【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 8【C217】
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W222後期モデルに直6+マイルドハイブリッドのS450追加予定。
クーペも後期モデルは日本発表待ち。
メルセデスベンツ現行Sクラス セダン、クーペを語りましょう。 >>164
そんな銭にもならん他人評価の思考を持たない人が持つ車= それにしてもW222後期見ないな。
新型LSより見ない。 >>32
コンチネンタルに驚きの安さのタイヤがある。 >>166
福岡中心部は逆だな、222後期はちょくちょく見るけどLS新型はまだ1台しか見てない 新型Cのプラグインハイブリッドすごく良さそう
あのシステム次期Sに乗るんかな >新型Cのプラグインハイブリッドすごく良さそう
現行CのプラグインHVの事? あれは制御グダグダだぞ。
S400hレベルの(許容できる範囲の)スムースな制御になるのにあと10年はかかりそう。 >>171
来月のジュネーブて発表みたい
EQのcネ
マルチビーム、マッサージベンチシート
エアサス、メルコネ付 https://www.autocar.jp/news/2018/02/16/269859/
次期メルセデス・ベンツSクラス BMW7シリーズと公道テスト レベル3自動運転へ
やっぱ待ちだな。 六本木のメルセデスミーコネクトに
Sクラス専用プレゼンテーションルームが
3月までの期間限定でできてるな。
事前予約制で、メールが来た人限定。
試乗車は全部左ハンドルでS400からS63 4MATIC+、マイバッハS560まで。 LSがやらかしてしまった
レクサスにとってこれはマズイ時案
今後の販売に影響しそう >>178
レクサスLS500、最新型だな。
素のLS500以外には歩行者検知機能付衝突回避支援システムが付いてるけど、
全く役に立たなかったようだ。 ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性がある、とか言ってるが、マジ何の役にもたたなかった。
老人は安全装置付きの車以外乗ってはいけない、との法律が出来ても国産ヨタ最新技術がこれでは
全く意味ないな・・・ 221も222もリアのデザインは前期がお洒落だね。フロントはどちらも後期がカッコいい フロントもリアも前期がいいね
メルセデスは何時も前期がいい
あのslだけは微妙だったが 好みの問題だろうけど、
前期が素晴らしかった
そら中身は後期の方がいいよ 前と後のプラスチックが若干異なるだけで
それ程の違いはないじゃん
細けぇこたぁいいんだよ W222は、フロントもリアも前期がいい。
装備やエンジンは後期がいいけど。 後期の3本LED格好悪いから、装備とエンジンが熟成されて、2年後のW223に期待 フロントはEクラスに似てるから微妙だわ。
Sだけは差別化してほしかったな
リアは断然後期。 見た目は好みだなと
前期乗りでエンジンやミッションの仕様が後期がよければ乗り換えるしかないな
尚前期でライトやテールを後期に替える通称年式チューンは恥ずかしいからやめたほうがいいかと しかしSクラスのテールデザインはさすがだよな。メルセデスだけの独特な高級感がある。 >>195
>フロントはEクラスに似てるから微妙だわ。
グリルが全然違うじゃん。
Sクラスと同じエレガンスグリル(クラシックグリル)はE400だけで、
ほとんどのEクラスはアヴァンギャルドグリルだから前から見ればすぐ違いが分かる。 >>198>>200
ようトヨタネット工作員。W221がコンセプトカー発表してから大慌てで18マジェスタを完成させたよな。
Mクラスコンセプトカー発表したときもカムリベースで即席でハリアー出したトヨタの黒歴史。
トヨタの得意技だ。 マジェスタとSクラスじゃ車格が違い過ぎるわ、Eクラス以下 駐車場とかで10円玉パンチみたいなイタズラされた経験はありますか? >>206
ある。W222前期乗り。左後席ドアから後輪フェンダー辺りまで長い一本線。細い傷で、目立ちにくい方だけど。ワックスで拭いてみたけど、薄くならなかった。多分、職場駐車場ではないかと思う。
やる奴の気が知れん。 皆さんに質問があります。
昔20年ぐらい前、いわゆるコストダウン時代のメルセデスに乗っていましたが、その時はよく故障に泣かされました。
窓が開かない閉まらない、エアコンが壊れる、イモビライザーの不具合でエンジンをかけると盗難防止アラームが鳴るなど。
トラウマになって、今まではドイツ車を避けてきました。
最近は故障もほとんどなくなったと聞くので、事実なら乗り換えようと検討していて、実際乗られている方の本音が聞きたいです。
宜しくお願いします。 >>209
W221乗り。10年乗って初めてエンジンの警告灯が点きました。それ以外、全く故障してません。 >>210
10年乗ってエアサスになにも起きなかったの? 年間200万メンテに払えないやつは乗らない方がいいのでは 若しくは1500万で買った車がメルケア終了時に二束三文で引き取られても問題のないやつ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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IP95M >>209
S含めてメルセデス2台持ちを何年か続けてるけど、E55kompのミッション
オイル漏れした以外、大きなトラブルここ10年以上無し >>211
今のところ全く何も起きてません^_^
これからいろいろ出てくるかもしれません。 >>216
エンジンの警告灯以外の意味です。
全くではなかったですね。 221のエアサスは七万キロ位で壊れるはずなんだけどなぁ そんなもん個体差あって当然だろキモッww
全オーナーが同じ乗り方すると思うなよ >>220
必ずといっていいほど距離走ると壊れんだよ。だからアフターパーツ出てる。 >>222
だから個体差。壊れるにしたって壊れるタイミングがあるだろ >>224
お前アホなん???
なら10キロちょうどで壊れるようにタイマーでも設置してあんの?きめーから死ね メルセデスに強いショップに雑談で話が有ったんだが、W221のエアサスは
大体8万`で壊れる場合が多いと言ってた。もちろん個体差はあるけどな。
もちろんW222はまだ壊れたとか無いから分からんが。 エアサスは遅かれ早かれ壊れるものだ
エンジンやミッションよりは寿命は短い
高圧を維持し続けるなんてハードルが高い
小僧がいきがって中古高級車買ってエアサス故障で撃沈とかよくある事
ましてエアサスコントローラーとかつけたら… >>226
8だったか。7だと思い込んでたわ。
オーバーホールできればいいんだけどね。 中国資本がトップを占めるようになるのにSクラスのオーナーは情けなくないの? センサー系は日本車と比較にならないほど弱いな
ドイツ車はデリケートなのかも知らんが 【悲報】ベンツさん 中華資本になってしまう [324074638]
h ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1519440246/ 中華になるくらいならどこか違う大手に支援仰いで資本提携結ぶんじゃないか?
潰れそうで買収されるパターンとは訳が違うしな
ダイムラーもなにか抵抗はするだろう ところが10セルシオのエアサスはまだ未だ現役で壊れない
何故だろう???? 市場で購入されて文句言うなら上場するなよってことだな
ベンツ自身も歓迎してるし >>234
セルシオって凄かったよな。なんでレクサスになって駄目になったんだろ。 >>236
初代セルシオな。あれは良かったわ。2台目以降段々と退化(というかメルセデスとの差が付き始め)
新型レクサスなんか乗り心地の悪い殺人マシーンに落ちぶれてしまった。 初代はかなり出来良かったけど、30セルシオだって価格なりの出来上がりだったぞ。
やはりレクサスになってからおかしくなったな。新型はもはやお笑い。 初代セルシオってEクラスと並べばってな商品じゃん
んまあまあセルシオズウェイ時代の話はおもろいがなあ
壊れないのは時代の産物ってわけでもなさそう
あの頃のバブル設計のトヨタ車は壊れまくり時代だしね
あの不安定な乗り心地はアルファードのelがそのまんまだけどな E200乗ってるけどSクラス欲しい
重厚感が違う、レベル3でたら買い換えたい。 ダイムラーの株が支那に買われてしまった
\(^o^)/オワタ >>134
うちの子供。ベンツなんてでっかい車程度しか思ってなかったみたいだけど、先日風邪で早退する際学校にsで行ったら職員室パニックになったらしい。それからベンツのsクラスのなんたるかがわかったみたい。 >>207さんが社長さんでドアパンチや10円玉パンチをした人が社員って事? 全く知らない人の高級車にやっかみで傷つける人の気持ちは理解できないが何らかの恨みがある人の車を傷つけるなら理解できなくもないな スレチになっちゃうけど新型LS1600万だっけ
それ買える人ってある意味ほんとの金持ちに感じる >>247
その感覚が分からなくも無いけど、それってSクラスの良さを知っているからこその発想だし、国産車しか乗れない事情の人もいるからね。
そもそも何を求めて買うかも違うし、輸入車・車興味ない人からしたら違いも分からないし、
トヨタ車に絶対の信頼を置いてる人もいるし、おもてなしを重視する人もいるし。
私もあれだけ設計の古いGクラスを新車で買う人はある意味金持ちだなと。
新型発表されて職種が動いているけど >>250
Gは下取り価格が高いから別に勇気はいらないんじゃないかなあ 設計が古いだのいちいち気にするやつはこのスレに張り付いてるインキャぐらいだわ Gクラスは6x6が欲しかったなぁ
あの時に金があれば迷わず買ってたんだが
今も中古で出ないか探してる
新型Gクラスでもぶっ飛んだ限定車作って欲しいな バイナンス登録再開してるで!
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限定的に登録を受付ていて、今登録できるぞ
またいつ締め切られるかわからないから
登録できるうちにしておいたほうがいい
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バイナンス
https://goo.gl/wXW4FK 日本バブル崩壊直前にボロ儲けしたドイツ政府金融
そろそろ元紙幣で食いにかかったんじゃね
まあ戦後のKGBもCIAもMi6も全部がドイツ人だからぁ〜
その表向き顔がキッシンジャーな Sクーペは地味で台数出てないからMCされてもわかる奴はごく少数だよね。
品川ナンバーの黒のS550クーペAMGの君、そんなグレードはありません。
でも俺も真似したい・・ヤナセでしか純正リヤプレート手にはいらないよね? この前黒のS600走ってたよ、550かと思って近づいたから面食らった
マフラー4本だからあれ?と思ったら600の文字
あんまオーラは感じなかったけど、なんちゃってでマフラー4本はないよね? マジェスタよりも良いところってある?
いや、ない。 マジェスタ(笑)マジェスタっていくらくらいするの? 昔w220のs500からセルシオに乗り換えた事あってマジェスタは試乗した感じ軽めな印象で重厚感はなかったな、クラウンの延長は否めない
セルシオとは全く違う車だなと思った記憶、価格も違うけど
当時、新車でCFパケのフルオプ で980万だった
コミコミで何だかんだ乗り出し1000万超えたんだっけかな 一括じゃなくローンだったけど
セルシオくらいだな国産車でいいと思えたの、センチュリーは乗ったことないけど あぁ、セルシオは良い車だった
25マンキロ走ったけどどこも故障しなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています