってあがってくる 買ったとこは洗車機なんて無いから手洗いなんやろなぁご苦労様です
最近スタンドの手洗い洗車に味をしめた
車内も掃除機かけてラバーマットまで洗ってくれてて感動した
コーティングのメンテキット持ってきたらやってくれるって言うしこれで1800円なら安いわ洗車機入れてもいろいろオプション付けるとすぐ千円超えてるしね 洗車してくれるし、オイル交換してくれるし、何でメンテパック入ってないの？
一番の効用はブレーキランプが切れてるとは言わさないチェック体制（草） メンテパック入ってるけどいつでも洗車してくれるの？
半年に一度とか嫌だわ、コーティングあるから洗車機入れたくないし メンテパック入ってるけど、洗車してもらった記憶がないわ
ディーラーの好意によるんじゃないの？ 名古屋モーターショー行ったけどイグニスなかった。DNトレック見たけど、あれ、あかんな。
タイヤが専用のやつっぽかった。
あのタイヤ絶対高いわ。
広告にでるようなどこでもあるようなサイズのやつを採用したやつに限るな。 >>617
コンセプトモデルだからあのまま出るわけじゃない >>614
レクサスじゃあるまいし、こんな安車そんなサービス
ある訳ない メンテパックなんてあるのか
毎回洗車してもらえるんだが入ってたのかな イグニスのシートヒーター熱くなり過ぎず
つけっぱなしで乗ってられるわ 購入から1年＋2ヶ月だがまだ手洗い洗車してる
SGコートのメンテナンスクリーナーは2ヶ月に一度程度ですがまだ光沢も撥水も保ってます
…とはいえ今から寒くなるから洗車は億劫 マイナーチェンジあとにフェンダーの所のアーチ型バンパー付くかな？ 12月入ったか
やっと今月何かしら発表されるのか・・・いつ頃だろ 今月なんかあるん？
既にハスラーに追加車種、新型スペーシアとクロスビーの発売を控えてるが。 ようやく、納車日が決定したぞ。９日の土曜日だ。
先代のイグニスが台風で水没してから、苦難の道のりだった。今回もファーベンレッドのMZだ。ナビを8インチに変えて、ドラレコも付けたった。
早く、２代目でドライブに行きたいぞ。 >>628
ありがとう。
一瞬、青も考えたけど、やっぱり赤ダヌキに愛着があってね。通常の３倍速そうだし。 >>626
今月Fリミがなくなって次の発表があるらしい >>622
温度調整がないので頻繁にオンオフしないとダメかなと思ってましたが、ホントに熱くなり過ぎずのちょうどいい温度を維持してくれるので有り難いですね
欲を言うならMXでも助手席側にオプションで選べるようにして欲しかった…(´・ω・`) ATとＭＴの1リッターターボ車なら、フィアット日本から撤退 >>628
その台詞を見るとペンタの機種スレを思い出すわ
アッチは色関係なく購入オメの意味で使われてたけど 立派なディーラーで軽コンが主力じゃカッコつかねぇしなぁ
かと言ってランディを大々的に売るわけにもいかないし スズキ
軽い車が多いけど他社はついてこない。
3ナンバー車が多くなってる今、小さな車中心でやってってる。
今のスズキに足りない所は塗装のもちと、故障率を少しでも下げること。 マツダが変に高級志向になってるんで
スカスカのクルマって、今スズキくらいしか残ってないんだよ 10年ぐらい前のスズキの軽が錆びやすいからでリコール出てたな サブウーファー付けたいんだけど
誰か座席下に付けてる人いるかな？ >>647
ごめん、おれは着けてないんだけど運転席下でいいと思う イグニススレは荒れないなぁ。
やはり高所得インテリが多いからか。 >>645
エアコンのファンの異音は>>158にて、改善すると良いですね。 >>647
運転席側に着けてる
助手席はモーターのバッテリーがあったはず >>652
ありがとう
因みに付けたウーハーの機種と鳴りはどんなもん？ スズキ車が錆びやすいって車庫も持ってない貧乏人のたわごとだろ さっき契約してきました
MX、下取り含まず23万値引きならお買得やろ >>655
23万円値引きって裏山
マイナーチェンジ前、在庫処分値引きなのかな？ >>657
年末の締めに間に合わせたい感じだったね
始めは車両7万、オプション5万引きからのスタートでしたよ >>660
それやりたいんだよね
部品代いくらぐらいでできるかな >>661
工賃込み25000円でやってもらったけどね！ >>653
kenwood KSC-SW11
音はそこまでズンズンしないよ
ソフトな部類
でも、無いのと比べると断然迫力が違う 世間知らずの518ですが、無事土曜に契約できました。
MXの新古車で走行1,000キロ、セーフティ、全方位付きで140万円でした。だいぶ特別価格と言われましたが…
半ば諦め気味だったのでよかったです。
納車楽しみにしてます >>666
おめでとさん！
いい買い物したんじゃないか！？
良いカーライフを送ってくれ！ >>666
おめでとう。うちも土曜日納車だから、待ち遠しくてね。 >>666
おめでとう
安いなぁ いい買い物しましたねぇ 最近地元でも増えてきた
やっぱこの車デザインが目立つな
とくに斜め後ろからが抑揚があっていい
いいクルマ買ったぜ
タイヤサイズがもう少し普通だったらもっと社外ホイール選べるんだけどな
買うか悩んでる人へ。MGいいよ 結構見かけるようになってきたんだけど
乗ってるのが初心者マークの若い女性か初老夫婦のほぼ２択
小柄で取り回し良いからどちらにも選ばれそうではあるよね 最近見かけるけどこっちは30～40代の主婦層が多いな イグニスとすれ違うと７割方こっち見てきてニヤニヤする >>672
軽もスイフトも買わない層が買ってる感じやね
確かにその層をよく見るワイはアラサーやけど 純正以外のエンジンスターター
おすすめ商品ありますか >>678
あまり種類発売されて無い状況だね！
スペアキーを埋め込むタイプとそうじゃ無いのが有るよ >>679
ありがとうございます
いろいろ探してみます 寺にイグニスMZの見積もり取りに行ったら、スイフトを熱心に勧めてきたのでスイフトRS買ったわw >>680
14000ポンド（212万円）？
イギリスでもけっこう高いんだな
まあ逆おま値はできそうな商品だけどさ イグニスSはいつ発表なんだろ
クロスビーが25日だから来週あたりかな？ イグニスＳのＳは果たして1000ターボのスポーツのＳなのか、豪華装備のスマートのＳなのか、室内を広くしてセックスのＳなのか >>689
更に小さくしたKサイズのS
はたまたスズキのS（超廉価バージョン） 立体駐車場に入るように車高落としたオンロードスポーツのSだったりね Sは金曜発表らしいよ。MXがベースでFほど盛り盛りじゃない模様 スイフトはスイスポ以外まったく欲しいとは思わん
カッコ悪い マイチェンでクロスビーのターボエンジンつんだイグニスターボとかでないかな MXベースにルーフレール、オバフェン、DCBS装着ってところだろうか？ >>703
今、パンフが手元にないから記憶にあるのを言うと、LEDライト、本革ハンドル、助手席シートヒーター。
見た目は、MXのライトが違うだけ。
ルーフレールはなかった… あんまり特別仕様の意味ないな。
カラバリは増えないのか？ >>702
マジか
明日にでもディーラーに寄ってみよう え、MXにDOPいくつか始めからついてるだけ？ ちょっとそれはどうよ Fリミと一緒にSセレクション出てたらそっちにしてたわ
ルーフレール要らないし、クルコンパドルシフトもほとんど使わないけど、LEDライトは欲しいから 先代のスイフトで中間グレードに装備盛ったRSが売れたからその路線だろうね
MXにLEDライトと革ハンドル付けば十分だわ。むしろこの程度のものがMZ限定だったのが謎。 俺がイグニス買った暁にはオーナーの顔面学歴年収の平均値全て下がるがよろしいか？ >>715
きっと平均チンチョウがあがるのでいいと思います トヨタなんかだと最上級グレードが一番売れるというが
スズキの場合は真ん中へんが一番売れるということなのか 追加のカラーあるのかな？
2枚目の左下のアップがあれば仕様もわかりやすい >>719
セーフティが標準装備？
フォグランプは付かないんだな >>726
セーフティ標準装備か
MZセーフティ付と約10万の差か >>719 >>726 ありがとう。
でもDCBS付きMX 2WDを去年の4月に購入したけど、個人的には全く魅力を感じない。
一番気になるのはSRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグが
DCBSとセットになっていないこと。安全性を軽視しているように感じる。 サイド/カーテンエアバッグは工場オプションでも取りつけられないのか・・・
DCBSいらね、エアバッグは欲しいつう逆の選択肢がどうしてないんだよ
フォグランプとパドルシフトはいらないが、LEDオートライトは欲しいつう要望には応えてるな
俺氏はMXに外品オートライト取り付けるという解決をしたけど >>719 、>>726 サンクス〜
>>729
ホント、これは衝突安全無視だわ
サイドカーテンエアバッグが無いと衝突安全性能評価はめちゃ低い！
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2017/20170529_1.pdf
↑
その車種の「最も売れている仕様」を「こっそり購入して」試験をするので
＝MXセーフティパッケージ無し仕様
（ちなみに予防安全性能評価は「メーカーが提供した車両」を使うので最優秀ランク）
セーフティパッケージ無しが販売の主流だからって、、、
サイドカーテンエアバッグはずしちゃアカンやろ！ 無しが売れてるって事はスズキを買う層はそう言う考え方の人が多いんだろう。
昔1度カーテンエアバック付けても売れなかった事実もあるしな。 MZのライトってオートレベリングだったのね
上下の向きの調整のダイアルが無いな～って思ってはいたんだけど
今回の仕様書で初めて知りました 最近はフォグランプの必要性を感じないね…
ほとんどファッション的なもので機能性が低いから意味ないしね！ フォグランプの機能的にはオレンジ色の方がきりの時とかに良いんだっけ？
イグさんのは白でオシャレなんやなーって MXにLEDヘッドライト付けただけやん
やる気なさすぎワロタ MXから13万アップでLED、革巻きハンドル、シートヒーター、セーフティパッケージが付いてくると考えると妥当かな
でもオプションで選べるようにすればいいだけだな 結局オプションでお得感を出して
販売価格は上げて利益を上げるという良くある安直な方法で特別使用車出してきたな >>742
特別仕様車なんてどれも安直だよね
あとはエアロを標準装備したRSあたりが出てきそう 青がブーストブルーパールメタリックではないんだな。 装備は最上級にだけ設定しておいて需要が落ち着いたら下位グレードに落とすのはよくある事だな
ルーフレールも下位グレードベースで特別仕様出してくると思うわ MGにシートリフターを付けた貧民パッケージをよろしく >>749
アクアクロスオーバーみたいに回転半径が0.6mも増えるんだったら全力でお断りします この時期に特別仕様車出すなら一月にターボ車追加はないな >>749
５００のくろすおーばーと同じで
俺には要らんタイプだわ。 >>754
そういう手間のかかることはやらないでしょう
コメント内容 マイチェンはまだなんかな
MZの二駆に助手席ヒーターと
ミネグレ追加してくれよー
そうすりゃ即決なのに…
あ、Fリミでも良いのか
Sセレ出たから終了なの？ MZの助手席にヒーター付いてないのはガッカリするな >>760
ほんと、そう思う。オプションでいいからつけてくれたらいいのに。
ハスラーにはあるのに、イグニスにないのもなんだかなぁ。 イグニス Sセレクション 公式ページが公開された
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_s_selection/?cid=mail_1207_0003
結局、MXセーフティパッケージと比較すると、＋3万円（税抜き）で
得るもの： LEDヘッドランプ、助手席シートヒーター、本革巻きステアリング
失うもの： SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ
DCBSの予防安全を標準にしたのはいいけど
側面衝突の安全性を無視した商品企画はスズキの良心を疑う
セーフティパッケージ付きと誤解しかねない、まぎらわしい仕様だ LEDヘッドライトってHIDと比べてインパクト薄い感じがする
リアランプのLED化は電球との違いがハッキリしてるけどね Sセレあまりにショボいから1月にでかいことやる可能性あんじゃね Sセレクションなら素直にMXセーフティパッケージ買って、LEDバルブに変えたほうがよくないか？ >>745
サイト見たら通常仕様でもブーストブルーじゃなくスピーディーブルーに変わってるね セーフティー付きを考えていなかった人にはお得なパックじゃないの
LEDライトと本革ステアは裏山しい Ｆリミがなくなってないのがうれしいというか悩ましい Ｓセレクションは
デュアルカメラブレーキサポートの在庫処分ジャマイカ？
新型ワゴンRも新型スイフトも
デュアルセンサーブレーキサポートになってる。
で、
イグニスもマイナーチェンジで
デュアルセンサーブレーキサポートに替わる前の在庫処分。 そうだろうな
スズキのやりそうなことよ
ただのステレオカメラはスバルもやめるって話だし 前の青より少し薄くていい感じやね
この色選べたら青買ってたかも ttps://clicccar.com/2017/09/06/508012/dsc09112/
どうせならこの後ろの方に写ってる青いやつみたいなの出せばよかったのに デュアルカメラブレーキは日立製。
デュアルセンサーブレーキはトヨタ製。
質素倹約が信条の鈴木さん。
いつまでも両手に花とはいかないだろう。
早々にトヨタ製に一本化したい筈。
しかし、
日立製を無下に切るのは、
今迄世話になった取引相手との付き合い上、宜しからず。
なので、最後にデュアルカメラブレーキを沢山売って上げて、お互い笑顔でお別れをしましょう。
其処で登場したのがＳセレクション。
また、
イグニスが販売開始され早二年。今迄一度もマイナーチェンジが無い。
流石にもうそろそろ改良改善して来るだろう。
デュアルカメラをデュアルセンサーブレーキに替えると同時にマイナーチェンジかな～
初売りセールが一段落して、販売が落ち込む1月後半から2月頃に起爆剤のマイナーチェンジを発表・販売かな？
なので、
1、デュアルカメラブレーキの在庫処分。
2、イグニスのマイナーチェンジ前の在庫処分。
3、スズキの初売りセール。
の３つの指標からの結論、
初売りのＳセレクションは、
イグニス史上最大の値引きが来る⁉︎ﾋﾞｼｯ!!m9(`・ω・´) >>762
ワザとまぎわららしくして
お得と勘違いさせて、しかも単価を高くして売りたい
極めてオーソドックスな特別使用車 此方は在庫処分ですので数に限りが御座います。
売り切れ次第、販売終了とさせて頂きます。
お求めの方はお早めに！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) それはアダプティブクルコンもつくよっていう意味です？ 因みにマイナーチェンジは
普通
発売から大体どれくらいで来るもんなの？ このマイチェンを最後に廃モデルに
お買上げの皆様ありがとうございました イグニスの販売台数の推移は典型的な「もう行き渡ってしまった」売れ方。
こうなるともう小手先の仕様変更やマイナーチェンジではしてもしなくても売れ方は変わらない。
フルモデルチェンジして別の車くらいに変わらないと回復の可能性はない。 クロスビー発売数か月後にコッチも1000ｃｃターボの追加かな。
その分、値段も上がっちゃいそうな気がするけど。 Fリミ注文する時
ルーフレール無しとかって頼めたりする？ イグニスのMCするより
クロスビー生産ついでにイグニスにもターボエンジン乗せちゃえのほうが安上がりだわな >>781
メーカーさんもそういう判断なんでしょうね
本当にパーツの在庫処分に走っているのかも・・・・！ >>791
どうせならこういう特別仕様にすれば多少高くても売れるのになあ >>783
無理ぽ。
やけどルーフレール取り外しは可能
駄菓子菓子！
ルーフレール固定用のボルトが飛び出てるので
取り外したところで、、、 >>795
後ろから見ると黒いバンパーが目立って悪い意味で無印良品っぽい安っぽさがある
※個人的な感想です >>795
他色のイグニスはすれ違い様に
「おっ同じ車だ！！」と親近感を覚えるが
白だけはちょっとキモイ感じがして引いてしまう
※個人的な感想です >>796
ぎゃー、マジか！
MZにミネグレ追加してくれよー なんだなんだ、突然白をディスりだして
ばかやろー、白のが2万円以上高いんだぞ！ むしろルーフレールでFリミ急がねばと検討中。いつまで販売するかな？
あとフェンダーとサイドアンダーモール部分も魅力。 ルーフレール、普通にオプションカタログに載ってるよね（違う種類だったらメンゴメンゴ） >>804
カタログの白イグはカッコいいんだけどねー >>809
XBEEと一緒で車両価格高くて祭りになるんでしょw 本日、納車のファーベンレッドの俺様に死角はないな。
なんせ、他の色より３倍速いからな。
ディーラーで受け取ったら、そのまま和歌山の串本までドライブに行ってくるわ。 >>791
これってグリルの中のエンブレムの両脇のラインが点灯してるよね >>809
なんかリアがゲレンデヴァーゲンに見えるな >>813
オメ、いい色買ったな
と言いたいところだが赤系は色褪せが怖くて手が出せない。特にスズキの塗装は信用してない
レッド綺麗で２度見しちゃうけどね >>809
この画像って大分前から出回ってなかった？ 国産コンパクトカー実燃費ランキング
本当に燃費が良いクルマはどれだ！ ハイブリッドカーを徹底分析！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>805
街で見たけどイエローのがカッコ良かった 燃費は田舎道を定速走行すればメーター燃費で26は超えるね >>810
海外じゃうまい棒なんて売ってないだろうから、消耗品扱いでディーラーで売ればええな
てか、EUやインドのイグニスユーザーはうまい棒をどこで調達してるんだ？ >>819
ストロングハイブリッドはJC08値と実用燃費が大きく乖離するが、
マイルドハイブリッドはその乖離が比較的小さいことがわかるな
イグニスはコストをかけず正味燃費を伸ばせた優秀なエコカーだ（ﾄﾞﾔｧ ストロングハイブリッドでもやろうと思えばメーター燃費でカタログ値に近い値出せるけど
運転面倒だし後続車に迷惑かけまくるからな >>827
走行する場所による
俺は通勤で片道50km超えるし
主に走るのが自動車専用道路に近い信号が少ない国道や田舎道だから
街乗りでstop＆goが多いと燃費は途端に落ちる >>829
毎回残り2目盛りで給油してるから光らせたことが無い
2wd車（純正タイヤ）で信号の大してない道のり約23kmをほぼ毎日往復して
満タン法で最低17.6最高18.4 MX4WDで最大22.6km/lだけど、
寒いので今は18km/l下回りそうだ ここ最近では17キロ走るか走らないかだな
（都内メイン通勤利用なし） インチダウンのおかげかスタッドレスにしても大して燃費悪化しないけど、
気温下がると明らかに悪化する >>828
総走行距離はどの位になりましたか？
片道50キロだと相当なもの。 >>834
一週間で600ぐらいで1月で2500ぐらいか >>839
イグニスのが見た目好きなのと雪国だからAWDが欲しい 見た目は違うけどエスクードが1.4Lターボ4WDだぞ 寺男が言ってたが、スイスポより200kg以上重くなるし、アクセルレスポンスも
スイスポと比べると鈍いとか。
そもそも価格が違い過ぎるｗ >>840
4WDにはグリップコントロールスイッチが有る
クロカンコースじゃなければ普通にビスタス4WDでも充分な走りするよ スイフトスポーツに4WDあるの？
あればスイフトスポーツにするが MZ2WDDCBS仕様なんですが最近段差などに乗ってガツッと衝撃があると一瞬インフォメーションディスプレイが赤く光って♪ﾌｧﾝと警告が鳴るようになってしまったんですが(すぐ消える)…なんだろこれ故障かな？ >>848
うちのも、そうなったよ。
原因はバックドアが閉まり切ってなかったため。
思い切り閉めたら直ったよ。
試してみて。 >>847
ビスカスカップリング式の間違いでしたね
恥ず… 最近砂が当たってる様な音が目立ってきた
何やろな？ >>855
熱線デザイア、パート4WD、スペアタイヤIN
でよろしくお願いします クロスビーのＡＴとターボを流用してイグニスＲＳ出そうぜ クロスビーのターボをのせたイグニスターボRS
スイスポのターボをのせたイグニスワークス出して ∧＿∧
( ´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L| く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿.,|
""~""""""~""~""~"" 軽は全部ターボが用意されてるのにコンパクトにターボがないのはケチなだけなんだよなぁ AGS+ストロングハイブリッドで出してくれんかの。
買い換えるわ >>864
激しく衝突した場合はそうなんじゃね？
まあ激しく衝突する前提で運転しているバカがどれだけいるか知らんが >>864
それはすごく当たり前のことと素人のタワゴトの中間だな。
軽とベントレーがぶつかって軽が大破して運転者が死亡なんて重量比と価格差を考えれば当然だし、スバルとマツダが良くて、スズキとホンダが悪いというのはちょっとね。
だいたい話を聞いている詳しいライターって、自動車のライターでもなんでもないんだぜ。
ttp://profile.ameba.jp/creorippa900/ まあベントレー横から突っ込んできたら人生諦めますわ >>871
輸出向けのベーシックグレードが、それにMTを入れた感じかな？
おま国だよね～特別安いやつ買いたいよね それって初代スイフトとか、Keiとかのポジションだろ
イグニスはそういうクルマになって欲しくないわ お前らイグニス車体に傷つけてる？
私は購入して2カ月だが、幸い目立った傷はまだひとつもない 虫の傷なんて無視するのじゃ。
日本人はこまかいのう。 納車した翌日のドライブでボンネットの先端に撥ね石が‥
この世に神も仏もないのか‥ 友達が車内ゲロはいて、車の心配するような車には乗っちゃダメって教えがあるのでイグニスが一番いい イグニスはリアビューが引き締まっているのが好き。
あと、ＣＭに一瞬だが友人の女の子が出てたのが良かった。 イグニスの小憎たらしい顔には傷が良く似合う
左後ろ傷だらけだよ～ん >>884
横からベントレーが突っ込んで来ないんだから
全然ましじゃん
ドンマイドンマイ >>884
毎日流れの速いバイパスをガンガン走ってるから羽根石による傷なんて1ミリも気にしたことないな スタッドレスに替える時にネジサイズを21だと勘違いて十字レンチが外れ、反動でホイルに傷をつけてしまった😵💧でも気にしないよ😅 AUX接続とライトニングケーブル接続はどっちが音良いのかな？ >>880
納車3ヶ月で右後ろにガッツリ10cm位の引っ掻き傷つけられた
スーパーの駐車場だと思う
カートの角でグギギみたいな感じ
コンパウンドで磨いてみたらある程度消えたけど
2cmくらいは塗装まで達してたのか残ってしまいましたわ >>897
できるだけデジタルのままで引っ張っていった方がいいはずだからライトニングケーブルでっしゃろ >>900
久々にプロボックス仕様か
前も貼ってたな 積雪が凍ると傷が付きやすい。
こればかりは仕方ないけど。 MZ4駆乗り 寒くなって暫く走らないと回生入らないけど回生入る様になってもアイストやアシスト入る訳じゃないんだね燃費22台から18台へ低下 今日、国道413を津久井から山中湖まで走ったら、3回もイグニスとすれ違ってしまった
普段は全く見かけないのにな １８ヶ月点検行ってきたー
買う前に乗ったオレンジMXの試乗車が１１８万で売ってた・・・ >>911
定価で150万ぐらいだっけ？
中古で30万引きじゃ高いんじゃない？新車でも決算近くなれば20万いけるだろうから >>911
いよいよディーラーから試乗車も消えるのか・・・
時代の移り変わりは早いねぇ もうとっくに消えてるだろ
フル装備MZどころかＦリミすら130万とかで投げ売りだぞ >>884
俺なんかたまにしか乗らない車もあるけど先月たまに乗ってルーフに2回も飛び石をくらって少し筋状の凹みが2箇所も付いたよ...
コンパウンドで擦った少し目立たなくなったが横から見れば分かる傷が残った...
毎日通勤に使うどうでもいい方の車はそんなの一切ならんのに大事にしている車に限ってそうなる。
なんなんだろうなアレって...
宝くじは当たらんのに一番嫌な飛び石だけが当たりやがる... 君がイグニスと出会ったこと自体がとてつもない奇跡なんだ
飛び石くらい日常茶飯事だと思え >>915
投げ売りを買えば良かった～～～wwwww 価格comではXBEEはSUVのカテゴリーに入っているのに
イグニスはSUVのカテゴリーに入ってないぞ！！
なんでだ～～～wwwwwww なんちゃってSUVだから
本当は安いだけのコンパクトカー >>921
コンパクトカーとしては特別安くないだろ 廉価が売りのコンパクトが100万円がボーダーだとしたら200万超えのイグニスは イグニスって前のほうだけデカく見えるよね。
そんなアンバランスさもいいけど
愛しのイグちゃんかわええよ スピーカーを交換しようと思うのですが、サイズは16cmも17cmもどちらも取り付け可能なのですか？ 純正の16センチをリアにつけて17センチをフロントに付けている ありがとうございます！
ちなみにみなさんツイーターはイグニス標準のツイーターカバーを使用されてますか？
後付けなのでカバーから買わないといけない… >>920
ホントだ！！ 情報ありがとう
早速、価格.comへ、SUVに入れるべしと、マジで訂正要望メール出しといたよ。 >>931
カロの17㎝のセパレート入れてます
ツィーターは純正のカバーに、付属のブラケットで未加工で付きますよ ドア内スッカスカのペッラペラやからデッドニングキットとかもこうといた方がええで
あと純正スピーカーのあまりのしょぼさにビビる事間違いなしや まあでもイグニスもクロスビーもクロスオーバーであってSUVではないけどな 以前よりSUVのハードルがだいぶ変わったからな
そろそろブームも終わるだろ ところでハーマンにUSB挿して音楽聴くときに
認識するUSBと認識しないのがあるんだが
これはフォーマットによる違いなのかな？ >>937
FAT32でフォーマット必須。VerUPの時は最近はでかいファイルサイズだからNTFSが指定される。
音楽ファイル形式と動画ファイル形式も要確認。 >>938
サンキュー
ファイルは同じなのにメモリによって再生する、しないがあったので。
フォーマットし直します。 こいつで初めての越冬なのだが、
朝一の暖気アイドリングで暖まるまで
こもった唸り音って言うのかな？車内にいると鳴り響くのだが、、
車外ではそこまででもなく
アクセルちょい踏みで音が消えるし、暖まると気にならなくなる
うちの子だけかなぁ？ そんなもんよ
2000回転ないとまともに走らないよ冬の始動は >>944
ベストな選択ですね！
MXで十分ですよね 競馬やらない人にはスレ汚しですが、明日の中山９Ｒ「レッドイグニス」が出走ですよ。 >>949
お仕事ご苦労様です
お仕事で疲れてらっしゃるのですね・・・
あっ・・すいません奥様となのでセルフではしてないということですか？ この車のベストはGだと思うそれもFFでセーフティーパッケージ付けないやつ・・・
国内では販売してないけど 俺のＭＺ、軽自動車にポンポン抜かれていくんだが・・・・
エコドライブ意識しすぎかな・・・・？ >>956
車重は同じぐらいで排気量は倍近くあるんだからアクセルの踏みが浅いとしか言えない 今日の中山競馬でレッドイグニスの単勝にボーナスの20万円かけたら80数万円になったので中古のＭＧのレッドイグニス買ってきます（嘘です） >>959
スキー場行ったらプリウスでアイドリングして車中泊するアホがいた 顔見知りの女性を助手席に乗せて、愛しのイグニスちゃんとドライブデート 4WD乗り。昨日関越走ってて、上里SAをちょうど過ぎたところで給油ランプが点いたので次の赤城高原SAで給油したら、
30.0l給油された。完全に空じゃん。危なかった。 >>968
危なかったですね
タンク容量本当に少なく感じますよね
ハスラーの使い回しでなしに４０L欲しかったなあ 顔見知りの女(パートのおばちゃん推定60～65歳) ここに巣食う非モテの嫉妬確実だが
これからデート行く
相手は尼崎インターの誠子を美人にした感じの奴 勘違いしないでくれ。
俺はイグニスちゃんとデートするんだ！ イグニスMZ４WDにセーフティパッケージ付きが187万
クロスビーMZ４WDにセーフティパッケージ付きが214万。
まぁ、色々違うんだろうけど、ここまで差が付くとなると
断然イグニスの方がコスパ高いよなぁ。
車はコスパだけで買うモンじゃないけど・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org1419677.jpg コスパなんていい出したらスズキじゃスイフトになっちまう ルーフエンドスポイラー取り付けた(´･ω･｀)
途中ドリル折れて焦ったわ ルーフレールは後付けできないしなー
駆け込みするか悩むな 俺は最初はＦリミ買うつもりだったけど夏場は蒸れるかな？と思ってMZ買ったよ。
どのグレード買おうか悩んでる時が一番楽しいよね。 ルーフレールとレザーシートをオプションで外せたらFリミでも良かったなぁフェンダーモールに未練がある Fリミ4WDノーマルタイヤのハンドリング
高速走行＝【優】安定してる ハンドルはどっしり重くいい感じ
一般走行＝【良】ロックtoロック3.6回転なので曲がり角は忙しい
低速駐車＝【可】パワステがカクカク動く感じでおもちゃっぽい
ステアリンググリップ径が少し細い >984だけど、Fリミガンメタの4wd発注してきたよ。
前車がup! で、ASGトラブルには泣かされたから、今度こそ安心して乗れる奴でありますように。
Sセレも勧められたけど、サイドエアバッグもなくなっててやめた。 >>978
こういった状況になって
イグニスが売れていくと予想。
自分のは5000キロ超えてから
エンジンも足回りもシットリと
馴染んできたので
どうぞ長い目で見てやって欲しいかも。 >>993
一般走行でそんなにハンドル回す馬鹿は居ない クロスビーのホイールアクセントは、ロゴが無ければイグニスに流用できたな
勿論自分でカッティングシート切った方が安上がりだけど 音楽環境良くしようと思ったらまずはスピーカーの交換でいいですか？
ナビにRCA出力がないので外部アンプは手間そう… >>999 普通は先にデットニングだよ
SP変えても意味がない状態の車の方が圧倒的に多い
たぶんXBEEも同様、音質もとめるならデットニングから このスレッドは１０００を超えました。
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