■■■レクサス LEXUS RC350/300h/200t 8 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC-Fの話題は対象外、別スレへどうぞ。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
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■■■レクサス LEXUS RC350/300h/200t 7 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507670796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 値崩れ大きいのと新車1000万クラスで足踏みPは嫌って人多そう まあ装備が周回遅れなのと内装の質がISベースだから値落ちは激しいぞ >>385
じゃあその意見を参考にするからレクサスRC-Fは全グレードにサンルーフ付いてるか教えてください。 >>388
RC Fってカーボンバージョンかどうかっていう2種類しか無かったような。
10周年モデルは除く。
サンルーフは全モデルで付けれるんでないの？
知らんけど RC-Fの野良の中古はサンルーフ付きしかないのは何故だ！？ 下取りに良いと思ってOPでつける人が多いんじゃね？
あとは3点セットとかいう古臭い考えの人が多いとか やっとＲＣＦ納車したんだけどなかなか良いホイール無くて悩んでる
２０インチも良いけどタイヤ無駄になるしな〜 >>396
純正ホイールかっこいいけどな。
エフスポと、Fのオプションホイール。
Fの初期設定ホイールは微妙だけど RCFのブルーが欲しいんだけど、玉数が少ない上に上玉はすぐ売れちゃうんだよな〜。 革シートって格好良いんだけどすぐシワ入っちゃうから気使うよね
降りるたびにサイドサポート潰さないように一番後ろまで下げるけど電動だから遅くて面倒 アストンみたいにミッションも選べるようにすればもっと売れるのにね。
いい車なだけにもったいない。 北海道のCPOって融解剤のせいで品質悪いとかあるかな？足回り若干錆びてる疑惑あるんだけど >>412
> 北海道のCPOって融解剤のせいで品質悪いとかあるかな？足回り若干錆びてる疑惑あるんだけど
ジャッキアップして見せてもらったらいいんじゃないかな。 どうなんだろうね？
寒冷地仕様でワイパーの熱線とか違うんだっけ？ >>414
寒冷地だと熱線とかバッテリーも変わってくる。
俺はRCFからLC乗換組だけど、LCは寒冷地つけないとハンドルヒーターがつかないから悩んだわ >>415
あとLEDヘッドライトの場合、ライトウォッシャーがつくんだっけ？
LEDは発熱しなくてヘッドライトに付いた雪と氷が解けないから >>416
ウォッシャーじゃ雪溶けなくない？
LEDの弊害もあんのね
たまにスキー行くとか言う人は不便になるね >>417
多少の足しにでもなればって感じ？w
最近のLEDの信号機なんてひどいもんだぜ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=197861.jpg ま、そろそろ小糸あたりが熱線ライトカバーという高額オプションをトヨタ向けに作る頃だろ
信号機もLEDの電流制限抵抗が冬場は温度で電熱線にスイッチされて発熱するやつを何処かが出す >>419
LEDって省電力が売りで導入されてるのに、よりにもよって電力消費が大きい熱源を追加って本末転倒だよなw 冬場だけだから年間通せばお徳になるのかもな
しかし>>418は予想できたはずなのに思ったより国交省はバカなのかもしれん >>421
頭はいいけど現場を知らないし見たことすらないのかもしれん
背広組ってやつ？
ましてや東京にいて雪国の現状なんて実感できるわけないわ >>413
北海道遠すぎて実物見るのは現実的じゃないのよ。まぁ、電話確認してみます。ありがとうございます！ >>423
北海道まで行かなくても東北はまだ雪が残ってるぜw >>415
RC FからLCってどう？
動力性能とか満足できる？
ハンドルヒーターはRCでさえ付いてるのに、LCだと寒冷地仕様にしないといけないとは意味不明。 >>415
LCは車重が重くて鈍いと聞くけど
乗り換えて違和感ある？ >>416
寒冷地じゃなくてもヘッドライトウォッシャーはつくよ！
作動方法は普通のワイパーのウォッシャーを5回？連続で作動させるとヘッドライト側も噴射されるだったと思う。
使ったことないから違ったらごめん >>425
俺は元々サーキットをガチで走ったりはしてないから、性能は大満足！同じエンジンなのに、10ATの恩恵もあってかなり滑らかに走る気がする！
LCにしてから知らない人から話しかけられたり、中学生に写真とらせてと言われたり、車好きとはおもえない人からも評判いいから大満足だよ！
ステアリングヒーターに関してはレクサス残念とおもうね...安全性能も同価格のLSと比べるとかなり劣るし >>427
俺がまったり走るから参考にならないかもだけど、全くそういう不満はないよ！
音も含めて乗り換えて満足してる。
困るのは駐車場だね >>430
>>431
シルエットはRC系と比べて超越してるからなぁ。
ただ、涙目と後ろ姿のダース・ベイダー感が惜しい。
人それぞれだけどね。
あと、駐車場に関してはRC系でさえ結構気にしてるのに、LCはもはや降りれない気がするw >>431
自分もまったり派なので参考になります
自分の場合RC先に買わなきゃだけどw 昨日350Fスポ納車でした
ナビが大きくなって2分割なのが(・∀・)ｲｲ!!
あと意外と違いを感じるのがタッチパットが大きくなったこと >>435
ありがとー
>>436
色は黒にしました
相変わらず後ろウインカーとバックランプが電球なんでw、まずはそこに着手
なんとウインカーはバルブをポン付けだけでハイフラしない（抵抗がいらない）
ただコストダウンのせいか、バックランプがT20からT16（？）にサイズダウンしてる
LED買いなおしだわ(泣 今調べたらもともとT16だったorz
自己レスｽﾏｿ みんなウインカーやバックランプ変えるのなんでだ？室内灯とかも。自己満の世界に水さしてもしょうがないがw >>439
RC、RC-Fは前もサイドもLEDだからw
っていうかわずかのコストなのに後ろだけ電球にする意味がわからん >>441
プレミアムクーペなのに、ちょっとのコストをケチるってマジ何なん…
レクサスは基本コストかけても高級路線だろ プレミアムクーペはRCFでRCはたんなるクーペじゃん そもそもGSのシャーシを使わなかった時点でプレミアムはないわｗ
装備が欧州車の二週遅れなんだし 汚染小ベンツに乗ってるアホ
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-ZfLw)[sage]：2018/03/21(水) 10:01:41.56 ID:JwLapM61K
まあ既にエンジン始動時の音がディーゼルだしね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-ZfLw)[sage]：2018/03/21(水) 13:28:00.07 ID:JwLapM61K
エアコンが臭い
酸っぱい香りが漂うがこれがベンツなんだろうな レーンキープもない
自動駐車もない
自動追尾もない
これてプレミアムはあかんやろ？
メルセデスAクラスにすらあるのに 装備一覧でもLEDライトしか書かれてないから
自分ここ見てなかったら後ろライト電球だと気づかず乗ってる自信ある MCでウインカーLEDになるだろうな
でもISの例を振り返るとEPBは不採用か
来年あたりにFMCするCTですらEPBという話なのに >>449
まあフルチェンは第3世代に移行するから装備面においては旧世代では太刀打ちできんでしょ
レクサスはマイナーではたいして手を入れないしね >>447
小ベンツと違ってエアコンが臭くないし、ディーゼルでもない。不正や人体実験もしてない。
プレミアム以前の問題。 これがさっぱり売れないのがうんこの証拠だろ？
スタートラインにすら立ててない >>452
わかったから汚染小ベンツのスレに帰れば？ RC・RC Fを選んだ人ってレクサスが好きな訳で、別に足踏みとかレーンキープとか関係無いような気がする。
トヨタ車ってだけで故障に対する安心感もあるし。
真夏の旅行中にエアコン故障するベンツには参ったけど、レクサスは抜群の安心感。 レクサスが好きというよりはRCが好きって人だと思うけどな
デザインはカッコイイし かっこいいけどそろそろ値段に見合った装備にして欲しい フルチェンじゃないとやらないだろ
テコ入れに関してはレクサスはトヨタより動き悪いし そもそも次期モデルの計画はあるの？
廃止、もしくは海外専売になってもおかしくはないよね？ プレミアついて上がるのなんて人気のある限定車ぐらいだぞww
RCは量産車な上これといった特徴ないし機能も優れてるわけではないしクーペだから上がる要素は皆無
下がるのが普通
LCですら下がる 今の売れ行きだとFMC無く消滅かもな
この前ディーラー行ったら走行1000kmのLCがCPOで1200万で出てて、やっぱクーペは値下がり半端ないなと思った >>434です
>>456
昔から2ドアでサッシュレス（昔はハードトップって言ったけどw）が好きでその手の車を乗り継いできました
あとトヨタの手堅さ（？）の外に出るのもちょっとビビるっていうかw
その選択肢に合致したのがRCとLCでした
昨年の今頃はLCも検討しましたが、自分の価値観と価格が釣り合ってると感じられないこと、雰囲気（チョイ悪的な？w）でRCにしました 装備不満あるけど見た目で購入する人が多いのかな
購入検討中だけど装備不満だと
乗っててストレスたまったりとかしない？ >>466
プラスチッキーなとことかなー。
外装はシルエット以外はLCにすらタメ張れる。 >>465
RCの装備が、代替えする車と同等かそれ以上なら十分かと
安全装備がフル装備の車からの代替えだとすこし不満が出そうだけどさ
電動パーキング含め最新装備には嫉妬するけどw、それをもって余りある外観の良さがRCにはあると思ってるよ
もし最新装備を優先しても、カッコが気に入らない車に長く乗れる自信はないw
ましてや高い買い物だしさ 街で見かけたら「おおっ」と見てしまうのがRC
正直量産車でここまで格好良い車はそうない RCかっこいいよね！
いまはGSとアルファード(厳密には納車待ち)に乗ってて、カーシェアでRCを借りてデートに使いたいんだけれど、初デートでRCはヤバい？(笑) クーペは女子に不評みたいな話を聞いたんだが。
無難にGSかアルファードが良いのか。 >>470
サイドシルの幅があってしかも座面が低いから、スカート短いとパンツ丸見えやろなあw
注意してねw（見るなとは言っていない） >>471
まぁ、クーペの宿命か…
流石にどんな格好で来るの？
アルファードの納車は間に合わないし、
ブランケットとか RCってISベースだからそんなに格好良く無いじゃん。 間違えて途中送信してしまった(笑)
まぁ、クーペの宿命か…
流石にどんな格好で来るの？ とか聞けないし、ブランケットでも用意するか(笑) 流石にSUVと比べると低いかもだが、セダンとあまり変わらん >>473
タイヤ4つ付いてりゃ皆同じレベルの感性の鈍さだなw >>475
>>476
座面の地上高はクーペにしては高いけど、それに伴うサイドシルが座面より結構高いのよw
身体堅いと座ってから足を入れるときに踵擦るし アレは高いし分厚いな。初めてドア開けた時にドア下の分厚さにびっくりした 女子乗せるならドアパンチに気をつけないとな
測ったわけじゃないが、セダンとのドアの長さが1.5倍はある長さ 特に後ろからの風があるときにドア開けた瞬間バコーンと(泣 ラブホの駐車場に停めるときは助手席側結構空けてやらないと危険なんだよな >>470
分厚いサイドシルの幅分の足を開くので季節的に膝上スカートだと見える（実証済み）
無難にGSが良いと思う
どうしてもRC乗るならパンツスタイルで来る様に言えば良いでしょう RCは、少なくともレクサスの中では、美しい車の一つ。
装備は、全く気にならない。
それと、内装は似ているが、車体そのものはISベースではない。
LCが出てインパクトは減ったが、それでも横から見たシルエットは美そのもの。 >>470
こんな記事がありました（笑）
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180322-10295241-carview/
９０年代じゃあるまいし、今時タイトなミニなんて、あまりはかないと思うけど。
プランケットを用意したり、さりげなく気遣いしてあげれば無問題。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
