ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.2
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新型ジムニーシエラ
ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上
ホイールラインナップ充実
以上、新型に希望するもの
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにFMC 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/ スイフトスポーツは安かったのにXBEEは結構いい価格だから新型ジムニーがどうなるかわからないな >>740
さすが!
早く出して欲しいなぁ。
つまらん豪華装備要らないんでデフロックとか走りの装備とトレーラーヒッチをオプションで用意して欲しいなぁ 400万くらいで貧乏人が買えないようにしてもらいたい。 金持ちはスズキ車を買わない
貧乏人も買わなければもうどこにも買う者はいない >>748
あのタイヤサイズありきのクルマなんだけどね お前らが新型ジムニーに求めるもの全部パジェロ一家で事足りる説 ロング4ドアクロカン。
パジェロでもランクルでも外車でもたくさん選べるな。
なぜジムニーに、スズキに求める? >>757
価格とサイズ。
ランクルやラングラーを横転させて平気な奴はこのスレに居ない。
安価で5ナンバーサイズの4ドアクロカンは選択肢無いだろ。 >>760
>平気な奴はこのスレに居ない。
かっこ良すぎw 次期シエラは名機g13bツインカムの進化版でお願いします
一度同エンジンを積んだ33を運転させてもらったことあるけど鳥肌たった >>752
>1300NAのようだな
小型車用エンジンは、国内向けは、K10 3気筒ターボ、K12 4気筒NA、K14 4気筒ターボだけ。
K12 4気筒NAでしょう。 その前にシエラの国内販売はなかったりな。
国内は軽ジムニーのみかも知れん。 軽廃止はまずないわ
毎日生きててジムニーを見ない日はないけど十中八九軽だもん
軽の方が需要があるのは明らか ラグビーかなんかのアレで軽でも白ナンバーにしてるやつが多くなって、
シエラに乗ってても「あー、白ナンバーにしてるジムニーやー」って思われそう。 >>768
同意
ターボによる太いトルクが乗りやすい >>773
オリンピック使用?のナンバー付けたジムニー見たけどあれだけdisられる黄色ナンバーより酷いものだとは思わなかった ガチ勢は軽だろうが普通だろうがハナから白3ナンバーだけどね >>778
国交省もイヤらしい商売してるよな。
軽の黄色いナンバープレートコンプレックスに狙いをつけて、
協賛金払えば白いナンバーあげますよーって。
今ごろ糞役人共は、なぁんだ自動車税払えるじゃねーか
じゃもっと増税しようって考えてるぜ。
だからクルマは1リッター未満、車重1d切りの
登録車に限る…って
ジムニーシエラじゃいくら何でも無理だろうが… >>766
現行から変更無しと言いたいんだろう
さすがにそれはないと思いたい エンジンは使い回しでなくて、ブラッシュアップしているのが当然だよ >>778>>780
あの白ナンバー軽は高速の有人ゲートはどうしてんのかね 軽の白ナンバーの電光ナンバーはどう光るの?
黄と同じく文字の縁? 最近軽なのに白いナンバープレートのがいて謎だったんだけど、今日訳がわかった。
勉強になりました
ありがとう!!!!🐓🐓🐓🐓🐓 テレビ番組で軽ナンバーコンプを解消するには、オリンピックナンバーで解決みたいなにやってたな
それから白いの見始めたぞ ラグビーナンバーのジムニーやカプチーノをみたいな趣味車を見ると一瞬シエラか登録車(エンジンスワップした)にした元軽自動車かなと勘違いしてしまう
それ以外の軽自動車だと見た瞬間に
「ああラグビーナンバーか(笑)コンプレックス丸出しでダッサ」
と見下してしまう 黄色にコンプレックスは無いけど、白なんでナンバーも白オリンピックナンバーにした。
登録車ナンバーでも良かったけど、ナローボディー派なんで。
オバフェンもげるから要らない。 コペンという黄色いナンバーの方が似合う車があってだな シエラ最終9型のESCキャンセル方法
整備モードにすると2H,4Hで時速30キロ以上でもESCキャンセル状態を維持できる。
整備モードへの移行方法は ジムニーシエラサービスマニュアル追補6の5B-48のオンボード整備モードの項を読め。
サービスコネクタの場所がわからない場合はジムニーシエラサービスマニュアル電気配線図集追補6のE110コネクター(サービスコネクタ)の場所を調べよ。
レス番450以降 何人かが書いてくれていることは 全て正しいです。
結局 最終9型を買ったやつが勝ち組かな。 おめでとう 大切に長く乗ってやってくれ。LSD 入れて楽しんでくれ。 最初から白ナンバーのシエラスレでコンプレックスとか言われても関係ないんだよなぁ… 新シエラにもターボキットが出るだろ?
それを付ければいい 新型角張ってていいんだけどちょっと小太りだなあ
もっとガリガリでいいわ たまに4人乗るからシエラ欲しい
出来れば5ドアだと嬉しいけど >>807
こんなんでうっかり間違えた自分がアホだわ >>809
君のご希望満たすクロスビー、イグニスでどうぞ。
スズキはちゃんと住み分けできるような車種構成にしてるんだし
なんでもかんでも5ドア望むな。 ジムニーは2ドアのままでいいんだよ
あの閉塞感、孤独の男の乗る孤高の車
金持ちリア充はラングラーでも乗ってればいいさ ジムニー買うような人にはFJの方がわかりやすいんじゃないか >>820
確かに
海外も視野に入れたシエラは5ドアも出すべきと思う むしろ乗り降り時の体勢気にしてドア枚数が多いことに拘るのはどっちかって言うと日本人の方だからなぁ… 次期シエラにもターボキットとスーチャキット出るだろ
HKSが好きだな >>830
普通に考えて、クロカンに使う層はSierraより軽ジムでしょ。そうなると必然的にファミリーでも使えたらいいのに。の意見は増える。 ドアが5枚あればいいのかって話だわ
いくらドアが5枚になっても今のような事実上使えない後席では意味がなかろう
ケチケチケチケチ削りまくるスズキが何で使えない後席を真っ先に削らないのか不思議だわ >>834
さすがにそう捉えるとは思ってなかった。当然後室も広くする前提でしょ笑 後部座席が完全にフラットになるようにたためるとうれしい 前席も前倒しできるようになってフルフラット可能ならもっとうれしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています