【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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>>207
その色好きだよ
今なら欧州車っぽくてうれるかも 昔からワンボックスワゴン系は古くなっても内装を改造して楽しむためのベース車両として欲しがる人がいた。
しかしセダン系は普通は10年で査定０
ストリームは7人乗りだが荷物や人が沢山積めるがセダン系なので、そういう意味ではまだ値が付くだけ潜在的な価値があるのだろう。 RSTは定員5名 セダンタイプだから査定が低いんだと思うよ。
2.0レッドならほしいな。
どこのディラーでしょうか？ 207です
すいません自分が最近購入したんです
掲載価格コミコミ70万を粘って66万でした 去年暮れにH18 2.0RSZ を込み68万で買った。
カーセンサーとか見て、もうちょい我慢すりゃよかったと思ったりもする。
まさかこんなに値下がりすると思ってなかったし、マイチェン後は乗り心地が全く違うって聞くし‥‥。
でも購入車両はワンオーナーでオプション品も多く付いてるからムリヤリ「買って良かった」と思い込むようにしてる。 H18年のRSZならそんな悲観する値段でもないでしょ？
最安値は実物見たら案外印象も違うはず >>214
値下がりしてねーよ
程度の悪いのが安いだけ 車両保険金額は未だ100万くらいしてるがほぼほぼ意味ないしな 長距離快適すぎていいよなー、次はステップワゴンのスパーダのハイブリットほしい 214ですが5.7万kmです。上の方、出費の多い部品交換や不具合ありましたか？ 222ですが、異音でオートテンショナーの交換ぐらいですよ。 8年半 6.8万Km 1.8 RST
チューナー故障のため交換
バックモニターはアナログ2ch使用のため仕方なく交換
7万は痛かった。 今から買う人に
1.8は力不足だから2.0買うことな そう言えばこの車が発売された直後はこのスレで1.8対2.0とかX対G対RSZみたいな論争が頻発してたよな
あれから10時年以上経ったのか 今から買う人に
2.0のCVTは地雷率高いから1.8のAT買う事な 1.8が2.0よりパワー無いのも事実だし2.0のCVTが1.8のATより不具合多いのも事実なんだから仕方ない。 エアウェイブから乗り換えた身からしたら2.0のCVTなんぞ大人しい仔猫ちゃんだわ
スタート時になんかニャーって鳴くしw 急に人気出たりしてる？買おうとかチェックしてた中古が、昨日になって値上げされてた…… >>233
エアウェイブのCVTはさんざんだったみたいね・・
>>234
そういう店はやめたほうがよい(感
実際に見に行くとネットに画像を挙げている車が殆んどない、とかキズまみれのゴミのような汚れた(キズを隠すため)商品しか置いていない可能性が高い >>234
4月引渡しの前提で自動車税が上がったとかじゃないの？
本体価格が上がったのなら別の理由だろうけど、総額なら普通の話。 うちの2.0RSZ11年目に入ってるのに20万前後の買取価格みたいです。
年末に車検を通したけど家族が増えそうなので買い替え検討中です。 車検で10万円以上かかってるのに20万程度ってことは、実質10万程度以下だな。 >>234
春なので新生活需要が増えた
ほかの中古車も値上がり傾向らしいぜ 久しぶりにドライブに行って家に今帰った来たんだけど、バックで車庫入れの時気付いたんだけどRにシフト位置に入れてるのにDのランプが点滅してるのに気付いたよ
詳しい人教えてくれますか？
説明書ざっと見ても載ってなくて
ちなみに距離は7万キロで平成20年式の1.8Xパッケージなんですけど あっ今も確認したらPに入れてるのにDのランプが点滅してます >>244
トランスミッションが異常のときに点滅します。
って取説に書いてあるよ。 シフトレバーのロックおかしいよな
D→2にロックはいらないだろ それ修理二万かかった！
そのままのり続けると2束ガッコンってなるよ 乗り換え候補だったフォレスターに3列が無さそうなので
振り出しに戻った。
10月が車検だけどもう1回通すことになりそうｗ 今日からお世話になりす。1.8 RSZ です。
みなさんオイルはなにを入れてますか？
最近モービル1も高いですし >>234
おれは、税金分？値下げになってたけど、
両親的店で良かった。 オイルは定期的に交換すれば純正でも安いのでもいい が大体の結論
そんな俺は自己満足でモービル1
純正よりレスポンスが良い気がするので 俺も純正派だが、いまだに純正を入れている奴も多いんだな。
だから車に異常もなく壊れずに不満もなく、いまだにこの車に乗り続けているわけだｗ
純正派が多いというより、生き残っている車には純正を入れているケースが多いといったほうがいのかもしれない。 高級オイルを入れる層はとっとと買い換えてる人が多いんじゃいか
純正入れてるのはメーカーが好きだったりディーラーとの関係があったりで他社に行かず後継待ってるとか
まだ新車で買えるならともかく生産終了して久しい車のスレだし 純正品ってさ、「○○㌔まで」とか「何年使えます」って保証されてるじゃん？
だから俺は使ってる オイルはターボじゃないんだからなんでもいいだろ
俺は安売りの時に全合成のオイルを買いだめして交換してる
モチュールとかガルフとか
工賃こみで3千円行かない 俺はネッツトヨタに知り合いがいて、3年前にそこで中古ストリームを買って、オイル交換や車検もそこでお願いしてる。
CVTオイルだけはホンダディーラーで交換してもらったけど、エンジンオイルのキャッスルはやめた方いいのかな？ 問題無いでしょう
そもそもウルトラLEOも鉱物油らしいし キャッスルは半年ちょっと前からは、100％化学合成油だぞ。
ストリームにとっては、だからいいのかどうかと言えば疑問だが。 この車に高級オイル入れても無駄なだけだろ。
0Wか5Wなら安いやつで充分。 オイル交換はディーラーで純正オイルが一番安心感有りますね。
ただオイル代＋オイルフィルター交換で9,000円以上請求してくるディーラー
なので量販店で売り出しのを交換するようにしてる。
ディーラーは維持費等かかるのは当たり前だとは思うが
専門的な作業で工賃取ってもらった方がお互い気分が良いと思うんだけどね。 自分のところはオイルのみだと2000円ぐらいでフィルター込みで5000円ぐらいだぜ 266だけどホンダディーラーでのオイル交換や整備って値引きないの？
トヨタディーラーではオイル、エレメント、タイヤ交換の3点で3000円、車検も部品代と技術料でそれぞれ1～2割程度の値引きがある。
でもホンダディーラーでCVTオイルは部品代、技術料込み9000円程で全く値引きの記載がなかった。 >>273
まかせチャオだったっけ、
ああいうパッケージに入ってると多少安くなるんだろう >>273
俺の場合知り合いがホンダカーズにいるから、その人の社割で15%～20%くらい引かれてる ホンダカード作れば定期点検の時のオイル代は無料じゃなかった？ フィルター込みで6,000円くらいだと納得ですね。
9,500円って聞いたときはインパクトありました。 >>265
交換する時は店か整備工場に持ち込んでるの？ >>278
用品店でセールの時に買いだめして
会員だと工賃無料だから
全合成でフィルター込みでも4千円行かないわ >>279
工賃取られるのか取られないのかどっちなんだよｗ 年末に五回目の車検を通したけど未だ次の候補がはっきりしない。
迷ってるうちにクロスオーバー７も逃してしまったし。
オデッセイやステップワゴンに流れた人が多いのかな～ ジェイド意外と安いんやね
ストリーム壊れたら乗り換えるかな プリウスは良く出来てるけど走ってて楽しくないからかな。
5人乗りでよければジェイドは良さげですね。 >>284
そうそう
ストリームと同じ位の値段だよね。
使えない6人乗りより
使える5人乗りのジェイドなら…
ターボもハイブリッドもあるからね？ とはいえシャトルがあるからね。
存在は微妙なまま。 >>288
足回りの共通感や走りはストリームと同じジェイドの方が良いでしょ？
今までは4人+αだったジェイドだけどさー ジェイドは実用的じゃないシートアレンジ以外は満足感高そうですね。
叩き売りしてた時に買った人はにんまりだったと思います。 1月に青森に1年限定の転勤なって、昨日 ディーラーでスタッドレスと夏タイヤの脱着、エンジンオイルとエレメント交換したら6000円だった。
横浜の購入したディーラーではオイルとエレメントのみで8000円位取られてたから、安くてビックリした。 タイヤ交換なんて自分でやっても１時間程度だが、ディーラーでオイル交換のために車全体を上げていれば緩めるのもインパクトレンチを使えばあっという間に終わるだろうな。
こんなもんサービスですよ、ってことかも？ >>297
はて…？
ストリームと比べると
重量税が上がっても、ダウンサイジングの1500㏄なので車税でお得じゃん？ ジェイドは個人的には、まったく欲しいと思わない車だけどな。
蛇足という言葉がよく似合う。 最近中古で購入した者だけど、あと50万出せたらジェイドRS買ってた
ストリームは細かい装備に古さを感じるけど、すごくいい車だと思うし、後悔してないし満足 長く乗りたいな
オイルは純正でいいのでは？ >>305
中古で買ったら、取扱説明書が、入ってないんで、どなたか教えてください。
買ってからレギューガソリンと知った物ですが
なにか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
