【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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どっちもある。
CVTにしても実際のトラブルの報告なんてわずかしかない。
５ATが必死になってCVTはトラブルが多いと叫んでいる事例がほとんど。 どっちにしてもこんなでたらめだらけの便所の落書きで聞かなくても、ネットでググれば出てくるよ。
特殊な事例じゃないから。 ID:fJR8vuep0
だからどんな事例があるのか教えてくれよ。CVTの異音や振動等は実際に身近で経験してるから分かるが、5ATの不具合って具体的に何？ >>869
Dランプ点滅してない？
スイッチの取り替えじゃないかな。
二万コース プレッシャースイッチ。
俺と年式と型式一緒。
ガッコンガッコンしてるよな プレッシャースイッチ自分で交換したら3000円だった 皆さんありがとうございます。
Dランプは点滅していません
今日朝と帰りに通勤のため乗りましたが昨日の事は嘘のように何ともありませんでした。
>>886さんが言っていたDランプの点滅ですが今年の春に実はDランプが点滅してディーラーに行ったのですが、ホンダのサービスの方がOVDに繋いで診てもらうと3速のプレッシャースイッチの異常となっていました。
その後リセットをしてDランプの点滅を消してもらってまた点いたら来てくださいと言われましたがそれっきりでした。
その春に点滅した時は乗ってる時に異常はなく普通に運転できてたのですが
昨日のはRからDレンジに入れたらガクンと振動してはいましたがDランプは点滅していませんでしたし
何が原因か不明ですねぇ～
今日も再現しませんでしたし
誰かご経験ありますか？ >>890
それも一緒(笑)
点滅を点検で消してもらってから
少ししたらガッコン言い出した。
年式も型式も一挙(笑)プレッシャースイッチ交換だよ ストリーム2.0RSZ
8年間ノートラブルでした
今までありがとう >>896
そんなもんじゃないか？
俺が下取りに出そうとしてる、平成24年式 走行距離約55000km 1.8RSTが45万って言われたから 2.0RSZ VSC付き75,000キロ走行 無事故（小キズ等はあり）パール
車検は32年1月でワンオーナー。
おまけは
純正サスペンション（現車にはモデューロサスペンション）
純正17インチタイヤアルミ（現車はワーク18インチ）
純正RSZグリル（現車はフロントグリル＆フロントリップ無限＆モデューロリヤアンダー）
運転席純正シート（現車はＲＥＫＡＲＯ ＳＲ）
純正マフラー（現車は柿本06＆S）
今売ると頑張ってもらって10万くらいでしょうかね（笑） かっこいいと思ってるのは本人だけで、ダサすぎて売れない とりあえず10年11万ｋｍ乗って走りに繋がるトラブルはゼロ。
Fブレーキパッド寿命とリアブレーキランプの片方球切れと
7年目ぐらいから運転席側のパワーウインドからがたつき音が出てるくらい。
あとエンジンオイル交換の他にはATF交換1回とプラグ交換でイリジウムを入れてみた。 またお前ら贅沢言ってるのかよ
45歳でハンプティダンプティみたいな体型なのにAカップで
皿洗いをサボってキッチンの流しがツムツム状態になってて
大型洗濯機を買ったら洗濯だけして畳まないから洗濯物もツムツム状態になってて
娘のことをアイツと呼んでいて
誕生日にカルティエの腕時計を「しくよろ」の一言で要求してして
股が金魚の餌の匂いで
俺の事をO脚野郎と罵倒してきて
板東英二に似ている嫁と12年いる俺を見習えよ リアナンバー灯 LEDにしたいけど、ほんのりブルー色で良いのないかな？
教えてエロイい人 さすがに古いクルマになったよね。あまり見かけないよ街中で独り 多摩地区のストリーム率は高いよね。
相模原も含めて。 >>906
本田技研のお膝元だからか先代ステップワゴンと同比率くらいでよく見かける
インサイトも３代目プリウスより多いくらい
最近最終型ひとつ前のライフ代車で乗ったけどまだ全然普通にいるね。なんならもう一つ前のも
フィットはメインカーとして乗ってる人が多いからか古い型はだんだん見かけなくなってきた リアの調整式スタビリンクって売ってないのね。リアのスタビ自体RSZRSTしか付いてないから仕方ないのか
流用しようにもクロスロードのが純正型番同じみたいだけどマイナーすぎて無いし >>678
今日前期のグリルだけモデューロの白見たけど、眉間にシワ寄せて睨んでるみたいでイカついな（因みに逆だと笑い顔）
>>910
車高調に付属してない？昔つけてたTEINのには付いてた >>911
フロントの長いスタビリンクは付属してるのよく見ますが、リア側の短いタイプは見ないなと思いまして エアコンのコンプレッサーがお亡くなりになった
18万㌔ 2.0 CVT >>914
人間の年齢なら90歳か？天寿は全うしたな。 >>916
お亡くなりになったのマグネットクラッチ辺りだろうから交換してみる
可愛そうだけどもう少し頑張ってもらう予定 >>918
人間もパーツ単位で交換できるなら、もっと長生きできるのにね。 この週末オデッセイ、ステップワゴンを試乗してきたけど
ストリームからすぐ乗り換えたいという気にはなれなかったです。
ステップワゴンより車高が低い分オデッセイは郊外を流す時なんかは
良さそうに感じましたが。
年末で12年目に入るストリームの完成度？満足度？
を再確認して複雑な気持ちです(-"-) オデッセイは違和感がないね。
でも、ドライバーにとってはここがいいという長所も感じないから買い替えに踏み切れない。
もちろん内装とか後席はいいが、取り回しは悪くなるし二の足を踏む。 オデッセイが以前の全高のままFMCしてくれれば、今頃乗り換えてたのに、っていう人どれくらいいる？(自分はそうなんだけど) RBオデッセイ好きなんだけど、オデサイズだと嫁は嫁実家に辿り着けない ２１世紀になっても田舎の古の街道、都内の土地所有者不明で区画整理出来ない場所など
５ナンバーでもやっとの場所多過ぎで、そら軽が増えるわ。 >>926
好みの問題。
1.8も2.0もいい車。 中古なら価格も大して差が無いのでは。
塗装や内装が安っぽいので傷付きやすいから程度で選んだ方が良いね。 どっでも良いんじゃない
しいていえば、
マフラー交換したいなら1.8を
CVTが嫌いじゃないなら2.0を薦めておくよ 中古で買うのにトラブル多いCVTの2.0は無いわ。断然1.8だな。 CVTは特に異音が多いって俺の行ってるディーラーは言ってたな。 1.8に乗ってた俺としては非力さに苦戦した記憶があるので、
2.0をオススメする。
CVTのフィーリングがどんなもんかは知らんけど。 対して違わないんだからどっちでもええやん
断然って言えるほど違いはない 1.8と2.0の話になると急にレスが増えるな
普段はROM専が多いのかな かくゆう俺も下取りに出すので、ここの住人としてアドバイス出来るのもあともう少しだと思ってな RN5からRN6に乗り換えたけど普段乗りでは違いは殆ど無いね
CVTは最初は違和感があったけど18万キロ乗った後だと今はATの低速での変速時に若干もたつきを感じてる
モデルチェンジしてるから他の要素も影響あるかもしれないけど、やっぱり高速での追い越し加速や登り坂では2.0の方が速度のノリがよかった 中古で買うならトラブルの少ない1.8をお勧めする。とお世話になってる整備士さんが言ってた。 >>945
現行型セレナスレに行きますわ
子供が大きくなるとどうしてもストだとキツいわな
約7年乗ったが不満もあったが良い車だったとは思う
パーツとかはセレナに移動は出来ないから勿体ないなとは思うが
クルコンとかどうしたろかなと思う CVT の2000に中古なんて
在庫薄で程度の悪いのしかないでしょ
値段同じで程度が同等なら2000買うわ 1.8X乗りなんだけど
車重、200Kg以上軽くなれば走りも燃費も良くなりそうなんだがなぁ 燃費は確か、全体の平均でなら1.8の勝ち、
最頻値では2.0の勝ちという結果だったはず
楽しい1.8と楽な2.0で好きな方選べ、というか、もう高年式車なんかないんだから、出物を気に入るかどうかしかない >>948
もうすぐ12年目に入るのに買い替え候補に決定打が無いです(-"-)
セレナはシートアレンアレンジが家庭向きで良いですな。
また覗きに来てね～ 最終型のRN8に乗ってるけど、出だしのモッサリ感以外特に不満はないな
税金は同じで、燃費も対して変わらんのなら好きな方買えばいいのでは？ ATは変速ショックで加速感をたのしんでるんですよ
回転が上がってく感じが楽しい 夏にジェイド対象で商談したが結局見送った。
12年目で4度目のスタッドレスを新調したが何を血迷ったか今更 前後スピーカーも純正から新調してしまった。
車はまだ気に入ってんだけど2006年式と古いので乗ってると恥ずかしくもなってくる。 毎朝出勤するときに後ろに初代が着くから
うちはまだ乗り換えない。
六万しかはしってないし >>963
その感じわかります。
習い事の知り合いが初代に乗ってるので
古さを感じない(-"-)
まだ走行距離8万キロ弱だし悩ましい。 >>964
わかってくれて嬉しいよ(笑)
またまだいくよー >>961
スピーカーなんか次のクルマにも移植できるじゃん
最近のクルマはほとんど17cmスピーカーなんだし 買い替え候補探しに現行車の試乗に行くけど
帰りにストリームに乗ると買い替える気が無くなってしまう(-"-)
たまたま自分がストリームとの相性がいいのか
11年の進歩ってそんなに感じられない。
家族が増えてストリームじゃ狭いので悩みます。 >>967
今時期の車は
装備がいいし安全も確か何だけどね…。
デザインにしても
運転にしても
楽しさがないんだよね。 ジェイドRSに乗ったら、思ったより大したことなくて萎えた
まだストリーム乗ります ストリームって、乗ってた時はよく「中途半端な車だ」って言われたけど、
あれもこれもな欲張りな車だったよね。
前のオデッセイにしろプレマシーにしろ、
そういうパッケージが受け入れられてた時代性もあったんだろうね。
今は走るか居住性かの二択に分かれてるもんね。 ミニバンの中で走行性能が高いとされている現行ステップワゴンも
試乗するとこんな感じかぁ～って感想。
室内広いしワクワクゲートが便利そうで使い勝手は良さそうなんですけどね。
CX-8が候補に入ってましたが家族構成を考えるとスライドドアは外せそうに無いので
選択肢が狭まりました(-"-)
同じ開くドアなら車検ギリギリまでストリームで良いかと思いましたね。 >>972
前から悩んでる人だよね。
スライドドアが必須になったか。
そしたら一応ステップワゴンをオススメはするけど、
満足感は少ないだろうからね。
それかオデッセイか。
思い切って二台にしちゃうのは？
ステップワゴンをガソリンＢかなんかにして、
ドライブ用に中古の軽スポーツみたいなのを買うとか。 俺も昔はプレマシー良いなと思ってたよ
でもハイトワゴン乗っちゃうと、やっぱりルーフは高い方が居心地は良いなとなっちゃうんだよ
自分の運転の楽しさより妻子の居心地の良さを取る事を選んでストリームを卒業することにしましたよ
>>972は今なら間に合うから現行のデリカのディーゼル乗ってみると良いかも
踏めば早いからひょっとしたら気に入るかも
俺は諦めたが••• プレマシーが鼓動デザインになってりゃ選択肢に入ったのに
っていう人は結構いそうだな。
までも、マツダスバルはミニバンを切り捨てたからな。。。
今更ながらクロスオーバー7に乗りたくなったよ。 H18年式 まだ6.5万キロ超えたばかりで、まだまだ乗るつもりなんだけど、さすがに経年老化に伴う各部騒音やガタガタ感が気になるようになってきた。
特別、大きな故障もなかったけど、みんな老化が気になったりしないか？ 2007年式 1.8RSZ 6万キロ
上の子が来年から院、下が受験生になるから金が、、ってのもあるが、買い換えたい車がない。ファミリーミニバンって感じではないし。
クラッツィオのレザー被せてシートも貧乏臭くなってないから尚更なのかな。
助手席の窓開閉が運転席からだとおかしくなってるけど、来春の点検で直して、タイヤも交換して、もう少しスト生活を楽しもうかと思ってる。
ホント 不満のない良くできたクルマだよ。 エンジンの載せ替えが簡単にできれば、
ストリームに1.5ターボを載せちゃうってのもいいよね。 うちのももう9年たつのか
車検だ…乗り換えたいのがないからまだまだ乗るぞ >>980
それやるならボルトオンターボのが早くて安くてうまいだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
