【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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エアコンフィルターみたいなもん簡単に外れるんだから自分の目で見て判断すりゃいいんじゃねーの？
それしてる俺は毎年換えてるわ
純正にこだわりがなければ安いのも有ることだし ヤフオクで1500円くらいで買えるから年1で替えてる。 2007年式 2.0RSZ 5.7万キロ
色々商談したけど、5回目の車検取る事にした。 >>163
5シリーズツーリング、A6アバント
欲しいけど中古でしか買えないしリスクが高くてどうしても二の足ふんじゃうなぁ >>162
昨年末、オデハイに乗り換えたよ
３列シートが必須条件だったんで
ちょっとだけCX-8と迷った
今から買うならCR-Xも候補だ セルのギアが戻らないのか、始動直後ギーッと鳴る。
エンジンの真裏だから工賃高そうだな・・・ >>167
寒い日にたまに鳴るけど、前のRN5(18万キロ走行)も同じだったからそう言うものと気にしてない >>167
あ、俺も鳴るよ。
あんまり気にしてないけど。 >>167
当方2009 1.8RSZ 4WD 6万km
致命的な故障がない限りあと10年は乗るつもりなので去年1月にディーラーで新品交換した。
セルモーターASSY、スターター交換
31200RNA003 部品￥45,036 交賃￥10,692
合計￥55,728 >>167
自分でセルモーター外して治したわ
セルモーターバラして固くなったグリスを拭き取って新しいグリスを入れただけ
もう一年経つけど再発は無し
ま、道具もヤル気も必要だけど 中古で探してるとメーター交換車がけっこうある気がするんだけど、そっち系が壊れやすいとかあるの？ >>173
出始めにメーター内の基盤不良があり
リコール交換があったのさー ぼくの1.8RSZちゃんはリコール三回
もちろんメーター交換済 リコールと言えば…
メーター
ドアヒンジ(勝手に大きくオープン)
ブレーキスイッチ
くらいしかないかな？
その他の保証は
リアゲートガーニッシュの擦れで塗装剥がれ修理
オートテンショナの音不良で交換
くらい リコールはエアバッグだけじゃない？
メーターはキャンペーンじゃなかったかな。
ドアは申し出た人。
ブレーキランプは知らね。 >>179
ごめん
ハガキだけはエアーバッグだけだね。
後は、Dからリコール出てます。
と連絡が来て対応だね。 ジェイド 今更マイチェンかぁ。
とっととフルモデルチェンジすればいいのに。
スト乗り換え先がない。
5ナンバーサイズで、いざとなったら7人乗れて、そこそこ走りも良くて、ワンボックスじゃなくて荷室もそれなりって ないんだよなぁ。 エアウェイヴ前期からRN8後期RST乗り換え来週納車予定
…もうホンダCVTのジャダーは解決してるよね？ >>182
俺はエアウェイブのジャダがやだで
1.8のRSZに乗り換えたぜ >>182
初期のRN8 6万キロだけど先日2度目のCVTオイル交換した。
ジャダーもないしトラブルもない。 RN9乗りだが不満なし
この前パンクしてアタッマキタぐらい セコで駆動系が故障したら終わりだろ
交換修理は購入価格より高いぞｗ 交換前のエアコンフィルターは枯れ葉やハトの羽みたいのが詰まってて
想像以上に汚れてました。
安いのだけど交換してスッキリしました。
長年変えてない人は要交換ですよ〜 初代フィットと初代フィットベースのモビリオ、エアウェイブのジャダーは
スタート時に使う湿式多板クラッチが原因。
スタートにトルコンを使うストリームのCVTは関係ない。
2代目フィットのCVTもスタート時はトルコンで繋ぐ。
というか常識じゃなかったのか？ ジャダーはともかくATよりCVTの方が不具合多いのは、ディーラーによると確からしい。 ZS Sパッケージ買ったものです。
ロッドラック代わりのバーを移植した時
ウィッシュ10系との違いがなんとなく分かりました。
大きな違いは、3列目に天井の補助ハンドルがない。
これは、2列目のハンドルに塩ビパイプをバンドで止めて延長し
3列目のドリンクホルダーにパイプを縦に伸ばして支えました。
内装の形状が内側にすぼまっている。
車格が変わらないのに、なんかちょっと狭く感じたのは
これかと思いました。
これは、パイプをオフセットさせて延長しようかと思います。
ちょっともったいないデザインな気もします。
10系@4WDと比べると走り出しがキビキビしてますね。
3列目の倒した隙間をどう埋めるかな・・・・ >>192
不満があるなら
10系のもろミニバンスタイルに戻って見ては？
3列目を使うなら、足元が広いストリームをオススメだけどね？
不満しか見えない…
あっ…
本当はウ○ッ○ュ乗りか？ >>193
違いを述べて対処しようとしてるだけでべつに悪意は感じないけど 92 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/14(水) 21:11:28.98 ID:BV1/LNvB0
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。
その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。 28 名刺は切らしておりまして sage 2018/03/15(木) 14:55:36.11 ID:aGEr9J2e
フォレスターの女受けはどうでしょうか？
先日青山に合コンでチャ〜ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… 最近ストリームに乗換えましてRN7前期用の社外後付フォグキット買ったは良いのですが、よく見たら実車に付いてるのがモデューロバンパー…ブラケットとか取り寄せればなんとかつけれるもんでしょうか？ >>200
ありがとう御座います。
調べてみた感じ何とか付けれそうな感じなので頑張ってみます。
モデューロバンパー用のブラケットって見た感じフォグ片持ちっぽいんですねー強度的に不安が…
わからない事だらけなんで後日ディーラーいって聞いてみます。 >199
シエンタやフリードじゃ長距離辛いだろ。
対象外。 ヘッドレストが頭にあたり鬱陶しいので、あたらないように背もたれをたおしていますが運転しづらいです。
みなさんどのような対策をしていますか？ 1番下まで下げとけば頭の下半分なので特に気にならない。
ただ、事故の時の頭と首の保護の役割を考えると、ちゃんと後頭部の真ん中あたりに来るようにしてなきゃいけない。
その辺はわかってるんだよね？ >>203
ヘッドレストピローを付けて首の後ろが当たるようにしたよ
100均セリアで売ってた奴 今年なってから中古車相場がかなり低くなったな。
2006年車だからマイチェン後のモデルに買い換えたくなる 平成22年式2.0RSTレッド走行7.9万MOPナビスマートキー付ホンダディーラーでコミコミ66万でした
不人気色不人気グレードだからかディーラー販売でも安かったですね >>207
その色好きだよ
今なら欧州車っぽくてうれるかも 昔からワンボックスワゴン系は古くなっても内装を改造して楽しむためのベース車両として欲しがる人がいた。
しかしセダン系は普通は10年で査定０
ストリームは7人乗りだが荷物や人が沢山積めるがセダン系なので、そういう意味ではまだ値が付くだけ潜在的な価値があるのだろう。 RSTは定員5名 セダンタイプだから査定が低いんだと思うよ。
2.0レッドならほしいな。
どこのディラーでしょうか？ 207です
すいません自分が最近購入したんです
掲載価格コミコミ70万を粘って66万でした 去年暮れにH18 2.0RSZ を込み68万で買った。
カーセンサーとか見て、もうちょい我慢すりゃよかったと思ったりもする。
まさかこんなに値下がりすると思ってなかったし、マイチェン後は乗り心地が全く違うって聞くし‥‥。
でも購入車両はワンオーナーでオプション品も多く付いてるからムリヤリ「買って良かった」と思い込むようにしてる。 H18年のRSZならそんな悲観する値段でもないでしょ？
最安値は実物見たら案外印象も違うはず >>214
値下がりしてねーよ
程度の悪いのが安いだけ 車両保険金額は未だ100万くらいしてるがほぼほぼ意味ないしな 長距離快適すぎていいよなー、次はステップワゴンのスパーダのハイブリットほしい 214ですが5.7万kmです。上の方、出費の多い部品交換や不具合ありましたか？ 222ですが、異音でオートテンショナーの交換ぐらいですよ。 8年半 6.8万Km 1.8 RST
チューナー故障のため交換
バックモニターはアナログ2ch使用のため仕方なく交換
7万は痛かった。 今から買う人に
1.8は力不足だから2.0買うことな そう言えばこの車が発売された直後はこのスレで1.8対2.0とかX対G対RSZみたいな論争が頻発してたよな
あれから10時年以上経ったのか 今から買う人に
2.0のCVTは地雷率高いから1.8のAT買う事な 1.8が2.0よりパワー無いのも事実だし2.0のCVTが1.8のATより不具合多いのも事実なんだから仕方ない。 エアウェイブから乗り換えた身からしたら2.0のCVTなんぞ大人しい仔猫ちゃんだわ
スタート時になんかニャーって鳴くしw 急に人気出たりしてる？買おうとかチェックしてた中古が、昨日になって値上げされてた…… >>233
エアウェイブのCVTはさんざんだったみたいね・・
>>234
そういう店はやめたほうがよい(感
実際に見に行くとネットに画像を挙げている車が殆んどない、とかキズまみれのゴミのような汚れた(キズを隠すため)商品しか置いていない可能性が高い >>234
4月引渡しの前提で自動車税が上がったとかじゃないの？
本体価格が上がったのなら別の理由だろうけど、総額なら普通の話。 うちの2.0RSZ11年目に入ってるのに20万前後の買取価格みたいです。
年末に車検を通したけど家族が増えそうなので買い替え検討中です。 車検で10万円以上かかってるのに20万程度ってことは、実質10万程度以下だな。 >>234
春なので新生活需要が増えた
ほかの中古車も値上がり傾向らしいぜ 久しぶりにドライブに行って家に今帰った来たんだけど、バックで車庫入れの時気付いたんだけどRにシフト位置に入れてるのにDのランプが点滅してるのに気付いたよ
詳しい人教えてくれますか？
説明書ざっと見ても載ってなくて
ちなみに距離は7万キロで平成20年式の1.8Xパッケージなんですけど あっ今も確認したらPに入れてるのにDのランプが点滅してます >>244
トランスミッションが異常のときに点滅します。
って取説に書いてあるよ。 シフトレバーのロックおかしいよな
D→2にロックはいらないだろ それ修理二万かかった！
そのままのり続けると2束ガッコンってなるよ 乗り換え候補だったフォレスターに3列が無さそうなので
振り出しに戻った。
10月が車検だけどもう1回通すことになりそうｗ 今日からお世話になりす。1.8 RSZ です。
みなさんオイルはなにを入れてますか？
最近モービル1も高いですし >>234
おれは、税金分？値下げになってたけど、
両親的店で良かった。 オイルは定期的に交換すれば純正でも安いのでもいい が大体の結論
そんな俺は自己満足でモービル1
純正よりレスポンスが良い気がするので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
