【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 8【C217】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
W222後期モデルに直6+マイルドハイブリッドのS450追加予定。
クーペも後期モデルは日本発表待ち。
メルセデスベンツ現行Sクラス セダン、クーペを語りましょう。 >>803
そりゃそうなんだろうけど、この金額帯の車って普段使い出来るかの情報量が圧倒的に少ないし、出来たらリセール良い悪いも知りたい。
ランボルギーニやアストンを考えたけど田舎なんで周りにディーラーも無いし、乗ってる奴も居ない。
>>804
4枚ドアは間に合ってます。 私見だが2000万のベンツ買うならベントレー買ったほうが良いと思うが
S450とS63の違いなんて一般人には分からんし ベントレー買うならロールス買った方が
何れにしてももう2000じゃ買えないじゃん
ベンツビーエムアウディのミドルサイズくらいしかさ >>802
何気に凄いが粋。
ベントレーやロールスロイスはいかにもな高額車。
見る人が見れば分かる位が嫌味がなくて良い。
田舎なら目立ちすぎるのも辛いってのも良く分かります。やっぱりS63の選択肢は消さなくても良いのでは? コンチは目立つけどSだと溶け込めるような田舎があるのか……?
まあそのへんの趣味なら選択肢はポルトフィーノかコンチGTくらいだから乗ってみなよ >>802
検討してるかもだけど、
普段使いできて、4枚以外で、リセールきにするなら、
911ターボしか俺は思い浮かばない。
じき992が出るからいま現行を買うのは微妙だけど。。 同じ車種で同じ色なら買い換えたのが周りに分からないメリットはあるかと >>808
ロールスは無理だがベントレーのコンチGT/フラスパ系なら買えるじゃん まだ付き合ってあげてるの?
そんな人がこんな所で聞かないだろ
金持ち仲間とかに聴くだろ 某Sクラス掲示板でS450の電気系の不具合結構報告されてるけど納車組の方どうですか?
やっぱり複雑な機構を持った初物は避けた方がいいのかね? ドイツ御三家ってそんなに敷居高いか?
メルセデスだってピンキリだよね。
ベンツ乗ってるぜ!ってイキってても、クラスによりけりでしょ。半端なMBなら、アウディのフラッグシップの方が魅力的だわ。 871の書き込み気にしないでくれ。マジにミスった。すまん。 >>811
ポルシェですか、、、、、
正直オプションばっかりでゲンナリしちゃう所が大きいです。
やっぱ色も同じでS63かな、、、 s450って48vでエアコンとかやってるから互換ないのかな? サイズ的にCクラスがいいんだけど馬鹿にされるんで全クラス同一価格にして欲しいな >822
>サイズ的にCクラスがいいんだけど馬鹿にされるんで全クラス同一価格にして欲しいな
C class が壱番売れているだろうし,熟れているような気がする。 S も E も言ってみれば,
MB 教のお布施代が壱番高いクラスのもので、お墓で言ったら,五輪の塔か。他は自動
で拝観者の目の前に迄お墓が動いて、遣ってくる最新式の納骨堂か。 内装や装備良ければc63でも良いんだけどなあ
やっぱ安っぽいよね >>825
自分に言い聞かせてるんですねわかります >>822
そうなったらCクラスなんて売れないでしょ、庶民的な価格だからCクラスが売れてるんだよ お布施したくないから中古で考えてるんだけど、
4マテ右ハン出してくんないかな・・・ >>822
大の男が、おばさん専用のCに乗っても
全然かっこよく無いよ!
ガレージが狭いと言うのも、また部不相応な感じがする。
40年車乗ってて、28年間はベンツだけど、
Cは狭すぎて快適性が酷いな。w202c220で懲りた。
cntGTに乗るなら、フーガ、マークxのがいいよ >>829
まぁCクラスはおばさん専用とまでは言わないが出来る男が乗る車ではないな、あれじゃカッコはつかないからな
でもフーガ、マークXもないな Cならフーガ、マークXというのは良くわかる。トヨタが個人的に受け付けないのでフーガ良いと思うけど現行はちょっと酷いよな
メルセデス乗るなら最低Eからだね。Sは一台だと何かと困る。 >>822
>>829
個人的には43のワゴンあたりなら実用性も高いしカッコ良いと思うが。
このスレならSと2台持ちしてる人もいるんじゃないか。
63はシートが硬すぎて40過ぎると辛いかも。
しかもゲテモノっぽいので見かけてもやや引いてしまう。
あくまで俺個人の感想だけど。 >>833
>Sは一台だと何かと困る。
自分用にS、ヨメ用にCだけど、
Sでどこでも行くけどね。 「Sでどこでも行く」という人は大体にして生活パターンとルートが決まってて
最初から↓こういう所には行かないだけだから鵜呑みにしてはいけない
https://i.imgur.com/m0gKfW5.jpg
https://i.imgur.com/wHDP5KV.jpg
(205スレより転載) そういう道に躊躇なく突撃出来るのはジムニーくらいじゃないの? 初見の場所に行こうとして、ナビがこういう道に入れてくることがある
転載元も「ナビに酷い目にあった」って文脈だな
俺もSLでは近いことをやったが、Sで1枚目の道をバックで戻るのは真っ平だ
それに、田舎に行くときは2枚目みたいな道しかないこともある
狭いだけで普通に通れるがサイズ次第で面倒だわな
つまりな、S乗りにはある程度年食って日常が決まってる人が多いから
そうじゃない人は「俺は大丈夫」を鵜呑みにするなよ、ということだ tvキャンセラーつけてる人います?
me後もしくは、ナビアップデート後の人で。 ナビでこういう道を案内されるのは分かるけど、そもそも1枚目みたいな極端な道はSクラスとか関係なく、普通サイズの車は無理だと思うんだ。
たかが全幅1900で普段使い出来ないとか降りた方がいい 昔はバイクでこんな道も通ったけど、四輪乗って1枚目の道でバックするならCあたりがいいわな。
旅行やドライブで知らない道に突っ込むのが普段使いなら、そりゃSはやめとけってなるよ。
若いのか気が若いのかは知らんが、元気だな。 そんなに細くなる前にGoogleマップでも見れば解るだろ そういう趣味のやつが乗る車じゃないから
きちっと整備され、受け入れ体制整ってるとこにいくだけ >>837
こんな道通る事想定して車買うか普通
難癖付けたいだけだろw ベントレーは音が大きい
静かでソフトな足の2ドアだとSクーペになる レイスだよね
ドアが観音だしコラムシフトだし
ドライバーズカーの気がしないし
そう考えるとSクーペがまだマシ w221 S550に乗ってるんですがディーラーに点検に出したら電圧が低いって言われました
アイドリング時13.8V安定で走行時は14.0V前後くらいなんですけど普通じゃないんですかね? >>846
Sクラス買えないやつが言い訳してんだよCクラスのやつがよく言ってるのはEやSはデカ過ぎ日本ではCクラスの大きさがちょうどいいんであえてEやSじゃなくてCにしたと 旅行する奴には本当にでかいんだろ
人の趣味にどうこう言うのは野暮ってもんよ >>850
アンメーター付いてる車でその位が普通だと言われた事があるので普通だと思うけどサービスの人が低いと言うんだから低いのかも知れませんね Sでもアメ車でも軽くらいしか通れない狭いところ以外困らんよ
駐車場で頭が出るからぶつけられやすいのは問題だが >>583
その動画の投稿者か?再生回数で小銭稼ごうとすんなよ貧乏人が! >>845
ほんこれ
行く場所や目的も泊まるホテルも全部決まってる
時間余ったらどこかで買い物して行くかって感じ 高いけど小さいのが欲しけりゃC63AMGとか買えば?
ゴテゴテしてるからS450と同格ぐらいには見てもらえるんではないかと 快適で速くて小回りってニッチだからな
2人までならSLと911があるがファミリーは難しいな、色々妥協してEやマカンあたりか >>859
うるせーし硬てーしでSのノーマルグレード好む人には向かないんじゃない? >>862
C63S持てるけど、うるせ〜し、硬て〜しだった。ただ、プレミアムコンフォートタイヤ、かつ1まわり大きいタイヤに
したら別車になったぞ。ついでにレースチップ入れたらクッソ速いw
Sははっきり言うと長距離は暇で少々苦痛な車だが、C63Sは面白い。渋滞以外ではディストロ全然使わくなった
俺のSはS400hだからドアハンドルとかアームレスト人工皮革だが、C63Sはナッパだからそれほど格落ち感は無い.
C63Sはもちブルメスターだが、Sの非ブルメスター方が音は良いな 格落ちどころかS400hよりC63Sのほうが高かったような >>863
太いタイヤならわかるが、タイヤの径を大きくするとメーターのスピードとかおかしくなっちゃうんじゃね? >>864
Sも560ですらピラーとルーフは基本的に布だからなー。
高いデジーノインテリアを付けるかS63もしくはS600にしなければならないとか、
どうかなってるわ。 >>865
63SでもC63Sは所詮Cクラスベースの車体だからな んまあSでも取り回しで困ることは滅多にないけど、ステアリングが軽いだけでパワーがあっても軽快感はないよね
俺はもうしんどいんでcくらいのサイズがいい
clsじゃ
もっと乗りにくいしな クルマ歴40年、ベンツはCクラスEクラスSクラス(ショート、ロング共に)を所有した。
現在はw222ロングボディ。
日本は道が狭いのでCクラスがいいとか
Eクラスが一番バランスが取れている。
とか言うが、
全くそんなことはないぞ。
23区でもS550Lはハンドルが切れる為、とても乗りやすい。又快適で実用性が高いので、Eクラス以下はもう乗れない。
w213 のリアシートは小さく硬く長時間移動は辛い。
w205は運転席が女性仕様だな。男の場合狭くて
地獄。乗り心地も悪い。悪路で跳ねる。
ダメなのは、ロールセンターが高いので曲がる時がとても不愉快だ。
MBC(マジックボディコントロール)は必須だった。これが唯一の失敗。 >>863
C63やM4乗ってみたものの、確かにそこそこ速いが動的質感が結局はセダンベースの車の範疇を出ないものでしかなく、911やGT-R辺りのガチスポーツカーと比較するもんではないなと思った。
演出とかはされてるからそこそこ面白いし、セダンっていう目立ち過ぎない見た目と走りやメルセデスのトップグレードっていうイメージを求める人には有りかもしれんが。
セダンだとノーマルのSみたく快適志向の方が性に合ってる気がするんだよなぁ。 >911やGT-R辺りのガチスポーツカーと比較するもんではないなと思った。
>>863だけど、やはりその2つはSとは乗り心地が違いすぎてさすがに無理。俺にはディストロは必須だし。
俺の63はクーペなんだけど、とりあえず4人乗れるし最低限の実用車、兼スポーツカー。
あと、クーペは車幅がセダン、ワゴンと違い、かなりワイドボディーだからか、高速では煽っていないのに
バンバン道空けるんだよね。Sではありえない位。
>w205は運転席が女性仕様だな。男の場合狭くて
そんなに狭いかなあ、でもCクーペはセダンとは着座位置からして違う気がするけど(低いんじゃないかと) しばらく前にショートで自由が丘の駅前を通ったけど、あんな所に住んでるならC63にするだろな。
つーか車では二度と通りたくない。道狭すぎ歩行者多すぎ。 幅は10cmくらいだけど長さが50cmくらい短い。回転直径だと0.8m違うから楽なはず。
Cどころかコンパクトカーばっかだった。次行くならタクシーだわ。 C63、タイヤで乗り心地変わるなら、輸入するとき変えればいいのにな
ポルシェは知らんが、あれより硬いならもっと無理だわ Sクラスの、全幅10センチ、全長50センチなんて、自由が丘だろうが、代官山だろうがほとんど関係ないよ。
逆に六本木、表参道、新宿三丁目、代官山あたりではCクラスより運転は楽
気持ちの問題。一度広い室内に慣れると狭い車はダメだ。家と同じ!
Sクラスは、いかなる環境でも快適で安全、燃費も悪くない。
ただしS63、S65は高すぎるのといかついので
S550LとかS560LにMBCつければ、いい感じだ。
運転は妻か子供達だから、いつも後席。 >>861
マガジンX最新号によると、
2019年秋のフランクフルトショーでデビュー。 2020年モデルもしくは2021年モデルとしてデビュー予定とあるから、
日本国内デビューは2020年夏、発売はその年の秋か? サイズの話はもういいわ、家も車も好きなの買えよ
と思ったけど、いつも後席は吹いたw 560欲しくて見積り行ったら値引き55万でした
今一相場が分からないのですがこのくらいが妥当金額ですか? >>872
ちょっと信じられないレベルだよ
ケイマンの内装のチープさには驚いた
あの値段で買う気にはなれない
独車ならベンツ一択 >>888
地方のDや、都会でも一見じゃ無理かも知れないけど8〜10%は引いてくれる >>890
ありがとうございます
次回100超えるよう交渉してみます MC後早々100行くか? あまり値引きでガツガツ行くのもねえ。
何回か買えば何も言わなくても10%近くまで引いてくれるよ。 何回か買ってるけど、10%なんて引いてくれない
騙されてるのか俺は >>893
S系でそれなりの立場のセールスなら10%以上、在庫車ならそれ以上
Y系は厳しいかもね 初期ものなら30、こなれて50、マイチェン後なら100だろな
この手の車は粘る人少ないから営業もやりやすい んまその通り
欲しい時に買いたい
価格は適正なら値引きイラン 待つ喜びとかガキの頃からないんだよな
買うときも試乗して即決
納期かかりすぎるのは買わなくなる ポルシェもランボも半年はまったよ。
待っても欲しい車はあるよ。 7は300まで行くから、
Sの在庫車なら目標200 >>900
S400とS560じゃ違うでしょ。200ってどっちの話? >>901
400も560も目標は200以上。
300以上引く7を当て馬に、
値引き最優先という姿勢を打ち出した上で、
ディーラーが買って欲しい在庫車からなら目標200以上を達成できる。
一見さんだと難しいかもしれないけどね。 あと営業担当が(値引き枠の)数字を持ってることが前提、
トップセールスが望ましい。
新人は論外。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。