【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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>>32
>>33
指3本でも何とも無いけどね？
もちろん手放しも出来るし…
そちらでは、力む程道路が歪んでの？ ちょっと話題と違うけどスマン
俺のH19年 2.0RSZ FF中古で買って2年ちょいなるんだけど、Pブレーキかかってない＆ブレーキペダルも踏んでない状態でセル回せばエンジン始動するんですが普通ですよね？
ストリーム乗りじゃなきけど スマン、途中で間違えて書き込みしちゃった
友達に普通はブレーキペダル踏んでないとエンジンかからないと言われたんだけど、異常なんでしょうか？ >>35
指3本ですか。両手じゃないと、とてもじゃないけど怖いな
直進安定性の問題ではなく無意識に力が入ってるんでしょうね >>38
直進安定性がないというより、ハンドルが一般道と同じで軽いままなんだよね。 >>32
アライメントかタイヤ交換した方がいいんじゃないか？
俺はタイヤ交換だけで直ったぞ。 >>40
ハンドルが軽くて怖いから両手に力が入って疲れる
なるほど、一番しっくりくるな
>>41
何年も乗っているのでこれまでにタイヤは2回交換してるんですよね
今ならアライメントも有効なんでしょうけど乗りはじめからそう感じてるもので >>42
分かるよ
自分もそうだったもん！
ホンダの悪口じゃないけど
新車当時に振られるんで、足回りのボルトを一度緩めて
1Gで締め直してからアライメントを調整して貰ったら振られなくなったって話し… >>37
普通
最近のプッシュボタン式だとブレーキ必要だけど、キー回す車てブレーキ不要かと >>28
特にブレーキングでぐぐっと止まる感じに重さを感じてるのかも。別に効きが弱い訳じゃないけど。ごめん、上手く言葉にできんわ。
ただ別にRPがダメとは思いませんよー。ステハイを除けばMクラスミニバンでは一番良い走りだと思ってますので。 気が付いたらBピラーに塗装禿げが進んでるけど皆さんのはどうですか？
タッチペイントで誤魔化す他に何かある？ >>46
ヨコハマのADVAN FLEVAだったと思います >>49
スポーツタイヤか。硬すぎたりするのかな？
俺は鰤のエコピアからブルーアースのRV02に変えて
直進安定性が大幅改善したよ。
その時は確かに「あ、まっすぐ走るようになった」って驚いた。
むしろ、右左折する時にステアリング回すのがちょっと面倒になったぐらい。 >>45
なるほど、多分軽さを感じるポイントが違うんだろうね。
ブレーキも、ノーズがダイブしなくなって逆に快適に感じてるぐらいだし。
ただ、一人で走ってて楽しいのは圧倒的にストリームが上だとも思ってる。
コーナリングの安定性の次元が違う。
RPは家族を乗せて走ってナンボだもんね。 前スレの942です。
車が中古車屋に届いたー！
外装の左リアのドア下のパーツに大きめの傷があるくらいで
他は綺麗でした。
パンク修理材の入ってる所の下地って外せるの？ >>53
有り難う御座います。
あれ外した方が容量増えそうなのと
ヒッチメンバーつけるときに、穴開けるかもしれないので
気になった。 この車買わなくて本当に良かった
買ってたら彼女出来てなかった うちの嫁はフリードにするくらいなら車買わないってストリームになった >>47
嫁さんに中二病って言われながらカーボン風シート貼って誤魔化したわ ストリーム、フィットシャトル、エアウェイブで悩む悩む >>59
ホンダ縛りで無ければ、フィールダーとかウイングロードとかもあるで >>59
エアウェイブはCVTが地雷
安いから乗り潰すならありかも知れんね >>59
RSZの足回りにこだわりがなければ、何でもいいでしょ。 今月からストリームオーナーになりました。
宜しくお願いしますー
自分でナビつけたけどナビ裏余裕なくて戻すの大変でした… airwaveって type Rあったけ？ 昨日見た 皆さん、はじめまして。自分はＥＧ、ＥＫ、ＥＳと３台シビック４ドアセダン乗り継いできて、秋からＲＮ７のＸに乗り換えました。
シビックに比べると車体も大きく４ＷＤ…車重が約１.５倍になった分、燃費もそれ相応に落ちましたね(汗)あと軽快感も
しかしフレームが頑丈そうな感じと、昔のホンダ車っぽくメッキ処理とかで無駄に着飾ってないエクステリアが気に入ってます。 シビックとストリームは兄弟車みたいなもんだよ。
特にEUシビックと初代ストリームは兄弟と言っても２卵生双生児みたいなもの。 んな事は無い
つうか、ホンダのCVTは評判いいだろ 初代フィットが悪かったんだよ。
今どきCVTがどうとか、日本では化石みたいなやつ。 前スレでCVT逝っちゃってる人いたろｗ
おまけにジャダーも発生していると‥ 上司のストリームもCVT不調で乗り換え検討中。まだ65000キロなのにジャダーと異音出てる。 >>71
評判悪いよ
エアウェイブまでは特に
対応もいまいちだったし ホンダって昔からミッション弱くない？
という私はRN8乗りです（笑） CVTモデルで初期に一部異音があったのは事実だし、割と早く壊れた人もいたらしいのも事実だろう
が、初期不良はCVTに限った話じゃないし故障は扱い次第
知り合いにAT壊した人もいるし、ソレノイドバルブはアキレス腱だし >>82
普通に乗ってて壊れたら扱い次第とは言わないだろう。ATに比べてCVTに不具合多いのはディーラーの人によると事実らしい。 俺のRN9（2L、4WDのRSZ）の5ATは絶好調！！ 私のRN8(2L、RSZ・Sパケ)のCVTも絶好調！！(今のところ) 私のRN8(2L、RSZ 11年目)のCVTも絶好調！！(今のところ) 86持ちでヴィッツクラスの中古を買おうと思ってたら11年落ちの2.0RSZ 買ってしまった。
良くわからんけど記録簿見る限り大きな故障はないみたい。
だけど、こんなに乗り心地良く静粛性も高いとは思わなかった。
当時はレクサスISの静粛性に匹敵するとか雑誌記事になったとか？ レクサスがどんなもんかは知らないけど明らかにストのロードノイズは大きいだろ 俺の場合どうしても86比になってしまう。
購入したストリームも6.2万キロのノーマルだよ。 静粛性はそこまで高くはないよ。
タイヤを交換すると良くなるけどね。 最近思ったんだがこの車ってエンジンルームで拾ったロードノイズをからダッシュボード内で反響させちゃってるんじゃないか？ エアコンのコンプレッサー？オンオフのカチャカチャオンがうざい。 カウルトップパネル外すと解るけどエアコンフィルターが直ぐに見える構造だからソコを通してフロント周りの音は結構入る >>100
その通り！
良く水が入らないなぁ…
って位に外気注入口がデカイよね…。 ZS来たんだが、社外ナビに載せ変えてるんですが
車速パルス取ってみるとエンジンルームからポンポン音がする。
ナビのセンサー確認も0と1とを行ったり来たりで
ネットの資料だけでは手詰まりとなってしまいました。
何が問題何だろうか？ ストリーム購入時に社外のクラリオンナビをディーラーに依頼して取付て貰った。
購入当初からラジオの感度が悪くインパネ外して配線見たらナビ側のアンテナ電源コードに何も繋いで無かった。
ただどこに繋ぐのかも解らんかったのでそっとじ
ネット調べても廃盤のストリームRN6の詳しいナビ配線方法見つからず諦めた 初期モデルの２Lだけど、黄帽でクラリオンのNV808を付けてもらったが何の問題もないよ。
このカーナビは音が良くて大当たりだった、今でもちょっと感心する。 >>108
型番を間違えていた、クラスヴィアNX808ってやつだった。 >>104
解決しました、楽ナビの車速拾っている音がポンポン音でした。 >>107
ストリームだけでは無いけど、ショートアンテナのタイプはブースター付いてるから電源いるのよ 106です
クラリオンナビMAX860HDってラジオアンテナのコネクタがもしかして車両側のアンテナ3ピンカプラがそのまま挿せるのかも知れないのでクラリオンに聞いてみます。 ステップワゴン、車検の代車がストリーム。2006.1800モデル、15万キロ走ってんだけど車の運転が楽しいと久しぶりに思えた。
マイナー前の2006〜2009モデルなら安く探せるって言うので通勤やちょい乗りに使ってるモビリオから変えようか悩んでんだけど1.8と2.0だとどっちがいいかな？ CVTが嫌いじゃなきゃCVT選んどけ
まぁ2.0か1.8かどっちが良い？って聞く人に大抵CVT嫌いはいないんだよな >>113
通勤でしょ？
燃費考えるなら2.0LのCVTだし
オートマのキックアップチェンジ楽しみたいなら1.8Lかな？
税金は一緒だからね。 俺なら軽自動車一択だな。同じ様なサイズの車２台もいらない。 >>117
意味わからん返答は止めてくれ。
ステップワゴンとストリームを維持する意味が分からないんだが。そりゃ人の勝手と言われればそれまでだけどね。 >>118
同意だわ
重くてでかくて燃費悪い車を2台も要らんわ RN6が車検で代車で借りた現行ステップワゴン。
荷物は沢山積めていいけど、常にゆらゆらしていて、こういうのを乗り心地がいいというのかね？
テインのダンパーとEDFC Active Proでなんとかなるかね？ いつもはスペーシアに乗ってるけど、街乗りだとゆらゆらしてても違和感はないし乗り心地はいいよ。
高速に入るとゆらゆらは気持ちのいいモノじゃないし、ちょっと怖く感じるケースも多いけどね。 軽自動車のフロントウインドゥが立ってるタイプは高速道路走りにくいね >>122
RN6→RP3に乗り換えたけど、特に違和感は無かったな。
当然ロール量は多くなるけどね。 ハスラーターボ買ったら
結構速いし燃費良いからストリーム乗らなくなってきた >>127
家もハスラーがあるけど、確かに燃費は良いな
一人でちょい乗りだと十分だけどエンジン掛ける度にアイストオフ押すのがちょいストレス
あとストリームもだけど個人的にはライトのオートを一番手前にして欲しかった 本当にアイドリングストップ機能消えてくれないかなぁ
車乗ってて違和感ありまくりだし故障や事故の原因になりかねない、何よりエコじゃないから消えて欲しい 環境ビジネスって壮大なコントみたいなものだと思うんだよね 本当に環境問題について考えてるなら疑似科学に追従するんじゃなくてまずは資本主義そのものにメスを入れなきゃ話にすらならない バッテリー代高くなるからアイドリングストップは要らないですよね。 セカンドシート両脇に有る天井のとっては
サードシート脇には付けられないのかな？
釣竿収納するのに前回のウィッシュ10系でバー渡して使えていたけど
これは付いてないね、部品取りで足せるの？ 2006年 1.8RSZ(新車)→2011年 ウィッシュ1.8S(新車)→先月2006年式 2.0RSZ (5.8万キロ)
安かったし、やっぱりカッコ良くて購入したんだけどウィッシュと比べて運動性能は良いかもしれんけど走っててヒョコヒョコして落ち着きないな。
でもストリーム見てるとカッコ良くてニタニタしてしまう。
もう40すぎのオッサンだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
