【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part42
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514564682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured プロパイロットのような先進運転支援がお望みなら最初っからフォレスターとかGLCとか選びそうなもんだが 坂道でエンジンブレーキかけたい時、スポーツモードだと弱くてLだと強過ぎる…
なんで後期に+-シフトやパドルシフト付けないの？
他社では当たり前の装備なのに しかもLからDに戻すとスポーツモードが解除された状態になる
エンジンの回転数が一気に下がってギクシャクするので全く楽しめない… >>629
ローグに付いてるからなんだってんだ？
日本人にはDとLのストレートゲートで十分ですって方が余計にたち悪いわ >>625
PPのハナシです。
流れでわかるかと思いこみで書き込んでしまい失礼致しました。
PP搭載セレナ対抗でノアヴォクにLTAとならないね というハナシ >>626
DPは予算的にちょっと
LCCでみると無理でした >>630
国内向けは削るとこは削ってるのをまだ知らないのか、
もしくは未だにブチブチそれについて文句言ってるのかって言われてるだけだよ >>633
ROGUEのシフト周り移植したら使えたりするのかな？
そもそもプログラム自体が違うから反応しないのかな 国内でもエルグランドみたいに±付きのCVT採用モデル例があるといえばあるし、
シフトインジケータごと全部入れ替えたら使えるかもしれないね 後付パドルシフトがあるから、欲しい人は付けてみたら
自分はいらね〜〜
http://www.psj-bmw.com/ >>637
パドルシフトなくてもスポーツモードのボタンがあれば問題ない
無いよりはあった方がいいとは思うけどね とっくにわかりきっている事実や仕様について文句言ってまわってる件 先週納車で昨日、神社にお祓い行ってきた。
初めてお祓いしてもらったけど気分的にいいもんだな。
ただし帰りに貰った神社の反射シールは貼らねぇからな エクストレイル小技
オートエアコン装備の車両
内気循環か外気循環長押しで点滅してオート切り替えになる エクストレイル小技2
オートバックドア装備車両
バックドアを開けて任意の開口角度に手動で降ろす
バックドア閉口ボタン長押しでガレージモードに設定できる。次回から設定した角度で開く。 12,3年前の車から乗り換えたらマジで多機能すぎて使いこなせれないわ
虚しくも自分が時代に取り残されたアナログな人間だと知らされたわ >>643
と 思ったら 便利なモノにはすぐ慣れる
ABHなんか特にね >>643
わかる
色々つかってみたいけど、必要性感じないのと
時間がなくて基本的な運転と、カーナビくらいしか使ってない 俺も初代、2代目、3代目とずっとエクストレイル乗ってきたけど、
先進の装備に未だに慣れない・・ ９ＩインチＤＯＰナビについてくる８ＧのＳＤカードは抜いても問題ナシ？何かのシステム？
１５年乗ったＴ３０に別れを告げたら、たくさんのＭＤディスクが手元に残りました。 それは地図用のだが
いくらなんでも少しくらい説明書読むか担当CAの人に聞きなさいよ 読んでて、また質問なんすけど
PPとか、アイサイトは車線中央維持してくれるんすよね？
トヨタのセーフティーセンスPとかは
逸脱しそうになった時に介入してくる感じですか？ >>654
年末くらいに出るんじゃないかな
XXiとかになるかもしれんが >>653
そんなレスしなくていいよバカ
スレを私物化するなセンズリ野郎！！！ >>650
説明書読めとか聞けとか
そんな事書き込むなやチンカス野郎！！！ >>649
CD突っ込むとそのSDにコピーしてくれるよ。 >>658
迷った末バイクに貼ったわ
バイクならステッカーだらけだしいいかなとw 俺は菊の紋章を貼っている、上司から良いの貼っているなぁっと関心してたよ。 ドアミラーの開閉にかかる時間が左右で少しズレがあるんだけどこんなもん？左が気持ち遅れる感じ >>662
日産車乗り継いでるけどそんなもんw
古くなると右開いて左閉まるとかw 納車日ってだいたいどれくらい前に連絡あるんですかね？ >>655
ありがとう。
そっかぁ。今初代xxt乗りだけど、そこまで今の車がもてばそれに買い替えたいなぁ。 >>663
俺のも晴れの日はそうなる
雨の時は左右が均等に開く ベストカー国沢さんの4wd比較で1位マツダ2位スバル3位三菱でその他日産ってなってたけど本当ですか？
WikipediaではＧＴＲの技術使って凄いとなってるけど… >>668
5chの車メ板で国沢の名前出してもソースとして信頼性はありません
それとGTRとエクスでは名前を似たような名前使ってるだけで全く別物です
とりあえずあなたが試乗してどう感じるかが一番大事な事です けっこチタニウムカーキが増えてきたな。
特別色でってんで高く払ってるのに、こう頻繁にすれ違うと萎えるわ カーキ、前期型は２回見たけど、後期型は１回も見たこと無いな 納車2日目で傷つけてしまったーーーーー
ダイヤモンドブラック左リアドア7mmぐらいの線キズなんだが爪は引っかかる感じで水で濡らすとほぼわからない感じ
コンパウンドで行くか迷うところ
なんかいいケミカルありますか？ >>683
レスサンクス！毎日観察しているが治る様子はないお湯掛ければスクラッチシールドで自然治癒するかな！ >>682
コンパウンド使うなら、手磨きはやめた方がいいよ
ポリッシャー使いましょ〜 >>655
やっぱりでますよね。わたしもそう思ってはいるんです。
それまで今の初代xttがもてば買い替えたいなぁ！ >>682
９９工房 キズペン
書いて（塗って）から二日くらいして超微粒子のコンパウンドで軽く磨けば充分だと思います
ななミリって…
ま、新しいうちは気になるのかな。 まともに自分でワックスもかけたことないわ・・いつも洗車機のワックスで済ませてる
ちゃんとマメに固形ワックスとか、かけたほうがいいんかなあ・・？ それぐらいの傷なら細目か中目からやれば消えるけど肌も無くなるから磨くのはやめたほうが
まだキズの周りをとても上手にマスキングしてタッチペンタイプのクリアをごくわずかつけたほうが良さげ
キズより多く盛るとこんもりしちゃうので注意
乾くと痩せるから何度かやるといい
乾いたら極細→超微粒子、極細の時点でだめなら細目→極細→超微粒子
スクラッチシールドの復元力もあるからドライヤーであっためてもいいけど50度くらいでやめておく
スクラッチシールドでキズも復元するので次の日復活してても根気よくな！ インペリアルアンバーは傷が目立つってどっかに載ってたな。
黒も目立つ感じ？ >>669
>>672
なんで？
国沢さんは日本の自動車評論家トップじゃないの？
コンビニで売ってる車雑誌で見ない事はないし
テレビにも出てる
エクストレイルの評論もしてたけどガソリンエンジンのパワー不足を指摘してたし、その通りだと思ったし
燃費レースを評論家でやったときもぶっちぎりの1位だし
レースでも活躍してるし
2chで批判される理由がわからない… >>693
思想信条は人それぞれ
インターネッツでは信用しない派が多数
あなたが信じるかどうかはあなた自身次第 一時 リーフを上げたり下げたりしてたのも
国沢さん？ >>693
CVT車をエンジンパワー不足とか語る時点で評論家として信用出来ないな。 国沢、たまにYahooニュースで見るけど
むちゃくちゃな事言ってるよなw コンビニで売ってる本信じてたらエラいことになるなw 新車買って、早くも2年。
白で目立たないけど、よく見ると、ウォータースポットだらけ。
黒だったら、精神的にヘコむな。 >>693
情弱の見本というか、マスゴミに踊らされるタイプの人種なの自覚した方が良い そんなに四駆の性能差が出るような所行かないので、そんな比較興味無いしww 重要なのは側から見たら四駆なのに実態はほぼ肉ってところ 常時4駆じゃないと雪道走れない様なら、それは自分の運転を見直した方が良さそうだな。 実際は雪道あまり走ってない人程
細かいことにこだわってそう >>705
ソロバンの上だと常時四駆は楽なんだよなあ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1VH9L >>709
それは分からんでも無いけど、それならLOCKモードで走れば良いんじゃないか？
LOCKモードは40km/h以上で自動的にAUTOに戻るけど、40km/h以上出せるなら、実質的にAUTOで何ら問題無いけどなぁ…(´･ω･`)
あとは…滑り易い路面なら、極力ブレーキ使わず車速を加減速出来るよう、滑った時にリカバリーし易いようにSPORTSモードで走るとかね。
ま、車速落ちたらLOCKモードに戻ってくれれば…てのは正直あるけどね。 >>705
雪道で速いからやっぱり四駆は速いねって言われるんだよ >>714
雪道を走るのに、安定じゃなくて速さを言い出す時点でもうね…調子にのって雪壁に刺さるドライバーと一緒だわ…。
常時4駆が良いったって、どんなに優秀なAWDシステムだって、タイヤがグリップ失っちゃったら仕事出来ないのにな。 そうですね。走り出せたから大丈夫〜ってスピード上げちゃって、止まれないでゴツンやっちゃうドライバーもそれなりにいるし。
自分も始めのブレーキテストが欠かせません。走る際のグリップの目安にもなるし。 コンパクトミニバスワンボックスが走り出しできない降雪後の駐車場とか登れない坂とかそーゆーのをより安定的に移動するために四駆が必要
俺の四駆は雪道早いんだぜええとかイキりたい人はどうぞ他メーカー他車種乗って下さいね >>719
うーん、他メーカー云々の煽りはよくないよ！ https://youtu.be/5XtWZsrSi_g
スキーヤー、エクストレイルの屋根飛び越えずに屋根ダイブしてますよね？ 常時4駆の楽しさは雪道というより乾燥路の方が実感できるけどね
ロードスター等のFRにはかなわないけど運転する楽しさは近いものがある ポイント余ってたからエーモンのロードノイズ低減マット買ってフロントに敷いてみた
純正の防水フロアマットが分厚いゴム製でわざわざこんなの使わなくても遮音性抜群だろ
案の定ロードノイズ低減したかの効果は全くわからなかった
強いて言えば荒れた路面のゴロゴロ感が少しマイルドになったかも
ハンバーグステーキでも通販して食べた方が幸せやな >>724
そういえば去年の11/4納車なのに来てないわ。聞いてみよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
