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【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス　8【C217】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 17:57:48.32ID:GSuiv8IB0
W222後期モデルに直6+マイルドハイブリッドのS450追加予定。
クーペも後期モデルは日本発表待ち。
メルセデスベンツ現行Sクラス　セダン、クーペを語りましょう。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 06:41:51.74ID:wAbYheXE0
CLS顔と従来通りのベンツグリルが合わない気がするが
一時期の丸４灯ライトみたいなもんでセダン系は2パターンで行くんじゃない？
大昔の縦目とちょっと前の丸目は嫌いだが以前SLC乗ってたんでCLS顔は結構好きだが
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 07:50:52.27ID:kW9yooIg0
>>573
予感ではトヨタオカルトチューンが取り入れた結果・
CD値稼ぎにプラスチックの面積はどんどん小さくなっていく・・・
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 09:43:05.17ID:Qh5t/hyM0
>>571
この前、アバ顔の現行S63見たけどあれはかっこよかった
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 16:03:01.30ID:6efB8pJG0
>>577
それは最高に恥ずかしい仕様だな。S63もモドキじゃないのか？
0579(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
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2018/05/13(日) 19:40:47.13ID:rRqJtMep0
　
確かに、モデルチェンジごとに新車に買い換えるのは、さすがにきついが、

中古なら、小金持ちでも、可能かな。(・o・)ゞ

一般ピープルは、最新モデルなんて、わかんねーだろうし。（・ω・）

。。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:35:10.18ID:eeKbip+e0
今日のBS朝日カーグラフィックTV、
S450キタで―
「ベンツとBM直接比較　‘S’と‘7’の直6対決」
MB最新の直６+ISG+電動スーパーチャージャーがどう評価されるかこうご期待。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 01:07:58.80ID:Td+lj6uz0
S450は洗練されたエンジン、
松任谷は740dの低速トルクを高評価、
全体的には五分五分かな。
意外と740dが検討、
もう一台LS500を混したらもっと面白かったと思う。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 11:29:37.57ID:n6+64g8e0
検討　→　健闘　ですね。

意外に７４０ｄ頑張っていますね。
0584(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
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2018/05/14(月) 13:54:09.04ID:7+krQ5RT0
　
Ｓ４５０の評判はいいようだが、なんか、壊れそうな希ガス。（・（ェ）・）ｙ◇°°°　

。。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 14:11:13.24ID:+85Ucfe+0
>>582
なんでトヨタ車よ。トヨタネット工作部署乙。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 02:31:11.22ID:5647xhnE0
>>588
苦しい言い訳だなトヨタ工作員
0592(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
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2018/05/15(火) 02:50:43.37ID:fyPFfwCh0
　
新型ＬＳ、ドライバーズカーとしては、５ｍ超は、ちと長いな。 (●￣(ｴ)￣●)

。。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 08:39:09.49ID:ffzWvXBU0
Sはどんどん大衆車になってるな
似たような小さいベンツがゴロゴロ走ってるからなのか

せめてSは特別感を出しといてほしい
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 10:14:45.28ID:5647xhnE0
>>591
トヨタ工作員w
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 10:25:47.68ID:YcyZBtXj0
このスレS倉酢ですよね？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:22:42.14ID:vpUP/Ezw0
>>595
ドイツ車を勝手にライバル視して勝手にドイツ車を叩くトヨタ関係者なのです
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:29:20.74ID:VMJcymOI0
>>572
それはやめてくれ
レクサスが追い付けない今
更に引き離しにっかかって欲しいのに
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:58:18.98ID:q7gKOKTc0
生涯で中古買ったことないんだけど、誰が乗ってたかもわからんような中古車とか買う奴信じられない。
ハンドルとか、ベトベトしてたりヘッドレストから加齢臭しそうじゃね？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 15:12:31.59ID:VolwvOlw0
２年間で９萬㌔って実態に興味津津で本体に興味湧かん
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 17:02:30.29ID:J7nTBSK+0
カーグラTVのS450特集、よかったな。
歴代Sの中でも更に柔らかいフィーリングになっているらしいな。
エアサスが熟成の極みになっているのか。
0605(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
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2018/05/17(木) 22:54:08.79ID:PtMijX4H0
エアサスって、今でも、数万キロぐらいで、逝くのかな？

ランバーサポートも壊れるらしいが。。。。

家の液晶テレビ、３年で壊れた。修理するべきか、買い換えるべきか？それが問題だ。
置くとこ無いが、５０インチも安くなったしな。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~

ベンツの液晶も、壊れるような希ガス。

。。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 16:59:48.88ID:cPPAeOxf0
S５５０クーペＡＭＧライン前期型が最後のMercedesだと思う。
Ｖ８大排気量の純ガソリンエンジンとダイナミックカーブコントロールが
ついてジェントルな走りもいいぞ。しかも６５の半額だしね。
おれはＦＣまでこのままホールドで高みの見物。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 15:47:32.50ID:Utrio4sj0
だから前期でしょうが。
５リッターツインターボだよ。
後期クーペは５６０の３リッター。
スペックはおなじでも器がちがうよ。
おれは、だからこのままホールド。
できればアイドリングストップはいらんがね。
ステータス・ポテンシャル・居住性・２ドアクーペ・妥当な価格
おれのベストバイだった。
ロールス・ベントレー引き合いに出して揚げ足取りしないでくれよ。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 17:48:05.67ID:gAqB90Lh0
>>609
前期S550クーペが4.7リッターツインターボ
後期S560クーペが4.0リッターツインターボ

まぁダウンサイジングは否定しない。
S450のような手段を使えば快適そのもの。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 16:06:45.93ID:QbL0YhkK0
皆見た目優先で、
張りぼてでもAMGの名前付けた方が売れるんだからしょうがないだろ。
乗り心地優先で非AMG仕様を選択して十分満足してる。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 18:08:40.67ID:9YFsl4YZ0
W222前期は標準でランフラットタイヤ装着してたけど、
後期はノーマルタイヤに変更ですか？
前期に乗っててそろそろタイヤの履き替え考えてるけど、
乗り心地重視でノーマルタイヤに変更して問題ないでしょうか？
もちろんパンク修理キットは別途購入しますが。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 18:17:47.35ID:ECM0umYD0
問題無し。俺は速攻でノーマルタイヤに替えた
0615613
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2018/05/24(木) 18:22:16.22ID:9YFsl4YZ0
>>614
速攻のレスサンクスです。
ノーマルタイヤで問題ないとのことで安心しました。
ちなみに変更後のタイヤはどこのブランド（メーカー）にされましたか？
0617613
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2018/05/25(金) 18:48:56.05ID:cLq3sdcT0
>>616
TOYO　プロクセスC1Sですか。知りませんでした。
10年以上前TOYOのタイヤ履いたことがありました。
耐久性以外の性能は良かったのですが、
走行１万KM程度でタイヤがすり減ってしまった記憶があります。
それから大分進歩してるんでしょうね。
Sクラスにクムホとかのアジアンタイヤが新車装着される時代ですから、
TOYOなら十分な性能でしょうね。
0618614
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2018/05/26(土) 15:11:45.19ID:J49oknha0
他に２台あって、１台はパイロットスーパースポーツ、これは音がゴーゴーしていて
乗り味はザラザラしている。大きめの段差の吸収は意外なほど良いんだけど・・
まあスポーツカー向きなんだが。

もう１台はレグノGR-XI、これもそれほど良くなかったので、C1Sにしてみたんだけど
腰も柔らかく、滑らかで静か。ウェットとかブレーキ性能とか劣るのかもしれないｆが
そもそもSではそんな飛ばさないので。
5位前に買った車にTOYOが着いてきてそれが意外と良くてC1Sにしてみた
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 20:32:33.21ID:E0oVQdot0
>>617
クムホとかのアジアンタイヤが新車装着される時代ですから

＞＞＞＞＞
この解釈はたいへん危険です

新興メーカーにとって新車時装着タイヤに選ばれる事は
テレビ宣伝等の宣伝費用を加味した状態で提供される
＝採用枠される事による認知度や信用メリットだけ考えた商品

生ゴム比率シリコン比率やワイヤーの素材など大手メーカーでは
そこまで価格競争のメリット無し!！って踏んだ状態
0620617
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2018/05/28(月) 20:41:09.95ID:y5jB0ocM0
>>619
遅くなりましたがレスサンクスです。
>クムホとかのアジアンタイヤが新車装着される時代ですから
これのどこが大変危険なのでしょうか？
>生ゴム比率シリコン比率やワイヤーの素材など大手メーカーでは
>そこまで価格競争のメリット無し!！って踏んだ状態
もう少し分りやすく説明していただけませんか？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:57:39.01ID:Q38mHfxk0
>>620
数億円赤字で納めてんの

TV宣伝と思えば安いもんでしょ
共同開発の経験も生かせる

。・・・・実際に性能は上がっている様子でづが
ごく一部のスーパースポーツタイヤだけで
それもコース周回重ねるとダメな様子

日本は凍結から灼熱アスファルトまでの過酷国だから
重量級セダンに『アジアンタイヤ』は見栄以上に人間性まで観られる。


で、実際のところドイツ車らいし粘るようなテイストはタイヤ!！なの。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:07:13.18ID:Q38mHfxk0
パイロット スポーツ でもｓには無用なスポーツ寄りなのに
スーパースポーツとか
薦めた店舗が馬鹿なのかオーナーが馬鹿なのか・・

で
レグノは接地感薄くて怖いだろ？？
ベンツ＝抜群の安定感＝接地感なのにこれもベンツの意味無いじゃん

ミシュランのコンフォート＝プライマシー
これが王道なんだから
1回これを履いて

そこから もっと望むもので冒険すればいい
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:50:25.74ID:7VGU3lVg0
うかつにも左後のリアタイヤのフェンダー部分を電信柱にこすってしまった。

へこんではいないんだけどディーラーでなおすといくら位かかるのですかね？

カーコンビニでもいいかな･･･

車はS４００Hです
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:19:43.03ID:WCDfFw4c0
>>623
色によって多少違うと思うけど、例えばダイヤモンドホワイトの場合、３コートなので
ディーラーで３０万位。
カーコンビニで８万～１０万位かな。
修理する時は塗装は傷周りだけでぼかしてもクリアは屋根あたりや、途中で
ぼかさないでフェンダーからAピラーまで塗ってもらうとほぼ分からなくなりますよ。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 00:09:57.86ID:FKSjdzkR0
>>622
>ミシュランのコンフォート＝プライマシー
>これが王道なんだから
>1回これを履いて
ミシュランプライマシー履きたいのはヤマヤマですが,
今乗ってるS300hが履いてるランフラットタイヤ（ピレリCinturatoP7）と、
同じサイズ（245/50/18)をミシュランのHPで探すとスタッドレスしか無いんですよね。
というわけでレグノGR-XIが候補だったのですが接地感薄いのですか。
そうすると245/50/18で何がいいのか分からなくなってきました。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 02:50:03.86ID:cTH6JT8h0
>>626
え？？たくさんヒットしますが？？
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 02:59:52.71ID:cTH6JT8h0
>>626
ｍｏｅ
ベンツ認証タイプがあったよ

やっぱ認証タイプがマッチするし検品の質もいい
0629626
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2018/05/30(水) 10:10:38.76ID:V4SO7ZEO0
>>627,628
スミマセン、
よく探したらプライマシー３（MOE）ありました。
当初通販サイトで探したため見当たらなかったようです。
やはりミシュランプライマシーが王道で良いですよね。
そういう判断基準だと
クムホが新車装着タイヤだとガッカリですかね。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 11:08:36.90ID:aUVUEGUz0
>>625
コンプライアンス上ディーラーだと無理じゃないかな。
自分は前期S５５０だけどカーコンビニで塗ってもらいました。
カーコンビニも店によって仕上がりが全然変わってしまうので何とも言えませんが
自分の入庫した店は元々板金塗装の老舗でディーラーからの外注も受けてる店が
カーコンビニの看板も持っているという店だったのでプロが見ても全くわからない仕上がりでした。
ポイントは色の合わせも重要ですが、クリアをどこでぼかすからしいですよ。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 21:06:07.11ID:cTH6JT8h0
>>629
よかったな～
４万キロくらいモツから日本の倍・アジアンの３～5倍いけるから結果的に安いのよ

で、その後、冒険しても後悔する・きっと

俺も冒険貧乏後悔だらけだった

タイヤって深いなああと思うのが
ドイツ車で７００００キロ走行くらいに達すると
グリップ性能をちょっと落としたほうがフットワーク軽くなる

７００００キロ程度から新車時より高グリップを履くと鈍足感出る
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 21:40:13.22ID:cTH6JT8h0
最近大発見したのが
エナジーセーバー
５万キロくらいいくタイプ。

去年、これを嫁のA３に履かせたら当初はロングライフ特有の硬さと制動距離の長さを感じたが
１万キロ走った今。

コンフォート系の様によく粘る
時速８０以下と以上に段違いにフィーリング変わって高速も問題ない。
ちょっと車体剛性のほうが負けてる感さえあり
もしかしたらベンツのほうが相性いいかも
ＣクラスＥクラス小出力エンジンまでイケると思う

最初の1年間一万キロを我慢出来たらの話しだけど・・・
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 15:30:28.94ID:nN25GFag0
マガジンX最新号（7月号）に恐ろしい記事が...
「ベンツSクラスの新車が炎上!!タイヤバーストの原因は何か？」
記事によると今年2月登録走行3000kmの
S5604MATICロングのフロントタイヤのパンクした状態で走行、
タイヤがバーストしてタイロッドにタイヤの破片が絡みつきタイヤがロック、
引きずりが生じて火災発生が疑われてるらしい。
タイヤは非ランフラットのノーマルタイヤだったようだが、
ランフラットならこの事故は起きなかったのか？
W222前期ランフラットタイヤを乗り心地優先でノーマルタイヤに変更を考えてたけど、
この事故を知り躊躇するな。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 15:36:24.29ID:OEBCLjZk0
パンクしてるのに動かしたとか意味不明。
燃えるだろ。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 19:00:02.80ID:nN25GFag0
サイドブレーキは電動だから、
アクセル踏めば自動で解除されるはず。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 19:28:49.46ID:TTzm7+YC0
最近知ったんだが
左足ブレーキ
右足アクセルのシークレット障害者が外車乗りに多いんだ

運転下手くそでファミリーカーならクラクション浴びるから
威圧感ある車を選ぶんだわ

最低なヒト化以下
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:34:37.82ID:gptqjZTy0
パンク把握してて走行とかボケ老人やろか
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 03:23:07.25ID:cFFzunck0
>>68
同感です。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:30:55.45ID:ph7em0lT0
バブル期のお水は
妊娠慰謝料も
誕生日CHANELも
開店資金も複数取りだから好きにすればいいやん
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 20:07:47.93ID:Xyuf0xXi0
それにしてもS450オーナーの書き込みが無いな。
自分はS300hに乗ってるので後期S450を購入する予定は今のところ無いけど、
FMC後のW223でS450相当の車を購入する可能性は十分あるから、
最新の直６ターボ+ISG+電動スーパーチャージャのオーナーによる評価を知りたい。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 20:35:17.34ID:pDv4tpJ20
回生ブレーキも特にないし、電気独特のヌルヌル感を感じられないから、マイルドハイブリッドってこんなもんなんだなってちょっと拍子抜けな感じ。
ギア直ぐ上がって1000回転くらいを維持してる。
S400と乗り比べてないから、差がわからない
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 20:59:02.37ID:Xyuf0xXi0
>>649
オオッ、S450オーナーさんですか？
早速の書き込みサンクスです。
発進加速はどうでしょうか？
カーグラフィックTVではBMW７のディーゼル以下とか、
その他の試乗記ではSクラスのV8以上とかバラバラですが実際のところどうでしょうか？
あとモーターだけの走行は極短距離なら出来るでしょうか？機構上無理ですかね。
実燃費も知りたいところです。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 00:11:08.12ID:kPTXinRs0
S560の方が踏めば速いけど、
S450に乗った後だと、こんなにかったるかったっけ？
と、ラグの方を感じてしまうね。

740dにはまだ乗ってないけど、
D5の感触からすると、足の動きに忠実という点で、
７のディーゼル＞S450＞S560と感じることはあり得ると思うよ。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 02:01:40.75ID:84asJKD50
>>649
欧州人のマニュアルシフト車５０％ってのが今後の傾向の鍵と思う

機械感・燃焼エンジン感は大切にしないと売れないでしょう
日本だけだわウインウインモーター感丸出しなのは・・・

・・・・・こうしてますます機械音痴で幼稚な大人の日本国になっていく。。。。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 11:48:10.19ID:dGjBVzDa0
>S560の方が踏めば速いけど、
>S450に乗った後だと、こんなにかったるかったっけ？

もしかしてS560はCモードだと基本２速発進とかないかな？
他クラスのメルセデスのミッションはアクセル踏み加減で１速か２速か判断するらしい。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 13:08:10.67ID:ZndWLOCR0
S300hは唯一無二のディーゼルハイブリッド。
大型セダンなのにどうしてこんなに燃費がいいの？というくらい燃費がいい。
しかも軽油。
ガソリンエンジンと比べて給油頻度が半分だから多忙な人にピッタリ。
時間とお金がうなるほどある人はAMGをどうぞ。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/11(月) 13:13:39.77ID:ZndWLOCR0
時間とお金がうなる程ある人は今更W222前期は買いませんね。
スルーしてください。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 22:39:52.06ID:KgO5BunQ0
Sクラスのリプレイスタイヤだけど、
ネクセンのエヌフィラAU7はどうでしょうかね？
エヌフィラAU7のCM動画でこのタイヤを履いてるのがW222前期Sクラス。
Ｓクラスに最適化されてるとか？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 00:49:53.41ID:yDKC/eKv0
>>662
>>619あたりからのレスを読むといいと思います
私は619ではないですがアジアンの安タイヤは止めたほうがいいと思います
メーカーが最適化されてると言ってる（？）としてもメルセデスの承認取ってるわけではないですし
それ買うくらいならコンチネンタルのエクストリームコンタクトの方がマシかも（履いたことないけど）
だめならすぐに買い換えるつもりならいいけど、せっかくこの車に乗ってるんだから微々たるお金をケチらんで良いでしょ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 09:20:05.25ID:LQqEecnZ0
>>663
￤だね
ベンツはバーストが多い
片減り車体です
タイヤが踏ん張るようにハやソの字で転がってる

欧州メーカーのメルセデス認証タイプが間違いないですね
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 11:25:56.75ID:Gl+n+LaO0
普通にプレミアム系の製造間もないやつ取寄ればええやん
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 12:52:00.93ID:JzP0ZYgW0
プレミアム系で同サイズ探すと
不思議と認証タイプがあるという・・・
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 02:25:49.56ID:TdTc+lzh0
オイルの減りが早いような気がしますが、
オーナーの方へ聞きたいのですが、このような経験はされた方はいないでしょうか？
ただし、垂れている感じは見受けられません。
※シロートですが、簡単なことは出来ます。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 12:48:04.18ID:cQIJ22JC0
>>667
貴殿の時間の流れが遅いからそういう気がする
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 20:20:52.19ID:K86g+6wD0
先日S450試乗したけどAMGラインプラスの20インチでも極上の乗り心地、
一方加速はSモードで踏み込むと、
前245/40 R20 後275/35 R20のピレリPゼロが一瞬グリップを失う程。
モチロン即座にグリップを回復し安全なものだが、
さすが最新のISG+直６電動スーパーチャージャー+ツインスクロールターボだな。
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